标准化梁场建设实施方案.docx

标准化梁场建设实施方案.docx

《标准化梁场建设实施方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《标准化梁场建设实施方案.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

标准化梁场建设实施方案

兴赣高速公路B6合同段

梁板预制场建设方案

编制：

晓凯

审核：

欧阳亮

中铁五局一公司

兴赣高速公路B6标项目经理部

二○一五年三月七日

兴赣B6标梁板预制场建设方案

一、编制依据

1、《总体施工组织设计》。

2、现行公路工程设计规、施工规、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。

3、《兴赣高速公路工地建设标准》。

4、兴赣字【2015】35号关于全面落实预制梁场“九化”的通知。

5、我单位类似工程的施工经验及设备情况。

二、编制原则

1、全面响应和符合施工招标书的原则

严格按照《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规、质量检验评定标准进行编制。

遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及高速公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议容。

2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则

结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。

做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。

3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则

充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。

运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。

4、实现专业化、工厂化施工的原则

建立钢筋集中加工场、标准化T梁预制场，改传统的分散流动性施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。

5、安全生产，预防为主的原则

运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。

6、文明施工、环境保护的原则

实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。

严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。

三、预制场的选址与规划

综合本合同段桥梁分布情况及现有场地条件，考虑到现场征迁困难及工期要求，本标段预制场选择在K62+800～K63+120主线填方路基段（现有路基宽度28m），占地面积8400m2。

此段路基全部作为本标段T（箱）梁的预制场，负责我标段的261片T（箱）梁预制，梁场建设基面高程按K63+120处路床顶面高程以1.2%的纵坡往K62+800处设置，梁场使用完毕后对硬化部分进行挖除恢复处理，最后完成该段路基路床交验。

四、预制场布置及功能划分

预制场分为制梁区、存梁区、钢筋加工区、办公区、运输通道、材料堆放区、混凝土拌制区等功能区域，各功能区均分开布置并设置明示标示，同时预制场设置视频监控系统。

具体区域功能划分见附图《梁场平面示意图》。

五、预制场建设方案

（一）场地硬化

预制场布置需符合工地标准化建设要求，道路和排水畅通，运输通道部分采用20cm厚C25砼进行硬化、存梁区部分采用5-10cm石屑整平处理、其余场地均采用C15砼进行硬化，砼厚度10cm。

场地硬化按照中间高、两侧底（基本为路基横坡）原则进行，面层排水坡地为2％。

（二）场便道及排水设施

预制梁场便道宽为4.5m，采用C25砼硬化，厚度为20cm。

每相邻台座及梁场四周均设置50cm*30cm临时排水沟，底侧排水沟每20-30m设置排水口与路基主线的临时急流槽相连接，在梁场使用期间，水经四周排水沟排至路基临时急流槽，经路基临时排水沟排出场地外。

（三）自动喷淋养生设置

梁场混凝土成品养生采用自动喷流系统，系统由存水灌、增压泵、时间断电装置、供水管及喷淋头组成。

养生水源从塘头岭河道强制抽入，为满足供水顺畅，拟设置2台增压泵进行水压增强处理。

存水系统采用专用铁皮水罐，容积不小于15m3。

供水主管及支管均采用PVC管，主管均在排水沟进行预埋，支管采用活动安装，根据施工区域调配使用。

场地规划前在梁场临时排水沟施工期间预埋8cm的供水主管，并在台座围段每2m预留养生支管外接接头。

T梁预制期间采用专用封头对支管接头进行封堵处理，模板拆除完毕后，于T梁台座两侧预留供水管处外接1.2m高支管并设置养生喷头对梁体进行喷淋养生。

为了保证梁片养生时间，预制场设置10套自动喷淋设备，并装备两台加压泵，保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位都能养生到位，喷淋设备设置过滤网，以防止喷嘴堵塞。

详见《喷淋养生平、断面图》。

（四）砼、水及电供应方案

预制梁场与本合同段拌合站相距约100m，砼供应均可采用集中拌合站拌合后由罐车直接拉至制梁地点，也可由商品砼站搅拌后从S223省道进2号施工便道拉至使用地点（商品砼站距预制梁场约5Km）。

预制梁场用水分主要为生产用水，可采用水泵抽取地下水的方式获得，也可采用从搅拌站接入供水支管供应。

如采用抽取地下水方式，考虑供应量较大并结合环保要求，可设置沉淀池集中排放存储并循环使用。

在距离预制梁场100m处（K63+200）线路左侧设置了一台1000Kw的变压器，负责混凝土拌合站、预制梁场、江口2号桥临时用电供应，通过计算能够满足施工及生活需要，为了防止在施工当中出现的停电意外，预制梁场将准备一台300KW的发电机。

（五）预制梁的台座设置

1、预制台座数量

本梁场预制任务为30mT梁135片、20m箱梁86片、25m箱梁39片（共计260片）。

根据现场场地比选，材料需求量，拟设置3排12个30mT梁预制台座，3排9个25m箱梁预制台座，20m箱梁预制台座与25m箱梁台座共用。

（具体布置详见预制场平面图）。

梁板按7天拉，次日开始压浆、10日完成移梁等综合因素考虑，一个台座一个月生产3片梁，每个月可以生产60片，梁体预制工期为4.5个月。

2、预制台座结构设置

1）30mT梁台座间距为横向4m、纵向4m，每排设置4个，共计12个；25m箱梁台座间距为横向5.5m、纵向4m，每排设置3个，共计9个。

2）预制台座分两次浇筑，第一次与场地硬化一同浇筑，并在梁端4m*3m围设置Φ12m钢筋网片进行加强处理，网片尺寸为20cm*20cm；第二层采用立模浇筑，宽度按梁体底板尺寸设置，厚度为30cm，砼标号为C30。

浇筑前在台座两侧预埋5*5cm角钢，槽口朝外并设置橡胶条进行粘贴嵌入（也可朝设置并用8cm橡胶皮进行包裹），台座顶面按预留反拱1-2cm进行设置并采用水准仪进行超平、平整度尺收面确保顶部平整度。

3）台座浇筑前应根据梁体模板拉杆眼的间距预埋PVC管作为后期拉杆穿孔预留。

同时台座两端设置30cm缺口作为梁体吊装穿绳孔。

4）台座顶面铺设底模钢板，钢板厚度6mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。

台座具体尺寸及配筋情况详见《梁场平面布置图》、《台座断面图》。

3、存梁台座

1）30m存梁台座设置1排，存梁按两层考虑，可存梁20片，外加制梁台座12片，最大存梁量为32片。

25m、20m存梁台座均设置1排，按两层考虑，外加制梁9片，最大存梁量为41片。

2）存梁台座采用C25钢筋砼浇筑，结构尺寸为1.2m*50cm，钢筋网片采用Φ12，间距为20cm*20cm。

4、台座两侧用红油漆标明钢筋间距；且在每个横隔板的位置，设置钢筋定型支架，以保证梁片钢筋在绑扎的过程中不发生变形。

5、横隔梁的支撑优先选用固定式底座，也可制作专用钢筋马凳，底座与T梁台座同步建设。

（六）临电线路隐蔽化设置

场地硬化期间，在门吊轨道侧纵向预埋PVC管并穿入电缆主线，在每排台座中心轴线处设置1各三级配电柜，并安装相应漏电保护器等支线控制开关。

横向位置采用硬化场地预埋PVC管并穿入电缆支线，并在每个台座中部两侧设置取电插座，插座外露面应嵌入台座部2cm，外侧设置防水活动盒盖，用以作为钢筋焊接、T梁浇筑、T梁拉及其他辅助使用供电端口。

使用期间可采用通用插头直接插入取电，使用完毕后应及时关闭防水封盖，避免使用用水流入造成短路或插座损伤，有效杜绝临电安全施工，也确保现场临电线路使用规。

详见《预制梁场临电线路布置图》。

（七）龙门吊的布置

龙门吊运行轨道基础采用C20砼基础，基础宽60cm，深50cm（嵌入场地20cm，外露30cm），龙门吊运行轨道采用国标钢轨，每100cm梅花形布置预埋专用道钉螺栓进行锚固。

详见《门吊断面布置图》。

（八）梁体模板

梁体模板全部采用厂家订制的标准化整体钢模，钢板厚度6mm，每套模板配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需要（最短梁与最长梁相差57cm，最小差距为4cm。

可设置8cm、10cm、12cm调节块各1套）。

30mT梁正交模板设置2套（1.5套中梁、0.5套边梁）、斜交模板设置1套（1套中梁，边梁与正交梁共用）；25m箱梁模板设置1.5套（1套中梁、半套边梁）、20m箱梁模板设置1.5套（1套中梁、半套边梁）。

用于负预应力拉的齿板必须与T形梁侧模连成一体，在模板加工厂整体加工。

模板外侧安置1.5Kw高频附着式振动器，间距2m。

梁长、梁高、梁宽度的正误差不得大于5mm。

模板制作均采用钢模厂订制加工，先由项目部技术人员将相关图纸尺寸、梁型、模板数量、刚度厚度要求对钢模厂进行技术交底，由钢模厂加工技术人员绘制模板加工图交项目部技术室进行修改、确认，报监理工程师进行审批后最终返还至模板厂。

模板厂根据确认后的施工图纸进行模板加工，加工期间项目部技术人员将对模板的尺寸、厚度、刚度等要求进行抽查检验以确保模板加工质量。

模板加工完毕后，由监理工程师组织对模板进行进场验收，并在加工厂进行试拼装，符合要求后方可装车运送至工地现场。

（九）标识标牌设置

1、预制场醒目位置设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员及监督牌、文明施工牌等明示标示。

2、吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。

3、钢筋加工区在明显位置应设置钢筋材料标识牌。

4、正在使用的机械设备应在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程），易发生机械伤害的场所、施工现场出入口应设置禁止和警示标志。

六、预制场建设计划安排

预制梁场自2015年3月8日开始建设，2015年4月15日投入使用，2015年8月30日预制完毕。

七、资源配置

（一）材料准备

材料采购根据施工进度计划要求进行采购，并按要求分批验收，分类、分仓堆放在指定地点，且应设立明显识别标志。

其中钢材进场必须进行检测，必须具备出厂质量证明和试验报告单等文件。

（二）机械配置

梁场主要施工机械表

序号

设备名称

数量

性能

1

装载机

1台

良好

2

发电机组

1台

良好

3

电焊机

3台

良好

4

切筋机

2台

良好

5

钢筋数控弯曲机

1台

良好

6

架桥机

1台

良好

7

汽车吊

1辆

良好

8

运梁车

1辆

良好

9

智能拉设备

1套

良好

10

大循环压浆设备

1套

良好

11

凿毛锤

4台

良好

12

龙门吊

2台

良好

13

水准仪

1台

良好

（三）劳动力安排

T梁预制场主要劳力安排表

序号

工种

人员

备注

1

钢筋工

24

钢筋下料及加工在钢筋加工厂集中完成

2

模板工

16

3

混凝土工

10

4

拉工

6

5

技术员

2

6

驾驶员

10

含混凝土运输、龙门吊操作等

7

杂务工

6

负责现场整理、混凝土养护等

8

其他

10

含管理、技术、试验、后勤等

合计

84

八、龙门吊安装

（一）龙门吊概况

梁场龙门采用2台MQ60t-21m-9mA3型门式起重机，本梁场最大的吊装重量为30mT梁，设计混凝土预制方量为28.8方，理论重量为74.88T，按单台龙门吊最不利吊点计算，其单端承受的重量为49.92T，小于龙门吊额定吊重60T，可满足吊装安全要求。

龙门吊主要性能参数：

额定起重量：

60T

吊梁起升速度：

5.6M/min

吊梁横移速度：

7M/min

起升高度：

9M

净跨：

21M

适应坡度：

1.5％

（二）龙门吊轨道

1、龙门吊基础标高必须严格控制，轨道纵向坡度1.2%。

基础混凝土预埋专用道钉螺栓，间距1m对称布置。

在砼面上定出钢轨位置，安装钢轨，根据气温情况轨缝为4～6mm，采用专用道钉将短轨固定在混凝土基座上，轨道连接采用专用鱼尾板连接，杜绝使用钢筋焊接。

2、放出两行平行钢轨的同一垂直线，吊装走行轨时，以该垂直线为基准对齐，支垫平衡。

3、吊底纵梁安装于走行轮上，用M18×150高强螺栓连接、拧紧。

轨道应满足以下要求：

1>、接头间隙偏差：

1～2mm

2>、横移位移和高度偏差：

≤1mm

3>、轨距偏差：

S≤21m时，≤±5mm，全高低偏差＜15mm

4>、两轨道端头安装终端限位装置和制动档板，防止起重机脱轨事故的发生。

（三）龙门吊拼装

严格按照产品说明按顺序安装，安装由专用技术人员完成，安装过程中安全主管领导必须现场指挥监督。

（四）龙门吊验收

在起重车试车前，全面检查电动机的转向是否符合要求，两支腿上的电机减速机转向是否相同，调整好刹车，检查各减速机的油量是否充足，各转动齿轮部位上加上润滑脂。

对龙门吊各部进行一次全面检查，确认均安装稳固后试车，模拟龙门吊使用中的各个动作进行运行，跟踪检查，发现问题及时处理。

处理无误后，方可试车运转。

（附注：

空载试验在吊装重物前做，动载试验要根据龙门吊吊装周期不定期做，要求达到在持荷时主梁振动正常，机构运转平稳，卸荷后各机构和主梁无损伤和变形）

1、空载试验

（1）将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次，车轮无明显打滑现象，启动刹车正常可靠。

小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确。

（2）开动起升机构，空钩升降数次，观察钢丝绳走线是否正确，是否碰到其他构件。

（3）把小车开到跨中，大车慢速沿轨道全长来回行走几次，检查启动、刹车情况，运行是否平衡。

2、额定荷载试验

（1）必须在空载试验完全可靠的前提下才能进行额定荷载试验。

（2）试吊进行垂直升降，共分以下三次进行：

1>、起吊10cm高，检查起重设备各部分有无异常情况后松下。

2>、起吊50cm高，落下30cm，停5分钟再落下。

3>、起吊1m，每松下20cm后停3分钟，共停四次后落下。

（3）将重物吊起1.5m高，电动葫芦运行全过程，检查电动葫芦走行机构制动情况，当电动葫芦走至横梁跨中时，测量跨中挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度，当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置，测量跨中和悬臂挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度和悬臂挠度，应测量三次，检查是否产生永久变形。

（4）当试吊时发现不良情况应停止试验，经处理修复后，再做吊重试验。

3、110％额载的动载试验

1>、必须在额载试验完全可靠的前提下才能进行110％额载的动载试验。

2>、加10％的额载重物必须在试吊梁上荷载均匀分布。

3>、试吊垂直升降一次，检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度。

4>、将试吊重物起吊1.5m，电动葫芦在横梁上运行一个行程，观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化，检查是否有永久变形。

4、125％额载的静载试验

1>、必须在110％额载的动载试验完全可靠的前提下进行125％额载的静载试验。

2>、将两电动葫芦停上横梁跨中位置处，将试吊物起吊1.5m，观测横梁跨中挠度。

龙门吊首先由项目部组织技术、安全、操作等人员共同检查验收，再申报相关安全部门、驻地监理、总监进行验收签证，在取得有效的合格及使用证件后，方可投入使用。

九、工艺标准化

1、引进钢筋数控弯曲设备，该设备由昌宁项目调入，其产品型号为中国天津建科机械制造生产的WG12D-2型数控弯箍机。

该设备采用CNC伺服控制系统，可自动完成钢筋矫直、定尺、弯箍、切断等工序，确保严格按设计图纸进行钢筋下料和后场加工，做到半成品加工标准化。

产品标识牌产品成型

钢筋传送设备

加工过程电脑监控

2、引入“胎架定位”施工工艺，由项目部技术人员针对不同梁型设计图纸，对钢筋、预应力筋进行空间定位坐标系确定，并绘制定位胎架加工示意图，钢筋班组长根据技术交底进行定位胎架的加工，同时提出合理优化修改建议，确保后期使用过程的可操作性。

定位胎架制作完毕后，由现场技术员及钢筋班组长对一线钢筋安装工进行指导培训，并对梁体钢筋骨架进行首件拼装，经自检已监理报验检查合格后进行推广使用。

钢筋定位胎架预应力筋定位胎架

3、为确保梁体外露棱角及转角位置混凝土在拆模过程不受损伤，在模板加工时在翼缘板与腹板交界处、腹板与横隔板交界处一节负弯矩拉预留槽口处均材料小半径圆形倒角设置。

除梁体模板与台座接缝处采用橡胶条进行止浆设置外，箱梁阶段模板拼缝处均采用双面胶进行粘贴，通过拉杆或螺栓进行拧牢挤压密实。

梁端及横隔板采用预留孔洞进行钢筋外露预留，模板安装完毕后对孔洞空隙部分采用泡木胶进行封堵，防止该处漏浆造成局部蜂窝。

翼板外侧端模均采用定制的梳齿式钢板进行固定，梳齿板采用槽口向上设计，底部为钢板密封，有效防止槽口位置漏浆。

模板固定采用上、下排拉杆进行穿孔对拉，因此在每道竖向背楞槽钢位置均有1-2道面板横向钢筋无法按设计要求进行外露闭合，采取在该处预留钢筋头或对外露钢筋进行弯折处理，待模板拆除完毕后予以焊接增补或角度恢复。

所有模板在使用前均应进行打磨清洁处理，经过验收合格后方可进行模板拼装。

采用清水混凝土脱模剂（模板漆）取代常规机油、色拉油涂刷，涂膜坚硬，光亮，防腐防锈，涂刷一次能脱模3～5次，并且浇注出来的混凝土呈仿石状,平整光滑,手感细腻，有光泽，与混凝土颜色一致，达到清水混凝土效果，大大提升混凝土外观质量。

4、严格控制梁体高标号混凝土质量。

本梁场混凝土供应优先采用集中拌合站供应，如因机械故障或不可抗力导致梁体浇筑期间无法连续供应混凝土，则采用商品混凝土进行应急备用。

混凝土生产的水泥、外加剂均实行材料准入制度，砂石地材采取在料源处进行取样检验并报批监理、业主中心试验室，确保混凝土原材料质量合格。

混凝土配合比经试配合格，完成报批手续后方可使用。

梁体混凝土浇筑采用罐车运输、门吊配合料斗进行浇筑，混凝土振捣采用模板外侧设置平板式振动器配合50型、30型振捣棒进行振捣。

平板式振捣器每5m两侧梅花形错开布置，振捣时间根据砼塌落度进行微调，每次振捣控制在15s-25s之间。

混凝土塌落度按80-120mm控制，其浇筑方式为30-40cm分层浇筑，其中马蹄交界处应进行分层浇筑，确保倒角气泡能充分排出。

5、梁体模板的拆除应根据现场温度进行调节，以地区5-9月份气温情况来看，梁体侧模拆除时间大概在6-12各小时左右，时间的确定以不粘模、不损伤棱角为度。

模板拆除后，应及时对梁体外露结合部位进行凿毛处理，经验凿毛时间以6倍温度小时为参考，拟采用手持式电动凿毛工具进行专业凿毛（主要为梁端湿接缝、横隔板、翼缘板外露砼部分），确保新老混凝土结合面咬合密贴，提升砼二次成型质量。

立式电动凿毛机梁体凿毛后的效果

6、引入预应力只能拉系统，该套系统由我公司德香项目调入，型号为璐江LJ-ZLC1型，该预应力智能拉系统可利用计算机程控技术和远程控制技术，能够实现桥梁预应力施工全过程自动化，系统依靠高灵敏传感器和控制系统，使得预应力拉施工精确到位、数据自动记录、还可进行远程监控，实时掌握施工质量，相对于传统拉技术，智能拉技术实现了工程施工实时跟踪，自动拉自动记录拉数据同步精确率高达99%。

引入大循环智能控制压浆系统，该套系统由我公司德香项目调入，型号为璐江LJ-YJA1型，该系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。

浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路持续循环排净管道空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，保证预应力管道在施工技术规要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。

该系统具有系统集成度高、简单适用、压浆过程规、人为因素影响小、工效高等特点。

该系统采用PLC技术一键完成，能完全排除管道空气、精确控制浆液质量、即时调控灌浆压力大小和稳压时间，从而确保预应力管道压浆密实。

智能拉设备大循环压浆设备

十、质量措施、安全措施、环保措施

（一）质量措施

1、预制梁加工场使用的原材料必须有出厂合格证且原材料试验必须合格后方可进场，否则不得用于生产。

2、施工严格按规加工原材料。

3、对作业人员进行定期质量教育和考核。

（二）安全措施

1、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使全体操作人员牢固树立安全第一的思想。

不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、规化、经常化。

在检查施工质量时，必须同时检查安全质量。

2、设立安全监督岗，对发现的事故隐患和危及人身安全的事项，要立即处理，作出记录，限期整改，落实到人。

3、所有操作人员应持证上岗，不得违章操作。

4、司乘人员应注意行车安全，尽量杜绝行车安全事故。

5、生产工地用火用电，要有安全消防措施。

（三）环保措施

1、认真学习环保知识，强化环保意识，认识其重要性和必要性。

2、生产、生活废料、废水集中处理，不得随意堆放、排放。

3、原材料按要求堆放，不得破坏原有环境。

4、施工结束后，应及时对场地进行清理。

十一、雨季施工保证措施

（一）施工组织措施

雨季施工在雨季施工领导小组的指导下，根据雨季施工方案的要求，合理安

排施工，协调各方面的关系，保持雨季施工正常化。

①雨季来临前，组织有关人员按照雨季施工方案进行技术交底，提出施工具体计划。

雨季施工领导小组的各成员随时驻守工地现场，随时掌握工程进度和工程质量情况，根据施工的实际情况随时调整施工作业计划，做到每天的工作计划按时完成，今天未完成的事，明天必须补上，确保总体进度按期完成。

②指派2名以上责任心强、工作能力强的专职人员从事气象预测预报工作，做到施工期间随时了解天气的变化情况，及时反馈天气信息，以便施工时作好防雨的各项准备工作。

③雨天施工时，技术人员随时跟班作业，现场指导施工，使施工有序、顺利时行，做到施工忙而不乱。

④雨天施工时，指派专人维修施工道路，整理施工现场，清理各种垃圾，修复水毁的各种临时设施，使每次雨水过后能尽快投入正常施工。

（二）雨季施工技术保证措施

①对砂石料料场、道路加强维护，搞好排水工作，及时疏通场及道路积水，防止砂石料遭受泥浆的冲击、污染，若混入泥浆，则加以冲洗、筛过后才能使用，保证砂石材料技术指标符合规要求。

②钢材、水泥等储备物资存放时，设置防雨棚，建立存放架，使其高出地面30cm至50cm进行存放，并派人看守，经常检查，发现材料变质、性能下降时及时清出现场，不得用于施工生产。

③雨季期间进行钢筋绑扎时，设立临时防雨棚，防止钢筋遭雨水侵蚀，钢筋绑扎后及时灌筑混凝土，防止钢筋暴露时间过长而造成锈蚀。

④雨季施工期间，混凝土搅拌站搭设防雨棚，混凝土拌和时由试验人员现场随时测定砂、石料含水量，控制砼的拌和用水量，确保混凝土配合比控制准确。

⑤梁在养护期间，用篷布遮盖，防止雨水冲蚀。

下雨时尽量不进行梁体拉工作，梁体拉均在雨停后及时进行。

⑥雨期施工作好模板的保养工作，及时清理模板表面的污渍，锈蚀的模板要及时除锈，并确保模板的平整度和光洁度。

十二、热季施工保证措施

（一）施工准备

提前进行夏