任务三凸轮轴位置传感器G40的检测.docx
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任务三凸轮轴位置传感器G40的检测.docx
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任务三凸轮轴位置传感器G40的检测
授课教案
课程:
汽车发动机检测与维修授课专业:
汽修类
项目
发动机电控系统各传感器的检测
任务名称
任务三:
凸轮轴位置传感器(G40)的检测
教学课时
8学时
教学目标
知识目标:
1.熟悉凸轮轴位置传感器的结构、功用及连接线路。
2.掌握凸轮轴位置传感器的检测方法。
能力目标:
1.能根据故障现象分析发动机凸轮轴位置传感器故障原因。
2.能正确规范使用工量具及检测仪器。
3.能借助检测仪器及工量具对发动机凸轮轴位置传感器部件进行检测,并判断故障点。
4.能提出故障点维修方案并对故障点进行恢复。
素质目标:
1.质量,规范,环保,安全意识,培养良好的团队精神;
2.培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。
教学重点、难点
1.借助检测仪器及工量具对发动机凸轮轴位置传感器部件进行检测,并判断故障点;
2.根据故障点维修方案并对故障点进行恢复。
教学方法建议
任务驱动法,现场演示,学做一体
教学组织形式
资讯-决策-计划-实施-检查-评价
教学内容与步骤
一、工作任务展示
二、工作任务分析
三、以任务为导向的相关知识点(工作页)
四、工作任务实施
五、任务完成评价
六、任务总结
【工作任务展示】
图6-3-1凸轮轴位置安装位置
【工作任务分析】
一辆桑塔纳2000,装用AJR发动机,行车途中发现发动机故障指示灯常亮,冷车启动困难,怠速会在900r/min,开车时偶尔发冲,发动机怠速抖动严重,动力不足,冒黑烟,起动困难或无法起动。
用故障阅读仪进入电控系统进行故障码阅读,显示凸轮位置传感器正极接地或者偶发。
确诊造成点火时间不对,放炮回火,甚至不着车现象的原因,首先要知道凸轮位置传感器的工作原理,,这在电控发动机这门课程中已经学习了;其次要明确电控发动机凸轮位置传感器的检测方法及操作步骤。
本任务要求学生能按正常步骤使用检测仪器,并要求学生按规定对检测仪器和设备进行保养,对场地进行清理、维护。
【相关知识点】
知识点一:
凸轮轴位置传感器线束电阻标准
如表6-3-1。
表6-3-1凸轮轴位置传感器线束电阻标准
凸轮轴位置
传感器(G40)
电脑接脚
传感器接脚
阻值/
62
1
<0.5
76
2
<0.5
67
3
<1
知识点二:
凸轮轴位置传感器电压测试标准
如表6-3-2。
表6-3-2凸轮轴位置传感器电压检测标准
凸轮轴位置
传感器插头
条件
插头端子号
电压/V
拔下插头,
打开点火开关
1
3
≈5
2
3
12
知识点三:
凸轮轴位置传感器检测结果判断
1)如线束导线无短路或断路故障,且传感器电源电压高于4.5V,说明凸轮轴位置传感器本身有故障,应予修理或更换。
2)如线束导线无短路或断路故障,但传感器电源电压为零,说明电子控制单元(ECU)有故障,需要更换控制单元。
【任务实施】
操作步骤
操作示意图
说明
一、凸轮轴位置传感器的结构、工作原理和连接线路
1.凸轮轴位置传感器结构
霍尔式凸轮轴位置传感器
安装部位
1-进气凸轮轴
2-凸轮轴位置传感器
3-传感器固定螺钉
4-定位螺钉与座圈
5-信号转子
6-发动机缸盖
安装在发动机气门室盖靠近传动带的一端
2.凸轮轴位置传感器功用
采集配气机构凸轮轴的位置信号并输入电控单元,以便电控单元识别一缸压缩上止点位置,从而精确计算顺序喷油控制、点火正时控制。
3.凸轮轴位置传感器连接电路
连接电路插头端子图
1-传感器电源正极端子(与电控单元62端子相连)
2-传感器信号输出端子(与电控单元76端子相连)
3-传感器电源负极端子(与电控单元67端子相连)
二、凸轮轴位置传感器的检测
1.读取故障码
关闭发动机,连接故障诊断仪,起动发动机读取故障码,若故障代码显示凸轮轴位置传感器有故障,可用万用表检测传感器电源电压和导线电阻进行判断与排除。
2.检测传感器电源电压
1-3端子电压检测
2-3端子电压检测
关闭发动机,拔下凸轮轴位置传感器插头。
打开点火开关,用万用表直流20V档测量插头端子1和3的电压,标准值应为5V;测量插头端子2和3的电压,标准应为12V。
若测量值符合标准,则更换传感器;如测量值不符合标准,应检测凸轮轴位置传感器与电控单元的线路是否有开路或短路。
3.线束导通性的检测
端子1-62电阻检测
端子2-76电阻检测
断开点火开关,拔下传感器插头和线束与电控单元连接的插头。
将万用表置于200档,两支表笔分别连接传感器插头端子1和电控单元插头端子62;传感器插头端子2和电控单元插头端子76;传感器插头端子3和电控单元插头端子67。
检测到的各导线电阻与标准值比较,如阻值过大或无穷大,说明线束与端子接触不良或导线开路。
4.电路短路的检测
插头端子1-2电阻值检测
插头端子1-3电阻检测
插头端子2-3电阻检测
万用表仍置于200档,一支表笔连接传感器插头端子1(或电控单元插头端子62),另一表笔分别连接传感器插头端子2和3(或电控单元插头端子76和67),测得电阻值应为无穷大。
否则说明线束导线短路,应予更换。
5.波形检测
G40凸轮轴位置(霍尔)传感器标准波形
断开点火开关,连接示波器。
打开点火开关,观看霍尔传感器波形,判断霍尔传感器好坏及其电路故障。
电压下降至低电位不要超过400mV,若电压下降超过400mV,则传感器或电子控制单元(ECU)的接地不良。
三、清理工位
做到安全文明实践。
【任务完成评价】
1.任务报告
项目
操作要点及规范
完成情况
结果说明
1.打开车门,铺设内三件套。
□是□否
2.打开发动机舱盖,铺设外三件套。
□是□否
3.读取故障码。
连接诊断仪,读取故障码。
□是□否
4.检测传感器电源电压。
关闭发动机,拔下凸轮轴位置传感器插头。
打开点火开关,用万用表直流20V档测量插头端子1和3的电压,标准值应为5V;测量插头端子2和3的电压,标准应为12V。
□是□否
5.检测线束导通性。
断开点火开关,拔下传感器插头和线束与电控单元连接的插头。
将万用表置于200
档,两支表笔分别连接传感器插头端子1和电控单元插头端子62;传感器插头端子2和电控单元插头端子76;传感器插头端子3和电控单元插头端子67。
□是□否
6.检测线束绝缘性。
万用表仍置于200
档,一支表笔连接传感器插头端子1(或电控单元插头端子62),另一表笔分别连接传感器插头端子2和3(或电控单元插头端子76和67),测得电阻值应为无穷大。
□是□否
7.检测波形。
断开点火开关,连接示波器。
打开点火开关,观看霍尔传感器波形,判断霍尔传感器好坏及其电路故障。
电压下降至低电位不要超过400mV,若电压下降超过400mV,则传感器或电子控制单元(ECU)的接地不良。
□是□否
8.插接件复位,查询故障码并删除。
因拔下电气元件插头会导致故障被存储。
□是□否
9.清理工位。
工量具清洁、复位。
□是□否
10.在小组中你的任务是什么?
11.你遇到了什么困难?
你怎样解决?
12.在本实训中需要注意哪些事项?
教师点评
成绩
指导老师
2.成绩评定
学生作业评分表
开始时间:
结束时间:
学生姓名:
成绩:
序号
作业说明
配分
作业内容
评分标准
扣分
得分
1
穿戴个人防护用品及安全操作。
5
正确穿戴个人防护用品
不按规定穿戴,每项扣1分,扣完为止。
10
安全操作
出现安全事故扣10分(操作全过程中);严重者指导教师有权终止其操作。
2
内外三件套铺设。
2.5
铺设内三件套。
没有操作或者操作错误扣2.5分。
2.5
铺设外三件套。
没有操作或者操作错误扣2.5分。
3
检测凸轮轴位置传感器。
6
连接诊断仪,读取故障码。
诊断仪连接错误扣3分,读取故障码不对扣3分。
14
检测传感器电源电压。
未断电扣3分,万用表档位不对扣3分,检测方法不对扣4分,结果判断不对扣4分。
18
检测线束导通性。
未断电扣3分,万用表档位不对扣3分,测量针脚不对每处扣2分,结果判断不对每处扣2分。
14
检测线束绝缘性。
未断电扣3分,万用表档位不对扣3分,测量针脚不对每处扣3分,结果判断不对每处扣3分。
8
检测波形。
示波器操作不对扣4分,结果判断不对扣4分。
4
插接件复位,查询故障码并删除。
5
未做扣5分。
5
文明操作
10
5S
不尊重指导教师扣4分;操作完毕后,不进行工位清洁、工具设备复位、废物统一收纳各扣2分,扣完为止。
6
时间限制
5
超时一分钟扣1分,超过5分钟终止实操并扣5分。
7
合计
100
【任务总结】(详细记录教学过程中遇到的问题和解决方式)
序号
遇到的问题
原因
解决措施
心得
1
2
3
【任务拓展】
1、请简述电磁式位置传感器工作原理?
2、试分析光电式位置传感器的工作原理?
3、桑塔纳2000发动机没有凸轮轴位置传感器为什么还能正常工作?
附:
AJR发动机凸轮轴位置传感器检测记录表。
检测内容
故障码
电压检测
(V)
电阻检测(
)
1-3端子
2-3端子
1-62
端子
2-76
端子
3-67
端子
1-2
端子
1-3
端子
检测结果
与标准
值对照
结果分析
波形分析
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- 关 键 词:
- 任务 凸轮轴 位置 传感器 G40 检测