果多输电线路施工方案.docx

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果多输电线路施工方案

果多输电线路抢险保通（恢复）工程

施工方案

一、工程概况：

1、因2012年5月至8月110KV柴维变电站——10KV开关站双回线路新建工程。

线路全长：

4.01km（双回线路），全铁塔架设，导线型号为：

LGJ—120/25，绝缘子型号为：

XP—70，该工程按设计及业主要求已全部完成并投入使用。

2、由于业主新建到料场的公路，因山形地质影响造成严重塌方，导致该输电线路的6#—10#铁塔段有随时坍塌的可能。

为保证该输电线路的正常运行，因此对该段线路进行改造，拆除原铁塔并新建临时线路后恢复原铁塔（原铁塔往上移动位置，基础新建，铁塔用原有铁塔拆除后重装使用）。

3、拆除原铁塔3基及双回线路，线路全长1.06km，导线型号为：

LGJ—120/25，绝缘子型号为：

XP—70；架设及拆除临时保通10KV线路1.166km（双回），电杆采用779-15m双杆2基，横担为L80×8×3500，导线型号为LGJ—120/25，绝缘子型号为P—20T；新建铁塔7#、8#、9#型号分别为778-18、7716-15、7716-18，线路全长1.06km，导线型号为：

LGJ—120/25，绝缘子型号为：

XP—70；

二、施工方案：

1、新建临时线路：

1）、为确保该条线路的正常运行，我司与2012年11月22日接到监理工程师通知及时组织人力、物力，分两个作业队同时对7#、8#、9#铁塔及双回线路拆除，排除安全隐患，另一个作业队从10#铁塔开始绕道至河对岸（现中铁五局营地前）至6#铁塔接通输电线路可正常运行（即临时线路架设双回线路，全长1.16km，,该线路跨越扎曲河2次，共3档线路，从10#铁塔起至6#铁塔止分别为：

420m，530m，216m）见后附平断图及走向图。

2）、准备工作：

A、材料：

准备电杆（铁件、绝缘子、金具、拉线、线夹、地锚及附件等备用），要求：

规格型号正确、质量合格、数量满足需要。

B、工器具：

准备下列工器具，要求：

质量合格、安全可靠、数量满足需要。

①、登高工具：

脚扣或踩板、安全帽、安全带等。

②、个人五小工具：

电工钳、扳手、螺丝刀、小榔头、小绳等。

③、起重牵引工具：

抱杆、钢丝绳（吊点绳）及钢丝绳套、工具U型环、牵引大绳、其它绳索等。

④、其他工具：

大榔头、钢锚钎、铁锨、铁镐、铁铲、夯土锤子、木杠、手旗、口哨等。

C、现场准备:

①、机械立杆必须统一指挥，设总指挥一人，用手旗配合口哨传达指挥信号，指挥人员活动在牵引绳方向，负责指挥两侧控制绳或拉或松。

②、设副指挥一人，活动在电杆一侧，负责指挥牵引绳和后控制绳或拉或松。

③、牵引绳上若干人，两侧及后控制绳各3-5人，必要时应打上控制绳锚钎，观察杆根一人，控制抱杆脱落绳一人。

④、起立抱杆时，两侧控制绳上人员负责抬起抱杆，看杆根和控制抱杆脱落绳共两人，分别控制抱杆根部，以防蹬脱。

⑤、按照上述分工，分别绑好吊点绳、牵引绳、控制绳，绑好吊点绳脱落绳、控制绳脱落绳、抱杆脱落绳，将抱杆摆放在适当位置并与牵引绳连接。

⑥、如采用地面组装，宜将铁件、拉线、针式绝缘子安装在电杆上。

3）、起立抱杆

A、抱杆起立前，两人各执铁铲扎地抵住抱杆下端，其于人员抬起抱杆上端，此时，总指挥下令拉动牵引绳，使抱杆徐徐立起。

B、总指挥负责将电杆及电杆上的吊点、抱杆顶端和牵引绳方向调整在一条线上，起立过程中应始终保持三点呈一线。

4）、起立电杆

A、电杆起立前，总指挥宣布倒杆距离以内不得有人停留。

B、宣布各部位人员注意，远离电杆及吊车。

C、当电杆杆梢距地面约80cm时，应叫停吊车，检查抱杆、绳索等受力情况是否良好，确认无异常时方可继续起吊。

当抱杆脱落时，应叫停吊车，将抱杆搬离现场后继续牵引。

D、当电杆起至与地面夹角70°左右时，应减缓吊装速度，将两侧控制绳固定在锚钎上，检查调整使杆根在线路中心线上。

当电杆起立至与地面夹角80°左右时，应停止起吊，用控制绳将电杆调整立直。

E、将电杆校正至与地面任何方向夹角为90°，转动电杆，使杆上横担垂直线路或在二等分线上。

5）、回填夯实

A、电杆立直后即可分层回填夯实。

B、检查确认电杆直立，回填符合要求后，即可脱落吊点绳和控制绳，立杆作业即告结束或转向下一基。

C、如需杆上组装，此时方可登杆作业。

6）、放线工作

A、登杆前检查（三确认）：

①、作业人员核对线路名称及杆号，确认无误后方可登杆。

②、作业人员观测估算电杆埋深及裂纹情况，确认稳固后方可登杆。

③、作业人员检查（冲击试验）登高工具是否安全可靠，确认无误后方可登杆。

B、登杆作业：

①、地勤人员选择平坦地形支好线盘，线盘一般应支在耐张杆附近，分配专人看护线盘，其职责是：

打开线盘、拆除线盘上铁钉等物以免挂伤导线；采取制动措施以防线盘飞车；防止线盘倾倒伤人；注意观察导线接头和损伤情况，并做好记录；应与领线人保持通讯畅通，如遇异常则立即叫停，以免导线打金钩等意外发生。

②、放线作业必须统一指挥，统一信号作业人员应做到分工明确，配合默契。

③、放线由一人统一指挥，一人引领线头，多人沿线分布负责挂线、传递信号、排除障碍。

放线领头人带领若干人员开始放线，每根导线应始终沿线路一侧进行，以免绞线。

放线应保持匀速前进，不得猛拉快跑。

④、放线经过的电杆上应挂放线滑轮，导线放入滑轮后应可靠封口，以免导线脱落。

导线上吊及放入滑轮时必须叫停放线，以免发生意外，待挂线人下杆后方可继续放线，以免滑轮卡线而拉倒电杆。

⑤、放线经过河流、公路和跨越架时，应设专人看护，以防车辆挂线伤人或导线挂伤行人，防止车辆轧伤导线，防止发生其他意外。

⑥、放线跨越或穿越带电线路时，带电线路必须可靠停电，确不能停电时，应搭设牢固可靠的跨越架或穿越架，做到万无一失。

放线时，还应采取防止磨伤或压断下方线路导线的措施。

⑦、无线盘放线时，应设法使线团旋转，切不可提圈放线，否则将出现背股、金勾而损伤导线。

⑧、第一根导线放到头并适当抽紧余线后，通知看线盘人员留足长度后剪断导线，第二根导线开始放线以此类推。

7）、导线接续

第一根导线放到头并适当抽紧余线后，接线人员根据看线盘人员提供的线头位置寻找接头，并按规范实施压接或补修，其余两根如法操作。

在寻找断头的同时，沿线检查导线有无其它损伤或挂卡现象。

8）、紧线做头

A、紧线前必须做好下列准备：

①、调整耐张杆拉线，使耐张杆稍向拉线侧适度预偏。

②、调整紧固耐张杆横担，使横担垂直线路或在二等分线上。

③、耐张杆无论有无顺线拉线，紧线前在耐张段两端耐张杆上均应用钢丝绳打上临时拉线，必要时，横担两端亦应打上临时拉线。

④、调整紧固直线杆横担，使横担垂直线路。

⑤、埋设好紧线用临时地锚，检查摆放好紧线工具。

B、观测弧垂：

导线弧垂可根据档距、导线型号和当天气温计算得知，亦可根据规律档距查表得知。

施工安装时的弧垂还应考虑导线的初伸长，一般采用缩小弧垂来弥补（铝芯线20%，钢芯线12%）。

观测弧垂一般采用平行四边形法观测，即：

在观测档两端电杆上按已知的弧垂尺寸绑上横标杆，观测人登杆平视两标杆，当导线弧垂最低点落在两标杆的水平视平线上时，即刻叫停紧线，此时的导线弧垂即为理想弧垂。

观测档一般选在耐张段中间或偏后的位置，并尽量选用大档距进行观测。

三相导线的弧垂应力求一致，在允许误差范围内，一般中相不得低于边相。

观测弧垂人应与紧线人员保持通讯畅通，以便信号传递。

C、在耐张段一端耐张杆上做头挂线，在另一端耐张杆上紧线，紧线时，应在线路全线设人看护，监视导线有无挂卡或后段未升起现象。

①、当导线型号较小时，宜用紧线器在杆上紧线，作业人员在杆上挂好紧线器和滑轮，将牵引绳通过滑轮与三角钳头连接，三角钳头卡在导线上。

地勤人员拉动牵引绳抽紧余线，杆上人员用紧线器配合牵引绳收紧导线至理想驰度，给导线缠上铝包带，将导线固定在耐张线夹内，紧固卡线螺丝，检查无误后，地勤人员拉紧牵引绳，使紧线器处于松弛状态，松开紧线器和牵引绳，使导线恢复自然状态，做好引流线，检查无误后，杆上人员拆除工器具，下杆结束工作。

②、当导线型号较大时，宜在地面用牵引器械紧线，作业人员在杆上挂好滑轮，将牵引绳通过滑轮与三角钳头连接，三角钳头卡在导线上。

地勤人员拉动牵引绳抽紧余线后，杆上人员将另一三角钳头卡在导线适当（既不影响做头，更不能卡得太远而造成取钳困难）位置，将钢丝绳通过杆上另一滑轮与三角钳头连接，钢丝绳下端与牵引器械连接，牵引器械固定在临时地锚上，利用牵引器械将导线收紧至理想驰度后，杆上人员给导线缠上铝包带，将导线放入耐张线夹，紧固卡线螺丝，检查无误后，地勤人员拉紧牵引绳使钢丝绳处于松弛状态。

杆上人员取下三角钳头，地勤人员放松牵引绳，杆上人员取下另一三角钳头，使导线恢复自然状态，做好引流线，检查无误后，杆上人员拆除工器具，下杆结束作业。

9）、扎线做引流

A、扎线：

耐张杆上卡好线后，即可解除紧线外力，再次观测弧垂，如误差在允许范围内（否则需重新调整）时，所有直线杆即可扎线。

B、做引流线：

耐张杆上卡好线并检查无误后，即可搭接引流线，引流线应使用两个并勾线夹搭接，两线夹间距离应适中美观，引流线应呈自然悬链状。

2、拆除原铁塔线路：

1）、按2012年11月22日监理工程师通知要求，我司及时组织抢险队到现场从6#铁塔至10#铁塔段双回线路进行拆除（即：

双回线路全长1.06km，铁塔三基）排除安全隐患，确保下边车辆行人安全，见后附图。

2）、靠近公路或公路中间的铁塔拆除时，施工现场必须放置警告牌并设置围栏。

3）、拆除导线时应用绞磨绳绑好导线，用绞磨慢放导线，防止导线急坠伤人。

4）、应业主要求拆除原铁塔塔材可用于另外新建恢复铁塔材料，拆除铁塔时采用分解拆除的方法进行拆除。

5）、施工方法即为分解组立铁塔的逆过程，采用单根无拉线钢管抱杆分片、分材拆除铁塔。

6）、在旧铁塔顶层横担处悬挂起重滑车，用绞磨绳将抱杆提升到塔顶处，抱杆根部固定在铁塔主材节点处。

牵引绳通过抱杆顶部起重滑车连通被拆除塔材与地面牵引绞磨。

7）、抱杆固定好后，塔上操作人员可自上而下分部位拆开塔材连接螺栓。

塔材即将脱离塔身之前，须将绞磨绳上端与之绑扎牢固，地面人员收紧绞磨绳。

塔材拆开后，方可松磨绳将塔材降落至地面。

8）、当拆除一段后，抱杆伸出铁塔部分过高，须将抱杆下降。

利用上层水平材悬挂起重滑车，通过磨绳与抱杆根部固定，绞磨牵引将抱杆松落至合适位置，固定抱杆后继续拆除下层塔材，直至拆除全部塔材。

9）、拆除铁塔螺栓时，须对称进行拆除，不得将一侧的全部拆除再拆另一侧，在拆开螺栓前须将磨绳连接好。

10）、塔上作业人员应相互配合，防止操作人员停留在被拆除的塔材上。

11）、塔材拆除完后应业主要求把塔材移至指定材料堆放处放置，排专人看管，至恢复铁塔时使用。

3、新建铁塔：

1）、我公司于2013年3月14日接到监理工程师通知后组织测量员于2013年3月21日到现场对需新建的6#—10#铁塔进行测量，测量的相关数据见后附图。

2）、为了确保恢复新建线路的使用安全，尽量将线路往山上移，但档距在原有设计的基础上变化较小，地质条件比原设计更好（即原有线路通道作废），因此而造成砍伐树林通道616m长×20m宽，即直径10厘米以上松树64棵。

3）、山形起伏较大，且树木较多，放线时应砍伐清除才能确保施工及运行安全。

4）、请业主及相关部门给予协调解决。

5）、新建铁塔：

7#为：

778—18，基础为：

1824

8#为：

7716—15，基础为：

2429

9#为：

7716—18，基础为：

2429

6）、使用导线：

LGJ—120/25，绝缘子型号：

XP—70

7）、为了确保线路安全运行，新建线路需尽量往山上移动位置：

A、7#铁塔在原有的位置，调整往山上移动12.1米，往前移3米，为定位中心点。

B、8#铁塔在原有的位置，调整往山上移动36.2米（斜距），往前移33.6米，左转17°14′55″为定位中心点。

C、9#铁塔在原有的位置，调整往山上移动8.5米，往后移动21米，左转7°33′05″为定位中心点。

8）、先与当地政府部门联系，进场修筑临时施工马道，砍伐树木等工作，做好协调工作。

9）、材料机具、运输、采用人力配合毛驴运输到每一个铁塔。

10）、基础采用人工搅拌砼，机械振动砼施工。

4、拆除临时线路：

1）、在新建铁塔线路架通的同时再拆除临时线路工程并确定临时线路已停电，上杆工作前应用10kV验电器进行验电，无电压后在进行工作。

2）、对工作的杆塔间线路装设临时接地线。

3）、工作线路的两侧开关操作把手上悬挂"禁止合闸，有人工作"标示牌。

在工作区域杆塔上挂"在此工作"标示牌。

装设临时遮拦，与运行设备分隔开来，防止走错间隔及感电伤人，并在临时遮拦上悬挂"止步，高压危险!

”

4）、检查该耐张段内是否有跨越的电力线、通讯线等障碍物，若有电力线、通讯线等在拆线之前做好跨越架，防止人身伤害和线路停电。

拆除导线前将导线用20米以上的绝缘绳固定在杆上，用吊车吊住导线的中间部分，下落时人与吊车配合，防止导线迅速下落弹起。

拆除导线上的挂点螺丝，导线上的所有连接金具。

将导线落到地面上，拆除所有的金具。

按照运输方便的原则将导线分段卷好，运到露天库。

按照同样的方法拆除其他杆塔间的导线。

5）、拆除杆塔前应切断接线扁铁，防止吊的过程中扁铁弹开伤人及周围设备。

本工程需要拆除的水泥杆为15米的水泥杆，拆除的水泥杆可再利用，因此不可以采用报废性拆除，通过研究决定采用挖基础和吊车吊起的方法进行拆除。

吊车在吊水泥杆的时应注意吊点的选择，应吊杆的上半部分，防止水泥杆重心失衡伤人和损坏车辆。

水泥杆拆走以后，要将水泥杆基础坑填平，压实。

5、施工顺序：

架设临时线路及拆除原7#、8#、9#铁塔——7#、8#、9#铁塔基础——组塔（拆塔）——金具绝缘子——架设线路——拆除临时线路。

6、质量保证：

严格按照设计要求和施工规范进行施工。

三、安全保证措施：

1、公司应设专职安全员负责安全工作。

2、施工时，严格执行安全工作制度，明确分工，各负其责。

3、施工基础时，应设围护设施，防止土石方坠落石伤人或车辆等。

4、进入林区工人严禁带火种和抽烟、烧茶水等，切实做好防火工作。

5、如8#、9#铁塔要进行爆破工作，应提前书面向业主及监理进行书面报告，和相关的安全措施，经批准后再进行爆破作业。

6、高空作业应设安全监护人，高空作业人员应使用符合要求的安全防护用品，如安全带、延长绳，安全带必须拴在杆主材或结实牢固的构件上，并随时检查是否可靠。

7、工作前，要检查各种工器具及安全防护用具，不合格及有缺陷的不得使用。

8、施工现场应设置工作区域，除施工人员外，其他非施工人员不得进入作业区域，要特别注意不得让儿童进入作业现场。

9、在施工过程中，必须服从命令听从指挥，不得擅离职守。

10、在拆除杆塔过程中，高空作业垂直下方严禁有人。

11、杆塔拆除困难时，应查明原因，严禁强行拆除。

12、所有参加施工的人员必须严格遵守«电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）的各项规定。

进入施工现场的地面人员必须正确配戴安全帽，穿绝缘鞋。

13、施工完毕，做到工完料尽场地清，严禁将螺丝袋、废铁丝、一次性饭盒、塑料袋、废弃木料等杂物留在现场，造成环境污染。

14、现场使用机械时注意机油、废油等回收，以免造成环境污染及不慎造成火灾事故。

施工单位：

西藏昌都三源电力实业有限责任公司

2013年3月30日

线路复测记录

批准：

审核：

编制：

昌都三源电力实业有限责任公司

2013年3月

线路复测作业指导书

一、工程概况：

1、因2012年5月至8月110KV柴维变电站——10KV开关站双回线路新建工程。

线路全长：

4.01km（双回线路），全铁塔架设，导线型号为：

LGJ—120/25，绝缘子型号为：

XP—70，该工程按设计及业主要求已全部完成并投入使用。

2、由于业主新建到料场的公路，因山形地质影响造成严重塌方，导致该输电线路的6#—10#铁塔段有随时坍塌的可能。

为保证该输电线路的正常运行，因此对该段线路进行改造新建恢复。

3、恢复新建铁塔7#、8#、9#，线路全长1.052km；拆除铁塔3基及双回线路，架设及拆除临时保通10KV线路1.166km（双回）。

二、人员技能：

施工人员具有架空电力线路施工的设计知识，了解每项工程的设计意图，经过培训有合格的上岗证书。

三、工程量：

10KV双回线路长度：

1.052km。

四、主要工器具：

全站仪1台，凌镜1只，花杆2根，卷尺（10m）1把，斧头2把，木桩若干。

五、工艺流程：

序号

工艺流程

要求与标准

管理点

1

施工准备

1）施工测量必须由合格的测工进行操作。

2）测量用的仪器及量具在使用前面必须进行检查校验，超误差时应加以校正，全站仪的最小读数应小于1分。

2

核定两相邻方向桩

1）两相邻的方向桩必须是同一直线档内的设计桩位。

2）距离中心桩前后5-10米确定顺线路的辅助桩。

3

复核就近杆塔中心桩、被跨越物

当线路地形变化较大的杆塔间有跨越物时，应复测杆塔位中心桩附近的地形（突出点、河流），电力线、通讯线、铁路、公路等被跨越物的标高，误差不应超过0.5m。

4

复测档距

当采用全站仪视距法恢复距离时，顺线路方向两相邻杆塔桩位间的距离与设计值的偏差不大于设计档位距的1%。

5

复核转角度数

转角桩的角度值用方向复测时，对设计值的误差不大于1分30秒。

6

补桩

丢失的中心桩，用正倒镜取中法补钉，转角桩用经纬仪交角补钉。

7

定出降基面位置桩和开挖范围的超差处理

根据设计给定的降基面数据及基础的大小，确定降基面及开挖范围桩，以避免降的不够或过大而造成返工浪费。

8

填写《线路复测记录》

及时填写，记录真实，齐全，见附表要求。

六、安全措施：

1.用斧锤钉立桩位时，要牢固可靠，同时要注意避免伤人。

2.遇大雾或雨雪天气时，应停止作业。

3.注意沿线跨越沟渠、坑井，以防事故发生。

4.经过交通道路时，注意往来车辆。

七、质量记录：

序号

文件编号

文件名称

保存场所

保存期限

备注

1

线路复测记录

工程部门

永久

八、线路复测记录

见附页《线路复测记录》。

线路复测记录

工程名称：

果多输电线路抢险保通恢复工程线路路径：

编号：

桩号

杆塔型式

档距（米）

线路转角（度）

是否原装

位移

备注

塔号

初测值

复测值

误差值

初测值

复测值

N6

778-24

205

205.55

0.55

左7°39′42″

左7°22′34″

是

0

N7

778-24

475

460.25

14.75

0°0′0″

0°0′0″

是

12.1

N8

7716-15

243

213.24

29.76

左17°14′55″

左17°8′41″

是

36.2

N9

7716-18

173

172.96

0.04

右7°33′5″

右10°53′14″

是

8.5

复测人：

记录人：

现场技术负责人：