涵洞盖板.docx
- 文档编号:4002798
- 上传时间:2022-11-27
- 格式:DOCX
- 页数:21
- 大小:26.44KB
涵洞盖板.docx
《涵洞盖板.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《涵洞盖板.docx(21页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
涵洞盖板
南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路工程项目
水准测量记录表
承包单位:
四川公路桥梁建设集团有限公司标段:
南大梁高速TJ-E合同段
监理单位:
四川省亚通公路工程监理所编号:
NDL-E15-U1-P4-S2-2
工程名称:
涵洞工程工程部位:
K122+012检测日期:
2011.08.27
测表3
测 点
水 准 尺读 数
视线高
高程
(m)
设计高程
(m)
偏差值(mm)
备注
后视
中间点
前视
I151
1.302
459.334
457.003
已知
K122+012(左)
0.957
458.011
458.004
7
K122+012(中)
1.025
457.654
457.651
3
K122+012(右)
1.653
457.235
457.238
-3
要对测量成果进行检核,并写出结论
观测:
李 计算:
王 复核:
张测量专业监理工程师:
南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路工程项目
全 站 仪平面位置检测表
承包单位:
四川公路桥梁建设集团有限公司标段:
南大梁高速TJ-E合同段
监理单位:
四川省亚通公路工程监理所编号:
工程名称:
涵洞工程工程部位:
K122+012日期:
2011.08.27
测表10
测站点
编号
G70-2
测站点
坐标
X=3412501.897
Y=501540.654
H=372.185
后视点
编号
M10
后视点
坐标
X=3415704.123
Y=501430.594
H=375.165
后视
极坐标
S= 200 米
ɑ=182°18′56″
气压温度
仪高
P=46mmhg
T=31℃
I=1.43米
里程桩号(
墩台编号)及位置
设计坐标
实测坐标
差 值
偏位
√(△X2+△Y2)
备注
X
Y
X
Y
△X
△Y
K121+890
3412583.125
501540.361
3412583.127
501540.369
0.006
0.008
0.010
K121+900
3412468.123
501547.964
3412468.123
501547.966
0
0.002
0.002
观测:
李 计算:
王 复核:
张 测量专业监理工程师:
南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路工程项目
盖板制作现场质量检验报告单
标段:
南大梁高速TJ-E合同段承包单位:
四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位:
四川省亚通公路工程监理所表ZBD-89
工程名称
涵洞工程
施工时间
2011.08.14~2011.08.25
里程桩号
K122+012
检查日期
2011.08.25
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
实测值或实测偏差值
检查结果
1△
砼强度(MPa)
在合格标准内(写明设计值)
按附录D检查
25.6
25.8
26.2
26.5
25.4
合格
2△
高度(mm)
明涵:
+10,-0
暗涵:
不小于设计值(写明设计值)
尺量:
检查30%的板,每板检查3个断面
+8
+9
+7
+7
+4
100%
3
宽度(mm)
现浇
±20
预制
±10
+6
-3
+8
+4
-2
+14
7
86%
4
长度(mm)
+20,-10
尺量:
抽检30%的板,每板检查两侧
+15
+7
-3
+9
+18
100%
结论:
符合设计及规范要求
填表人:
李施工现场负责人:
陈2011年08月25日
南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路工程项目
盖板安装现场质量检验报告单
标段:
南大梁高速TJ-E合同段承包单位:
四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位:
四川省亚通公路工程监理所表ZBD-90
工程名称
涵洞工程
施工时间
2011.08.14~2011.08.26
里程桩号
K122+012
检查日期
2011.08.27
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
实测值或实测偏差值
检查结果
1
支承面中心偏位(mm)
10
尺量:
每孔检查4~6个
5
2
4
6
3
100%
2
相邻板最大高差(mm)
10
尺量:
抽查20%
8
2
1
7
4
100%
结论:
符合设计及规范要求
监理员:
李监理工程师:
陈2011年08月27日
南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路工程项目
分项工程质量检验评定表
分项工程名称:
盖板制作所属分部工程名称:
涵洞工程所属建设项目:
南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路工程
工程部位:
K122+012承包单位:
四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位:
四川省亚通公路工程监理所
(桩号、墩台号、孔号)表9.6.2
基本要求
1.混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌合料的质量和规格必须符合有关技术规范要求,按照规定的配合比施工。
2.分块施工时接缝应与沉降缝吻合。
3.板体没有出现漏筋和空洞现象。
实
测
项
目
项
次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
和频率
实测值或实测偏差值
质量评定
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
平均、代表值
合格率(%)
权值
得分
1Δ
混凝土强度(C25)
在合格标准内
按附录D或F检查
25.6
25.8
26.5
26.2
25.4
25.9
100
3
100
2Δ
高度(mm)
明涵
+10,0
尺量:
抽查30%的板,每板检查3个断面
+8
+9
+7
+7
+4
7
100
2
100
暗涵
不小于设计值
3
宽度(mm)
现浇
±20
7.5
85.8
1
85.8
预制
±10
+6
-3
+8
+4
-2
+14
+7
4
长度(mm)
+20,-10
尺量:
抽查30%的板,每板检查两侧
+15
+7
-3
+9
+18
9.1
100
1
100
合计
分项工程得分=∑(检查项目得分×权值)/∑检查项目权值=98.0
外观鉴定
局部有蜂窝、麻面,有掉角、掉边
减分
-5
备注
质量保证资料
齐全真实
减分
0
工程质量等级评定
评分:
93质量等级:
合格
监理员:
张专业监理工程师:
王驻地监理工程师:
刘检查日期:
2011年08月27日
南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路工程项目
分项工程质量检验评定表
分项工程名称:
盖板安装所属分部工程名称:
涵洞工程所属建设项目:
南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路工程
工程部位:
K122+012承包单位:
四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位:
四川省亚通公路工程监理所
(桩号、墩台号、孔号)表9.7.2
基本要求
1.安装前,盖板、涵台、墩及支承面检验合格。
2.盖板就位后,盖板与支承面密合。
3.板与板之间接缝填充材料的规格和强度符合设计要求,并与沉降缝吻合。
实
测
项
目
项
次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
和频率
实测值或实测偏差值
质量评定
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
平均、代表值
合格率(%)
权值
得分
1
支承面中心偏位(mm)
10
尺量:
每孔抽查4-6个
5
2
4
6
3
4
100
2
100
2
相邻板最大高差(mm)
10
尺量:
抽查20%
8
2
1
7
4
4.4
100
1
100
合计
分项工程得分=∑(检查项目得分×权值)/∑检查项目权值=100
外观鉴定
盖板填缝不密实
减分
-2
备注
质量保证资料
齐全真实
减分
0
工程质量等级评定
评分:
98质量等级:
合格
监理员:
张专业监理工程师:
王驻地监理工程师:
刘检查日期:
2011年08月27日
南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路工程项目
钢筋安装现场质量检验报告单
标段:
南大梁高速TJ-E合同段承包单位:
四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位:
四川省亚通公路工程监理所
表ZBD-52
工程名称
涵洞工程
施工时间
2011.08.14~2011.08.26
里程桩号
K122+012
检查日期
2011.08.27
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
实测值或实测偏差值(填写实测值)
检查结果
1△
受力
钢筋
间距
(mm)
两排以上排距
±5
尺量:
每构件检查2个断面
合格率
同
排
梁板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
±10
尺量:
每构件检查5-10个间距
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量:
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:
每骨架抽查30%
5△
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±5
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
结论:
符合设计及规范要求
监理员:
监理工程师:
年月日
南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路工程项目
分项工程质量检验评定表
分项工程名称:
钢筋加工及安装所属分部工程名称:
涵洞工程所属建设项目:
南大梁高速公路工程
工程部位:
涵洞盖板承包单位:
四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位:
四川省亚通公路工程监理所
(桩号、墩台号、孔号)表8.3.1-1
基本要求
1.钢筋、焊条的规格、品种、技术性能符合国家现行标准规定和设计要求。
2.冷拉钢筋的机械性能符合规范要求,钢筋平直,表面无裂皮和油污。
3.受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。
4.钢筋数量符合设计要求。
5.受力钢筋平直,表面无裂纹和损伤。
实
测
项
目
项
次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
和频率
实测值或实测偏差值(写实测值)
质量评定
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
平均、代表值
合格率(%)
权值
得分
1Δ
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
尺量:
每构件检查2个断面
3
同
排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
±10
尺量:
每构件检查5-10个间距
2
3
钢筋骨架
尺寸(mm)
长
±10
尺量:
按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:
每骨架抽查30%
2
5Δ
保护层厚度
(mm)
柱、梁、拱肋
±5
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
3
基础、锚锭、墩台
±10
板
±3
合计
分项工程得分=∑(检查项目得分×权值)/∑检查项目权值=
外观鉴定
钢筋表面局部有铁锈及焊渣
减分
-3
备注
质量保证资料
齐全真实
减分
0
工程质量等级评定
评分:
质量等级:
合格
监理员:
专业监理工程师:
驻地监理工程师:
检查日期:
年月日
模板安装现场质量检验报告单
标段:
南大梁高速TJ-E合同段承包单位:
四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位:
四川省亚通公路工程监理所
质报单ZBD-04
工程名称
涵洞工程
施工时间
2011.08.22~2011.08.25
桩号及部位
K122+012
检验时间
2011.08.25
实
测
项
目
项
次
检查项目
规定值或允许偏差
实测值或实测偏差值
检验结果
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
轴线偏位
(mm)
基础
±15
数据来源于测量表格
合格率
柱墙
±8
梁
±10
墩台
±10
2
模板标高
(mm)
基础
±15
柱、墙、梁
±10
墩台
±10
装配式构件支承面
+2,-5
3
内部尺寸
(mm)
上部结构
+5,-0
写实测值
基础
±30
墩台
±20
4
平整度
(mm)
质报单面平整
5
相邻板质报单面高差
2
5
预埋件
预留孔
(mm)
预埋件中心位置
3
预埋孔中心位置
10
预埋孔截面内部尺寸
+10,-0
结论:
符合设计及规范要求
监理员:
监理工程师:
年月日
南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路工程项目
混凝土浇筑施工记录表
标段:
南大梁高速TJ-E合同段
编号:
承包单位:
四川公路桥梁建设集团有限公司
监理单位:
四川省亚通公路工程监理所
表:
YJB-21
桩号及部位
K122+012涵洞盖板
工程名称
涵洞工程
混凝土标号
C30
检验日期
2011.08.25
施工时间
开始时间
8:
20
天气
晴
施工气温(℃)
最高
30
设计浇筑混凝土方量(m3)
30
结束时间
10:
20
湿度
最低
20
拌合方式
拌和楼拌合
混凝土振捣方法
机械振捣
运输方式
砼罐车运送
实际浇筑混凝土方量(m3)
40
水泥品牌及标号
华森水泥325
设计配合比
水泥
砂
石
水
外加剂
施工配合比
水泥
砂
石
水
外加剂
339
678
1107
165
4.3
339
702
1114
134
4.3
外加剂名称
***高效缓凝剂
粗集料含水量(%)
0.63
每盘混凝土方量(m3)
1
细集料含水量(%)
3.54
混凝土初凝时间
12
设计坍落度(mm)
140-160mm
实测坍落度(mm)
160mm
施工间断原因及起止时间情况记录
连续浇筑,无间断
备注:
监理意见:
监理员:
监理工程师:
南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路工程项目
水泥混凝土抗压强度汇总表
标段:
南大梁高速TJ-E合同段承包单位:
四川公路桥梁建设集团有限公司工程名称:
涵洞工程第页共页
表HZB-07
地点及桩号
工程项目
结构名称
混凝土
设计标号
(Mpa)
取样
数量
组数
砼抗压强度
—Rn/Rmin(Mpa)
均方差
S
砼抗压强度合格标准
—Rn-K1Sn≥0.9R
—Rn≥1.15R(Mpa)
合格标准
Rmin≥K2R
Rmin≥0.95R
合格
率(%)
备注
K122+012
涵洞工程
盖板制作
C25
10
26.9/25.4
—Rn-K1Sn≥0.9R
(数理统计用)
Rmin≥K2R
(数理统计用)
100
5
—Rn≥1.15R(非数理统计用)
Rmin≥0.95R
(非数理统计用)
监理员:
监理工程师:
王
注:
本表适用于各种构造物。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 涵洞 盖板