上海华茂驾校新考场科目二笔记图文doc.docx
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上海华茂驾校新考场科目二笔记图文doc
今天刚考过科目二,谈谈自己这段时间练车的经验教训。
但只是针对上海市宝山区华茂基地(顾陈路388号)的新考场。
完全为了应试。
上海大概有29个考点。
如果自己去考场,在7号线南陈路站,从2号口出来,门口有黑摩的到考场15元。
由于自己方向感比较差,手眼也不协调,所以学的挺辛苦,练了无数次,第一次考科目二上坡熄火两次,妥妥地被关了。
第二次由于8月新考场完工,所以只能重新熟悉新场地。
好在这次运气不错侥幸通过。
考试顺序:
倒车入库→侧方停车→直角转弯→曲线行驶→隧道→坡道停车与起步→紧急停车→模拟高速公路停车取卡→窄路掉头。
考场共6条车道,每个车道有2个倒车入库车位;从隧道到窄路掉头这5个项目只有3条车道。
1号线和2号线合成一条,3号线和4号线合成一条,5号线和6号线合成一条。
考场大约有24辆考试车,1~4号给一号线用,5~8号给二号线用,以此类推。
自己练习中感觉里面1号、6号、7号考试车离合比较贼,10号车比较好。
考试带身份证,7点开始在考生休息区排队拿号,想第一批考的要去早点(有人早5点就到了),8点正式考试,考试要寄放手机。
到的早的,可以在门口买张考前模拟票,用考试车模拟开一圈100元。
模拟电脑上是电阻屏,所以用指甲按比较方便。
由于考前,交警会检查考场环境,所以一些石头啊,草什么的可移动作弊标记物会被考场会定期清理,所以最好找那些固定不会移动的作弊点。
考试全程不能熄火,熄火一次扣10分。
每个考试项目标志牌后面,是感应区了。
在进项目前在感应区外停车,想一遍技术要领,能提高合格率。
一旦之前项目不及格,之后所有项目就不在检测和报错了,但可以当练习开一遍。
从窄路掉头出来后,如果考试合格,听到“正在核对考生信息”要等一会,这时不要松安全带,开车门,耐心等待2~3分钟,听到“考试合格”。
再下车签名。
发动车辆,打开空调后不要将车窗摇起。
据说考场24小时开放。
-------------------------以下才是干货的分割线---------------------------
上车后佩戴安全带、调整反光镜(包括左右后视镜、左右小圆镜)、调座椅、放手刹、踩离合刹车、点火、挂一档,打左灯。
等待工作人员帮忙按开始考试。
听到”考试开始“语音,打左灯,进入考试区。
不打左转向灯,直接关掉。
门要关好
全程车速要慢,先离合后刹车,停车等待时挂空挡后,再放松离合刹车
一、倒车入库
1、找地上白色箭头,鼻子对着箭头,车身调正,往前开
Q:
为什么要鼻子对着白色箭头开?
A:
因为这是右侧车道的正中。
车子太靠左,倒车入库时右入库,会发生左车头压黄实线。
车子太靠右,倒车入库时右入库,车子离库的右边太近了。
Q:
如果找不到白色箭头怎么办?
A:
找地上的水泥缝,但要注意,一号线水泥缝偏右,不能参考。
Q:
如何知道车身是不是正
A:
目光放远找个参照物,自然能感觉到车身的状态
Q:
左右后视镜怎么调
A:
效果都是身体坐直后,背靠座椅观察的结果
左后视镜,后门把手贴反光镜上沿
右后视镜,后门把手中点贴后视镜上沿
2、肩膀对齐停车线A,停车,挂倒档
Q:
可不可以超过停车线A停车?
A:
可以。
Q:
为什么到对齐停车线A?
A:
为了找开把点方便。
3、慢速倒车,当肩膀对准从库开始数第2.5个色块,方向右打死。
Q:
为什么要慢速倒车
A:
因为车速慢下来,打方向盘的速度才能跟上,同时才有时间从后视镜里判断车身与库角间距。
Q:
怎么保持慢速倒车
A:
脚后跟顶住地面,脚掌控离合;打方向时左脚可能会无意识的的抬起;当车轮回正时由于摩擦力减小,车速会变快;离合长期保持一个位置,车速也会慢慢变快。
Q:
怎么数二个半色块
A:
从库到停车线A正好有5个黄黑色块,倒车前可以自己预先数一下
Q:
如果打死后入库有偏差怎么办
A:
根据每个人的坐姿、身高微调开把时机。
一般太早右打死,离库的右侧太近,可以中途回半圈,或入库后车身不正,就提早回正方向。
如果太晚打死,靠库左侧太近,没法补救。
4、入库后回正方向,当左肩与第二块和第三个色块缝(提前10cm)对齐停车
Q:
停车点怎么确定的
A:
从a点开始8.5~9个脚掌的长度,就正好是停车点
Q:
不通过看色块缝行吗?
A:
可以,看左后视镜里前门把手后部与库底线平齐,也能判断。
Q:
座位前后有影响吗?
A:
有轻微影响,可以停一个非常标准的入库,下车看位置,再上车看一下标记点,感受一下。
5、左出库,左后视镜过黄虚线,向左打一圈再加90°,车身稍稍向左侧倾斜,停车
Q:
为什么要后视镜过黄虚线才打方向
A:
因为车轮是不能压左右黄虚线
Q:
能否不通过左后视镜过黄虚线
A:
可以,车头遮住前方黄线,可以打一圈加90°,不过小心车头压黄线被关。
Q:
怎么打方向
A:
车速慢的话,方向可以打的慢点,车速快的话,方向要打的快点,目的是车轮不压黄虚线,车头不压黄实线
Q:
车身为什么要稍稍倾斜
A:
因为,车头要压到停车线B,稍稍倾斜比较保险点。
6、左入库,方向盘保持不变,倒车,根据车身与库角的间距微调。
停车点与之前相同。
右出库,车身正,回正方向。
7、右出库,左后视镜过黄虚线,向右打一圈再加90°,车身正了,回正方向。
Q:
12个倒车库的开把点、停车点是否一致
A:
是一致的。
慢慢将车身往右靠
左侧后视镜里车身与库边线间距不要过小,右侧后视镜里车身与库边线间距不要大。
因为右侧后视镜里看到的边距,比实际间距要小。
二、侧方停车
1、车身正,握方向盘左手对箭头(或水泥缝)前进,库前方1.5m与肩膀对齐,停车
Q:
为什么左手对中间箭头
A:
因为,侧方停车要求不能离库边虚线30CM以上
Q:
如何判断库前方1.5m
A:
从黄线开始6~7个脚掌的长度
Q:
如何座在车上判断是否到1.5m
A:
看粗略标记点
1号线,肩膀对树荫里水泥立柱
2号线,肩膀对树下土圈最右边,大致黑黄色块交界处
3号线,肩膀对树下土圈最右边
4号线,肩膀对树下土圈左侧茅草处
5号线,肩膀对树干左侧石头那
6号线,肩膀对树干
2、右打死方向,倒车,看左反光镜,看见马路牙露出两个完整的色块,回正放向
Q:
如果过了标记点怎么办?
A:
倒车中打死。
Q:
为什么看见马路牙露出完整的色块,回正方向?
A:
因为车身是在运动中的,两个色块可以保证回正方向后,车身正好与库成45°。
3、车后轮压虚线左打死
Q:
后轮压线压多少?
A:
压得少,车身靠库左侧,压得多,车身靠库右侧,具体看各人情况。
4、左前小圆镜看见车身在虚线内了,停车,打左灯。
一档,出库
5、左车头压外侧黄线,回正方向,向前开上2秒左右,然后右一圈,车身正,回正方向,注意车速。
观察左右小圆镜判断车身与边线的间距
Q:
为什么要有这个步骤?
A:
由于,出库后左右都是黄实线,车轮不能压到。
Q:
为什么是向前开2秒左右?
A:
为了防止后轮压侧方库库角a,具体开多少由车速和车身与左侧黄实线的间距决定。
6、出了黄线区后,车身向左侧车道调整
Q:
为什么要向左车道调整?
A:
因为直角转弯入口在左车道,而且由于两个项目间距比较近,车速最好慢点,哪怕通过不断停车打方向,调整车身。
只要不进入感应区,停车没关系。
三、直角转弯
靠左行驶,车身正,左出风口对左侧黄线,肩膀对齐转弯处上街沿(右反光镜下沿过黄线),迅速右打死。
Q:
左出风口在哪?
A:
Q:
用右反光镜下沿过线还是肩膀对齐街沿?
A:
个人体会用肩膀对齐街沿比较好。
Q:
右打死的速度
A:
车速慢,打死方向快,后轮压角;车速快,方向慢,前轮压线。
四、曲线行驶
1、车身正对S弯入口,左出风口对左侧黄线,慢速前进
2、左弯:
左车头压黄线(不完全压死,提前一点),左一圈,通过左侧小圆镜判断边距,微调方向盘。
Q:
比较矮看不见车头怎么办?
A:
基本上黄线你快看不见了就可以了,或者带个垫子。
3、回正:
驾驶员鼻子正前方对左侧黄线,回正方向。
4、右弯:
当右车头压黄线(可提前),右一圈,通过左侧小圆镜判断边距,微调方向盘。
5、出曲线后,回正方向。
由于新的考场,S弯入口正对前方,而且地面平整,所以普遍反映比原来旧考场的S弯容易通过
五、隧道
1、进入隧道前提前开大灯,通过左右小圆镜判断车身与边线的间距。
2、出隧道前,过了探头,回正方向,后就可关灯。
Q:
探头在哪?
A:
在隧道过了一半的位置
3、在隧道出口白色箭头那停一下。
Q:
为什么要停一下?
A:
一方面可能前方有上坡的考试车辆,不要急于进入感应区,另一方面让电脑感应一下你的位置。
六、坡道定点停车和起步
1、上坡、下坡时,离合刹车全松。
Q:
为什么上下坡都要松离合?
A:
上坡时为了上坡有力,下坡时为了发动机制动,使车能平缓的下坡。
2、鼻子对着路中间箭头左侧10cm,上坡。
Q:
为什么对中心线左侧10cm?
A:
由于右侧有黄实线,不能压黄实线,但又不能偏离30CM以上。
Q:
怎么判断是左侧10CM
A:
大概位置示意图。
3、前小圆镜离停车杆20CM停车,离合刹车同时踩死,但离合比刹车稍稍早一点点,停车后前小圆镜对齐停车杆。
右肩膀对石头表示停的正好。
Q:
怎么算正好停在规定区域
A:
车头要过最粗的那条黄线的一半,但又不超出最粗的黄线范围,才是完美的。
Q:
有没有停车标记点
A:
目前好像没有,网上有通过左后视镜进入最粗的停车线就停车的方法,感觉没有小圆镜判断舒服。
Q:
如何练到完美
A:
由于模拟练习价格昂贵,个人时间十分有限,考试时心理波动大,停车不到位(但车头必须在两根细的停车线范围内)最多扣10分,所以不必最求满分。
可以将更多时间,花在起步和左侧黄线间距上。
4、左脚慢抬离合,看见转速表下降一格,或者听见发动机声音变大,或者车身轻微抖动,离合保持住,慢慢松刹车,等车子过了坡顶再完全松离合。
Q:
观察转速表、听发动机声音、感觉车身抖动是否要同时满足?
A:
不是,主要看个人习惯,选择其中一个。
Q:
转速下降过多,车身抖动过大怎么办?
A:
要重新踩死离合,再慢慢抬离合,因为这时可能松刹车后,车辆熄火
Q:
为什么要慢慢松刹车
A:
因为松的过快,如果此时发动机动力不足,会将发动机憋死
Q:
松刹车后,车辆会停着不走,咋办?
A:
这时,就考验左脚功夫了,离合需要非常慢的抬起一点点,车子动保持住。
Q:
离合是否全程要非常非常慢的抬
A:
不是,其实松离合一开始可以快点,越接近离合点越要慢。
5、如果车辆熄火,这时挂空挡,点火,挂一档,重复步骤4
Q:
为什么老熄火
A:
由于教练的车子怠速在900左右,而考试车在800左右,所以离合更敏感。
而且考试车由于开的人多,比较松。
Q:
熄火后为什么要挂空挡
A:
因为,熄火后,直接一档点火,你离合刹车没踩死,车辆会往前冲一下,再停车的话就算考试区域停车一次,扣10分。
如果你之前熄火扣10分,现在停车又扣10分,加上很可能之前没有正好停在停车线内被扣10分,这样你就不及格了。
Q:
一次熄火后,再次发动时间是否来不及
A:
不会的,只要从停车到起步30秒内都不扣分,你完全有机会起步两次,关键平时要练习几次。
Q:
为什么教练要开空调,说上坡力量大
A:
由于开空调后新普桑怠速会稍稍高一点,离合踏板会迟钝一点。
Q:
夏天车开空调后动力会不会不够
A:
不会的,考试车都是新普桑,就算车里坐满人,开空调,动力也是够的,据说星火考场的斯柯达动力差点。
下坡按双闪,刹车、离合准备好
七、紧急停车
听到指示,离合,刹车,双闪,5秒以上,关双闪,起步。
八、停车取卡
1、左侧出风口角对着内侧黄线,尽量靠近点,如果车身离左侧黄线50CM以上,就判不合格,无论你按不按的到按钮。
最好保持15CM以内。
Q:
感觉靠的很近,但还是按不到,咋办?
A:
带根筷子,心理压力小很多。
旧考场以前是不能带瓶装水进去的,现在松点了。
2、慢慢到按钮前,停车,离合、刹车挂空挡,拉手刹,起步前松手刹,挂一档,方向往右打15°起步。
Q:
为什么要方向往右打15°起步
A:
由于停车取卡后马上是个90°转弯,防止转弯时后轮压黄线
九、窄路掉头
1、靠右侧黄线近入考试区,离底线50CM左打死;
2、车头压过左侧黄线,(前窗角看见线,要过一点),停车,倒档,向右打死;
3、左反光镜对齐中心线(过太多,车后轮出线),停车,一档,左打死,车身正,回正方向。
回到考试出发的区域,如果考试不合格,让工作人员再帮你按开始。
--------------------------题外废话----------------------------------
其实,科目二许多人可以光凭感觉练两次就通过,但更多的人需要记点。
因为,考场简直抢钱啊,教练自己的车进去200元一小时,用考场里面的车模拟360元一小时,正常完成九个项目,需要15分钟。
而且考场的1小时是从你将模拟票子给他,他扫描进电脑,到你练完将模拟票子再次扫描进电脑的时间。
许多时候当你找到模拟车,调好反光镜,调好座椅其实时间都过了5分钟了,在人多的双休日,每根车道,每个项目前都会出现排队等待,而且办理窗口很多时候也是会排好多人的,所以真正练习时间远远不到1小时,有大量时间和金钱被浪费了。
更恶心的是一旦超过5分钟,超出时间考场是按双倍交付。
所以你不记点,靠感觉练那是需要很多钱的!
----------------------------旧考场的考试方法------------------------------
一、倒车入库
起始点:
从右侧停车线与黄虚线(照片里是白线)交界处开始1.5~2个脚掌的长度对准前轮大众标志,前轮紧贴黄虚线(照片里是白线)。
停车点:
库钉开始8.5~9个脚掌
右入库:
车辆停到起始点,方向盘打一圈一刻钟,挂倒档,按车中间红色按钮,听到”考试开始“,倒车入库后看左侧停车点停车。
只有听到”考试开始“,才能倒车。
如果没听到”考试开始“就移动车辆,电脑报错。
左出库:
一档,左后视镜下沿过黄色虚线,左打一圈一刻钟,车身左倾,车头(不是车轮)压停车线停车。
左入库:
保持一圈一刻钟,倒车,可能会往左多打点方向。
入库停车。
右出库:
一档,左后视镜下沿过黄色虚线,右打一圈一刻钟,车身正,回正方向
如何找到起始点:
1、如果车轮在起始点的左侧,右一圈,倒车,车身斜,左两圈,车身正,回正方向。
2、如果车轮在起始点的右侧,左一圈,倒车,车身斜,右两圈,车身正,回正方向。
可以倒的远一点,找停车点比较方便,调整也比较方便,考试开始前,下来推车到停车点都可以。
四种不到起始点的情况:
前轮大众标在起始点前面,离库右侧太近。
前轮大众标在起始点后面,车头必定不压黄线。
开始考试,电脑报错”车辆不在考试区域“
前轮在起始点左侧,但不紧贴起始点,离库右侧太近。
前轮在起始点右侧,开始考试,电脑报错”车辆不在考试区域“
倒车入库的几个原则
车身最好比较正的入库,不要横着入库。
如果横着车身进库,车身与边线(不是库角)间距很大,入库后要再次将方向打死。
如果横着车身进库,车身与边线(不是库角)间距很小,入库后索性提早回正方向,入库后微调车身。
车身入库越多越晚打死方向,离方向侧边线越远
车身入库越少越早打死方向,离方向侧边线越近
所以一般入库后,感觉左右间距相同了,或者前门把手中部对着库角了,就回正方向
右边后视镜里车身与库边线不要过大,左边后视镜里车身与库边线不要过小。
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