人行天桥施工方案511改.docx
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人行天桥施工方案511改
224省道昆山玉山-张浦段养护改善工程项目
承包单位中交一公局第二工程有限公司合同号KSLQ2010029
监理单位江苏交通工程咨询监理有限公司编号
施工技术方案报审表
A-3
致(监理工程师)先生:
现报上人行天桥工程的技术、工艺方案,方案详细说明和图表见附件,请予审查和批准。
承包人:
年月日
驻地监理工程师审查意见:
同意修改后再报不同意
驻地监理工程师:
年月日
总监理工程师审批意见:
同意修改后再报不同意
总监理工程师代表:
年月日
总监理工程师:
年月日
附注;特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准,一般由总监理工程师代表审批。
224省道昆山玉山-张浦段养护改善工程S2标段
(K53+650-K57+800)
人行天桥施工方案
中交一公局第二工程有限公司
二○一一年四月
人行天桥施工方案
1编写依据
1.1《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
1.2《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-1990)
1.3《施工图设计》
1.4《总体施工组织设计》
2工程简介
本标段内共人行天桥两座,分别位于K54+316.000处和K54+965.000处。
天桥桥面宽3.5m,梯道宽3.5m,桥下净高不小于5.5m。
天桥主梁、梯道梁均为钢结构,由钢板焊接组合而成,主梁结构为等截面钢箱梁,梁高1.2m,箱梁顶宽3.5m,底宽1.9m。
主梁结构采用Q235C钢。
梯道梁及踏步钢板采用Q235B钢。
天桥墩柱均采用钢管砼结构,主墩墩柱直径0.8m,梯道墩柱直径0.6m,立柱及附属结构采用Q235B钢。
基础采用钻孔灌注桩或者扩大基础。
其中主墩桩基为直径1.5m钻孔灌注桩,梯道墩桩基为直径1.2m钻孔灌注桩,梯道接地处采用扩大基础。
其中桩基础及扩大基础采用C30混凝土,垫层采用C15混凝土,钢立柱灌C30微膨胀混凝土。
每座天桥均有钻孔灌注桩13根,其中主墩基础三根,直径1.5米,梯道基础十根,直径1.2米,桩长均为30米;扩大基础4座;墩柱十三根,主墩墩柱直径0.8m,梯道墩柱0.6m。
共计钻孔灌注桩26根,扩大基础8座,钢立柱26根。
3梯道接地扩大基础施工方案
梯道接地基础采用明挖扩大基础,于基底设置0.5m厚的碎石垫层,基底持力层采用粉质粘土层,垫层采用C15混凝土,基础采用C30混凝土浇注;共计扩大基础8座。
3.1主要施工设备及人员配备
主要施工设备配置:
序号
设备名称
规格及型号
单位
数量
备注
1
装载机
ZL-50
台
2
2
挖掘机
PC200
台
2
3
砼搅拌运输车
XZJ270GJ
辆
2
4
钢筋弯曲机
GTB7-40B
套
1
5
钢筋切割机
GQ40B-FB
套
1
6
电焊机
BX3-300
台
2
7
全站仪
LeicaTC802
台
1
8
水准仪
LeicaNA728
台
1
9
塔尺
1
10
钢尺
1
材料用量表:
项目
混凝土(m3)
钢材(Kg)
碎石(m3)
C30
C15
Q235B
HRB335
K54+316.000天桥
37.52
2.48
1627.76
2489.4
21.12
K54+965.000天桥
32.44
2.48
1627.76
2291.2
21.12
合计
劳动力及人员配置:
序号
工种
数量
备注
1
现场管理人员
2
2
现场技术员
3
3
现场质检员
1
4
现场安全员
1
5
修理工
1
6
电工
1
7
测量员
2
8
钢筋及电焊工
5
3.2施工工艺及方法
3.2.1施工工艺
1、施工前期,应做好周边环境的调查,临近的道路、建筑构筑物、管线等情况均需充分了解,并有针对性方案。
施工方案中应明确场地布置,包括生活区域、材料堆放、操作区域、土方开挖、运输路线等,并充分考虑各种附加荷载对基坑稳定的影响。
在以后的施工中应严格按照评审通过的方案进行。
2、基坑开挖中为了确保基坑周边建筑构筑物的安全和支护结构的稳定,要求尽量减小初始位移,应严格遵循“分层、分区、分块、分段、留土护壁、先撑后挖、减少无支撑暴露时间”等原则。
根据不同的工况、支护剖面类型,采用合理的挖掘、运输方法及机械,同时要注意开挖过程中围护桩及工程桩的保护问题。
根据设计图纸和现场实际情况,基坑开挖处粉质粘土、淤泥质粉质粘土丰富,且地下水位埋藏浅,开挖时易造成塌方,应做好边坡支护工作。
施工工艺流程如下图所示:
施工工艺流程图
3.2.2扩大基础施工
A基坑开挖
测量放线:
用全站仪测出扩大基础纵、横中心线,以及伤口开挖边线桩,由于开挖处粉质粘土与淤泥质粉质粘土丰富,且地下水位埋藏浅,为避免造成塌方,故基坑开挖边坡设定为1:
1。
基础允许偏差应符合下列规定:
序号
项目
允许偏差
1
基础前后、左右边缘距设计中心线
±30mm
2
基础顶面高程
±20mm
基坑开挖时,坑顶边留出不小于1m的护道,槽边堆土时,堆土坡脚距基坑顶边线的距离不小于1m,堆土高度不得大于1.5m。
为避免雨水冲坏坑壁,基坑顶四周应做好排水,截住地表水,基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求,根据图纸扩大基础地层采用满贯,不设基础模板。
由于开挖处土质原因,为防止边坡淤泥基坑方向滑移,影响基础混凝土的浇注,需要在基坑周围设置连续、紧密的钢板桩围堰,钢板桩高度可视现场情况确定。
基坑采用抛石挤淤的方法进行基底处理,即向基底抛投一定数量的片石,以提高地基的强度。
具体步骤如下:
1基坑排水;
2向基坑底部抛掷大块石,块石最短边尺寸不小于30cm,抗压强度大于20MPa;
3挤压、尽量将淤泥挤压至基坑范围外,至基坑稳定;
4铺设30cm厚碎石反滤层;
5施工20cm素混凝土垫层,至基础底标高;
6施工基础碎石垫层,素混凝土垫层,架设基础钢筋骨架和模板,现浇混凝土。
注意:
铺设碎石反滤层厚需立即施工素混凝土垫层,如不能及时施工需在碎石反滤层上灌注水泥砂浆,确保碎石层的稳定性。
基坑处理示意图
B钢筋加工
钢筋半成品全部在钢筋加工场内加工完成,拉运至现场绑扎成型。
钢筋应平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置,且焊接接头在同一截面(指在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内)内不得大于50%,一根钢筋在同一截面范围内不得超过一个接头。
钢筋加工与钢筋骨架允许偏差和检验方法应符合下表的规定:
钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
钢筋骨架允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量,两端、中间各1处
2
同一排钢筋中受力钢筋间距
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20
尺量连续3处
焊接骨架
±10
5
钢筋保护层厚度c
c≥35
+10,-5
尺量,两端、中间各2处
25 +5,-2 c≤25 +3,-1 注: d为钢筋直径,单位: mm C模板及支架 主控项目: 模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。 模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。 模板与混凝土的接触面必须涂刷隔离剂。 浇筑混凝土前,模板内的积水和杂物应清理干净。 一般项目: 模板安装允许偏差和检验方法应符合下表的规定: 序号 项目 允许偏差(mm) 检验方法 1 轴线位置 15 尺量每边不小于2处 2 表面平整度 5 靠尺和塞尺不小于3处 3 高程 ±20 测量 4 相邻两板表面高低差 2 尺量 D砼的浇注 混凝土采用罐车直接运至施工现场,通过混凝土泵车进行混凝土浇筑。 1、砼必须分层浇注,分层捣实 一次整体浇注: 根据我工区扩大基础的结构尺寸,采用全面分层法,即第一层全面浇注完毕后再浇注第二层,每层50cm。 间隔时间以砼未初凝为准。 施工时从短边开始,沿长边进行,必要时也可以从中间或二边向中央进行。 2、砼的振捣 使用插入式振捣器,振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒,或与砼面成40-50倾角斜向插入振捣棒,振捣棒的使用要“快插慢拔”,每一个插点振捣时间以20-30s为宜,为保证砼质量最好采用复振措施。 E砼的养护 砼达到初凝后即开始进行塑料布覆盖,为防止砼脱水开裂,在塑料布上应再覆盖草袋,草袋迭缝,洒水。 根据一般砼浇筑后第3-4天内部温度最高,以后逐渐降低,所以覆盖的拆除不能过早、过快,覆盖养生时间为8天左右。 G基坑回填 基础施工完成后,周边采用基坑回填处理,回填土为砂石土,在两周四侧对称回填,采用水平分层平铺,人工夯实,分层厚度约30cm,以确保强度均匀。 施工时应防止地面水流入基坑,尽量选在无雨天施工,注意检查排水措施。 每层回填土应连续进行,尽快完成,当天回填土应在当天夯实,施工完成后回填土的密实度不低于90%,标高应与原地表标高一致。 4天桥墩柱施工方案 本标段共有两座人行天桥,钢立柱分两种规格,主墩钢立柱直径为0.8m,共计20根;梯道墩钢立柱为0.6m,共计6根,钢管壁厚均为16mmQ235B钢板焊接卷制。 钢立柱中心为C30微膨胀混凝土灌注。 钢立柱结构形式参照表: 项目 数量(个) 直径(m) 型号(L×D=长度×壁厚) 工程量 K54+316人行天桥主墩 (钢立柱) 6 0.8 0#: L×D=6188×16mm 1#: L×D=7500×16mm 2#: L×D=6923×16mm 砼: 10.36m3 Q235B: 10264.33kg K54+316人行天桥梯道墩 (钢立柱) 10 0.6 0#-1: L×D=6783×16mm 0#-2: L×D=4983×16mm 0#-3: L×D=3183×16mm 0#-4: L×D=5883×16mm 0#-5: L×D=3183×16mm 砼: 6.79m3 Q235B: 5852.5kg 2#-1: L×D=6048×16mm 2#-2: L×D=4248×16mm 2#-3: L×D=2448×16mm 2#-4: L×D=5148×16mm 2#-5: L×D=2448×16mm 砼: 5.75`m3 Q235B: 5852.5kg K54+965人行天桥主墩 (钢立柱) 6 0.8 0#、2#: L×D=6300×16mm 1#: L×D=7000×16mm 砼: 9.86m3 Q235B: 9942.07kg K54+965人行天桥梯道墩 (钢立柱) 10 0.6 0#-1: 2#-1: L×D=6160×16mm Q235B: 2×5652.37kg砼: 2×5.9m3 0#-2: 2#-2: L×D=4360×16mm 0#-3: 2#-3: L×D=2560×16mm 0#-4: 2#-4: L×D=5260×16mm 0#-5: 2#-5: L×D=2560×16mm 4.1施工准备 4.1.1主要施工设备、材料配备及人员配置 根据设计要求,本工程选用设备型号及数量如下表: 序号 设备名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 混凝土搅拌车 XZJ270GJ 台 4 2 吊车 QY25A 台 2 3 电焊机 BX3-300 台 4 4 全站仪 LeicaTC802 台 1 5 水准仪 LeicaNA728 台 1 6 发电机 50GF 台 2 材料及数量如下表: 项目 混凝土(m3) 钢材(Kg) C30微膨胀 Q235B K54+316.000天桥 22.9 22179.22 K54+965.000天桥 21.7 21246.81 合计 4.1.2准备工作 在墩身施工钢管安装前将桩头砼凿毛,并用水冲洗干净。 桥墩采用钢管砼柱,柱内灌C30微膨胀砼,立柱地面伸入桩基一倍桥墩直径,需将桩基顶部凿除至二次浇注底面标高,进行精确测量放样,严格控制高程。 4.2天桥墩柱施工 立柱底面伸入桩基一倍桥墩直径,与桥墩壁板焊接钢筋可靠焊接,而后浇注桩基顶端混凝土的二次浇注段。 如下图所示: 1)、钢立柱施工前准备工作: a、将桩基凿除桩头至设计标高后,经小应变检测合格后,测量放出桩中心位置。 b、钢筋柱材料的进场,并对进场钢材进行超声波探伤检测,经自检合格,报业主指定第三方检测中心进行抽检并提供相关质保证书(出厂证明),经检测满足规定要求,按规定尺寸下料,进行编号标记。 涂装前报检监理师,对钢立柱表面的除锈情况进行检查,符合要求后进行加劲板的焊接及涂装,涂装结束后,进行油漆外观、厚度及附着力的检测,自检合格后报请第三方检测单位抽检。 钢立柱标高、高度参照表: 项目 立柱顶 标高(m) 立柱底 标高(m) 墩柱高(m) 备注 K54+316人行天桥 0#主墩 9.489 3.301 6.188 0#-1 9.549 3.366 6.783 0#-2 7.749 3.366 4.983 0#-3 5.549 3.366 3.183 0#-4 8.649 3.366 5.883 0#-5 5.949 3.366 3.183 1#主墩 10.539 3.039 7.500 2#主墩 9.489 2.566 6.923 2#-1 9.549 4.101 6.048 2#-2 7.749 4.101 4.248 2#-3 5.549 4.101 2.488 2#-4 8.649 4.101 5.148 2#-5 5.949 4.101 2.488 K54+965人行天桥 0#、2#主墩 9.229 2.929 6.300 0#-1、2#-1 9.289 3.729 6.160 0#-2、2#-2 7.489 3.729 4.360 0#-3、2#-3 5.689 3.729 2.560 0#-4、2#-4 8.389 3.729 5.260 0#-5、2#-5 5.689 3.729 2.560 1#主墩 10.279 3.279 7.000 c、对桩头钢筋进行调整,并清理桩杂物,桩头不平整位置进行打磨或修整,确保桩头接触面混凝土面平整、干净,表面无松散灰浆。 d、人行天桥桩基低于设计标高,进行预先接桩,达到钢支柱安装顶标高(预留15cm)。 2)、钢立柱施工工艺流程: ⑴、进行桩基场地平整→⑵、搭设临时钢管支架平台→⑶、钢管立柱吊装→⑷、钢管立柱定位、焊接→⑸、支模→⑹、浇注接柱混凝土→⑺、等强后浇注钢立柱微膨胀混凝土 ⑴、进行桩基场地平整 对0#、2#墩桩基周围长度×宽度=50×7m范围进行平整,1#墩长度×宽度=4×4m范围进行平整,然后挖机或压路机反覆压实。 ⑵、临时钢管支架平台 为了准确定位钢立柱,用规格为φ48×3.5钢管搭设临时脚手架,形成整体,确定钢立柱在安装过程中稳定,同时为微膨胀混凝土的浇注提供操作平台。 ⑶、待钢立柱运输到位,仔细检查钢立柱表面涂装情况,防止运输过程中磨损,如果发现缺陷,应进行补涂。 用25T吊车进行吊装,吊装过程中专人进行指挥。 ⑷、用线锤仔细进行钢立柱竖直的校对,等定位准确后,钢管底用临时楔块将其撑起,钢立柱周边用钢管与脚手架形成整体进行定位,然后将桩基预埋筋与钢管壁按图纸规定要求焊接牢固。 焊接过程中两侧连接钢筋进行对称焊接,钢筋采取跳焊,防止钢管局部受热产生变形,单面焊搭接长度不小于10d,双面焊不小于5d。 为了保证焊接质量,焊接过程中要擦去钢立柱预埋段涂装。 ⑸、0#、1#、2#接桩模板直径为1.5m,梯道墩0#-1~0#-5、2#-1~2#-5接桩模板直径为1.2m。 支模前进行模板的打磨、涂刷脱模剂,并报请监理工程师报检后,方可立模。 模板底边用水泥砂进行密封,形成环形垫层,防止接桩过程中跑浆,模板周围用斜撑支护稳定。 ⑹、浇注接桩混凝土 一切准备工作就绪,用全站仪对钢立柱顶中心进行复核,如有倾斜偏差,用三向伸缩缆丝进行调整,等调整好进行混凝土浇注。 浇注过程时要反复进行竖直度的检查。 ⑺、等强后浇注钢立柱微膨胀混凝土 钢管砼柱内所采用的混凝土配合比、坍落度要符合要求,应掺加适量减水剂;为减少混凝土收缩,可掺入适量的混凝土微膨胀剂。 钢管内混凝土的浇注浇注过程中宜连续进行,必须间歇时,间歇时间不应超过混凝土的终凝时间,需要留水平施工缝时,应将柱端管口盖好,以防止杂物、等落入钢管内。 每次浇灌混凝土前,就先浇灌一层10~20cm厚的与混凝土强度等级相同的水泥砂浆,作为接触砂浆,以做好水平施工缝的连接处理。 5钢箱梁加工安装施工方案 本钢箱梁共两跨,主梁高1.2m,箱梁顶宽3.5m,下宽1.9m,两侧各设100mm宽栏杆基座,桥面净宽2.5m。 主梁标准断面顶板厚14㎜,腹板厚14㎜,底板厚16㎜、20㎜;纵向加劲肋及横隔板板厚均为12㎜,沿桥纵向每隔2m设一道横隔板,顶板下设板形纵肋,横隔板开孔让纵肋穿过并与纵肋焊连。 根据本钢箱梁的结构特点,将钢箱梁节段划分为若干个板单元件,主要有顶板单元件(顶板和纵肋)、底板单元件(底板和纵肋)、横梁单元件(纵向隔板和纵肋)即先在板单元件生产流水线上进行板单元件生产,然后在总拼装胎架上(组装胎架按整跨设置)拼装成箱体并进行预拼装。 钢箱梁的主要受力结构用钢采用Q235C钢,总重约74.259吨。 每节重约28吨。 5.1制造工艺方案 5.1.1工程施工质量标准 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 《铁路钢桥制造规范》(TB10212-98) 《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001) 《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-87) 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》(GB11345-89) 5.1.2施工基本程序 (1)根据设计图纸及技术要求,复核钢材,并协同监理在钢厂完成材料复验。 (2)钢材到厂后,将首先进行焊接工艺评定,同时进行钢材的预处理及下料工作。 (3)进行板单元反变形预拱度测试试验,以确定板单元胎架的预拱度。 (4)板单元首制件(或首批件)的制造及验收。 (5)板单元大规模生产。 (6)桥面钢箱梁节段的首制段(或首轮节段)制造及验收。 (7)桥面钢箱梁节段的大规模制造。 (8)依次进行预拼装。 (9)依照吊装计划运输节段。 针对钢箱梁节段结构的特点,按成组制造技术与批量流水线生产的要求,将本桥钢箱梁制造过程划分为三大工艺阶段: (1)单元件制造阶段; (2)节段组焊和预拼装阶段; (3)钢箱梁工地安装焊接阶段。 拟投入生产设备如下表所示 序号 设备及材料名称 型号 制造厂家 投入本项目日期 单位 数量 使用 情况 1 数控等离子切割机 COMCUT3100 梅塞尔 2011年 台 2 良好 2 800T折弯机 PPEB-800/80 湖北三环 2011年 台 1 良好 3 14M长刨边机 B810914000*80 济南机床厂 2011年 台 1 良好 4 型材校正机 H-800 无锡阳通 2011年 台 1 良好 5 精密镗床 TPX6113/2 中捷机床 2011年 台 1 良好 6 20t液压千斤顶 现有 2011年 台 4 良好 7 埋弧焊机 MZ(D)-1250 成都焊研威达 2011年 台 4 良好 8 CO2焊机 YD-600KH2HGK 唐山松下 2011年 台 10 良好 9 直流焊机 YD-400SS3HGE 唐山松下 2011年 台 10 良好 10 无气喷涂机 GPQ9C 重庆长江 2011年 台 2 良好 11 空压机 W-0.9/7 上海燕盛 2011年 台 4 良好 12 喷丸设备 现有 2011年 套 1 良好 13 手动导链5t 现有 2011年 台 8 良好 5.1.3单元件制造 (一)钢材预处理 钢材进厂经辊平后,其表面应采用抛丸或喷丸喷砂除锈,必须将表面油污、氧化皮和铁锈以及其它杂物清除干净。 再用干净的压缩空气或毛刷将灰尘清理干净。 除锈等级应达到Sa3级,喷涂车间底漆2×40μm。 符合国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923)的规定。 (二)切割方法选用 手工切割只可用于次要零件或手工切割后还须再行加工的零件。 剪切切割仅适用于次要零件或边缘进行机加工的零件。 火焰切割的工艺要求 火焰切割的边缘应打磨或用机加工法除去明显的焰切痕迹线。 切割偏差要求 (1)剪切边缘应整齐、无毛刺、反口、缺肉等缺陷,并满足下列偏差要求: 板件尺寸: +2.0mm 板边垂直度: <5%板厚且不大于2.0mm 板切割直线度: <1/1000 (2)精密切割和火焰切割的零部件边缘允许偏差规定值: 按《铁路钢桥制造规范》(TB10212-98)标准要求执行。 (3)对于工艺要求再行机加工的气割零部件,其尺寸偏差可按工艺技术文件或图纸上注明的尺寸执行,或者采用铣刨公差+0.5mm。 (4)精密切割边缘表面质量应符合表1之规定。 自动、半自动手工切割边缘表面质量应符合表2的规定。 矫正后零件允许误差应符合表3的规定。 精密切割边缘表面质量要求(表1) 项目 1用于主要零部件 2用于次要零部件 附注 表面粗糙度Ra 25μm 50μm GB/T1031-1995用样板检测 崩坑 不允许 lm长度内,容许有一处 超限应修补,按焊接有关规定 塌角 圆角半径~<0.5mm 切割面垂直度 <0.05t,且不大于2.0mm t为钢板厚度。 次要构件手工焰切切割边缘表面质量(表2) 项目 标准范围(mm) 允许极限(mm) 构件自由边 次要构件 手工气割 0.50 1.00 焊接接缝边 次要构件 手工气割 0.80 1.50 零件矫正允许偏差(表3) 项目 允许偏差(mm) 钢板平面度 每米 1.0 钢板直线度 L≤8m 3.0 L>8m 4.0 型钢直线度 每米 0.5
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