汽轮机作业指导书.docx
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汽轮机作业指导书
1机组简要特性
1.1本汽轮机为单缸、中温中压、冲动式背压汽轮机,与锅炉、发电机及其它附属设备组成成套发电设备.汽轮机排出的背压蒸汽可供工业用汽,适用于大、中型企业的自备热电站,以提高其供热系统的经济性,汽轮机可以按电负荷运行(此时背压蒸汽不可以调整),可以与电网并列按热负荷运行(此时电负荷变化由电网承担),电负荷与热负荷不能同时调整.
1.1.1本汽机采用小岛式双层布置.转子由一双列速级及两个压力级组成.
1.1.2转子采用套装式柔性转子.叶轮为刚性锥形薄片叶轮结构.
1.1.3汽轮机转子以钢性联轴器与发电机转子相联.在汽轮机端联轴器上有盘车棘齿,为电动盘车.
1.1.4汽缸为20CrMo铸钢铸成.汽缸分上、下两半,上、下两半又各分为前后两半.前汽缸与前轴承座用半圆法兰连接,后汽缸通过猫爪及立销与后轴承座相联,前轴承座上装有推力轴承、主油泵、调节器、危急遮断油门、轴向位移遮断器,危急遮断器为飞锤式,前轴承座下有纵向滑销,后轴承座与后座架上有纵向横向平销,其交点形成汽轮机热膨胀死点,调节汽阀为群阀提板式,公分六个阀,其第一个阀为梨形阀,其余为球形阀.
1.2设备型号
1.2.1汽轮机B6-3.43/0.981
1.2.2主油泵一台压增0.588MPa流量540I/MIN
1.2.3高压电动油泵一台,型号65Y-60压力0.6MPa,流量25I/Min.
1.2.4交流油泵一台,型号CHY18,压力0.353MPa,流量20.5I/Min.
1.2.5注油器一台,出口油压0.0687.
1.2.6冷油器两台,表面式.
1.2.7汽封加热器一台,抽汽器工作蒸汽参数:
压力0.588-1.18MPa,温度260-435度,流量36Kg/h.
2.1总则
2.1.1汽机的启动及运行方式的改变须按运行主任的命令指示,在班长的领导下进行操作,在紧急情况下值班员可按事故处理规程操作.
2.1.1.1有计划的停机运行主任1小时前通知班长,班长通知班组人员做好停机准备工作.
2.1.1.2准备停机操作票.
2.1.1.3记录热膨胀指示.
2.1.1.4冬季检查通往室外的排汽管应畅通.
2.1.1.5停机开启汽动油泵(或高压电动油泵),需继续供油3-4h在盘车时开起电动油泵供应润滑油。
2.1.2汽轮机运行正常时运行员必做的工作。
2.1.2.1认真监盘及操作、调整,随时注意各种仪表的指示变化,采取相应的正确维护措施,认真填写运行日志。
2.1.2.2每60min抄表一次,并进行分析,发现仪表读数和正常植有差别时,应立即查明原因,并采取必要的措施。
2.1.2.3定期对机组进行巡视,在巡视时应特别注意推力轴承乌金温度和各轴承的油温、油流及振动情况,汽、水、油系统的严密情况,严防漏油着火等。
2.1.2.4对汽轮发电机组进行听音测振,特别是在工况变化时。
2.1.2.5定期打扫,注意汽轮发电机组设备的清洁。
2.1.2.6运行中根据设备的具体情况,定期检查或联系检修清扫在水、油系统的滤网。
2.1.2.7运行中根据化学监督要求,定期检查汽轮机油质量及时调整汽封抽汽器的工作压力,使其工作蒸汽压力在0.588~1.176MPa,并保证第一级热交换器压力为0.093MPa左右,同时保证抽汽点真空度为0~5300MPa之间,此时后轴封报信管有轻微蒸气逸出,防止由于漏汽压力过高漏气到油系统内使油质变劣化。
2.1.2.8调速油压正常0.657MPa,润滑油压正常0.0784~0.1176MPa,脉冲油压正常0.363MPa,主油泵入口油压正常自行处理,但事后立即报告班长,班长报告运行主任。
2.1.3下列工作在分场主任或由分场主任指定人员监护下进行:
2.1.3.1大、小修后机组初次起动。
2.1.3.2危急保安器超速试验。
2.1.3.3调速系统试验。
2.1.3.4设备经过重大改进后,有新技术的试用。
2.1.4禁止汽轮机在下列情况下起动和运行,否则必须采取紧要有效措施,并取得运行主任和分场主任的同意。
2.1.4.1危急保安器不正常。
2.1.4.2主气门、调速气门、安全门卡住或关闭不严。
2.1.4.3汽轮机转速表指示不可靠。
2.1.4.4调速系统不能维持空负荷运行,当汽轮机甩负荷时不能保持汽机转速在危急保安器动作转速内。
2.1.4.5汽轮发电机组及某一轴承的任何方向的振动超过0.05mm。
2.1.4.6主汽压、主汽温、调速及润滑油压表指示不可靠。
2.1.4.7油箱油位低于最低红线,主辅油泵不正常。
2.1.4.8主蒸汽管路、背压排气管、轴封抽气管、轴封进气管不正常。
2.1.5机组起动与停止的准备工作:
2.1.5.1机组起动前的准备工作:
2.1.5.1.1班长得到运行主任起机通知后,通知司机、副司机做好起机准备.
2.1.5.1.2联系锅炉班长确定用汽时间.
2.1.5.1.3通知电气测发电机绝缘电阻(停机超24h).
2.1.5.1.4准备操作票、工具、振动表、听音棒、搬手和手电筒等.
2.1.5.2机组停止准备工作:
0.068MPa,如偏离该值应分析原因,消除差值使其恢复正常.
2.1.5.2.9运行中要经常对冷油器进行检查,保证其出口油温在35~45℃之间
2.1.5.2.10运行中应经常对冷油器进行检查,保证其出口油温在25~35℃之间,
发电机定子温度在100℃之内.
2.1.5.2.11运行中要保持汽轮机经常在经济状态下运行.为此,要保持汽温,汽压正常,变动范围不超过允许范围.
3.1运行与操作
3.1.1起、停机操作
3.1.1.1司机应进行下列检查:
3.1.1.1.1电动主汽门、旁路门和自动主汽门全关.
3.1.1.1.2同步器在下限位置(压力变换器).(保证转速达2880转/分).
3.1.1.1.3危急遮断油门、磁力断路油门、轴向位移控制器在断开的位置.
3.1.1.1.4调压器在断开位置(手柄向上)一二、次门关闭.
3.1.1.1.5调速系统各杠杆和销子完整灵活,调速汽门全关.
3.1.1.1.6转速表及所有表计齐全良好,表的旋塞全开,操作电源及表盘电源投入.
3.1.1.1.7膨胀指示正常,做好冷态指示记录.
3.1.1.1.8汽动油泵总、汽门抽汽器进气门全关.
3.1.1.1.9轴封加热器的进汽门、抽汽器进汽门全关.
3.1.1.1.10向空排汽门、背压管路疏水门、轴封加热器出入口软化水门开启.软化水进路门关闭。
3.1.1.1.11油箱油位正常(200-250mm),油系统无漏油处。
3.1.1.1.12起机时进行油泵自起动装置或联锁试验。
3.1.1.1.13起动电动油泵投入盘车装置。
3.1.1.2.副司机应进行下列检查与操作;
3.1.1.2.1检查、调整汽动油泵进汽门和排汽管路疏水门。
3.1.1.2.2检查调整主蒸汽管路疏水门。
3.1.1.2.3检查本体疏水。
3.1.1.2.4检查、调整背压排汽联箱及背压排汽管路疏水门。
3.1.1.2.5检查、调整大汽排出门的疏水门。
3.1.1.2.6电动排汽门及旁路门应全关。
3.1.1.2.7排汽管路的向空排汽门应在开启的位置。
3.1.1.2.8检查发电机空冷器循环水总门应全关,各组分路门及滤网前水门应全开。
3.1.1.2.9检查冷油器冷却水总门,冷油器出口水门及滤网前水门应全开,冷油器入口水门应全开。
3.1.1.2.10电动油泵入口门应全开。
3.1.2机组的起动
3.1.2.1起动汽动油泵(或高压电动油泵)进行调速系统试验。
3.1.2.1.1稍开汽动油泵总汽门保持压力0.3-0.5MPa进行暖管疏水5分钟,通知副司机调整汽动油泵疏水,全开汽动油泵总汽门。
3.1.2.1.2、稍开汽动油泵进汽门,低速暖泵3分钟,然后逐渐开启进汽门使汽压在0.8-1.2MPa左右,出口油压达到0.539MPa。
3.1.2.1.3一切正常后进行下列试验。
3.1.2.1.3.1试验自动主汽门(挂危急保安器油门,强投轴向保护及磁力油门,开启自动主汽门至1/3位置,手打危急遮断器,主汽门应迅速关闭)。
3.1.2.1.3.2试验润滑油压保护(、挂上危急保安器,强投轴向保护、投入润滑油压保护开关,开启自动主汽门至1/3位置,降低润滑油压至0.03MPa主汽门应迅速关闭)。
3.1.2.1.3.3试验润滑油压低联动(将电动油泵联锁投入,缓慢降低汽动油泵(或高压电动油泵)出口油压,当润滑油压降至0.04MPa电灯油泵应自动投入运行)。
3.1.2.1.3.4试验轴向位移保护(挂上危急保安器,强投轴向保护投入轴向保护开关,降低汽泵(或高压电动油泵)出口油压,当轴向位移控制油压降至0.294MPa时发出报警信号,降至0.245MPa时主汽门应迅速关闭)。
3.1.2.1.3.5试验轴向位移(挂上危急保安器,强投轴向保护后,当轴向位移控制油压打0.294MPa时,解开轴向保护强投,降低汽泵(或高压电动油泵)出口油压,当轴向位移控制油压降至0.245MPa,自动主汽门应迅速关闭)。
3.1.2.1.3.6自动主汽门的低油压试验。
3.1.2.1.4检查一切正常后,将各保护装置挂闸,接通主汽门的高压油路。
3.1.2.1.5将同步器放在下限位置。
3.1.2.1.6将调压器的手柄放在断开的位置。
3.1.2.1.7检查主汽门是否关闭严密,调节汽阀是否开启。
3.1.2.2暖管到自动主汽门前
3.1.2.2.1开启防腐门(导汽管疏水及本体疏水),稍开电动主汽门的旁通门,按每分钟(0.0981-0.147MPa(表)速度将管路压力提至正常压力,在提升压力过程中适当关小直接疏水门,并检查管路支吊和膨胀情况.
3.1.2.2.2管道压力升到正常压力时,应注意逐渐开大电动主汽门直至全开,然后关回半圈,关闭其旁通门.
3.1.2.3启动
3.1.2.3.1用盘车装置盘动转子,测听声音.
3.1.2.3.2检查机组各轴承回油是否正常,冷油器出口油温不低于25℃,润滑油压0.0784-0.1176MPa,主汽温度在350℃以上.
3.1.2.3.3旋转手轮慢慢开启主汽门,转子冲动后立即关回保持一定转速,检查测听通流部分,轴封、主轴泵等处是否有不正常的声音.
3.1.2.3.4当一切正常后均匀慢慢升速,在800r/min左右的转速下进行暖机,暖机的时间约2.5-3h进行检查,并随时注意各轴承的温升及各部分的膨胀和振动情况.
3.1.2.3.5当轴承进口油温高于45℃时,冷油器投入运行,使冷油器出口油温保持在35-45℃.
3.12.3.6低速暖机后,肯定汽轮发电机一切正常,可逐渐打开主汽门,缓慢将转速升高到1200r/min保持转速,使机头热膨胀指数达到30mm,并监视机组振动情况.
3.1.2.3.7一切正常后,即可迅速平稳地越过临界转数1885r/min,然后按每分钟300r/min的速度升速.
3.1.2.3.8在升速过程中,应注意下列事项:
3.1.2.3.8.1当机组发生不正常的响声或振动超过允许值时,应降低转速进行检查,并消除之.
3.1.2.3.8.2当油系统有不正常现象时(如油温过高或油位过低等),应迅速找出原因,并采取有效措施.
3.1.2.3.8.3当发现汽轮机膨胀有显著变化时,应停止升速进行检查.
3.1.2.3.9当转速打到2880r/min时,调速器开始动作,此时除第一个调节汽阀在稍微开启位置维持空转外,其余各阀均应位于关闭位置.
3.1.2.3.10逐渐全开主汽门开足后将手轮关回半圈.
3.1.2.3.11当主轴泵出口油压达0.539MPa时汽动油泵(或高压电动油泵)应关闭(注意汽轮油泵(或高压电动油泵)应在调速器开始动作之前关闭).
3.1.2.3.12逐渐关小背压排汽管道上的向空排汽阀,使背压逐渐增加(注意背压提升速度应以排汽温度每分钟升高不超过4℃为准),试验排汽管路上的蒸汽压力管道安全设备(脉冲阀和安全阀的组合),视其动作压力是否为1.43-1.44MPa.
3.1.2.3.13试验完毕后,开启排空门,关闭电动排汽门,将蒸汽压力管道安全设备复位.
3.1.2.3.14联系运行主任,汽机达到并网条件,可并列.
3.1.2.3.15接到并列信号后,通知副司机准备接通背压排汽管路.
3.1.2.3.16缓慢开启排汽电动阀的主闸门的旁路门,然后开启电动阀的主闸门,同时关闭向空排汽阀,保持背压排汽管路的压力为工作背压.
3.1.2.3.17背压升至工作背压后,打开汽封加热器冷却水阀门使水侧充水,缓慢开启抽汽器,调整抽汽器进汽阀,使冒信管只冒少许蒸汽或使抽汽点真空度为0-0.0053MPa.
3.1.2.3.18关闭主蒸汽管路、汽缸调节级后及背压排汽管路上的直接疏水门.
3.1.2.3.19在空负荷运行情况下,调整同步器使转速维持在3000r/min.此时应保证:
3.1.2.3.19.1主轴泵压增(即主油泵出入口油压之差为0.588MPa).
3.1.2.3.19.2脉冲油压与主油泵入口油压差为0.294MPa.
3.1.2.3.19.3各轴承油温正常.
3.1.2.3.19.4记录所有测量仪表的读数.
3.1.2.3.20当空负荷运行正常时,对调节保安系统进行下列试验:
3.1.2.3.20.1手打危急遮断油门,主汽门及调节汽门应迅速关闭.
3.1.2.3.20.2试验轴向位移遮断器.
3.1.2.3.20.3试验磁力断路油门.
3.1.2.3.20.4向两个方向旋转同步器手轮,转速应平稳地上升和下降.
3.1.2.3.21汽轮机在第一次起动时,大修后,停机一个月后或已运行2000h以上应进行危急遮断器动作试验,步骤如下:
3.1.2.2.21.1将同步器销子拉出,把同步器的心杆向下旋紧,提升汽轮机转速达到3300-3360r/min,此时危急遮断器必须动作,否则应立即手击危急遮断油门停机,调整危急遮断器的动作转速(也可拧紧错油门调节螺钉升速,但试验后重新调整脉冲油压使恢复正常值).
3.1.2.3.21.2危急遮断器动作后,应将主汽门手轮旋到底,等转速下降到3000r/min以下,才可将危急遮断油门重新挂上,再开主汽门使汽轮机恢复正常转速.
3.1.2.3.21.3汽轮机在第一次起动大修后,危急遮断器动作试验应进行三次,前二次动作转速差不应超过0.6%,第三次和前二次平均值差不应超过1%.
3.1.2.4带负荷:
3.1.2.4.1汽轮机按电负荷运行(不并网时):
3.1.2.4.1.1与电气做好联系,汽机准备带负荷.
3.1.2.4.1.2带负荷时严格监视汽轮机转速,利用同步器调整汽轮机转速为额定转速.
3.1.2.4.2汽轮机按热负荷运行(此时汽轮机并入电网运行):
3.1.2.4.2.1由电气做好信号,操纵同步器进行并列工作(此时同步器销子放在电动位置).
3.1.2.4.2.2利用同步器带上25%的负荷,严格监视汽轮机的排汽压力.
3.1.2.4.2.3开启调压器脉冲管一次门,注入软化水,水进入调压器的下部开启二次门待蒸汽冲击后,关闭排空气门,慢慢开启调节器针型阀,直至全开.
3.1.2.4.2.4旋转调压器上部手轮,使调压器弹簧的紧螺钉全部松开.
3.1.2.4.2.5旋转调压器侧面手柄(调压器开关)至接通位置.
3.1.2.4.2.6向增负荷方向慢慢旋转调压器上部手轮,同时向减负荷方向旋转同步器手轮(注意保持调速汽门的开度不变,背压不变)到同步器处于汽轮机空转时的位置,而调压器能保持该负荷时,才确信已切换为调压器工作.
3.1.2.4.2.7切换过程中要严格注意调节系统与背压,应保持稳定,不允许发生背压升高至使安全阀动作的情况.
3.1.2.4.2.8逐渐增加热负荷,在汽轮机与热网并列的情况下,旋转调节器上部的手轮来增加热负荷,在汽轮机单独供应的情况下,旋转上部手轮调整背压值.
3.1.2.4.2.9在增加负荷过程中应严格监视汽轮发电机组的运行情况.
3.1.2.4.2.10注意调整前后汽封的漏汽量,保持前、后出汽管有微微蒸汽溢出即可.
3.1.2.4.2.11负荷提升速度按每分钟增加150KW进行,增加速度应均匀.
3.1.2.4.2.12在增加负荷的过程中,应适当调整冷油器冷却水量,以使轴承进油温度保持在35-45℃,轴承温度不超过65℃.
3.1.3停机
3.1.3.1与热网联系准备停机,并对汽轮油泵及电动油泵(高压、低压)进行试验.检查主汽门阀杆活动情况.
3.1.3.2逐渐减负荷,当电负荷降至750KW时应当由调压器切换为同步器工作,注意在切换过程中负荷变化要平稳,断开调压器后关闭调压器蒸汽脉冲管上阀门.
3.1.3.3利用同步器将负荷降到零.
3.1.3.4开启汽动油泵进汽门保持进起压力0.3-0.5MPa.
3.1.3.5得到控制盘发出注意已解列信号,手击危急遮断油门,使汽轮机停止运转,将主主汽门手轮关到底,注意主汽门是否关闭严密.
3.1.3.6提升汽动油泵进汽压力为0.784-1.176MPa,注意汽轮油泵运转情况.(或起动高压电动油泵)
3.1.3.7打开汽缸及主蒸汽管路的直接疏水门.
3.1.3.8关闭背压排汽管路上的电动门,打开向空排汽门,关闭汽封加热器的进汽门及抽汽汽门.
3.1.3.9停机降速过程中,使用汽动油泵或高压电动油泵,保持润滑油压不底于0.4Kg/cm(表).
3.1.3.10停机后汽轮油泵需继续供油3-4h以冷却油颈,在以后盘车时开启电动油泵供应润滑油.
3.1.3.11在转子惰走的时间内,注意听测汽机内部声音及轴承振动情况.
3.1.3.12当转子完全停止后,投入电动盘车,电动盘车是手柄处于合闸位置,操作人员必须手离盘车手轮,才允许按启动钮进行盘车,停止盘车时,可按停止按钮,使盘车断电停止盘车.
3.1.3.13当冷油器出口油温下降到35℃以下时,关闭冷油器入口水侧阀门.
3.1.3.14关闭主蒸汽管路的电动主闸阀,开启防腐门及有关直接疏水门.
3.1.4停机时不间断供汽的操作
3.1.4.1退出调压器用同步器控制背压.
3.1.4.2降低背压至0.7MPa保持不变.
3.1.4.3减温减压器压力调整阀在关闭状态.
3.1.4.4全开减温减压器入口电动门.
3.1.4.5调整减温减压器压力调节阀,使供汽压力略大于背压,此时电负荷为零,同时把同步器摇至空负荷位置.
3.1.4.6温度超过350℃时投入减温水.
3.1.4.7联系电器解列发电机.
3.1.4.8关闭电动排汽门.
3.1.4.9手打危急保安器.
3.1.4.10关闭自动主汽门、电动主汽门.
3.1.4.11开启背压管道排空门,关闭背压至减温器联络门.
3.1.5起机时不间断供汽的操作
3.1.5.1稍开背压排汽管路至减温器联络门暖管10分钟后全开其联络门.
3.1.5.2调整减温减压器压力调整阀,使其压力保持0.7MPa.
3.1.5.3开启背压排汽管路电动阀的旁路门.
3.1.5.4逐渐关小背压排汽管路向空排汽阀,直至全关.
3.1.5.5开启背压排汽管路电动阀,关闭其旁路门.
3.1.5.6用同步器调整背压,使背压大于减温减压器供汽压力.
3.1.5.7关闭减温减压器减温水供水阀门.
3.1.5.8关闭减温减压器入口电动门,关闭出口门.
3.1.5.9切换同步器为调压器(切换时保持背压负荷不变).
3.1.5.10用调压器调整背压使供汽压力满足热用户需要.
4.1运行与维护
4.1.1必须经常保持设备清洁,蒸汽管道上的绝热材料应小心维护.
4.1.2定期检查校准各种仪表、机械式转速表的润滑油必须用仪表油,禁止用透平油代替.
4.1.3对油系统要定期检查,保持管道的清洁和畅通,不得有漏油的地方,冷油器要定期清洗,按时放出油箱底部的积水和油垢并补充新油保持油箱油位正常,滤油网不得有堵塞现象,要定期对透平油进行过滤和更换.
4.1.4各轴承和杠杆活节处要定期加油润滑.
4.1.5滤水器和滤油器的滤网要定期反冲洗,以免堵塞.
4.1.6汽轮油泵的蒸汽管路总汽门应经常处于开启状态,使汽轮油泵随时处于准备启动状态.
4.1.7经常检查蒸汽管路及疏水管路,对其中的积水应清除干净.
4.1.8汽轮机负荷不允许超过额定功率,如果超过额定功率时应立即采取措施,降低其功率为允许植.
4.1.9汽轮机运行中周波变化范围不得超过50±0.5HZ/S.
4.1.10每天定期将主汽门、电动主闸阀等重要闸门的阀杆上、下移动一、二次,以免发生阀杆卡涩或咬死现象(此项操作应在低负荷时进行).
4.1.11如果汽轮机经常带固定负荷应检查调节汽门开关情况,防止阀杆卡涩.
4.1.12所有自动保护装置(包括声、光信号)均应定期进行试验.
4.1.13应保持汽轮机经常在经济状态下运行,主汽门前蒸汽参数应保持在下列范围内:
设计参数变化范围
3.43MPa3.381—3.473MPa
435℃430~440℃
4.1.14汽轮机在运行中各种轴承进油温度应保持在35℃—45℃范围内温升一般不超过10~15℃,润滑油压应保持为0.0784—0.1176MPa.
4.1.15定期作保安系统动作试验及低油压联动试验.
4.1.16将备用冷油器投入运行时应:
4.1.16.1首先作放油门放油检查,肯定备用冷油器油侧没有积水和油渣.
4.1.16.2向备用冷油器充油一般应在汽抡油泵(或高压电动油泵)启动投入运行的状态下运行(此时出口油门应在关闭状态),先慢慢开入口油门充油同时开启油侧空气考克放出空气,等有油流出确信空气已全部放净后再将空气门关上,注意在充油过程中不使油系统油压发生波动.
4.1.16.3开启备用冷油器水侧空气考克和进水门(此时出水门应开启状态)使水侧通水,排出空气后,关闭排汽旋塞.
4.1.16.4慢慢开大油侧出油门和水侧进水门,注意在操纵过程中不使润滑油压及油闻发生波动.
4.1.16.5如把运行中冷油器停下时,必须严密注视进入轴承的油压和油温,缓慢关闭油侧和水侧阀门(先关进水门).
4.1.16.6为了防止漏水到油内,冷油器油侧压力应该经常大于水侧压力,冷油器出口水门应经常在开启状态,用进水门调整冷却水量.
4.1.17在下列情况下禁止启动汽轮机:
4.1.17.1油温低于25℃(或润滑油压力低于正常植).
4.1.17.2任一保安装置(如危急遮断器、危急遮断油门、轴向位移控制器等)工作不正常时.
4.1.17.3主汽门、调速汽门卡涩现象时.
4.1.17.4汽轮油泵及其低油压保护工作不正常.
4.1.17.5转速表及其它指示仪表出现不正常误差时.
4.1.17.6机组振动超过0.07mm.
4.1.18当机组不能维持空负荷运行和甩去全部负荷不能控制转速时,禁止汽轮机带负荷.
4.1.19禁止下列情况下,汽轮机由同步器切换为调压器工作:
4.1.19.1调压器接通后,负荷少于25%时.
4.1.19.2调压器接通后,背压植小于汽轮机允许背压的最低限定植.
4.1.20应定期对汽轮机进行听音检查,在下列情况下更需要严格注意:
4.1.20.1负荷有显著变化时.
4.1.20.2主蒸汽压力和温度有较大变化时.
4.1.20.3轴向位移增大时.
4.1.20.4机组运行有异响时.
4.1.20.5运行方式改变时.
4.1.21当以热负荷方式运行时(即调压器投入工作)为保证机组正常运行,电负荷不应少于750KW.
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