长江公路大桥施工管理办法20P.docx
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长江公路大桥施工管理办法20P.docx
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长江公路大桥施工管理办法20P
长江公路大桥精细化施工管理办法
项目经理部
二〇一八年一月
第一章总则………………………………………………………………………………2
第二章施工准备阶段精细化施工管理…………………………………………………4
第三章桥梁基础及下部结构精细化施工管理…………………………………………10
第四章桥梁上部构造精细化施工管理…………………………………………………15
第一章总则
为了进一步提高泰州大桥F03标的管理水平,全面实施规范化、标准化的工程管理,树立工程建设的精品意识,根据国家、交通部及江苏省有关法律、法规,结合泰州大桥工程建设实际情况,泰州长江公路大桥F03标精细化施工管理办法。
第一条实施目标通过实施精细化管理,更新项目管理理念,项目建设全过程始终实行规范化、标准化、文明化的施工,确保各项施工规范得到严格执行,实现各项指标验收均达到优良。
第二条指导思想通过建立、健全项目建设的各项管理制度,明确每位建设管理者的职责和岗位责任,明确每项工作的责任人,工作到位、责任到人,从而保证各项技术要求能够落实到位,实现项目管理的精细化。
第三条精细化管理实行目标责任管理项目部针对省桥指制订出具体目标,明确责任,给合项目管理目标按季度进行考核,促进项目精细化施工水平的提高。
第四条建立健全质量、安全保证体系,落实质量安全责任制度。
第五条落实工程质量终身制,建立工程质量登记表
分项工程开工前,施工单位建立分项工程质量终身制的台帐,并将分项工程质量终身责任细化分解、量化到人、层层落实质量终身责任制。
第六条建立技术、安全交底工作制度
分项工程开工前,必须召开技术、安全交底会;分项工程技术、安全交底应当以书面交底为主,口头为辅。
第七条建立隐蔽、关键工程档案制度
施工中的关键工序,隐蔽工程的施工,应按规范要求检测、填写工程检查记录表;施工单位和监理工程师还应分别用数码照相机或摄像机将施工过程记录下来,作为声像资料的一部分汇同检测资料存档,以备核查。
第八条加强建设项目档案检查和管理
项目部成立交(竣)工资料管理小组,建立健全项目档案。
从项目前期策划、工程实施到工程交工、竣工验收各环节的文件资料,都应严格按照规定收集、整理、归档,确保完整真实规范。
第九条加大质量通病的治理工作
加大工程实体质量通病治理:
对桥梁结构内在及外观质量、预应力砼张拉与压浆、桥面系混凝土施工等加大管理质量通病治理,并在建设过程中严格按所制定措施、办法执行。
第二章施工准备阶段精细化施工管理
1场地规划
1.1项目部进场后应立即进行现场踏勘,收集气象、水文及地质等资料,了解现场施工材料供应和交通等施工条件,并写出调查报告,供项目部施工决策和进行施工场地规划。
1.2施工现场布置
1.2.1在施工期间,项目部应在桥梁、平交等显著的位置,挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语:
1)工程概况标志牌:
在项目部或标段起点桩号设置工程概况标志牌。
2)施工标志标牌:
对桥梁的工程量、地质情况、施工方案、工期计划等作一简要介绍。
3)施工场地布置牌:
对施工现场的布置采用标示方式表达,注明位置、面积、功能。
每个拌和站、预制场的入口显著位置应当设置拌和站和预制场的标志牌,并附拌和站、预制场平面图。
4)在通往项目部、施工便道的入口处设立醒目的指路牌,标明方向、里程等内容。
5)安全生产操作警示牌:
按交通安全规范的标志设置。
6)廉政告示牌:
主要明确施工廉政制度、廉政监督电话及联系方式等。
在项目部设置工程责任标识牌:
载明建设单位、设计单位、监理单位、施工单位的项目、技术、安全、分项工程负责人及负责内容。
在大桥显著位置设置。
1.2现场机械设备布置有序,必要时应悬挂安全操作规程。
1.3现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作,悬挂于工地醒目位置。
1.4现场的周转材料、半成品材料的堆放严格按照有关材料堆放的规定进行,分材料规格、计量单位、材料产地、批号、质量状况等五项内容进行标识。
2三通一平建设
2.1施工便道、栈桥
2.1.1施工便道、栈桥技术质量要求
1)施工便道路基宽度不小于6m,路面宽度不小于5m,曲线或地形复杂地段应适当加宽。
2)便道土质路基地段基层为不小于30cm厚的灰土垫层,其面层为15cm的C30砼面层。
3)便道的两侧应设置边沟和排水沟。
4)栈桥应满足载重和排洪要求,设置防护栏杆和超速、超限标牌。
2.1.2施工期间应指定专人(队)负责对施工便道(栈桥)的日常检查和养护、洒水,做到雨天不泥泞,晴天少粉尘。
2.1.3各施工便道起点处设便道标识牌于路口处。
2.1.4利用地方道路作为施工便道,应提前与有关部门签订好协议,待工程完工后按照协议进行补偿或修复,移交地方管理。
2.1.5工程完工后,应将施工便道及栈桥予以拆除。
当地部门要求保留时,要与相关部门签定好协议,并作为交工资料移交省桥指保管。
2.2施工临时用电
2.2.1项目部向省桥指申请用电应包括以下内容:
临时用电负荷的计算;临时用电线路的平面布置图;临时用电的安全使用方案;临时用电的安全组织机构。
2.2.2引入工地的电力线路的架设和变压器的安装应严格按照电力施工的有关规范和要求进行施工。
线路原则上应在桥梁施工便道的一侧临空架设,架设高度必须符合安全要求。
2.2.3项目部应配有专职电工若干名,负责与地方供电部门的协调联系,对本标段施工用电进行统一管理,以及对各种用电设备进行日常维护管理。
根据施工需要计算变压器容量、台数。
当桥梁附近有高压线路通过时,应和当地电力部门协商确定高压电梯接位置。
2.2.4各工点的配电箱一律采用铁制,内设各个分线闸刀、漏电保护器、电表等相关设备,必须建立配电房封闭管理,坚持一机一闸用电。
小型配电箱采用当地电力部门统一农用配电箱。
变压器和配电箱等应设置明显的安全警示标志。
2.2.5根据工地现场的实际布置情况,在拌和站、预制场及各个桥梁施工段落应配备可靠的备用电源,以备急用。
2.3施工临时用水
2.3.1项目部进场后15天内应完成对施工现场(周围)的水源进行调查和相应的水质检测。
2.3.2根据项目工程的大小计算项目的生产、生活及消防等用水量,合理地提出施工用水计划。
2.3.3有条件时应独立安设用水专线或打井,与居民生活用水分开。
2.3.4设置足够的蓄水罐。
2.4施工场地平整
2.4.1施工场地平整主要有项目部办公区和生活区、拌和场、堆料场、预制场、加工场、泥浆池,场地平整的机械应先期进场,以便完成征地后立即开展平整压实工作。
2.4.2施工场地平整工作应一次到位,做好防排水设施,以免影响场地和后续工作。
3驻地建设
3.1项目经理部
3.1.1项目经理部会议室内贴工程简介、组织机构框图、线路平纵面图、桥梁立面图、平面图、质量目标、安全质量保证体系、廉政制度、总体工期安排网络图等。
3.1.2项目部应做好以下规章制度的建立:
1)施工计划管理制度:
确保合同工期的顺利实现。
2)技术管理制度:
技术责任制、设计文件审查制、技术交底制等。
3)工程成本管理制度:
保证工程投资的有效控制。
4)施工安全管理制度:
确保施工在安全健康的环境中进行,包括安全生产责任制、安全检查教育及事故处理报告制、安全设施、设备的检查验收制等。
5)试验检测管理制度:
确保工程质量在受控状态下进行。
3.2工地试验室
3.2.1各类仪器设备在使用前必须进行检校、标定。
3.2.2试验室所有从事试验工作的人员都必须持证上岗,并保持稳定,不得随意更换。
3.2.3试验规章制度及操作规程(试验室工作岗位责任制、试验仪器设备操作规定、试验仪器的定期标定、保养、维修制度、试验室安全和卫生管理制度、试验资料管理的台帐制度、标准养护室的管理检测制度、取样要求和样品管理制度、试验报告表格填写要求等)上墙。
3.2.4施工单位的各种试验资料应记录完整,真实有效,严禁造假。
3.3工地临时房屋
3.3.1临时生产生活用房应合理规划、布局有序,生产和生活用房应分开搭设。
3.3.2做好安全用电和防火工作,按有关规定配备消防器材。
雨季应做好防雨防潮防洪等准备工作。
3.3.3做好生活区的环境卫生工作,对生活垃圾和污水进行集中合理处置,保证周围环境整洁卫生。
4测量控制
4.1基本要求
4.1.1项目部应检查省桥指测量中心提供的工程原测设的永久性标志桩及测设资料,并将遗失的标志桩在接管工地14天之内通知测量中心,然后根据测量中心提供的测设资料和测量标志,在测量中心规定时间内将复测结果提交测量中心。
4.1.2经过复核,对持有异议的导线控制点,应及时提交书面报告给监理工程师,由测量中心确认最终解决办法;对持有异议的基准点,应向监理工程师提交一份列有勘误标高修正表,由测量中心确定正确标高。
4.1.3项目部应将施工中所有控制桩以及测量中心认为对放样和检验有用的标桩,进行加固保护,并对水准点、导线点等处树立易于识别的标志。
4.1.4所有导线复测、中线复测、水准点复测和增设水准点、横断面复测和补测等工作,测量精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。
4.2水准点复测
4.2.1使用测量中心所交付的水准点,应首先进行相互之间查对复核,并尽可能地与国家水准点闭合,超出容许误差范围应查明原因,并及时报有关部门。
4.2.2水准点间距不宜大于500m。
在结构物附近、工程量集中宜增设水准点。
临时设置的水准点应符合相应等级的精度要求,并与相邻水准点闭合。
4.3导线复测
4.3.1项目部应根据设计提供资料计算复核导线控制点,根据地面提供的控制桩做好检查复测工作。
4.3.2导线复测应采用全站仪或其它满足测量精度的仪器。
4.3.3原有导线点不能满足施工需要时,应增设满足相应精度要求的附合导线点。
4.3.4导线起讫点测定结果应与设计提供的测定资料相比较。
4.3.5导线复测时,必须与相邻施工段落进行联测,确认导线控制点闭合。
5场地清理
5.1项目部应按设计图纸进行用地放样,确定施工红线。
6拌和站
6.1拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区,砼试件制作室,所有砼拌和机必须配备自动计量装置。
6.2拌和站的计量设备应标定后方可投入生产,使用过程中应不定期进行复检,确保计量准确。
6.3拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理。
6.4拌和站应采用封闭式管理,四周设置围墙,进出场设置大门,并悬挂安全、生产标语。
6.5拌和站建设完成后,需根据拌和机的功率配备相应的备用发电机,确保拌和站有可靠的电源使用。
6.6拌和站的砼配合比标识牌
拌和机操作房前醒目位置应悬挂砼配合比标识牌,标识牌内应包括以下内容:
砼设计与施工配合比(含外掺剂),粗细骨料的的实测含水量及各种材料的每盘使用量等。
6.7水泥
6.7.l项目部原则上应使用散装水泥。
6.8砂石料场
6.8.1凡用于正式砼工程的砂石料应按不同粒径、不同品种分仓存放,不得混堆或交叉堆放,各仓之间不得串料。
6.8.2砂石料应按规格,计量单位、材料产地、质量状况等内容进行标识。
7钢筋棚的设置
7.1桥梁预制构件场等钢筋用量比较集中的工地在正式开工前应搭设规范化的钢筋棚,用于钢筋的存放与加工。
7.2钢筋棚宜修建在地势较高处,四周开挖排水沟,保证排水畅通,棚内地面硬化,确保棚内地面干燥。
7.3各种原材料、半成品或成品应按其检验状态和结果、使用部分等进行标识,标识牌应用铁架吊挂于醒目处。
7.4钢筋棚(材料库)必须建立详细的钢筋调拨使用台帐,使之具有可追溯性。
8技术资料准备
8.1在开工前,应组织技术过硬的技术人员对设计文件进行审查和现场核对,对设计中存在的问题及时提请设计单位解决,并做好设计技术交底。
8.2完成试验室临时资质申报和原材料的试验、砼配合比的设计、实施性施工组织设计编制及报批。
8.3完成导线、水准点的复测、原地面复测和加密测量工作,并做好各桩点的保护措施直到工程竣工。
8.4实施性施工组织设计的编制
项目部在进场后及时编制实施性施工组织设计,其内容包括详细的施工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划、资源供应计划、资金流量计划:
质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建设、文明施工与环境保护等。
8.5单位、分部、分项工程的划分
施工单位应按照《泰州长江公路大桥工程质量评定标准》的规定,在工程开工前将本项目《单位、分部、分项工程的划分表》书面报送监理工程师审批,作为工程内业资料编制的依据之一。
8.6总体开工报告在开工前应向监理工程师报批,主要内容包括:
施工机构、质检体系、安全体系的建立和劳动力安排,材料、机械及检测仪器设备进场情况,水电供应,临时设施的修建,施工方案准备情况等。
第三章桥梁基础及下部结构精细化施工管理
1测量放样:
桥梁开工之前施工单位应迅速组织人员对桥梁墩台(或挡护结构物)进行测量放样和复核,如果现场情况与施工图纸出入较大需办理设计变更,施工单位应按照设计变更程序尽早提出变更建议进行报批,确保不致因此而影响工期。
2桥梁工地应具备良好的施工便道和场地条件,便于各种施工机械设备、车辆进场和工程材料的运输、存放。
3投标文件和施工组织中承诺的主要施工机械设备应及时足额到位,施工过程中还应根据具体情况予以补充和调整,满足现场需要。
4应在桥梁工地醒目位置设置施工标志牌、施工场地平面布置图、安全生产警示牌和宣传标语等。
5规模较大或根据现场情况需设置砼拌和站、钢筋棚、材料库和预制场等生产生活设施的工地。
6明挖扩大基础
6.1基坑开挖方法:
采用挖掘机开挖,人工配合。
6.2基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施,基坑顶有动荷载时,坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道,如动荷载过大宜增宽护道。
如工程地质和水文地质不良,施工单位应结合实际地质水文情况选择适宜的支护方案。
6.3挖基施工宜安排在枯水或少雨季节进行,开工前应做好计划和施工准备工作,开挖后应连续快速施工。
6.3.1基坑开挖中,在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟,使水流入集水坑内,排出坑外。
集水坑宜设在上游,尺寸视渗水的情况而定,排水设备的能力宜大于总渗水量的1.5~2.0倍。
6.3.2挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡,并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力,符合要求后,应立即进行基础施工。
6.4基础模板可采用钢模、木模或其它形式的模板,但原则上应采用大块模板(每块模板的面积不小1.2m2),以减少因模板接缝多易漏浆所产生的砼外观缺陷。
6.5基础砼采用拌合站集中拌合,砼罐车运送砼,砼运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度等,如不符合要求,应进行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求时,不得使用。
6.6基础砼在施工中,分层连续浇注,用滑槽、串筒送至灌注部位,振动棒移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模应保持5~10cm的距离;插入下层混凝土5~10cm;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒;避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
浇注完毕后,及时覆盖洒水养生。
7钻孔灌注桩
7.1建立现场测量控制网,准确放出桩位中心桩,做好标记并健全记录以备复核。
7.2护筒埋设
7.2.1钻孔灌注桩钢护筒采用8mm钢板卷制而成,钢护筒直径大于桩基20~40cm,护筒中心竖直线应与桩中心线重合,平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%。
7.2.2护筒埋置深度根据桩位处水文地质情况确定,一般为2~4m,高出地面0.3m或水面1.0~2.0m。
当钻孔内有承压水时,应高于稳定后的承压水位2.0m以上。
7.3钻孔施工
7.3.1钻机就位后,校对机座四角保持在同一水平面上,并校对起吊后的冲锤中心与桩位中心在同一条竖直线。
7.3.1泥浆是关系到成孔质量及钻进速度的关键,合理选择泥浆指数是安全、高速成孔的保证。
泥浆一般由水、粘土(或膨润土)和添加剂根据地层条件,通过试验确定其合理配比。
7.3.2钻进过程中必须及时观察泥浆性能变化,分析泥浆中渣样,做好详细记录,根据渣样绘制地质剖面图,并与设计对照,如实际地质情况与设计不符时,应及时通知监理工程师,会同设计、省桥指一同制定处理方案。
7.4钻孔至设计标高后,进行终孔检查(孔中心位置、孔深、孔径、倾斜度等),合格后进行清孔。
清孔采用两次清孔,第二次清孔在吊入钢筋笼骨架后,利用导管进行。
7.5钢筋笼骨架的制作安装参加本管理办法有关条款执行。
7.6水下砼灌注施工
8.6.1灌注水下混凝土的搅拌机能力,应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。
灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间,若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间,则应掺入缓凝剂。
7.6.2水下混凝土采用钢导管灌注,导管内径为250~350mm,视桩径大小而定。
导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验,严禁用压气试压。
进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力,也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍。
7.6.3水下砼配制
①水泥初凝时间不早于2.5h,水泥的强度等级不宜低于42.5MPa.
②粗集料优先卵石,如采用碎石适当增加砼配合比的含砂率,细集料采用级配良好的中砂。
③砼配合比的含砂率控制在0.4~0.5,水灰比控制在0.5~0.6,砼坍落度18-22cm。
7.6.4砼采用拌合站集中拌合,砼罐车运送砼,砼运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度等,如不符合要求,应进行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求时,不得使用。
7.6.5浇筑砼前,再次检查孔底沉渣及泥浆各项指标,合格后,立即开始浇筑封底砼。
封底砼应连续不间断下灌,并保证封底砼导管埋深在1.0米以上。
在灌注过程中,导管的埋置深度应始终控制在2~6米,防止钢筋笼上浮。
首批砼数量:
式中:
V——灌注首批混凝土所需数量(m3);
D——桩孔直径(m);
H1——桩孔底至导管底端间距,一般为0.4m;
H2——导管初次埋置深度(m);
d——导管内径(m);
h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时,导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m),即H1=
/
;
7.6.6灌注的桩顶标高应比设计高出0.5~1.0m,以保证混凝土强度,多余部分接桩或承台施工前凿除,桩头应无松散层。
7.6.7灌注过程中如发生故障时,应及时查明原因,采取合理的处理方案,报经监理工程师同意后进行处理。
8桥梁承台、墩身、盖梁和预制梁、防撞护栏等结构物施工
8.1桥梁模板
8.1.1桥梁承台、墩身、盖梁和预制梁、防撞护栏等结构物的模板应采用拼装式整体新钢模,钢板厚度不小于4mm,并应保证模板的局部和整体强度与刚度。
桥台模板视桥台形式可采用钢模、木模或其它形式的模板(砼外露部分必须使用钢模),但原则上应采用大块模板(每块模板的面积不小1.2m2),以期减少因模板接缝多易漏浆所产生的砼外观缺陷。
9.1.2无论自制还是外委加工的桥梁模板,施工单位都应加强对模板加工过程中的质量检查和加工完成后的试拼(如:
结构尺寸、平度、光洁度、刚度等),避免在现场使用过程中带来难以克服的缺和困难。
8.1.3应加强对模板的施工设计和配置工作,尽量将小或“非标”模板配置在结构物的下部(隐蔽部位)。
8.1.4模板安装与加固中的拉筋应采用塑料套管予以保护,砼拆模后将拉筋抽出,残留的孔洞用砂浆填塞封闭,并及时用湿抹布去孔洞周围残留的砂浆。
8.1.5应根据具体情况科学掌握砼的拆模时间,严防拆时间控制不当造成结构物缺边掉角等外观缺陷。
8.1.6应加强对模板的去污、除锈、防锈等维修保养。
模应编号清楚,堆放有序,避免移运和存放过程中受损变形。
8.1.7必须购买和使用经实践证明效果良好的砼专用脱模剂,严禁使用废机油及其混合物等作为脱模剂,保证砼结构物外色泽良好。
8.2钢筋加工制作、安装参照本办法有关规定执行。
8.3砼采用拌合站集中拌合,砼罐车运送砼,砼运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度等,如不符合要求,应进行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求时,不得使用。
8.4砼应分层连续浇注,用滑槽、串筒送至灌注部位,振动棒移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模应保持5~10cm的距离;插入下层混凝土5~10cm;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒;避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
浇注完毕后,及时覆盖洒水养生。
8.5桥梁墩台每次新浇筑砼之前,施工单位应用塑料薄膜对已浇筑的结构物下部砼进行包裹封闭,达到既保湿养生又防止污染的目的。
8.6桥梁墩台完工后,施工单位应将墩台顶面等部位的建筑垃圾和杂物清扫干净。
8.7本项目所有砼构筑物外观出现漏浆、麻面、露骨等外观缺陷,原则上应进行返工,若缺陷面积较小且通过修饰不影响整体外观质量,其修饰方案必须报经监理工程师批准后方可施行,严禁施工单位擅自随意涂抹粉饰。
8.8桥梁墩台施工时,无论墩台高度如何,施工单位都必须搭设安全稳固的支架和人行爬梯,确保安全。
8.9每个墩台施工完毕后,应及时编墩、台号。
将其标注在右幅外侧墩身上。
第四章桥梁上部构造精细化施工管理
1桥梁预制场的选址与设置
1.1施工单位应根据本合同段内桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求,结合桥址处的力文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况,尽早确定桥梁预制场的座数和位置,并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准后实施。
1.2拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段,但应视土质情况预留一定的路基土方,待预制梁完成后开挖到设计标高。
在梁场建设前,路堑边坡防护以及防排水设施应提前施工完毕。
1.3如果因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或路基外的填方场地上,则应加强对填土的碾压密实,必要时应对场地表面进行土质改良,防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制施工的质量。
1.4场地全部采用C15砼进行硬化,砼厚度不小于lOcm。
1.5预制场应合理设计排水方案和油、污水处理措施。
2桥梁预制场的平面布置
2.1预制场的各种生产生活设施应布局合理,各类机具设备摆放有序,防排水系统完善,道路畅通。
平面布置应得到监理工程师的批准。
2.2砼拌和站、材料库、水泥库、钢筋棚、场地及道路硬化等接照本管理手册的有关条款要求进行执行。
2.3预制场应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。
3预制场的台座设置
3.1预制梁的台座强度应满足张拉后的承压要求,台座尽量设置于地质较好的地基上;否则应进行加固处理;台座与施工主便道及路基边坡要有足够的安全距离。
3.2底模采用钢板,不得采用砼底模,钢板厚度应不小于10mm,并确保钢板平整、光滑,及时涂脱模剂,防止吊装梁体时,由于粘结而造成梁底“蜂窝”、“麻面”。
3.3反拱度应满足设计和线形要求;台座的侧边应顺直,要有防止漏浆的有效措施。
对于有纵坡的桥梁,台座两端支座位置设三角形楔块,确保支座的水平度,同时还应考虑张
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