游艇会施工组织设计.docx
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游艇会施工组织设计
第一章编制依据
1.1招标文件
珠海格力房产有限公司《珠海格力海岸游艇会工程施工招标文件》
1.2设计文件
中交第二航务勘察设计院有限公司《珠海格力海岸游艇会工程施工图施工设计规格书》
1.3施工规范
《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)及其局部修订部分
《海港水文规范》(JTJ213-98)
《疏浚工程技术规范》(JTJ319-99)
《疏浚工程土石方计量标准》(JTJ/T321-96)
《港口岩土工程勘察规范》(JTS133-1-2010)
《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)
《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》(JTJ249-98)
《港口工程荷载规范》(JTS144-1-2010)
《港口工程地基规范》(JTS147-1-2010)
《港口工程钢结构设计规范》(JTJ283-99)
《高桩码头设计与施工规范》(JTS167-1-2010)
《港口工程桩基规范》(JTS167-4-2012)
《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ300-2000)
《港口灌注桩设计与施工规程》(JTJ248-2001)
第二章工程概况
2.1工程主要情况
2.1.1工程名称
珠海格力海岸游艇会工程
2.1.2建设地点
本工程位于珠海市唐珠海格力海岸游艇会家湾新城东部海岸、情侣北路南段的滨海岸线外侧,北与淇澳岛相对,东与深圳隔伶仃洋相望。
2.1.3工程规模
本工程是珠海市格力海岸地产项目的配套游艇会工程,本工程拟建游艇泊183个,其中100英尺游艇泊位10个,80英尺游艇泊位75个,60英尺游艇泊位86个,40英尺游艇泊位12个。
建设内容包括:
进港航道疏浚开挖、港池疏浚;新建码头、活动引桥、补及泊位及附属设施;装卸工艺系统以及供电照明、给水、排水、通信、控制、消防、环保等辅助设施。
2.1.4建设工期
本项目总工期为18个月
2.2自然条件
2.2.1气象条件
珠海气象观测站建于1961年,1961年9月1日~1975年7月31日位于珠海县香洲珠海镇湾崽沙北郊,1975年8月1日至今位于珠海市香洲区烟墩山。
根据该站1961~2008年历年观测资料统计如下:
一、气温
年平均气温22.6℃(统计年限:
1962~2008年)
极端最高气温38.7℃(统计年限:
1961~2008年)
极端最低气温2.5℃(统计年限:
1961~2008年)
最高气温≥35℃日数为3.68天
二、降水
多年平均降雨量2045.6mm
年最大降雨量2894.6mm
年最少降雨量1200.9mm
日降水极值620.3mm(2000年4月14日)
1小时降水极值133.0mm(1994年7月22日)
平均年大雨日数(降雨量≥50mm)为10.6天
平均年暴雨日数(降雨量≥100mm)为3.38天
三、风况
珠海市地处台风多发地区,每年4~11月为台风影响期,6~9月份为台风盛行期。
秋冬季主导风向为东北风,春季主导风向为东到东南风,夏季主导风向西南风。
年平均风速3.0m/s。
珠海站记录的历史极大风速为44.6m/s(1993年9月17日9316号台风登陆影响)。
珠海站记录的年平均6级(10分钟最大风速≥10.8m/s)以上大风日数9.59d,年平均8级(10分钟最大风速≥17.2m/s)以上大风日数0.86d,年平均10级(10分钟最大风速≥24.5m/s)以上大风日数0.24d。
图1.1珠海风向玫瑰图(1962-2008年)
四、雾
全年雾日集中在冬、春两季,2、3月份雾日最多,6~11月份基本无雾。
雾多起于凌晨4时,10时消散,雾最长持续时间30.5h,出现在1972年1月25日。
能见度小于1km的雾日,年平均9.77d,最多11d。
五、相对湿度
年平均相对湿度79%,但湿度的季节变化明显,在春季高湿季节,相对湿度时常可达90%,但在冬季干燥季节,极端最小相对湿度只有10%。
六、雷暴
雷暴天气主要集中出现在4~9月,约占全年的91~93%,11月至翌年1月较少出现雷暴天气。
年平均雷暴日数为61.49天。
2.2.2水文条件
一、潮汐及水位
(1)水位基准面及换算关系位基准面及换算关系
基面换算关系示意图
(2)潮汐性质及水位特征值
本海区潮汐属不规则半日潮型,日潮不等现象比较明显,同时浅海分潮也有所影响。
根据不完整潮位资料统计,本海区潮位特征值如下(除特别说明外,本报告水位均从当地理论最低潮面起算):
最高潮位:
3.24m
最低潮位:
0.01m
平均潮位:
1.60m
最大潮差:
2.84m
平均潮差:
1.07m
(3)工程设计水位
设计高水位(高潮累积频率10%):
2.73m
设计低水位(低潮累积频率90%):
0.44m
极端高水位(50年一遇):
4.05m
极端低水位(50年一遇):
-0.31m
(4)乘潮水位
乘潮2小时,保证率90%水位为1.90m。
二、波浪
国家海洋局曾在珠江口外大万山岛设有波浪观测站,采用HAB1-2型岸用光学测波仪进行波浪观测,测波点位于21°56'N、113°43'E,测波浮标处水深约为30m,该站波浪观测资料对珠江口外海来浪具有较好的代表性。
根据该海洋站1984~2007年24年实测海浪资料统计,大万山附近海域出现风浪和涌浪的频率分别为51%和49%。
对波高而言,本海域表现为以涌浪为主的混合浪,其出现频率为93.3%,混合浪出现频率为6.3%。
常浪向为SE、ESE向,其年出现频率分别为52.4%、22%,强浪向为E~SSE,实测浪高均超过3m,多年平均波高H1/10=1.24m,实测最大波高H1%=11.9m,周期T=12.6s,发生于1986年,对应波向SSW。
珠江口附近沿海的大浪一般发生于夏季(4~9月),由台风引起,大浪持续时间一般为1天至数天不等。
根据国家海洋局统计,1974年6月13日、9月6日、10月12日与10月19日在珠江口外共出现4次波高为6m的大浪,均出现于台风期间,这些台风都在粤西或南海西部登陆,当时大万山风速25m/s,风向偏东居多。
根据大万山海洋站1986年波浪资料统计,强浪向为SE~SSW向,出现H1/10大于5.0m的大浪共计3次,波向分别为SSW向和SE向。
其中实测最大波高出现于1986年7月12日,最大H1/10=9.1m,Hmax=11.9m,T=12.6s,波向为SSW向。
另据香港外海横澜岛测波站1971~1977年测波资料统计,横澜岛实测最大有效波高为7.1m,最大波高为10.7m,发生于1976年9月19日7619号台风期间,当时香港实测风速约8级,大万山风速30m/s。
由上述资料可见,珠江口外海大浪主要是台风浪,台风大浪的波向主要为向岸的SE~SSW向,这些方向的波浪通过折射、绕射传播至伶仃洋水域,对本工程所在西部海岸仍将发生直接影响。
工程海域缺乏实测波浪资料,南向距其24km处,只有澳门港务局所设九澳波浪观测站资料较完整,该观测站设于澳门路环岛九澳角,波浪仪位于澳门机场跑道南端以东1.3km,地理坐标21°56′N、113°43′E。
根据该站1986年~2001年波浪观测资料(期间有个别年份和月份缺测)统计,常浪向为SE、ESE和S向,出现频率分别为20.0%、18.7%和16.9%;强浪为ESE~S向,实测最大有效波高Hs=2.86m,T=10.1s,波向为SE向,出现于1989年7月18日8908号(Gordon)台风期间;其次为1993年9月17日9316号(Becky)台风期间,Hs=2.65m,T=8.3s,波向为ESE向。
波浪玫瑰见图1.3。
对比外海测站波浪要素可见,由于珠江口外有万山列岛、佳蓬列岛等一系列星罗棋布的岛屿掩护,波浪传入伶仃洋以里至工程海域时波高将明显减小。
波浪玫瑰图(九澳站)
三、水流
伶仃洋东、西槽潮流作用显著,涨潮流速自南向北递增,以湾顶流速较大落潮流则流速减缓,且沿程递减。
西滩因水深较浅,一般在2m以内,潮流作用减弱,流速减缓,但受西北部三个口门径流注入的影响显著,流速变化规律与东、西槽恰好相反,涨潮流速自下游向上游减弱,落潮流速则自上而下增强,且落潮流速大于涨潮流速。
潮流流速平面分布呈涨潮流速东槽大于西槽,落潮流速东、西槽接近的总体特征;潮流流速的时间分布特征为年内变化是洪季落潮流速大于涨潮流速,枯季则相反。
伶仃洋内潮流基本为沿槽线走向的周期性往复流,内伶仃岛以内流向以NNW~SSE向为主,内伶仃岛以外流向转为S~N向。
伶仃洋的涨潮平均流向介于300°~359°之间,落潮平均流向介于129°~186°之间,即基本上为较稳定的南北向往复流。
东、西槽的流向与河道走向基本一致,东部浅滩涨潮流流经大铲岛附近后沿岸线平行上溯,并略有偏向东槽的趋势;西滩因受海区地形和口门来水的影响,涨、落潮流与主槽有一定交角,涨潮流介于330°~350°之间,落潮流介于120°~160°之间。
桂山岛以南至万山群岛以北的海域,由于是伶仃洋潮流的出入口,又受外围海流以及周围众多岛屿的影响,区域的潮流运动情况比较复杂,实测流向变化较大。
流速分布受水下地形影响较大,深槽涨落潮流速大于浅滩,东槽(矾石水道)潮流强于西槽(伶仃水道),同一槽断面东槽落潮流速高于西槽0.15-0.25m/s。
伶仃洋内潮流流速总体上不大,其最大潮流流速出现在虎门——舢舨洲附近,表层落潮流流速可达2.0m/s。
落潮流速一般都大于涨潮流速。
伶仃洋外的海流,冬季自东北流向西南,夏季则是由西南流向东北,沿岸流常年向西。
2.2.3地质条件
根据钻探揭露、室内土工试验和标准贯入试验,按照地层时代成因、工程特性,将本次勘察岩土层划分为以下几大单元土体:
(1)人工填土(Q4ml):
为砾砂,褐灰色,松散,饱和,呈透镜体状分布于勘区近岸侧。
揭露厚度为2.40~6.70米;平均层厚4.50米。
该层属高压缩性软弱土,力学强度低。
其平均标贯击数N=7击(4~9)。
(2)流泥(Q4m):
呈灰褐色,流塑,饱和,土质均匀,滑腻,局部夹腐殖质。
多呈透镜体状零星,局部呈层状分布于勘区表层,揭露厚度为0.50~9.35米;平均层厚4.15米。
该层属高压缩性软弱土,力学强度低。
其平均标贯击数N=1击。
(3)淤泥(Q4m):
全新统海相沉积层;呈灰褐色、灰色,流塑,饱和,土质均匀,滑腻,局部夹腐殖质。
为勘区上部主要地层,呈层状,揭露厚度为2.60~15.20米;平均层厚8.35米。
该层属高压缩性软弱土,力学强度低。
其平均标贯击数N=1击(1~4)。
(4)淤泥及淤泥质土(Q4m):
全新统海相沉积层;呈灰褐色、灰色,流塑,饱和,土质均匀,滑腻,局部夹腐殖质。
分布于勘区中部及中上部,呈层状,揭露厚度为1.50~12.90米;平均层厚6.84米。
该层属高压缩性软弱土,力学强度低。
其平均标贯击数N=3击(1~7)。
(5)砾砂混粘性土(Q4m):
为褐灰色粗砾,主要成分为石英、长石,混淤泥。
局部为淤泥混砂。
为勘区中上部地层,呈薄层状或透镜体状分布于②2及②3单元土体之下,揭露厚度为0.90~8.60米;平均层厚2.89米。
由于该层局部混多量淤泥质土造成标准贯入击数差异较大。
其平均标贯击数为N=12击(6~23)击,该层土性质不均,差异性大。
(6)粘土、粉质粘土(Q4al):
多呈灰色,深灰色,少许褐黄色、灰黄色,软塑~可塑,饱和,主要成分为粘粒,土质均匀,含有铁锰结核,局部夹薄层粗砾砂,干强度高。
一般呈透镜体状零星分布,揭露厚度为0.60~9.50米;平均层厚4.64米。
其平均标贯击数为N=6击(4~11)击属中等强度,中等压缩性土层。
(7)砾砂(Q4al):
灰黄色,灰白色,中密,饱和,主要成分为石英、长石,混粘性土不均。
局部为粉细砂。
揭露厚度为0.65~10.70米;平均层厚4.27米。
该层土性质不均,差异性大。
其平均标贯击数为N=17击(5~33)击。
该层属于中等偏低压缩性土,力学强度尚可。
(8)粉质粘土(Q4al):
褐黄色,灰黄色,少许深灰色,一般呈可塑状态,饱和,主要成分为粘粒,土质均匀,含有铁锰结核,局部夹薄层粗砾砂。
揭露厚度为1.30~5.20米;平均层厚2.73米。
该层土性质不均,差异性大。
其平均标贯击数为N=8击(4~12)击。
该层属于中等压缩性土,力学强度尚可。
(9)砾质粘性土(Q4el):
系花岗岩原地风化残积产物,呈褐黄色,灰白色,坚硬,由原岩风化而成,岩芯遇水易软化崩解。
本层分布厚度1.10~8.80米,平均层厚3.93米,平均标贯击数N=22击(11~29),属中等压缩性,工程性能一般。
天然状态下力学强度较高,但该层属特殊性土,浸水易崩解、软化。
(10)全风化花岗岩(γ):
灰白~浅黄色为主,普遍分布,厚度变化大,中细粒花岗结构,散体状。
成分为石英、长石、云母。
大部分长石已风化成粘土矿物,高岭土化,原岩结构形态基本保存;岩芯呈粘性土状,手捏易碎散,泡水易软化;平均标贯击数N=38击(30~50),岩石属极软岩。
力学强度较高,工程性能较好。
(11)强风化花岗岩(γ):
呈灰白~褐黄色,主要由长石、石英及云母等矿物组成,部分长石已风化成粘土矿物,高岭土化,可见较多石英砾原岩,结构形态清晰可辨;岩芯具散体状结构,呈砂砾状,手捏易散,局部下部具碎裂状结构,岩芯呈碎块状;厚度5.00~12.90米,平均层厚7.22米,标贯击数大于50击,岩石属极软岩,其工程地质性质较好。
本层未钻穿。
2.3施工条件及特点分析
2.3.1施工条件
本工程位于珠海市区唐家湾地段,交通便利,具有得天独厚的的区位优势,工程所需砂石材料可在本工程的附近开采购买,运距较近,材料储量、质量可满足本工程建设的需要,目前该段岸线后方为情侣北路,岸线处为城市防洪堤岸,岸线外侧为天然水域。
工程范围内均为水域,无任何民用、市政或工业建筑,不涉及征地拆迁,总体施工条件较好。
2.3.2施工特点分析
(1)施工水域周围无掩护,且周边水深较浅,对施工中造成一定的影响。
本工程船舶数量较多,特别是台风季节,应加强防风、防台措施,应合理安排施时间保证施工安全。
(2)其中沉桩是保证工程质量、进度的关键工序,与其他工序相比技术上比较复杂;它制约着上部结构的施工。
它的施工需要克服场地小、干扰多、结构复杂和工期紧、需跨越一个台风季节等因素,因此沉桩是本工程第一难点。
(3)在灌注桩施工中,虽然灌注桩工程量较少,但在接岸段有大量的抛石层,由于人工地基的特殊性,使成孔的难点增大很多,需在沉桩施工中注意抛石层厚度,根据地质情况合理调整施工方法。
第三章施工组织管理
3.1施工组织原则
(1)根据该工程特点,如果该工程中标,为确保工程工期和质量达到预定目标,我公司将发挥整体优势,并以公司广东分公司为依托,组成珠海格力游艇会工程项目经理部,组织一批有经验和管理能力的技术骨干充实一线,形成一支纪律严明、作风扎实、技术过硬、勇于吃苦、敢打硬仗,质量意识高、能够创造精品工程的施工队伍。
(2)根据工程特点,按照施工工艺,发挥我公司设备优势,抽调性能最好的设备投入工程,不足部分购置或租赁,确保所需设备及时到位。
(3)在施工过程中要加强安全观测和监测,及时分析数据,优化施工方案,发现问题及时向业主、监理、设计反映,协助有关单位及时采取相应措施,严防出现灾难性后果。
(4)为确保工期、质量达到业主要求,加强现场管理,建立完善的质量、安全、进度保证体系,严把各道施工程序,用优良的工作质量来保证优良的工程质量。
(5)根据工程进展情况,进行动态管理,及时对施工资源进行优化配置,以满足施工需要。
(6)在本工程施工期间,根据该工程特点,预见在施工过程中可能遇到的问题,提前做好防范和应对措施,对于施工过程中出现的问题及时研究解决,确保该工程顺利实施
(7)项目组织结构图(详见下图)
水上施工队
项目组织结构图
3.2项目主要管理人员职责
一、项目经理职责
(1)项目经理负责本工程项目施工的全面生产、技术、经营工作。
(2)负责贯彻实施“安全第一、质量第一”的方针,具体负责本工程质量创优计划的审定、现场安全生产目标考核,检查文明施工、环境保护工作的落实情况。
(3)负责本工程项目人员、工程材料、资金等资源的配置,合理组织项目施工,确保总工期的实现。
(4)负责本工程项目的合同管理,确保合同履约率100%;负责工程分包队伍和材料供应商的考核与管理,并负责协调外部关系。
(5)负责领导项目副经理、项目总工程师、财务部和综合管理办公室的工作。
二、项目副经理
(1)负责项目施工生产的总体协调与指挥和施工现场的协调管理。
(2)负责项目施工中安全生产、文明施工及环境保护工作。
(3)负责项目施工的船机设备、劳动力资源的调配,合理组织施工现场平行流水作业,并且避免施工干扰。
(4)参加工程总体进度计划的编制,具体组织阶段性施工进度计划的实施,并考核各作业队与施工班组计划的实施与完成情况。
(5)负责组织工程质量创优计划的实施。
(6)具体分管工程施工管理部的工作。
三、项目总工程师
(1)负责本项目施工的全面质量技术管理工作。
(2)负责施工总体组织设计的编制,单位工程施工组织设计和分项工程施工方案、技术交底的审核。
(3)负责工程质量创优计划的编制,并检查与考核实施情况。
主持关键工序施工方案和质量整改措施的讨论,并检查其落实情况。
(4)负责工程总体施工进度计划的编制及阶段性进度计划的审核工作,并检查落实情况。
(5)负责贯彻执行国家有关规范和标准,贯彻执行设计意图,主持图纸会审工作。
(6)贯彻执行ISO9002质量体系文件,确保质量体系有效运行。
(7)分管质量技术部的工作。
四、质量技术部
(1)负责单位工程施工组织设计的编制、分项工程施工方案的编制、工序技术交底的审核工作。
(2)负责组织图纸会审,学习贯彻设计意图,并对设计提出建设性修改意见。
(3)负责制定年度、季度、月度及每周、每日工程进度计划,并监督与检查实施情况。
(4)负责工程施工技术的研讨、创新与学习,不断地改进和完善施工工艺。
(5)贯彻执行ISO9002系列标准,确保质量体系有效运行,具体负责文件与资料的控制。
(6)根据工程进度计划、工程项目、数量制定试验与检验计划,按规定批次进行原材料的进货检验(物理力学试验、化学分析)。
负责施工过程中的成品、半成品的各种物理力学指标试验。
(7)负责施工基线、基点、水准点的布设与校核。
(8)负责施工试验、测量仪器的检验和定期校准。
(9)负责施工现场工程质量的监督与评定,工序质量验收、质量保证资料的检查、收集、整理工作。
五、施工管理部
(1)参加工程进度计划的编制,负责编制阶段性施工进度计划,负责具体组织分项与分部工程计划实施。
(2)负责材料供应、预制场与施工现场的协调指挥,保证施工运输补给线的畅通无阻。
(3)负责工程材料和施工材料的采购、保管和调拨。
(4)负责安排各施工队与施工班组的人员调配与工序衔接,施工船机设备的调度工作。
(4)负责人事及劳资管理和施工定额管理。
(6)负责统计与计量。
(7)负责环境保护和现场文明施工管理、安全管理。
(8)负责对内对外工程预算、决算及合同管理。
六、财务部
(1)负责工程成本核算及成本控制。
(2)负责日常流动资金的收支与使用。
七、综合办公室
(1)负责办公设施、生活设施的管理,包括施工营地、办公室设施、职工宿舍、浴室、食堂等管理。
(2)负责后勤供给与服务。
(3)负责现场的治安保卫工作。
(4)负责协调其它地方事宜。
3.3施工队职责及组织
为确保工程总工期的实现,根据本工程各工序的专业特点及施工区域特点,分为现场施工和构件预制两条主线同时进行。
此外根据工程的进展情况,分为6个专业施工队伍。
一、桩基施工队
(1)负责灌注桩平台的搭设。
(2)负责灌注桩的成孔、清孔及砼浇注。
(3)负责PHC桩的沉桩、夹桩、截桩。
(4)负责定位桩(钢管桩)的沉桩、截桩。
(5)设施工队长1名,负责现场人员、船舶及其它班组的协调。
二、疏浚施工队
(1)负责基槽、港池、航道挖泥。
(2)设施工队长1名,负责现场人员、船舶及其它班组的协调。
三、预制、现浇墩台施工队
(1)负责下挡浪板、靠船构件等预制件的预制。
(2)负责下挡浪板、靠船构件等预制件的安装。
(3)负责各种模版的制作、加工、运输、安装。
(4)负责现场钢筋工程的加工、绑扎。
(5)负责混凝土墩台的现浇施工。
(6)设施工队长1名,负责现场人员、船舶及其它班组的协调。
四、抛填施工队
(1)负责施工现场土工布的铺设施工。
(2)负责基槽回填砂的抛填施工。
(3)负责基槽二片石的抛填施工。
(4)负责抛石棱体的抛填、整平施工。
(5)设施工队长1名,负责现场人员、船舶及其它班组的协调。
五、路基路面施工队
(1)负责路基回填砂施工。
(2)负责沥青混凝土路面施工。
(3)负责栏杆等附属设施的施工。
(4)设施工队长1名,负责现场人员、船舶及其它班组的协调。
六、水、电及通信施工队
(1)负责供电、照明设备材料购置及安装。
(2)负责给排水及消防设备、材料购置及安装。
(3)负责通讯设备购置及安装。
(4)设施工队长1名,负责现场人员及其它班组的协调。
第四章施工布置及分项施工方案
4.1临时设施建设
在施工区堤岸附近区域建设项目部小临,满足施工生产、施工人员的生活和办公的需要。
生产和生活设施按照上级单位的要求,做好各种标识。
4.2施工准备
4.2.1现场施工准备
(1)施工场地:
做好临时设施的搭设,临时施工道路的铺设等工作,为尽早进入施工阶段作准备。
(2)施工用电:
与电力部门协调,于附近市政供电接入点。
(3)施工用水:
施工区附近的市政的水源接口。
(4)船舶避风地:
设置在满足本工程工程船舶避风条件区域或海事部门指定避风区域。
(5)根据业主提供的测量基线点进行复测,并布设施工测量水准点、平面控制点。
(6)对施工现场水域进行原泥面测量,为施工提供依据。
(7)组织施工船舶机械进场。
(8)组织砂、碎石等大宗材料进场及储存。
(9)施工人员进场培训。
(10)加工制作施工材料和工具。
4.2.2劳动力准备及安排
迅速建立施工项目领导机构,抽调劳动力,按进场计划的时间安排,对各专业工种班组分批进行上岗前的技术、质量、安全、防火、文明施工的培训考核,考核合格方能进场。
劳动力安排以技术素质好、质量安全意识强、数量满足施工为原则。
在做好劳动力进场安排的同时,还必须做好劳动力的管理工作,确保施工质量、进度、安全、文明施工的落实。
4.2.3技术准备
(1)熟悉和审查施工图纸,对重点、难点部位编制单项施工工艺方案,并向施工人员进行技术交底。
(2)及时编制施工预算,落实资金使用计划。
(3)组织现场技术人员充分熟悉学习图纸,图纸核对审查。
(4)对原有基准坐标、标高进行保护、复测。
引入高程,建立施工测量控制网。
(5)做好技术交底、典型施工方案,建立质检制度、质量奖惩条例,保证工程质量。
(6)制定完善的技术岗位责任制和技术、安全、管理网络。
(7)做好混凝土的配合比的试配工作,确保符合设计及验收规范要求。
(8)做好试验、测量、搅拌站计量等各设备的定期送检工作,确保数据准确无误。
4.3总体施工安排
4.3.1总体施工原则
根据以往工程经验,针对本工程的特点和施工条件,本着技术可行、安全可靠、经济合理、快速实用
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