客专铁路工程挂篮工程监理实施细则.docx
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客专铁路工程挂篮工程监理实施细则
客专铁路工程挂篮工程
监理实施细则
编制:
审批:
XX铁路工程建设咨询有限公司
XX客专XX标监理站
二〇年月
目录
一、前言1
二、铁路桥梁连续梁挂篮施工技术概述1
1.桥梁工程的挂篮技术构成1
2.桥梁工程的挂篮技术特点2
三、挂篮工程监理控制要点3
1.挂篮进场检查3
2.挂篮强度刚度试验检查4
3.挂篮安装检查4
4.挂篮堆载预压试验6
5.挂篮施工过程(预压、砼施工)检查7
6.挂篮走行过程检查8
四、施工安全监理控制要点9
五、附表11
1、前言
随着我国铁路建设步伐的加快,铁路桥梁的数量也不断的增多,铁路桥梁连续梁的挂篮施工是铁路工程项目的一个重点施工工程,关乎铁路工程竣工后的运行质量,因此,必须要重视连续梁挂篮的施工要点。
2、铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的概述
1、桥梁工程挂篮施工技术构成
桥梁挂篮施工技术的表现形式多种多样,对桥梁的施工起到积极的促进作用,对保证桥梁的质量,推进施工的进行具有现实的意义。
总体来说,桥梁挂篮施工技术主要由以下几个方面构成:
主桁架、走行系统、内外模版系统、悬吊系统以及张拉操作平台。
主桁架是由两片槽钢焊接而成,在对桥梁的结构进行分析后,确定槽钢的截面,然后利用高强的螺栓进行各个杆件的连接。
对于走行系统而言,主要包括钢枕、滑道及上滑板,分别是由一块钢板、两块钢板和厚钢板组成,竖向的钢筋将滑道固定在桥面上进而实现滑行前移。
顶模是由刚模版组合而成,而为了适应梁高的变化,部分木模共同构成了内侧的模板。
同时侧模和底模共同构成了外模板,侧模是由外吊梁悬挂,为型钢和钢板组焊的整体钢模板;底模由底纵梁、底横梁及模板组成,通过底横梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已现浇段和外吊梁上,随主桁一起前移;底纵梁由型钢组焊成桁架,底纵梁由工字钢组焊成格构式梁。
悬吊系统主要是负责模板的悬挂工作,并对模板的标高进行适当的调整,一般包括螺旋千斤顶和小横梁一级吊带和精轧螺纹钢。
张拉操作平台悬挂于主桁上,提供立模、扎筋、浇筑砼、张拉预应力束及移动挂篮的工作面。
桁架、锚固、平衡系统,吊杆和纵横梁等根据挂篮设计图纸加工而成。
2、桥梁工程挂篮施工技术的特点
该项技术在桥梁施工中得到了广泛的应用,并取得了显著的成效,这是因为其具备独特的优势,对桥梁工程施工起到了积极促进的作用,概括来说,该技术拥有一下几个基本特点:
在斜拉带和斜拉梁的作用下,新浇筑的桥梁砼重量会被作用在已经建成的桥梁上,进而保证整体受力的合理性和安全性。
同时对于桥梁的倾覆稳定性的问题,该项技术是通过箱梁竖向预应力筋的帮助,实现了配重的减少,进而很大程度上减轻挂啦的重量,进而保证了整个桥梁的安全性和稳定性。
其次,在走行系统中,在液压驱动以及整体走行的帮助下,实现了走行的自动化程度。
另外,对于主要的受力构件如主导梁和前横梁等,都是又型钢制作而成的,这就降低了单构件的重量,为挂篮的转移和组装提供了方便,进而大大的提高了施工的进度。
与此同时,吊篮的承载力强且具有较强的刚度,从而保证了同的施工质量,对桥梁的整体质量控制起到了积极的作用。
三、挂篮施工监理控制要点:
1.挂篮进场检查
a、检查挂篮出厂技术资料、合格证明,提供挂篮设计检算书。
b、外观检查:
在焊缝及热影响区不得有夹渣、裂缝和未焊透等缺陷,焊瘤要平顺。
c、超声检查:
按TB2880-81及JB928-67标准中有关操作要求抽查10%的焊缝长度,Ⅱ级为合格。
d、焊缝高度检查:
按GB985-76标准,角焊为Tr1和Tr2。
e、质量控制标准(见表)
序号
名称
允许偏差
1
相邻两栓孔中线偏差
<±0.5mm
2
整体栓孔尺寸
<±1mm
3
挂篮中线与梁中线偏差
<±5mm
4
外模垂直度
<±2mm
5
外模平整度
<±1mm
6
轨道偏差
<±10mm
f.千斤顶、倒链、吊杆、锚杆、锚具必须提供有效的质量证明和技术参数。
g.挂篮进场要检查设计主要参数:
梁段最大重量;梁段最大长度;梁高变化范围;最大梁宽包括顶板、底板宽;曲线段翼缘板坡度变化;梁段顶板单侧加宽量;梁段底板单侧加宽量;走行:
无平衡重走行;行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。
挂篮重量。
挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10%。
h.对原材料的材质按有关规定进行试验、复验,所有构件在安装前必须进行全面复检。
2.挂篮刚度强度试验检查:
挂篮加工完成后,选择场地,进行试拼,并作超载试验,检验挂篮受力状况,挂篮在主梁上拼装完成后投入使用前,须经压重试验,
以检查其强度和刚度,同时通过压载试验使销、栓孔密贴,减少挂篮的非弹性变形。
测取挂篮自身的弹性变形和非弹性弯形值,供悬灌梁段立模时参考。
3.挂蓝安装检查:
a、安装时桥面横坡应找平,可采用20工字钢或垫混凝土,保证挂篮底面的高程一致。
b、轨道部分检查:
走行梁精轧螺纹钢套筒连接长度是否够85mm,左右走行梁是否是否水平,走行梁与扁担梁是否密贴,扁担梁间距布置是否符合设计及技术要求,走行轨锚固筋螺母是否拧紧。
c、主绗架及联接件部分检查:
各部位联结螺栓是否拧紧,左右主桁架安装是否竖直,后锚系统精轧螺纹钢螺栓是否拧紧,后锚系统千斤顶是否安装好。
d、吊带及横梁部分检查:
各部位插销、开口销是否安装好,各部位倒链是否安装好,前后精轧螺纹钢吊杆螺母是否拧紧,施工时应保证挂篮位置的正确到位(内模、外模、底模的前支点位置和后吊点位置),保证吊带的垂直度。
吊杆锚杆:
锚杆、螺帽有无气眼、夹渣、结疤、裂纹、电(割)灼伤等,锚垫板是否平整(有上述毛病者一律剔除不用)。
倒链:
倒链自身及相关钢丝绳质量,钢丝绳绳卡质量、数量及紧固情况(要求每个接头绳卡不少于5个);倒链、钢绳、绳卡必须是正规厂家的合格产品。
加固拉杆:
按挂篮模板设计要求设置,且挂篮模板最上排及最下排拉杆应为通长对拉杆);
后吊杆:
除走行时外,后吊杆不少于每处2根;
后锚装置:
挂篮的后锚装置的6根锚杆必须全锚且保证其受力基本一致,以后锚点为中心滑道在此处的锚杆数前后均不少于3根;
支撑千斤顶:
底模的前、后吊带支撑千斤顶在浇砼前检查其锁定销的锁定情况、受力是否平衡、是否紧固;并检查销轴与垫梁是否密贴,如不密贴,须加塞钢板。
e、挂篮模板检查:
模板位置:
模板的中心误差不大于5mm,高程误差在±5mm。
模板轴线和高程的合适与否,应该在测量人员向墩台技术人员汇报后,由技术人员根据监控单位提出的立模标高作出判断。
挂篮模板:
挂篮在纵、竖向预应力束张拉完毕即可脱模,脱模时先解除挂篮后锚装置,模板的前后吊杆(带)每次下放的高度要控制在3cm左右,以免落模时对挂篮的冲击过大带来不安全因素;
4.挂篮堆载预压试验:
a.审核挂篮预压方案
预压试验可采用分期加载方法。
预压加载最大值为最大浇筑块件重量的1.2~1.4倍,加载时每级荷载持续时间不少于三十分钟。
在加载预压试验中,对挂篮受力主要构件及结果观测变形。
由挂篮预压试验应整理出加载变形曲线,并且得到各梁段施工时挂篮的竖向变形值,每个挂篮都需要进行预压。
实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值,验证实际参数和承载能力,确保挂篮的使用安全;通过模拟压重检验结构,消除拼装非弹性变形;根据测得的数据推算挂篮在各悬灌段的竖向位移,为悬灌段施工高程控制提供可靠依据。
先加10%的总荷载,以消除非弹性压缩值,然后加至50%,再加100%,最后加到120%。
挂篮每级加载时应测量下列位移值:
前吊带顶横梁处的位移值,主桁架前端位移值,底模板位移值和吊带伸长量。
加载顺序为从支座向跨中依次进行。
满载后持荷时间不小于24h,分别量测各级荷载下挂篮的变形值。
然后再逐级卸载,并测量变形。
。
b.加载顺序:
底板——腹板——顶板——翼缘板。
c.变形测量:
基准标高设在墩顶梁段。
分别在底板、翼缘板上布设测点。
三角挂篮每根竖杆上设变形计,测其伸长量。
d.试验结果:
检测完成后,对数据进行分析。
经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。
由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移,为施工控制提供可靠依据。
e.挂篮载荷试验和堆载预压,整个过程须要测量监理工程师要跟踪复测。
5.挂篮施工过程(预压、砼施工)检查:
a.施工过程中应密切观察挂篮的变形,发现异常情况应立即停止施工,找出问题,处理后才能继续施工。
b.前后主吊带应设精轧螺纹钢筋,保证结构的安全储备,并在相应的位置处设倒链,对结构进行足够的安全防护。
c.轨道部分检查:
走行梁前端槽钢是否出现塑性变形,走行梁后端锚固筋是否出现松动,走行梁与扁担梁是否密贴。
d.主桁架及联接检查:
各部位联结螺栓是否出现剪切现象,各部位焊缝是否出现裂缝,左右主桁架是否发生横向偏移。
e.吊带及横梁部分检查:
各部位插销、栓孔是否出现剪切现象,上下横梁是否发生明显变形。
f.模板部分检查:
内外模板精轧螺纹钢拉筋螺栓是否拧紧,内外模板走行梁是否安装牢固,内外模板走行梁吊杆螺母是否拧紧。
g.防护部分检查:
安全防护网(围篮)等是否完好。
6.挂篮走行过程检查
a.每节段砼强度达到设计强度的95%,弹性模量达设计值的100%后,砼龄期大于5天才能进行张拉作业,张拉完成后48小时内要及时压浆,孔道压浆强度达到80%的设计强度后才能移动挂篮。
b.走行工艺:
用手动葫芦将底模平台吊在外侧模走行梁上,解除后吊带,将其落于滑梁上;安装反扣盖梁后,松开三角形桁架的上锚固,用手动葫芦牵引主桁并带动侧模及底模平台沿滑道前行就位;将内模落于走行梁上,用手动葫芦牵引就位。
c.挂篮走行过程检查
走行梁部分:
延伸走行梁精轧螺纹钢套筒连接长度是否够85mm,延伸走行梁左右是否是否水平,延伸走行梁与扁担梁是否密贴,延伸走行梁的扁担梁间距布置是否符合要求,延伸走行梁锚固筋螺母是否拧紧,后钩板螺栓是否拧紧挂篮走行速度不大于10cm/min,同一只挂篮的左右两片菱形架走行前后位置相差不大于5cm,同一T构两只挂篮走行前后位置相差不大于20cm。
模板部分:
前后底横梁和顶横梁倒链是否安装好,倒链钢丝绳是否有断丝现象,外模板走行梁内是否安装牢固。
挂篮走行应有专人负责安全工作,底模的后吊情况、内外模的后吊情况应经常检查(应使走形梁的走行轮起滑动作用,严禁违章操作)。
四、施工安全监理控制要点:
1、检查高空作业安全防护,挂篮作业面上的操作人员都必须佩带安全帽、安全带和绝缘鞋等防护用品。
2、检查施工单位是否指派专职安全员盯岗,并进行岗前培训。
专职安全员需对照安全检查表的内容,负责挂篮施工每日例行检查。
3、所有挂篮构件(特别是后来补充加工的后钩板、走行梁等)均须涂刷防锈漆,所有的连接螺栓均须定期(每周一次)涂油。
4、每只挂篮须配备6套倒链。
使用部位:
内模走行梁前端2套,上挂于顶横梁上;外模走行梁前端,上挂于顶横梁上;后底横梁2套,上挂于外模走行梁上。
所有栓钢绳的位置均须采用半圆钢管将各构件的棱角包裹起来。
专职安全员每周对各倒链、钢绳进行检查一次。
5、由于竖向精轧螺纹钢筋预埋位置的偏差,两片走行梁对接时会出现对接缝隙,要求对接缝隙不得大于30mm,并且在对接端并排放置不少于3根垫梁。
如果竖向精轧螺纹钢位置偏差过大导致对接缝超限,须报请项目工程部批准后,再对滑道梁进行处理。
6、挂篮后钩板上下联接螺栓和外模走行梁后吊杆(Φ25精轧螺纹钢)等易疲劳件,须每施工四个梁段进行统一更换一次,更换下来的物资统一回收,并由安全员做更换记录。
7、每次挂篮移动时,施工负责人、技术员和专职安全员必须到场,检查各部位的施工准备工作,检查结果记入当日检查表格。
施工负责人为挂篮走行移动过程的指挥者,在过程中进行统一的号令。
8、外模走行梁、滑道和后钩板等三
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- 铁路工程 挂篮 工程 监理 实施细则