北交《城市客运管理》在线作业一0007.docx

A:

低速向高速

B:

高速向低速

C:

向低速发展

D:

向高速发展

答案：

A

轨道客运管理设施设备包括车辆与车辆段、车站和（）

A:

路段

B:

线

C:

线路

D:

场站

答案：

C

小汽车交通在（）方面占有优势。

A:

速度

B:

舒适度

C:

速度和舒适度

D:

准时和运输能力

答案：

C

按（）分：

大运量的城市轨道交通系统，如地铁和市郊铁路，中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨，低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。

A:

线路敷设

B:

构筑物的空间位置

C:

线路敷设及构筑物的空间位置

D:

高峰小时单向运输能力

答案：

D

一般地，在市区车站间距应在1km左右，在郊区不宜大于（）

A:

1km

B:

2km

C:

3km

D:

无固定数据

答案：

B

不同的国家分类也不同按（）分：

地下城市轨道交通系统、高架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统。

A:

线路敷设

B:

构筑物的空间位置

C:

线路敷设及构筑物的空间位置

D:

高峰小时单向运输能力

答案：

C

城市客运交通工具逐步从（），从低运量向高运量，从欠舒适向舒适发展。

A:

低速向高速

B:

高速向低速

C:

向低速发展

D:

向高速发展

答案：

A

一般地，一条线路可设（）个车辆段，线路长度超过20km时，可以考虑设一个车辆段和一个停车场。

A:

无数个

B:

三个

C:

两个

D:

一个

答案：

D

下列选项哪个不是与轨道客运管理相关的法律（）

A:

《中华人民共和国宪法（修正）》

B:

《城市道路管理条例》

C:

《中华人民共和国安全生产法》

D:

《中华人民共和国道路交通安全法》

答案：

B

下列选项哪个不是影响地铁票价的主要因素（）

A:

定价目标

B:

市场和需求

C:

市场竞争状况

D:

成本

答案：

D

城市轨道交通系统划分为两个层次。

第二个层次是服务于（）的市郊铁路运输系统。

A:

市区

B:

卫星城

C:

市区

D:

卫星城与市区之间

答案：

D

地铁票价定价原则不包括（）

A:

公益优先原则

B:

利益优先原则

C:

分工明确原则

D:

兼顾效益原则

答案：

B

换乘行为特征包括乘客的心理需求和（）

A:

精神需求

B:

出行需求

C:

方便需求

D:

行为特征

答案：

D

出行者信息系统的结构可分为（）三大子系统。

A:

交通信息采集系统

B:

交通信息处理系统

C:

交通信息发布系统

D:

交通信息更正系统

答案：

A,B,C

应急救援系统的组成包括（）

A:

应急指挥中心

B:

事故现场指挥中心

C:

支持保障中心

D:

媒体中心

E:

信息管理中心

答案：

A,B,C,D,E

两代出行者信息系统是（）

A:

出行者信息系统

B:

先进的出行者信息系统

C:

高级的出行者信息系统

D:

动态的出行者信息系统

答案：

A,B

交通PIS系统的发展阶段可以分为（）

A:

固定信息引导

B:

可变换信息引导

C:

综合智能引导

D:

多种信息引导

E:

服务信息引导

答案：

A,B,C

按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分，城市轨道交通可分为（）

A:

地下铁路

B:

轻轨铁路

C:

高架铁路

D:

地面铁路

E:

独轨交通

答案：

A,C,D

出行者信息系统的目标主要体现在哪些方面？

（）

A:

促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择

B:

减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误

C:

减轻出行者在陌生地区出行的压力

D:

降低整个交通系统的行程时间和延误

E:

通过公私合作降低交通系统的总成本

F:

减少碰撞危险和降低伤亡程度

答案：

A,B,C,D,E,F

轨道客运管理的行政法规包括（）

A:

《中华人民共和国道路运输条例》

B:

《城市道路管理条例》

C:

《中华人民共和国宪法（修正）》

D:

《中华人民共和国安全生产法》

E:

《中华人民共和国道路交通安全法》

答案：

A,B

要获得零换乘的城市交通系统，关键的一项措施就是__和__的整合。

（）

A:

税费

B:

软件

C:

车票

D:

硬件

答案：

A,C

救援任务分配的基本原则包括（）

A:

先到先服务原则

B:

邻近原则

C:

后到先服务原则

D:

紧急原则

E:

随机原则

答案：

A,B

成功的联合运输的交通系统中一个关键要素是提供高质量的“门到门”信息。

如瑞典高森伯格的__；荷兰的__等。

（）

A:

OVR系统

B:

GOTIC交通信息系统

C:

IRP系统

D:

DVOB系统

答案：

A,B