签派人员飞机性能工程师岗位技术等级和评定标准规定.docx
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签派人员飞机性能工程师岗位技术等级和评定标准规定
签派人员飞机性能工程师岗位技术等级和评定标准规定
等级和评定标准规定
签派人员飞机性能工程师岗位技术一、目的为加强飞机性能岗位业务的专业化管理,规范飞机性能工程师的技术等级评定标准和评定流程,实现飞机性能工程师技术级别与飞机性能岗位管理人员行政级别的平衡发展,特制定航空有限公司《签派人员飞机性能工程师技术等级和评定标准规定》。
二、适用对象适用于公司签派人员飞机性能岗位工作经历、知识和技能为资格要求的工作人员。
三、等级划分签派人员飞机性能工程师技术等级从低到高划分为签派学员(飞机性能岗)、二级助理签派员(飞机性能岗)、一级助理签派员(飞机性能岗)、三级签派员(飞机性能岗),见习签派员(飞机性能岗),三级签派员(飞机性能岗)分为A/B/C三档;二级签派员(飞机性能岗),二级签派员(飞机性能岗)分为A/B/C三档;一级签派员(飞机性能岗),一级签派员(飞机性能岗)分为A/B/C三档;主任签派员(飞机性能岗)共八个技术级别。
其中三级签派员(飞机性能岗)、二级签派员(飞机性能岗)、一级签派员(飞机性能岗)每个等级又划分A、B、C档。
四、航务技术委员会人员组成主任:
主管运行控制部的副总裁;副主任:
运行控制部总经理;组长:
运控控制部副总经理组员:
签派分部经理、性能情报分部经理、运行管理分部经理、训练及综合管理分部经理、训练管理主管。
五、航务技术委员会的组织航务技术委员会召开时间为每年2月份、5月份、8月份、11月份,由训练及综合管理分部组织实施,具体召开时间训练管理主管根据当月生产运行情况另行通知。
六、技术等级评定标准
1、签派学员飞机性能岗位
1)基本资格要求
(1)具有大专(含)以上学历;
(2)在民航总局认可的院校或训练机构完成飞机性能相关专业学习或培训,取得飞机性能相关专业毕业证书或结业证书;
(3)年满21周岁;
(4)满足我公司工作人员身体健康要求;
(5)经过公司员工岗前培训并考核合格。
2)工作经历要求在训练主管的组织下系统完成现场保障、性能、情报、气象、运行管理、配载、维修控制等短期轮岗见习、培训满2个月。
3)应接受的培训
(1)新员工岗前培训(公司统一安排);
4)应具备的知识
(1)公司生产运行系统组成及主要工作职责和内容;
(2)运行控制部的组成和工作职责;
(3)公司AOC的组成及相应口的基本工作内容、职责划分和接口;
(4)性能、情报、气象、运管等单位的日常基本工作内容和工作程序;
(5)各保障单位联系电话和通讯方式;
(6)《运行手册》中包含的基础知识。
5)应具备的技能
(1)能熟练操作公司FOC系统;
(2)能熟练操作WORD、EXEL、OUTLOOK邮件、OA系统等电脑操作;
(3)熟练操作对讲机、甚高频、电话、传真机、复印机、打印机等办公设备;
6)岗位考核与评聘
(1)考核方式笔试、口试、实际操作三个部分。
(2)考核评分笔试总分为100分,以80分为合格;口试、实际操作以5分制计,4分为合格(详见附件一)。
(3)岗位评聘流程
个人申请T所在分部经理审核T训练主管审核T同意后由委员会主任或副主任指定检查员进行检查T合格后由委员会评审。
2、二级助理签派员飞机性能岗位
1)资格和经历要求
(1)满足签派学员飞机性能岗位的所有资格要求;
(2)大学英语四级或相当水平。
(3)在签派学员飞机性能岗位执勤期间不得有严重差错及以上事件,不得有三次(含)以上一般差错,以部门或公司处罚文件为准;
(4)在签派学员飞机性能岗位上值勤时间不少于6个月,执勤总时间不少于1000小时;
(5)申请者不满足本款第(4)条规定时间,但经航务专业技术委员会评定,认为该申请者已符合所申请级别要求除时间限制外的其它条件,且部门人员梯队建设需要或者该申请者在工作中对公司或部门有突出贡献。
2)优先和跨级晋级标准
(1)如晋级人员向民航以及其它核心期刊投稿并发表,经过签派技术委员
会评审可优先晋级或跨级晋级;
(2)晋级人员对部门工作积极参与,高质量完成部门领导布置的专项任务工作可优先晋级或跨级晋级;
(3)对于部门有重大立功表现,如成功处置航班特情,在民航局竞赛中获得优异成绩等,经过签派技术委员会评审可优先晋级或跨级晋级。
3)应接受的培训
(1)行政基础写作培训;
(2)现有飞机飞行计划制作的专题培训;
(3)现有飞机起飞和着陆分析制作的专题培训;
(4)现有机型性能基础知识的培训。
4)应具备的知识
(1)具备签派学员飞机性能岗位应具备的所有知识;
(2)熟悉飞机性能工作资料的种类、准备、发放及回收程序;
(3)掌握公司生产运行保障单位及本场各相关外单位工作职能;
(4)熟练掌握公司所飞相关机场三、四字代码;
(5)掌握基本航空气象知识,可熟知METAR、TAF、SPEC、ISIGMET
等气象电报;
(6)掌握公司现有机型的基本数据,如:
几何数据、座舱布局和座位数等;
(7)能识读公司机型的载重平衡图表;
(8)能够认读航行情报中的NOTAM,熟知航图中各种符号含义。
5)应具备的技能
(1)具备签派学员飞机性能岗位应具备的所有技能;
(2)能进行机场障碍物的测算与分析,能够熟练的认读起飞和着陆分析
手册,航行通告、电报和气象报、签派放行单;
(3)能按时与飞机性能相关的资料传递给飞行机组,就机组提出的问题
做简单的讲解并能向飞机性能工程师准确、及时传递信息;
(4)掌握公司VHF、HF的频率和使用;
(5)能够在飞机性能工程师的带领下完成简单的飞行计划、起飞和着陆分析手册的制作。
6)岗位放单考核与评聘流程
(1)考核方式
笔试、口试、实际操作三个部分。
(2)考核评分
笔试总分为100分,以80分为合格;口试、实际操作以5分制计,4分为合格(详见附件二)。
(3)岗位评聘流程
个人申请t所在分部经理审核t训练主管审核t同意后由委员会主任或副主任指定检查员进行检查t合格后由委员会评审。
3、一级助理签派员飞机性能岗位
1)资格和经历要求
(1)具备二级助理签派员飞机性能岗位的所有资格要求;
(2)具备一般机场障碍物的测算与分析,并能独立完成起飞和
着陆分析的制作资格;
(3)具备独立完成简单的飞行计划的制作资格。
(4)持有民航局颁发的飞行签派员执照:
在二级助理签派员飞机性能岗位值勤时间不少于6个月,执勤总时间不少于1000小时;
(5)未持有民航局颁发的飞行签派员执照:
在二级助理签派员飞机性能岗
位值勤时间不少于12个月,执勤总时间不少于2000小时;
(6)在二级助理签派员飞机性能岗位执勤期间不得有严重差错以上事件,
不得有三次(含)以上一般差错,以部门或公司处罚文件为准;
(7)或者申请者不满足本款第(4)(5)条规定时间,但经航务专业技术委员会评定,认为该申请者已符合所申请级别要求除时间限制外的其它条件,且部门人员梯队建设需要或者该申请者在工作中对公司或部门有突出贡献。
(8)申请者不满足本款第(6)条规定,推迟晋级申请,晋级时间经航务专业技术委员会讨论后再确定。
2)优先和跨级晋级标准
(1)如晋级人员向民航以及其它核心期刊投稿并发表,经过签派技术委员会评审可优先晋级或跨级晋级;
(2)晋级人员对部门工作积极参与,高质量完成部门领导布置的专项任务工作可优先晋级或跨级晋级;
(3)对于部门有重大立功表现,如成功处置航班特情,在民航局竞赛中获得优异成绩等,经过签派技术委员会评审可优先晋级或跨级晋级。
3)应接受的培训
(1)《性能工程手册》和飞机性能知识的初级培训;
(2)CCAR-121部规章及飞行基本规则培训;
(3)《飞机飞行手册》和《飞行机组操作手册》培训;
(4)公司机型的机型资料和软件使用的培训;
(5)公司现有机型飞机载重与平衡专题培训;
(6)航务服务(飞行签派、航空气象、航行情报)中级培训;
(7)离港系统静态数据操作培训;
(8)电报知识培训;
(9)航图作业,领航计算培训;
4)应具备的知识
(1)具备二级助理签派员飞机性能岗位应具备的所有知识;
(2)掌握CCAR-121部规章及飞行基本规则;
(3)具备飞机性能工程基础知识和识读飞行电子舱单;
(4)熟悉公司运行程序及飞机性能岗位的工作程序;
(5)熟悉航行情报资料汇编(含航图);
(6)熟悉航空气象资料。
5)应具备的技能
(1)具备二级助理签派员飞机性能岗位应具备的所有技能;
(2)全面了解《飞机飞行手册》和《飞行机组操作手册》飞机性能章节相关知识;
(3)能够正确制作简单条件下的起飞、爬升、巡航、下降和进近着陆性能分析;
(4)熟悉航行情报资料汇编的使用、能正确识别航图;
(5)在飞机性能工程师的带领下,完成飞机性能岗位的相关工作。
6)岗位放单考核与评聘流程
(1)考核方式笔试、口试、实际操作三个部分。
(2)考核评分
笔试总分为100分,以80分为合格;口试、实际操作以5分制计,4分为合格(详见附件三)。
(3)岗位评聘流程
个人申请T所在分部经理审核T训练主管审核T同意后由委员会主任
或副主任指定检查员进行检查T合格后由委员会评审。
4、见习签派员飞机性能岗位
1)资格和经历要求
(1)持有民航局颁发的飞行签派员执照;
(2)在一级助理签派员飞机性能岗位值勤时间不少于6个月,执勤总时间不少于1000小时;
(3)对于新进成熟飞机性能工程师,完成新雇员训练,满足在一级助理签
派员飞机性能岗位值勤时间不少于3个月,执勤总时间不少于500小时;
(4)在一级助理签派员飞机性能岗位执勤期间不得有严重差错以上事件,
不得有三次(含)以上一般差错,以部门或公司处罚文件为准;
(5)或者申请者不满足本款第
(2)(3)条规定时间,但经航务专业技术委员会评定,认为该申请者已符合所申请级别要求除时间限制外的其它条件,且部门人员梯队建设需要或者该申请者在工作中对公司或部门有突出贡献。
(6)申请者不满足本款第(4)条规定,推迟晋级申请,晋级时间经航务专业技术委员会讨论后再确定。
2)优先和跨级晋级标准
(1)如晋级人员向民航以及其它核心期刊投稿并发表,经过签派技术委员会评审可优先晋级或跨级晋级;
(2)晋级人员对部门工作积极参与,高质量完成部门领导布置的专项任务工作可优先晋级或跨级晋级;
(3)对于部门有重大立功表现,如成功处置航班特情,在民航局竞赛中获得优异成绩等,经过签派技术委员会评审可优先晋级或跨级晋级;
3)应接受的培训
(1)某一机型的初始机型训练(含理论改装和运行熟悉);
(2)特殊运行(RVSMRNP、RNAVPBN、CDFA等)资格培训;
(3)年度定期复训,并进行5小时的驾驶舱观察运行熟悉(新进人员无需满足此条款);
(4)航务服务(气象、航行情报)高级培训;
(5)MEL、CDL知识培训;
(6)民航局下发咨询通告(AOC政策与标准、签派资源管理、民用航空机场运行最低标准制定与实施准则、航空承运人湿跑道和污染跑道运行管理规定、特殊机场的分类标准及运行要求等)培训。
4)应具备的知识
(1)具备一级助理签派员岗位的所有知识要求;
(2)熟
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