仲裁对执行合同协议过程中发生的纠纷有如下解决方法.docx
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仲裁对执行合同协议过程中发生的纠纷有如下解决方法
新疆东方希望有色金属有限公司
(电解铝部起重设备钩头、行车轨道、抬包吊耳、中轴、抬母线架吊具等无损探伤检测项目)
技术协议书
2017年04月05日
电解铝部无损探伤检测技术协议
甲方:
新疆东方希望有色金属有限公司
乙方:
1、总则
1.1本技术合同适用于新疆东方希望有色金属有限公司电解铝部吊运高温液体金属容器的吊具、钓饵、悬链、支架、钢轨、钢结构无损探伤检测项目;
1.2本技术协议作为合同的附件,与合同具有同等的法律效力;
1.3本协议如与“合同”发生不一致,一律以本技术协议为准,但不排除本协议之外的其它要求;
1.4本协议涉及的相关的技术标准,仅属于甲方对乙方提出的最低要求,供甲、乙双方签字确认本协议后,乙方应对本协议所涉及的工程安全及质量全面负责;
1.5本协议并不妨碍乙方对吊运高温液体金属容器吊具等金属进行无损检测执行最高标准;
1.6所有吊运高温液体金属容器吊具等金属进行无损检测现场甲方人员的签字确认。
不对无损检测的质量、最终的运行安全等承担任何责任;
1.7今后发生的一切协议,若与本协议冲突,以时间最新的为准.
2无损检测单位资质及技术条件要求
2.1乙方必须提供国家质量监督总局颁发的无损检测技术资格证书;
2.2乙方必须具备无损检测专业承包企业的资质最低为二级;
2.2.1企业近5年承担过下列2项中的1项以上所列工程的无损检测,工程质量合格。
2.2.1.1平均每年检测的锅炉压力容器、非标准设备总台数不少于20台,压力管道不少于30千米;
2.2.1.2平均每年检测的储罐容积不少于2万立方米。
2.2.2企业经理具有8年以上从事工程管理工作经历;技术负责人具有8年以上从事无损检测施工技术管理工作经历、具有相关专业中级以上职称并具备RTⅢ级或UTⅢ级资格;财务负责人企业具有中级以上职称。
企业具有从事本专业施工管理工作经验的有职称的工程技术人员不少于10人,其中中级以上职称的人员不少于5人;技术负责人具有RTⅢ级或UTⅢ级资格的人员不少于3人,具有无损检测Ⅱ级资格的人员不少于15人,且从事各种检测方法的人员资格齐全。
企业具有的二级资质以上项目经理不少于3人。
2.2.3企业注册资本金80万元以上,企业净资产100万元以上。
2.2.4企业近3年最高年工程结算收入400万元以上。
2.2.5企业具有射线、超声波、磁粉、渗透等检测手段,其中RT、UT等无损检测设备不少于20台(套)。
2.3证书名称:
特种设备检验机构核准证;
2.4备案项目:
RT(射线)、UT(超声)、MT(磁粉)、PT(渗透);备案在有效期内。
3对检测人员、检测设备及检测方法的要求
检测人员必须持证上岗,并严格执行审核制度;
3.1检测人员必须具有该检测方法二级以上等级证。
符合GB/T9445无损检测人员资格鉴定与认证(GB/T9445—2005,ISO9712:
1999,IDT)
3.2正确的选用检测方法、检测仪器、检测标准、检测工艺规程,由该方法的三级人员编制,由该方法的其他三级人员审核。
3.3同一个检测对象要用两种方法检测,其中一种必须是超声波检测或是磁粉检测。
3.4进行检测和记录的人员应持有相应NDT方法的二级以上证书,进行检测并对NDT显示作忠实记录。
该人员应在每份NDT显示记录上签名并对记录的真实性承担责任。
还应附加相应NDT方法的二级或三级人员的签名并承担相应的技术监督责任。
3.5检测所用的所有材料、设备、工具等由乙方负责提供;
4检测时间和检测对象
4.1检测时间:
按照国家相关要求规定:
每年检测一次。
4.2检测范围:
(1)起重机械吊装的熔融金属的钩头
分厂
设备名称
钩头吨位
数量
单位
实际检测点
电解一部
电解多功能机组
30
6
个
36
25
12
个
72
32T冶金绝缘桥吊
32
2
个
12
电解多功能机组
30
6
个
12
25
12
个
72
32T冶金绝缘桥吊
32
2
个
12
电解二部
电解多功能机组
30
6
个
36
25
12
个
72
32T冶金绝缘桥吊
32
2
个
12
电解多功能机组
30
6
个
36
25
12
个
72
32T冶金绝缘桥吊
32
2
个
12
电解三部
电解多功能机组
30
6
个
36
25
12
个
24
32T冶金绝缘桥吊
32
2
个
12
电解多功能机组
30
6
个
36
25
2
个
12
32T冶金绝缘桥吊
32
2
个
12
电解四部
电解多功能机组
30
4
个
12
25
2
个
12
32T冶金绝缘桥吊
32
2
个
12
电解多功能机组
30
4
个
24
25
2
个
12
32T冶金绝缘桥吊
32
2
个
12
铸造铝材部
32T冶金桥吊
32
4
个
24
10
3
个
18
5T冶金桥吊
5
5
个
30
10T冶金桥吊
10
7
个
42
合计
145
个
986
(2)现有抬包钓饵(护圈)、吊帽
分厂
设备名称
总台数
单位
实际监测点
检修部
抬包U型钓饵
72台
点
432
抬包中轴
72台
点
432
铝材部
敞口包U型钓饵
10台
点
80
悬链吊帽
100台
点
800
悬链接头
100台
点
800
电解一部
抬母线架U型钓饵
2台
点
32
抬母线架U型钓饵
2台
点
32
电解二部
抬母线架U型钓饵
2台
点
32
抬母线架U型钓饵
2台
米点
32
电解三部
抬母线架U型钓饵
2台
点
32
抬母线架U型钓饵
2台
点
32
电解四部
抬母线架U型钓饵
2台
点
32
抬母线架U型钓饵
2台
点
32
合计
304台
点
2800点
(3)阳极悬链支架焊接处
序号
具体位置
数量(点)
检测部位
实际检测数量
1
悬梁装卸站
24
支架焊接处
192
2
4
吊架
32
3
70
吊帽(吊耳)
560
4
12
辅梁
96
5
70
悬链(上下)接口
560
6
34
轨道连接
272
7
残极亚脱机
18
支架焊接处
144
8
6
吊架
48
9
12
辅梁
96
10
26
承重轨道连接
208
13
导杆校直机
12
支架焊接处
96
14
4
吊架
32
15
8
辅梁
64
16
22
轨道连接
176
17
浇注站
38
支架焊接处
304
18
24
吊架
192
19
72
辅梁
576
20
66
承重轨道连接连接
528
21
向东延伸区域
218
吊架
1744
22
256
辅梁
2040
23
72
承重轨道连接连接
576
合计
522
8536
备注:
该检测使用PT(渗透)方式。
测试焊接口的内部缺陷、气孔、杂质及表面焊接质量。
有缺陷的留照片。
注:
(二期同样数量,本次也进行检测,实测点17072点或米)
(4)起重设备行车轨道
部门
车间
设备位置
大车轨道型号
轨道长度(米)
电解各部
电解一车间
行车梁上
QU120
2448.8
电解二车间
行车梁上
QU120
2448.8
电解三车间
行车梁上
QU120
2448.8
电解四车间
行车梁上
QU120
2448.8
电解五车间
行车梁上
QU120
2448
电解六车间
行车梁上
QU120
2448
电解七车间
行车梁上
QU120
2448
电解八车间
行车梁上
QU120
2448
净化车间
车间
43kg/m
2168
铸造部
铸造车间
中跨加南跨
43kg/m
648
抬包清理间
QU70
264
高台
QU70
324
阳极组装车间
组装
43kg/m
864
电解质清理
24kg/m
468
钢爪修理
24kg/m
260
动力部
运行车间
GIS站1#2#
43kg/m
260
动力车间
空压站
43kg/m
102
铸造循环水
32a
129
整流循环水
32a
70
空压循环水
32a
70
机电车间
车间
43kg/m
102
合计
25316.2(米)
备注:
使用铁道专用UT(超声)检测仪进行无损检查,主要检测钢轨对接焊缝和内在质量。
有缺陷的留照片。
4.3钩头与抬包钓饵主要缺陷:
吊钩、钓饵的危险断面及疲劳裂纹;
行车用吊钩由于其集合形状不甚规则,且局部几何形状变化显著,有小孔、台阶及螺纹等(见图),这些部位附近的应力分布发生显著变化,局部应力明显增大,产生应力集中且较难计算其值,只能间接从产生疲劳裂纹的部位、时间及发展速率来衡量、统计和考核。
吊钩插销孔两端口沿、螺纹根底、台阶R处及吊钩弯部内侧经一段时间使用后。
受交变负荷和脉冲负荷的影响,都存在应力集中所致的疲劳裂纹。
尤其是第一台阶处疲劳裂纹虽然比插销孔两端口沿的疲劳裂纹产生晚,但发展速率快,会导致疲劳断裂。
各钓饵与吊钩摩擦也会导致疲劳断裂。
故吊钩第一台阶处应力集中最严重,是在役吊钩探伤的重点检查部位。
4.3.1B-B断面偏心力矩,控力;C-C断面,剪切应力和拉力;M-M断面(吊钩的最小断面);
4.4吊钩的报废标准
4.4.1吊钩的开口度(开口长度)达到15%。
4.4.2吊钩的扭转变形度达10度。
4.4.3吊钩断面或吊钩颈部产生塑性变形。
4.4.4表面有裂纹。
4.4.5吊钩的磨损。
4.4.6按照国家标准吊钩磨损达到原尺寸的5%;
4.4.7按照行业标准吊钩磨损达到原尺寸的10%。
4.5检测方法:
4.5.1使用MT(磁粉)、PT(渗透)两种配合进行检测;
5.5.2检测时,照片每组留一张,有缺陷的照片不能低于2张。
4.5.3要求在检测报告中形成文字叙述。
4.6阳极悬链支架焊接质量技术要求
4.6.1检测方法:
4.6.1.1使用MT(磁粉)、PT(渗透)两种配合进行检测;
5.6.1.2检测时,照片每组留一张,有缺陷的照片不能低于2张。
4.6.1.3检测中,焊接质量存在问题,如疲劳裂纹、焊接气孔、夹渣等缺陷,及时拍照留用,并要求在检测报告中形成文字叙述。
4.7轨道检测技术要求
4.7.1起重设备行车轨道是行车运行的基础,是轨道交通中不可替代的基础设备,是将荷载传至路基、桥梁、隧道等的结构物。
钢轨是轨道的最重要的组成部件,它直接承受来自列车的荷载,依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用,引导列车运行,依靠它本身的刚度和弹性把机车车辆荷载分布开来,传递给轨枕。
钢轨承受列车运行以及周围环境变化带来的各种力,加上钢轨本身材质的原因,经过日积月累,会在钢轨表面或内部造成伤损。
钢轨伤损的原因既有在冶炼过程中出现的缺陷,又有在运输、使用过程中出现的破损。
钢轨伤损对行车威胁很大,发现伤损、监测伤损发展趋势、针对不同伤损进行钢轨养护维修是地铁工务部门一项重要并繁琐的工作。
4.7.2检测方法:
钢轨伤损检测技术是利用超声波无损探伤技术对钢轨伤损进行检测。
5其它要求
5.1乙方提供的施工技术方案和甲方的技术要求作为技术协议的一部分,具有同等法律效力;
5.2其它未尽事宜,由甲乙双方协商解决;
5.3施工时必须保证正常生产,做到工完场清;
5.4施工过程中乙方人员必须按照甲方要求做好安全工作,对没有按甲方要求或没有在甲方指定的区域内工作,所出现的一切安全事故乙方负全责;
5.5施工期间不得延误正常生产;进入施工现场劳保用品必须穿带齐全,遵守各车间相关安全规定;施工现场范围内必须设置明显的警示标志,设置地面协调监控人员,通知当班所有天车司机;当日作业完毕清理施工现场,未撤离施工现场的物品不得影响天车正常运行。
5.6凡由承包方责任造成的伤亡事故,全部由承包方负责并承担全部经济损失。
6无损检测执行标准
GB/T20935.3-2009金属材料电磁超声检验方法第3部分:
利用电磁超声换能器技术进行超声表面检测的方法
GB/T20935.2-2009金属材料电磁超声检验方法第2部分:
利用电磁超声换能器技术进行超声检测的方法
GB/T6402-2008钢锻件超声检测方法
GB/T4162-2008锻轧钢棒超声检测方法
GB/T20935.1-2007金属材料电磁超声检验方法第1部分:
电磁超声换能器指南
GB/T23902-2009无损检测超声检测超声衍射声时技术检测和评价方法
GB/T20967-2007无损检测目视检测
GB/T3323-2005金属熔化焊焊接接头射线照相
GB/T11343-2008无损检测接触式超声斜射检测方法
GB/T23909.3-2009无损检测射线透视检测第3部分:
金属材料X和伽玛射线透视检测总则
GB/T23908-2009无损检测接触式超声脉冲回波直射检测方法
GB/T13314-2008锻钢冷轧工作辊通用技术条件
GB/T1503-2008铸钢轧辊
GB/T23904-2009无损检测超声表面波检测方法
GB/T23912-2009无损检测液浸式超声纵波脉冲反射检测方法
JB/T9218-2007无损检测渗透检测
JB/T10559-2006起重机械无损检测钢焊缝超声检测
GB/T11260-2008圆钢涡流探伤方法
JB/T10814-2007无损检测超声表面波检测
GB/T7233.2-2010铸钢件超声检测
GB/T26641-2011无损检测磁记忆检测
GB/T26644-2011无损检测.声发射检测.
7验收方式
7.1双方协商确定按国家及行业颁发的技术规范和质量标准执行。
7.1.1验收签字
7.1.1.1项目完工后由乙方负责人组织施工方代表,甲方生产单位代表,相关职能部门人员进行验收签字,甲方相关人员签字只能见证乙方对甲方的设备进行检测,不对其检测评定结果负责,见证结束后,由乙方出具具有行业及法律效力的检测报告,一式三份。
8服务承诺
8.1质保期1年,质保期内出现不是人认为因素造成,而是设备本身缺陷造成的断裂及事故,发生的一切费用由乙方承担。
9违约责任
9.1甲方有权对乙方出现的施工质量问题进行处罚;
9.2甲方有权对乙方延误工期、不配合生产协调、损坏财产、发生事故等进行处罚;
9.3乙方有权拒绝甲方合同、协议之外的任何不合理要求;
10仲裁:
对执行合同协议过程中发生的纠纷有如下解决方法
10.1双方协商解决
10.2提请合同履行所在地法院仲裁
协议单位签字
甲方:
新疆东方希望有乙方:
色金属有限公司(盖章)(盖章)
代表签字:
法人签字:
联系人签字:
联系电话:
联系电话:
传真:
传真:
2014年月日2014年月日
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