渝黔铁路扩能改造工程铺架基地设置方案.docx
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渝黔铁路扩能改造工程铺架基地设置方案
渝黔铁路扩能改造工程YQZQ-2标
铺架基地设置方案
第一章概述
根据渝黔铁路工期要求和建设指挥部指导性施组,结合铁道部2015年度钢轨存储协调会的精神,渝黔铁路扩能改造工程YQZQ-2标需设置存放500m的长轨存放基地,目标存轨能力80km。
1.1编制依据
国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定;
国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准;
铁道勘察设计院关于渝黔线重庆至贵州段扩能改造工程相关图纸及设计文件;
现行铁路施工、材料、机具设备等定额;
工程承包合同,招投标文件;
渝黔铁路扩能改造工程建设指挥部《渝黔铁路重庆至贵州段扩能改造工程指导性施工组织设计》;
铁道部年度物资组织安排;
建设指挥部组织设计、监理、施工单位现场调查、勘察的情况。
1.2工程概况
湘桂铁路衡阳(含)至永州(含)段(广铁集团范围内),东起京广线衡阳站湘桂K0+000(衡阳站中心以南0.533km),终点为DK153+828.13,线路全长147.246km,沿途经过衡阳、祁东、祁阳、永州等四县市,是湘桂线的重要组成部分。
湘桂线衡阳至永州段扩能改造工程GTXG-1标轨道工程施工范围为分四部分:
DK0+000~DK13+500段、K7线路所至衡阳站二场二线工程、新衡阳站联络线(跨线车上行联络线LSD0+000~LSDK8+000,下行联络线LXD0+000~LSDK9+830.094)及衡永区间DK13+500~DK93+300轨道工程,其中湘桂正线施工起点为DK0+000,东起衡阳站与京广线相连,西止DK93+300,正线线路全长93.3km(双线),武广联络线长9.83km(双线),合计正线铺轨202.58km(含刘家冲隧道无碴轨道13.606km),站线铺轨16.036km,道岔69组、铺道碴57.1万m3。
长轨存放基地设在新建湘桂上行线DK27+940~DK28+450段路基上,结合铺架基地统一考虑设置。
根据现场地形,为尽量避开大的交通涵,铺架基地选择设在在下行线DK27+875~DK28+350路基左侧,待中铁二局施工的路基成型后,路基加宽约23.4m(路基面宽度),铺设装、卸轨排及轨料线路1条,线路有效长419m。
为减少帮宽路基土石方及铺轨工程量,避免与固定式门吊群干扰,在轨料装卸线一端铺设一组P50-1/9道岔与下行正线连通,另一端设车挡,方便轨料装卸和铺轨机、车辆调转进出,减少行车干扰。
其中,固定式龙门吊组群长500m,设12m-2t门吊32台,按间距平均设置,最大存轨能力为60公里;在铺架基地内设16m-20t轨道移动式门吊2台,分轨排组装区100m、25m标准钢轨存放区50m、轨料堆放区30m及道碴存放、上碴区70m。
新增用地13.2亩,详见铺架基地场地平面图(附图)。
另因本标段道碴用量较大,为确保工程需要,需设置道碴临时存放场三个,分别设置在三塘铺轨基地(DK28+500)、谭子山南站(DK45+760)、祁东南站(DK73+650),辐射全标段,保证道碴供应,满足工程工期需要;其中三塘存碴场结合铺架基地统一考虑,根据地形适当位置设置,主要为配合T梁架设时梁面上碴和线路备碴,按存碴能力5000m2考虑设置。
1.3运输组织
正线及武广联络线轨道采用重型轨道标准,采用60kg/m,定尺长100mU75V无螺栓孔新轨,在焊轨厂焊接成500m长轨后,用长轨运输车运至铺架基地,再采用换铺法施工或单枕连续铺设法,一次铺设无缝线路。
无缝线路施工采用机械铺架,按照换铺法和单枕连续铺设法施工工艺组织施工,箱型梁设计区段无缝线路铺设采用单枕连续铺设法,在焊轨厂内采用固定式闪光焊轨机将100m定尺轨焊接成长500m的长钢轨,运至铺架基地存放,然后采用由铺轨机、辅助动力车(WES)、拖拉机、运枕龙门吊、钢轨轨枕双层运输车组成的铺轨机组,在布放轨枕的同时将焊接好的500米长钢轨收入承轨槽中,并安装扣件,一次完成长轨轨道铺设的施工方法。
到发线及T型梁设计区段无缝线路铺设采用换铺法,在铺架基地将25米再用轨组装成临时轨排,采用运梁车运输至施工现场,铁路架桥机架设桥梁并配合铺设桥面轨排,待铺碴整道完成后换铺500m长轨,换轨作业完成后,利用收轨车将已拆除的25m工具轨收回,运回铺架基地循环使用;路基地段采用工程列车运输轨料进施工现场,人工铺设。
第二章场区设置
2.1设置原则
铺轨基地要具有与既有线相连的较为通畅的便利条件,相对较好的自然设场条件,能充分发挥现代化成套施工装备的技术优势,以保证轨道及相关工程施工的顺利进行。
满足施工需要,适应施工程序、工艺流程的要求;全面协调基地内交通运输的连接与配合;力求使交通联系简便,运输组织合理,节省线路和设施的工程投资,减少管理运营费用;充分考虑材料运输等因素。
场地的平面布置,应根据现场地形,因地制宜,力求紧凑,以机车取送材料方便,满足调车作业要求为原则。
优化现场物资储存量,合理确定物资储存方式及库存量,尽量减少物资损耗。
尽量做到永临结合,尽可能利用永久性设施和组装式施工设施,减少施工设施建造量,科学地规划施工平面,减少施工用地及土石方工程。
2.2选址
通过调查和测量,经多方选址,综合比较,既有湘桂线三塘站附近为新老湘桂线距离最短的地方,长轨及轨料必须经既有湘桂线进入新湘桂工程线,为减少工程量,节约投资,缩短运输距离,结合制梁场设置,考虑铺架基地必须在设置在直线路基上,三塘南站(DK28+700)为预留中间站,根据永临结合原则,减少远期工程造价,并结合铺架工程需要,长轨及轨料可经既有湘桂线三塘站6道和制梁、铺架工程线运输至存轨场,长轨存放选择设置在新建湘桂上行线DK27+940~DK28+450段路基上,其中门吊基础可提前施工,其他影响铁二局箱梁运输和架设的项目待箱梁架设完毕后施工。
铺架基地采用湘桂下行线左侧路基加宽,利用中铁二局路基施工形成的施工通道,进行路基帮宽和填筑施工,顺接既有乡村公路。
铺架基地地处丘陵区,地形起伏较大,地表植被丰富,有部分林地、农田和水塘,需对基底处理后填土压实;沿途有部分民房和两个大的交通涵(DK27+8001-4.0m盖板涵,DK28+5101-4.5m盖板涵),基地设置时考虑尽量避开,采用小跨度门吊,减少涵洞接长及房屋拆迁工程量,节约投资。
2.3征地拆迁及道路改移
临时用地内,注重环境保护工作的实施,施工现场采取硬化排水、环境绿化相关措施。
对混凝土生产场采取降尘、防尘措施,建立生产、生活垃圾集料池、沉淀池。
设立专职环保人员,采取专人管理,专用车辆输送。
所有废水、废物排入指定允许地点。
临时用地区域内,设置隔离网、界线桩等标志,避免干扰临近地区。
基地内农田、水塘及山地较多,需与地方土地管理部门及当地村组办理好临时用地使用手续,减少与地方纠纷,保证工程建设用地,确保工程进度。
既有电力设施较多,方案考虑尽量减少拆迁,必须迁改的,联系当地电力部门,办理好迁改手续。
通往铺轨基地的便道考虑新建引入,并根据地方的要求进行绕行改路,确保铺轨基地、存轨场运输施工通畅。
沿线利用线下施工单位原使用的施工通道,并进行必要的维护、加固。
基地内运输通道与地方村级公路、立交涵采取道路改移后顺接。
新修施工便道标准:
单车道,一般地段宽4m、困难地段宽3m,每200~300m设会车道;采用碎石垫层,厚0.15m,泥结碎石路面,道路两侧设排水沟;施工便道尽量避开软土地段及居民饮用水,必须经过时采取路基加固措施。
临时用地结束后,妥善存放和处置设备和剩余材料,进行场内临时设施的清理,并运走所有设备、材料、残物、垃圾等;对临时工程中的地面嵌入物采取挖移处理工作,满足复耕要求后,向当地有关部门进行移交。
征地拆迁及道路改移主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
临时用地(含复耕/垦)
亩
11.7
不含存碴场、弃土场
2
水塘
亩
1.5
一口
3
电力线路迁改
Km
1
4
电杆迁改
根
8
5
施工通道
Km
0.71
6
碎石垫层,厚0.15m
m3
319.5
710×3×0.15
7
填方
m3
260
道路改移
8
挖方
m3
16
道路改移
9
泥结碎石面层
m3
213
710×3×0.1
10
碎石基层
m3
319.5
710×3×0.15
11
水沟迁改
Km
0.3
12
浆砌片石
m3
161
144*1.118
2.4总体布置
铺架基地设在新建湘桂上行线DK27+940~DK28+450段线路路基上,湘桂下行线路基左侧加宽,铺设装轨线1条,有效长419m,采用与新建湘桂上、下行横列式布置,一端铺设一组P50-1/9道岔与下正线连通,另一端设车挡,方便调车及装卸轨使用,在湘桂上、下行线铺设渡线,按双进路考虑。
固定式龙门吊组群设在路基上,长500m。
存轨场用于存放500m长轨条及无缝线路用25m无眼轨,目标存轨能力60km,存轨时间18个月。
铺架基地长510m,宽5.6m,按最大存放9层钢轨考虑。
下行线路基加宽设置1条轨条装卸线,设16m-20t轨道移动式门吊2台,下设100m长25m轨排组装区,另设50m钢轨堆放区和30m轨料堆放区,最西端设小型工、机具房。
线路外侧设置一条3m宽的生产消防通道,在场区北端与既有站区道路联通。
生产、生活用房屋就近租用当地民房或搭设板房;用水采用打井抽取地下水,用电驳接地方用电。
详细情况见《湘桂铁路扩能改造工程GTXG-1标铺架基地平面布置图》。
500m长轨在焊轨场采用固定式闪光焊轨机将100m定尺轨焊接成长500m的长钢轨。
铺长轨时,采用专用500m长铺轨机铺设长钢轨,现场长轨条一次推卸入槽的方法。
25m轨排组装区生产能力1km/台班,轨排按4列布置,每列2个,可叠放6个,可存放25m工具轨排:
4×2×6=48个,存放能力:
0.5km,根据现场施工需要,保证供应。
2.5路基
存轨场路基按《铁路路基设计规范》(TB10001-99)进行设计。
2.5.1路基面宽度(B/2):
存轨场左侧在湘桂线路基基础上加宽23.4m(路基面宽度)。
2.5.2路基面形状
左侧加宽路基路基面采用单面坡度,接既有湘桂线正线路基横向排水坡,采用4%的排水坡。
2.5.3基床
基床填料严格按《路规》要求填筑。
2.5.4路基边坡坡度及防护
路堤边坡为1:
1.5,边坡采用植草防护或浆砌片石加固。
2.5.5路基排水
地面排水设置排水明沟,沟底宽度为0.4m的梯形沟,均采用M7.5浆砌片石护砌。
路基排水沟结构图:
2.5.6路基填筑
按照设计标高进行路基填筑与路基开挖,在此基础上,根据存轨场整体要求,对既有路基进行帮宽和抬高,路基帮宽和抬高时,必须严格按照路基施工规范进行分层压实填筑,水沟及农田处,采取换填、抛填片石等方法进行基底处理,保证场地的密实。
2.5.6.1既有水沟处理
采用抛填片石的方法,对水沟进行基底处理
2.5.6.2软基处理
由于铺架基地部分基底为软基,需采用抛填片石等方法进行处理。
路基工程主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
路基表面除草、砍树
m2
6750
450×15m
2
挖淤泥并外运
m3
1000
运距2km(50*10*2)
3
土石方开挖
m3
56000
运距5km
4
抛填片石
m3
2000
50*20*2
5
填土
m3
34000
6
填砂
m3
854
121*2.3*3.06
7
M7.5浆砌片石
m3
544
水沟、防护
8
场地平整夯实
m2
6750
9
碎石垫层0.5m
m3
1350
6750*0.2
10
植被防护
m2
2400
600*4
11
砖砌围墙2.0m高
m
1700
625+823+182+70
12
排水沟
Km
0.45
顺接既有
13
埋设钢筋混凝土管节
m
20
φ150cm
14
路基防护加固
m3
1200
浆砌片石挡墙、骨架
15
弃土场
亩
10
16
弃土场浆砌片石挡墙
m3
200
1.2*0.5*334
2.6涵洞
因路基加宽,为确保铺架基地范围内水系和交通不受影响,本段湘桂线共有三座涵洞需接长,按原设计施工,待铺架基地废弃后拆除。
工程项目
单位
DK28+120
DK28+150
合计
1-1.5m圆涵
1-2.5m盖板涵
新建延长米
m
23.2
23.2
30横延米
开挖
m3
308
(23.2*3.8*3.5)
552
(23.2*6.8*3.5)
860
回填
m3
102
102321
423
抽水
m3
276
624
900
换填片石
m3
87.76
(5.3*1.2+3.7*(23.2-1.2)
179.9
(8.8*1.2+7.7*(23.2-1.2))
267.75
C35钢筋混凝土
m3
85.52
(24.31+11.40+21.18+11.83
+1.4+15.4)
232.38
(76.37+111.83+25.5+2.3+21.38
317.84
钢筋Ⅰ级
Kg
637.56
(27.72*23)
253
(11*23)
890.56
钢筋Ⅱ级
Kg
2757.78
(119.9*23)
2488.6
(108.2*23)
5246.38
安装盖板
节
23
23
安装管节6.3823)7*(22000______________________________________________________________________________________________________________
节
23
23
丙种防水层
m2
50.62
(2*π*0.95*216/360+0.82)
*23*0.5
78.11
(0.15+0.2+3.497+1.67+3+2.5)
*2*0.5*4+(0.6+1.67)*2*0.5*15
128.73
沉降缝
个
8
8
16
M10水泥砂浆砌片石
m3
10.12
(2.4+3.38+4.34)
40.77
(27.6+13.17)
158.7
顺路土方
m3
60
180
240
C35钢筋混凝土管节
m3
23
23
塑性粘土
m3
2.9
2.9
制安管节孔径1.5m
m
23
23
塑性粘土
m3
2.9
2.9
2.7轨道
2.7.1铺轨基地线路平面布置:
基地内设450m轨料装卸线、有效长为419m。
2.7.2道岔:
单开道岔采用50kg/m-9号木枕道岔。
2.7.3线路:
采用50kg/m轨长25m钢轨,一般地段按1520根/公里砼Ⅱ型砼枕布置;道岔两头及岔间不足50米范围设木枕,木枕铺设标准为1520根/km,10钉有垫,铺设范围:
道岔前后各铺设15根木枕,曲线范围及两端直线段15米内铺设木枕、木枕与木枕间不足50米范围铺设木枕。
2.7.4配件:
采用I型弹条扣件。
2.7.5道床:
采用单层道床,道床厚25cm,道床顶宽2.9m,边坡1:
1.5。
2.7.6加强设备:
曲线范围每节12.5米轨安装5根轨距拉杆。
股道表
股道
编号
股道
名称
起讫道岔
有效长
起
经由
止
Ⅰ
湘桂下行线
3
5,11,6
4
600
Ⅱ
湘桂上行线
1
7,9
2
400
3
轨料装卸线
11
车挡
419
轨道工程主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
拆、铺P50-1/9木枕道岔
组
9
2
拆、铺线路1520根/km混凝土枕、
I型弹条扣件、25m50kg钢轨
km
2.65
3
拆、铺P601680根/km木枕线路
km
0.35
3
P60-50异型夹板带螺栓
套
16
每套4块
4
铺道碴
m3
3600
一级,面碴
(2.9+2.9+0.35*3)*0.35/2*3000
5
道岔转辙设备
套
9
6
临时道口
个
1
4m
7
警冲标
个
9
8
线路沉落整修
Km
3
9
道岔沉落整修
组
9
10
线路养护
Km
3
24个月
2.8存轨台座
为减少投资,节约成本,便于施工和维修保养,长轨存轨台座采用木枕,宽5.6m,长510m,存轨能力为60km。
铺架基地内湘桂下行线按设计铺设,起道至设计标高,上行线路基做为长轨存放场,预铺0.2m厚道碴,采用木枕联接钉设钢轨的方式做为存轨台座,木枕紧密布置,采用马钉联接加固,存轨场区内每5m设置一排木枕(见铺架基地断面图及台座大样图)。
在500m长轨存轨部分,每16m设置一台固定式龙门吊,其中2t-12m龙门吊32台,独立扩大基础;轨排组装区及25m钢轨存放区设20t-16m宽10m高龙门吊2台用于吊装轨排,走行轨基础采用道碴+枕木基础。
待长轨施工完毕,可掀开木枕、扒平道床,铺枕、上轨和起道作业,加快施工进度,不影响路基质量。
存轨场主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
C15混凝土地面硬化
m3
675
450×10×0.15
2
2.5m普通木枕
根
1932
69垛×28跟
3
马钉
个
5796
0.2m长
4
P50支承钢轨
t
38.64
5.6m×2×69×0.05
5
普通道钉
个
7728
4个/根
6
P50龙门吊走行轨
延米
200
含扣配件
7
C25钢筋砼龙门吊基础
m3
72
0.6*0.3*400
2.9生产作业区
2.9.1轨排生产装卸区
根据施工需要,轨排生产装卸区设轨枕存放区、轨排生产区、轨排成品区,宽5m、长180m,其中轨排存放区5.2×100m共8个生产台座,生产能力1公里/台班,存放25m轨排48个。
全场设轨行式20t龙门吊2台。
2.9.2龙门吊
设置通场走行轨,全长130m,设20m-10t龙门吊2台,供轨枕卸料、组装轨排、吊装轨排综合使用。
2.9.2轨枕存放区
轨枕存放区及临时轨枕存放区,在原地面面夯实后,铺一层20cm厚的碎石垫层。
2.9.3轨排生产区
(1)生产台座、钢轨存放、煮硫磺及配件临时存放区区域,在原地面面夯实后,采用20cm厚C20砼地面硬化,30mm厚1:
2.5水泥砂浆粉光。
(2)钢轨存放区两侧每5m打设1对钢板桩,高1.5m,埋深1m,防止钢轨塌落,沿长度方向每5米设置横向承轨台座。
(3)每个生产台座上铺设标准轨距地P50轨,作为轨排承台。
2.9.4轨排成品区
轨排成品区及轨排临时存放区,在原地面面夯实后,铺一层20cm厚的碎石垫层,全场设置16个存轨排台座和4个临时台座。
2.10道路及场地
为保证场内机具设备以及材料的运输,在预制场内设置施工便道,考虑重车行驶和场内各功能区交通要求,并减少今后的维修工作量和扬尘,施工道路均采用3m宽20cm厚C20厚混凝土路面,道路向水沟侧设置2%的横向排水坡。
详见场内道路标准断面图。
图3场内道路标准断面图
道路及场地主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
地面硬化
m2
3400
450*7.6
2
C20混凝土路面
m3
426
710×3×0.2
3
6%水泥石粉稳定层
m3
213
710×3×0.1
4
级配砾石基层厚0.3cm
m3
1620
450×12×0.3
5
碎石垫层厚0.2cm
m3
1080
450×12×0.2
6
钢结构雨棚
m2
2400
200×12
2.11房屋
在场区西端空地设置生产用房屋,临时简易维修车间1座,按100m2设置,以满足施工需要;在轨排场设值班室和配电房及生活房屋各1间,每间20m2,设发电机房和看守房各1间,每间按30m2设置。
存轨场领导层和主要工作人员办公用房按照平均每人15m2综合考虑,生活和办公住房面积一般为800~1200m2;各施工队人员住房按每人3m2考虑,办公用房按照每人0.5m2考虑,食堂按照每人0.6m2考虑。
配件仓库60×5m,在原地面面夯实后,采用20cm厚C20砼地面硬化,30mm厚1:
2.5水泥砂浆粉光。
办公生活住房规划汇总表
序号
名称
人数
(人)
面积(m2)
m2/人
新建
1
项目部办公用房
20
15
300
2
项目部生活用房
20
15
300
2
员工住房
80
3
240
4
食堂
120
0.6
54
5
厕所、洗澡
80
房屋数量汇总表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
租用当地民房
m2
800
2
临时房屋(砖混结构)
m2
360
3
轨料仓库(砖混结构)
m2
500
4
搭设板房
m2
300
双层
2.12用水
存轨场以生活与消防用水为主,内设生产、生活用水和室外消防给水池,采用开挖水井抽取地下水为主。
生产、生活用水主要为无污染用水,不须处理,可以直接排放;粪便污水采用化粪池进行集中处理,再采用埋地式生化处理装置集中处理后排放。
给水工程数量统计表
序号
工程名称
单位
数量
备注
1
水井
口
2
φ2m
2
蓄水池
个
2
每个蓄水50m2
3
PVC给水管铺设
m
2300
4
PVC管节、件
套
16
5
衬塑钢管铺设(含土方)
m
960
6
室内消防水池
座
5
2×2×1.5m
7
闸阀
个
10
2.13用电
2.13.1电力分布
根据铺轨基地用电量分析,龙门吊为主要用电,总用电负荷约315KVA。
铺架基地电力按二路供应,一路专供生产其他设备及门吊;另一路供办公、生活等照明及其他用电。
2.13.2设备配置
根据各路的用电负荷,生产线其他设备及办公生活需分别配置以满足生产和生活办公需要,基地设置315KVA变压器1台,电力干线长1200m,与地方用电就近驳接。
电力工程数量统计表
序号
名称
型号及规格
单位
数量
备注
一
供电工程
(一)
高压架空线路
1
地方10kv专线
架空线
km
1.5
2
12m混凝土电杆
根
30
(二)
低压电缆线路
km
1
1KV电缆敷设
VV22-1kv4x120
km
2.3
2
电力电缆沟
600x400
km
2.2
3
电力电缆线
km
2.2
二
电源设备
1
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