道尔车牌识别系统施工手册.docx

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道尔车牌识别系统施工手册

车牌识别系统施工手册

在开放式布线系统施工设计阶段，考虑在工程施工的全过程如何对工程质量作出有效的管理和监控的问题。

我们认为，为了保证工程质量，开放式布线系统施工设计应解决好以下几方面的问题：

1施工设计：

对建筑物结构作出详细勘测之后，同现场负责人一起规划设备的安装位置，并根据现场情况出管线施工图。

施工设计的合理性对工程质量是至关重要的。

2　施工过程：

施工过程的工艺水平与工程质量有直接的关系，我公司将通过细化安装操作的各个环节来保证对施工质量的控制。

我们一般将整个施工过程分成三个环节，即管道安装，拉线安装和配件安装。

3　施工管理：

我公司为工程实施制定有详尽的流程，以便于对工程施工的管理。

施工流程控制要求达到两个目的：

保证工艺质量和及时纠正出现的问题。

4质量控制：

我公司在以往的工程施工中建议由用户和我公司的技术人员组成质量监督小组，并编制质量控制日志，由当班的工程小组负责人填写，监督小组负责人签字。

5网络实施要求：

a）出入口免取卡收费系统所有网络设备独立组网，与广场本地办公网络完全独立，与专网的互联互通遵循网络拓扑要求；

b）汇聚与接入间距离对于小于90米，采用千兆店口互联，布线使用超5类布线；

c）汇聚与接入间距离大于90米小于500米，采用多模光接口互联，采用多模光纤；

d）大于500米的，采用单模光接口互联，采用单模光纤；

e）禁止使用光纤收发器进行交换机互联；

1.管道材料选择和施工要求

1.1．缆线的敷设和保护方式检验

1、缆线一般应按下列要求敷设：

缆线的型式、规格应与设计规定相符。

缆线的布放应自然平直，不得产生扭绞、打圈接头等现象，不应受外力的挤压和损伤。

缆线两端应贴有标签，应标明编号，标签书写应清晰，端正和正确。

标签应选用不易损坏的材料。

缆线终接后，应有余量。

交接间、设备间对绞电缆预留长度宜为0.5m，工作区为10~30mm；光缆布放宜盘留，预留长度宜为3~5m，有特殊要求的应按设计要求预留长度。

缆线的弯曲半径应符合下列规定：

1）非屏蔽4对对绞线电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的4倍；

2）屏蔽4对对绞线电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的6~10倍；

3）主干对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的10倍；

4）光缆的弯曲半工半续径应至少为光缆外径的15倍。

电源线、综合布线系统缆线应分隔布放，缆线间的最小净距应符合设计要求。

在暗管或线槽中缆线敷设完毕后，两端出线口处用填充材料进行封堵。

预埋线槽和暗管敷设缆线应符合下列规定：

敷设线槽的两端宜用标志表示出编号和长度等内容。

2.敷设暗管采用钢管或阻燃硬质PVC管。

布放多层屏蔽电缆、扁平缆线和大对数主干光缆时，直线管道的管径利用率为50%~60%，弯管道应为40%~50%。

暗管布放4对双绞电缆或4芯以下光缆时，管道的截面利用率应为25%~30%。

预埋线槽采用金属线槽，线槽的截面利用率不应超过50%。

线材要求：

a）所有强电线缆要求采用低烟无卤阻燃线缆；

b）系统接地采用专用接地线，严禁用市电中性线或其他金属管来代替接地线；

c）系统线路必须设置漏电断路器保护，断路器要求采用施耐德、ABB、穆勒、西门子四家品牌；

1.2．免取卡停车管理系统

免取卡停车管理系统是工程施工中考虑最复杂的部分。

这部分施工应充分考虑环境影响和现场施工工艺的影响。

电磁辐射是考虑免取卡停车管理系统的安装环境的主要因素。

电磁辐射的影响主要来自两个方面，一是环境对系统传输的影响，二是系统在信息传输过程中对环境设备的影响。

在建筑物内，环境对系统传输的影响主要来自强电磁辐射源，如电台，建筑物内的电梯，马达，UPS电源等。

如果环境中这些干扰源的影响较大，因考虑采取屏蔽措施，或选择距离较远的位置走线。

布线系统的施工工艺是直接影响系统性能的重要因素。

连接配件的安装工艺主要影响布线系统的近端串扰和衰减，而这两个参数是判断系统性能的重要依据。

在管理系统还要考虑环境的通风，照明，酸碱度，湿度等条件，这些因素将对设备配件造成腐蚀和老化，日久之后会影响系统的性能。

免取卡停车管理系统内的安全性也要加以考虑，配件最好安装在停车场的进出口的位置。

施工设备安装示意图

1.2.1项目系统系统作业流程图

说明：

1）车辆进入：

①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。

②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌号，然后通过检索数据库得出车辆类别。

③、入场显示屏显示该车的车牌号码、入场类型（临时车、贵宾车或月租车）、入场时间或余额，欢迎光临等提示语。

④、语音播放识别出来的车牌，欢迎光临等提示语。

⑤、红绿灯红绿双色交替显示，提示排队车辆减速慢行，避免造成跟车。

⑥、如果非满位或该车位属固定车辆情况，闸机放行，同时记下车辆进入时间。

车辆越过进口，驶入停车场内，车位显示屏刷新车位显示。

整个过程自动完成，无须工作人员干预。

车辆一直处于行驶状态，无需暂停。

2）车辆离开：

①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。

②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌号，然后通过检索数据库得出车辆类别。

③、显示屏显示该车的有效期（贵宾车或月租车），收费金额（临时车），祝您一路顺风等提示语。

④、语音播放识别出来的车牌，祝您一路顺风等提示语。

⑤、红绿灯红绿双色交替显示，提示排队车辆减速慢行，避免造成跟车。

⑥、如果该车属固定车辆情况，闸机自动起杆放行。

电脑调出该车入场时的抓拍图像，入场时间等。

如果是临时停车，则车辆须交费方能离开。

系统在正常缴费的同时，岗亭摄像机会实时对整个过程进行视频录制，直到车过落闸后停止，此段信息将会被单独进行存储，便于后续异常追溯。

如果车辆被列入黑名单，不管是临时还是固定车辆，闸机不会打开，同时系统都会发出报警信号，通知工作人员注意。

⑦、车辆越过进出口，驶入离开停车场，系统记下车辆离开时间，车位显示屏刷新车位。

1.2.2车牌识别系统解决的问题

固定车辆全自动化管理，临时车辆半自动化管理，免除车辆摆正取卡的麻烦，减少车辆通行时间，提供快速检索的依据，避免管理放卡管理的麻烦。

①、免去读卡器安装、维护带来的麻烦。

②、车主无须担心用IC卡掉失造成的麻烦。

③、独特滚动式LED中文电子显示屏提示，使车主和管理者一目了然。

④、减少工作人员，效率高。

⑤、省去IC卡成本的费用，同时无须担心IC卡金额不足无法出场的问题。

⑥、可与警方报警系统联动运行，有效打击违法车辆，协助社会治安管理。

⑦、有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。

⑧、可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。

⑨、砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。

1.2.3车牌识别系统异常处理

1、完全匹配的车牌

对于进出识别完全相同的车牌直接匹配，软件界面窗口显示匹配的图片对比结果，外置显示屏显示车辆相关信息。

2、部分字符近似车牌

完全在客观条件影响下如（暴雨、暴雪、大雾天气等）造成的车牌识别不匹配，在对应入场图片下方是自动列出的近似车牌信息条，管理人员可以人工查找系统没有识别上的相似的车牌，在近似车牌信息条上快速找到对应的车牌，进行车牌匹配。

以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。

同时也保证进出数据的完整。

精确识别技术车牌一次识别率98%以上，车牌纠正率达到100%。

3、无牌车辆

当无牌车辆入场时，车辆进入车场出入口区域时触发地感线圈，“车牌识别抓拍机”自动抓拍车辆的图像，并将车辆信息传至服务中心无牌车辆数据库，同时显示在岗亭程序屏幕无牌车信息条上，管理人员可人工根据车辆图像调出该车对应入场的信息。

以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。

1.2.4产品主要技术特点（系统基本设施及特点）

1、全自动挡车道闸（常规或快速道闸）

性能参数：

1、机芯工作温度：

-25℃～+85℃

2、电控箱工作温度：

-20℃～+75℃

3、电源：

220V±10%50/60Hz

110V±10%50/60Hz

4、额定功率：

120W

5、相对湿度：

≤90%

6、遥控距离：

≥30M

7、闸杆长度：

≤3M

8、净重：

60KG

9、快速道闸速度为1.0秒，防撞脱杆杆把结构

功能特点：

1、摆杆轴上离合,停电手动快速起杆；

2、一种机芯结构，同时适应压缩弹簧和拉伸弹簧。

选择压缩弹簧可避免因弹簧拉断而引起的事故。

3、三个按键分别控制起杆、落杆和停止。

4、自带闸杆遇阻返回功能。

5、红外对射防砸（需配对射装置）。

6、支持外置和内置地感。

7、开、并、停控制接口（开关信号）。

8、RS485串口通讯（选配）。

9、红绿灯接口（220VAC）。

10、线控、遥控可选。

11、外界温度低于0摄氏度，系统自动加温。

2、高清车牌识别抓拍器

1、参数、140万像素高清，最大1360*1024分辨率，最高30fps帧率

2、传感器类型、1/3"ProgressiveScanCCD

3、最小照度、0.1Lux@（F1.2,AGCON）

4、快门、1/30秒至1/100,000秒

5、最大图像尺寸、1360*1024

6、智能识别、车牌号码、车牌颜色、车辆检测、车身颜色

7、闪光灯控制、闪光灯自动光控、时控可选，支持多种补光方式

8、工作温度和湿度、-30℃~70℃,湿度小于90%（无凝结）

9、功耗、22WMAX

创新功能：

1、集抓拍补光于一体，内置LED灯，同时支持频闪和爆闪；有效降低施工布线成本；

2、丰富的接口类型，可直接控制道闸开/关、外接报警设备、LED显示屏、音频输入输出等；

3、内置8GSD卡，支持黑白名单的导入及比对，可直接联动道闸开闸，支持脱机运行；

4、内置车牌识别算法，准确率高，支持线圈触发、视频触发、线圈结合视频触发等多种模式。

3、数字式车辆检测器（选配）

1、工作电压:

230VAC、115VAC、24VDC/AC、12VDC/AC可选，详见机身标签

2、电压公差:

交流:

+10%/-15%直流:

±15%

3、额定功率:

4.5W

4、输出继电器:

240V/5AAC；

5、工作温度：

-20℃至+65℃；

6、存储温度:

-40℃至+80℃；

7、工作频率:

20KHz至170KHz；

8、反应时间:

100毫秒；

9、存在时间:

无限存在

10、灵敏度:

三级可调

11、线圈电感量：

50uH至1000uH（最佳100uH至300uH）；

12、线圈连接线：

最长20米，每米至少双绞20次；

13、尺寸（含底座）：

78×40×108毫米（长×宽×高）

4、中文电子显示屏

自主研发中英文LED室外高亮度综合信息显示屏，信息简明扼要，既可作为入口显示屏，显示欢迎词、空余车位、车牌号码、车辆类型，进场入口及时间等信息，也可作为出口显示屏，显示收费金额、车牌号码、车辆类型、进场入口、进场时间及停车时间等内容。

内置的语音提示可按照设定的语音进行提示（如：

欢迎光临、请缴费xxx元、一路平安等），声音也可根据需要进行调整。

性能参数

1、外部AC电源：

AC220V，50Hz，最大1.5A

2、内部DC电源:

12V/50W

3、工作寿命:

5年

4、工作温度:

-10℃~+60℃

5、工作湿度:

0%~80%

5、钢板2mm钢板冲压烤漆外壳，立柱安装，高度1.6米

5、免取卡控制器

1、支持自授权功能；

2、标配语音播报功能；

3、行业领先32位ARM双核控制技术；

4、硬件程序在线下载，快速实现程序升级；

5、超大容量，脱机存储50000条读卡记录；

6、采用FLASH存储器模式，保护数据安全；

7、实时下载出入记录，多种报表查询统计；

8、支持完全脱机应用，安装简单，维护方便；

9、主控三级防雷电路设计，保护系统在恶劣天气下的安全使用；

10、支持RS485开闸功能，布线简单，控制稳定；

11、专为固定用户设计，体现快捷、便利的生活节奏；

6、微电脑一体机

负责整个系统的控制和管理，包括车牌抓拍识别，起落闸杆。

采用工控机，性能稳定，容易扩容。

大容量内存和超大容量硬盘，使系统数据储存量达3年以上，系统快速处理数据。

主要特点

1、体积小（三维尺寸写清楚），节省空间，功耗低，达到节能环保的小型台式电脑；

2、嵌入式临时卡计费器及验钞功能；

3、采用迷你收费电脑。

专用迷你收费电脑体积只有传统电脑的五分之一，集成验钞、读卡功能。

迷你收费电脑采用SSD电子硬盘，冷起动时间20秒，开机即进入收费界面并锁死硬盘及USB端口，禁止所有与收费无关的操作，以保证电脑的稳定性。

7、智能补光设备

产品说明:

选用大功率LED作为光源，采用独特的铝合金风道式散热器，散热效果好，优良的光学设计提高了光的利用率，光色纯净没有红外和紫外部分的辐射，无眩光，显色系数高、照度分布均匀，温度低，能耗低、寿命长。

技术参数:

发光角度40°

覆盖范围10m@20m处

有效补光距离6m～10m（看清车身）；17m～25m（不看清车身）

电压100VAC～240VAC10频率48Hz～52Hz

功耗平均28W（@100Hz，25%占空比），峰值90W

电源效率≥85%可连续启动

工作寿命≥50000小时

工作环境温度-20℃～+50℃

工作环境湿度10%～90%@40℃，无凝结

防护等级IP65

外形尺寸121mm（W）×176mm（H）×122mm（D）

重量3.0kg

8、岗亭摄像机

名称：

130万1/3” CMOS ICR日夜半球形网络摄像机

传感器类型：

1/3" Progressive Scan CMOS

镜头：

4mm@ F2.0, 水平视场角:

73.1°（2.8mm、6mm、8mm、12mm可选） 

通讯接口：

1个RJ45 10M/100M自适应以太网口

功耗：

5.5W MAX（当ICR切换时7.5W）

尺寸（mm）：

97.21×126.7

9、支持移动设备无缝对接

1、采用处理器S3C6410，主频达到800MHz,运行速度快，稳定性好；

2、采用蓝牙YG-202M模块，BluetoothV2.0，传输速度快、传输距离远；

3、采用WM-G-MR-09-REF2WiFi模块，支持IEEE802.11b/g（标准配置）IEEE802.11g（传输速率6M/秒），性能好，网速快；

4、采用高稳定性的扫描模块uE988，扫描速度快、距离远、采集数据准确；

5、功能强大，具有3G、GPRS、RFID、GPS导航、一维二维扫描、PSAM卡、WiFi、摄像头、蓝牙、232串口、音视频播放功能；

6、整机采用人体力学设计、小巧轻便、操作灵活，且携带方便；

7、防水防尘、坚固耐用，保证在恶劣环境下能够正常使用；

8、应用范围广，应用于大型仓储管理、快递物流、金融保险、制造业、零售业、港口码头、集装箱货运、部队、铁路、铁路、电网等诸多领域；

9、客户可根据各自的需求定制相应的功能，完全满足客户定制功能的多样化；

10、证件抓拍设备

具备证件抓拍功能。

对免费车辆进行证件抓拍。

可对现金券、时间券、收费小费进行拍照。

11、IP对讲设备

可实现远程IP对讲功能，一根网线即可解决问题，无需单独布线。

立柱安装设计图如下：

①、立杆采用热镀锌钢杆，壁厚：

>4mm；

②、立杆防晒、防水、耐温；

③、立杆高度为1.5-1.8M；

④、顶端设备承重量：

20Kg；

⑤、外观：

银灰色；

⑥立杆与触发地感线圈之间的距离在4-6.5米之间。

1.3．施工过程要求

施工过程由三个方面完成：

管道安装，拉线安装和设备安装。

我公司在实施工程安排作业时将人员分成二个梯队，每个梯队分成几个小组，每个小组根据需要由相应的人员组成。

管道安装：

工艺质量满足国家电信部门有关的施工规范和EIA/TIA569标准。

线槽的过渡联接满足国家电工标准中对强电安装的工艺和安全要求。

拉线安装：

开放式布线系统对拉线施工的技能要求较其它布线高得多，这主要是由传输介质的特点决定的。

在开放式布线系统中，采用的传输介质一般有两种类型，一类为双绞线，另一类为光纤，它们的材料构成和传输特征虽然不同，但在拉线时都要求轻拉轻放，不规范的施工操作有可能导致传输性能的降低，甚至线缆损伤。

在施工中经常可以看到下列情况：

（1）双绞线外包覆皮起皱或撕裂，这是由于拉力过大和线槽的转角过渡联接不符合要求造成的。

（2）双绞线外包覆皮光滑，看不出问题，但用仪表测量时发现传输性能达不到要求，这是由于拉线时拉力过大，使双绞线的长度拉长，绞合拉直造成的。

用于高速数据传输时则会产生严重的问题。

（3）光纤没有光信号通过，这是由于拉线时操作不当，线缆严重弯折使纤芯断裂造成的。

这种情况常见于光纤布线的弯折之处。

为了避免施工中出现上述问题，在ISO/IEC11801标准EIA/TIA569标准中规定：

双绞线（尤其是五类双绞线）拉线时的拉力不能超过13磅（约20公斤）。

光纤的拉力不能超过5磅（约8公斤）。

2.施工工艺技术要求

严格按图纸施工，在保证系统功能质量的前提下，提高工艺标准要求，确保施工质量。

予埋（留）位置准确、无遗漏。

管路两端设备处导线应根据实际情况留有足够的冗余。

导线两端应按照图纸提供的线号用标签进行标识，根据线色来进行端子接线，并应在图纸上进行标识，作为施工资料进行存档。

设备安装牢固、美观、预装设备、竖成列，墙装设备端正一致，资料整理正规完整无遗漏，各种现场变更手续齐全有效。

3.电缆（线）的敷设

在弱电系统中，大多信号都是电压信号、电流信号或数字信号，故对电缆（线）的敷设工作应注意以下几点：

电缆敷设必须设专人指挥，在敷设前向全体施工人员交底，说明敷设电缆的根数，线未端的编号，工艺要求及安全注意事项。

敷设电缆前要准备标志牌，标明电缆的编号、型号、规格、图位号、起始地点。

在敷设电缆之前，先检查所有槽、管是否已经完成并符合要求，收发器与拟安装信息口的位置是否与设计相符，确定有无遗漏；

检查预埋管是否畅通，若没有应先处理好后，在进行穿线；

放线前对管路进行检查，穿线前应进行管路清扫、打磨管口。

清除管内杂物及积水，有条件时应使用0.25Mpa压缩空气吹入滑石粉凤保证穿线质量。

所有金属线槽盖板、护边均应打磨，不留毛刺，以免划伤电缆。

核对电缆的规格和型号；

在管内穿线时，要避免电缆受到过度拉引，每米的拉力不能超过7公斤以便保护线对绞距。

布放线缆时，线缆不能放成死角或打结，以保证线缆的性能良好，水平线槽中敷设电缆时，电缆应顺直，尽量避免交叉；

做好放线保护，不能伤到保护套和踩踏线缆；

预留线长度：

设备间两端都需要预留长度（从线槽到地面再返上）铜缆3--5m,光缆7--9m;

线缆敷设时，两端应做好标记，线缆标记要表示清楚，在一根线缆的两端必须有一致的标识，线缆标记应清晰可见。

垂直线缆的布放：

穿线宜自上而下进行，在放线时线缆要求平行摆放，不能相互绞缠、交叉，不得使线缆放成死弯或打结。

光缆应尽量避免重物挤压；

匝绑：

施工穿线时做好临时绑扎，避免垂直拉紧后再绑扎，以减少重力下垂对线缆性能的影响。

主干线穿完后进行整体绑扎，要求绑扎间距<=1.5M。

光缆应时行单独绑扎。

绑扎时如有弯曲应满足不小于10CM的变曲半径；

安装在地下的同轴电缆须有屏蔽铝箔片以阴隔潮气。

同轴电缆在安装时要进行必要的检查，不可有损伤屏蔽层。

安装电缆时要注意确保各电缆的温度要高于5ºC。

线槽内线布放完毕后应盖好槽盖，满足防火、防潮、防鼠害之要求。

设备（箱）内接线：

按设计安装图进行摄像机的安装，安装螺丝必须拧紧；

摄像机安装应与进线位置对准；安装时，应调整好水平、垂直度，偏差不应大于3mm；

按与甲方确定的安装图、设计布置图进行安装，

金属基座都应做好接地连接。

核对电缆编号无误

接线前，摄像机内线缆应作好绑扎，绑扎要整齐美观。

应留有1米左右的移动余量；

剥除电缆护套时应采用专用开线器，不得绞伤绝缘层，电缆中间不得产生断接现象；

按图施工接线正确，连接牢固接触良好，配线整齐、美观、标牌清晰。

选用同一信号的电缆颜色要尽可能统一，便于安装调试和日常维护。

接线时电源线、信号线的颜色加以区分。

在交、直流电源线中：

红线为相线（L）或正（+）；黑线为零线（N）或负线（-）。

在直流信号中：

黄色为正线（+）；绿色对负线（-）。

蓝色线为数据线。

黄绿相间的双色线为地线。

（注意，但不是直流电的零线和直流电的负线）

接线完毕，由第二人进行复检确认后，方可送电，以免接线错误造成系统设备损坏。

4.

交付正式验收

工程执行流程图

5.布线施工总则

11.1．布线施工

线的种类与型号

用途

电源线

通讯线

对讲线

按钮线

开闸信号线

视频线

网络线

网络线

聚光灯

线芯

4

2

2

6

4

同轴

同轴

--

2

规格

1mm2

0.75mm2

1.0mm2

0.5mm2

0.5mm2

75Ω

50Ω

五类双绞

1mm2

型号

RVV

RVVPJ

RVVP

RVVP

RVVP

RG-59

128P

UTPCAT5

RVV

11.2．线的选择

线的选择一般根据客户购买产品的不同选择不同的线型。

电源线一般用于设备的供电线，如道闸、聚光灯、摄像机等；

通讯线用于电脑与设备之间通讯的连线。

开闸信号线用于控制主板的开闸输出与设备之间的连线；

网络线用于停车场系统的摄像机及监控系统；

网络线的选用100m以内选用五类双绞线，星型（节点之间），185m以内选用同轴细缆线（RG-58）总线型拓朴结构，更远距离则选用光纤（光缆62.5/125u，多膜最远距离为2.1km）

11.3．线管的选择

线管的选择一般根据穿线多少来选择管径的大小，根据布线的环境不同来选择不同的管材。

穿钢管明敷或暗敷，适用于需防护机械损伤的场合，但不宜用于有严重腐蚀的场合

穿塑料管明敷或暗敷除高温及对塑料有腐蚀的场合外，其它室内场合均可采用，对于酸碱腐蚀及潮湿的场合尤为适用，因为塑料管的抗酸碱性比钢管好。

沿钢索明敷，适用于设备可能会随安装地点的改变，或特殊的场合较适用。

这种布线方式方便灵活，不需挖地面来敷设管线，此方式应征求甲方同意。

11.4．布线工艺

应遵守有关规程规定

1）直线线管40m须有一接线盒,可有一弯头。

25m有一接线盒，可有二弯头。

15m有一接线盒,两接线盒间不得有三弯头；

2）管内穿钢丝为12号；

3）室内线管所穿导线的总面积（连外皮）不超过管截面积的70％；室外线管所穿导线的总面积（如无规定时，连外皮）不超过管截面积的50％;

线槽布线及穿管布线的绝缘导线不许有接头，接头必须有专门的接线盒；

穿钢管的交流线路，当导线电流大于25A时，应将同一回路的三相导线或单相的两根导线穿于同一管内。

否则如只穿两根或穿单根导线，则由于不平衡线路外围交流磁场存在，将在钢管内产生铁损，使钢管发热，导致其中导线散热条件恶化，甚至烧毁。

6）绝缘皮不得有破损;

7）管在转弯处或直线距离每超过1.5m应加固定夹子；

8）室内配线尽量避免交叉，分线接头不应受到拉力的作用