肥西县城总体规划.docx
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肥西县城总体规划
肥西县城总体规划(2014—2030年)
规划范围:
本次规划包含三个层次:
县域、规划区和城区。
1、县域共8个镇4个乡,辖区总面积为1700平方公里。
2、规划区主要包括上派镇域、绕城货运专线以东、派河以南的范围,面积约148.3平方公里。
3、城区:
建设用地面积约44平方公里.
性质、职能与规模
一、城市性质合肥主城西南综合性城区、现代产业基地。
二、城市职能合肥主城区西南组团中心;
肥西县政治、经济、文化中心。
三、人口规模规划近期(2020年),县域总人口约为86万人,城镇总人口约为45万人,城镇化水平约为52%,其中,城区城市人口30万人.
规划远期(2030年),县域总人口约为94万人,城镇总人口约为56万人,城镇化水平约为60%,其中,城区城市人口40万人.
四、城镇建设用地规模
规划近期(2020年),全县城镇建设用地规模控制在52平方公里。
人均建设用地面积116平方米;其中,城区建设用地总面积控制在34平方公里,人均建设用地面积控制在114平方米。
规划远期(2030年),全县城镇建设用地总面积控制在63。
2平方公里,人均建设用地面积约113平方米;其中,城区建设用地总面积为44平方公里,人均建设用地面积控制在110平方米。
县域镇村体系规划
一、县域城乡空间布局规划
1、土地利用规划
2030年,县域建设用地面积205.06平方公里,占土地总面积的12.07%。
2、镇村体系结构
规划形成“城区—-中心镇-—一般镇——中心村(新型社区)”四级镇村体系结构,其中:
一级城镇:
城区,城镇人口规模为40万人;
二级城镇(中心镇):
3个,花岗镇、桃花镇、紫蓬镇,城镇人口规模2-6万人;
三级城镇(一般镇):
4个,官亭镇、三河镇、山南镇、丰乐镇,城镇人口规模为0.5—3万人;
四级:
中心村(新型社区),集镇型中心村22个,村部型中心村85个。
3、空间布局结构
规划形成“大城大乡、双轴五区"总体布局结构。
“大城"即以肥西城区、桃花镇、紫蓬镇、花岗镇形成近主城连绵发展区,空间上以集聚为主,是合肥市主城的有机组成部分;“大乡”即外围乡镇与山水田园共融共生,呈现乡域空间形态,是合肥市西南生态屏障.
“双轴五区”包括以下内容:
合安发展轴,该轴依托合安公路形成,是肥西县未来最具发展潜力的一条城镇发展轴;合六发展轴,该轴依托合六公路形成,带动官亭镇、高店乡,是合六一体化发展的战略节点。
五区即近主城连绵发展区、西北部生态控制区、紫蓬山生态旅游片区、西南部生态控制区和巢湖西岸生态示范区。
二、县域产业发展规划
1、第一产业
科技服务“三农”,大力发展现代农业,打造”两点、两岸、四线“高效农业产业集群,逐步巩固中部苗木第一大县和安徽养禽第一大县地位.
2、第二产业
逐步打造出以桃花工业园为龙头、柏堰科技园和新港工业园为两翼、产城融合示范区为拓展的县域工业平台,形成汽车及零配件、家电及配套、装备制造、新型材料、生物医药、农副产品加工等产业。
3、第三产业
持续支持华南城,打造区域商贸物流聚集区;重点推进祥源花世界、三五中国摩智慧康城等城市综合体建设,提升国际化水平;大力发展高端商务、健康服务和重点培育文化旅游等产业,综合提升肥西三产服务业区域影响力.
三、县域公共服务设施规划
公共服务设施分为公共教育设施、公共文化设施、公共体育设施、基本医疗卫生设施、社会保障设施、公共安全设施等六类.
将社会公共服务设施配置分为城镇和农村两类标准.其中:
城镇公共服务设施按照设施服务范围和规划服务人口规模,可以划分为区(县)级、街道级和社区级三级。
街道对应服务人口在5万~10万人左右;社区对应服务人口在1~1。
5万人左右.城区内镇乡参考街道级设施配置。
村级公共服务设施主要指村级公共服务中心,包括村级管理服务、文体服务、卫生服务及其它等,集中布置在位置适中、内外联系方便的地段。
四、县域综合交通规划
县域镇村体系规划
1、发展目标
加强与合肥经济圈西南周边城市大交通体系的衔接,构筑区域一体化综合交通网络;强化肥西综合交通联运,实现多方式联运系统;加强主干路网建设,构建与合肥主城区一体化道路交通体系;优化城市公共交通体系,积极发展快速公交及轨道交通。
2、城乡交通规划
(1)铁路
构建“1城际、2高速、4普铁”的铁路格局,新建合安九高铁线、合六城际铁路线、合肥绕城货运铁路专线,增设肥西高铁站、官亭客运站和丰乐货站,以完善合肥经济圈快速铁路客运网络,推动实现客货运综合联运。
(2)公路
高速公路规划形成“一横三纵”。
一横:
沪陕高速;三纵:
合安高速、济祁高速和西绕城高速。
干线公路规划形成“南北向五条、东西向六条"的公路网主骨架体系.
(3)水运
规划打造国家干线航道,结合实施引江济淮工程,贯通淮河、东淝河、派河、合裕线等形成江淮运河,提升派河和丰乐河为三级航道。
(4)航空
重点构建多条快速通道,加强肥西中心城区及所辖乡镇与新桥机场间交通联系,包括方兴大道-机场高速、上小路、将军岭路-机场高速快速联系机场等。
五、县域旅游规划
县域镇村体系规划
1、总体发展目标
规划期内建设特色鲜明、文化内涵突出、适合多层次游客需求的旅游新增长极,将肥西打造为环巢湖生态旅游圈旅游目的地、国家生态旅游示范区、合肥市旅游副中心。
2、空间布局
规划形成“两心两区、三带一线"旅游总体布局结构。
其中:
两心:
即肥西旅游集散中心、三河游客接待中心;
两大旅游片区:
环巢湖生态示范片区、紫蓬山生态旅游片区;
三条特色旅游带:
沿湖——沿巢湖风情滨湖生态旅游带;沿山—-沿紫蓬健康养生休闲体验带;沿城——沿城郊美丽乡村旅游休闲带;
一条巢湖西岸环形旅游大通道,沿湖、沿山、沿河构成的大环线;,是巢湖西岸旅游公共服务环。
规划区规划
1、空间发展策略
产城一体:
以城区为综合服务核心,通过串联引领,促进桃花、柏堰、新港等工业园区与城市功能联动发展.
山水营城:
加强紫蓬山生态绿楔、派河、潭冲河、潭冲水库、光明大堰及其周边区域的生态保护,构筑规划区生态安全格局。
2、空间布局结构
(1)强化城区功能布局
规划区主要分为老城综合服务区、城北产业区、滨河生活区、城南生活区、新港南区、产城融合示范区、西部生态控制区
(2)村庄布点
规划中心村11个,其中村部型中心村9个,人口规模1000—1500人;集镇型中心村2个,人口规模1500-3000人.
二、规划区生态网络规划
规划区内形成“一带两片,多廊多点"的生态空间结构,营造出“一面碧湖一面山,清水绿带连霄汉"的特色景观风貌.
1、一带相拥-—派河自西北向东南蜿蜒而过,县城抱河而生,沿水而筑,城镇因河流而生灵性,河流因城镇而多文雅。
2、两片相嵌——西部紫蓬山与南部田园,犹如两片绿楔嵌入规划区中,城与山、田相依相伴,共生共荣.
3、多廊穿插-—规划区内所控制的基础设施廊道、景观廊道,主要有方兴大道生态廊道、合九铁路生态廊道、合安九高铁生态廊道、潭冲河生态廊道等,极好的促进了“山”、“水”、“城”之间的交互关系。
4、多点璀璨——古埂公园、滨河公园、潭冲湖湿地公园、光明大堰湿地公园等众多公园、水库湿地的绿色节点,为城镇营造了绿色健康小气候。
三、规划区综合交通规划
1、客运通道组织
规划形成7条客运通道。
包括金寨南路、翡翠路、宿松路、方兴大道、深圳路、三河路和创新大道.
2、货运通道组织
规划形成5条货运通道。
分别为锦绣大道—繁华大道、西二环—集贤路—合六二通道、将军岭路—金寨南路南段、派河港—蓬莱路—合铜路、丰乐河大道-合铜路。
3、轨道线网
规划对主城区轨道线网进行落实和优化,增加1条中运量轨道联络线,规划期内拟建设轨道3号线、6号线、9号线以及中运量轨道联络线4条。
主城区客货运交通组织图:
主城区轨道交通组织图:
四、规划区公共服务设施规划
公共管理与公共服务设施按照“区(县)级公共中心、街道级公共中心、居住区级公共中心/功能区级公共中心”三级体系配置。
区(县)级公共中心承担规划区综合公共服务职能;街道级公共中心提供街道级的专业服务功能,包括商业、文化、科研、娱乐休闲等服务;居住区级公共中心/功能区级公共中心主要为城镇社区居民提供便捷的商业、文化教育、医疗卫生等服务.
五、规划区基础设施规划
1、给水工程
采用集中供水体制,由合肥市统一供水,主要水源近期为董铺水库、磨墩水库,远期增加龙河口水库及巢湖供水.到2030年规划区用水量将达到15.65万m3/d。
2、雨水工程
排水体制:
老城区近期采用截流式合流制,远期逐步过渡为雨、污水分流制;新区采用雨、污分流制。
设计指标:
降雨设计重现期重要地区、城市主干路采用5年,一般地区采用3年.
规划区雨水管网主要沿主次干道下铺设,雨水通过干管收集后,均就近排入派河、潭冲河和光明大堰等,通过就地或者就近吸收、蓄存、渗透、净化雨水,补充地下水,调节水循环。
在干旱缺水时,有条件地将蓄存的水释放出来,并加以利用。
3、污水工程
依据污水产生量,规划区内污水主要向现状经开区污水处理厂,及规划的西部组团污水处理厂、中派污水处理厂和安淮污水处理厂排放。
规划区内临近城镇的村庄利用城镇污水处理系统,建设连接村庄和城镇的污水收集管线.
4、供电工程
规划新建220KV变电站2座,即派河变电站和华南城变电站,保障规划区内的用电需求,按照2万平方米预留建设用地。
规划新增110KV变电站4座,分别为南屏路变、花岗变、新港工业园变、新型示范园变。
5、通讯工程
规划重点加强邮政局所建设,缩小服务半径,提高服务水平,完善邮政中心局—支局—所的结构体系。
电视终端普及率按入户率100%考虑,考虑到公建设施、企业、仓储等需要,有线电视终端总容量为25万户左右.
6、燃气工程
由北张气门站供气,并规划建设CNG母站,构建北张气门站群。
合肥天然气难以到达的乡镇和零星散户,近远期均采用瓶装液化石油气为气源。
规划近期2020年肥西县城区管道天然气的气化率为50%,远期2030年管道天然气的气化率为100%。
7、供热工程
经开区金源热电厂是肥西规划区的主要热源,规划设置一个能源站,3处区域热力站。
供热主干管沿金寨路、莲花路、青龙路等铺设,根据集中供热密度规划建设集中换热站。
8、环卫工程
规划到2030年垃圾转运率达90%,垃圾清运机械化程度达到100%,垃圾无害化处理率达100%,工业固体废物处置率达100%,危险废物安全处置率100%。
规划期末保留现状的肥西城乡生活垃圾处理场,另深圳路与灯塔路交口西北角规划1个大型垃圾转运站.
规划区供热工程规划图
规划区环境保护与环境卫生规划图
9、防灾工程
防洪工程:
城区采取100年一遇防洪标准;中心村(新型社区)达到10年一遇防洪标准。
消防工程:
保留老城区现状一座一级普通消防站,规划到2030年新增一级普通消防站2座。
防震减灾:
城区一般民用和工业建筑按7度地震设防。
重大建设工程、生命线工程,可能产生次生灾害的工程,必须进行地震安全性评价,并根据评价结果,确定设防等级。
城区规划
1、城区空间结构
规划形成“绿楔嵌城、两轴、三带、多板块”的城市空间布局结构。
绿楔嵌城:
建立西翼生态屏障,将紫蓬山绿楔引入城区,提升生态环境品质;
两轴:
规划合安公路发展轴和蓬莱路路发展轴,是县城主要空间拓展方向和区域联系通道;
三带:
分别为潭冲河、派河和光明大堰形成的三条生态滨河带;
多板块:
包括老城综合服务区、城北产业区、滨河生活区、城南生活区、新港南区、产城融合示范区和城西生态控制区。
2、土地利用规划
规划到2030年城市建设用地面积为44。
46平方公里,规划人均建设用地110平方米/人。
其中:
居住用地面积为14。
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