马自达维修手册自动变速器3.docx
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马自达维修手册自动变速器3.docx
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马自达维修手册自动变速器3
自动变速器
差速器轴承预压
1、使用专用工具从变扭器外壳上卸掉轴承座圈,并调整垫片。
2、将轴承座圈安装进变速箱外壳内。
轴承座圈
3、将差速器安装在变速箱外壳内
差速器
4、旋转档位选择器,去除其两部分之间的空隙。
5、将第一步中卸掉的轴承座圈安装在专用工具中。
6、将差速器安装在专用工具上(档位选择器)。
7、按图中所示,用专用工具把六个轴环安装在变速箱外壳上。
8、将变扭器外壳安装到变速箱外壳上,并用专用工具按指定的力矩拧紧螺栓④拧紧力矩19-25NM
9、使用专用工具(连杆)旋转专用工具(档位选择器),增大间隙(箭头所示),直到不能再旋转为止。
这是为了安装轴承座圈。
10、
以相反的方向旋转档位选择器,直到预压力消失(间隙被减少)。
11、将专用工具穿入轮换器外壳并附在行星轮轴上。
K1-49
自动变速器
12、安装专用工具和一个推拉尺或扭矩扳手。
注:
●当差速器开始旋转时,读出预压力数值。
●进行几次测量,并计算出其平均值。
13、调整专用工具的间隙,直到达到指定的预压力/推拉尺读数。
预压力:
1.4-2.3Nm{14-24kgfcm,12-20inlbf}
推拉尺的读数:
推拉尺
14-23N{1.4-2.4kgf,3.1-5.3lbf}
注:
●沿着整个圆周测量间隙,并根据最大间隙选择垫片。
●调整垫片的最大允许数量是1。
14、按图中所示测量间隙。
15、取得最大读数,并确定该使用的垫片。
调整垫片的尺寸
16、卸掉变扭器的外壳和专用工具(档位选择器)。
17、安装所要求的调整垫片并将轴承座圈压入变扭器外壳内。
18、安装变扭器外壳。
拧紧扭矩
19-25N·m{1.9-2.9kgf·m,14-18ft·lbf}
19、将专用工具穿过变扭器外壳安装到行星轮轴上。
注:
●进行几次测量,并计算出其平均值。
20、检测预压力,看其是否在规定范围内。
如果不在范围内,重复第一步。
预压力
1.4-2.3N·m{14-24kgf·cm,12-21in·lbf}
读出推拉尺的读数
14-23N{1.4-2.4kgf,3.1-5.3lbf}
21、卸掉变扭器外壳。
K1-50
自动变速器
自动变速器安装
注意:
一般解释
1、选择调整垫片,参阅轴承预紧度。
2、如果该驱动盘或制动带由新件来更换,将新的部件在驱动桥润滑液中至少浸润两小时才能安装。
3、安装前,在所有的密封圈、旋转部件、O形圈和滑动部件上放润滑油。
4、所有的O形圈、密封和垫圈都必须用修理箱中的新部件来更换。
5、在重新安装期间,要使用矿脂油,而不是润滑油。
6、当有必要更换轴承套时,则更换包括该轴承套的组件。
7、在使用密封胶后10分钟内安装外壳,在安装后将它放置干燥至少30分钟,才能给变速箱填充润滑液。
警告:
尽管该立柱有一个自锁制动系统,当变速箱处于不平衡的位置时,该制动器也可能支撑不住。
这会使变速箱突然转动,造成严重伤害。
严禁把变速箱一端倾斜保存。
在转动变速箱时,一定要握住旋转手柄。
K1-51
自动变速器
安装
轴承和座圈位置
在前太阳齿轮和前行星齿轮零件之间
注:
在2、3、4、5、6位置上的轴承和座圈为单片式单元。
轴承和座圈的外部尺寸
1
2
3
4
5
6
轴承mm{in}
40.0{1.57}
40.0{1.57}
39.0{1.54}
78.2{3.08}
50.2{2.05}
50.0{1.97}
座圈mm{in}
40.2{1.58}
-
-
-
-
-
K1-52
自动变速器
零件
可选的
可选的
1
变扭器外壳
3
调整垫片
2
油封
4
轴承座圈
K1-53
自动变速器
1
变速箱外壳
12
停车止动爪轴
2
油封
13
支撑器
3
油管
14
执行器盘片
4
开口卡环
15
二级齿轮和输出齿轮
5
漏斗形金属盖
16
差速器
6
轴承座圈
17
带式传动装置
7
初级齿轮
18
驻车杆组件
8
前进档离合器毂
19
前进档缓冲器
9
前进档离合器
20
伺服装置应用缓冲器
10
止动爪复位弹簧
21
手动拉线
11
停车止动爪
K1-54
自动变速器
1
低速和倒档制动活塞
10
前部齿圈和单向离合器
2
低速和倒档制动复位弹簧
11
前部行星轮零件
3
单向离合器内圈
12
前部太阳轮
4
开口环
13
后部行星轮零件
5
低档和倒档制动器
14
开口环
6
轴承座圈
15
离合器组件
7
调整垫片
16
带式支撑件
8
轴承
17
2-4制动带
9
锁止螺母
K1-55
自动变速器
1
端盖
6
车辆速度传感器
2
油泵
7
换档开关
3
控制阀体
8
输入/涡轮速度传感器
4
油底壳
9
机油标尺及管件
5
连接管
10
液力变扭器
K1-56
自动变速器
安装程序
1、测量前部太阳轮轴套。
轴套的内径:
标准:
18.000-18.018mm
{0.70866-0.70936英寸}
最大:
18.036mm{0.71016英寸}
轴套
开口环安装槽
2、如果与指定的不一样,则更换前太阳轮。
3、测量端盖的轴套
轴套内径
标准:
23.600-23.621mm{0.92913-0.93075英寸}
轴套
最大:
23.641mm{0.93075英寸}
4、如果与指定的不一样,则更换端盖。
5、安装专用工具。
6、将变速箱外壳提起,并安装到专用工具上。
7、安装油管。
8、将开口环安装到变速箱外壳上。
9、安装新的漏斗形金属盖和轴承座圈。
漏斗形盖
盖
10、按图示所示安装轴承座圈。
⑨变扭器外壳侧面图⑩轴承座圈
乘载面
K1-57
自动变速器
轴承座圈
11、将轴承座圈安装到变速箱外壳上。
轴承座圈
12、安装锁止螺母
(1)
初级齿轮
安装初级齿轮
(2)安装调整垫片和轴承⑤⑥⑦
初级齿轮
(3)
锁止螺母
均匀地地拧紧锁止螺母
(4)按所示顺序安装专用工具
变扭器外壳侧面图
加长杆
(5)从端盖侧拧紧螺母,调整预压力在规定范围内。
预压力:
K1-58
自动变速器
(6)支起螺母
螺母
初级齿轮
(7)卸除专用工具
13、安装前部齿圈和单向离合器
14、在轴承上使用矿脂油,并保证其能接触到前部行星轮部件。
15、安装前部行星轮部件
前部行星式齿轮
16、在轴承上使用矿脂油,并保证其能接触到前部太阳齿轮。
17、安装前部太阳齿轮。
轴承
18、安装后部行星式轮。
注:
●旋转发动机支架,以便油底壳朝下。
轻微拉动前部齿圈和单向离合器部件,直到开口环的槽出现,然后安装开口环。
开口环的槽
19、安装开口环
20、旋转发动机支架,让端盖朝上,并检查开口环是否准确安装。
21、安装带式伺服装置组件
(1)安装伺服装置复位弹簧和伺服装置活塞。
(2)在O形环上使用ATF油,并将它安装到变速箱外壳上。
(3)安装伺服装置的支架。
拧紧扭矩:
10.8-13.7N.m{110-140kgf.cm,95.5-121in.lbf}
K1-59
自动变速器
带式伺服装置安装螺栓
22、安装2-4制动带
23、在轴承上使用矿脂油,并保证其接触离合器部件。
24、安装离合器部件。
25、选择带式支杆。
(1)找一个合适的螺栓(头部以下长度:
60-70mm{2.36-2.75英寸}),并用螺栓拧紧2-4制动带。
拧紧扭矩
4.9N.m{50kgf.cm,43in.lbf}
(2)测量图示中A的尺寸。
(3)卸掉螺栓。
(4)测量图示B中的尺寸。
(5)根据以下公式计算:
B-A=C(头部以下长度的中间值)
C-4.7=E(头部以下长度的较低极限)
(6)选择长度在D和E之间的支杆。
柱状支杆的长度
(7)安装所选的柱状支杆。
拧紧扭矩:
38-56N.m{3.8-5.8kgf.m,28-41ft.lbf}①
柱状导杆
26、按以下程序调整整个端盖:
(1)将最厚的轴承座圈(2.6mm{0.102英寸})安装到端盖上。
(2)将端盖安装到离合器部件上。
(3)测量变速箱外壳与端盖之间的间隙A。
变速箱外壳
K1-60
自动变速器
(4)根据以下公式进行计算:
选择轴承厚度与计算得出的极限相匹配的轴承座圈。
A-2.6mm{0.102英寸}(轴承厚度)=B
B-0.25=C(轴承厚度最低限)
B-0.50=D(轴承厚度最高限)
(5)选择轴承厚度在Dmm{英寸}与Cmm{英寸}之间的轴承座圈。
轴承座圈尺寸
注意:
●如果端盖没有正确地安装到变速箱外壳上,轴承外壳和端盖就会被破坏。
将轴承座圈的突出部分放入图示中所示的区域,然后再将端盖安装到变速箱外壳上。
轴承座圈
(6)卸掉端盖,在所选的轴承座圈上使用矿脂油,然后将它安装到端盖上。
27、在新的密封圈上使用ATF,将它安装到端盖上。
密封圈内径
A:
47.1mm{1.854英寸}
B:
55.8mm{2.197英寸}
28、
密封胶
在变速箱外壳与端盖相接触的地方使用薄薄的一层硅密封胶。
29、在O形圈上涂润滑油,再将它安装到变速箱外壳上。
30、将端盖安装到变速箱外壳上。
拧紧扭矩:
19-25N.m{1.9-2.6kgf.m,14-18ft.lbf}
O形圈
31、将止动爪复位弹簧安装到变速箱外壳上。
止动爪复位弹簧
32、将停车止动爪和停车止动爪轴安装到变速箱外壳上。
停车止动爪
端盖
K1-61
自动变速器
33、将停车止动爪复位弹簧安装
止动爪复位弹簧
到制动爪和制动爪轴
34、将支撑盘片安装到变速箱外壳上。
35、将执行器盘片安装到变速箱外壳上。
拧紧扭矩:
10.8-13.7N.m{110-140kgf.cm,95.5-121in.lbf}①
安装执行器盘片的螺栓
36、安装次齿轮和输出齿轮
37、安装差速器
差速器
38、安装前进档离合器零件。
39、在变速箱外壳与端盖相接触的地方使用薄薄的一层硅密封胶。
密封胶
40、
安装变扭器外壳
41、在新的O形圈上涂润滑油并将它安装到油泵上。
42、将ATF涂在O形环上并将其安装在机油泵上。
K1-62
自动变速器
43、安装油泵
拧紧扭矩:
19-25N.m{1.9-2.6kgf.m,14-18ft.lbf}
44、安装驻车杆零件
拧紧扭矩
19-25N.m{1.9-2.6kgf.m,14-18ft.lbf}
45、在O形圈上使用ATF润滑液,并将它安装到手动拉线上。
46、安装手动拉线
(1)将手动拉线安装到手动盘片和锁销支架部件上。
手动轴
O形圈
(2)安装定位锁。
传动装置应用缓冲器
47、安装执行器部件
前进档缓冲器
48、安装插接组件。
注意:
●一定要将手动阀头和停车连杆正确安装。
如果不能正确安装,就不能改变调整范围。
控制阀体
49、安装控制阀体。
拧紧扭矩
7.9-10.7N.m{80-110kgf.cm,70-95.4in.lbf}
螺栓长度(从头部以下测量)
B:
40mm{1.575英寸}
无标志:
70mm{1.756in}
K1-63
自动变速器
无标志
50、在新O形圈上涂润滑油,并将它安装到机油过滤器上。
O形圈
51、安装机油过滤器。
52、按照电气配线的颜色,然后连接电磁阀接头和变速箱液体温度传感器连接器。
电磁阀
连接器颜色(电气配线一侧)
压力控制电磁阀
黑色
换档电磁阀A
白色
换档电磁阀B
蓝色
换档电磁阀C
绿色
换档电磁阀D
白色
换档电磁阀E
黑色
53、安装地线
拧紧扭矩7.9-10.7N.m{80-110kgf.cm,70-95.4in.lbf}
换档电磁阀B
警告:
使用压缩空气时,会让灰尘和其它物体飞出来,伤害眼睛。
无论何时,使用压缩空气时,要戴上保护眼罩。
注意:
●在拆卸前使用蒸汽清洗机或清洗液彻底清洗变速箱外部。
●如果在安装油底壳时,有任何以前的密封胶进入变速箱内部,变速箱就会出现故障。
去除变速箱和油底壳内的密封胶,并用清洗液清洗。
密封胶
54、在油底壳和变速箱外壳之间相接触的地方使用薄薄的一层硅密封胶。
55、安装油底壳
拧紧扭矩
5.9-7.8N.m{60-80kgf.cm,53-69in.lbf}
56、安装油管
拧紧扭矩:
24-35N.m{2.4-3.6kgf.cm,18-26in.lbf}
57、在新的O形圈上涂润滑油并将它安装到车速传感器上。
58、安装车速传感器。
拧紧扭矩:
7.9-10.7N.m{80-110kgf.cm,70-95.4in.lbf}
59、在新的O形圈上涂润滑油,并将它安装到输入/涡轮速度传感器上。
60、安装输入/涡轮速度传感器。
拧紧扭矩:
7.9-10.7
N.m{80-110kgf.cm,70-95.4in.lbf}
K1-64
自动变速器
61、安装换档开关
(1)将手柄旋转到N位置。
(2)旋转换档开关,让中心霍尔器件与手柄每侧表面成一直线。
中心霍尔
液力变扭器一侧
(3)拧紧换档开关安装螺栓。
拧紧扭矩:
7.9-10.7N.m{80-110kgf.cm,70-95.4in.lbf}
换档开关安装螺栓
62、从专用工具上卸掉变速箱。
63、在新的O形圈上涂润滑油,并将它安装到标尺管上。
64、将油标尺和标尺管安装到变速箱上。
拧紧扭矩:
7.9-10.7N.m{80-110kgf.cm,70-95.4in.lbf}
65、排出残留在液力变扭器中的所有润滑液。
66、注入清洗液(大约0.5L{0.53USqt,0.44impat}.
67、摇晃液力变扭器,清洗内部。
68、倒出清洗液。
69、注入润滑液ATF。
70、安装液力变扭器,根据油泵内部转子的间隙校准它的间隙,见图示。
71、为了确保液力变扭器正确安装,测量液力变扭器端盖和变扭器外壳之间的距离A。
(A):
15.5mm{0.609in}(ZL,ZM)
21.5mm{0.846in}(FP)
K1-65
自动变速器
自动变速器检查
液力变扭器检查
1、检查液力变扭器的外表面,看其是否有破损或裂缝,必要时,将它更换掉。
2、检查液力变扭器的导向轴套和轮毂,看其是否有锈蚀现象。
如果有此现象,则完全去除锈迹。
油泵预检
1、测量油泵的衬套。
衬套的内径:
液力变扭器一侧
标准:
40.015-40.040mm{1.57539-1.57637in}
最大:
19.041mm{0.74964in}
液力变扭器一侧
前进档离合器前进档离合器一侧
2、如果不在规定范围内,则更换油泵外壳和油泵盖。
(见自动变速器、油泵拆卸/安装)
前进档离合器预检
离合器操作
1、将前进档离合器安装到油泵上。
注意:
●在已安装的离合组件上使用压缩空气3秒钟以上,就会破坏密封。
在测试该系统时,使用压缩空气时不要超过上述时间。
2、通过让压缩空气穿过液体通道来检查离合器的操作性能。
空气压力
最大392kPa{4.0kgf/cm2,57psi}。
前进档离合器前进档离合器液体通道
3、如果不在规格范围内,则在必要时更换部件。
(见自动变速器、前进档离合器拆卸/安装)
离合器间隙
1、测量前进档离合器间隙。
(1)将前进档离合器安装到油泵上,设好测量表。
(2)轻轻地按下压力机,确保前进档离合器安装到位。
指示表
(3)
前进档离合器前进档离合器液体通道
在图示中所示的部件上应用压缩空气,让前进档离合器的活塞运行三次。
K1-66
自动变速器
空气压力
392-441kPa(4.0-4.5kgf/cm2,57-63psi)
(4)应用压缩空气,并操作前进档离合器活塞。
当指示表上的指针停下来之后,读出其数值。
(5)释放压缩空气,在前进档离合器活塞不再运行时,读出指示表的读数。
(6)根据以下公式计算出前进档离合器间隙:
第(4)步的数值—第(5)部的数值=前进档离合器间隙。
(7)遵照(3)至(6)的步骤,在四个位置上测量该间隙(除了90°位置)。
确认其平均值在以下规格范围之内:
前进档离合器间隙:
1.50-1.80mm{0.059-0.071in}
开口环
2、如果不在规格范围内,则在必要时更换部件。
(见自动变速器、前进档离合器拆卸/安装)
离合器零件预检
离合器操作
1、将离合器零件安装到端盖上。
注意:
●在已安装的离合器组件上使用压缩空气,如果超过3秒钟,就会破坏密封。
在测试该系统时,使用压缩空气时不要超过上述时间。
2、通过应用压缩空气来检查离合器的操作性能。
最大空气压力:
392kPa{4.0kgf/cm2,57psi}。
3、如果不在规格范围内,则在必要时更换部件。
(见自动变速器、离合器零件拆卸/安装)
伺服离合器间隙
1、测量伺服离合器间隙
(1)将伺服离合器安装到端盖上,并安装指示表。
(2)通过轻轻按下压力机,确保伺服离合器安装到位。
板
(3)将压缩空气用于图中所示的部件上,并让伺服离合器活塞运行三次。
转向离合器液体通道
空气压力:
392-441kPa{4.0-4.5kgf/cm2,57-63psi}
(4)使用压缩空气并操作伺服离合器活塞。
当指示表指针停止时,读出其数值。
(5)释放压缩空气,并在伺服离合器活塞不再运行时读出指示盘上指出的数值。
(6)根据以下公式计算伺服离合器间隙:
第(4)步数值—第(5)步数值=伺服离合器间隙。
K1-67
自动变速器
(7)通过(3)至(6)步在四个位置(除了90°)上测量间隙。
检查平均值是否在以下规格之内:
伺服离合器间隙:
1.01-1.30mm{0.039-0.051in}
固定板
2、如果不在规定范围内,则在必要时更换部件。
(见自动变速器、离合器零件拆卸/安装)
3-4离合器间隙
1、测量3-4离合器间隙
(1)在端盖上安装3-4离合器,并安装测量表。
(2)
指示表
轻轻按下压力机,确保3-4离合器安装到位。
压力机
固定板
(3)在图示中指出的部件上使用压缩空气,并让3-4离合器活塞运行三次。
3-4离合器液体通道
空气压力:
392-441kPa{4.0-4.5kgf/cm2,57-63psi}
(4)使用压缩空气并操作3-4离合器活塞,当指示表指针停止时,读出其数值。
(5)释放该压缩空气,在3-4离合器活塞不再运行时读出指示表上的数值。
(6)根据以下公式计算3-4离合器间隙:
第(4)步数值—第(5)步数值=3-4离合器间隙
(7)通过(3)至(6)步在四个位置(错开90°)上测量间隙。
检查平均值是否在以下规格之内:
3-4离合器间隙:
1.00-1.30mm{0.039-0.051in}
固定板
2、如果不在规格范围内,则在必要时更换部件。
(见自动变速器、离合器零件拆卸/安装)
衬套内径检查
1、测量3-4离合器毂的衬套
衬套内径
标准:
18.000-18.018mm
{0.70866-0.70936in}
最大:
18.038mm{0.71016in}.图:
衬套
2、如果不在规定范围内,则在必要时更换部件。
(见自动变速器、离合器零件拆卸/安装)
3、测量2-4制动鼓衬套
衬套内径
标准:
55.000-55.030mm{2.16535-2.16653}
最大:
55.050mm{2.16732}
K1-68
自动变速器
衬套
4、如果不在规格范围内,则更换2-4制动鼓。
(见自动变速器、离合器零件拆卸/安装)
前部齿圈和单向离合器零件
初检
1、
将前部齿圈和单向离合器零件安装到单向离合器内部座圈上。
确保当单向离合器以逆时针方向旋转时,能够顺利旋转,顺时针旋转时,可以锁止。
2、如果没有指明,在必要时更换部件。
(见自动变速器、离合器零件拆卸/安装)
低档及倒档制动器预检
离合器操作
注意:
●在所安装的离合器组件上使用压缩空气超过3秒种,就会破坏密封。
在测试该系统时,使用压缩空气不要超过上述时间。
1、使用压缩空气检查离合器操作性能
空气压力
最大392kPa{4.0kgf/cm2,57psi}。
2、如果不在规格范围内,在必要时更换部件。
(见自动变速器、离合器零件拆卸/安装)
离合器间隙
1、测量低档及倒档伺服离合器制动间隙
(1)将指示表安装到低档及倒档制动器上。
(2)
低档及倒档制动活塞
将指示表测量点安装到低档及倒档制动器活塞上。
(3)压缩空气作用在数字表示的部件上,让下制动器活塞和反向制动器活塞升程3次。
空气压力
98.1kPa{1.0kgf/cm2,14psi}
(4)使用压缩空气并操作低档及倒档制动活塞。
当指示表停止时,读出时针所对的数值。
(5)放压缩空气,在低档及倒档制协活塞不再运行时,读出指示表的数值。
(6)根据以下公式计算出低档及倒档制动间隙:
第(4)步数值—第(5)步数值=低档及倒档制动间隙。
K1-69
自动变速器
(7)通过(3)至(6)步在四个位置(错开90°)上测量间隙。
检查平均值是否在以下规格之内:
低档及倒档伺服离合器间隙:
2.20-2.50mm{0.087-0.098in}
固定板
2、如果不在规格范围内,则在必要时更换部件。
(见自动变速器、离合器零件拆卸/安装)
差速器预检
轮齿隙
1、测量半轴齿轮的轮齿隙
轮齿隙
标准:
0.025-0.1mm{0.001-0.00
最大:
0.5mm{0.020in}
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