CNN停车场管理系统方案.docx

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CNN停车场管理系统方案

CAN总线智能停车场系统方案

一、系统综述

1.1系统选型

智能停车场收费管理系统是选用光电隔离抗雷击CAN总线通讯网络。

多主方式工作，信息主动发送，实时性、灵活性和可靠性远高于采用RS485查询方式工作的通讯网络。

通讯距离可达10KM，非常适合停车场系统现场条件，明显优于100米就要中继的TCP/IP网络。

采用本系统可以显著地降低停车场的营运成本，本系统采用了最新的计算机及感应式IC卡技术，能有效地控制、监测、管理停车场的运作，它配置灵活容易满足用户的需要。

管理中心采用一台微机通过上述CAN总线通讯网络对整个停车场系统进行监控，管理月租卡持有人的资料，产生诸如停车状况、帐目、持卡人名单等报表。

使用的软件都是基于当前最新的MicrosoftWindows软件开发的，具有兼容性强、界面友好、易于操作。

另外，它具有广域连接性，对于单机系统，管理中心可以存储所有系统信息在其本身的数据库中；当系统以LAN方式运行时，数据库服务器可以存储所有信息。

1.2系统特点

★全自动化与管理化，可减少人工成本。

★可接受时租卡、月票卡、储值卡及特殊卡，还可以处理免费票、丢失票的情况。

★在所有的关键位置（包括机械、电气、硬件、软件及报表等）都设有安全措施，以确保停车场的营业收入安全。

★各站点都通过CAN总线通讯网络联结管理中心；各站点设有可靠的单片机，可保证即使管理中心出现故障时，它们也能独立工作。

★模块化的结构，利用标准的可更换的电子部件，很容易进行系统的升级与扩充，从而减少维护费用。

★功能强大的、可靠的中央管理中心可以监控所有的远端的站点；完善的数据库管理及各种报表的产生。

★在入口和出口设有微机控制的出卡机和读卡机，并由全字库LED中英文显示屏显示相关信息；对于时租卡和月租卡可使用同一读卡机。

★采用高速摄像监控、实时记录车型和车牌、进行车辆出入对比，有效地防止盗车行为，保障了停车场管理人员和车主的利益。

★管理中心、收费处使用的软件都是基于当前最新的MicrosoftWindows软件开发，并采用大型MicrosoftSQLServer数据库，具有兼容性强、界面友好、易于操作等特点。

★系统软件具备完善的财务监控和统计报表，有效地堵住了资金的流失和财务上的漏洞。

★收费处设备可以集成在管理中心里，即管理中心兼有人工收款功能。

★主控中心可通过网络实时查询财务报表。

控制电脑系统具备联网功能，司机持卡可在同区域的任一停车场停车，而不用重新登记。

主控中心可获取任一停车场的车场资料及收费资料。

★卡片可配合出入口控制、考勤管理、巡更系统、消费系统使用，实现办公室门锁、通道、电梯等一卡通用，完全免除钥匙。

1.3系统独特优势

优势一：

CAN总线通讯网络

系统采用光电隔离抗雷击CAN总线通讯网络，多主方式工作，出入口无论多少，信息传递可在几毫秒内得到响应，实时性、灵活性和可靠性远高于采用RS485查询方式工作的通讯网络信息主动发送，仅用二芯屏蔽线或通轴电缆，直线传输距离可达3公里。

如果选用我公司大型联网专用的CAN总线光纤收发器（本公司专利产品），仅利用一芯现有的电脑网络光纤即可构建高可靠的光纤CAN总线网络，每段光纤通讯距离可达40KM，非常适合停车场系统现场条件及系统的扩展。

优势二：

脱机、联机自动切换

当电脑通迅故障时，系统自动转换成脱（终端设备与电脑脱离）机模式工作，临时卡正常收费，非临时卡正常进出，语音提示、自动发卡、中文电子显示等功能均可正常工作，记录存储在主控板里，脱机存储蓄记录40000条，当电脑恢复正常工作时，系统自动转换成联机模式工作（终端设备与电脑实时通讯），无需人工搜索，数据主动上传到电脑，系统自动转换成联机状态正常工作，无需人为干预。

优势三：

ID、IC卡均可做到脱机管理

系统在脱机状态下，不仅IC卡能做到临时卡脱机收费，远/近距离ID卡也可做临时卡脱机收费。

在脱机状态下用ID卡来做临时卡收费，目前其它厂家还做不到。

优势四：

系统具备双重数据库功能

数据在硬件与软件中双重备份，并可备份原始数据，确保数据安全；当电脑出现故障，需重新更换新电脑时，所有卡片不用收回来重新发行，只需将硬件数据库中的数据上载到新的电脑里即可，其它厂商系统要卡片回收重新发行，原始记录就没有了。

优势五：

系统具备双重网络功能

系统硬件之间连接，构成一个独立的网络，电脑之间连接构软件系统网络，在电脑与硬件系统连接运行时，电脑可支配终端工作，当电脑软件出现故障时，系统硬件网络工作，不影响系统正常使用。

优势六：

系统可支持多种网络模式管理

系统软件实行不同IP地址分配，多套系统联网，可通过局域网（LAN），实现数据采集、查询车辆的进出情况、收费金额等报表，方便客户管理。

优势七：

海量数据存储

标准版系统可支持卡片12500张，脱机存储记录4万条。

专业版控制器另外具备视频输入输出切换、音频对讲、钱箱电锁、满位灯箱、低温加热、红绿灯等接口，卡片容量16000张，脱机记录可扩至200万条。

系统数据自动上传，不管有多少终端，只要进入系统软件操作界面，保证在第一时间内将所有数据自动存储到数据库中，完全无须人为干预。

优势八：

多种标准设置

系统软件可根据实际需要自行设定N级操作员密码制，区分不同的组别权限，系统可发行月租卡、储值卡、临时卡、操作卡、特种卡等16种卡片类型，支持16种收费车型及室内室外、节假日、峰谷等多种收费模式。

优势九：

控制器兼容市面所有外部设备

系统适配各种WG接口IC、ID卡读头及MifareCM500/LEGIC/TiRFM007B/羊城通等各种专用接口的IC、ID卡读头，适配各种品牌的IC、ID卡，既可新建小区一卡通系统，亦方便与小区原有的门禁、消费等系统组成一卡通。

开放的CAN总线更使得一台控制器可同时挂接多套发卡机、多套显示屏、多台道闸，挂接车位引导系统总控制器及区域车位引导系统采集处理器。

轻松满足大型专业停车场系统的各种配置要求。

优势十：

在所有停车场系统中，CAN总线控制器控制逻辑最强

如：

车到才能读卡或取卡、一车只能取一卡、月卡读卡与临时发卡互锁（即读了月卡，临时发卡封闭；取了临时卡，不可再读月卡进场，取了临时卡入场的月卡车出场必须读临时卡，确保临时卡无恶意丢失；月卡过期无效时，临时发卡再度开放）、临时发卡无需再次读卡、临时发卡需拔卡后才能抬闸、车到地感捕捉图像、发卡机剩余卡片计数、发卡机缺卡塞卡及时上报、车场剩余车位计数、满位自动关闭系统或关闭临时发卡功能等等。

所有这些专业停车场功能是用门禁机改制的停车场系统难以达到的。

二、方案设计

2.1设计原则

★先进性

为了满足停车场系统的各种硬件和软件需求，我公司不断研发新产品，并结合实践经验，成功地在停车场项目中普及了zqqm停车场收费管理系统。

现代信息技术的发展，是现代科学技术发展中最活跃的领域，新产品、新技术日新月异，每一个新技术的出现都对我们的工作方式产生极大的影响，对我们工作效率的提高起到极大的推动作用。

因此本系统必须采用先进的技术和设备，这一方面反映了系统所具有的先进水平，另一方面又使得系统具有强大的发展潜力。

同时，由于本系统是一实际使用的工程，因此其技术和设备又必须是相对成熟的。

所以，在投资费用许可的情况下应当充分利用现有最新技术、最可靠的产品，以使系统在尽可能长的时间作用于社会，从长远方面考虑，这也是最经济的。

★经济性

考虑到停车场系统的整体造价及其本身的投资回报期长的特点，应在满足性能要求的前提下尽最大努力使整个系统能获得更大的收益。

★可靠性

必须考虑采用成熟的技术与产品，在设备选型和系统的设计中尽最大努力减少故障的发生。

★可维护性

我们认为可维护性是当今应用系统成功与否的很重要的因素。

这里的可维护性包含二层含义：

a.易于故障的排除；b.日常管理操作简便。

★安全性

随着科学技术的高速发展和社会进步，各种违法犯罪分子的作案手段也不断翻新。

必须采用有效的高科技措施，防止场内车辆被盗；同时，系统运作设计必须规范，保证系统自身的安全和管理人员的安全。

因此，对系统安全的考虑，应当足够重视，必须采用多种手段防止各种形式与途径的损失。

★整体性

系统的整体性，涉及到方方面面，对于系统这样的工程必须对这些因素统筹考虑，以构成一个有机的综合管理系统。

★实用性

设计本系统，应首先考虑能满足停车场功能要求和实际应用的需要，同时考虑司机出入的方便与安全。

★开放性

为保证各供应商产品的协同运作，同时考虑到投资者的长远利益，本系统必须具有一定的开放性，并结合相关的国际标准或工业标准执行。

★可扩充性

本系统考虑今后发展的需要，因而必须具有在系统产品系列、容量与处理能力等方面的扩充与换代的可能。

这种扩充不仅充分保护了原有投资，而且具有较高的综合性能价格比。

★规范性

由于本系统是一个综合性系统，在系统设计和建设初期应着手参考各方面的标准与规范，并且应遵从该规范各项技术规定，做好系统的标准化设计与管理工作。

2.2设计内容

根据项目的实际情况，我们对整个停车场的管理选用感应式智能卡电脑收费系统。

采用感应式IC卡控制停车场1个入口和1个停车场出口，实行出口电脑监控和收费，使停车场管理建成方便，安全，高效的控制体系。

在停车场入口车道处安装1套入口读卡控制设备，出口车道处安装1套出口读卡控制设备，并在出口处设立1个出口收费处，安装1套电脑收费管理设备，由于本系统不完全依赖电脑，联机脱机自动切换，停车场的收费管理、月租卡储值卡、贵宾卡的发售均由该出口收费处电脑来完成。

进场车主和停车场的管理人员均持有一张具有自己私人密码的非接触IC卡，作为个人的身份识别，只有通过系统检验认可的IC卡才能进行操作（管理卡）或进出（停车卡），充分保证了系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后顾之忧。

本系统不仅对月租卡车辆进行收费管理，而且允许外来临时车辆进入停车场并进行临时收费。

对于时租卡在出口收费处付款；付款后，顾客即可驱车出停车场。

对月租卡顾客，则无须每次停车都去付款，他们的停车费是按月支付的；但必须采用迂回措施防止他们“一次入，多次出”或“多次入，一次出”。

对于储值卡顾客，也无须每次停车都去付款，它们的停车费事先存储在卡中，每次停车系统自动从卡中扣除。

对于特种卡顾客，则直接出入不受操作员的控制。

管理卡分级发行、确定权限，以杜绝管理人员作弊。

任何一张管理卡持有者上机操作前均要凭卡进行操作登记。

对出口值班员来讲，操作登记完毕后则可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。

由于值班员持操作卡受权限限制，不能进入系统中更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以凭卡随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。

这样就从根本上杜绝了停车费用流失和财务统计的失误，同时系统自动运行，杜绝了人情车、霸王车造成的经济损失。

系统配套的电动挡车道闸具有防抬杆、防砸车功能；系统的检测装置采用先进的数模转化技术，抗干扰能力强，适应各种恶劣环境，具有灵敏度与可靠性同时提高的独到之处；系统可随时查询车位。

系统还在停车场的一个入口和一个出口各安装一台高解析度彩色固定摄像机、固定支架、自动光圈手动对焦镜头,可24小时监视车辆出入情况，可看清车牌号码。

当有车辆驶入车场时，摄像机将信号通过视频电缆传输到停车场管理系统中，存入数据库中；当有车辆驶离车场时，车辆除应交纳必要的管理费用外，驶离车辆的所有资料（车牌、型号、颜色等）都必须与驶入车场时的资料对比相同，闸杆才升起，让车辆通过。

三、系统功能

3.1系统基本功能

3.1.1自动出卡功能（可选）

对于临时卡的发放，可采用自动出卡机自动出卡。

车辆检测器与系统结合起来工作，有车才能取卡，一车一卡，有效防止卡片丢失。

3.1．2中文电子显示功能（可选）

采用LED显示屏，全中文显示时间、收费金额、卡中余额、卡有效期、车位满以及停车场的相关信息。

3.1.3语音提示功能（免费赠送）

正常操作可提示请读卡、收费金额、有效期等相关信息，误操作或非法操作作出相应提示。

3.1.4对讲功能（可选）

在管理中心安装对讲主机，各出入口安装对讲分机，保证各出入口和管理中心的联络。

3.1.5图像对比功能（可选）

采用高分辨率摄像机在车辆入场时，自动摄取车辆外型、颜色、车牌号码等图像信息，出场时将出口摄取的车辆图象与入口图象进行比较，信息一致时，车辆才予放行，确保车辆安全。

系统实现多媒体图像的实时收集、处理和存储，可对车道、工班、时间等各种内容进行查询、阅览或打印抓拍的图像并自动记录存储以作稽查依据，同时进行多画面图像实时监控。

3.1.6多区域车位计数功能（可选）

多区域停车场，利用车辆检测器及计数控制器实现各区域车辆统计，通过车位信息显示屏显示

3.1.7车位引导功能（可选）

利用超声波检测器来检测某车位占用或空闲状态，并将检测到的车位状态变化信息由车位引导控制器实时送至车位引导显示屏，指引最佳停车位置。

3.1.8脱机收费功能

本系统控制器增加一个CPU处理器，系统硬件具有运算功能。

在脱机状态下，不仅IC卡能做到临时卡脱机收费，远/近距离ID卡也可做临时卡脱机收费。

在脱机状态下用ID卡来做临时卡收费，目前其它厂家还做不到。

3.1.9栏杆自动控制功能

出入场时，临时车取卡、月卡、储值等有效卡刷卡，栏杆自动抬起，车辆驶出通道（即过车辆检测器感应线圈的感应区域）后，栏杆自动落下。

3.1.10车辆自动检测功能

实现车辆自动检测、计数、统计，便于统计管理与稽核。

3.2车辆出入管理功能

3.2.1车辆分类管理

停车场管理部门通过对卡片的分类管理，从而实现对不同类车辆的管理，包括固定车、临时车、特种车（如警车、消防车）等，相关部门可根据不同需求，分别发行月租卡（月票卡）、储值卡、特种卡（免费卡）和时租卡（临时卡）等四种类型的卡：

月租卡和特种卡以时间为限额；储值卡以余额为限额；临时卡随到随取，简捷方便；另外月租卡与储值卡实行预交费用，使车场管理简明、快捷，有效防止高峰期缴费造成堵车。

电脑自动计时、计费，特殊卡、月卡自动识别，临时卡人工收取现金，服务快捷高效，电脑显示屏及收费POS屏同时显示停车时间与应收费用，卡上余额或有效期限，收费透明度高，票箱显示屏还提示指导住户使用停车场，并以文明语言问候致意，使住户心情舒畅，以吸引更多使用者，提高使用效益。

3.2.2多种方式收费管理

系统支持三种车类的不同收费方式，以满足按车类分别收费的要求。

时租卡：

由入口票箱发出的票卡，停车费由停车时间决定，持此票卡在出口收款处前付款；付款后管理员收回此票卡，再重新放入入口发卡机内。

月租卡：

月租卡持有者可以在有效时间段内随时进出停车场；停车费每月结算一次（也可以免费），对于月租卡设有防迂回措施，防止“一次入，多次出”或“多次入，一次出”；另外，设置时间段可以限制使用时间。

特殊卡：

在一段时间内（如会议期间），持此卡人可以自由地出入停车场。

储值卡：

储值卡持有者事先付款将金额存入卡中，停车时系统自动从卡中扣除停车费用。

余额不足时必须再充值，否则无法继续使用。

3.2.3车辆出入控制管理

★临时车全自动出卡,一车一卡防反复出卡，发卡机卡不足提示。

★有效卡刷卡自动抬闸，车过后自动降闸

★出入场操作语音提示，无效卡报警提示

★防砸车功能，能够独立控制道闸，可用遥控器控制道闸和手动开关栏杆

3.2.4收费数据自动管理功能

所有收费交易自动入帐、管理，所有收费过程系统数据自动完成登记、存储。

免费、月卡、储值卡车辆图像自动抓拍、存储。

所有收费数据自动通过网络传输至收费网络服务器（网络环境下配置使用）。

3.2.5收费作业自动控制功能

WINDOW全中文工作环境，操作简便，无需专业操作培训，并直接通过收费显示屏实时图像监视车道状况。

临时车出口读卡，收费金额自动计算，收费金额将自动显示在收费金额显示器上，同时收费语音自动报价。

确认收取通行费后，自动打印票据（可选择配置），收费数据自动统计与上传。

3.3收费站管理

3.3.1通信功能

采用先进CAN总线网络通信技术，实现图像及收费数据的实时网络传输。

当网络发生任何故障时，系统转为自动模式，并能独立工作，待网络正常后自动传送暂存的数据，整个过程无需人为干预。

3.3.2数据库管理功能

采用先进的SQL2000网络数据库管理技术，自动实时处理数据，生成报表，便于日后查询。

3.3.3严密的收费稽核管理功能

采用多级控制与监控技术，设计严密且采取防人为修改数据措施，杜绝任何形式的管理失误与作弊。

3.4收费信息查询与统计功能

3.4.1收费数据的实时监测

实时监测收费车辆的登录状态，实时监测每个出入口的当前工班或任一时间至今通过的收费车辆和收费金额及月卡车、免费车、储值卡车的数量以及车辆总数。

3.4.2交通信息的实时查询

实时查询检查任意时间范围内的每一个出入口的交通流量，车场泊车、出入车辆的类型，并可形成报表输出。

3.4.3收费报表的输出打印

根据管理需要提供每个收费员的收费数据工班报表、日报表、月报表和年报表；生成每个收费员的异常收费工班报表；生成整个收费站的日、月、年报表，员工收费稽查日报表等。

3.4.4管理员及远程管理中心的多级监控与审核功能

通过管理员的多级收费与监控，实现对收费及监控的综合监控管理与审核检查。

同时，管理员可以通过计算机键盘，在计算机的显示器上实时观察任意一道口收费统计数据。

3.5系统安全、可靠性保证

3.5.1系统操作授权管理

系统运行采用多级分级管理，本机岗位、操作员、及系统初始化等均进行分级别授权更改、设定。

各级人员将按权操作，无相应级别的密码输入均不能操作、记录或查询。

3.5.2系统数据自动恢复功能

当系统网络通信线络发生故障时，车道控制系统能独立工作，并且不产生数据丢失，网络故障恢复后自动恢复数据上传，并保证数据的完整性。

3.6系统可扩充功能

★系统具备可扩充性，易于实现升级，兼容性强。

★具有联动接口，可连接电视监控系统及车库照明系统。

当车辆经过感应

器时，自动打开车库，照明系统或照相机进行录像监控。

3.7区位引导功能

3.7.1功能概述：

      区位引导系统主要用于大型停车场或多层停车场系统的入口处，以提示车主该停车场内各个区位，停车场内各层楼的空位情况，区位车位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理，可实现泊车者方便快捷泊车，使停车场车位管理更加规范、有序，以方便车主寻找车位，提高车位使用率，区位引导系统可于智能停车场系统结合使用，也可独立作位一个子系统使用。

3.7.2ZQQM区位引导的特点：

1.采用国际标准工业级CAN-BUS通迅设计，具有抗干性强、通信距离远（可达10Km）、通信速率高（可达1M）、可挂节点多至110个等优点，系统可靠性高，环境适应性强。

 2.系统在控制器上均设有与地感等效的测试设置按钮，可通过相应的按钮调整各区域的车位数。

 3.高性能32位ARM微处理器，并嵌入实时操作系统（RTOS），最大限度保证系统的灵活性、可扩展性和工作可靠性。

 4.内置四路车辆检测器，最大限度提高车辆流量检测的可靠性；

5．设有掉电记忆功能。

若停电后，车辆进出无变化，通电后车位数无需再调整。

 6．系统构成简单，仅由车辆流量采集终端和区位数据综合中心两种设备即可组网，因而布线简单、　施工方便、维护率极低；

 7．同时提供多种总线接口方式（RS232、RS485、CAN，在后续的升级产品中还会有以太网接口），方便挂接各种不同的外设及二次开发；

3.7.3区位引导分类

1．各区完全独立。

各区域各自完全独立地进行车位计数，进车时车位减一，出车时车位加一。

2．嵌套或相邻停车区域。

车辆通过区间的通道时，由A区向B区行驶时，A区车位加一，B区车位减一。

3．分层停车场。

进负一层时其车位减一，出负一层时其车位加一。

由负一层向负二层行驶时，负一层车位加一，负二层车位减一。

反之，由负二层向负一层行驶时，负一层车位减一，负二层车位加一。

3.7.4、系统设计说明

根据**小区的实际情况，在进入小区停车场的每个主入口剩余车位数显示屏大屏，分别显示每个区域的剩余车位数。

在车场的每个区域或楼层入口设置车位显示屏，显示本区域的剩余车位数量，正确的引导驾驶员按照最简便的路径泊车。

显示屏特性：

内含美国标准ASCII码16X8点阵库及中华人民共和国国标全部图形字符16X16简体或繁体点阵库，亦可根据用户要求增加特殊图案。

采用标准串口及标准中文内码操作，可作反白、闪烁、左移、上移、循环等显示。

采用Φ5.0mm/3.0mm/2.0mm红色或绿色超高亮或特高亮LED管芯实现7.6mm/4.0mm/2.5mm点距点阵显示，适合户外使用。

采用专门设计的贮存驱动晶片及表面邦定工艺实现紧凑化设计

采用特殊设计消除对其它电气设备的干扰，适合各种收费系统

上电及看门狗监视复位

2、技术指标

电源电压：

4.0-5.3V

最大电流：

Max400mA/汉字（全屏点亮时）

工作电流：

40mA/汉字（全屏正体汉字时）

备用电流：

8mA（全屏关闭）

工作温度：

-40～+85℃工作湿度：

≤95%（不结露）

贮存温度：

-55～+125℃

3.7.5、系统工作原理

ZQQM区位引导系统可随车辆的进出情况自动变更显示数据，完全由硬件判断和运算，有很高的可靠性。

在每个停车区位的入口处和出口处各设置一个车辆检测器，每个停车区位入口处设置一个导向显示屏，导向显示屏显示各区位的车位总数、剩余车位数等提示信息。

每个区位安装一个数据采集器，每个区位的出入口车辆检测器输出信号接入到数据采集器器，所有区位入口处的显示屏均由对应区位的控制器驱动；当控制器检测到区位入口车辆感应器有信号输入时，作“加1”操作；当控制器检测到区位出口车辆检测器有信号输入时，作“减1”操作。

控制器将“减1”、“加1”操作的结果计算出来，并且通过与之相连的显示屏显示区位的空车位信息。

四、系统硬件组成

4.1入口设备组成

入口部分主要由入口读卡器、发卡机、电动栏杆机（道闸）、车辆检测设备、图像监控系统组成。

临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口处的发卡机面板显示屏则灯光提示司机按键取卡。

司机按键，发卡机内发卡器即发送一张IC卡，经输卡机芯传送至出卡口，并完成读卡过程。

同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入出口收费处的计算机图像数据库中。

司机取卡后，电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；

月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在入口票箱面板感应区10公分距离内掠过，票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性；若有效，启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入出口收费处的计算机数据库中。

电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则灯光报警，不允入场；

4.2出口设备组成

出口部分由出口读卡器、电动栏杆（道闸）、车辆检测设备、图像监控系统组成。

当车辆驶至小区或停车场出口处，司机将停车场IC卡交给收费员，出口处电脑根据IC卡纪录信息自动调出入口图像，进行人工对比，并自动计算出应交费用，提示司机交费。

收费员收费及图像对比确认无误后，按确认键，电动栏杆升起。

车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息记录到交费数据库内。

月租卡车辆驶出小区或停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在出口票箱面板感应