压缩机试车方案.docx
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压缩机试车方案
尿素装置试车方案
(CO2压缩机组)
年月日
目录
一、此次试车方案说明1
二、CO2压缩机水系统试车方案2
三、CO2压缩机注油泵润滑系统试车方案4
四、CO2压缩机循环油系统试车方案5
五、CO2压缩机电机单机试车方案6
六、CO2空载试车方案7
七、CO2压缩机自身吹扫试车方案9
八、CO2压缩机带压试车吹扫方案11
一、此次试车方案说明
按传统的试车方案,应用专门的压缩空气,对润滑系统和压缩机机体及附属的管道、各类容器,采取逐级、逐段的吹扫,让所有的设备、管道全部吹扫干净,最后重新装配,才能达到吹扫的合格标准,而这次因为我们时新建的厂,尤其是空分装置不能再全厂率先开车,导致我们的CO2压缩机必须提前开,并为全厂的吹扫提供压缩空气,以保证全厂的吹扫工作能顺利的进行。
鉴于此条件,我们将打破常规,特编了此次试车方案,故让同志们在试车时一定要做到以下准备工作。
1、头脑里一定要有一个安全的概念,压缩机压缩的试空气,而不是CO2气。
2、因为压缩的试空气,而它的压缩比绝不能>4.
3、因为压缩的时空气,它的出口温度比压缩CO2时要高,温度绝不能超指标。
4、注意压缩机的吸气量,根据压力、温度,调节好吸气量。
5、勤检查压缩机的工作情况,注意水系统、润滑系统的工作情况。
6、一旦发现问题,及时汇报,请示处理意见,立即处理。
希望同志们团结起来,协调一致,干好本职工作,为压缩机试车创造一个良好的工作环境,力争保质保量地完成试车工作。
二、CO2压缩机水系统试车方案
1、全开冷却水总管进水阀。
2、全开循环油冷却器冷却水进口阀及出口阀,用楼上回水阀调节水量,控制冷却水压力≥0.25MPa。
3、全开一段水冷却器水进口阀,用回水阀调节水量,控制水压≥0.25MPa。
4、全开二段水冷却器水进口阀,用回水阀调节水量,控制水压≥0.25MPa。
5、全开三段水冷却器水进口阀,用回水阀调节水量,控制水压≥0.25MPa。
6、全开四段水冷却器水进口阀,用回水阀调节水量,控制水压≥0.25MPa。
7、全开一段气缸冷却水进口阀,用回水阀调节水量,控制水压≥0.25MPa。
8、全开二段气缸冷却水进口阀,用回水阀调节水量,控制水压≥0.25MPa。
9、全开三段气缸冷却水进口阀,用回水阀调节水量,控制水压≥0.25MPa。
10、全开四段气缸冷却水进口阀,用回水阀调节水量,控制水压≥0.25MPa。
11、全开五段气缸冷却水进口阀,用回水阀调节水量,控制水压≥0.25MPa。
12、将1~4段水冷却器,1~5段气缸回水,油冷却器回水全部检查一遍,将水压再调整一次,使其全部达指标。
13、检查所有管线有无漏水现象,有就做好记录和记号,运行二小时。
14、无泄漏达两小时后,将所有进口阀关闭。
有泄漏,将泄漏处情况统计好,设备交出单填写好,待出水阀全部关闭后,设备交出修理。
15、泄漏处修复后,可重复泄漏处的单体试漏。
16、水系统全部无泄漏之后,方可宣告水系统试漏工作结束。
三、CO2压缩机注油泵润滑系统试车方案
1、准备一台空气压缩机,无压缩机时可准备二瓶N2。
2、准备好压缩机或N2瓶与注油泵输油管线的接头。
3、将注油器与输油管线的接头拆开,然后将输油管与空气压缩机接头相连接。
4、启动空气压缩机,将空气压力整定在0.3~0.5MPa,开出口阀,间断性地对注油器的输油管线进行吹扫,以无焊渣,无灰尘为准。
5、将所有输油管线全部吹扫干净。
6、一次将输油管线与注油泵相连接。
7、将注油泵油箱加油至2/3处。
8、联系电工给注油泵电机送电。
9、启动电机,查看注油泵各下油点下油是否正常,控制滴数15~20滴/分。
10、各下油点滴数调整好后,停下注油泵。
11、将输油管另一头与气缸及中体各进油点相连接。
12、再次启动注油泵电机,运行5~10分钟,停下注油泵,注油泵润滑系统试车结束。
四、CO2压缩机循环油系统试车方案
1、将循环油箱人门孔拆开,派人进去用干净棉纱擦洗干净,恢复人门孔。
2、将循环油箱油位加油至3/4处。
3、将加热器启动,将油加热至30℃,停止加热。
4、关闭油冷器冷却水进出口阀。
5、开油泵付线阀,单机出口阀及出口总阀。
6、启动油泵电机,待电流正常后。
7、用付线阀加压至0.35~0.4MPa。
开去压缩机阀。
8、等待回油管有回油时,再次调整油压,并固定好付线阀。
9、CO2压缩机开始盘车。
10、循环油泵润滑系统建立后,检查过滤网前后压差,电机电流及工作情况。
11、让钳工拆开主轴盖板,十字头盖板,检查主轴瓦、曲轴瓦、连杆、十字头等各处连接部位的润滑情况。
12、用木棒或木锤敲打油管4小时。
13、4小时后,倒换备用泵,倒换备用过滤器,再开4小时,管线则不用敲了。
14、停下循环油泵,把油全部排尽。
15、开设备交出单,让钳工更换过滤器里的过滤网和消除泄漏之处。
16、待钳工修理完毕后,重新加油,让循环油系统处于备用状态,循环油系统试车工作结束。
五、CO2压缩机电机单机试车方案
1、确认电机机、电、仪各方面的安装工作已全部完成。
2、确认励磁机部分及可冷系统已试车完毕。
3、盘车五圈以上,退出盘车。
4、电机与主轴连接器上的螺栓全部拆除。
5、循环油泵在试车前应各加两个阀门,各控电机与压缩。
6、启动循环油泵,让电机轴承加油至1/3高处。
7、点动电机,先作一次冲动试验后,立即停车,立即检查电机转动方向是否正确,转动与定子有无摩擦、障碍、碰撞等不正常现象。
8、进行第二次启动,运转5分钟,在运转时及停车后用同样上述内容进行检查。
9、第三次启动电机进行30分钟,停车后检查运行情况。
10、第四次启动电机,如无问题,则可连续试车2小时。
11、在电机试车过程中,应对下列内容重点检查:
A、电动机转动方向是否与压缩机一致。
B、运转中是否与异常响声。
C、电机的电流、电压是否正常。
D、循环润滑油系统在运转中是否正常。
E、轴承温度不得超过60℃,电机温升不得超过70℃。
F、试车中发生的一切故障及毛病要及时排除,检修合格后,才能进行下一阶段的试车—带动压缩机进行空载试车。
六、CO2空载试车方案
压缩机空载试车,是在压缩机拆除气阀,即在不吸气,也不排气的情况下进行的。
这种试车的目的如下:
A、使金属填料函的填料与活塞杆通过相对运动达到严密贴合,消除隐患。
B、使曲轴、连杆等运动机构通过转动达到严密转合。
C、在压缩机运转过程中检验两个润滑系统(循环油润滑系统和填料函与气缸注油系统)工作情况是否良好。
消除无负荷试车中发现的问题,为压缩机转入带负荷试车创造条件。
无负荷试车步骤如下:
1、取下曲轴箱盖。
2、开动循环油泵和注油泵。
3、使用盘车器盘动压缩机主轴,检查润滑油从曲轴轴颈上油孔中流出的情况,注意清除污垢、杂质、堵塞等故障。
4、取下各级气缸出入口的排气阀、进气阀,拆开气体出入口管道,然后按顺序进行如下工作:
A、检查气缸内是否清洁,将其中的污垢、杂质、积油清除干净。
B、通过盘车,使用铅条再次检查各级气缸前后余隙数值,该数值必须严格符合图纸规定。
C、在气缸阀门口及吸排气管道接口处装上粗铁丝的筛网(孔径为2~3mm)。
D、盘动压缩机,使十字头位于滑道前、中、后位置上,用塞尺复查十字头滑板与滑到各点的间隙,检查滑到内有无杂质。
5、点动压缩机,随即停止转动,检查各部位情况,无异常现象后,再依次运转5分钟、30分钟和4~8小时。
每次转动前,都应检查压缩机润滑情况是否正常,检查机组运行过程中音响、发热及振动情况。
以上工作全部完成后,压缩机空载试车宣告结束。
七、CO2压缩机自身吹扫试车方案
1、准备工作
(1)机、电、仪必须具备开车条件。
(2)将一段进口总管分离器拆开,装上60~80双层丝网,并固定好。
(3)将压缩机每一级进出口凡尔全部拆下,气缸敞口。
(4)将每一级分离器积水排尽,并将阀门关闭。
(5)盘车5圈,无障碍时,盘至开车位置(一段活塞在后死点),退出盘车器。
(6)开各级水冷器,气缸进出口水阀,调节好水压≥0.25MPa。
(7)开一段进口阀,关1-1、2-1、2-3阀,关二出、五出、20、50、5-1阀。
2、开车
(1)启动循环油泵,调节好油压在0.35~0.4MPa之间。
(2)启动注油泵,检查各下油点滴数是否在15~20滴/分,调好为止。
(3)联系电工开励磁,开电机,至电流稳定为止。
(4)检查电机工作情况,电流、电压是否平稳。
(5)检查主机有无振动,各部件是否运行正常,振动大就停车检修。
(6)连续运行20分钟,无问题停主机、注油泵及循环油泵。
(7)让钳工将一段进出口凡尔装上。
(8)启动注油泵、循环油泵,启动压缩机吹扫15分钟至20分钟。
将1-1管线也吹扫三次,采取加压–卸压–加压–卸压,反复三次,停下压缩机、循环油泵及注油泵。
(9)让钳工装上二段进出口凡尔,再开注油泵、循环油泵,开压缩机进行吹扫,采取一段的方法将2-1阀也吹扫三次。
吹扫20分钟,停压缩机、循环油泵及注油泵。
(10)让钳工装上三段进出口凡尔,开2-3、1-1、2-1、20阀,启动注油泵、循环油泵,开压缩机,用20阀控制好一、二段压力,吹扫20分钟,在吹扫时,2-3阀全开。
完毕后停下压缩机、循环油泵及注油泵。
(11)让钳工装上四段进出口凡尔,启动注油泵、循环油泵,开压缩机,用1-1、20阀控制好一、二段压力和温度,用2-3阀控制好三、四段出口压力和温度,吹扫20分钟,停下压缩机、循环油泵及注油泵。
(12)让钳工装上五段进出口凡尔,开1-1、2-1、2-3、5-1、20、50阀。
启动注油泵、循环油泵,开压缩机。
用1-1,20阀控制好一、二段压力与温度,用2-3阀控制好三、四段压力和温度,用50阀控制好五出压力和温度,将5-1阀吹扫干净,吹扫20分钟,可将压缩机停下以作备用。
下一步可进行带压试车。
八、CO2压缩机带压试车吹扫方案
因为CO2压缩机是空气试车,而厂部又要求我们用空气加压让全厂进行吹扫工作,故我们可以将带压试车与全厂空气吹扫结合起来进行试车。
前面我们压缩机进行了空载试车及压缩机自身吹扫试车,确保了压缩机能带压试车,为了节省能源消耗和缩短全厂工作的时间,在带压试车的同时,进行全厂的空气吹扫工作。
1、按正常开车要求,准备好压缩机
(1)机、电、仪确认压缩机具备开车条件。
(2)一段总管进口分离器铁丝网完好无损。
(3)按开车要求做好开车前的各项准备工作。
2、开车
(1)启动注油泵、循环油泵,开压缩机。
(2)用1-1、2-1控制一、二段压力和温度,全厂需要0.5MPa以下的空气时,可用二段出口阀送气进行吹扫。
(3)用2-3阀、50阀控制三、四、五段出口压力和温度,全厂需要8.0MPa以下空气时,可用五出阀送气进行吹扫。
三、注意事项
(1)二段吹扫用气时,五段就不能进行吹扫,五段进行吹扫时,二段就不能进行吹扫。
(2)如遇二、五段同时需要吹扫时,必须再开压缩机以分开进行。
(3)吹扫期间一定要勤观察,注意压力、温度的变化,且岗位人员不能脱岗。
当全厂吹扫任务结束后,让钳工将一段总管分离器上的铁丝网拆除,恢复分离器原貌,做好投产前的准备。
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