025标灌注桩实施细则.docx
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025标灌注桩实施细则
西安市地铁六号线一期工程
(南客站~劳动南路站)土建监理TJJL-2标段
灌注桩监理实施细则
(TJSG-5标)
编制人:
审批人:
时间:
陕西兵器建设监理咨询有限公司
西安市地铁六号线一期工程TJJL-2标项目监理部
2016年4月2日
目录
一、工程概况:
1
二、编制依据:
2
三、专业工程特点2
四、质量监理工作流程:
3
五、质量控制要点5
六、监理工作方法及预控措施7
一、工程概况:
本标段包括纬二十八站(含)~韦斗路站(含)~西部大道站(不含),线路全长2.184km,共计2站2区间(包含纬二十八站,纬二十八站~韦斗路站区间,韦斗路站,韦斗路站~西部大道站区间),盾构区间全长2983.705单线米。
纬二十八站为地下两层11m单柱岛式标准站,主体结构为两层双跨钢筋混凝土框架结构,南端为盾构接收,北端为盾构始发。
车站总长200.6m,标准段宽19.7m,基坑深约16.5m,总建筑面积12966㎡,共设4个出入口及2组风亭。
采用明挖顺作法施工。
纬二十八站~韦斗路站区间长807.4双延米,采用盾构法施工,拱顶埋深9.2~10.6m,隧道位于地下水位以上,区间包括1个联络通道。
纬斗路站为地下两层14m岛式站台车站,位于西太路与韦斗路十字路口,与远期的十四号线呈T型换乘关系,车站结构标准段断面为两层三跨箱型框架结构,换乘节点处断面为三层四跨箱型框架结构。
本站南端为盾构吊出,北端为盾构始发。
车站总长250.5m,标准段宽22.7m,基坑深约17.08m,换乘节点处深24.57m,总建筑面积16369.6㎡,共设3个出入口及2组风亭,预留1个出入口。
采用明挖顺作法(换乘节点设临时钢便桥处采用盖挖法)施工。
纬斗路站~西部大道站区间长926.075双延米,其中右线单渡线长约52m(接韦斗路站北端)及左、右线穿越地裂缝段区间长约183m(接西部大道站南端,)采用矿山法施工,其余段落采用盾构法施工,拱顶埋深8.8~10.8m,地下水位位于隧道轨面左右,区间包括1个联络通道及1个盾构接收井。
二、编制依据:
(1)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)2003版;
(2)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ50300-2013);
(3)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)
(4)《工程测量规范》(GB50026-2009);
(5)《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004);
(6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015);
(7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2013);
(8)《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011);
(9)《混凝土强度检验评定标准》(GB/T50107-2010);
(10)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012);
(11)《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ/T27-2014);
(12)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2011);
(13)中华人民共和国工程建设标准强制性条文;
(14)工程建设标准强制性条文;
(15)国家有关工程建设的法律、法规、政策和有关规定;
(16)本工程的设计文件、合同、施工组织设计及专项方案。
三、专业工程特点
(一)纬二十八站
纬二十八站基坑围护结构体系为桩+内支撑体系,桩为钻孔灌注桩,支撑采用3道ф609,t=16mm钢支撑。
围护桩采用ф1000@1500,桩长为20.7~23.21米,桩的主筋直径为20~25mm,加强筋直径为22@2000,螺旋筋在钢支撑与基底上下2m范围内为ø12@150mm,其余为ø12@200。
围护桩混凝土强度等级为C35,钢筋笼采用焊接,主筋保护层为70mm。
(二)韦斗路站
韦斗路站基坑围护结构体系为桩+内支撑体系,桩为钻孔灌注桩,支撑采用3道ф609,t=16mm钢支撑,局部4道。
主体围护结构标准段与端头盾构扩大处采用ф1000@1500钻孔灌注桩,换乘节点与军便梁处采用ф1200@1500钻孔灌注桩,桩长15.61~32.8m。
四、质量监理工作流程:
(一)钻孔灌注桩质量控制监理工作流程图(见附图)
(二)、工序质量监理要求:
钻孔灌注桩施工前施工单位必须将专项施工方案报项目监理部审批,总监理工程师签认后方可进行施工;
1、场地平整:
要求施工单位对钻孔作业面事先进行平整,灰土、砼进行场地硬化;
2、测量放线:
在对整个工程的平面控制、高程控制网进行复核的基础上,检查施工单位的桩位放样,要求施工单位对每个桩位用ф10钢筋进行定位,定位偏差不得大于20mm。
3、钻孔、清孔
(1)、开钻前对钻头直径进行核查并记录,要求桩机机座调平,机架调直,必须保持垂直,平衡确保在施工中不会发生倾斜移位;
(2)、钻机就位后,复核钻杆位置。
钻杆要求垂直,其中心应与桩位重合,允许偏差5cm以内。
(3)、钻孔过程中应注意地层变化,要求按不同地质情况,严格控制钻孔进尺速度,及时调整泥浆性能,如实填写钻孔原始记录。
(4)、终孔验收:
1)孔深进入持力层,深度符合设计要求后,进行清孔,清孔时应保持孔内水头,防止坍孔。
清孔合格后施工单位应对孔深、孔径、泥浆性能等进行自检。
2)监理工程师对终孔进行检查验收,桩长验收以钻具长度计算为准,并采用测绳复核桩长的准确性,桩长不小于设计要求。
3)桩位的准确位置应用十字线的交点显示桩的中心位置。
4、钢筋笼的制作、安装
(1)按常规检查钢筋笼的规格(包括各钢筋规格、间距、长度、直径等)、焊接、扶正筋以及制作、堆放场地等。
检查在施工单位专职质检员自检合格后进行。
(2)钢筋笼下放,现场监理员应对焊接长度、焊缝质量、接头位置进行检查。
单面焊缝长度≥10d(d为钢筋直径),同一截面接头面积占总面积应不大于50%,且相邻接头应错开35d。
(3)钢筋笼下沉完毕后,要检查钢筋笼的顶面高程和中心位置,位置调整好后固定好。
5、导管下放:
(1)导管长度应能满足水下的灌注,导管接头不能漏水,导管下放后,下口距离孔底悬高0.3m-0.5m为宜。
(2)检测孔底沉淀厚度,满足要求,方可进行下道工序施工。
6、水下混凝土灌注全过程旁站:
(1)检查相关的原材料质量保证资料及混凝土搅拌质量。
(2)检测初灌混凝土储料斗容量,保证首批混凝土数量能埋管不少于0.8m高度。
(3)在灌注过程中要记录灌注混凝土的数量和混凝土顶面标高。
导管埋深保证2-6m间,检查钢筋笼是否上浮,采取措施防止上浮。
(4)混凝土坍落度宜为180-220mm,每台班检查混凝土坍落度至少二次。
(5)砼灌注应按规范要求桩顶超灌不少于0.5m。
(6)旁站试块制作过程并进行标识,每根桩不少于1组。
(三)质量检测
在成桩28天后,采用机械结合人工开挖的方法剥露桩头,对桩头、桩位、桩身完整性进行检查、检测;对桩身混凝土进行检测,按设计要求进行承载力试验。
五、质量控制要点
结合本工程基本特点,严格按照样板验收管理要求及条件验收管理要求严把质量关,工程质量控制点的设置如下表:
质量控制点
目标值
检验认可
备注
检验频率
检验方法
检验程序
认可程序
桩位
按图纸要求,允许±5cm
逐桩
经纬仪配合钢尺
施工单位自检
监理工程师认可
钻孔
孔深
±50cm
逐桩
测锤
施工单位自检、监理旁站
监理工程师认可
孔径
不小于规定
检孔器
倾斜度
允许1/100以内
检孔器
沉淀层
不大于10cm
测锤
钢筋笼制安
规格、数量
符合设计要求
逐桩
钢尺
施工单位自检
监理工程师认可
间距
±20cm
逐桩
钢尺
焊接
符合规范要求
逐个接头
目检
混凝土灌注
导管悬高
25cm-40cm
逐桩
测锤
施工单位自检监理、旁站
导管埋深
首次埋深1m以上
逐桩
测锤
后续灌注2m以上
逐桩
测锤
混凝土
坍落度18-22cm
抽检
试验
成桩检验
桩头混凝土
混凝土良好,无松散残余混凝土
逐桩
目检
施工单位自检
桩身完整性
按设计要求
逐桩
仪器
专职单位承担检测
混凝土强度
符合设计、规范要求
逐桩
试件
施工单位自检,监理旁站
六、监理工作方法及预控措施
(一)监理工作方法
本工程施工阶段的质量控制监理工作主要通过以下方法实现:
1、事先控制
(1)熟悉设计图纸及设计意图,熟悉施工规范,掌握验收标准;
(2)察看场地,全面了解工程特点;
(3)审核施工单位提交的灌注桩施工方案,并提出相应的修改意见;
(4)审核施工单位提交的材料报审表,并对进场材料进行现场检查,对材料复试进行见证取、送样;
(5)审核施工单位提交的机械设备报审表,并现场检查机械设备的完好性,其性能参数是否符合设计要求;
(6)检查桩机的试运转情况并选取一、二根桩做试桩,以确保施工参数;
(7)对施工单位提交桩位放线成果进行复核;
(8)督促施工单位进行技术交底,特别是对施工人员进行技术、规范交底及质量意识的教育,避免施工人员违规操作;
(9)制定钻孔桩的关键过程控制计划,以便旁站监理时执行。
(见附图)
2、事中控制
在钻孔施工过程中拟采用旁站监理的形式进行事中控制,在旁站监理过程中严肃执行项目监理部的关键过程控制计划,并按有关程序、质量要求实施。
3、事后控制
(1)成桩检测:
桩头剥露后,检查成桩桩位、桩头质量;根据设计及规范要求,选择一定比例或全数量进行动测。
根据检测情况,采取相应的处理措施。
(2)施工资料审核:
要钻孔桩完工后,对施工单位提交的以下资料进行最终汇总并审核:
A、桩位测量放线复核记录;
B、相关材料的复试报告及质保书;
C、钻孔桩施工记录;
D、成桩混凝土强度报告和桩身动测报告等;
E、隐蔽工程验收记录和工序质量检验评定表。
(二)、预控措施
为更好地控制成桩质量,对于施工中的常见问题,如坍孔、缩孔、斜孔、孔深不足、钢筋笼偏位及上浮、断桩等特制定以下预防措施:
(见下表)
常见问题
产生原因
预防措施及处理方法
坍孔
1、孔内水头压力不足,尤其当钻孔至砂层时,水源补给不足导致水位急剧下降;
2、成孔速度过快,尤其是钻进砂砾层时,泥浆护壁未起有效作用;
3、泥浆比重偏小;
4、钢筋笼碰撞孔壁;
5、成孔后待灌时间过长;
6、相邻孔间距过短且施工时间间隔较短而造成串孔。
1、孔内水位应保持在水位1.0m以上,钻孔时应严密测孔内水位,并保持有应急的设备;
2、根据不同的地质情况,采用不同的钻进参数和泥浆参数;
3、钢筋笼吊放时应垂直轻放,以避免撞孔壁;
4、终孔验收合格后尽量缩短后续工序的作业时间及间隔时间;
5、相邻孔施工时应符合规范要求,当坍孔发生时,应用优质粘土回填至坍孔处1.0m以上,特自然沉实后再继续钻进。
缩孔
1、土层受地下水位和周边动载影响;
2、塑性土膨胀。
钻进及起钻杆时在该层位上下反复扫孔。
斜孔
1、开钻时钻机平台未水平,主杆不垂直;
2、钻进砂砾层时,钻机晃动过大;
3、场地或支架平台发生不均匀沉降,导致钻杆不垂直;
4、遇有地下障碍物,钻头偏向。
1、钻机就位前应将场地平整坚实,支架平台搭平台设应稳固,并经承载力试验验证;
2、开钻前必须检查钻机的水平及对中;
3、选择恰当的钻机设备,保证钻杆刚度;
4、钻进时应经常检查钻机的水平,并及时进行调整;
5、钻孔偏斜过大时,应回填粘土,待自沉密实后再继续钻进。
灌前沉渣超标,孔深不足
1、孔壁坍塌;
2、清孔不足,孔底回淤。
1、钢筋笼吊放时垂直轻放,以免碰撞孔壁;
2、必须进行二次清孔,且清孔后的泥浆性能应符合要求;
3、尽量缩短清孔后至初灌的间隔时间。
钢筋笼偏位及上浮
1、保护筋未设置或不足,尤其是笼顶的定位筋未设置;
2、钢筋笼斜插入孔;
3、混凝土在进入钢筋笼底部时上升速度过快;
4、笼顶未采取有效固定措施。
1、严肃按设计或规范要求设置扶正筋,在笼顶位置设置定位筋;
2、钢筋笼吊放时应保持垂直轻放;
3、当混凝土面接近笼底部时放慢浇筑速度当钢筋笼被埋入混凝土中一定深度后再提升导管,使导管下端高出笼底下端有相当距离时再按正常速度浇筑;
4、灌前笼顶应采取有效固定措施。
断桩
1、因混凝土拌制质量较差,导致导管堵塞;
2、顶面深度量测出错,或埋深计算错误,导致导管拔空;
3、导管接头不严密,或导管持 笼后强拔导管导致接头松动,泥浆渗入;
4、混凝土灌注不连续,中断时间过长,导致堵管事故。
1、混凝土严格按配合比拌制,经常测试坍落度;
2、采用标准测锤,不间断量测混凝土顶面;
3、钻孔桩开工前对导管的严密性进行测试,合格后方可投入使用;
4、导管吊放时应采取有效措施保证居中;
因严重塌方而断桩或导管拔出后重新放入时均形成断桩,应进入质量事故处理程序。
1、场地平整硬化
2、测量放样
3、施工组织、工艺
4、工、料、机到场情况
5、施工材料及混凝土配比资料
附图:
分部工程开工申请
监理工程师审查、检测
不合格
检查内容包括:
1、桩位复核
2、钻机水平及对中
3、孔深、孔径、偏位、倾斜度及钻孔地质情况
4、钢筋笼制安质量
5、沉渣、泥浆性能
合格
桩位放样、钻机就位、钻孔、钢筋笼制安、清孔,自检合格后分别填报桩位测量复核记录、开钻申请表、钻进记录、成孔检查记录、钢筋隐蔽检验单及工序质量评定表等。
监理检查、验收,签认报验单
不合格
合格
混凝土灌注
现场监理旁站
成桩检测,承包人自检合格后填报《分项工程报验申请表》及钻孔桩工序质量评定表
提供详细施工记录送审
监理工程师
审查
不合格
合格
另行研究,采取补救措施
认可施工及检测资料
并签认
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