钢管支架贝雷梁拆除综合项目施工专项方案.docx
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钢管支架贝雷梁拆除综合项目施工专项方案
桃江大桥现浇箱梁贝雷梁支架拆除施工方案
一、编制依据
(1)国家和建设部现行公路桥梁设计规范、施工技术指南、验收标准和安全技术规程等;
(2)信丰桃江大桥实施性施工组织设计大口径钢管支架法现浇箱梁施工方案;
(3)桃江大桥施工图;
(4)铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程(TB10110-、J1325-);
(5)我单位在支架现浇梁施工中积累成熟技术、施工工艺方法等。
二、适用范围
信丰桃江大桥贝雷梁现浇制梁支架拆除。
三、支架拆除方案
3.1贝雷梁支架结构体系
桃江大桥现浇施工支架采取双排钢管立柱+贝雷梁结构型式。
横向设总宽度为22米。
贝雷桁架梁之上摆布I12.6工字钢和5mm厚钢板组合桥面板,形成钢便桥供吊装钢拱肋使用,当钢拱肋安装完成后,便可拆除桥面板,调整标高,放置砂筒,然后再铺上胶合板形成箱梁底模,两侧为定型钢模。
从混凝土梁底开始从上到下,需拆除支架体系各组成部位依次为:
11.8cm胶合板+8cm*5cm方木;
2贝雷梁;
3I32b型钢双拼横梁;
4砂筒;
5钢管立柱支架、水平及纵横向支架支撑。
力学传输程序:
现浇箱梁砼→模板→8cm*5cm方木→贝雷纵梁(1.5*3)→支架横梁(2I32b)→砂筒→钢管柱式支墩(φ529*8mm)→钢管桩或现浇砼基础顶。
3.2支架拆除次序
根据“纵桥向对称均衡、横桥向基础同时”标准分阶段循环进行支架拆除。
单孔支架自上而下拆除次序为:
箱梁预应力张拉完成→沙筒放砂下落→拆除方木、侧模、脱内模及底模等→拆除贝雷梁横向连接片→拆除贝雷梁片→拆除主横梁2I32b工字钢→吊卸砂筒→拆除水平夹板及剪刀撑→分节拆除钢管立柱→循环拆除下一孔钢管贝雷梁支架。
3.3支架拆除方法
3.3.1拆除内模及侧模等
侧模:
梁体混凝土达成设计强度60%后开始内模拆除,在梁体混凝土达成设计强度80%后进行预应力张拉,预应力张拉完成后,松开侧模竖向撑杆,松开侧模横向联接螺栓,两侧外模拆除,运往下一孔梁进行侧模拼装。
3.3.2落砂筒
落沙筒:
梁体张拉完成后,方可卸落砂筒。
同时打开同一孔(跨)同一排上(即横桥向同一主横梁下)每一个砂筒卸漏口(必需时采取弯钩钢筋掏砂),均匀降低贝雷桁架,使底模板、方木及贝雷梁底脱离。
砂筒打开次序:
从跨中向桥墩(台)横桥向同时逐步打开(打开时间需一致)。
3.3.3拆除底模
底模:
依次拆除两侧异型钢模,然后人工抽出木胶底模板,和方木条。
拆除过程中注意保护避免高空坠物。
3.3.4拆除贝雷梁
桃江大桥为连续贝雷梁,拆除方法以下:
(1)重组贝雷梁片
因单组贝雷梁宽度较窄,拖拉过程中轻易发生倾覆,贝雷梁片拆除前进行重新重组,依据原施工协议,可将贝雷梁分成四组(横向),并将分组横向连接杆(片)解开。
并用千斤顶起贝雷架。
在支架横梁上放一根16圆钢,涂上点机油,然后放下贝雷梁。
(2)翼缘板下最外侧贝雷梁吊装
吊装前做好安全警示、警界绳等标识。
采取1~2台吊车同时配合,起吊时,吊点宜设于1/4L梁处。
统一指挥吊车整体将梁片吊装移走。
(3)贝雷梁片横移拖拉
先将两侧两组贝雷片梁拆除,其方法是采取手拉葫芦逐步拉动贝雷梁横移,并用1~2台25t吊车配合,将贝雷梁吊起放下解体。
具体情况由拆架单位和施工人员沟通处理。
3.3.5拆除I32b工字钢主横梁
解除主横梁和桩柱连接,利用汽车吊直接吊离主横梁缓慢下放。
3.3.6拆除钢管支墩
解除砂筒和钢管桩之间连接,利用汽车吊吊离砂筒。
钢管桩拆除注意事项:
应分水平桁以上部位及以下部位两部分钢管拆除。
首先应解除水平桁以上位置钢管支墩间横向连接及其和墩身之间连接(如顶楔、撑架等),然后分节松开法兰盘连接螺栓分节吊离钢管,再拆除钢管支墩纵向剪刀撑、水平桁连接杆件。
最终用吊机一根根吊装钢管支墩,遵照“解除一根,吊走一根”标准。
3.3.7拆除拱肋吊装支架墩,可先拆除支架顶工字钢横梁然后将4根支架立柱分为单根(或双根视吊车起重能力)采取吊车吊下,另几根应临时固定好,以确保安全。
先拆桥面以上部分,利用钢便桥拆吊,部分待后上桥面拆除。
3.3.8拆支架过程中,不许乱截乱拆,要注意所拆材料完好率,以确保材料以后可反复利用,节省资源。
四、拆模注意事项
贝雷梁拆除前严禁贝雷梁上站人或进行其它作业,现场管理人员(架子队长、安全员和指挥员)到场、作业人员抵达安全区域后方可进行拖拉、吊卸拆除作业。
(1)当养生混凝土强度达成80%时松开内摸支撑,松开内模,拆除端模,进行初张拉。
(2)混凝土强度达成100%时进行终张拉,终张拉后砂筒放砂,靠模板自重脱模,如若部分模板自然脱落不下,采取导链将其拉下,严禁用锤敲打脱模。
(3)按立模逆过程进行,对称缓慢分级卸载,拆模时严禁猛烈冲击,损伤模板和混凝土棱角。
(4)拆模选择晴好天气,尽可能避免选择恶劣天气和气温急剧改变时间。
(5)钢管柱贝雷梁拆除后,立即对拆除部件整理,不能妨碍下部拆除。
(6)拆模前桥梁下方投影按图3.7范围内设置警戒区,严禁行人、行车经过。
(7)砂筒要求同时均匀下落,预防分配梁不均匀下落变形,贝雷梁滑移。
(8)模板拆除:
侧模拆除采取卷扬机拖拉过孔时,固定专员开卷扬机,拖拉过程中设专员指挥,卷扬机速度均匀,严禁过快、速度不均。
(9)贝雷支架采取导链拖拉出梁底,拖拉时首先横向分数次拖拉外移并拢,以增强稳定性预防倾覆。
严禁采取吊机直接硬拖或斜吊出来,严禁吊机斜拉斜吊作业。
(10)拖拉贝雷架、起吊作业设专员指挥;拆除贝雷架作业前要检验吊车、卷扬机等机械设备和钢丝绳性能和安全性。
钢丝绳在卷筒上最少要保留3圈,以保安全。
(11)在拆除过程中,凡已松开连接杆配件应立即拆除运走,避免误扶和误靠已松脱连接杆件。
拆除作业中有需要加固部位,应先加固再拆除,预防架体坍毁。
拆下零部件、杆件,应按规格分批运到地面,严禁抛掷,并按规格、品种码放整齐。
作业人员应相互呼应,动作协调,中间不换人,必需换人时应将拆除情况做具体交底,严禁单人进行拆除较重杆件等危险作业。
拆除全过程中,必需专员担任指挥和监护。
五、关键施工设备及人员配置
5.1现场关键管理人员
序号
姓名
岗位
职责
备注
1
鲜南龙
项目经理
负责组织管理
2
江修敏
技术责任人
负责方案制订,技术管理
拆除全过程跟踪,严禁无人指挥施工。
3
彭其亮
技术员
负责技术资料、技术交底
4
潘建新
技术员
负责现场技术指导
5
余正东
安全员
负责安全防护、班前安全交底
5.2贝雷架拆除设备
序号
设备名称
单位
规格
数量
备注
1
25t汽车吊
台
2
正常作业
2
25t汽车吊
台
1
备用、应急用
2
氧气乙炔切割设备
套
5
3
导链
台
5t、10t
各4
4
手动千斤顶(电动葫芦)
台
30t(10t)
各2
5
16mm钢丝绳
条
4m、6m
各4
6
手锤
把
8磅
4
7
套筒扳手
把
M24
4
8
活动扳手
把
中号
4
9
撬棍
把
6
10
麻绳
m
30
缆风绳
11
12.6槽钢
根
0.45m、0.3m
45、30
临时固结
12
钢管
根
Ф48
50
13
望远镜
只
高清
1
14
对讲机
台
5
15
口笛
把
2
5.3贝雷架拆除作业人员配置
序号
人员分工
单位
数量
备注
1
指挥员
人
1
统一指挥
2
起重工
人
4
机械操作
3
架子工
人
10
拆除贝雷架
4
电焊工
人
4
拆除杆件
5
杂工
人
5
摆放构件
6
技术员
人
2
现场指导
合计
人
26
六、安全确保方法
分部成立以分部经理为组长安全生产领导小组,具体指导、检验作业队安全生产活动。
各施工队成立以队长为组长安全生产小组,设专职安全员,负责安全生产活动,落实安全生产确保方法,实现安全生产目标。
建立健全安全组织确保体系,落实安全责任考评制,把安全生产情况和每个人经济利益挂钩,使安全生产处于良好状态。
落实“安全第一,预防为主”方针,坚持“安全为了生产,生产必需安全”标准,做到思想确保、组织确保和技术确保,确保施工人身、设备安全。
依据施工进度,根据不一样施工项目,由工程管理部分别制订对应安全生产方法,安全部组织落实,项目部定时进行考评。
依据本工程实际情况,将“防高空坠落、防机械性事故、防触电防火、防交通事故”作为本工程安全防范关键,制订专题预防方法。
6.1安全管理制度及措施
6.1.1领导安全负责制度
(1)由总工程师组织编制本项目拆除施工方案,上报监理工程师同意后施工。
(2)项目经理为安全生产包保第一责任人,对施工安全全方面负责,统一领导该项目标安全管理和现场控制。
分管领导对分管范围安全包保负责。
施工时,上岗检验,精心组织,确保安全。
施工包保领导必需“四到位”:
人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。
(3)根据一级对一级负责标准,关键生产部门责任人,就本人推行安全管理责任详实情况,定时向安全领导小组书面汇报一次。
汇报由汇报人亲自拟写,关键汇报本人发觉了哪些问题,找出了哪些原因,采取了哪些方法,同时提报安全生产微弱步骤,并说明其关键问题、原因和整改方法。
6.1.2支架拆除许可制度
支架达成拆除条件后,由分部安质部联合技术责任人对现场进行验收,各项安全指标可控时再根据指挥部下发支架拆除许可制度,填写《支架拆除许可证》,上报指挥部工程部和安质部对现场准备情况进行验收,签字确定后再报监理单位进行验收经过后方可进行拆除作业。
6.1.3岗位安全“卡控”制度
(1)电工岗位安全卡控制度
A电工必需经培训合格持证上岗,严禁无证操作。
B电工上岗作业必需按要求正确佩戴、使用防护用具、绝缘器具。
C严禁班前、班中饮酒。
D登杆作业前,必需认真检验电杆和登杆工具,做到完好可靠,登杆作业必需使用安全带。
E检修电气设备时应停电、验电、接地封线,电源上必需挂“有些人操作,严禁合闸”警示牌并设专员看管,严禁带电作业。
F电线路架设及电气设备安装,必需符协议意施工组织设计和相关施工技术安全规则要求,严禁违章作业。
(2)机动车驾驶员岗位安全卡控制度
A必需持证上岗,严禁无证操作。
B必需严格遵守交通管理规则,严禁超速行驶和强行超车。
C严禁酒后驾驶车辆。
D经过会车道口必需严格实施“一站、二看、三经过”制度,严禁抢越。
E驾驶室内必需按要求人数乘座,自卸车、油灌车、半挂车其它部位严禁座人,机动翻斗车严禁带人。
F必需严格实施“三检制”,不开带病车。
6.1.4安全生产大检验制度
除日常安全检验外,为有计划系统地识别、查找不安全原因,揭示安全工作中矛盾和问题,立即消除管理缺点,预防控制事故,工区根据生产实际,定时组织开展安全生产大检验。
检验内容:
查管理、查制度、查隐患、查事故处理和问题整改,对检验发觉问题,要分类采取方法,限期整改,并明确复查责任。
局指检验项目:
局指安质、工程部门要检验支架拆除是否根据报批经过施工方案实施;检验拆除过程中关键责任人是否到位;检验吊车司机有没有操作证;检验施工是否进行安全、技术交底,班前是否进行安全提醒。
分部检验项目:
分部检验贝雷拆除过程中是否由项目部管理人员统一、协调指挥;检验警戒区设置是否合理;检验安全员是否到岗;检验贝雷梁横移拖拉是否同时;检验吊车钢丝绳有没有滑丝、断丝现象;检验钢丝绳挂钩是否锁紧;检验吊车是否按“十不吊”规则操作;检验高空施工作业人员是否系挂安全带。
各级检验组对检验效果负担责任。
6.1.5事故汇报及分析制度
发生事故必需逐层上报,不得隐瞒。
本着“三不放过”标准,对事故进行联合调查,按处理权限逐层分析,查明原因、分清责任、作出处理。
并改善管理,预防类似事故反复发生。
事故及问题汇报、调查分析和处理须严格实施“事规”和“伤规”要求。
事故及问题分析情况应统计详实,立案备查,分析汇报资料应于事发后3日内上报。
上级单位认为事故或问题较为严重,需提级分析时,从其要求。
6.2安全组织方法
6.2.1健全各级安全组织
建立以工区长负责安全确保体系,建立安全领导小组,作业队设专职安监(全)员、工班设安全员,形成安全管理网络。
建立各级“标、保、考”安全责任制,坚持安全“三查”标准,明确分工,责任到人,充足发挥安监员、安全员作用,跟班督导检验,立即消除险情隐患,工地设保健站。
6.2.2加强安全教育,提升全员安全意识
(1)认真实施《国营建筑企业安全生产工作条例》,深入开展安全预想预防活动,结合工程特点制订各专业、分部和分项施工作业安全技术方法和岗位安全责任制。
(2)坚持定时和常常安全检验制度,定时对安全情况分析、研究,立即处理施工中存在安全问题。
(3)施工人员经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗,未经培训,干部不许指挥生产,工人不准上岗作业。
特殊作业人员必需经地方劳动局等相关部门培训合格后,方准持证上岗。
(4)建立和完善各项安全作业制度和防护方法。
实施集团企业各类人员(岗位)安全操作规程、安全奖罚细则、安全教育制度、安全检验整改方法、安全技术交底制度为主各项规章制度,并狠抓落实,使全体施工人员有章可循、有法可依。
(5)认真实施标准化作业,开展安全质量标准工地建设,搞好文明施工,施工中严厉劳动纪律,杜绝违章指挥和违章作业,确保施工现场安全防护设施投入,使安全生产建立在科学管理、优异技术、可靠防护设施上,做到文明施工,有条不紊。
6.3高空作业安全技术方法
⑴高空作业人员必需进行身体检验,凡患有高血压、心脏病、贫血和其它不适于高空作业者,不得从事高空作业;严禁酒后登高作业。
⑵高空作业使用工具要放在工具袋内。
常见工具应系在身上。
所需材料或其它工具必需用牢靠坚固绳索传输,严禁用手抛掷,以免掉落伤人。
⑶凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带,挂妥安全带钩。
有平台要安装好防护栏杆和安全网,预防跌落。
⑷全部作业人员进入施工现场,全部要戴好安全帽和扣好帽带。
登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。
⑸六级以上大风,严禁进行高空作业。
6.4施工用电安全技术方法
临时用电必需符合中国城镇建设环境保护部部颁标准和当地供电局相关安全运行规程,要严格根据《施工现场临时用电安全技术规范》要求实施。
(1)电动设备集中使用场所,应由技术人员编制临时用电施工组织设计,经技术责任人审核,主管部门同意后实施。
(2)线路架设安全方法
在桥面设计高程范围内和其它施工现场施工时,施工设施最高处和架空线路垂直距离必需符合规范要求,任何情况下大于6米。
低压架空线必需采取绝缘铜线或铝线,架空线必需设在专用电杆上,严禁架设在树杆、脚手架上。
电缆线沿地面敷设时,不得采取老化脱皮电缆线,中间接头应牢靠可靠保持绝缘强度;过路处要穿管保护,电源端必需设漏电保护装置。
移动电气设备供电线,使用绝缘橡胶套电缆。
电缆线路采取“三相五线”接线方法,电气设备和电气线路必需绝缘良好。
(3)多种用电设备安全方法
使用自备电源或和外电线路共用同一供电系统时,电气设备应依据当地要求作保护接零或作保护接地,不得一部分设备作保护接零,另一部门设备作保护接地。
移动式发电机供电用电设备,其金属外壳或底座,应和发电机电源接地装置有可靠电气连接。
手持电动工具和单机回路照明开关箱内必需装设漏电保护器,照明灯具金属壳必需做零保护。
多种型号电动设备必需按使用说明书要求接地或接零。
传动部位按设计要求安装防护装置。
维修、组装和拆卸电动设备时,应断电挂牌,设专员看管,预防其它人私接电动开关发生伤亡事故。
必需实施“一机一闸”制,严禁“一闸多用”。
(4)配电箱安全方法
现场配电箱应坚固、完整、严密,应有门、有锁、有防雨装置,同一配电箱超出3个开关时,应设总开关、熔丝及热元件,必需按技术要求严格选择,严禁用铁丝、铜丝等非专用熔丝替换。
室内配电盘、配电柜要有绝缘垫,并要安装漏电保护装置。
(5)变压器必需设接地保护装置,其接地电阻不得大于4Ω,采取增加接地深度、增加高效降阻剂等降阻手段。
变压器设护栏,设门加锁,专员负责,近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”警示牌。
(6)施工现场临时用电要定时进行检验,防雷保护、接地保护,变压器及绝缘强度,每季测定一次;固定用电场所每个月检验一次;移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备天天检验一次。
对检验不合格线路设备要立即维修或更换,严禁带故障运行。
6.5机械设备及车辆安全方法
多种机械操作人员和车辆驾驶员,必需取得操作合格证,对机械操作人员要建立档案,专员管理。
操作人员必需根据本机说明要求,严格实施工作前检验制度和工作中注意观察及工作后检验保养制度。
驾驶室或操作室要保持整齐,严禁存放易燃、易爆物品。
严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。
起重作业严格根据《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》要求要求实施。
⑴对影响施工现有道路进行封闭或临时改移,做好交通疏导,并设置显著安全交通警示、指向标志,封闭方法得力,配置专职人员指挥,最大程度降低对当地居民交通影响。
⑵施工机动车辆及机械在道路上行驶,要遵守地方政府及交警部门管理要求,遵守公安部门《道路交通管理条例》,自觉维护交通秩序,确保运输通畅。
⑶全部机动车辆要一直处于完好状态,文明驾驶,礼让三先。
⑷所用机具设备、材料存放不得侵入正在使用道路路面,且不能影响交通。
部分路段需占用路面,要事先和交通管理部门取得联络,取得同意后方可占用,占用路面地点前后按要求设置警告牌及夜间警示灯;必需时修建汇车便道。
⑸大型机械运输、行驶,要事先对现有公路路面宽度经过荷载进行调查,需加宽道路时,先要取得地方主管部门同意后方可进行,车辆经过或施工结束后恢复原样。
⑹施工利用现有道路和改移现有道路在工程完工后恢复原有等级和通行要求。
6.6夜间施工安全方法
夜间施工要做好统筹安排,尽可能避免交叉作业,并加强施工现场指挥力量,现场派专员指挥。
尽可能缩短夜间施工作业时间,确保夜间施工作业人员有足够睡眠,避免夜间作业人员出现疲惫状态,避免发生无须要质量、安全事故。
加强夜间施工照明设施,确保施工现场有足够照明。
运输车辆及其它行驶机械设备,必需小心驾驶,谨慎行车,确保安全。
路口加强防护,并设显著警示标志,挂红色警示灯。
七、应急预案
7.1编制目标
针对贝雷架拆除高空作业情况:
1、预防贝雷架拆除作业过程中发生人员、材料机具等高空坠落事故;
2、在发生高空坠落事故后能够快速反应,开启应急程序,最大程度降低人员伤亡和财产损失。
7.2编制依据、适用范围
l、本预案制订依据《中国安全生产法》相关安全生产方面法律法规。
2、本预案适适用于支架法现浇梁支架拆除施工。
7.3事故处理组织机构
应急领导小组
组长:
鲜南龙
副组长:
朱照宣
成员:
潘建新,余正东,张奉根
7.4职责和权限
(1)领导小组组长负责事故发生后总体指挥,落实、宣传、实施上级相关文件、规章制度,有权调动施工处任何人力、物力资源投入救援工作。
(2)领导小组副组长负责事故发生后现场指挥,有权调动施工处任何人员、设备投入救援工作,定时组织人员进行应急演练。
(3)领导小组任何组员得悉事故发生后,须立即进入事故处理状态,做好伤员救护及现场安全防护工作。
(4)工区安全环境保护部是预案主责部门。
负责各项准备工作监督落实,组织日常检验、应急培训和演练,事故发生后工作安排,预防事态扩大。
开展事故调查、原因分析和处理,有权对延误救援人员进行处罚,有权对事故相关责任人进行调查、问询,向相关部门报送事故调查汇报,并针对事故原因对该预案进行修改。
主责部门值班人员负责命令公布,信息传达,有权调动施工处全部通讯设备、机车、车辆、职员及汽车参与救援工作。
(5)机械、物质部门负责配置必需合格应急设备、物资.负责保管井建立清单,严禁挪作她用。
在特殊情况下能够不用申报物资设备购置计划,直接采购急需物资及设备。
(6)工区综合部及施工处后勤部门负责伤员紧急处理、护送危重伤员到所求援医疗机构进行抢救及善后事宜。
(7)在救援现场指挥人员不在场情况下,能够成立以安全、质量、物资、工程部主任为主临时指挥部,负责救援现场指挥工作。
(8)参与救援抢险工作人员应含有施工安全管理知识、安全防护基础技能和紧抢救护,服从救援指挥安排,使救援工作正确、担心、有序进行。
7.5高空坠落事故预防方法
(1)通道口、上下平台口等全部必需设有牢靠、有效安全防护设施(围栏、安全网),如有损坏必需立即修缮。
(2)操作人员要加倍小心避免用力过猛、身体失稳;高处作业人员必需穿软底防滑鞋,同时要正确使用安全带,安全带质量必需达成使用安全要求,并要做到高挂低用。
(3)在设备顶面上作业人员应穿软底防滑鞋;
(4)对从事高处作业人员坚持开展常常性安全宣传教育和安全技术培训,使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害,牢靠树立安全思想和含有预防、控制事故能力,并要做到严格实施安全法规,当发觉本身或她人有违章作业异常行为,或发觉和高处作业相关物体和防护方法有异常状态时,要立即加以改变使之达成安全要求,从而预防、控制高处坠落事故发生。
(5)高处作业人员身体条件要符合安全要求。
如:
不准患有高血压病、心脏病、贫血、癫痫病等不适合高处作业人员,从事高处作业;对疲惫过分、精神不振和思想情绪低落人员要停止高处作业;严禁酒后从事高处作业。
(6)高处作业人员个人着装要符合安全要求。
如:
依据实际需要配置安全帽、安全带和相关劳动保护用具;不准从高处跳下。
(7)登高作业前,必需检验脚踏物是否安全可靠,如脚踏物是否有承重能力。
(8)不准在六级强风或大雨、雪、雾天气从事露天高处作业。
(9)高空作业使用工具要放在工具袋内。
常见工具应系在身上。
所需材料或其它工具必需用牢靠坚固绳索传输,严禁用手抛掷,以免掉落伤人。
任何物料、工器具,不得上下抛掷。
(10)无隔离设备时,严禁双层同时垂直作业。
7.6事故汇报程序、方法、内容
(1)事故上报程序
事故发生后,由现场责任人向领导小组或临时指挥部汇报具体情况,同时将事故发生原因、事故概况及损失等相关情况上报本单位责任人,通报各相关部门。
(2)事故上报方法
发生高空坠落伤害事故后,利用手机、对讲机等通讯设施立即上报,任何人不得延误和中止事故上报。
(3)事故发生上报内容:
a事故发生具体时间:
日、时、分;
b事故发生地点;
c事故相关责任人姓名;
d事故原因及概况;
e事故损失和人员伤亡情况;
7.7事故救援标准
本着缩短救援时间及确保交通安全标准,快速有序地展开伤员救助工作。
7.8救援设备、物资
依据高空坠落事故特点,配置必需救援器材和设备,建立设备器材清单,并放置在指定场所,确保应急时能够快速调用。
表2应急物资设备一览表
序号
名称
单位
数量
放置地点
备注
1
汽车
辆
3
施工处驻地
3
发电机
台
2
施工处驻地
4
对讲机
对
10
施工处驻地
5
担架
副
2
施工处驻地
6
抢救药箱
个
2
施工处驻地
7
切割机
台
2
施工处驻地
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