略论开罗城市发展.docx

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略论开罗城市发展

姓名：

张常科学号：

51082902090专业：

世界史

城市史作业

略论开罗城市的发展（1805年—1879年）

埃及的首都开罗，是世界上最古老的城市之一，也是著名的伊斯兰教城市。

由于其身处独特的地理位置，各种文明在这里交汇，进而影响了开罗城市的发展。

在埃及历史步入近代史之后，开罗也随之从传统城市向现代城市转变，特别是在总督伊斯梅尔推动下，埃及的城市建设进入了新的时期。

关键词：

开罗历史城市发展

埃及是中东、非洲地区的大都市，它位于尼罗河三角洲顶端以南14公里处，市区跨尼罗河两岸，是上下埃及的交汇点。

开罗的西面是一望无垠的撒哈拉大沙漠，背面是土壤丰富的尼罗河三角洲，南面是富饶的尼罗河河谷。

开罗有新旧城之分。

富于东方色彩的旧城在市区东部，多是11世纪至16世纪建造的古建筑，这里有400多处阿拉伯建筑古迹；而市区西部则是新城，以现代化建筑为主。

东西方色彩浓厚的开罗，既能感受到现代文明与古老传统，也可以发现和谐一体的东西方文明。

开罗在城市化中所遭遇的不同文明，造就了一座城市不同文明的存在。

本文单就埃及现代化历史时期，随之而带动的开罗的城市西方化进行简略的探讨。

一：

历史

一个城市的历史离不开城市所在国家的历史。

埃及有悠久而辉煌的历史，有埃及文明著称于世。

而开罗的历史可追溯到公元7世纪。

阿拉伯第二任正统哈里发欧麦尔执政时期（634—644），开始对外扩张。

639年，阿拉伯将军阿穆尔挺进埃及，不久就逼近埃及首都亚历山大，迫使拜占庭帝国驻亚历山大总督居鲁士向阿穆尔投降，从而结束了拜占庭帝国对埃及的统治，埃及成为阿拉伯帝国的一个省。

阿穆尔根据欧麦尔的命令，在孟菲斯城外搭帐篷，建住宅，并定为埃及新首府，取名“福斯塔特”（帐篷的意思）。

之后到了969年，法蒂玛王朝大将昭海尔攻占埃及，随后就在福斯塔特附近兴建新市区，取名“卡希拉”，意为“胜利之城”，后来威尼斯商人把卡希拉译为Cairo，也就是今天的开罗。

而埃及步入近代历史是由拿破仑·波拿巴于1798年5月19日率领一支由328艘战船，38000名士兵组成的军队从土伦出海，前往塔心中的高卢。

7月2日拿破仑踏入了埃及的土地。

经过20天的行军作战，于7月24日终于来到了开罗。

拿破仑在这里留下了这样的名言：

“士兵们，从这些金字塔的顶上，人类4000年的历史在注视着你们！

”法国对埃及的占领是极为短暂的，但对埃及来说还是具有决定性的。

埃及人民对法国殖民者做了顽强的抵抗，由于当时的国际环境使埃及免于法国殖民奴役之苦。

当时，英土俄与埃及一起与波拿巴交战，一些伊斯兰国家也反对拿破仑，这些原因都造成了波拿巴殖民冒险的失败。

但“在客观上这次不平等交往时间却打断了埃及历史的内在发展进程。

西方的先进文化进入了埃及。

……波拿巴充当了促进变化的不自觉的历史工具的角色。

”

1801年，法国殖民势力退出了埃及，但一个幸运的士兵，阿尔巴尼亚人穆罕默德·阿里（MuhammadAli）也来到了埃及。

他于1805年在开罗夺取政权，并从奥斯曼哈里发那里取得了帕夏的称号。

1805年11月，他成为全国事实上的主人，1906年4月又不得不承认而且批准他为瓦利（总督）。

阿里从而开始了埃及近代化的路程。

他“对欧洲文明所带来的福泽看来非常羡慕，因为欧洲文明有使这个国家的生产力增加的希望”。

他所创立的王朝一直延续到1952年。

他利用同西方接触的机遇，在同西方文明交往中，燃起了智力的火花，在伊斯兰世界的一块古老土地——埃及，开了改革之先河。

穆罕默德·阿里所开启的近代化改革，使埃及一下跃进现代世界，并在国际政治和经济舞台上占有他的位置。

进而，也影响了开罗这座古老城市的发展。

二：

城市发展

穆罕默德·阿里并不关注开罗的发展，从1805年到1849年，这座城市改变得很少，并且亚历山大取代了开罗成为埃及国际贸易的中心，并成为开罗的有力竞争者。

阿里没有对开罗引进政策，这就阻碍了它的经济发展反而对亚历山大有利。

开罗市容最早的变化是拿破仑出于军事上的考虑，在开罗“强令加宽街道，拆除把各个市区隔开的胡同大门，拆毁一切有碍的民房和寺院。

”而穆罕默德·阿里的主要是打扫开罗的街道，并且使交通保持通畅。

一位英国旅行家J.A.圣约翰写于1832年：

“以前令人讨厌的肮脏街道，现在因为其整洁而引人注目，每天全部打扫三次”。

在1845年，计划拓展开罗市内的街道，并于当年开罗改革委员会建议开两条新路，一条由法国人设计，从穆斯克（Muski）桥到爱资哈尔（al—Azhar）区，从西到东直穿旧城区，从而为欧洲人开辟了一个商业区，也就是未来的新大街—斯卡特·加迪达大街（Sikkatal-Jadida），路宽为当时的一般标准的8米。

这条路1845年开始动工，但是直到1849年仅仅部分地完成。

更为雄心的计划是从爱兹拜耶区（Azbakiyya）到城堡（Citadel），也就是未来的穆罕默德·阿里大街，开始于1845年，完成于伊斯梅尔时期。

此外，在开罗的西北面，一座欧化的新城拔地而起，与老城交相辉映。

穆罕默德·阿里还在萨拉丁城堡内兴建了以其名字命名的清真寺—穆罕默德·阿里清真寺（MohammedAliMosque），又叫霜花石清真寺。

穆罕默德·阿里清真寺最大的特色是“在于其外观一个巨大的拱顶和两座高耸入云的铅笔型尖塔，这是埃及其他清真寺所没有的，……两座尖塔直插云霄，塔尖距地面86米，为开罗的标记之一，堪称伊斯兰之最。

”

穆罕默德·阿里的继承者阿巴斯一世（AbbasⅠ，1848—1854）和赛义德（Saˋid，1854—1863）。

在这个时期，埃及和英国签于1851年订了一个协议，修建从亚历山大到开罗的铁路。

另外，建议合并开罗和苏伊士，这样就“沟通了地中海和红海与印度之间的陆路交通”，前者完成于1854年，后者完成于1858年。

这样开罗就有了地利之便，并且成为了铁路枢纽，从开罗到埃及地中海港口的时间从4天变成4各半小时，急速地改变了开罗与世界的关系。

阿巴斯一世继承他祖父的王位后，“花了大量的精力改变许多他祖父的现代化和工业化的政策”，而赛义德和伊斯梅尔“重新和继续穆罕默德·阿里的扩张政策”。

1854年，赛义德把修建苏伊士运河的权力交给了商人费迪南德·德·勒瑟普斯（FerdinanddeLesseps），开罗城市的建设开始依赖于外来资本。

在阿巴斯时期，开罗周围的垃圾山被削平，在城市与尼罗河之间的160公顷的土地开辟成花园和用来种树。

填平低地，抽干许多水洼用来建立欧式的花园。

虽然他们两人在位时间比较短暂，但对开罗市的发展起了重要的作用。

它为继任者伊斯梅尔大刀阔斧地对开罗市进行规划建设奠定了基础。

三：

伊斯梅尔的城市建设

1863年对于开罗来说是非常重要的一年，这一年伊斯梅尔继任埃及总督。

伊斯梅尔是九世纪以来对开罗制定全盘计划的第一位统治者。

而当时的条件对伊斯梅尔也是非常有利的。

在穆罕默德·阿里死后的五年（1869年），苏伊士开凿成功，这就使得开罗在地中海与红海之间的地位极为重要；国际上棉花的价格也相当好，这大大地促进了埃及棉花的出口，也使得伊斯梅尔的城市建设有了雄厚的资金；伊斯梅尔本人醉心于西方文化，特别是他有在巴黎的留学经历，“他在巴黎学习了现代科学和一些与工程相关的专业”，并在那里遇见了后来对开罗城市建设具有极为重要作用的同学：

阿里·穆巴拉克（AliMubarak）。

当时法国在拿破仑三世的统治下，巴黎也受到了前所未有的重视。

拿破仑三世在1858年城市议会上的讲话说：

主动脉疏通了，公众地区卫生了，随着住房越来越多，租金降低了，工人阶级通过劳动越来越富了，通过救济工作是贫穷消灭了，巴黎就实现了他的最高理想（highestcalling）。

在奥斯曼的主导下，巴黎的城市建设按照奥斯曼所提倡的：

笔直、布局、景观三原则进行。

这对伊斯梅尔来说，产生极为重要的影响，他说：

“如果中世纪的巴黎能这样改建，那么开罗也能这样做。

”伊斯梅尔在1867年被奥斯曼苏丹授予埃及“主人”（Khedive）的称号，并于当年游历欧洲，拿破仑三世邀请伊斯梅尔参加巴黎博览会，伊斯梅尔会见了奥斯曼本人和皮埃尔·格朗（PierreGrand），后者在后来开罗街道建设中起了非常重要的作用。

在这一年的游历中，奥斯曼模式的建设刺激了伊斯梅尔执行改变开罗的计划，并希望开罗能跟欧洲的都市进行竞争。

他说“在过去的三十年欧洲的影响至今已改变了开罗，现在……我们变得文明了”。

这种急切地想步上欧洲文明的步伐，使他一回国后就迫不及待地把理想中的计划变成现实。

回国后，伊斯梅尔改组了内阁，任命阿里·穆巴拉克为公共建设工程部部长，委托他负责改建开罗。

阿里·穆巴拉克是不但是为杰出的公共建筑设计师，而且是“19世纪大部头埃及研究的作者”，一位历史学家。

他建立了教师训练学院，并协助建立了埃及国家图书馆。

阿里·穆巴拉克制定了开罗城市建设的详细规划，在1868年重组了市政府，阿里·穆巴拉克把开罗市分为四个新的行政单位，郊区也分成了四个区：

开罗旧城、布拉奇、舒布拉（Shubra）和维利（Wayli）。

这样郊区，特别是北部的郊区在伊斯梅尔时期对于城市的扩充显得特别重要。

在每一个行政区域内，都有一个城市规划部，并有一个城市设计师进行指导。

对于这样一个宏大的城市建设，精确地图的制定对开罗市更显得必要，在1874年，皮埃尔·格朗制定了开罗市地图。

同时，街道的建设也在稳步进行。

奥斯曼在对巴黎进行规划的时候，在巴黎中心建立一个“大交叉口”，这样就能“将使巴黎城市中心地区交通流畅”。

根据此意，开罗市也由“穿越城市的主要由几条主干道”贯穿其中，这样开罗市一改过去拥挤的道路交通状况，像大动脉一样沟通开罗市。

并在市中心建立宏大的广场，而所建的主干道与广场相连接，也就是“一条笔直的，宽敞的街道网络会连接许多广场，而新大街（Newstreet）将会一直延伸到开罗东部的沙漠”。

由于缺少建设的资金，所以这样极大地限制了开罗城市规模的扩大，于是，城市建设主要集中在爱兹拜耶老城区的改建。

街道得到了扩充之后，伊斯梅尔提供了一块免除任何费用的土地，只要有人愿意花费2000埃及磅建造一栋房屋。

在改造开罗旧城区的同时，伊斯梅尔还在城的西边建立了一个新城。

而新城完全按照笔直、布局、景观三原则而建，“起初的居民为欧洲大商人，随后银行的领事馆也纷纷搬迁到此，伊斯梅尔本人也在此建立了别墅”。

伊斯梅尔时期还有一项重要的公共工程即：

穆罕默德·阿里林荫大道。

这条大街在1845年动工，但直到1873年才开始动工。

这条大街切入旧城将近2千米，这样使得要毁掉700座房屋，和各式各样的建筑，包括历史名建筑，都遭到不同程度的损坏。

虽然如此，旧城区依旧没有很大的变化，依然保持着历史所赋予的伊斯兰的特色。

而在开罗西区，现代城市正在崛起，在这里新建了大量的拥有欧洲风格的建筑，这使得新旧城区显得格外明显。

四：

结论

近代开罗市的建设耗费了大量的财政，进而产生了财政危机。

从1862年不断向欧洲国家的借款使得埃及临近破产，特别是在1875年伊斯梅尔把苏伊士运河的股份权卖给了英国以后，这使得英国对埃及能够从政治上和财政金融上牢牢地控制。

在1878年，由一个英国人担任的财政部长和一个法国人担任的公共工程部长组成了埃及史上有名的“双重内阁”。

在1879年，大不列颠和法兰西力压奥斯曼苏丹放逐伊斯梅尔，从而建立其傀儡统治，在1882年，英国宣告占领埃及，从而埃及成为英国的殖民地。

由此，开罗城市建设进入了新时期。

伊斯梅尔不光彩的结果，并没有给开罗市带来不利的影响，在经历一个短暂的人口滞后时期后，开罗市的居民得到显著地增加：

1863年开罗市人口为305，000人，到了1882年达到374，000人，其中外国人达到19，000人；而城市的面积也相应地增加：

到1882年城市面积增加了一倍，达到1260公顷；街道的长度也增加了四倍，从58千米增加到208千米；特别是北部郊区（舒布拉和维利）为未来的发展奠定的基础；而西区的发展更令深入人心，伊斯梅尔利亚新中心—将来开罗市中心的街道一直沿用至今。

但是即使如此，伊斯梅尔所进行的城市现代化建设，并没有给国家带来实质性的强盛，反而使埃及落入了英国的殖民地。

由于其独特的地理位置，战略地位的重要性，使得埃及历来不得不面临外来异质文明的入侵。

开罗本来是伊斯兰城市，被誉为“千塔之城”，具有浓厚的宗教性，这是城市西方化中不得不处理的问题。

再者，随着西方殖民势力的渗透，城市的现代化的自主性也就面临了新问题。

透视开罗市的城市建设，我们不难看出，其严重依赖欧洲的财力，最终使得欧洲能够以此为资本乘机榨取埃及的政治权力。

然后，苏伊士运河的开凿，埃及的地位更加重要，西方列强不愿看到在近东有一个强大的国家出现。

作为后盾的埃及不能强大，那么开罗城市要在这种夹缝中自主的现代化，进而变成西方式的大都市是非常困难的。

我们由此可以知道，现代大都市的知名度是与国家的强盛分不开的

虽然如此，就其物质层面来看，近代开罗城市建设（1805—1879）的意义是非常大的。

这是奥斯曼式城市规划的一次非常具有典范的实践。

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