钢筋砼箱涵施工技术方案.docx

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钢筋砼箱涵施工技术方案

钢筋砼箱涵、钢筋砼圆管涵施工技术方案

一、编制依据

（一）、“伊绥高速公路A9合同段两阶段施工图设计”

（二）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ-041-2000）

（三）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

（四）、《公路施工手册——桥涵》

（五）、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003

二、工程概况

本合同段主线起讫桩号K200+000-K202+608，南环线起讫桩号H2K0+000-H2K15+000，全长17.608公里。

设钢筋砼箱涵10道，共计329.5米；钢筋砼圆管涵2道，共计33.44米，具体如下：

序号

涵洞名称

跨径（宽*高）

长度

填土高度

交角

1

MK201+956箱涵

4*2.8

23.79

4.5

90

2

H2K3+070通道箱涵

5*3.5

24.5

90

3

H2K4+575通道箱涵

6*3.5

26.08

70

4

H2K7+098通道箱涵

5*3.5

28.08

0.58

70

5

H2K13+634通道箱涵

6*4

31.98

50

6

H2K14+263通道箱涵

6*4

34.65

135

7

H2K7+025箱涵

5*3

53.19

1.98

35

8

H2K8+775箱涵

1.5*1.25

26.27

0.53

90

9

H2K12+425箱涵

1.5*1.25

42.18

2.16

130

10

H2K13+526箱涵

1.5*1.25

38.78

2.97

120

11

CK0+840圆管涵

1-￠1.0m

21.22

60

12

EK0+304圆管涵

1-￠1.0m

12.22

120

三、人员组织安排

项目经理部根据项目办与监理组的要求调集了完成本工程所需的管理人员、技术人员及现场施工人员。

（1）、项目经理：

刘占龙

（2）、项目总工程师：

刘颖鹏

（3）、施工负责人：

王伯全、李芃雨

（4）、技术负责人：

冯炜、邹国勋

（5）、测量人员：

王风军、王振东

（6）、试验人员：

李红莲、杨列银

（7）、安全负责人：

曹玉兴

（8）、钢筋工：

60人

（9）、混凝土工：

20人

（10）、模板工：

32人

四、机械设备配置

名称

单位

数量

备注

挖机机

台

4

拌合站

套

2

750型

砼罐车

台

8

8m3/车

振捣棒

台

30

吊车

台

4

25T

电焊机

台

4

发电机

台

4

75KW

五、计划开工完工时间

开工时间：

2009年6月5日

完工时间：

2009年8月5日

六、钢筋砼箱涵具体施工工艺

（一）、测量放样

用全站仪放出涵洞的主要控制点，并注意用钢卷尺进行复核，用水准仪进行水准测量控制构造物各部位标高。

（二）、基坑开挖及回填

1、按设计图纸进行现场放样，如果涵洞具体位置、角度、进出口标高与实际地形不相吻合，则应及时上报监理工程师审核。

2、基坑开挖根据设计规定的基础外沿线开挖到足够的尺寸，使基坑底水平面能够满足基础长度和宽度的需要外，每边留出50～100cm的工作面，以保证足够的施工空间。

上口开挖线还要根据地质情况、开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。

总体采用挖掘机粗挖，当挖到接近设计标高时，采用人工细挖的方法进行清理修正，然后进行基底处理。

3、基坑开挖到设计标高后及时报验，应进行地基承载力试验，如地质条件不符合设计要求时，及时上报监理工程师并按照监理工程师的指示继续开挖，或用其他适用材料采取加固、换填的方法进行处理。

4、基坑较深时，应根据地质情况对基坑的侧面采取支撑或其他防塌措施以保证施工作业的安全。

5、基坑开挖到基础浇筑完成进行回填的全过程，都要根据现场水文条件采取适当的排水措施使整个作业在干燥状态下完成。

6、基坑内杂物浮土清理干净并按照设计图纸要求进行回填，每层厚度小于15cm，压实度大于96%。

（三）、基础混凝土浇筑

（1）、涵洞基础混凝土标号为C20，浇筑可采用土模或组合钢模板进行施工，当采用土模时，要保证开挖后的基坑边线顺直，尺寸正确，且要采取措施保证基坑边缘土不落入混凝土中；当模板采用组合钢模时，模板严格按照基础轴线及几何尺寸安装。

模板应严密不漏浆、线形直顺、支撑稳固。

经监理工程师验收合格后浇筑混凝土。

（2）、各种材料必须经过试验，各项指标均合格方可使用，采用批复后的配合比并根据砂石料的含水量及气温情况对配合比进行校正。

各种材料均需计量准确，严格按照施工配合比进行施工。

（3）、混凝土采用插入式振捣，振捣时按快插慢拔的原则进行，避免过振及漏振。

（4）、混凝土浇筑完成后对顶面混凝土进行两次收浆，避免收缩裂缝。

（5）、混凝土终凝后即对顶面混凝土进行洒水、土工布覆盖养生；拆模，拆模时按从上到下，从侧模到中模的原则进行。

（6）、按图纸要求预留沉降缝，要求沉降缝位置准确、顺直，缝宽一致，严禁砼进入缝中。

（7）、施工完毕后及时按设计处理沉降缝。

（四）、台身及进出口施工

1、测量放样

用全站仪放出台身的纵、横两个轴线。

根据这两个轴线在基础上放出边线。

基础混凝土达到规范要求时，即可施工砼墙身，墙身施工时应注意结合部的凿毛、沉降缝的一致性。

2、钢筋安装

（1）、钢筋接头采用双面焊，焊缝长度为5d（下料长度必须加上起弧及灭弧段共2cm）。

两个接头钢筋的轴线应在一条直线上。

（2）、现场绑扎钢筋时，用钢管、圆木等设置支撑使钢筋骨架不致变形。

模板安装后将其撤除。

（3）、按4个/m2设置采用同强度半圆型砼垫块，保证保护层厚度。

3、模板安装

（1）、模板采用1.2*1.5m2大块组合钢模。

模板接缝夹橡胶条以防漏浆；模板接缝处错台不大于2mm。

模板垂直度、大面积平整度均应符合规范要求。

模板上涂脱模剂，装模时应注意墙身与其沉降缝垂直贯通。

（2）、在模板上设φ14对拉螺杆以防涨模，间距为1m。

在模板背面设置两根纵横向钢管作横梁，作为对拉螺杆的支撑。

模板顶面设置拉线固定模板，间距为1.5m。

根据模板高度在模板中部设置足够的钢管支撑。

（3）、混凝土浇筑前确保模板表面除隔离剂外无任何杂物。

（4）、顶板采用现场搭设碗扣支架立模现浇法施工。

4、混凝土浇筑

（1）、混凝土采用强制式拌合机集中拌和，采用混凝土灌车运输，吊车吊料斗入模。

（2）、为了保证沉降缝的竖直，墙身采用分段分节浇筑。

（3）、混凝土需分层浇筑、分层振捣。

浇筑采用水平分层、垂直分段的阶梯形顺序以保证混凝土的连续浇筑；每层厚度为30cm。

采用插入式振捣器振捣。

振捣器垂直地插入混凝土内，并要插入前一层混凝土内5cm左右。

振捣需掌握好振捣时间，既能彻底捣实混凝土又不使混凝土离析。

5、养生

（1）、根据气温条件确定适宜的养生方法且养生的方法及期限需经监理工程师同意。

（2）、顶面混凝土终凝后即开始采用洒水、土工布覆盖、养护剂等方法养生。

七、钢筋砼圆管涵具体施工工艺

（一）测量放样

用全站仪放出圆管涵的主要控制点，并注意用钢卷尺进行复核，用水准仪进行水准测量控制构造物各部位标高。

（二）基坑开挖及回填

（1）按设计图纸进行现场放样，如果涵洞具体位置、角度、进出口标高与实际地形不相吻合，则应及时上报监理工程师审核。

（2）采用挖掘机粗挖，当挖到接近设计标高时，采用人工细挖的方法进行清理修正，并注意保证基坑几何尺寸。

（3）基坑地基夯实处理完成后，用全站仪准确放出轴线，确定基坑平面尺寸，经轴线标高检查无误后，回填110cm砂砾垫层。

砂砾垫层采用水撼法施工，要求相对密度不小于70%。

（三）基础施工

基础采用C25砼进行浇筑，在基础施工时注意每隔4米在管节接头处设置1道1cm宽的沉降缝，并用沥青麻絮填塞密实。

基础砼施工完毕，按照规范要求进行养生，确保基础砼强度。

（四）圆管安装

基础养生到一定程度后，采用吊车安装圆管，安装涵管内径应平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。

管节接头采用沥青麻絮填塞，管上半部分从外往里填，管下半部分从里往外填，最后用涂满热沥青的油毛毡裹两道，注意管缝不大于1厘米，同时管节每隔4米设一道与基础同位置的沉降缝。

（五）特别夯实区

管涵安装完成后进行特别夯实区填土，填土应对称进行施工，并用小型振动机械压实，压实度必须达到设计要求的90%以上。

（六）端墙施工及回填

基础、管涵安装完成后按照设计图纸的尺寸进行C25砼端墙、八字墙和帽石施工，待端墙砼强度达到80%时，按照路基施工规范进行灰土分层压实回填。

（七）洞口铺砌、隔水墙

洞口铺砌、隔水墙均采用M10水泥砂浆浆砌片石，裸面用M10水泥砂浆勾缝，片石强度≥30MPa。

八、台背填土

（一）、按设计要求对涵顶及涵侧按不小于设计尺寸进行回填，回填采用砂砾，分层对称夯实，采用小型振动机械夯实，保证压实度达到规定要求。

（二）、台背回填在同一结构物的两侧同时进行。

（三）、每层填土压实厚度不超过10cm。

（四）、涵洞背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞至路床顶面均按照96%执行。

九、涵洞施工注意事项

（一）、钢筋砼箱涵采用就地浇筑工艺，全涵分两次浇筑。

第一次浇筑至涵底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分。

两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净，并不得有堆落的混凝土、砂浆等）。

翼墙砼要与涵身砼同时浇筑，达到设计强度后拆除翼墙板并注意避免大震动。

（二）、翼墙、墙身后填土应在洞身翼墙砼强度达到100%设计强度时才可进行，要求分层夯实，分层厚度≤10cm，不得采用大型机械推土超厚压实，必须采用小型振动机械夯实，也不得在一侧夯填，必须保证两侧对称进行。

（三）、基础砂砾垫层要求密实，且粘土含量不得大于5%，施工时可采用振捣、打夯等方法施工。

（四）、箱涵在涵身中部应设置沉降缝一道，当涵身长度超过20米时，将全涵等分设置二道沉降缝。

利用旧涵加宽的箱涵，在新旧涵接头处设置沉降缝。

（五）、箱涵中的浆砌片石，其片石强度等级不得低于MU30.

（六）、箱涵钢筋搭接按绑扎接头设计，如果用焊接，焊接长度要满足施工规范要求。

（7）、施工前认真核对涵洞位置、各部分尺寸及标高，若发现与实际不符，及时上报监理工程师和设计代表，进行解决。

十、质量保证措施

（一）、涵洞施工前，严格执行技术交底制度，使每个技术人员及现场施工人员明白设计意图，施工程序和质量要求，并且技术人员要认真熟悉图纸、施工规范、施工工艺，以免造成质量事故。

（二）、涵洞施工过程中，认真执行质量责任制，严格按照施工规范、合同要求和技术标准施工，严格遵守操作规程及监理工程师的指示，使施工中各道工序规范化、标准化。

（三）、施工过程中根据《施工技术规范》要求，采用自检、抽检、互检三检制度的形式严格控制质量，确保工程质量合格率达到100%。

十一、安全保证措施

（一）、安全生产管理制度健全，安全生产教育落实到个人，成立安全领导小组，加强安全检查，消除事故隐患。

（二）、施工机械作业现场设有专人指挥。

（三）、要安全用电，严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。

（四）、在施工场地附近提供照明、警卫、护栅、警告标志等安全防护设施。

十二、文明施工保证措施

（一）、施工人员穿戴整齐、持证上岗，施工现场设立施工指示牌。

（二）、施工现场干净、整洁，材料堆放有序，垃圾处理得当，施工环境美好。

（三）、开展精神文明和法治教育活动，杜绝违法乱纪行为。

十三、环保措施

（一）、做好施工机械的保养工作，防止严重漏油，造成施工现场水质的污染。

（二）、采取有效措施保证原有交通的正常通行，维持原先村镇的居民生产生活用电及通讯的管线的正常使用。

（三）、使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声应符合有关规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。

中交一公局第六工程有限公司

伊绥高速公路A9标项目经理部

二00九年五月二十八日