上海通用五菱乐驰SPARK原厂电路图维修手册可编辑.docx
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上海通用五菱乐驰SPARK原厂电路图维修手册可编辑
上海通用五菱乐驰SPARK原厂电路图维修手册
二.SPARK车身电器系统
1.SPARK电路图说明
(1)如何读电路图
数字时钟线路
照明线路继电器
D
大灯开关
前右停车指示灯泡
组件名称
至头灯线路
图2-1
2.线路图各部分说明:
图示位置说明
A电源供给线:
30.15a..
B保险丝号码:
Ef20:
引擎室保险丝盒内第#20号保险丝
F2:
车内保险丝盒第#2号保险丝
C线路接头:
C203上的第1号端子
D时钟电路
E照明继电器电路
F大灯开关电路
G线路颜色辨别
H接地点:
G102
63上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
3.电源供给线路功能
识别符号电源供给情况
30电瓶电压B+
15点火开关在“II”与“III”位置时通电
15A点火开关在“II”IGN2位置时通电
15C点火开关在“I”与“II”位置时通电
Ka仅当钥匙插入时通电.
58大灯开关在第一,第二段照明电路时通电
31接地线
4.利用配线颜色识别
缩写颜色缩写颜色
Br棕色Sb浅蓝色
G绿色R红色
V紫色L蓝色
P粉红色Y黄色
W白色Gr灰色
Or橙色B黑色
Lg浅绿
5.如何检查末端连接插头----------以C901第4针为例:
固定卡销
6针插头第4针
接头油箱配线
图2-2
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》64
2.引擎室内保险丝及继电器盒
COOLINGFANHIGHSPEEDRELAY:
冷却风扇高速继电器
MAINRELAY:
主继电器
IGNITIONRELAY:
点火继电器
A/CCOMPRELAY:
空调压缩机继电器
ILLIMINATIONRELAY:
照明继电器
COOLINGFANLOWSPEEDRELAY:
冷却风扇低速继电器
FRTFOGRELAY:
前雾灯继电器
HEADLAMPRELAY:
大灯继电器
HORNRELAY:
喇叭继电器
车内保险丝及继电器盒
BLINKERUNIT:
闪光继电器
WIPERRELAY:
雨刷继电器
REARFOGLAMPRELAY:
后雾灯继电器
OVERSPEEDWARNINGBUZZER:
超速报警蜂鸣器(未装备)
65上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
3电源分配线路
电瓶
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》66
二.SPARK车身电气系统电路图
1.电瓶,点火开关,起动机,发电机电路.
电瓶
点火开关
组合仪表
起动机发电机
插头及管脚分布:
A1―A12:
仪表插头IGNITIONSWITCH----点火开关
B1---B14:
仪表插头GENERATOR----发电机
67上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
2.大灯控制电路带水平调节功能:
大灯继电器
远近光转换开关
大灯水平调节开关
右大灯
左大灯
插头及管脚分布:
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》68
3.大灯及后雾灯电路:
大灯继电器
去ECM28端子
后雾灯开关远近光转换开关
仪表B13端子
后雾灯继电器
插头及管脚分布:
LIGHTSWITCH----灯光开关
W/OFRTFOG----不带前雾灯
W/FRTFOG----带前雾灯
69上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
4.前雾灯电路
配备前仅配备
后雾灯前雾灯
前雾灯继电器
仪表
后雾灯继电器
插头及管脚分布:
LIGHTSWITCH----灯光开关
W/OFRTFOG----不带前雾灯
W/FRTFOG----带前雾灯
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》70
5.外部灯光
照明继电器
灯光开关
插头及管脚分布:
71上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
6.转向及紧急信号电路
转向开关
紧急信号开关
插头及管脚分布:
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》72
7.刹车灯电路
刹车开关
倒档开关
插头及管脚分布:
73上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
8.点烟器及时钟电路
点烟器继电器
时钟
点烟器
插头及管脚分布:
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》74
9.喇叭电路
喇叭继电器
螺旋线圈
喇叭开关不带气囊
喇叭开关带气囊
插头及管脚分布:
75上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
10.雨刷及清洗电路
雨刷开关
后雨刷马达
雨刷马达
插头及管脚分布:
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》76
11.车内照明灯电路
行李箱灯
顶灯
门开关
插头及管脚分布:
77上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
12.后风挡除霜电路
点火继电器
除霜开关
除霜器
插头及管脚分布:
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》78
13.前门电动玻璃电路
电动玻璃开关
副驾驶电动
玻璃开关
左前玻璃电机右前玻璃电机
插头及管脚分布:
79上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
14.中控门锁电路
左前中央
门锁开关
右前门锁
左后门锁
右后门锁
插头及管脚分布:
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》80
15.音响电路
右前左前
音响
左后右后
插头及管脚分布:
81上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
16.组合仪表
中英对照表:
Airbag气囊
TempGauge水温表
HighBeam远光灯
Battery电瓶
FuelGauge燃油表
LowFuel低油位指示
ABS防抱死指示
EngineOil机油指示
Brake制动指示
SeatBelt安全带指示
ClusterLamps仪表灯
DoorOpen开门指示
ReedSwitch磁簧开关
RightTurn右转向
LeftTurn左转向
RearFog后雾灯
FRTFog前雾灯
CoolantTemperatureSensor水温传感器
Generator发电机
FuelTankUnit油箱
OilPressureSwitch油压开关
BrakeFluidSwitch刹车油位开关
SeatBeltSwitch安全带开关
DoorContactSwitch门开关
InstrumentCluster仪表
Speedometer车速表
Parkingbrakeswitch驻车制动开关
Chargingwarninglamp充电指示灯
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》82
M/T组合仪表电路一
插头及管脚分布:
83上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
M/T组合仪表电路二
插头及管脚分布:
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》84
M/T组合仪表电路三
插头及管脚分布:
85上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
M/T组合仪表电路四
插头及管脚分布:
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》86
17.SPARK仪表管脚说明(适用于自排车辆)
插头A(14脚)黑插头B(14脚)白
管脚线颜色功能管线颜色功能
脚
A1棕/白照明灯电源B1兰/黄右转向指示信号
A2黑接地B2深兰左转向指示信号
A3橙电源B3棕AirBag指示灯
A4白门开关信号B4白充电指示灯
A5紫驻车开关信号B5棕/绿机油压力信号
A6棕/黄刹车油位开关信号B6黑接地
A7空脚B7黄安全带
A8红/黄点火电源B8绿/灰ABS指示灯
A9粉/黑A/T故障灯B9红/黄点火电源
A10兰O/DOFF指示灯B10紫燃油油位信号
A11黄前雾灯信号B11棕/白发动机故障灯
A12绿/灰远光灯信号B12红燃油液位报警
A13棕车速信号输入B13绿/黑水温表信号
A14黑接地B14黑接地
87上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
19.安全气囊
AIRBAG安全气囊:
安全气囊连同安全带是作为一个安全保护系统来被应用的。
驾驶员和乘客必须调节并系好安全带才能使它
们发挥正常保护作用。
AIRBAG系统是为了在车辆受到严惩的前部撞击事故时保护驾驶员和前排乘客的。
如果撞击力是来自车辆
中心线左右各30°的范围内,则气囊会被引爆。
AIRBAG系统包含下列部件:
驾驶员侧气囊
前排安全带预紧器
SDM电脑
螺旋线圈
线束
AIRBAG故障指示灯
一个电子加速度计连续地监测车辆的加速度和减速度并把这个信号传递到微处理器,在微处理器内部进行
复杂的信号处理来决定是否该引爆,如需引爆,微处理器则激活引爆线路,电流就会流入引爆器。
图2-38
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》88
AIRBAG系统:
气囊引爆条件
图2-39
89上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
AIRBAG系统:
引爆时间表
图2-40
AIRBAG系统:
电子检测
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》90
一个电子加速度计连续地监测车辆的加速度和减速度并把这个信号传递给微处理器。
在微处理器里进行复
杂的撞击信号处理,然后决定是否应引爆,如需要引爆,微处理器激活引爆线路,电流就会进入引爆器,点燃气
囊内的火药,引发剧烈的化学反应,产生大量的气体,从而引爆气囊。
MS
图2-41
AIRBAG系统:
一般预防
当点火开关“ON”时,AIRBAG系统警告灯一定会启亮并闪烁,大约4秒钟后会熄灭。
当系统发生故障时:
警告灯不熄灭
当车运行时警告灯启亮
如果警告灯亮时,气囊系统真正有故障,则AIRBAG系统不会工作。
注意:
不按正确的检修步骤操作可能会引起气囊意外引爆而造成严重的伤害
仅仅受过培训的授权的维修网点才可维修气囊系统
禁止分解、维修或者重复使用以下配件:
气囊
螺旋线圈
SDM
线束
当维修AIRBAG系统时要确保:
任何AIRBAG配件在安装前都要检查
只用新配件
91上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
不要使用其它车上的AIRBAG配件
不要使用曾经摔落、撞击过的配件
AIRBAG系统:
组件
图2-42
1.气囊(驾驶侧)
2.方向盘
3.游丝
4.线束
5.气囊(副驾驶侧)目前未装备
6.SDM
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》92
AIRBAG系统:
组件
图2-43
注意:
摆放气囊时,保持气囊面朝上,放在房间里,这样如果气囊意外引爆时可以在房间内引爆,如果不在
房间里的话,气囊会向人或物体引爆而引起意外伤害。
93上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
方向盘螺旋线圈
位于转向柱上
它在转向柱线束和驾驶员气囊之间
喇叭线路也在线圈上
注意:
转动方向盘超过3.25圈可能会损坏线圈
图2-45
注意:
分解线圈可能会引起意外伤害,如果气囊已引爆则螺旋线圈必须更换。
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》94
螺旋线圈的拆卸/更换
拆卸和更换线圈时一定要检查线圈和方向机的位置是否居中
注意:
为了确保中间位置,慢慢转动线圈直到感觉有阻力,然后回转3.25圈对准中间标记
图2-46
注意:
在拆卸任何气囊部件之前必须断开电瓶负极至少1分钟,需维修转向系统前,应先把气囊及螺旋
线圈拆卸并储存好。
感知诊断模块(SDM)
SDM说明:
在驻车制动手柄前部的地板上
连续监测气囊系统各部件
记录侦测到的故障
点亮故障警告灯
用扫描工具来调取和消除故障码
注意:
拆卸任何一个气囊前一定要断开电瓶负极等待至少1分钟,在维修转向系统前拆下气囊和游丝
线圈储存好
95上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
图2-47
注意:
1.即使电源切断,电脑内部的电容也可为SDM提供储备能量
2.与SDM连接的接头有内置的短路条,如果SDM上的接头没有连接好将启亮气囊故障指示灯
AIRBAG系统:
气囊警告灯
图2-48
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》96
灯泡检查
只要SDM接收到点火的输入电压,就会激活警告灯来执行灯泡检查,SDM使灯泡启亮4秒钟,然后关闭警
告灯,在灯泡检测的过程中,SDM不侦测撞击事故,也不会引爆气囊。
故障指示
SDM只记忆两种类型的故障:
当前故障
历史故障曾经有过,但现在没有的故障
故障警告灯
一有故障马上启亮
即使一个故障不再存在,仍然保持亮的状态
使用扫描工具可以读取故障码
AIRBAG系统:
故障码(DTC)
故障码故障含义
01驾驶员引爆线路电阻太高
02驾驶员引爆线路电阻太低
03驾驶员引爆线路对搭铁短路
04驾驶员引爆线路对电源短路
05乘客侧引爆线路电阻太高
06乘客侧引爆线路电阻太低
07乘客侧引爆线路对搭铁短路
08乘客侧引爆线路对电源短路
09驾驶员张紧器线路电阻太高
10驾驶员张紧器张路电阻太低
11驾驶员张紧器线路对搭铁短路
12驾驶员张紧器线路对电源短路
13乘客张紧器线路电阻太高
14乘客张紧器线路电阻太低
15乘客张紧器线路对搭铁短路
16乘客张紧器线对电源短路
17驾驶员与乘客侧引爆线路之间的连器故障
18驾驶员与驾驶员侧引爆线路之间连接故障
19驾驶员引爆线路与乘客张紧器线路连接故障
97上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
20驾驶员引爆线路与驾驶员张紧器线路连接故障
21乘客引爆线路与乘客张紧器线路连接故障
22驾驶员与乘客张紧器线路连接故障
23点火电压太高
24点火电压太低
25故障灯失效
31SDM内部故障
32SDM撞击记录
AIRBAG系统:
诊断
SRS和接头
检查SDM的接头的端子“9”与DLC的端子“J”之间
的通断性
SIRIUSD3:
端子13
FENIX5MR:
端子J
检查DLC接头的端子“J”与C208接头的端子“4”的
通断
测量驾驶侧气囊线路的通断
图
图2-49
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》98
AIRBAG线束和接头
在SDM侧的游丝线圈接头部位测量驾驶员气囊线路的通
断
SDM接头断开后,检查驾驶员侧气囊线路是否对搭铁短
路
检查驾驶员侧气囊线路是否对电压短路
图2-50
99上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
AIRBAG线束和接头
在SDM侧测量游丝线圈是否对电压短路
在SDM侧的接头上测量乘客侧气囊线路的通断
检查乘客侧气囊线路是否对搭铁短路
图2-51
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》100
AIRBAG线束和接头
检测乘客侧气囊线路是否对电源短路
在端子“5”检查SDM的电压
在仪表线束C208的2号端子检测电压
图2-52
101上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
AIRBAG线束和接头
在气囊线路靠近SDM侧的C208的3号端子检查是否对
搭铁短路
在仪表线束侧的C208的3号端子检查是否对搭铁短路
检查仪表侧C208的3号端子的警告灯电压
图2-53
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》102
AIRBAG线束和接头
在接头靠近SDM侧来测量驾驶员安全带张紧器线路的通
断。
检查驾驶员安全带张紧器线路是否对搭铁短路
检查驾驶员安全带张紧器线路是否对电压短路
图2-54
103上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
AIRBAG线束和接头
在接头的靠近SDM一侧检查乘客安全带张紧器线路通断
检测乘客安全带张紧器线路是否对搭铁短路
检查乘客安全带张紧器线路是否对电压短路
图2-55
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》104
AIRBAG系统线路图
组合仪表
AIRBAG控制单元
螺旋线圈
主气囊安全带预紧器
插头及管脚分布:
105上汽通用五菱《SPARK车身电器系统》
上汽通用五菱《SPARK车身电气系统》106
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