洞身开挖作业指导书.docx
- 文档编号:3744716
- 上传时间:2022-11-25
- 格式:DOCX
- 页数:10
- 大小:23.65KB
洞身开挖作业指导书.docx
《洞身开挖作业指导书.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《洞身开挖作业指导书.docx(10页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
洞身开挖作业指导书
东北东部铁路白和段荒沟隧道
洞身开挖作业指导书
文件编号:
受控号:
拟制:
年月日
校对:
年月日
审核:
年月日
批准:
年月日
生效日期:
年月日
中铁隧道集团二处有限公司东北东部铁路白和段项目经理部
二〇〇六年三月
洞身开挖作业指导书
1工程简介
东北东部铁路白和段DT2标荒沟隧道起迄里程DK57+229~DK63+849,全长6620m。
隧道全长位于直线上,为3.5‰的上坡。
该隧道采用新奥法原理设计,复合式衬砌结构,端墙式洞门,洞内采用整体式道床结构,V级加强围岩71m,V级围岩560m,IV级围岩1127m,II级围岩4807m。
2设计概况
2.1隧道横断面设计
详见本作业指导书附图,图号为ZY-KW-01~ZY-KW-06。
2.2隧道纵断面设计
荒沟隧道洞身纵断面设计详见附图,图号为ZY-KW-07~ZY-KW-10,隧道超前支护详见设计图。
2.3中心排水沟设计
中心排水沟设计详见附图,图号为ZY-KW-13。
3施工方案与工艺
3.1洞口段施工
荒沟进口边仰坡支护按设计图施工。
洞口土方采用挖掘机开挖,自卸汽车运输。
石方采用爆破法开挖,ZL50C装载机装碴,自卸汽车运输,自上而下逐段分层开挖,明洞段和洞口土石方同时开挖。
分层厚度2~3m,开挖时预留20~40cm厚的边坡用人工刷坡。
刷坡时严格按放线开挖,控制超欠挖。
洞口土石方开挖完成后自K75+070开始立拱,在冻土覆盖层的保护下进入暗洞开挖支护,洞口段浅埋Ⅱ类围岩段采用台阶法开挖支护,上台阶开挖至K75+100后将掌子面封闭,然后从洞口开始分左右错进进行下台阶开挖支护,下台阶左右侧落底完成后,及时施作衬砌的仰拱部分,在冻土未完全解冻之前将洞口段30m范围内初期支护封闭成环,使之成稳定结构,然后采用微台阶法向前继续开挖支护。
详见洞口段施工方法图,图号ZY-KW-15。
荒沟隧道出口边仰坡支护按设计图施工。
洞口土方采用挖掘机开挖,自卸汽车运输。
石方采用爆破法开挖,ZL50C装载机装碴,自卸汽车运输,自上而下逐段分层开挖,明洞段和洞口土石方同时开挖。
分层厚度2~3m,开挖时预留20~40cm厚的边坡用人工刷坡。
刷坡时严格按放线开挖,控制超欠挖。
洞口土石方开挖完成后自K76+460开始立拱,在冻土覆盖层的保护下进入暗洞开挖支护,洞口段浅埋Ⅱ类围岩段采用台阶法开挖支护,上台阶开挖至K76+430后将掌子面封闭,然后从洞口开始分左右错进进行下台阶开挖支护,下台阶左右侧落底完成后,及时施作衬砌的仰拱部分,在冻土未完全解冻之前将洞口段30m范围内初期支护封闭成环,使之成稳定结构,然后采用微台阶法向前继续开挖支护。
新交洞隧道出口为偏压式洞口,其开挖时初期支护按设计施工,详见洞口段施工方法图,图号ZY-KW-15。
3.2Ⅳ、V级围岩施工
Ⅱ、Ⅲ类围岩除洞口段30以外均采用台阶法施工,台阶长度控制在5~7m,具体施工详见附图,图号ZY-KW-16。
上台阶钻眼、放炮采用简易作业台架,上下台阶同时起爆,起爆后上台阶采用反铲扒碴,下台阶采用ZLC50装载机装碴,自卸汽车运碴至弃碴场。
简易作业台架详见附图ZY-KW-17,钻爆设计详见附图ZY-KW-18。
3.3Ⅱ、Ⅲ级围岩施工
Ⅳ类围岩段采用全断面法施工,多功能作业台架打眼、放炮,ZLC50装载机装碴,自卸汽车运碴至弃碴场。
具体施工方法详见附图ZY-KW-19,多功能作业台架详见附图ZY-KW-20,钻爆设计详见附图ZY-KW-21。
3.4紧急停车带段
紧急停车带段不论围岩好坏均采用台阶法施工,台阶划分参照Ⅱ类围岩施工方法,多功能作业台架打眼、放炮,自卸汽车运碴至弃碴场。
3.5中心排水沟
采用移动式小型电动空压机打眼,以放小炮松动辅以风镐的方式开挖。
3.6超前支护和初期支护
初期支护施工工艺流程图详见附图ZY-KW-22。
3.6.1超小导管(含超前锚杆)
(1)测量放样
按设计要求,在掌子面上准确画出超前小导管或超前锚杆的孔位。
(2)钻孔
采用手持风钻钻孔,孔深比设计适当超深20cm,钻孔完成后用高压水将孔吹洗干净、并用高压风将水吹干净,孔径比超前小导管或超前锚杆的直径大15mm。
(3)超前小导管安装
将现场加工好的超前小导管或超前锚杆用风镐缓慢的顶入钻孔。
(4)注浆
检查小导管孔口达到密闭标准后开始注浆,注浆压力为1.2~1.5Mpa。
每孔注浆量达到设计终量同时达到注浆终压并持续10分钟后结束注浆。
注浆参数:
水泥-水玻璃体积比:
1:
0.6;水泥水灰比1:
1。
锚杆孔注浆采用和小导管注浆相同的设备,增加一块孔口板(中间带孔);注浆管通过孔口板伸入到锚杆孔注浆,达到计算注浆量后停止注浆,待孔内浆体不流动后撤走注浆管和孔口板。
(5)超前锚杆的安装
用风钻将锚杆送入锚杆孔达到设计长度,使锚杆一边前进一边旋转,保证锚杆被砂浆包裹。
清除锚杆尾端螺纹段的砂浆,安装垫板、拧紧螺栓。
超前锚杆的尾端尽量与系统锚杆的尾端或格栅钢架焊接。
3.6.2初喷混凝土
初喷混凝土用高压风或高压水将受喷面吹洗干净。
喷混凝土由底部向拱部顺序进行,喷头垂直受喷面、至受喷面的距离保持在0.6~1.0m,初喷混凝土的厚度为3cm。
3.6.3格栅钢架或型钢门架
根据格栅的安装里程和拱脚的标高埋设定位钢筋、设置基础槽钢,基础槽钢置于稳定岩层上、避免置于扰动土层上。
调整格栅钢架的标高和位置,使格栅钢架的标高与设计标高吻合、钢架的中线与隧道的中线重合。
调整好格栅钢架的标高和中线后,将钢架与定位钢筋固定、拱脚连接板与基础槽钢用螺栓连接并焊接连接钢筋,钢拱架与初喷混凝土不密贴处用支撑垫块楔紧、每榀格栅钢架至少设14处垫块。
型钢门架的安装同于格栅钢架。
3.6.4系统锚杆
采用YT28风钻钻孔,钻孔时垂直岩面,并且必须在初喷完成后进行,有格栅时并注意在拱脚加设锁脚锚杆。
3.6.5钢筋网的铺设
钢筋网采用ф8的钢筋,网格间距15*15cm,钢筋网随岩面的起伏铺设,钢筋网之间的搭接长度为1~2个网格,搭接部分采用焊接。
钢筋网与锚杆接触处与锚杆联结牢固。
3.6.6复喷混凝土
复喷混凝土分层进行,每层5~6cm,直至达到设计厚度;喷射时由拱脚开始到拱顶结束。
4质量标准及施工报检
4.1质量标准
4.1.1超欠挖规定
(1)欠挖:
严格控制欠挖。
当岩石完整、岩石抗压强度大于30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别突出部分(每1m2内不大于0.1m2)欠挖,但其隆起量不得大于5cm。
拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
(2)超挖:
Ⅲ、Ⅳ类围岩拱部平均线性超挖不超过15cm,且最大值不超过25cm,边墙、仰拱及隧底平均线性超挖不大于10cm;Ⅱ类围岩拱部平均线性超挖不超过10cm,且最大值不超过15cm,边墙、仰拱及隧底平均线性超挖不大于10cm。
4.1.2锚杆
(1)锚杆施工前应先定位,定位误差±15mm;
(2)钻孔应圆而直,钻孔方向尽量与岩层主要结构面垂直;
(3)锚杆孔深允许偏差为±50mm;
(4)水泥砂浆配比按试验室交底施工,砂浆应拌合均匀并在初凝前用完,注浆开始或中途暂停超过30min时,应用水润滑灌浆罐及其管路;
(5)注浆孔口压力不得大于0.4Mpa;
(6)注浆管应插至距孔底5~10cm处,随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出,随即将杆体插入,锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
若孔口无砂浆流出,应将杆体拔出重新注浆。
(7)锚杆安设后不得随意敲击,其端部3天内不得悬挂重物。
4.1.3喷射混凝土
(1)在喷射混凝土前,应用水或高压风将岩面的粉尘和杂物冲洗干净;
(2)喷射混凝土过程中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时,应及时清除;
(3)喷射混凝土应分段、分片由下而上进行,每段长度不超过6m;
(4)一次喷射厚度应根据设计和喷射部位确定,初喷厚度不得小于4~6cm;
(5)喷射作业面应以适当厚度分层进行,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。
若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时,受喷面应用高压气体、水清洗干净。
岩面有较大凹洼时,应结合初喷予以找平。
(6)喷射混凝土终凝2h后,应喷水养护,养护时间一般不少于7d。
(7)冬季施工时,喷射作业区的气温不低于5℃。
(8)采用钢筋网喷混凝土时,可在岩面喷射一层混凝土后再进行钢筋网的铺设,并在锚杆安设后进行。
钢筋网的铺设应符合下列要求:
①钢筋使用前应清除锈蚀;
②钢筋网应随受喷面的起伏铺设,与受喷面的间隙一般不大于3cm;
③钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固,在喷射混凝土时不得晃动。
4.1.4格栅钢架(型钢拱架)
(1)钢架垂直于隧道中线,上下、左右允许偏差±5cm,钢架倾斜不得大于2°。
拱脚标高不足时,不得用土、石回填,应设置钢板进行调整,必要时用混凝土加固基底。
(2)钢架与围岩之间的间隙必须用喷射混凝土充填密实,间隙过大时,可用钢楔或混凝土楔顶紧,其点数单侧不得少于8个。
喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射,并将钢架覆盖。
4.1.5初期支护补充标准(强制执行)
(1)拱架间距严格按设计施工,拱间距若有变化必须由总工程师书面指令。
(2)每榀拱架的每一个拱脚设三根锁脚锚杆,规格型号同系统锚杆,“品”字形布置。
锚杆与拱架焊接后必须用螺纹钢帮焊,锁脚锚杆的打设方法与打设时间顺序按技术交底施工。
(3)拱架连接处采用Φ24螺栓连接,要求每一块连接板的四个连接螺栓必须上全、拧紧。
(4)如果万一连接螺栓上不全,必须用电焊扩螺栓孔穿Φ22螺纹钢帮焊。
若连接板之间不能密帖,开口较大,必须用螺纹钢插入并焊接,焊缝必须符合设计及规范要求:
饱满、无漏焊、假焊、烧伤。
此项工作必须征得现场施工质检人员同意,质检员应将此处详细记录。
(5)连接筋:
①连接筋必须与拱架焊接牢固,环向间距为100cm,双面焊、焊缝必须饱满。
②连接筋设于拱架腹部,要求纵向贯通,连接筋之间采用搭接焊,焊缝要饱满,搭接长度、焊缝长度要符合设计及规范要求:
单面焊≮10d,双面焊≮5d(d为连接筋直径)。
(6)钢筋网:
钢筋网与拱架、连接筋采用绑扎或焊接法连接,必须连接牢固。
搭接长度不小于一个网孔,设于拱架背侧。
(7)喷射砼:
①喷射砼厚度必须满足设计及规范要求:
60%检查点的厚度不能小于设计值,平均厚度不得小于设计厚度,最小厚度不小于设计厚度的1/2。
②喷砼表面必须平整。
③喷砼前,上、下断面拱(墙)脚的虚碴必须清理干净。
④在出现较大超挖部位,喷浆前必须预埋注浆管,注浆管管口必须顶到岩面。
⑤上、下断面接茬处的夹碴喷砼必须凿除,以利于下断喷砼接茬紧密。
4.2施工报检制度
(1)隐蔽工程在隐蔽施工前,由工班自检合格后报经理部派驻现场质检员检查;质检员检查合格后,报监理工程师;监理工程师检查合格后,工班方可进行隐蔽施工,特别指出下台阶立拱及喷射混凝土必须报检。
(2)开挖支护每一循环喷射砼隐蔽前必须向质检员报检,由质检员通知监理工程师检查。
(3)每一道工序的每一个循环,工班必须向质检员填报《工区施工自检表》,质检员检查同意后,工班方可进行下一道工序的施工。
(4)分项工程中开挖支护、喷射砼每一循环由质检工程师向监理工程师报检。
(5)格栅拱架加工必须检查,检查频率为3榀/50榀,检查结果由质检工程填写检查记录并由工程部存档备查;所有存在质量问题的拱架不能用于开挖支护施工。
(6)质检工作流程详见附图ZY-KW-23。
5质量控制及其保证措施
5.1质量保证体系
5.1.1质量管理机构
(1)“百年大计,质量第一”,隧道工程为全线重点工程,为了保证隧道隧道工程施工质量,建立健全质量制度、加强对施工过程的质量控制,经理部成立了质量管理小组,工程部是本工程质量监督、管理的常务机构。
(2)项目经理是工程质量第一负责人,总工程师是工程质量的主要负责人,开挖班长和经理部派驻现场的质检员是所管区段的质量直接责任人。
(3)质量管理小组
组长:
项目经理—王明阳
副组长:
总工程师—万俊峰
成员:
经理部质检工程师、经理部控测工程师、经理部试验工程师、各工区质检员、各工区技术负责人、各工区测量员、各工区量测员、各工区试验员、经理部设物部长、各工区材料员、开挖班长、机修班长。
5.1.2质量管理措施
(1)质量策划与质量计划
开工前由总工程师牵头,工程部组织进行工程质量策划,并对工程创优提出具体可行的方案,并编制质量计划及创优规划。
(2)质量分析会
经理部定期或不定期由总工程师主持召开质量分析会,质量分析会的主要议题是分析施工中存在的质量问题并提出整改、处理方案。
同时讨论对在施工中严重违反设计及施工规范的违章施工行为的处罚。
(3)领导干部值班制与领导干部责任制
经理部及各工区实行领导干部值班制与领导干部责任制,领导干部值班期间应到工地检查指导工作,以便当施工现场出现问题时及时处理。
领导干部的责任按集团公司、公司有关文件界定,工程质量责任落实到具体的岗位及具体的责任人。
(4)交接班制度
施工工班严格执行交接班制度,交接班记录必须详实、字迹工整,从交接班记录中必须能真实反应施工过程中的质量、安全及文明施工等情况。
(5)施工跟班制
开挖班施工时必须有质检员跟班作业,只要有工人施工,就要有质检员旁站。
(6)钢材、水泥、砂石料进场时,材料室必须及时填写进场材料报检单,并通知试验室取样送检。
(7)分部工程由质检工程师按照规范填写分部工程质量检查表,并及时报监理工程师签字,工程部存档作为竣工资料。
5.1.3质量处罚措施
(1)一般规定
①通知参加质量活动或质量会议的人员,不请假无故缺席者罚款200元。
②各作业队在进行隐蔽之前未通知质检员进行隐蔽检查而私自进行隐蔽施工的,发现一次给予工班罚款500元。
③作业队每月接到4次以上《工程部工作指令》并未按时整改者,将扣除该工区当月承包费的1%作为罚款处理。
④出现质量问题,以致监理工程师要求返工时,罚款500元。
⑤出现监理工程师出具书面通知或罚款通知单时,对工班和工班长分别罚款5000和1000元。
(2)处罚细则
1)超挖超过规范允许值的40%时,对当班开挖班长罚款50元。
立拱段出现欠挖时,对当班班长罚款50元,若不处理再加罚50元,并限期整改。
2)喷射砼接茬处错台大、填塞杂物、虚碴清理不彻底时,发现一次罚当班班长、领工员各50元,并责令整改,不整改者加罚工班长、领工员各50元。
3)立拱时,开挖存在欠挖或出现掏槽立拱现象时,罚当班领工员200元,并责令整改返工。
4)立拱间距、拱架中线、水平超出规范允许的误差范围时,每发现一次罚款200元,并责令整改返工。
5)拱架垂直度不符合交底要求的,对工班长、领工员各罚款500元。
6)拱架底部虚碴清理不砌底的,罚工班长、领工员各200元。
7)连接筋间距、数量不符合设计及施工交底时,每少一根罚当班班长20元,并责令补全。
连接筋搭接焊不符合要求的,发现一次罚焊工100元。
8)搭接长度及焊缝长度、质量不符合规范要求时,每发现一处,对当班领工员罚款100元,罚责任焊工50元。
9)下断面喷砼时,上、下断面接茬处未处理的,发现一次罚工班长、领工员各200元。
10)锁脚锚杆与拱架焊接不符合要求时,发现一次罚责任焊工50元。
11)锁脚锚杆布设位置不正确的,发现一次罚施钻工50元/根。
12)锁脚锚杆数量不符合施工技术交底的,每少一根,罚工班长、领工员各50元。
13)钢筋网的网格加工误差允许为±10mm,超过误差允许值时,对责任人罚款20元,对工班罚款200元。
网片安装不符合规范时,对开挖班长罚款50元。
14)钢筋网交叉点开焊数量不得大于网片总交叉点数的1%,并且任意一根钢筋上开焊点数不能超过该根钢筋交叉点数的一半,周边钢筋交叉点不能开焊。
不符合规定的每发现一次罚款100元。
15)超前小导管、锁脚锚管、砂浆锚杆数量不够的,每少一根罚款10元,焊接质量不合格的每处罚款50元。
16)循环进尺大于超前小导管长度,开挖爆破后超前小导管外露,使超前小导管失去作用,且引起坍塌或超挖大于规范要求的,发现一次罚款500元。
17)拱架拼装时,连接板处4颗螺栓不全或未拧紧,连接板间张口大于1cm又未进行焊接,发现一处罚款50元。
18)喷砼顺序不正确,发现一次罚款100元
19)拌料时配合比不正确、不按要求进行计量;砂车、石车混用的,发现一次罚款100元。
20)拌合时间达不到要求的,发现一次罚款100元。
每盘料拌合时间至少2分钟。
拌合料停放时间超过规范规定仍使用,发现一次罚款200元。
21)超前管棚、注浆管安设不符合规定的,发现一次罚款50元。
22)不按要求注浆的,发现一次罚款50元。
注:
质量标准若有变更,以有效交底为准
质检员发现的任何质量不合格处,在作出相应的处罚决定以后,责任人必须整改合格后方可进行下一道工序施工。
5.1.4质量处罚管理
(1)经理部派驻施工现场的质检员、试验员、测量组长根据质量处罚措施行使处罚权力,罚款单必须及时上报经理部工程部备案;
(2)经理部质检工程师随时对三工区的施工质量进行抽检,若发现有不符合施工标准而现场质检员又未对进行任何书面处理意见或处罚的,经理部质检工程师有权除对当事班组处罚外,并对派驻施工现场的质检员进行处罚,对质检员的处罚必须报总工程师核准。
(3)每月25日前质检员对各工班的罚款单进行汇总,并上报经理部工程部,工程部负责汇总报总工程师审核、项目经理批准,并由财务部在工资和工费承包款中扣除。
6安全控制及其保证措施
6.1安全管理机构
详见经理部下发《安全生产规章制度》。
6.2安全管理措施
详见经理部下发《安全生产规章制度》。
6.3隧道开挖专项安全措施
(1)爆破作业和火药物品的管理,必须经理部下发《爆破作业和火工品实施细则》。
(2)下庆沟隧道开挖接近贯通时,两端施工加强联系,统一指挥,并采取浅眼低药量控制爆破,当两开挖面间的距离剩下15m时,应改为单向开挖,直到贯通为止。
(3)施工机械安全操作详见《机械安全操作规程》。
(4)洞内出碴运输安全措施详见《洞内运输安全措施》。
(5)隧道防坍详见《隧道防坍措施及紧急预案》。
(6)所有进入施工现场人员必须佩戴安全帽,严禁吸烟。
7文明施工及环保措施
(1)洞内路面应保持排水畅通,仰拱及其填充面、未施作仰拱面不得有积水和稀泥巴,检验标准为:
施工管理人员进洞不穿水鞋;
(2)开挖过程中应做到工完、料尽、场地清;
(3)掌子面软风管、水管、电缆未使用时应将其盘起悬挂于墙壁;
(4)风钻、钻杆要堆码整齐、存放有序;
(5)施工弃碴必须在指定位置堆弃,严禁随意堆放;
(6)洞外设二级沉淀池,施工排水要经沉淀达标后排放;
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 开挖 作业 指导书