新建桥梁工程空心板运输及吊装专项施工方案模板.docx
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新建桥梁工程空心板运输及吊装专项施工方案模板.docx
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新建桥梁工程空心板运输及吊装专项施工方案模板
市政道路工程
空心板运输及吊装专项施工方案
编制:
复核:
审核:
审批:
项目经理部
空心板运输及吊装专项施工方案
1、编制依据
(1)《起重机械安全规程》(GB6067-2010)
(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
(3)《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1—2017)
(4)《公路桥梁板式橡胶支座》(JTT663-2006)
(5)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)
(6)《公路工程安全施工技术规范》
(7)《公路工程施工作业人员安全操作规程》
(8)《公路工程施工机械安全操作规程》
(9)《中华人民共和国安全生产法》
(10)国务院《建设工程安全生产管理条例》
2、工程概况
线路区地面高程72.23~78.82m,地势稍有起伏。
区内大部分为农田、旱地。
线位附近有省道及乡村道路,交通较为便利。
本桥平面位于直线上纵断面为0.546%的单向坡。
梁宽度为56.25m,56.25m=4.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+2.5m(侧分带)+17.25m(机动车道)+3.0m(中分带)+15m(机动车道)+2.5m(侧分带)+3.5m(非机动车道)4.5m(人行道)。
车行道横坡2%(向外),人行道横坡2%(向内)。
跨径布置为3x13m,上部采用跨径13m后张法预制空心板结构,结构简支,桥面连续。
桥梁宽度为56.25m,为四幅桥,主梁由预制预应力混凝土空心板和现浇混凝土桥面铺装组合而成。
预制空心板高0.75m,板顶现浇砼层厚10cm。
桥梁横向布置8片边板,34片中板,板间铰缝底宽1cm。
中板顶宽1.140m,底宽1.240m,顶板厚12cm,底板厚12cm,腹板最小宽16cm。
边板顶宽1.71m,底宽1.240m,顶板厚12cm,底板厚12cm,内腹板最小宽16cm,外腹板适当加宽,其宽为24cm。
3、工程气象、地址及水文地质概况
3.1气象条件
属亚热带季风气候,年平均气温为15至16摄氏度,1月平均气温为2至3度,7月平均温度为27至28度,年平均降水量为1000毫米,无霜期在228至249天之间,具有中国南北过渡型的气候特征。
年平均总日照时效为1800-2100小时。
3.2地址及水文地质概况
工程场区位于
线路区地面高程67.92~77.75m,地势稍有起伏,起点为最低点,终点为最高点,呈东高西低。
区内大部分为农田,旱地、水田皆有分布,区内水塘零星分布。
路线区与乡村通道纵横交错,交通较为便利。
图3.2-1勘察区及其周边地貌图
区域性大型断裂,基本隐伏在深埋基岩中。
图3.2-2勘测区及其周边构造纲要图
在勘探深度范围内,根据各岩土层的物理力学性质、地层的沉积时代、成因类型、标准贯入试验(N)并结合室内岩土试验,将场地岩土层划分为三个层组共五个亚层:
其中第一层组为种植土、人工堆填的填土层;第二层组为第四系全新统冲积黏性土,第三层组为第四系上更新统冲积黏性土。
4、施工组织计划
4.1施工计划
桥13m空心板共252片,安装设采用双汽车吊架设,后刘湾桥架设施工计划为:
2019.6.6-2019.6.20;前刘湾桥架设施工计划为:
2019.7.1-2019.7.15。
表4.1-1架设施工计划节点表
名称
桥跨编号
开始日期
结束日期
备注
0-1
2019.6.6
2019.6.10
1-2
2019.6.10
2019.6.15
2-3
2019.6.16
2019.6.20
0-1
2019.7.1
2019.7.5
1-2
2019.7.6
2019.7.10
2-3
2019.7.11
2019.7.15
表4.1-2主要结构工程数量表
结构名称
桩基(根)
系梁
桥台
墩柱(根)
上部结构
60
4
2
60
预制13m箱梁126片
60
4
2
60
预制13m箱梁126片
4.2人员配备及进场计划
项目部组织具有桥梁梁板吊装施工经验人员,特殊的工序作业人员必须由持有相应有效证件进行操作,在桥梁梁板架设工作开始之前人员全部进场。
表4.2-1人员配备表
序号
人员
数量
进场时间
职责
1
工区负责人
1
2019.2.20
现场施工组织安排
2
技术员
1
2019.2.20
落实技术质量措施
3
安全员
1
2019.2.20
现场安全管理
4
试验员
1
2019.2.20
试验检测
5
测量员
1
2019.2.20
测量放样/复核
6
材料员
1
2019.2.20
物资设备进场
7
梁场吊梁指挥
5
2019.2.20
负责协调吊车司机及现场施工人员吊装梁板
8
运梁司机
5
2019.2.20
负责梁板运输
9
电焊工
2
2019.2.20
负责钢筋焊接工作
10
电工
2
2019.2.20
维持用电
6
起重工
4
2019.2.20
负责吊装重物
7
液压操作员
3
2019.2.20
负责千斤顶运转
8
普工
10
2019.2.20
其他辅助性工作
4.3施工设备及进场计划
主要机械设备的配备原则是先进、适用、配套,实际生产能力大于计划进度指标,设备性能满足工程需要,完好率100%。
表4.3-1主要施工设备配置表
序号
名称
数量
技术参数
计划进场日期
1
汽车吊
3台
起重50t级
2019.6.1
2
梁场龙门吊
2台
起重60t级
已进场
3
梁场龙门吊
1台
起重20t级
已进场
4
运梁板车
5台
轮胎式,160t
2019.6.1
5
电焊机
2台
BX1-400
已进场
7
全站仪
1台
徕卡TS-09Plus
已进场
8
水准仪器
1台
徕卡NA-720
已进场
表4.3-2辅助施工设备配置表
序号
名称
数量
技术参数
计划进场日期
1
Φ48mm/16.5m吊索
10根
/
2019.5.1
2
护梁铁片
15套
/
2019.5.1
3
枕木头
30个
/
2019.5.1
4
2.5米枕木
20根
外观良好
2019.5.1
5
5吨倒链
4个
使用正常
2019.5.1
6
通讯设备
对讲机6台,哨子5个
2019.5.1
7
单动式千斤顶
10台
30t
2019.5.1
8
测风仪
4个
/
2019.5.1
9
垂球
4个
/
2019.5.1
10
水平尺
4把
/
2019.5.1
11
麻绳
4根
/
2019.5.1
12
钢钎
12根
/
2019.5.1
13
手锤
4把
/
2019.5.1
14
小撬棍
6根
/
2019.5.1
15
大锤
4把
/
2019.5.1
16
大活扳手
4把
/
2019.5.1
17
套筒扳手
5个
/
2019.5.1
4.4材料数量及供应计划
材料提前上报需求计划,根据施工进度可分阶段进场,但必须满足生产需要。
表4.4-1材料数量表
序号
材料名称
规格
数量
进场计划
备注
1
横向连接钢筋
/
/
2019.5.5
2
永久支座
/
/
2019.5.5
3
钢板
30mm厚
/
2019.5.5
4
水泥
2019.5.5
6
碎石
2019.5.5
8
钢筋
2019.5.5
9
模板
2019.5.5
5、施工方案
5.1施工现场准备
(1)施工便道修至施工现场,进行安全防护及安全标识布设。
(2)柴油发电机安置施工现场,并按照三级配电安全要求连接配电箱。
在合适位置安放备用发电机,以备停电时使用。
(3)平整施工场地,小型机械、设备、特种设备能正常安放。
(4)沿线地表地下水源丰富,水质较好,经检验满足施工用水要求后,用于施工现场。
(5)修设临时排水沟,保证施工现场不积水。
(6)汽车吊通过验收,并做好安全防护及安全警示标志。
5.2施工技术准备
5.2.1吊装方法的确定
本标段13m预制空心板共252片,高度0.75m,中板宽度为1.24m,边板宽度为1.585m。
根据单片梁最重为24T,采用2台50T汽车吊进行空心板的吊装架设作业。
(1)汽车吊荷载计算
该汽车吊核算如下:
从吊车性能表中可以都出,起始吊吊点为6m作业半径时,吊钩高度10.2m,起吊额定荷载为24.3T,以13米空心板边梁计算,整体重量不超过24T,每端重量不超过12T,钩头1T,绳索0.2T,起吊实际总荷载为13.2T。
额定荷载24.3T>实际荷载13.2T,满足实际荷载需求。
高度验算:
高度不超3m,板梁高1m,绳索吊起时净高4m。
3+1+4=8m<10.2m,故吊车起吊高度符合要求。
表5.2.1-150T汽车吊负荷性能表
臂长
10.65
14
18
21.6
25.3
32.7
40
幅度
3.0
49.3
32.3
27.3
23.3
3.5
42.3
32.3
27.3
23.3
4.0
37.3
32.3
27.3
23.3
19.3
4.5
33.3
29.8
27.3
23.3
19.3
5.0
29.5
28.3
27.3
23.3
19.3
5.5
26.8
25.8
24.9
22.5
19.3
12.3
6.0
24.3
23.3
22.8
20.8
19.3
12.3
6.5
22
21.6
21.1
19.2
17.4
12.3
6.8
7.0
20
19.6
19.3
17.7
16.1
12.3
6.8
7.5
18.2
17.9
17.8
16.4
15
12.3
6.8
8.0
16.7
16.4
16.3
15.2
14.1
11.6
6.8
9.0
13.5
13.4
13.4
12.9
12.5
10.3
6.8
10.0
13.4
10.8
10.7
10.7
9.3
6.8
11.0
10.8
8.7
8.7
8.7
8.4
6.2
12.0
8.75
7.1
7.1
7.1
7.6
5.7
14.0
7.15
4.9
4.9
4.9
5.7
4.9
16.0
3.4
3.4
3.3
4.2
4.1
18.0
2.2
2.2
3.0
3.4
20.0
1.2
1.2
2.1
2.7
22.0
0.5
1.4
1.9
24.0
0.8
1.3
26.0
0.3
0.8
28.0
0.4
30.0
0.1
(2)起吊钢丝绳
为保证梁体吊装过程安全进行,选择合适的钢丝绳。
起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数。
计算选择如下:
钢丝绳承载力计算:
选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳。
吊装13米板梁使用6*37股钢丝绳,直径d=25mm时,允许双股最大工作负荷35.50吨,大于梁体单端最大重量12吨,满足要求。
5.2.2人员技术及材料准备
(1)组织相关人员进行图纸会审,熟悉施工图纸,掌握空心板运输、安装相关技术参数,熟悉相关施工技术规范和质量验收标准。
(2)在施工前对所有参建人员进行安全技术交底和培训,明确施工程序、工艺流程及检验控制标准。
(3)开工前进行导线点、水准点复核、加密。
(4)完成分部分项工程开工报告报批工作。
(5)进场原材料检测合格。
(6)对设备的质量和安全技术性能进行自检。
起重机械的驾驶、安装、拆卸、维修人员,经过专业培训和考核,取得地级市质量技术监督局颁发的特种设备作业人员资格证书后方能上岗操作。
(7)空心板安装前15天,整理出安装地段线路平面、纵断面资料及每个墩、台的验收资料(包括实测跨度、实测墩台垫石标高、实测中线位置等),严格校核支座垫石的平面坐标及高程及平整度,确认无误后,方可进行施工。
(8)空心板装车前,在梁场内仔细核对空心板编号、梁板长度、有无预埋件等相关技术参数。
核对无误后方可装车,并做好装车记录。
5.3施工工序流程图
图5.3-1施工工序流程图
5.4施工方法
5.4.1支座安装
安装前应将墩、台支座垫石处清理干净,并检查其顶面标高应符合设计要求;将设计图纸标明的支座中心位置标在垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支撑垫石上,要求支座中心线与支撑垫石中心线相重合;梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确且与支座密贴,就位不准时,或支座与梁板不密贴时,必须吊起,采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内,不得使用撬棍移动梁板。
支座安装时规定值或允许偏差为:
支座中心与主梁中线应重合,最大偏差小于2mm,支座高程应符合设计要求;支座四角高差允许偏差2mm。
支座采用板式橡胶支座,支座组合高度为20cm。
对支座垫石标高进行复测。
表5.4-1支座垫石实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
2△
轴线偏位(mm)
5
全站仪或经纬仪:
支座垫石纵横
方向检查
3
断面尺寸(mm)
±5
尺量:
检查1个断面
4△
顶面高程(mm)
±2
水准仪:
检查中心及四角
顶面四角高差(mm)
1
5
预埋件位置(mm)
5
尺量:
每件
支座安装前,按照设计图纸,用全站仪在支座垫石放出横桥向、纵桥向中心十字线,在支座中心底面按横桥向、纵桥向弹出十字线,两十字线重合,橡胶支座准确安放在垫石上。
安装时支座方向同设计一致。
支座安装后,全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、支座型式、支座标高是否有错,确保支座安装后能正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
5.4.2空心板装车
利用梁场2台50t龙门吊车将养护完成的空心板吊移至运梁板车上面。
(1)起重、吊装设备安全检查
①起重机工作前,对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件进行检查,发现异常现象,予以排除。
②操作人员必须在周边无安全隐患,才可以启动施工机械。
③每次起吊空心板时,在吊离地面高度0.1m后,静止检查制动器性能,确认可靠后,再进行正常作业。
④吊装前必须认真检查所用的机械、吊装工具、绳索是否正常完好。
严禁超负荷吊运,对超高、超宽物体的吊装,要制订具体的安全技术措施。
(2)空心板吊装
①梁板起吊前,空心板构件兜底捆绑,保证梁板水平,受力均匀,牢靠,起吊速度要均匀、平稳。
空心板下放时,必须低速轻放,禁止急快忽慢和忽然制动。
空心板禁止斜拉、斜吊。
②运梁板车上要做好空心板的保险支架及固定。
③空心板的吊点位置在设计吊点位置。
④钢丝绳与空心板底板接触位置垫30cm长,50×50mm护角钢板,与翼板接触位置垫10×10cm方木。
⑤梁板吊装采用龙门吊吊装。
提梁时由专人对龙门吊进行监护,两台提梁龙门吊提升速度保持一致(不同步时须进行纠偏),整个提升梁板过程由专人统一指挥。
提梁时,注意板车位置的调整,确保龙门吊的作业空间满足要求,防止提梁过程中发生各种碰撞。
(3)移梁、出梁
梁场龙门吊从存梁台座上提梁,利用扁担四点起吊三点平衡原理,两端同时吊起空心板。
空心板起吊至距地面10cm时静停,检查设备运转情况,提升1m后检查梁底,然后再继续起吊,行走到达运梁板车位置,落梁就位,支撑稳固。
5.4.3空心板的运输
(1)预制梁场位于襄阳余家湖襄城区经济开发区7号,邻进207国道,全程28公里。
运梁路线由207国道上内环南线再转入东大沟东路进入架梁现场。
空心板的运距较远,运输车司机必须对运输线路熟悉,运梁过程中还应有经验丰富的人员跟车,确保安全运输。
(2)梁板运输采用运输板车运输至施工现场。
①选择轮胎式60t运梁板车运梁,由专门的司机负责驾驶。
②运梁板车运梁时设专人沿途监护,严禁非作业人员靠近。
③运梁板车运梁要慢速行驶,防止空心板颠簸受损。
④运梁板车起动行驶时,要缓慢匀速。
⑤运梁板车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、轮胎等关键部位,发现异常情况要及时处理。
⑥要注意运梁板车的维修、保养,要保持良好的车况,严禁车辆带病运输。
⑦在进行吊装施工前,运梁司机要对行走线路进行查看,如果有障碍物等,要及时通知班组及时移开障碍物。
图5.4.3-1运输路线图
(3)梁板运输防倾覆
①由预制场龙门吊吊起梁板后放在板车上,板车前后各铺设10×15cm方木及橡胶垫以防污染及梁底损坏,板车前后分别用HSZ2t3m倒链捆绑、紧固梁板,在梁板两侧腹板与顶板交叉位置用10×15cm方木设临时支撑以防止倾覆,方木底口顶在运梁板车上。
②梁板在运输过程中,特别是运行至上坡或下坡路段,操作人员必须谨慎驾驶,随时观测周围路况,发现特殊情况提前制动,防止溜车、倾覆。
5.4.4空心板的安装
(1)预制板的安装方法
板梁安装采用两台50T汽车吊安装预制空心板,两台吊车作业,性能安全可靠。
吊车自行移位至吊车位,吊装前要求在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板;备用吊车就位。
架梁顺序:
纵向沿桥梁小里程方向,横向由右向左,先边梁后中梁,依次施工。
在施工过程中,一定要做到对称吊装预制板,防止不均匀受力。
运梁板车运梁至工作位置,用钢丝绳在吊点位置(距梁头约1m处)兜住梁体,钢丝绳与梁体交角为70°左右,起吊机至离运梁车2~3cm,检查构件绑扎是否牢固稳定,吊索是否拉紧,吊机运转是否正常,吊车支撑是否下陷,试吊无问题后继续起吊。
两台吊车将边板吊至预定位置,梁稳定后下落,检查支座位置(或临时支座),上垫板位置是否安装正确,检查梁体理论支承线与支座中心是否重合,梁轴线等是否符合规范要求,准备下一片梁的架设。
现场试吊注意事项:
①起重机工作前,对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件进行检查,发现异常现象,予以排除。
②操作人员必须在确认行走天台或轨道上无人,才可以闭合主电源。
③每次起吊梁板时,在吊离地面高度0.1m后,静止检查制动器性能,确认可靠后,再进行正常作业。
④吊装前必须认真检查所用的机械、吊装工具、绳索是否正常完好。
严禁超负荷吊运,对超高、超宽物体的吊装,要制订具体的安全技术措施。
图5.4.4-1吊装平面图
(2)吊装步骤
步骤1:
运输和卸车
步骤2:
起吊
步骤3:
就位
(3)预制板吊装要求
汽车吊吊装时应有专人指挥,起吊及下降时要做到平稳及听从指挥,空心板安装时,应用木板控制好伸缩缝宽度,伸缩缝位置按图纸要求。
板与板间缝安装时应控制均匀,板安装后应无松动,与支座间应无空隙,否则应用铁片垫平。
垫平后支座应无松动、无移位,否则空心板应重新安装。
边板吊装时应紧靠防滑垫块,边板边线应到位、顺直,必要时可用全站仪检查。
吊梁过程中两台吊车组做到同步启动、制动,梁体受力均匀防止出现梁体剧烈晃动等不利情况。
空心板在起吊和下落时,尽量保持水平。
落梁时两吊机组动作一致、均衡。
落梁至距横移设备20~30mm时,调整梁片纵向位置,确认无误后继续落梁。
下落时要特别注意防止撞到已架梁,翼缘预留接缝钢筋过长且与边板互相交叉,安装时充分注意相互的干扰,将空心板下放到翼缘板将接触时,暂停下落,有冲突的地方注意观察,及时调整位置。
(4)质量检查和质量标准
支座中心偏位允许偏差10mm;梁板顶面纵向高程允许偏差+8mm,-5mm;相邻梁板顶面高差允许偏差8mm。
6、质量控制措施
6.1质量保证措施
6.1.1组织机构
为确保质量目标的实现,建立以项目经理为组长,总工程师、生产副经理为副组长,测量工程师、试验工程师、专职质检人员、工区主任、工区技术员为组员的质量管理小组,组织机构人员名单:
组长:
赵言洞
副组长:
许振君、刘科
组员:
申硕、夏涛、常文斌、侯晓童、吴小亮
6.1.2质保体系
健全质量保证体系,严格按照质量体系进行质量管理,做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。
质量保证体系见图6.1.2-1《质量保证体系框图》。
图6.1.2-1《质量保证体系框图》
6.1.3质量保证措施
(1)执行预先控制性管理。
对工程建设过程中可能发生的问题提前预判,执行严格周密的纠正和预防措施;狠抓混凝土质量通病及其他公路工程质量通病的治理。
(2)加强工程质量全过程控制,严把“六关”,即:
工程材料进场关、机械设备准入关、分项工程开工审批关、拌和站作业关、试验检测关、成品验收关。
(3)严格岗位责任制,质检员对各个工序、各工种实行检查监督管理,形式质量否决权。
(4)对各工序设置管理点,每道工序严格把关,保证施工质量。
(5)实行三级质量管理制度:
每道工序技术员100%自检,质检员100%互检,质量工程师抽查验收。
(6)认真填写施工日志及各工序施工原始记录。
6.2质量通病预防措施
表6.2-1质量通病预防措施
序号
质量通病
产生原因
预防措施
1
梁顶标高控制不精确
测量人员复核不及时
架完边梁之后,测量人员马上复核护栏边线及梁顶标高,发现问题及时调整砂筒标高,确保梁顶高程以指导下阶段梁板安装。
梁板运输时要按吊装顺序依次吊运,对构件进行编号、核对,每个梁板的长度及位置现场对号入座,不能错位。
2
梁板位置不对中
未及时进行轴线、位置的复核工作
及时采用垂线法进行上下十字线对中,施工过程由主管施工员对主要轴线、位置、标高、尺寸等进行复核校对,经复核校对无误后,方可进行下一工序的施工。
3
梁板预埋钢板与支座钢板不密贴
支座和梁板接触面为紧密接触
梁板就位后检查支座与梁板接触面是否紧密接触,不许脱空,如果出现不密贴现象,必须增设楔形钢板。
6.3质量检验评定标准
梁板架设后相邻两跨梁
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