羽扇纶巾之三招教湛江重新崛起.docx
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羽扇纶巾之三招教湛江重新崛起
羽扇纶巾之“三招”教湛江重新崛起
“三招”教湛江重新崛起
前言:
放眼中国,像湛江拥有这样明显的区位优势确实并不多见,可是今日的湛江曾经有过的无限风光早已荡然无存,当今国人看湛江时或是冷眼旁观、冷嘲热讽;或幸灾乐祸,诺大的一个巨人竟如此弱不禁风,像一个夕阳底下徘徊四望的孤独老人,依稀可以感受到他那失落、无奈的心扉。
作为一个湛江人,一个热血的男儿,面对如此现实也不由得为之扼腕叹息,寻求解决之道。
历史的发展必有其规律,生存之道自有良方,经过较长时间的深入思考,我总结出了以下“三招”建议(“简言”为一、定位、二、造势、三、修身),如能重视之必将对湛江的重新崛起大有补益,崛起之星指日可待。
关键词:
“国际战略性商品集散、交易中心”;时势;区位;人文;“战略性商品”;“对冲商品”;利势;“缘势”;“流势”;“魅力外交”;“沿半岛港口群”;“环半岛专业镇”;“商业文化”;“积聚文化”;“积分市场链机制”;改革;“农村城市”;“企业村体制”;“湛江新青年会”;“六合彩”;“湛江人联盟”;“社会发展绿色通道”;“魅力城市”;“欲望都市”;胸襟;思维;和谐社会;“湛江左岸”;“湛江右岸”;迪拜等。
一、重新找好自己的定位
1.湛江为什么要重新定位
我们在讨论一座城市要不要重新定位,首先要分析其现时的定位是否已经正确。
正确的定位可以给一座城市带来无穷的发展机遇,助其发展强大;相反,不正确的定位即可阻滞一座城市的发展甚至把其带入歧途。
湛江现时的定位是构建“粤西和环北部湾中心城市”,从地理的位置来看,这样的定位有其合理成分,但从其经济、政治、文化等方面来看,这样的定位无疑是一大败笔。
为什么呢?
首先在经济上,明眼人都知道湛江的经济在环北部湾城市群中的辐射力太有限。
湛江经济是典型的外向型港口城市,自身造血能力差,经济收入来源主要以商品贸易,冶炼业,小轻工业,渔业,农业为主,这些与环北部湾各市的经济结构在较大程度上类似,并没有形成产业链,影响了各城市间的有效合作。
而在主要的工业建造和资源利益分配方面,湛江更与广西的北、钦、防三座城市长期存在重复建设和恶性竞争。
2006年湛江的GDP是770亿,茂名是930亿,海口是350亿,较落后的北、钦、防三市加起来也有576.7亿,由此可见,湛江要做区域性老大,缺乏强大的GDP及出色的经济辐射能力无疑是一句空话。
其次在政治上环北部湾分属三个不同的行政区域,彼此的政治意识形态与行政理念都有很大的不同。
表面上好像互相尊重,暗地里却暗暗较劲,争些面子。
三地经济实力相差不大,背后又都有省区政府撑腰,合作存在心理上的障碍。
再次在文化上,虽然三地历史上人文相近,交往比较紧密,但由于长期受当地政府及媒体舆论的影响,基本上形成了三地三种不同的文化。
广西沿海三市“趋属桂东文化”,湛江、茂名属“粤西文化”,海南属“琼文化”。
三地文化上没有融合,人心上就自然难以认同合作。
因此,湛江要做“粤西和环北部湾中心城”在现在来说还不太现实。
尤其是近年来,随着国际形势的发展和国家战略的布局,环北部湾经济圈逐渐成为区域经济亟待发展的重点。
虽然这一片区域缺乏有效合作,但并不阻碍个别区域城市近年来其经济的高速发展。
在被湛江视为命根子的港口贸易方面,据南宁海关的报表数据显示,2006年,广西口岸进出口货运量增幅达到36.3%,而同为环北部湾经济圈内的广东“湛江口岸”是11.7%,进口货运量仅高出广西沿海口岸700多万吨。
再说今年(07年)如果继续保持高速增长势头,今年(进出口货运量)有望首次超越“湛江口岸”......同是06年,北、钦、防三市的平均GDP增速约为15.1%,比湛江的12.8%高出2.3个百分点。
由此可见,在广西政府的大力支持下,广西沿海城市的经济大有赶上湛江之势。
茂名的发展也不错,近年两三年来的GDP增速都在14%上下,高出湛江2-3个百分点,不但其每年的GDP总量高出湛江100多个亿,其县域经济更是湛江难望颈项,目前差距还有进一步扩大之势。
海南的经济发展一般,但也04-06年GDP也取得年均11%的增速,步步紧逼湛江的12%。
可见,现时的湛江真是前有“强敌”后有“追兵”,经济形势十分严峻。
任由如此形势发展下去,湛江的魅力必定被茂名、防城港等一批城市的光芒所掩盖,成为名副其实的环北部湾的二流城市,到那时,湛江人的脸真不知往哪里豁呢。
综上所述,我认为湛江的经济之所以缺乏发展后劲,最主要的因素在于城市定位的错误。
城市定位是一座城市对自身评价的客观认识,是一座城市发展的指路航标。
定位对一座城市来说,就好像一个人的人生理想,没有理想的人生必定是随波逐流,找不到发力的基点。
因此,湛江要想有所作为,必须要抛弃过去的发展思路,重新给城市定位,不然永远难有大器之日。
2.湛江该如何定位
给一座城市定位,必须要考虑到其多方面的因素,但最主要的有三方面,即时势、区位和人文。
其中时势最重要,它直接决定了一座城市的兴衰荣败;其次是区位,它直接制约了一座城市的抱负与作为;最后是人文,它最大限度地影响了一座城市的发展潜能。
除了以上三点,一个优秀的城市定位还应该体现以下四个原则:
一、避免损人利己;二、有利于自身的发展壮大;三、有利于区域的互助合作;四、体现国家的战略需要。
有了这四个原则,下面我们就现时湛江所拥有的时势、区位、人文作一番综合的分析,进而为其寻找出最佳的城市定位吧。
首先在时势方面,现时湛江面临的发展机遇可谓是百年一遇。
国际政治格局相对稳定,世界文明因素增多,全球经济一体化加速。
国内政治昌明,百姓安居乐业,尤其是近二十年来,国家的经济高速发展,成为了举世瞩目的新兴工业大国,并被外界形象地称为“世界工厂”,这就为国内大批城市的发展强大提供了有利的环境。
人们常说时势造英雄,确实如此,短短的十几二十年时间,国内造就了一大批魅力四射的明星城市,例如大连、青岛、上海、苏州、杭州、宁波、、重庆、深圳、东莞、广州.....通过分析他们成功的过程并结合国外城市成功的案例,我发现他们都有如下共同的特点:
大力发展经贸。
也许有很多人会问,大力发展经贸和一座城市的发达与否有什么联系呢?
下面就让我来谈一下个人愚见吧。
经贸顾名思义就是经济贸易的简称,就经济来说,它是经济、政治、文化、军事的结合体,是三种产业(工农业及除工农业的其他产业)的代名词。
就贸易来说,不单仅仅是指本义上的货物交换,还隐藏有政策构思、布局规划、招商、谈判、投资、生产、经营、管理、贸易、服务等多方面环节,里面包含有很大很深的学问。
一座城市为什么发达,一个非常关键的秘诀就是它能从经贸中获得最大利润。
一座城市,如果有很丰富的资源,但没有销售出去就等于没有。
同样,一座城市如果只会销售却货源不足,也会影响它的财源。
现在湛江就大致属于前一种情况。
既然上天给了湛江人那么优厚的条件,特殊的区位、漫长的海洋线、深水良港、丰富的人口,为什么不好好利用呢?
虽然目前湛江在经贸方面的成绩不太理想,但完全可以在经贸这方面发挥自己的特长,这应该是湛江未来定位的主要方向。
其次在区位方面,湛江(雷州半岛)位于祖国大陆最南端,粤桂琼三地的交汇处,北承中国经济最发达的区域之一的珠三角、港澳台;东望全国最大的经济特区海南岛;西倚方兴未艾、资源丰富的大西南;南临经济高速发展的环北部湾,同时是中国通往东南亚,澳、非、欧航线最近的大型深水良港;如此独特的地理位置,使湛江在中国庞大的版图中一直占有重要的战略地位。
但是我们也应该看到,近年来随着国内城市的日益增多和强势发展,湛江的这种地位有相对弱化的趋势,未来如何加强这种战略地位的优势和巩固,事关到湛江未来能否成为“一流”城市的命运。
我认为与国内的其它城市相比,湛江在区位方面的主要优势不是自身的海洋资源、环境质量、军事地位,而是交通枢纽。
让我们来看一组以下的数据,如果说湛江的优势是海洋资源,2005年湛江的海洋产值是120亿(数据来源:
深圳特区报),而同期的青岛却有760亿,上海更是达到2816亿,这点说不过去。
退一步来说,就算湛江附近海域有丰富的石油和渔业资源,湛江要想成为经济强市也是很不容易,这主要有三方面原因:
一是湛江缺乏相应的海洋开拓实力,就算海洋资源丰富,开发也难免力不从心;二说湛江的海洋资源丰富只是相对的说法,放在国际上来看根本就微不足道。
国内外沿海城市太多,海洋大市的湛江吸引力下降。
三湛江海洋资源的处分权在国家,主要利益基本上由国有企业和外资占有,市民得益实在太少。
在环境质量方面,不可否认湛江在国内城市中有一定优势,但在国内已形成一种金钱至上的大环境中,这是那么的苍白无力,并且各人有对各座城市的偏好和情感,不能以排名来看待。
(2005年湛江的城市环境质量在国内154个城市中排名第二,仅次于海口)。
说到军事地位,其实只是多年来给湛江赚了些名气,并没有转化为经济优势,与北京、沈阳、南京、成都、广州等军事重地相比,湛江只不过是小弟弟罢了,根本没有优势可言。
而一旦湛江政府把目光放在交通枢纽上,这方面的相对优势是很明显的。
第一,湛江作为大西南最主要的大型出海口和海南岛进大陆的主要陆路通道,可为湛江海陆空贸易插上腾飞的翅膀;第二,湛江位于中国与东南亚国家的中心点,并且是国家陆路最南端的大型港口,完全可以做两者之间的贸易中转站;第三南海航线是国际上最繁忙的航线之一,有利湛江和国际进行各种各样的交易。
纵观国内一百多个主要城市,同时具备以上三个优越条件的只有湛江,区位优势难以取代。
所以给湛江未来定位,交通枢纽毋庸置疑也是一个很重要的考虑因素。
最后看人文,所谓的人文就是人类社会各种文化现象。
从经济学的角度来看,我认为其对城市定位的影响主要有三方面:
即传统文化、社会开放氛围和人才储备。
由于其是一座城市发展潜能的核心驱动,因此对城市定位时我们必须对其有充分的认识和必要的战略考量。
首先我们先看湛江的文化传统,据相关资料记载,湛江辖地远在5000-6000年前的新石器时代中晚期(约夏、商之间),已有人类居住;秦始皇统一中国时,今湛江辖地归属象郡;汉代,设徐闻县辖整个雷州半岛,并为合浦郡治。
唐代,“徙闽民”于合州(即雷州半岛);到了南宋末年,元兵南进,“闽潮”地区大批居民从海路南迁,自唐至此湛江便逐渐形成了外来(中原)文化和本地(海洋)文化的结合体。
这种文化大体上承传了中华民族忠孝、礼义,谦虚,勤劳、坚韧、勇敢的文化传统,但也有自己文化浓郁的一面,例如宗族观念浓厚、迷信、重形式轻思考、官僚主义及男权主义盛行等等(详细请参考湛江各地的文化风俗,这里就不便展开论述了)从旅游观光来看,这种浓郁的地理文化在一定程度上有利于吸引外地游客,但如果现时想要成为新兴高科技城市或什么环北部湾中心城市,却有现实性的制肘。
未来如何扬长避短、改正不足,值得湛江执政人的思考。
其次在社会开放氛围,湛江是一个本地人口占绝大多数的地区,外来人口较少,这也在一定程度影响了湛江人的开放性和观念更新。
例如巴黎号称浪漫之都,纽约是金融之都,香港称动感之都;这是由于他们成功地融合了全世界各地的优秀文化,从而蜕变成一个新型的优秀社会。
反观旧中国,现时的朝鲜和非洲的一些国家由于长期闭关锁国,社会开放氛围受到严重压抑才造就了他们国家的贫穷和落后。
最后在人才储备上,人才是一座城市发展的一个很重要因素,国际上利用人才成功发展的例子俯拾皆是。
例如香港的经济之所以能够长期保持繁荣活力,正是由于其自身的人才储备充裕。
同样,美国、日本、德国、英国、新加坡的成功也很大程度上是因为他们自身有大量的人才储备,而人才储备的根本在教育和文化沉淀。
在这方面,由于湛江特殊的地理位置和长期远离全国政治、文化、经济中心,以及人才外流和培养人才不够科学等的一些原因,造成了湛江在人才储备上相对不足,这也在一定程度上造成了湛江现时经济落后的局面。
总的来看,湛江现时在人文方面和国内其它著名城市相比相对弱势,因此湛江未来城市定位应该朝着出奇制胜的方面思考,才能有胜算的希望。
3.湛江定位为“国际战略性商品集散、交易中心”的理由
一下子说了这么多,相信有些人会感到不耐烦了。
然而对一座城市的定位是绝不能马虎完事,不对其有充分的分析和考量,就容易会做出错误的选择。
经过较长时间的查阅资料和深入思考,我认为湛江应该定位为“国际战略性商品集散、交易中心”城市,下面让我来说一下这个定位的基本内涵和主要理由。
首先我们了解什么是战略性商品。
说实在话,在给湛江定位为“国际战略性商品集散、交易中心”之前,我也不懂得什么叫战略性商品。
我只清醒地认识到,湛江的先天优势在于港口贸易、在于区位,但是在群雄林立的中国,这种优势根本就显得微不足道。
因此,在我的脑海中一直有一种潜意识,就是湛江一定要与众不同才能“杀出一条血路”,但是如何与众不同我却一直毫无头绪。
也许是因为我看了太多新闻和帖子的原因,一天晚上我脑海里突然冒出“战略性商品”这个词语,于是赶紧把它写下来。
我查过很多资料,都没有发现它的解释,也许是一个新词。
在以后思考的过程中,我逐步把它加以完善。
其实,所谓的战略性商品是相对日常性商品来说的,日常性商品就是一般性商品,像洗衣粉、洗发水、牙膏、鞋子、衣服、收音机、电视机、自行车、汽车、等等之类平时经常用的商品。
而战略性商品则不同,和战略这个词语的涵义相关,它就是具有全局性计划和谋略的商品。
总的来说它具以下有四个特征:
一、应急性;二、预防性;三、高度性;四、稳定性;如为了应付突然爆发战争的各种高营养食品,扭转乾坤的制胜武器;为了应付各种经济危机和金融风暴的应急方案和救治实物(例如黄金储备),为了预防某种商品价格突然走高的商品积储;为了预防各类疫情突然爆发的治疗药物;各种远景能源的开发利用;甚至是国际上一时急需的某种专业人才的人才储备等等,都可称之为战略性商品。
现实上,相信每个国家都会有一定量的战略物资,但是这些物资一般平时是不常用的,(只是在需要时才大量生产和投入使用),更别说是作为商品来贸易了。
而一旦作为商品来成功运作,我相信定会有很大的效应和收益,义乌的小商品交易批发中心的成功就是一个很明显的例子。
“专业就是无敌”,并不是每一座城市都能体会得到的最高境界。
我在战略性前面加上国际的“头衔”(而不是北部湾什么的),目的就是想让湛江不要专注于国内,而应该有更长远的目光和远大的志向,去实现自己远大、豪迈的抱负,这才像一个“真正城市”的应有作为。
到此,湛江的定位在我们的面前就逐渐清晰了,湛江的新定位就是“国际战略性商品集散、交易中心”。
那么为何把湛江定位为“国际战略性商品集散、交易中心”呢,我有以下主要理由:
一、有利于充分利用市内外资源,突破发展滞后现状。
一座城市要获得快速发展,有一个明确的城市定位非常重要,用广告学的观点说就是要制造一个卖点,这已经是商业界很常见的做法。
为什么呢?
因为中国现时大多数的城市经济已经走入了“大众化”的樊篱,到处都是“工业立市”,随处都是“急功近利”般的经济大开发,千篇一律的发展模式导致城市之间的竞争日趋激烈,特色尽褪,要成功十分不易。
只有那些敢于出奇制胜的城市,才能获得更快更好的发展,例如澳门和义乌就是利用这一点。
我们知道,湛江是一个得天独厚的城市,拥有大型深水良港,漫长的海洋线,众多的人口及独特的地理位置,然而经济发展却一直步履蹒跚,后劲不足,不由得让很多热爱她的人扼腕痛惜。
在环北部湾,湛江未能和区域内的城市有效合作,在省内也没有很好地和自家兄弟打好关系携手发展,这不能不说是一种遗憾。
如此境况日积月累如不改变,湛江的城市竞争力必定丧失殆尽,毫无优势可言。
然而当湛江定位为“国际战略性商品集散、交易中心”,湛江在利用资源方面必将有更大的发挥。
上文已经提过,战略性商品是一种具有全局性计划和谋略的商品,它不仅满足一时的商品之需,也具有长远的打算,这种独特的商品战略储备,在助湛江经济快速发展有四方面效用:
一、可以在短时间对市内外的资源进行开发利用;二、可以吸引外国投资家来投资战略性商品;三、可以配合国家的战略性商品储备;四、可以把普通商品进行升级,提高普通商品的附加值;因为现在中国的经济正高速发展,需要的维持经济发展的各种资源日趋增多,外国卖家正是看重这一点对中国需要的商品进行不合理的提价和要挟,给中国造成了很大的经济损失。
并且,现时世界各国面临的突发风险也日趋增多,在需要突发应急商品上有很大的需求空间,湛江完全有能力和条件来发展战略性商品。
未来湛江在利用资源可以从这几方面入手。
一对国民基础性商品例如石油、天然气、钢铁、煤炭、铝矿、铜矿等进行升级储备,这些商品国家和各省都有大量的储备需求,并且某些特色商品如(特种钢、钛等)远远不能满足市场需要,湛江可以在这个领域领跑国内外。
例如南海、东盟、澳洲、中东、非洲等地有大量的能源,湛江可以联合外部进行投资和开发。
二、完善扩展市内如公路、铁路和港口基础设施,对市内农产品和海洋产品进行深加工,在健康食品和高营养食品等进行开发;三、可以有效利用国内外(特别是珠三角和港澳台)商品、资金、信息和人才,进行综合开发利用;四、是利用南海海军基地,可以在特殊军用产品方面大做文章。
五、在服务环北部湾工业基地和大西南甚至国家开发中,湛江可以做好特殊人才培养,蓝图规划、疫情处理等着方面的支援服务。
六、在一些风险较大的领域如外汇、股市、债券、楼房等领域,湛江可以进行某些“对冲商品”如黄金、白银、宝石等的投资储备,让其供人们选购预防其万一突然跌价以降低损失风险。
七、各种濒危动植物种的救助培育,随着社会的不断发展,人类与自然界的争夺资源正日趋严重,由此造就大量动植物种的大量死亡。
我们可以预测不久的将来世界各国对濒危物种的怀念式的需求必定增加,从而带来不可忽视的大量商机;总之,战略性商品带有一种预存、循环的性质,只要认真开拓它的数量必定不断增长。
湛江如果在战略性商品这方面运用得当,其在利用内外资源方面及对自身经济壮大一定大有帮助,未来的发展不可估量。
二、能有效化解地域之争,形成优势互补
长期以来绕谁是粤西或环北部湾中心城这一问题,环北部湾各市可以说得上是谁也不服谁。
在广西方面,由于经济结构,发展目标相似,广西的北钦防三港和湛江港一直存在着非良性的竞争。
随着国家西部大开发战略和走进东盟战略的实施,使得北钦防三港的实力大增,从而加剧了和湛江港在铁矿石、钢铁、油粮、化肥、煤炭等物资的争夺,双方大有水火不容之势。
近期围绕大型钢铁厂之争就充分说明了这一点。
如果广西沿海三市和湛江不同一省之争似乎还说得过去,那么同属省内兄弟之间的“茂湛”两地的关系之冷淡更是显得异常诡异,由于两市的经济类型和结构的性质存在一定程度上的雷同,双方互相猜疑、妒忌一直颇深,从而导致长期以来两市之间不但在经济、政治、文化、教育、人才等方面交流稀少,就连两地的网民在网上见面时也是吵骂声一片,可见两地的人民之间存在的“意见”之深重。
茂名如此,海南和湛江的关系也好不了到那里。
君不见雷州半岛的南大门湛江徐闻至今还是一头“沉默的羔羊”,海口虽贵为省会,却没能振兴一方两地,不由让许多人倍感失落,埋怨两地政府的不作为。
然而一旦湛江定位为“国际战略性商品集散、交易中心”,这种尴尬的局面将立即改观。
在广西方面,如果南宁要做东盟的桥头堡,或防城港要做“区域性大型物流中心”大可由他们拿去,但有一个前提条件,广西要和湛江签署一份经济合作互惠协议,(不然的话双方只能斗得两败俱伤罢了)。
他们做的是物流中转,湛江做的是商品集散交易,两者有着本质的不同。
再进一步,如果双方能够达成共识,即明确分工协议的话,湛江在未来重要的工业项目竞争上让利给广西也有得商量,当然这里涉及到多方面的利益,当事人可理性商议公平竞争解决。
如果湛江的定位得到区域性的支持,处于共荣圈的茂名和海南得到的好处也绝不会少。
在茂名方面,谁都知道茂名在石油石化方面的实力强大,如果借助湛江的港口把南海、中东、非洲的石油、天然气、煤、(甚至可燃冰等)运来茂名冶炼、加工、转化,从而形成具有茂名石油、天然气特色的产业链,再把产品反哺给湛江销售,无疑是两地之福。
再看海南,由于省土有限,天然缺乏能源资源供应,再加上没有陆路相连,决定了海南不能走重工业之路。
因此,海南必须侧重发展农、海、牧副业,轻工业和旅游服务业。
当湛江成为“国际战略性商品集散、交易中心”后,湛江本地的商品贸易必定空前活跃,从而带动海南岛的产品进行省际和国际间的交易,促进两岸的人员来往,盘活岛内经济。
万事具备后,只要东风一吹,不久的将来这一片地区将是以下的一番景象。
防城港等广西港口群成为了“区域性大型航运物流中心”,一批批大型的重量级项目必定“上马扎户”,不久将形成新兴工业城。
湛江更是意气风发,由于准确的定位从而自身获得了飞速的发展。
配合着区域内的产业布局,形成了前厂后店的经济模式。
在囊括省内外的“战略性商品”进行交易的同时,也注重加强自身的造血能力。
石油勘探、开采、造船、船舶维修、汽车业、机械部件生产、电子电器、石油化工、纸品制造、现代农业也得到大力发展。
不久开始赶超一些老牌的工业城市,并拥有了一定数目的具有自主知识产权的著名品牌,逐渐在国内外市场占有较重要的份额。
随着商品交易的日趋活跃,拥有温和的海洋性气候、优美的自然风光、独特的雷州半岛文化、强大的基础配套设施的湛江,到时自然商贾云集,到处车水马龙,高楼遍布,形成祖国南海边的一颗耀眼的新星。
茂名也不赖,喊出了构建“国际性能源生产、冶炼、转化基地”,从南面的湛江水陆路源源不断地购进石油(也配合着国家的战略石油储备),通过石油冶炼、转化衍生出一系列的石油产品,上游形成塑料、沥青、化工、柴油、中游形成仪器制造、地质勘探、光学应用,下游形成了化妆品、医药、机械制造等产业链,同时加大农、牧、副业、电子、机械、海洋渔业等经济领域的发展,强市风范不可撼动。
海南更是抓住历史新一轮的发展机遇快速发展,提出了“文明之岛,幸福之岛,创新之岛”的三大口号,大力发展高科技农业,深海养殖,海产品加工,生物科技、信息技术、旅游休闲等产业,同时加大对外的宣传力度,加强对岛民的素质教育,提供技能培训,加上借助湛江的商品集散、交易平台,不久也成为经济强省。
因此这样的多边合作,可以说是最符合各方的利益。
三、适应时代潮流,配合大局发展需要
当今世界已经步入全球化时代,历史上从单个城市的竞争逐渐形成了区域性的竞争。
各种经济组织如“东盟”、“阿拉伯自由贸易区”、“北美自由贸易区”、“欧盟经合组织”、“ACPE”、“AFT”等等区域性组织应运而生。
在国内也形成了以“珠三角”、“长三角”、“环渤海”为区域性龙头的竞争局面,一座城市如何能够在日趋激烈的竞争浪潮中寻求发展强大,有两种常见的方法:
一是举一国一省之力对引导扶持,二是加强区域合作形成优势互补。
前者的典型城市有大连、北京、青岛、上海、广州等,后者的典型城市有昆山、无锡、苏州、宁波、台州、东莞、佛山等。
就综合发展水平最好来说,在国内当数长三角地区,其区域内的大多数城市已形成遍地开花之势。
当环渤海地区正加强了区域联系和战略资源整合,长三角地区正以上海为龙头同心共济突飞猛进时,回望广东省内,至今仍只有一个“小珠三角”在苦苦撑着大局,非珠地区的广大落后面貌一直是省外人取笑广东人的话柄,这已成为每一个广东人心中隐约的痛。
再看全国沿海省份,当别的沿海省份纷纷出现明星城市,经济总量跃上一个大台阶的时候,我国的南海边还有两个人均GDP低于全国人均GDP的沿海省区——广西和海南。
(2006年广西的人均GDP为全国人均GDP的52.6%,海南的人均GDP为全国人均GDP的约70%)。
以其两者这样优越的地理条件却得到这样的结果,更让人感到十分不解和心悲。
因此,未来在环北部湾地区和粤西各市人民的共同努力,如果这一片地区的经济发展强大起来,对整个中国可以说是百利而无一害。
首先,能够整体提高华南地区的综合实力,形成四大或五大经济圈,这将进一步提高中国区域经济的实力;其次具有配合支持珠三角的产业转移和经济结构性的调整与升级,维持我国区域
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