第02章自动变速器6.docx
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第02章自动变速器6
第十节随车诊断系统(OBD-Ⅱ)
一、概述
ECT的ECU监视发动机和变速器的工作并配有一个白诊断系统,该系统存储诊断故障代码。
根据美国联邦法规,1996年后,所有汽车使用随车诊断型(OBD-Ⅱ)标准。
OBD-Ⅱ标准的目的是给汽车提供随车诊断系统,此系统具有连续测试排放控制系统性能的能力,在系统发生故障时能方便诊断和维修。
联邦测试程序(FTP)给出了最大允许排放标准。
当系统或零部件发生故障导致汽车排放高于FTP标准规定的1.5倍时,必须有一个故障指示灯(MIL)亮。
如果故障在三次行驶中没有再发生,故障指示灯灭,但诊断的故障代码仍记录在ECT的ECU的存储器内。
故障代码只有用相应的故障诊断仪或丰田(Toyota)/凌志(Lexus)故障诊断仪接于新标准的诊断接头(DLC)才能读出。
故障诊断仪也提供固定格式数据,并可用于清除故障代码。
诊断接头是一个16端子的接头,位于保险盒内。
随车诊断系统OBD-Ⅱ标准(SAEJ-1850)给出了诊断接头(DLC)的标准,接头端子的排列遵循SEAJ-1962标准
固定格式数据是ECT的ECU记录发动机工作状态(包括燃油系统、计算负荷、冷却液温度、燃油修正(混合气浓度)、发动机转速和车速等)。
即使已记录了更多的故障代码信息,也仅限于第一个记录到的故障数据。
固定格式数据仅当所有故障代码清除后或者发生厂缺火、燃油修正等故障,才能更新。
故障指示灯(MIL)当点火开关位于ON、发动机关闭时亮。
若不亮,应检查线路和灯。
一旦发动机启动,故障指示灯应该熄灭。
如果故障指示灯仍亮,说明ECT的ECU已查出出系统有故障或不正常。
二、故障诊断和检修步骤
装有随车诊断系统OBD-Ⅱ的ECT的故障诊断和检修步骤可按以下程序进行。
1、记录顾客的陈述
将顾客所述的故障现象和故障发生的条件都记录下来。
若有必要,在确保安全的前提下,与顾客一起乘车检查,以证实和体验故障现象。
2、读取故障代码
接上相应的OBD-Ⅱ故障诊断仪,检索故障代码并记录固定格式数据。
3、清除故障代码
用故障诊断仪清除故障代码。
4、进一步证实故障现象和故障代码
在确保安全的前提下进行道路试验,确认最初的现象仍存在,再用故障诊断仪读取故障代码。
5、诊断和检修
根据故障代码指示进行故障诊断和检修。
如果没有故障代码,则进行“手动换挡测试”,以确定是机械故障还是电气故障。
6、参看故障现象一览表
如果故障现象存在,但没有故障代码,则参照“故障现象一览表”进行检查(见表2-21~表2-23)。
如果怀疑某个部件,则对该部件进行测试,并根据需要进行修理,
7、完工检验
完成检修后,清除所有故障代码,进行路试,确保没有故障代码,所有故障现象消失。
三、读取故障代码
在读取故障代码前,要确保蓄电池供电正常,确保自诊断系统工作正常;确保故障指示灯(MIL)的工作正常。
除了P1765(锁止电磁阀)外,其他所有故障代码均使故障指示灯亮,并且使超速挡关闭灯闪烁。
读取故障代码可按以下程序:
(1)将故障诊断仪接于3号诊断接头(DCL3),见图2-174。
3号诊断接头位于仪表板左下方的保险盒内。
图2-174将故障诊断仪接于3号诊断接头(DCL3)
(2)打开点火开关。
接通故障诊断仪。
按故障诊断仪的提示读取存于存储器中的全部故障代码(见表2-27)。
(3)记录的故障代码可能不会使故障指示灯亮。
某些故障第一次发生时,会临时存储在电控变速器电控装置存储器,但故障指示灯不会亮。
(4)如果第二次故障或故障代码被查到,故障指示灯将亮。
在故障刚查到时,点火开关关闭,然后又接通,这个过程称为两次行驶检查逻辑,仅适用于某些故障。
(5)也要记录固定格式数据。
如果使用丰田(Toyota)/凌志(Lexus)故障诊断仪,确保故障诊断仪在正常(Norm)模式。
“检查模式”将清除所有故障代码。
四、故障代码
表2-27列出了ECT的ECU随车诊断系统OBD-Ⅱ的故障代码及其所代表的故障部件。
至于故障电路的检查方法,则和本章第九节所讲的电路检查方法完全相同。
表2-27ECTOBD-Ⅱ故障代码表
故障代码
故障部位
故障代码
故障部位
P0720
1号车速传感器
P0770
锁止电磁阀
P0750
1号换挡电磁阀
P0773
锁止电磁阀电路
P0753
1号电磁阀电路
P1705
2号车速传感器
P0755
2号换挡电磁阀
P1765
SLN电磁阀
P0758
2号电磁阀电路
P1780
P/N挡位开关
第十一节A350E自动变速器
一、概要
A350E是丰田公司1996年推出的一款新型自动变速器,它能提供平顺的换挡性能,将换挡的冲击减到最少,并且有极好的加速性能。
它是一个5挡的变速器,是在A340E第1挡和第2挡之间插入一个传动比为1.978的减速挡,其尺寸和重量和A340E大致相同。
A350E的结构如图2-175所示,其各挡传动比见表2-28。
图2-175A350E自动变速器结构图
表2-28A350E和A340E各挡传动比
车型
变速器型号
项目
’96GS300
’95GS300
A350E
A340E
传动比
1挡
2.804
←
2挡
1.978
1.531
3挡
1.531
1.000
4挡
1.000
0.705
5挡
0.705
—
倒挡
2.393
←
变速器油容量(L)
8.1
7.9
变速器油型号
T-Ⅱ
←
二、换挡执行元件
A350E换挡执行元件的基本结构及其工作与早期的A340E自动变速器大致一样。
不过,当车速在第2挡行驶时,A350E利用了超速行星齿轮机构变速,因而前行星齿轮有比A340E更高的转速比率。
由于这个缘故,A350E前行星齿轮架上的行星小齿轮增加到5个(A340E是4个)。
另外,采用组合滚针轴承以满足支架高速运转的需要。
图2-176是A350E自动变速器换挡执行元件的结构及相对位置图。
表2-29和表2-30列出了换挡控制元件的结构参数和工作情况。
图2-177和图2-178表明了各挡位的传动路线。
图2-176A350E换挡执行元件
表2-29换挡执行元件的结构参数
车型
变速器型号
换挡执行元件
’96GS300
’95GS300
A350E
A340E
C0
O/D直接挡离合器
离合器盘数
2
←
C1
前进挡离合器
5
←
C2
直接挡离合器
4
←
B0
O/D制动器
制动器盘数
4
←
B1
第2挡滑行制动器
制动带宽(mm)
40
←
B2
第2挡制动器
制动盘数
5
←
B3
第1挡和倒挡制动器
6
←
F0
O/D单向离合器
楔块数
20
24
F1
1号单向离合器
18
22
F2
2号单向离合器
28
←
前行星齿轮组
太阳轮齿数
42
←
行星小齿轮齿数
19
←
齿圈齿数
79
←
后行星齿轮组
太阳轮齿数
33
←
行星小齿轮齿数
23
←
齿圈齿数
79
←
超速行星齿轮组
太阳轮齿数
33
←
行星小齿轮齿数
23
←
齿圈齿数
79
←
表2-30A350E换挡元件各挡工作情况
换挡杆位置
挡位
1号电磁阀
2号电磁阀
3号电磁阀
C0
C1
C2
B0
B1
B2
B3
F0
F1
F2
P
驻车挡
OFF
ON
ON
●
R
倒挡
OFF
ON
ON
●
●
●
●
N
空挡
OFF
ON
ON
●
D
1
OFF
ON
ON
●
●
●
●
2
OFF
ON
OFF
●
●
●
3
ON
ON
ON
●
●
●
●
●
4
ON
OFF
ON
●
●
●
●
●
5
OFF
OFF
OFF
●
●
●
●
S
1
OFF
ON
ON
●
●
●
●
3
ON
ON
ON
●
●
●
●
●
●
4
ON
OFF
ON
●
●
●
●
●
L
1
OFF
ON
ON
●
●
●
●
●
3
ON
ON
ON
●
●
●
●
●
●
●:
工作
图2-177A350E自动变速器传动路线
(一)
图2-178A350E自动变速器传动路线
(二)
第十二节A650E自动变速器
一、概述
丰田A650E自动变速器是丰田公司1997年10月推出的新产品,装备在凌志LS400、SC400和GS300/400轿车上,于1998年开始进入中国市场。
A650E在A341E的基础上有作了四大改进。
(1)取消了节气门拉索及节气门阀,主油路油压由发动机和ECFECU根据节气门位置信号、车速信号、空挡启动开关信号和ATF油温信号,控制输往主油路的油压,调节电磁阀SLT的电流进行控制。
(2)在变速器的后端增加了一组行星齿轮组。
(3)增加了一个减速挡,即由4挡变速器变成5挡变速器。
4个换挡电磁阀控制变速器换挡,进一步改善了车辆的动力性和经济性。
(4)发动机、ECT和巡航控制系统共用一个ECU,使用电子节气门和车辆的控制更加先进。
A650E自动变速器的结构如图2-179所示,其结构示意图见图2-180,表2-31列出了A650E换挡元件在各挡的工作情况;表2-32列出了A650E构件的功能。
图2-181和图2-182表明了各挡的传动路线。
图2-183标出了A650E在凌志LS400轿车上电子控制部件的位置。
图2-184和图2-185是A650E的电路图。
图2-179A650E自动变速器的结构
图2-180A650E自动变速器的结构示意图
表2-31A650E自动变速器换挡元件的工作情况
换挡杆位置
挡位
S1
S2
S3
S4
C0
C1
C2
B0
B1
B2
B3
B4
F0
F1
F2
P
驻车挡
ON
OFF
ON
OFF
○
R
倒挡
ON
OFF
OFF
OFF
○
○
○
N
空挡
ON
OFF
ON
OFF
○
D
1
ON
OFF
OFF
OFF
○
○
○
○
2
ON
ON
OFF
OFF
○
○
○
○
3
OFF
ON
OFF
OFF
○
○
○
○
○
4
OFF
OFF
ON
OFF
○
○
○
○
○
5
OFF
OFF
OFF
ON
○
○
○
○
4
1
ON
OFF
OFF
OFF
○
○
○
○
2
ON
ON
OFF
OFF
○
○
○
○
3
OFF
ON
OFF
OFF
○
○
○
○
○
4
OFF
OFF
ON
OFF
○
○
○
○
○
3
1
ON
OFF
OFF
OFF
○
○
○
○
2
ON
ON
OFF
OFF
○
○
○
○
3
OFF
ON
ON
OFF
○
○
○
○
○
○
2
1
ON
OFF
ON
OFF
○
○
○
○
2
ON
ON
OFF
OFF
○
○
○
○
L
1
ON
OFF
OFF
OFF
○
○
○
○
○
○:
工作ON:
接通OFF:
关断
表2-32A650E构件的功能
构件
功能
C0
O/D直接挡离合器
连接O/D太阳轮和O/D行星架
C1
前进挡离合器
连接输入轴和后太阳轮
C2
直接挡离合器
连接输入轴和前、中间太阳轮
B0
O/D制动器
防止O/D太阳轮顺时针或逆时针转动
B1
第3挡滑行制动器
防止前、中间太阳轮顺时针或逆时针转动
B2
第3挡制动器
防止F1的外圈顺时针或逆时针转动,也就防止前、中间太阳轮逆时针转动
B3
第2挡制动器
防止前行星架顺时针或逆时针转动
B4
第1挡和倒挡制动器
防止后行星齿圈顺时针或逆时针转动
F0
O/D单向离合器
当发动机驱动变速器时,连接O/D太阳轮和O/D行星架
F1
1号单向离合器
当B2工作时,防止前、中间太阳轮逆时针转动
F2
2号单向离合器
防止后行星齿圈顺时针转动
O/D、前、中间、后等四组行星齿轮
根据离合器和制动器的动作改变驱动力的传动路线,可以提高或降低输入轴和输出轴的转速比
图2-181A650E自动变速器传动路线
(一)
图2-182A650E自动变速器传动路线
(二)
图2-183凌志LS400轿车(A650E)变速器电子控制部位位置图
图2-184A650E自动变速器电路图
(一)
图2-185A650E自动变速器电路图
(二)
二、电子电路故障诊断
1、诊断码(DTC码)
在进行故障码校核时,若有故障码显示,则应检查表2-33中该故障码所代表的电路。
表2-33故障码一览表
DTC码OBD-Ⅱ/内光码
检查项目
故障部位
*1PWR指示灯闪烁
*2存储器
P0500/42
车速传感器故障
车速传感器线路开路或短路
车速传感器
组合仪表
发动机和ECTECU
自动变速器总成
○
○
P0715/67
变速器油温传感器电路故障(ATF温度传感器)
ATF温度传感器线路开路或短路
ATF温度传感器
发动机和ECTECU
○
○
P0715/67
O/D直接挡离合器速度传感器电路故障
O/D直接挡离合器车速传感器线路开路或短路
O/D直接挡离合器车速传感器
发动机和ECTECU
自动变速器总成
○
○
P0753/62
1号换挡电磁阀故障
1号换挡电磁阀线路开路或短路
1号换挡电磁阀
发动机和ECTECU
○
○
P0758/63
2号换挡电磁阀故障
2号换挡电磁阀线路开路或短路
2号换挡电磁阀
发动机和ECTECU
○
○
P0763/76
3号换挡电磁阀故障
3号换挡电磁阀线路开路或短路
3号换挡电磁阀
发动机和ECTECU
○
○
P0768/65
4号换挡电磁阀故障
4号换挡电磁阀线路开路或短路
4号换挡电磁阀
发动机和ECTECU
○
○
P1755/68
SLU电磁调节阀故障
SLU电磁调节阀线路开路或短路
SLU电磁调节阀
发动机和ECTECU
×
○
P1760/77
SLT电磁调节阀故障
SLT电磁调节阀线路开路或短路
SLT电磁调节阀
发动机和ECTECU
×
○
P1765/46
SLN电磁调节阀故障
SLN电磁调节阀线路开路或短路
SLN电磁调节阀
发动机和ECTECU
×
○
P1780/97
空挡启动开关故障
空挡启动开关线路短路
空挡启动开关
发动机和ECTECU
○
○
*1:
“○”记号表示PWR指示灯每2s闪烁一次。
“×”记号表示PWR指示灯不闪烁。
*2:
“○”记号表示发动机和ECTECU布检测出故障码的检测条件时,储存故障码。
备注:
当离合器、制动器和齿轮组等自动变速器内部零部件损坏时,这些故障码可能会输出。
2、ECU端子的标准值
装备有A650E自动变速器的凌志LS400轿车发动机和ECTECU的端子号码如图2-186所示,其中与A650E控制有关的端子电压标准值列于表2-34。
图2-186凌志LS400轿车(装A650E)发动机和ECTECU端子号码
表2-34凌志LS400轿车(装A650E)发动机和ECTECU端子标准值
端子符号(端子号码)
配线颜色
条件
标准电压(V)
S1↔E1
(E8~1↔E9~17)
R↔W/B
点火开关接通
<1.5
第3挡、第4挡或超速挡
<1.5
第1挡或第2挡
9.0~14
S2↔E1
(E8~2↔E9~17)
W↔W/B
点火开关接通
<1.5
第1挡、第4挡或超速挡
<1.5
第2挡或第3挡
9.0~14
S3↔E1
(E8~3↔E9~17)
G↔W/B
点火开关接通
<1.5
第1挡、第2挡、第3挡或超速挡
<1.5
第4挡
9.0~14
SLU+↔SLU-
(E8~7↔E8~13)
L/Y↔B
点火开关接通
<3.0
发动机怠速运转
脉冲信号输出
<1.5↔(9~14)
SLN+↔SLN-
(E8~8↔E8~14)
Y↔L
点火开关接通
<3.0
发动机怠速运转
脉冲信号输出
<1.5↔(9~14)
SLT+↔SLT-
(E8~9↔E8~15)
*1G/W↔G/B
*2L/R↔G/B
点火开关接通
<3.0
发动机怠速运转
脉冲信号输出
<1.5↔(9~14)
SP2+↔SP2-
(E8~5↔E8~11)
G↔R
车辆行驶
脉冲信号输出
<1.5↔(4~6)
NCO+↔NCO-
(E8~4↔E8~10)
Y↔L
发动机怠速运转
脉冲信号输出
<1.5↔(4~6)
OIL↔E2
(E8~17↔E9~17)
G/Y↔BR
点火开关接通,ATF温度110℃
<1.5
STP↔E1
(E11~6↔E9~17)
L/B↔W/B
点火开关接通,踩下制动踏板
7.5~1.4
点火开关接通,松开制动踏板
<1.5
PWR↔E1
(E11~11↔E9~17)
*1V/G↔W/B
*2GR/L↔W/B
点火开关接通和模式选择开关位于NORM
7.5~1.4
点火开关接通和模式选择开关位于POWER
<1.5
SNWI↔E1
(E14~3↔E9~17)
L/R↔W/B
点火开关接通和SNOW开关位于ON
<1.5
点火开关接通和SNOW开关位于OFF
7.5~1.4
P↔E1
(E11~15↔E9~17)
G/W↔W/B
点火开关接通,换挡杆位于P
<1.5
点火开关接通,换挡杆位于P以外
10~14
R↔E1
(E11~2↔E9~17)
R/B↔W/B
点火开关接通,换挡杆位于R
10~14
点火开关接通,换挡杆位于R以外
<1.5
N↔E1
(E11~20↔E9~17)
G/R↔W/B
点火开关接通,换挡杆位于N
10~14
点火开关接通,换挡杆位于N以外
<1.5
D↔E1
(E15~1↔E9~17)
G/Y↔W/B
点火开关接通,换挡杆位于D或4
10~14
点火开关接通,换挡杆位于D或4以外
<1.5
4↔E1
(E11~25↔E9~17)
L/Y↔W/B
点火开关接通,换挡杆位于4
10~14
点火开关接通,换挡杆位于4以外
<1.5
3↔E1
(E11~4↔E9~17)
G↔W/B
点火开关接通,换挡杆位于3
10~14
点火开关接通,换挡杆位于3以外
<1.5
2↔E1
(E11~3↔E9~17)
G/B↔W/B
点火开关接通,换挡杆位于2或L
10~14
点火开关接通,换挡杆位于2或L以外
<1.5
L↔E1
(E15~16↔E9~17)
Y/B↔W/B
点火开关接通,换挡杆位于L
10~14
点火开关接通,换挡杆位于L以外
<1.5
*1:
LHD
*2:
RHD
三、变速器的拆卸
图2-187和图2-188是A650E自动变速器的结构。
图2-187A650自动变速器的结构
(一)
图2-188A650自动变速器的结构
(二)
1、变速器的拆卸步骤
(1)拆下输出凸缘和加长壳体。
(2)取出车速传感器转子和垫片,用SST拆下2号单向离合器和护圈。
(3)把变速器安装到变速器拆装支架上。
注意:
不要翻转支架,以免油底壳污物弄脏阀体。
(4)拆下油底壳。
注意:
不要损坏油底壳凸缘。
(5)取下磁铁,并用磁铁收集油底壳内的铁屑。
仔细检查油底壳和磁铁上的微粒,判断变速器内的磨损情况。
若是钢铁(磁性),则是轴承、齿轮或驱动盘磨损;若是铜(非磁性),则是衬套磨损。
(6)从阀体上取下滤油器。
(7)拆下变速器配线。
1)拆下油温传感器。
2)拆下螺柱和配线夹子。
3)从7个电磁阀中脱开连接器。
4)拆下螺柱,从变速器壳体上拆下圆塞形配线连接器,取出变速器配线拆下O形圈。
(8)拆下20个螺柱,取下阀体。
(9)取下止回球壳体和弹簧。
(10)拆下储能减振器弹簧和活塞。
1)用压缩空气吹油孔,拆下B2和C2储能减振器活塞和弹簧。
并从每个活塞上拆下O形圈。
备注:
当心B0和C0储能减振器的活塞弹出。
2)用压缩空气吹油孔,拆下B0储能减振器活塞和弹簧,并拆下活塞上的O形圈。
备注:
当心C0储能减振器活塞弹出。
3)用压缩空气吹油孔,拆下C0储能减振器活塞和弹簧。
备注:
C0储能减振器活塞分两部分,先取出上半部分和弹簧,再用压缩空气拆出底下部分。
4)从活塞上拆下O形圈。
(11)拆下驻车锁定杆和锁定爪。
(12)拆下手动阀拉杆轴。
(13)使用SST,拆出油泵。
SST09350-30020(09350-07020)
(14)拆出超速挡行星齿轮、超速挡直接离合器和超速挡单向离合器组件。
(15)拆出超速挡行星齿圈及垫片和轴承。
(16)检查超速挡制动器活塞行程。
1)安装好SST和百分表。
SST09350-30020(09350-06120)
2)用压缩空气(392kPa)从孔中吹入,读出活塞行程。
活塞行程:
1UZ-FE:
1.
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