Q018公路桥梁圆板支座19.docx
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Q018公路桥梁圆板支座19
Q018公路桥梁圆板支座2008[1]9
柳州欧维姆机械股份有限公司发布
公路桥梁圆板坡型球面橡胶支座
1前言
本标准参照JT/T4的有关规定进行编制。
编制本标准作为企业组织生产及验收依据。
本标准与Q/OVM018-2002的差异如下:
——修订了第2章规范性引用文件中的引用标准,采用现行有效标准;
——编制格式按GB/T1.1-2000的规定进行修订。
本标准的附录A、附录B是规范性附录。
本标准实施之日起代替Q/OVM018-2002。
本标准由柳州欧维姆机械股份有限公司提出。
本标准由柳州欧维姆机械股份有限公司、柳州东方工程橡胶制品有限公司负责起草。
本标准主要起草人:
陈胜腾、陈小莲、资源铭、叶明坤、梁德郡、黎宏、刘志东、黄光宇
本标准主审人:
吴志勇
本标准批准人:
龙跃
公路桥梁圆板坡型球面橡胶支座
11 范围
本标准规定了公路桥梁圆板坡型球面橡胶支座的分类、技术要求、试验方法检验规则、产品标志、包装、运输与贮存等。
本标准适用于支座承载力为153kN~9818kN的各种等级的公路桥梁所用圆板坡型球面橡胶支座。
12 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T528硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定
GB/T912碳素结构钢和低合金结构钢热轧冷钢板及钢带
GB/T1682硫化橡胶低温脆性的测定单试样法
GB/T3280不锈钢冷轧钢板和钢带
GB/T3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验
GB/T4237不锈钢热轧钢板和钢带
GB/T6031硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10~100IRHD)
GB/T7759硫化橡胶常温、高温和低温下热塑性橡胶压缩永久变形测定
GB/T7760硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法
GB/T7762硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验
GJB3026聚四氟乙烯大型板材规范
JT/T4公路桥梁板式橡胶支座
JTGD62公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
HG/T2198硫化橡胶物理试验方法的一般要求
HG/T25025201硅脂
13 符号
N——支座承载力,kN;
d——圆板橡胶支座直径,mm;
δ1——支座中间单层橡胶片厚度,mm;
δo——支座中单层加劲钢板厚度,mm;
δb——不锈钢板厚度,mm;
δf——聚四氟乙烯滑板厚度,mm;
[б]——支座平均容许压应力,MPa;
бmin——支座抗滑最小压应力,MPa;
μf——四氟滑板与不锈钢板表面的摩擦系数;
tgα——橡胶片容许剪切角的正切值;
tgθ——支座容许转角正切值;
[E]——支座容许抗压弹性模量,MPa;
S——支座形状系数;圆板坡型球面橡胶支座
Ru——支座极限抗压,MPa;
i——计算抗压弹性模量时,荷载压应力取值起点;
K——计算抗压弹性模量时,荷载压应力取值终点;
δj——按圆板坡型球面橡胶支座中心高度计算的支座橡胶层总厚(不包括支座冠顶高度);
δjˋ——修正后圆板坡型球面橡胶支座橡胶层总厚度,mm;
h——球冠支座冠顶高度,mm。
14 分类
14.1 产品品种
按结构型式划分:
a)圆板坡型球面橡胶支座(图1)
b)聚四氟乙烯圆板坡型球面橡胶支座(图2)
图1圆板坡型球面橡胶支座图2聚四氟乙烯圆板坡型球面橡胶支座
c)支座直径、冠顶高度规格尺寸(见表1)
表1
支座直径d(mm)
100~150
200~350
400~450
500
冠顶高度h(mm)
4
6
8
10
圆板坡型球面橡胶支座中θ的正切值为该支座的标准坡度,共分四级,每级的适用范围为±1%,用坡度代号表示:
A-2%B-4%C-6%D-8%
14.2 代号表示方法
14.2.1 圆板坡型球面橡胶支座代号表示方法如下:
14.2.2
坡度代号(A、B、C、D)
外形尺寸:
直径×厚度(d×H)(mm)
F4表示为四氟滑板支座;不加代号为普通支座
名称代号:
YPQ公路桥梁圆板坡型球面橡胶支座
14.2.3 代号示例
示例1:
支座直径d=200(mm),支座中心高度H=37(mm),标准坡度为2%的圆板坡型球面橡胶支座,标记为:
YPQ200×37A
示例2:
支座直径d=200(mm),支座中心高度H=37(mm),标准坡度为2%的聚四氟乙烯圆板坡型球面橡胶支座,标记为:
YPQF4200×37A
14.3 规格系列
选择YPQ规格系列支座主要参数见附录A。
15 要求
15.1 设计参数
圆板坡型球面橡胶支座设计参数应能满足表2规定。
表2
[σ]
(MPa)
σmin
(MPa)
tgα
tgθ
μf
支座与混凝土接触
支座与钢板接触
不计制动力
计制
动力
钢筋混凝土桥
钢桥
12.5
2.6
3.85
0.5
0.7
1/300
1/500
0.06
15.1.1 圆板坡型球面橡胶支座抗压弹性模量理论值按公式
(1)计算:
[E]=66S-162………………………
(1)
S=d/4δ1
15.1.2 支座其他验算要求按JTGD62有关规定进行。
15.2 支座成品力学性能
支座成品的力学性能应能满足表3要求。
表3
项目
指标
Ru(MPa)
≥65
E(MPa)
[E]+[E]×10%~[E]-[E]×40%
其中抗压弹性模量和抗剪弹性模量须经修正公式
(2)修正:
抗压弹性模量
δj`=δj+3h………………………
(2)
将δj`替代JT/T4有关公式中的橡胶总厚度te,即可得到球冠支座抗压弹性模量。
15.3 材料要求
15.3.1 橡胶
橡胶的性能应能满足表4要求。
表4
项目
氯丁橡胶
天然橡胶
三元乙丙橡胶
1.硬度(IRHD)
60±5
60±5
60±5
2.拉伸强度(MPa)
≥17.0
≥17.5
≥15.0
3.扯断伸长率(%)
≥400
≥400
≥350
4.橡胶与钢板粘接剥离强度(kN/m)
>7
>7
>7
5.橡胶与四氟板粘接剥离强度(kN/m)
>4
>4
>4
6.恒定压缩永久变形(70℃×22h)
≤20
≤25
≤25
7.脆性温度(℃)
≤-40
≤-40
≤-60
8.耐臭氧老化(试验条件25~50pphm20%伸长40℃×96h)
无龟裂
无龟裂
无龟裂
表4(续)
项目
氯丁橡胶
天然橡胶
三元乙丙橡胶
9.热空气老化试验
试验条件(℃×h)
100×70
70×168
100×70
拉伸强度降低率(%)
<15
<15
<15
扯断伸长率降低率(%)
<40
<25
<40
硬度变化(IRHD)
<+15
±10
<+10
注:
不得使用任何再生的硫化橡胶。
15.3.2 支座采用的钢板应符合GB/T912的规定。
15.3.3 聚四氟乙烯板材应符合GJB3026的规定。
15.3.4 不锈钢板应符合GB/T3280、GB/T4237的规定。
15.3.5 硅脂油、粘结剂等材料应能满足JT/T4中的有关规定。
15.4 平面尺寸偏差应能符合JT/T4中圆板支座的规定。
15.5 支座成品外观质量应能符合JT/T4中圆板支座的规定。
15.6 支座成品解剖检验应能符合JT/T4中的有关规定。
16 试验方法
16.1 橡胶
16.1.1 硬度试验应按GB/T6031的规定进行。
16.1.2 拉伸强度、扯断伸长率测定应按HG/T2198、GB/T528的规定进行。
16.1.3 脆性温度试验应按GB/T1682的规定进行。
16.1.4 恒定压缩永久变形测定应按GB/T7759的规定进行(试样采用a型)。
16.1.5 热空气老化试验方法应按GB/T3512的规定进行。
16.1.6 耐臭氧老化试验应按GB/T7762的规定进行。
16.1.7 橡胶与钢板或四氟板粘接的剥离强度的测定应按GB/T7760的规定进行。
16.2 硅脂油性能试验应按HG/T2502的规定进行。
16.3 聚四氟乙烯板材
聚四氟乙烯板材的性能试验应按GJB3026中规定的方法进行,性能应满足JT/T4中
的规定。
16.4 支座平面尺寸应用钢直尺量测,厚度应用游标卡尽量测。
对圆形支座其直径、厚度至少量测四次,测点应垂直交叉,取其平均值,其偏差范围应符合本标准中5.4的规定。
16.5 支座外观质量,用目测方法逐块进行检查,并符合本标准中5.5的规定。
不合格产品可进行一次修补,修补后仍不合格者不得出厂。
16.6 支座成品力学性能试验
支座成品力学性能试验应参照JT/T4的规定进行。
且计算E值时,不论形状系数大小,球冠支座i取为5,K取为12.5。
16.7 支座成品解剖试验
支座成品解剖试验,应每年度任取一块(橡胶层数大于3层),将支座沿垂直方向锯开,进行规定项目试验,应满足本标准中5.6的规定。
17 检验规则
17.1 出厂检验
17.1.1 支座出厂时,每块支座必须由工厂质检部门进行出厂检验,确认合格后,方可出厂,出厂时应附有产品质量合格证明文件。
17.1.2 出厂检验应进行外观质量、外形尺寸检测。
17.2 型式检验
17.2.1 有下列情况之一时,应进行型式检验
a)新产品投产时,必须进行投产鉴定;
b)胶料配方改变、工艺改变;
c)产品停产一年以上,恢复生产时;
d)正常生产时质检部门每年应定期检测;
e)重点桥梁工程或用量较大的桥梁工程;
f)国家质量监督机构或用户提出要求时。
17.2.2 检验项目
7.2.2.1支座成品力学性能检验
a)投产鉴定时,至少提供三种以上不同承载力、不同形状系数支座五组(每组三块)成
品力学性能试验报告;
b)定期检测时,产品为本标准系列规格支座时,可任取三种不同形状系数支座,仅作抗
压、极限抗压强度试验。
否则应按JT/T4要求,检测所有项次内容。
7.2.2.2支座成品解剖检验应满足本标准中5.7的规定。
7.2.2.3橡胶支座用胶料性能,除热空气老化试验每季度一次,脆性温度试验每半年进行一次,耐臭氧老化试验每年进行一次外,其余性能应每批胶料进行检验,必须满足本标准中5.3.1的规定。
7.2.2.4四氟滑板式支座上面的聚四氟乙烯板和不锈钢板质量应符合本标准中5.3.3~5.3.4的规定。
7.2.2.5硅脂油、粘结剂应符合本标准5.3.5的规定。
7.2.2.6凡支座使用的原材料包括胶料、钢板、不锈钢板、硅脂油、聚四氟乙烯板材、粘接剂等均应有进厂材质证明。
7.2.2.7试验、验收不合格时,应再取双倍试样对不合格项目进行复试,如复试结果仍有项目不合格,则该批产品为不合格,不合格产品不得出厂。
18 标志、包装、储存、运输
18.1 标志
每块支座应有明显标志,其内容包括产品商标、生产厂厂名、生产日期、规格尺寸、批号和检验员代号。
18.2 包装
支座应根据分类、规格分别用箱包装,包装应牢固可靠,箱外注明产品名称、规格、制造日期。
箱内应附有产品合格证,四氟滑板式支座包装箱外还应注明F4字样。
18.3 储存
18.3.1 储存支座的库房应干燥通风,室温保持在-15~35℃范围内,支座应堆放整齐,保持清洁,严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等相接触,并距热源1m离地面0.3m以上。
18.3.2 支座储存期不宜超过两年,在应用时要进行有关检验,应符合本标准规定与要求。
18.4 运输
支座在运输中,应避免阳光直接暴晒、雨淋雪浸,并应保持清洁,不能与影响橡胶质量的物质相接触。
附录A
(规范性附录)
系列支座主要参数
A.1YPQ规格系列支座主要参数(见表A.1)
表A.1
支座直径d
(mm)
承载
力N
(kN)
形状系数S
支座抗滑最小承载(kN)
转角(Rad)
YPQ支座中心高度H
(mm)
不计汽车制动力最大位移(mm)
计入汽车制动力最大位移(mm)
与混凝土
与钢板
A
B
C
D
125
153
6.25
32
47
0.012
22.3
23.5
24.8
26
6.5
9.1
0.016
29.3
30.5
31.8
33
9
12.6
0.02
36.3
37.5
38.8
40
11.5
16.1
150
221
7.5
46
68
0.0075
22.5
24
25.5
27
6.5
9.1
0.01
29.5
31
32.5
34
9
12.6
0.0125
36.5
38
39.5
41
11.5
16.1
0.015
43.5
45
46.5
48
14
19.5
175
301
8.75
63
93
0.0069
29.8
31.5
33.3
35
9
12.6
0.0088
36.8
38.5
40.3
42
11.5
16.1
0.0103
43.8
45.5
47.3
49
14
19.5
0.012
50.8
52.5
54.3
56
16.5
23.1
200
393
10
82
121
0.005
30
32
34
36
9
12.6
0.0063
37
39
41
43
11.5
16.1
0.0075
44
46
48
50
14
19.6
0.0088
51
53
55
57
16.5
23.1
0.01
58
60
62
64
19
26.6
225
497
11.25
103
153
0.0048
37.3
39.5
41.8
44
11.5
16.1
0.0057
44.3
46.5
48.8
51
14
19.6
0.0067
51.3
53.5
55.8
58
16.5
23.1
0.0077
58.3
60.5
62.8
65
19
26.6
250
614
12.7
128
180
0.0045
44.5
47
49.5
52
14
19.6
0.0053
51.5
54
56.5
59
16.5
23.1
0.006
58.5
61
63.5
66
19
26.6
0.0068
65.5
68
70.5
73
21.5
30.1
0.0075
72.5
75
77.5
80
24
33.8
275
724
8.59
154
229
0.0065
43.8
46.5
49.3
52
13.5
18.9
0.0088
54.8
57.5
60.3
63
17.5
24.5
0.0101
65.8
68.5
71.3
74
21.5
30.1
0.0119
76.8
79.5
82.3
85
25.5
35.7
表A.1(续)
支座直径d
(mm)
承载力N
(kN)
形状系数S
支座抗滑最小承载(kN)
转角(Rad)
YPQ支座中心高度H
(mm)
不计汽车制动力最大位移(mm)
计入汽车制动力最大位移(mm)
与混凝土
与钢板
A
B
C
D
300
884
9.38
184
272
0.0049
44
47
50
53
13.5
18.9
0.0063
55
58
61
64
17.5
24.5
0.0077
66
69
72
75
21.5
31.1
0.009
77
80
83
86
25.5
35.7
325
884
10.16
216
310
0.0056
55.3
58.5
61.8
65
17.5
24.5
0.0068
66.3
69.5
72.8
76
21.5
30.1
0.008
77.3
80.5
83.8
87
25.5
35.7
350
1203
10.94
250
370
0.0047
55.5
59
62.5
66
17.5
24.5
0.0057
66.5
70
73.5
77
21.5
30.1
0.0068
77.5
81
84.5
88
25.5
35.7
0.0078
88.5
92
95.5
99
29.5
41.3
0.0088
99.5
103
106.5
110
33.5
48
375
1381
11.72
287
452
0.004
55.8
59.5
63.3
67
17.5
24.5
0.0049
66.8
70.5
74.3
78
21.5
30.1
0.0058
77.8
81.5
85.3
89
25.5
35.7
0.0067
88.8
92.5
96.3
100
29.5
41.3
0.0075
99.8
103.5
107.3
111
33.5
48
400
1571
12.5
328
484
0.0035
56
60
64
68
17.5
24.5
0.0042
67
71
75
79
21.5
30.1
0.005
78
82
86
90
25.5
35.7
0.0058
89
93
97
101
29.5
41.3
0.0065
100
104
108
112
33.5
48
0.0073
111
115
119
123
37.5
53.5
425
1773
9.66
369
546
0.0047
58.3
62.5
66.8
71
18
25.2
0.0061
73.3
77.5
81.8
86
23.5
32.9
0.0074
88.3
92.5
96.8
101
29
40.6
0.0088
103.3
107.5
111.8
116
34.5
48.3
0.0101
118.3
122.5
126.8
131
40
56
450
1988
10.23
414
612
0.0053
73.5
78
82.5
87
23.5
32.9
0.0065
88.5
93
97.5
102
29
40.6
0.0077
103.5
108
112.5
117
34.5
48.3
0.0089
118.5
123
127.5
132
40
56
表A.1(续)
支座直径d
(mm)
承载力N
(kN)
形状系数S
支座抗滑最小承载(kN)
转角(Rad)
YPQ支座中心高度H
(mm)
不计汽车制动力最大位移(mm)
计入汽车制动力最大位移(mm)
与混凝土
与钢板
A
B
C
D
475
2216
10.8
461
682
0.0047
73.8
78.5
83.3
88
23.5
32.9
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