桥面系施工组织设计.docx

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桥面系施工组织设计

贵州省六盘水至盘县高速公路

第10合同段

桥面系

施工组织设计

编制：

复核：

中铁二局水盘高速公路第10合同段项目部

2011年2月15日

桥面系施工组织设计

一、编制依据

（1）水盘高速公路第10合同段两阶段施工图设计；

（2）公路桥涵施工技术规范；

（3）公路工程质量检验评定标准；

（4）公路工程施工安全技术规程；

（5）本合同段整体实施性施工组织设计。

二、工程概况

本标段桥梁工程为：

马蹄心1号大桥（11×40mT梁）446.16m，马蹄心2号大桥（7×30+50+11×30mT梁）607.92m，新寨大桥（70+120+70）+40T梁）305.92m。

桥面系施工主要包括各桥除T梁预制及连续刚构现浇部分外的其它上部结构施工，主要有：

现浇湿接缝及横隔板、连续段、封端、桥面铺装、防撞墙、撘板等。

三．主要工程数量

主要工程数量

项目

单位

数量

备注

马蹄心1号大桥

跨

11

446.16m

马蹄心2号大桥

跨

19

607.92m

新寨大桥

跨

4

305.92m

四．工期目标

本标段桥面系施工工期10.5个月，计划2011年2月15日开工，2011年12月30日完工，满足整体性施工组织设计工期要求。

五．劳动力、机械设备及材料计划

（一）劳动力计划

本标段桥面系作业队有安全员1人，模型木工班组20人，钢筋加工班组20人，砼施工班组10人，机械司机5人；项目部安排有现场技术负责人1人、施工员1人现场管理该桥面系作业队。

桥面系施工主要的管理人员及施工人员有：

人员

姓名

技术等级

人数

现场技术负责人

张腾威

助理工程师

1

质量负责人

黄勇

工程师

1

现场施工员1

李涛

助理工程师

1

桥梁作业队负责人

雷鸿

工程师

1

桥梁作业队安全员

潘华太

1

木工班

中级

20

混凝土班

中级

10

机械司机

5

钢筋班负责人（电焊）

雷鸿

高级

1

钢筋班其他人员

19

合计

60

（二）机械设备配置

主要施工机械及设备表

序号

机械或设备名称

型号

单位

数量

生产能力

新旧状况

备注

1

拌和站设备

套

1

80%

2

发电机

300KW

台

1

80%

3

起重汽车

浦沅25T

台

2

85%

4

装载机

ZL50

台

1

85%

5

弯曲机

台

2

85%

6

切断机

台

1

85%

7

电焊机

台

24

85%

8

钢筋调直机

台

2

85%

9

全站仪

台

1

85%

10

水准仪

台

2

100%

（三）材料供应计划

主要材料计划和供应计划如下：

主要材料数量及供应计划

材料

名称

单

位

数量

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

钢筋

t

728.2

4.6

38

76

76

76

76

76

76

76

76

77.6

钢绞线

t

93.2

5.5

11

11

11

11

11

11

11

10.7

水泥

t

2027.2

14.2

107

214

214

214

214

214

214

214

214

194

砂

m3

2412.7

21.1

127

254

254

254

254

254

254

254

254

232.6

石

m3

3477.96

26.8

183

366

366

366

366

366

366

366

366

340.16

六．桥面系施工及方法

桥面系主要包括：

现浇湿接缝及横隔板、连续段、封端、桥面铺装、防撞墙、撘板等。

各部位主要施工方法如下：

（一）现浇湿接缝、横隔板、连续段、封端等

根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：

准备工作→绑扎钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑连续接头、中横隔板及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换

任一道湿接头、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。

1、准备工作

⑴凿毛

在T梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。

⑵测量高程

为保证T梁顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应书面通知湿接头施工负责人及箱梁安装负责人，暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。

⑶铺设底模板

湿接头采用在支座垫石部分安设橡胶支座，其上利用设计预埋钢板作底模、在其余部分使用竹胶板作为底模的方式。

铺设底模时，在底板与方木之间加垫5cm厚的三角木契，一是为了调整底板的标高，另一方面是为了在落架时将木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下落，方便拆卸底模。

湿接缝底板采用竹胶板制成，用10cm*10cm方木做背肋，以加强竹胶板的承载能力，并用铁丝将底板悬吊在顶面钢筋上。

拆模时松开取掉铁丝，底板就自然下落，拆卸都十分方便。

2、绑扎钢筋

⑴配料

钢筋预先在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场一次绑扎成型。

制作钢筋骨架应选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。

钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。

钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。

⑵绑扎钢筋

钢筋在现场绑扎结合成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布置。

钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。

以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。

为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。

在连接连续处梁头预留钢筋时，因本着施工方便，梁头钢筋预留比较短，因此在采用搭接焊连接时，若长度未满足10d的焊接长度时将采用5d的双面焊接。

钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。

3、连接波纹管并穿钢束

采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。

4、搭设模板

湿接头侧模型均采用木模，模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵，模板一勒紧，海绵受压缩，即可防止漏浆。

为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用对拉杆拉紧，防止浇筑混凝土时胀模。

模板内侧涂抹机油，以利于脱模方便。

模板安装完毕后，应保持位置正确。

浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

5、浇筑连续接头、中横隔板及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝

⑴材料

采用C50现浇混凝土，水泥采用贵州水城县乌蒙山水泥厂生产的乌蒙山牌普通硅酸盐42.5R水泥。

机制砂、石子严格按批准的砼配比添加，计量准确拌制混凝土。

⑵浇筑

在日温度最低时浇筑连续接头（各现浇湿接头的气温应基本相同，温差控制在5℃以内）、中横隔板及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝。

混凝土采用拌和楼拌和，搅拌运输车运送，运输车直接上桥运送混凝土进入模板内。

浇筑采用分层斜坡式浇筑，插入式振捣器振捣。

使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，要插入下层混凝土50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。

对于湿接缝浇筑要注意尽量避免振动棒碰撞底板。

6、养护

由于其施工主要集中在夏季，终凝后可采用洒水养护，保持砼表面湿润，养护期不少于7天。

在阳光强烈时可采用土工布覆盖，以防止日光暴晒后产生干缩裂缝。

应切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保砼在达到强度前不受暴晒和外加荷载的影响。

7、张拉负弯距钢束并压浆

在湿接头混凝土达到设计强度的85%后，张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。

㈠张拉

⑴钢绞线的准备

按照图纸要求，钢绞线采用低松驰高强度预应力钢绞线，单根钢绞线直径φj15.24mm，钢绞线面积A=140mm2，标准强度Ryb=1860MPa，弹性模量Ey=1.96×105MPa。

因此，我部选用了品质比较稳定的河南恒星钢缆有限公司生产的钢绞线。

经过在贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司试验证明其各项指标均达到设计要求。

⑵锚具的准备

锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具，质量必须得到可靠保证，我部选用的衡阳新德力有限公司生产的锚具，该厂生产的锚具品质稳定，质量较好。

⑶张拉机具的准备

张拉采用YCQ25型千斤顶及其配套的油泵、油表，完全能够满足计算的控制吨位的要求。

在张拉前对张拉机具（油顶、油泵、油表等）进行配套检验，检测机构为贵州省计量测试院。

根据油顶、油表的校验资料，绘制出油表进、回油曲线，作为张拉力控制依据。

在检验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。

使用次数超过200次或停用时间超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。

⑷张拉的操作步骤和方法

a、将锚垫板处的混凝土砂浆及杂物清理干净，并将扁锚穿入钢绞线。

b、将清洗过的夹片嵌入钢绞线与锚具之间。

夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使其夹紧钢绞线，但夹片外露长度应整齐一致。

c、使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。

张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。

作标记要严格，标记线条要细，量测要准，油表控制读数要精确。

d、按照张拉程序张拉至规定吨位，并测量钢绞线的伸长值以校核应力。

e、在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。

f、打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。

⑸张拉应力的校核

张拉采用双控法，即应力应变双控制，钢绞线张拉时的控制应力，应以张拉时的伸长值进行校核。

实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并提出解决方案待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。

应力校核的计算方法详见预应力张拉数值计算书。

㈡压浆

⑴配浆

有粘结预应力钢材的后张法预应力混凝土构件,在预应力钢材被张拉完毕后均须向孔道内压满水泥浆,以保证预应力钢材不锈蚀并与构件混凝土联成整体。

压浆采用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐42.5R水泥和水（内掺膨胀剂）配制而成，水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率宜控制在2%，24小时泌水应完全被浆吸收。

水灰比宜为0.4~0.45，水泥浆内可掺入经监理工程师认可的减水剂，并掺入（通过试验）适当膨胀剂，膨胀率控制在10%以内，水泥浆稠度宜控制在14~18s之间。

施工前，由试验室配制配合比，并报监理工程师审批，施工中严格按配合比进行配料、拌和。

水泥浆的拌和应首先将水泥加于拌和机内，再放入水，经充分拌和后，再加入掺加料，拌和时间不少于2分钟。

水泥浆自调制至压入孔道的持续时间，视天气情况而定，一般在30至45分钟范围内。

⑵压浆方法

a、压浆采用活塞式灰浆泵。

压浆前先将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式开始压浆，压浆时灰浆泵的压力取0.5～0.7MPa。

b、压浆前用压力水冲洗孔道，防止管道内碎小颗粒堵塞出浆孔，压力水从一端压入，从另一端排出。

c、压浆应缓慢、均匀地进行。

比较集中和邻近的孔道，最好连续压浆完成，以免串到邻孔后水泥浆凝固、堵塞孔道。

d、压浆由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时，用木塞塞住，并稍加大压力，保持不小于0.5MPa的稳压期持压2min以上，再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。

e、压浆后立即检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。

f、压浆中途发生故障、不能连续一次压满，应立即用压力水冲洗干净，故障处理后再压浆。

8、浇筑剩余部分湿接缝混凝土

由跨中向支点浇筑剩余部分的湿接缝混凝土，完成半幅内各梁体之间的连接。

9、拆除一联内临时支座，完成体系转换

在一联内湿接头、湿接缝各工序完成以后，拆除用做临时支座的砂箱，使各永久支座充分受力，完成由简支向连续的体系转换。

（二）桥面铺装

1、准备工作

梁板安装，湿接头、湿接缝等施工业已基本施工完毕，并报监理工程师检验通过进入下道工序，T梁表面浮浆及油迹己清除并用高压水冲洗干净，准备进行桥面铺装。

2、测量放样

桥面铺装施工前，根据测量控制点，用全站仪精确测设出控制点，再用墨线放出边线．以达到线条直顺，并预留好泄水管位置．用水准仪控制标高。

测量桥面高程控制点位。

3、施工方法

1）、钢筋加工及安装：

采用直径为Ф8mm的钢筋绑扎成网片同时连续段纵向采用Ф12加强的方式进行桥面钢筋施工，钢筋摆放位置为纵向与桥轴线平行，横向与伸缩缝平行．必须根据设计要求和技术规范进行桥面钢筋绑扎。

2）、模板制作：

模板制作按照模板的工艺要求，根据桥面铺装施工工艺的特点进行制作。

根据设计标高，纵向布置型钢（方钢或槽钢）或钢筋，型钢或钢筋顶即为设计标高，振动梁放置于型钢或钢筋上，以保证桥面铺装砼的厚度。

缝隙必须堵塞严密，尽量减少漏浆的产生。

3）、混凝土的拌制和运输：

混凝土采用在拌和站集中拌制，再用混凝土运输车运输至施工场地．桥面铺装采用50号混凝土。

4）、混凝土浇筑：

浇筑混凝土之前对梁板顶面必须洒水，充分湿润以后再进行混凝土浇筑。

宜采用以跨为单位进行整体浇筑。

砼采用平板振动器纵横向各振捣一遍，再用振动梁振捣，再用长铝合金尺人工来回拉平，同时对局部低陷部位进行找平，最后用镘刀成形，特制刷扫毛。

同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泻水管位置。

5）、混凝土的养生和拆模：

桥面铺装混凝土浇筑完待混凝土表面收浆后必须利用塑料薄膜覆盖同时洒水进行混凝土的养生，养生时间应在7天以上。

待混凝土强度达到要求时即可拆除模板。

（三）防撞墙

1.施工准备

防撞墙施工前，应先将桥面铺装施工的浮浆以及杂物清除干净，并用水清洗。

检查T梁边梁梁边与防撞墙连接的预埋钢筋，并使之保持正确位置。

2.测量放线

防撞墙放线坚持多布点以保持精度高的原则，特别是曲线及超高地段，在立模及混凝土浇筑前后均要进行测量及误差调整，确保线条平直、顺畅。

根据设计图纸及桥梁施工中线点、高程点测放防撞墙的平面位置和高程，并在桥面混凝土上弹出防撞墙边线。

3.钢筋加工及安装

防撞墙钢筋在钢筋加工场统一加工成型，现场人工绑扎。

钢筋间距、搭接长度均要符合设计及规范要求，钢筋绑扎完成经监理工程师检查签证后，才能进行模板安装。

钢筋的质量、规格、型号、数量、位置等必须按照设计及规范要求施工。

进场钢筋必须有出厂合格证，检测报告及标牌等，外观要求无鳞片，无分层，无裂缝，无轧制时的伤痕，浮皮、铁锈、油污应清除。

按照规范要求进行钢筋的机械性能（屈服强度、抗拉极限强度、伸长率，以及其冷弯性能和抗冲击韧性）进行检验。

不符合要求禁止使用。

按照设计尺寸在钢筋加工场下料，用弯曲机弯曲成型。

钢筋搭接长度35d（d为钢筋直径），接头区段错开的距离，不应少于30d，也不应小于500mm，焊接接头与钢筋弯折处的距离，不应小于10d。

在搭接接头搭接长度区段内，受力钢筋接头要错开，绑扎要牢固。

焊接钢筋时使用焊条种类质量要符合规范要求，焊缝要饱满，不得出现夹杂气孔现象。

为保证钢筋保护层厚度，用特制砂浆垫块支垫，间距1m布置。

4.模板要求及安装

防撞墙模板采用特制的定型钢模，模板加工时分2m一节，根据设计要求模板安装时侧模均放置在桥面混凝土上，并予以固定。

内外侧模均采用两道拉杆及撑杆。

伸缩缝处端部采用钢模，端模必须固定牢固，不易变形。

防撞墙立模前，必须检查桥梁变形缝以及排水系统预埋件是否按照设计文件要求安装就位。

模板安装前，应均匀涂刷脱模剂，避免使用废机油等不合格材料作为脱模剂，影响混凝土表面色泽。

模板支撑应牢固，接缝严密、尺寸准确，不因模板漏浆产生蜂窝、麻面和模板变形、胀模导致混凝土表面出现翘曲、边线不顺等外观通病。

模板立好后及时报验，检查验收合格后立即进行防撞墙混凝土浇筑施工。

5.混凝土浇筑

混凝土采用拌合站集中拌制，利用混凝土运输车直接运送至浇筑位置进行混凝土浇筑。

每次浇筑完成后，散落于桥面上的混凝土必须及时清除。

混凝土施工时严格控制水灰比及塌落度，按照规定要求进行振捣，在浇筑过程中随时检查模板，及时进行纠偏、调正，防止出现胀模。

1）、混凝土配制

延长混凝土模内养护期或加大水泥用量，有利于混凝土表面的自然光洁度。

砂石骨料含砂百分率除与级配、孔隙率相关外，还与砂的粗细程度（细度模数）相关。

在配比中，我们选择比通常情况含砂率稍高1%~2%的砂率。

由于防撞墙对外观质量要求较高，故坍落度一般尽量采用小坍落度，一般较理想的坍落度为5cm，但考虑实际操作混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运送至施工现场，插入式振动器振捣的施工方式，且考虑运输过程中及浇筑等待过程中的塌损，选择坍落度为（9±1）cm。

施工时，要求混凝土搅拌运送对混凝土的坍落度波动严格按照上下限限差控制，以保证混凝土塑形稳定。

2）、混凝土的施工

①、分段分层、限时接茬

防撞墙内侧腰部部位圆弧半径较大，弧度变化较缓，容易在施工过程中因振捣而发生蜂窝、麻面等质量缺陷，就使得防撞墙混凝土浇筑必须分层进行，为避免上、下层之间出现明显接茬痕迹，就要求混凝土浇筑分段进行，并限时接茬。

②、浇筑过程中，切莫早振和过振

混凝土振捣密实过程中，是混凝土拌合物在所浇筑部位上进行：

一是液化，二是振动，三是捣实。

为达到混凝土均匀密实性，必须做好前面浇后面振的配合步骤，切记早振捣和过振。

③、振捣过程中要快插慢拔，振速控制

当振动棒的棒头直径和振动频率一定，而施加于混凝土拌合物的振实度，可以按每一点插棒位置的振捣时间或上提速度来定。

振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，要插入下层混凝土50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。

6.拆模与养护

每个浇筑段第二天拆模后必须对顶部圆角以及模板接缝处进行及时修整。

防撞墙拆模后，派专人洒水养护，并且施工中采取措施，防止施工车辆及设备可能产生的撞击。

（四）撘板

1.施工准备

桥台台背已按设计及规范要求进行了回填。

项目部实验室根据业主、监理要求完成了原材料的选择、采集和实验工作，所有实验准备工作已经满足施工要求。

2．工艺流程

测量定位—绑扎撘板钢筋—安装侧模—浇筑混凝土—拆模养护

3.操作工艺

（1）钢筋加工及安装

防撞墙钢筋在钢筋加工场统一加工成型，现场人工绑扎。

钢筋间距、搭接长度均要符合设计及规范要求，钢筋绑扎完成经监理工程师检查签证后，才能进行模板安装。

钢筋的质量、规格、型号、数量、位置等必须按照设计及规范要求施工。

进场钢筋必须有出厂合格证，检测报告及标牌等，外观要求无鳞片，无分层，无裂缝，无轧制时的伤痕，浮皮、铁锈、油污应清除。

按照设计尺寸在钢筋加工场下料，用弯曲机弯曲成型。

钢筋搭接长度35d（d为钢筋直径），接头区段错开的距离，不应少于30d，也不应小于500mm，焊接接头与钢筋弯折处的距离，不应小于10d。

在搭接接头搭接长度区段内，受力钢筋接头要错开，绑扎要牢固。

焊接钢筋时使用焊条种类质量要符合规范要求，焊缝要饱满，不得出现夹杂气孔现象。

钢筋焊接时，双面焊焊缝长度不小于5d，单面焊焊缝长度不小于10d。

（2）模板

模板采用竹胶板，模板（板厚2cm）的加工几何尺寸满足设计要求，具有一定的刚度，满足施工规范要求。

模板接缝平整、严密、不漏浆。

模板使用前对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对，修正后方可使用。

每次模板使用前均须清除表面污垢，涂刷脱模剂。

（3）混凝土浇筑

在钢筋、模板施工完成后，自检合格，并报监理工程师检查合格，然后进行混凝土施工。

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土采用插入式振动器振捣，振捣充分，严格杜绝蜂窝麻面出现。

混凝土拆模后及时进行洒水覆盖养护，养护时间不小于7天。

七．确保工程质量的措施

为使本段工程达到既定的质量目标，我们将精心组织施工，建立三检（自检、互检、工序检验）制度，对现场人员加强质量教育，强化质量意识，严格遵守操作规程，加强质量监控，完备各种检测手段，按技术规范要求进行检验和抽检，建立质量奖罚制度，并从思想教育、组织和技术管理、施工管理等方面制定保证措施。

思想教育保证措施

（一）、在本项目参战员工中，经常广泛开展“责任、市场”质量观教育，使广大员工深刻认识到：

百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，只有不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能生存发展。

（二）、深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识“人、机、料、法、环”五大因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和办法。

（三）、组织员工认真学习各种施工规范和验标要求，提高参战员工对工程质量有进一步的认识，强化员工特别是管理层的质量意识和管理水平。

（四）、开工后15d以内组织本项目所有员工学习业主对本项目的质量要求和我公司在投标文件中对质量作出的承诺以及公司有关质量管理的各种规章制度，统一参战员工的思想并明确创优规划目标和措施。

组织保证措施

（一）、按照质量管理组织机构配齐、配强本项目质量管理的各级机构或部门的工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强和身体健康的人员充实到质量管理的各级机构或部门，项目的各级第一管理者是质量管理的负责人，确保质量管理机构或部门的工作权威。

（二）、制定各级质量管理机构或部门及质量管理人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人，形成质量工作人人肩上有责任的工作氛围。

（三）、全面按照投标文件中确定的具有丰富的类似项目工程施工经验的队伍和技术、管理人员投入本项目，以保证施工顺利进行和质量创优。

（四）、建立健全各种质量管理的规章制度及制订质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。

（五）、分阶段确定本项目质量攻关项目，并组建相应质量QC小组，保证质量得到有效的控制。

（六）、坚持以“样板工程”引路带动本项目全段创优。

开工前分工序确定“样板工程示范点”，制定明确细化的工程质量标准和操作工艺，开工后抓紧组织实施。

实施三个月后，分批对照质量标准检查验收，达到标准的正式命名为“样板工程”，并在本项目进行推广。

（七）、全部实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工确保工期的积极性。

加强农民工的使用管理，保证其合法权益。

技术管理保证措施

（一）、建立并实施以总工程师为首的项目部技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确