临时钢栈桥施工技术交底PPT(59页).ppt
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中中交交第第二二航航务务工工程程局局临时钢栈桥施工技术交底临时钢栈桥施工技术交底中交二航局第二工程有限公司中交二航局第二工程有限公司2016年年6月月中中交交第第二二航航务务工工程程局局目目录录一、工程概况一、工程概况二、详细施工方法二、详细施工方法三、施工计划三、施工计划四、安全措施四、安全措施五、环保与文明施工保证措施五、环保与文明施工保证措施中中交交第第二二航航务务工工程程局局一、工程概况一、工程概况(一一)、栈桥概况、栈桥概况栈桥为项目施工期间的临时通道,分别为(栈桥为项目施工期间的临时通道,分别为(K93+880.5K93+880.5)新东河,)新东河,(K92+591)(K92+591)运北河,运北河,(K91+682.5)(K91+682.5)余北河上的三座栈桥;栈桥均长余北河上的三座栈桥;栈桥均长36m36m,宽宽4.2m4.2m,单跨跨径,单跨跨径12m12m;桥面净宽;桥面净宽4.2m4.2m;设计车辆荷载:
;设计车辆荷载:
50T50T履带、履带、100T100T运梁车通行、运梁车通行、12m12m33砼罐车;设计行车速度为砼罐车;设计行车速度为15km/h;15km/h;设计使用年限设计使用年限44年。
年。
栈桥结构形式为:
下承式结构,上部结构采用连续贝雷梁与型钢栈桥结构形式为:
下承式结构,上部结构采用连续贝雷梁与型钢组合,下部结构采用钢管桩基础组合,下部结构采用钢管桩基础。
中中交交第第二二航航务务工工程程局局一、工程概况一、工程概况图图1.11.1栈桥立面示意图栈桥立面示意图中中交交第第二二航航务务工工程程局局一、工程概况一、工程概况(二二)、临时钢栈桥总体布置、临时钢栈桥总体布置中中交交第第二二航航务务工工程程局局目目录录一、工程概况一、工程概况二、详细施工方法二、详细施工方法三、施工计划三、施工计划四、安全措施四、安全措施五、环保与文明施工保证措施五、环保与文明施工保证措施中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法(一一)、栈桥施工工艺流程、栈桥施工工艺流程中中交交第第二二航航务务工工程程局局(二二)、临时钢栈桥修建、临时钢栈桥修建二、详细施工方法二、详细施工方法1、修建原则:
满足防洪的有关要求,以此确定标高、跨度。
各部位构件严格检算,考虑栈桥使用时间较长,且要经过汛期洪峰的考验,设计考虑安全系数。
以“安全第一”为原则,结合施工最大荷载和最佳作业空间,确保施工人员及施工机械不相互干扰、方便施工,操作安全。
经济实用,美观大方,除满足施工期间使用外,还结合材料的定型尺寸设计,易施工、易拆除,可周转使用,减少浪费,降低工程成本。
中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法1、准备工作
(1)开工之前进行栈桥施工范围内地面高程、横断面的测量与绘制等。
(2)对所有的测量进行记录并整理所有资料。
测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字,送交监理工程师,并留有测量记录及资料的副本。
(3)机械设备进场前先进行、场地、道路整修,满足长平板车转向或雨天通行等是需求。
(4)机械设备人员已准备就为。
(5)原材料准备钢管桩、贝蕾梁由12m平板车运至现场后,于已施工完毕的桥台端头便道红线范围内进行临时堆放、焊接、拼装,焊接、拼装要求详见施工图,堆放及施工现场设置“施工重地,闲人免进”等标志标牌,晚上开启现场照明灯,并设置专人值班,确保行人、车辆及施工安全以及防止材料丢失。
(三三)、栈桥施工方案、栈桥施工方案中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法2、便桥施工栈桥标准跨度为12m,从一端桥台处逐步向前推进,另一端桥台处结束,共3跨,栈桥的架设采用50t履带吊、DZ95型振动锤逐跨打桩搭设栈桥。
现场要根据吊机的实际性能进行施工,如与设计有不符的地方及时沟通解决,不能野蛮施工。
栈桥搭设工序如下。
(1)按“临时钢栈桥工程施工设计图”设计要求修建栈桥桥台;桥台示意图如下。
桥台基础桥台基础中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法.桥台基坑开挖前,将施工区域的障碍物清除和处理,施工现场排水设施通畅,确保临时道路畅通。
并放好坡顶线、坡底线,经复测及验收合格后开始开挖。
.土质基坑采用挖掘机进行开挖,开挖至距设计标高差510cm时,人工修整并夯实至设计标高。
按1:
1放坡进行开挖。
桥址处水位较高,施工前在基坑旁设置排水坑,以免水渗入基坑内影响施工。
排水坑设置在基坑稍远的地方且高程低于基坑以便存水,排水坑及时安排水泵抽水。
基础开挖至设计标高后及时进行下道工序的施工,避免基底长时间暴露或受雨淋水泡。
桥台尺寸为:
6m6m2.8m2.8m1.58m1.58m。
中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法桥台浇筑:
按照设计尺寸支好模板,然后浇筑C25砼,砼要振捣密实,不得有跑模、漏浆等现象。
浇筑台帽必须严格控制标高,确保台帽处于设计水准面上,砼浇筑完成后,应当洒水覆盖养生。
在台帽上应预埋一排32的“L”锚栓,间距为0.5m,长度为0.5m,距台帽边20cm,锚栓深入搭板15cm至20cm。
桥台垫梁采用2工22a型钢,型钢间距700mm,型钢需放置在钢板上,钢板预先浇筑在台帽上,钢板尺寸为10*300*300mm,每块钢板上穿孔焊接4根16的钢筋,详细布置见详图。
中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法预埋件详图预埋件详图中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法筑岛:
标示出待筑岛体底平面的范围,从岸侧往江侧进行分段填筑石渣和片石:
筑岛体外侧采用1:
2的坡度放坡,同时在迎水面采用沙袋护筑边坡以确保边坡的稳固。
岛体填筑分三步填筑完成:
第一次从岸边向河道侧用石渣和土方填筑,填压密实,并在填筑好的岛体上用挖掘机对需填筑范围内淤泥层进行清理;清理完成后用土方、石渣填筑承台范围内岛体,最后用片石和土方填筑岛体外围到设计岛体边线。
桥面施工前,先挖出筑岛,恢复河道原貌。
中中交交第第二二航航务务工工程程局局中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法搭板a.根据设计高程对地坪进行整平,清除杂物及虚土,用压路机进行碾压,压路机不到位的地方用蛙式打夯机进行人工打夯,以保证压实度。
b.支设模板时,严格控制模板的位置,并加固牢固,满足施工要求采用C25砼,砼用强制式搅拌机搅拌,按试验室每次给出的施工配合比严格计量,连续搅拌时间不少于1.5min(掺有外加剂的砼,搅拌时间应适当延长1-2min)。
搅拌时间不宜过长,每一班至少应抽查两次2砼采用输送车运输,必要时采用吊车配合进行浇筑砼。
c.砼浇筑时按一层一次性从一个方向向另一方向浇筑。
d.砼由高处落下的自由倾落高度不得超过2m。
e.砼采用50振动棒振捣,振捣密实的标志是:
砼停止下沉,表面平坦、泛浆,无气泡溢出。
中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法f.施工时应严格控制搭板顶面高程。
砼浇筑过程应带线进行施工,全程控制高程和厚度。
g.砼浇筑完成后及时洒水养生,并在拆模后及时用棉毡覆盖洒水养生7天。
中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法
(2)钢管桩钢管桩运输:
栈桥钢管桩构件运输最大长度12.0m,利用平板车运至施工现场,每次运载钢管桩时根数要合适,并且用钢丝绳对钢管桩进行临时固定,以免在运输过程中出现钢管桩滑坍等安全隐患。
钢管桩固定好后从便道开始采用履带吊往前依次推进,25t汽车吊配合搭设栈桥,运输车将钢管运至施工工点。
中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法钢管桩加工:
a.栈桥钢管桩由加工组加工,接长在现场进行,施工时必须严格按照施工图纸要求尺寸进行焊接,施工中要确保焊缝的厚度和长度。
b.桩身焊缝应采用对接焊缝,并尽量采用平焊。
c.钢管桩焊接时应采用多层焊接,焊接完没层后应及时清除焊渣,且各层焊接头应错开,并在每一接头外焊4块8mm厚加强钢板,详情见下图。
d.焊接过程中要严格控制钢管桩的对接,确保连接后的钢管轴线一致。
e.焊缝金属紧密,焊道应均匀,焊缝金属与母材的过渡应平顺,不得有任何裂缝,未熔合未焊透等缺陷。
f.注意设好每一根钢管桩的临时吊点,临时吊点焊接时必须保证焊缝厚度和长度满足受力要求。
中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法钢管桩运输中中交交第第二二航航务务工工程程局局振动沉桩:
利用履带吊提升振动锤打设钢管桩,50t履带吊停放在河岸上,采用DZ95型振动锤夹桩后吊立后进行沉桩。
履带吊起吊钢管桩后由测量指挥进行精确定位,然后开启振动锤振动下沉栈桥钢管桩基础。
确定桩位与桩的垂直度满足要求后,开动振动锤振动钢管桩下沉。
每根桩的下沉一气呵成,中途不可有较长时间的停顿,以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。
沉桩后,要及时按设计要求的材料进行桩之间的连接,防止沉桩变位,并将其连成一个整体。
沉桩施工的主要控制要点如下:
二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局振桩开始时,可吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固,先利用桩的自重下沉,然后开动振动锤沉桩。
下沉速度(1m2m)/min,当最后下沉速度与计算值相距不多,且振幅符合规定时,即认为合格,钢管桩打设深度采用计算深度和贯入度两个方面进行控制,平台钢管桩根据设计承载力的要求,采用采用DZ-95DZ-95振动锤打设贯入度在振动锤打设贯入度在1-3cm/min1-3cm/min时即可停锤时即可停锤。
然后测量人员测设桩顶位置,割除多余钢管。
注意沉桩过程中应严密注视钢管桩的捶击下沉速度,若在沉桩过程中出现急速下沉,或无法下沉到设计标高时,应综合考虑各种因素并报告项目部分析情况予以处理。
每根桩的下沉一气呵成,不可中途间歇时间过长,以免桩周的土阻力恢复,造成继续下沉困难。
每次振动持续时间过短,则土的结构未被破坏,过长则振动锤部件易遭破坏。
振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定,一般不宜超过10min15min。
振动锤与桩头法兰盘连接螺栓必须拧紧,无间隙或松动,否则振动力不能充分向下传递,影响钢管桩下沉,接头也易振坏,在振动锤振动过程中,如发现桩顶有局部变形或损坏,要及时恢复。
二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局测量人员现场指挥精确定位,在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度,并控制好桩顶标高。
下沉时如钢管桩倾斜,及时牵引校正,每振12min要暂停一下,并校正钢管桩一次。
设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。
钢管桩下沉至高出设计高程12m时,应根据下沉速度及振动锤的高度进行控制,确保钢管桩高程的精确。
沉桩偏差:
桩位平面位置:
沉桩偏差:
桩位平面位置:
5cm5cm桩顶标高:
桩顶标高:
10cm10cm桩身垂直度:
桩身垂直度:
1%1%钢管桩之间的连接必需满焊,各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。
经现场技术员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可打设钢管桩。
钢管桩沉桩见下图。
二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局(3)钢管桩间平联、桩顶横梁施工钢管桩振沉到位后,及时安排测量技术人员对钢管桩进行标高放样,钢管桩振桩施工完成后,及时进行该墩钢管桩间牛腿、平联、桩顶横梁施工,具体施工如下:
a.先在钢管桩上进行平联、牛腿位置的测量放样。
技术员实测桩间平联长度并在后场下料,同步进行牛腿加工、焊接及桩顶横梁的加工。
b.用吊车悬吊平联,到位后电焊工焊接平联。
现场技术人员须全过程跟踪检查焊缝质量,合格后方可进行横梁架设和焊接固定。
c.吊车悬吊横梁并安放至管桩顶预留槽内,电焊工将横梁和管桩焊成一体。
技术员检查合格后,一个栈桥墩的下部结构施工即告完成二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局(4)贝雷梁的安装。
栈桥主纵梁采用321型标准贝雷梁拼装,贝雷梁每节长3m,高1.5m,构件材料为16Mn,每片贝雷梁重270kg,栈桥横断面布置2组4排贝雷,横向间距按“(45+420+45)cm布置。
支撑架分竖向支撑架和水平支撑架,竖向支撑架用于两片相邻贝雷梁端部,在贝雷梁每端均设置;水平支撑架在贝雷梁上弦杆上水平设置。
支撑架、贝雷梁采用螺栓进行连接。
连接时将其空心圆锥套筒插入贝贡梁弦杆或端竖杆支撑架螺栓孔内,用支撑架螺栓固定。
其作用主要为加强贝需梁的整体稳定性。
横梁采用工32a热轧普通工字钢.横梁下部与贝雷梁下弦杆采用抱箍固定,上部与桥而板小纵梁焊接。
栈桥横梁在纵向布置间距为每6.0m按二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局(110+28+110+52+110+28+110+52)cm设置。
贝雷梁首先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组规格、尺寸拼装好,然后运输到位,安装在下横梁上。
贝雷梁的位置需放线后确定,以保证栈桥轴线不偏移。
贝雷梁安装到位后,横向、竖向均需焊定位挡块及压板,将其固定在下横梁上。
贝雷梁“钓鱼法施工”如下图二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局(5)桥面面板栈桥上部结构的安装采用25t吊车进行架设。
工字钢梁加工在后场进行,平板运输车运到栈桥吊车后面。
在下部结构顶横梁上进行测量放样,定出工字钢架准确位置。
将工字钢梁吊起,放在已装好的承重横梁上面,将工字钢梁与承重横梁焊接牢固。
安装工32a分配梁,与工字钢主梁焊接牢固。
单跨栈桥上部结构安装完成后进行桥面系施工,面板采用厚度=1cm的花纹钢板。
每块面板间设置2cm的横缝,并用钢筋进行连接。
距桥头侧50m处均设置减速带,防止车速过快对桥体稳定产生不利影响。
二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局(6)按照上述方法进行下第2跨、第3跨栈桥施工。
二、详细施工方法二、详细施工方法图图2.2-62.2-6第二跨栈桥沉桩(第二跨栈桥沉桩(11)中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法图图2.2-72.2-7第二跨栈桥沉桩(第二跨栈桥沉桩(22)中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法图图2.2-82.2-8第二跨栈桥贝雷梁钓鱼法施工第二跨栈桥贝雷梁钓鱼法施工中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法图图2.2-92.2-9第三跨栈桥贝雷梁钓鱼法施工第三跨栈桥贝雷梁钓鱼法施工中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局二、详细施工方法二、详细施工方法中中交交第第二二航航务务工工程程局局目目录录一、工程概况一、工程概况二、详细施工方法二、详细施工方法三、施工计划三、施工计划四、安全措施四、安全措施五、环保与文明施工保证措施五、环保与文明施工保证措施中中交交第第二二航航务务工工程程局局三、施工计划三、施工计划(一一)、资源组织计划、资源组织计划
(1)人员计划:
施工便道用地经相关部门批准后1周内,施工人员到场,根据施工要求,拟定为两个施工队伍同时开工,每个施工队伍人员(包括相应的项目部管理人员)需求如下表:
表3.1施工人员计划表序号工种数量职责1生产经理1全部组织、协调现场生产2技术人员1负责施工现场技术管理3测量人员3负责施工便道修建中测量技术4安全员1负责施工现场安全管理5现场负责人1传达公司指令,全面调动现场生产6领工员2配合、协调、管理现场生产7挖机手18吊车司机39自卸汽车司机210平板车司机211普通工人20合计:
37中中交交第第二二航航务务工工程程局局三、施工计划三、施工计划
(2)设备计划:
为保证栈桥早日贯通,按照经济适用、合理配置的原则,安排充足的施工机械,并且保证状况良好,主要施工机械设备配备达到技术先进、性能可靠,确保工程项目的施工能力和质量要求,每个施工队伍设备需求见下表:
表3.2主要施工机械设备表序号设备名称规格、功率、及容量单位数量备注1挖掘机1.0m台12自卸汽车12m辆23吊车25t台24吊车60t台1用于栈桥搭设5平板车辆26振动锤95型台1中中交交第第二二航航务务工工程程局局三、施工计划三、施工计划(3)材料计划:
为保证栈桥施工过程汇总主要材料供应及时,在施工前与主要材料供应商进行联系,签订供货意向,确保施工过程中主要材料都有充分供应的保证。
施工中注意防止材料的浪费情况,对有用的余料加以充分利用,以降低材料成本。
中中交交第第二二航航务务工工程程局局三、施工计划三、施工计划序号部位名称材料规格单位数量单位重(Kg)总重(Kg)1桥面系桥面护轮【25am21627.45918.42桥面板1cm厚花纹钢板m43278.5339123桥面纵梁工14m183616.8830991.684桥面搭板10*300*4000mm块694.2565.25分配梁工32a*6m根144316.0245506.886分配梁报箍组合件套2888.7525207上部结构贝雷片321型片144270388808贝雷销50*200只26437929保险销标准件只2640.252.810支撑架45型只15015225011支撑架螺栓M22*105套600160012贝雷梁限位组焊件只485.78277.4413下部结构承重梁2140a*6m根6811.084866.4814桥台垫梁2122a*6m根12396.64759.215桩头盖板组焊件只1264.81777.7216平联钢管273*6m25.239.5995.417钢管桩600*8mm根122569.630835.218桥台预埋件组焊件只608.33499.8合计:
t205000.2中中交交第第二二航航务务工工程程局局目目录录一、工程概况一、工程概况二、详细施工方法二、详细施工方法三、施工计划三、施工计划四、安全措施四、安全措施五、环保与文明施工保证措施五、环保与文明施工保证措施中中交交第第二二航航务务工工程程局局四、安全措施四、安全措施
(1)栈桥、平台施工安全措施严格按照施工规范和安全操作规程施工,作业地点挂警告牌,严禁违章操作野蛮施工。
指挥作业时,必须信号统一、清楚、正确、及时。
起重机司机除了对“停车”信号外,不管其他任何人发出的信号都不得接受,只能接受当班指挥员统一指挥,协调。
对司机进行专项安全教育。
所有司机均为有多年驾龄的熟练人员。
桥头处设置明显的标识及指示灯。
六级以上大风和大雾天气必须暂停作业。
要充分做好施工组织防护工作,切实搞好防雨、防滑、防漏电等工作,确保安全生产。
中中交交第第二二航航务务工工程程局局
(2)施工机械安全措施各种机械设备有专人负责维修保养,经常对其关键部位进行检查,避免机械故障及机械伤害事故发生。
机械设备要视其性能不同分别搭设防尘、防碰、防噪音等设施,机械设备附近设立标志牌、操作规程要求。
所有机械设备在检修时,必须熄灭发动机或切断电源,防止发生意外。
机械不在距现状电力、通讯电缆2米内使用。
机械作业中必须避开管线和构筑物,并与沟槽边保持不小于1.5米的安全距离。
人机配合作业时人员在机械作业半径以外。
挖掘机等施工机械操作人员必须持证上岗。
吊装区域严禁非作业人员进入,进入施工现场必须佩戴安全帽。
施工人员必须配安全带,不得穿硬底鞋、拖鞋,水上作业必须配救生圈。
起吊钢管桩、工字钢等大型钢材必须有牵引索,已经起吊不得在空中久停,如果必须暂停作业,必须将钢材落地。
四、安全措施四、安全措施中中交交第第二二航航务务工工程程局局起重作业中做到“五不吊”,指挥手势或信号不清楚不吊,重量、重心不明不吊,超载不吊,照明不好不吊,捆绑不牢或挂钩不好不吊。
振动锤卡口要牢固卡在钢管桩壁上,边打边矫正钢管桩垂直度。
(3)固定平台的搭设施工栈桥及水中平台施工前,先对河水深度进行摸底,做到心中有数;严格按照设计的栈桥及平台施工图进行施工,不得随意改动;施工固定平台的搭设用60cm的钢管桩作支撑,预先在制作场内加工并接长,根据平台施工方案图计算出各钢管桩的座标和方位角,在岸上测量控制点架设经纬仪,拨方位角,利用测距仪测距,定出钢管桩位置,汽车吊吊起钢管桩,正确导向,95型振动锤打入,钢管桩打入河床深度保证不小于5m,用水准仪观测打入至设计标高后,割平钢管桩。
严格检查贝雷片材料,锈蚀严重或破损处仔细补强,方予拼装。
吊装前再次检查贝雷片材料,合格或补强合格后予以吊装,进行调试吊机工作,确认吊机运转正常。
四、安全措施四、安全措施中中交交第第二二航航务务工工程程局局组织持有上岗证的装吊工进行安全知识教育,由安全员统一信号,统一旗语组织吊装。
按交底要求制作并及时安装剪力撑并检查确认合格。
(4)安全注意事项及文明施工各种拼装及吊装作业,装吊人员必须为持有效岗证的人员。
作业前,必须安排专职安全员,由安全员进行班前安全教育。
作业时,必须由专职安全员统一口令、信号(含旗语信号),由专职装吊指挥员统一指挥。
上班时,必须戴安全帽,高空作业系安全带,任何作业人员(除电焊等必须穿特种作业鞋、服外)必须穿软质胶底鞋。
施工期间必须照明充足,各处相关警示片系齐全、醒目。
吊机运行线及回转半径范围内严禁在作业时吊装时站人,不准违反装吊规程吊装。
起吊物上严禁站人。
四、安全措施四、安全措施中中交交第第二二航航务务工工程程局局贝雷片拼好(或拼装过程中)竖立时,两侧必须有临时支撑,防止倾倒伤人。
桥架安装就位后(每片桁架),其两端每侧必须及时施工作业时,严禁夜间作业人员大声喧哗,无事取闹,影响他人休息。
安装临时支撑,且支撑安装人员必须在端后作业。
材料必须分类堆码整齐,标识清楚。
必须确保工作区、生活区整洁、美观。
各种焊接位必须按要求焊接合格,确保无砂眼、气泡、烧伤等。
经常检查捆绑铁丝,防滑筋焊点,发现脱落及时补强处理。
对所有机械、设备、施工车辆,加强日常维修养护严禁带病运转。
吊装作业应派专人统一指挥,参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其他人员要有明确的分工。
四、安全措施四、安全措施中中交交第第二二航航务务工工程程局局吊装作业前,必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全检查性,并进行试吊。
钢丝绳在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5。
作业地面要坚实平整,徊转半径内不得有障碍物。
两台吊机吊同时施工时,应在现场施工负责人的指导下进行。
吊车钢丝绳应保持垂直,升降应同步,各台吊机不得超过额定起重能力。
起重机司机及起重工作人员在工作时不得撤离岗位,严禁将板起吊后离开。
司机不得擅自改变操作程序与方法。
起吊重物时,应栓溜绳。
作好施工作业区的夜间照明,在合适的地点设置射灯,现场设置太阳灯。
除在水中平台外侧打设防撞墩外,在防撞墩上挂防护灯。
在栈桥架空航道一孔的支墩内缘、横梁下缘装霓虹灯,利于晚间船只通行时识别航道四、安全措施四、安全措施中中交交第第二二航航务务工工程程局局的限界空间。
在航道航道夜间要有照明,并按航道部门规定设置各种信号、标志,在航道净空上部限界之外不但要吊挂安全网,还要用薄铁皮全封闭,防止拆卸飞石和坠物袭击过往船只。
(5)栈桥使用安全措施栈桥投入使用前,需在桥头右侧醒目处设置标牌:
限速15Km/h和车距大于15m两个标志牌,左侧设置栈桥安全使用说明标志牌,使用期间应严格遵守规章操作。
四、安全措施四、安全措施中中
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