承台作业指导书.docx
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承台作业指导书
新建石家庄至济南铁路客运专线
承台
作业指导书
编制:
复核:
审批:
中铁十四局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部三分部
二O一四年二月
承台施工作业指导书
一、目的
对钻孔桩承台施工进行技术指导,确保承台施工达到设计及规范的要求。
二、编制依据
1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》;
2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》;
3、施工现场调查和咨询所获取的资料;
三、适用范围
中铁十四局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部三分部管辖范围内。
四、编制原则
以建设一流的客运专线,打造石济精品线路为指导思想。
以保证工期按时完成为目标。
全面、客观指导本分部承台施工建设为原则。
五、施工方法和工艺技术方案
承台施工的总体施工顺序按照钻孔桩的总体施工顺序进行,钻孔桩施工完毕,待桩基砼达到一定强度并经过检测合后就立即进行承台施工。
1、基坑开挖
桩基施工完成待砼达到一定强度后,基坑开挖前,根据基础尺寸、坡度,放出开挖线,撒上白灰,基坑底的开挖尺寸较基础襟边各加宽1m,在基坑边设置20cm×20cm的排水沟,基坑对角线方向设置两个集水井,并配以大于总渗水量的1.5—2.0倍的抽水设备,保证基础在干燥条件下施工,以便于施工机械及施工人员上、下基坑。
开挖基坑按照下列步骤进行施工:
1、测定基坑中心线、方向、高程。
按地质水文资料,结合现场情况,决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
2、基坑可采用垂直开挖、放坡开挖,支撑加固或其他加固的开挖方法。
在有地面水淹没的基坑,可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。
3、在天然土层上挖基,如深度在5m以内,施工期较短,基坑底处于地下水位以上,土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时,则基坑坑壁坡度可参照表3.1.1选定。
基坑深度大于5m或有其他不利条件时,应将坑壁坡度适当放缓,或加作平台。
如土的湿度过大,能引起坑壁坍塌时,坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度;
表3.1.1 基坑坑壁坡度
坑壁土
坑壁坡度
备注
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1:
1
1:
1.25
1:
1.5
碎石类土
1:
0.75
1:
1
1:
1.25
黏性土、粉土
1:
0.33
1:
0.5
1:
0.75
极软岩、软岩
1:
0.25
1:
0.33
1:
0.67
较软岩
1:
0
1:
0.1
1:
0.25
极硬岩、硬岩
1:
0
1:
0
1:
0
注:
①挖基通过不同的土层时,边坡可分层选定,并酌留平台;②在既有建筑物旁开挖基坑时,应按设计文件的要求办理。
由于本分部跨景龙公路特大桥72#、73#墩承台侵入景龙公路人行道,承台基坑下挖将近9米,综合考虑对景龙公路行车安全问题,故对72#、73#墩承台进行钻孔桩防护,具体防护见(承台钻孔桩防护)
基坑采用挖掘机开挖,用挖掘机开挖至基底0.2-0.3m时,采用人工清理基底浮土到承台垫层底,并配合自卸车外运土,弃土运至指定的地点。
为防止钢筋受损及桩基受扰动,桩头附近处由人工开挖,承台基坑开挖尺寸比设计尺寸各边加大100cm以满足承台立模支撑需要。
弃土堆置地点不得妨碍开挖基坑及其他作业且于基坑边距不小于4m。
严格控制基坑开挖深度和平面尺寸,严禁超挖,经验收合格后方可进行下道工序。
2、破除桩头及基底处理
基坑开挖完后,基坑开挖至设计标高后,采用风镐配合人工处理桩头混凝土,严格控制剔除深度,但必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高。
及时向监理工程师报检,检测合格后,整理好桩头钢筋。
垫层采用10cm厚碎石层。
在碎石层上测量定出承台的外轮廓线以及桥墩预埋钢筋的位置,用红油漆作出标记,以便施工。
垫层施工完后,由测量工程师用全站仪放出承台四个角点及墩柱中心点,量出桩基的偏位,经监理工程师检验合格后,方可进行下道工序的施工。
3、钢筋加工、绑扎
钢筋应按基础钢筋1∶1放大样进行加工,承台钢筋和墩身预埋钢筋在钢筋加工棚内加工好后,运至现场绑扎。
浇筑基础砼前应将墩、台身预埋件钢筋安设在正确位置上。
为保证钢筋成型准确及砼灌注过程中不移位,设置部分架立钢筋和固定钢筋。
加工好后的钢筋要挂上标志牌,这样能快速无误的安装钢筋。
在加工场内的焊接采用双面搭接焊接或闪光对焊,施工现场的焊接采用单面搭接焊,以保证安装质量和加快施工进度。
承台钢筋绑扎前先将桩基伸入承台的钢筋弯成设计倾角,并盘好10号螺旋箍筋。
在承台底部的垫层上弹出承台四周立模线,并按承台钢筋的设计位置弹好墨线,加设底板垫块,安放底层钢筋,再绑扎上层钢筋及分布筋。
为保证砼保护层的必要厚度,钢筋与钢模间用专用垫块支垫,垫块不得横贯保护层的全部截面,应互相错开,分散布置,成梅花状。
钢筋应绑扎结实,在钢筋交叉点处,应用20号铁丝,按逐点改变绕丝方向(8字形分布)交错扎结,并使钢筋相互靠紧。
钢筋绑扎完毕,应妥加保护,不得在其上行走和递送材料,若有浮锈须清除。
钢筋绑扎安装就位后,应详细检查,并作记录,如有差错,立即纠正。
最后绑扎墩柱预埋钢筋,对位绑扎安装好后,在钢筋笼中穿入横向钢管支撑在承台外的钢管支架上,并加适当数量的斜支撑以保证墩柱钢筋笼的稳定性。
钢筋工程必须自检合格后,方可报请监理工程师检查,检查合格后方可进行下一步施工。
4、立模板
承台模板采用组合钢模,立模前应对钢模进行除锈,用打磨机打磨,再在钢模上满涂优质脱模剂。
立模时用吊车起吊,人工配合移动调整钢模位置,使接头拼合平整严密,无漏浆缝隙,并严禁出现错台,以保证拆模后承台砼表面平整美观。
模板支撑采用内支撑和外支撑。
内支撑采用对拉设置,上部采用φ18圆钢进行对拉,下部采用在钢模上穿一小孔,用φ18的短钢筋头焊在承台的主筋上,外部焊在固定的竖肋的角钢或槽钢上,必须对称施焊在同一根主筋上,间距为60cm设置。
外支撑用圆木、木板和可调底座碗式钢管支撑在坑壁上。
安装侧模时,为考虑防止模板移位和凸出,可在模板外设立支撑固定。
模板接头用螺栓连接固定,四周采用钢管及方木组合支撑,内部用拉筋固定模板,防止浇注砼时胀模。
模板安装完毕后,应保持位置正确,应对其平面位置,顶部标高,节点联系及纵横向稳定性进行检查,合格后方能浇筑砼,浇筑时,发现模板变形时,应及时纠正。
5、浇筑砼
砼等级为C40、C45,由罐车运输,严格控制砼入模后的振捣时间,振捣采用插入式振动器,移动间距不应超过振动器作业半径(30cm~40cm)的1.5倍,与侧模应保持5—10cm的距离,插入下层砼5—10cm,第一层要注意插到垫层顶。
振动器振动时间和次数依照砼密实来调整,密实的砼标准为砼不再下沉,无气泡上升,表面泛浆。
砼浇注时,须注意砼自由倾落高度不准超过2米,以防止砼出现离析现象,高度超过2米时,应用溜槽。
在现场用钢管和木板搭设2~3个溜槽。
溜槽的搭设要有一定的坡度,保证砼能流动。
砼浇筑应连续进行,因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间。
基础的浇筑应采用水平分层、斜向分段浇筑,砼的浇筑应连续进行,并边浇筑边振捣。
施工过程中,必须密切注意砼是否由板缝及钢模底流出,并及时调整模板封堵缝隙。
浇筑完成后,对砼表面及时抹平。
离墩柱模板50cm左右预埋短钢筋头,以便墩柱施工模板加固。
浇筑砼时,应填写砼施工记录。
浇筑过程中,由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件,并及时拆模送标养室养生。
砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖,以保证砼表面湿润,承台砼达到一定强度后拆模,并洒水养生。
6、养护
浇筑完成后,要做好砼的养生工作。
应在收浆后尽快采用草袋覆盖并洒水保持湿润。
炎热天气浇筑的基础砼,待收浆后再予以覆盖和洒水养生,覆盖时不得损伤或污染砼的表面,每天洒水次数,以能保持砼表面处于湿润状态为度。
养生期一般不少于7天。
7、拆模
基础砼的模板都是非承重侧模,应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏,拆除模板一般为混凝土浇筑24小时后,方可拆除。
8、基坑回填
承台基坑回填料须经监理工程师批准,不得用草皮土、垃圾和有机土回填。
未经监理工程师许可,不得对结构物回填。
回填时,应在两侧基本相同的高程进行作业,防止对结构物形成任何偏载的情况。
基坑回填时应设法将积水排除,若无法排净基坑积水时,则应采用砂砾材料分层铺筑回填。
考虑到连续梁膺架基础、承台顶面暂不回填。
施工完毕后回填至地面标高处。
六、施工技术要求及质量保证措施
1、原材料
进场的水泥、钢筋必须有出厂合格证,没有合格证的材料严禁进场,进场经检查不合格严禁使用。
钢筋按批号、按规格堆放整齐。
材料的选购严格按照国家有关规范要求,不合格材料禁止进场。
每批钢筋须有一式三份工厂试验报告。
每批钢筋应具有易识别的标签。
标签上标明制造商试验号及批号,或者其他识别该钢筋的证明,以备检验。
提供钢筋时须有工厂质量保证书(或检验合格证),否则,不得使用于工程中。
钢筋须进行机械性能及可焊性性能试验。
2、进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60T为一批)内任选三根钢筋,各截取一组试样,每组3个试件,一个试件用于可焊性试验。
如果有一个试验失败或不符合要求,另取两个试件再做试验。
如果两个试件有一个试验结果仍不符合要求,则该批钢筋将不得接收,或根据结果由监理工程师审查决定降低级别于非承重的结构。
3、焊接接头时,应先进行试焊确定焊接工艺(参数),并经试验检验合格后方可成批焊接。
还应对每个焊接接头进行外观检查,逐批取试件进行接头抗拉强度、冷弯试验。
试验频率见下表。
4、钢筋加工
钢筋在钢筋加工场集中加工,钢筋原材料贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其他支垫上,并使其不受机械损伤由于暴露于大气面产生锈蚀和表面破损。
钢筋表面应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
钢筋连接点应交错排列,搭接焊接长度均应满足要求,即双面焊接长度为5倍的钢筋直径,单面焊接长度为10倍的钢筋直径,绑扎搭接长度为35倍的钢筋直径。
焊接接头,热轧钢筋采用闪光对焊或电弧焊。
所有焊工应在开始工作之前考核和试焊,合格后持上岗。
所有焊点彻底检查,焊缝饱满密实,焊皮敲掉。
凡参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员,均参加技术规程培训;操作工人应经考核合格后持证上岗。
5、钢筋加工允许偏差见下表。
钢筋加工允许偏差
序号
项目
容许误差(mm)
1
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±10
2
箍筋内边距离尺寸差
±3
焊接方法
外观检查
试验频率
闪光对焊
1、接头四周缘应有适当的墩粗部分,并呈均匀的毛刺外形。
2、钢筋表面应无明显的烧伤或裂纹。
3、接头弯折的角度不得大于4度。
4、接头轴线的偏移不得大于0.1d(d为钢筋直径),并不得大于2mm。
带肋线螺纹钢,焊接后肋线要呈一直线。
在同条件下(指钢筋的生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺、焊机等均相同)完成的焊接接头,以200个作为一批(不足200个,也按一批计),从中切取6个试件,三个作拉力试验,三个作冷弯试验。
电弧焊
1、用小锤敲击接头时,钢筋发出与基本金属同样的清脆声。
2、焊接接头无缺口,裂纹和较大的金属焊瘤。
3、轴线偏移〈3mm,咬肉深度〈0.5mm,接头处轴线曲折〈4度。
4、焊接表面平顺。
焊接检验与试验方法、频率
6、钢筋安装绑扎的容许偏差见下表。
检查项目
允许偏差(mm)
受力筋
间距
两排以上排距
±5
同排间距
±10
箍筋
0,—20
钢筋骨
架尺寸
长
±10
宽、高
±5
保护层厚度
±5
七、施工安全措施
1、夜间施工时,现场必须有符合操作要求的充足的照明设备。
2、施工现场位于道路边或路上及承台基坑开挖较深时均应设置围栏,并悬挂红灯示警标志。
3、经常收听气象信息,下雨天,应作好防洪排涝工作,防止水流流入基坑,雨大时应提前搭好防雨棚。
4、起重作业前必须检查起重机的制动器,吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好,严禁机械带病作业。
5、起重作业中必须严格按安全操作规程施工,操作人员持证上岗。
6、起吊钢模板时,不得直接勾住模板,应用钢丝绳两头栓牢钢模后起吊。
7、起重作业应由专人统一指挥,其它人员有明确分工。
操作人员严格按《起重机械安全规程》操作。
8、施工用电必须做到“一机一闸一漏”,所有钢筋施工机械严格按《机械安全操作规程》进行操作。
9、配电箱及开关必须防雨,设门并配锁,进、出线口必须设在箱体下底面,箱内禁放杂物,并定期检查。
所有配电设施应有上岗证的专人管理,电闸箱要上锁并注上标识牌。
10、严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上,电缆应埋入地下至少20cm。
11、经常检查线路及各接头处,防止触事故的发生。
12、电工、电焊工必须穿绝缘鞋,戴绝缘手套,且必须持证上岗。
13、非作业人员禁止进入施工现场,所有工作人员须挂牌持证上岗。
14、切断机、电焊机等施工机械应有专人操作。
八、文明施工和环保措施
(一)、现场文明施工管理
1、建立健全管理组织机构,工地成立以项目经理为组长,各业务部门和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
2、加强教育宣传工作,提高全体职工的文明施工和环保意识;制定各项规章制度,并加强检查和监督,对参建人员进行文明施工教育。
3、合理布置施工场地,各类材料应标明材料名称、规格、进货日期、数量是否复验等动态标识牌;材料分类堆放整齐,为不使裸露扬尘,料堆表面必须用密目网覆盖,而且还要砌筑不低于50公分高的围护挡,严禁乱堆乱放;下脚料、废料等要及时清运出场,做到工完料尽场地清。
4、运输材料车辆严禁超载,运输车辆须冲车台冲洗干净后方可上路行驶。
5、钻孔泥浆采用专用罐车外运至指定地点,运输中不得跑漏外溢;钻机挖出的泥土要及时清运,不得污染现场;浇灌混凝土时控制泥浆不跑漏,泥浆泵送管道必须牢固不准有孔洞冒浆;出现问题要及时处理,找出原因彻底解决。
6、设专职保洁员负责保洁工作,保证周边道路清洁无尘土;施工场区道路经常洒水以减少灰尘;围挡和和标识牌保持清洁;施工弃土、垃圾、剩余料要及时清运出场。
7、工程污水不得任意排放、泼洒,须经过沉淀处理后才可排放到市政排水管道中,排水管道如有堵塞或破坏应及时维修疏通。
8、在居民区段施工要严格控制强振动、强噪音的施工工具;在夜间施工时,必须有夜间施工许可证,并且制定夜晚施工防噪音的措施。
9、结合本工程实际情况,成立以项目经理为组长的文明施工领导小组,落实文明施工现场责任区,制定相关规章制度,做到现场文明施工管理有章可循;
10、加强施工现场管理,严格按照有关部门审定批准的平面布置图进行场地建设。
施工现场坚持做到工完料清,垃圾、杂物集中堆放整齐,并及时处理;坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目,使生产环境标准化。
严禁施工废水乱排放,施工废水严格按照有关要求经沉淀处理后用于洒水降尘;
11、工程材料、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐;机具设备定机、定人保养,并保持运行正常,机容整洁。
同时在施工中严格按照审定的施工组织设计实施各道工序,做到工完料清,场地上无淤泥积水,施工道路平整畅通,以实现文明施工;
12、现场施工人员统一着装,一律佩戴胸卡和安全帽,遵守现场各项规章制度,非施工人员严禁进入施工现场;
13、加强内业资料的管理。
在工程施工中,文明施工的主要内容之一是内业资料的管理,各种资料做到分类合理、齐全,字迹端正,内容详实,手续完整,存放有条有理;
14、加强施工现场的检查与监督,从严要求,持之以恒,使现场文明施工管理真正抓出成效。
同时经常征求业主和施工监理工程师对文明施工的批评意见,及时采取整改措施,切实搞好文明施工;
15、钻孔泥浆必须按要求运至指定的地点,泥浆车不得落泥掉碴,污染道路;
16、按照业主及主管部门的指标要求,同时认真听取驻地监理的意见,协调好各方关系,搞好安全生产和文明施工,争创安全文明标准工地。
(二)、环境保护措施
本标段工程施工中为尽可能减少对周边环境的影响,特采取以下环保措施。
1、建立环境保护体系,建立以项目经理为负责制环境保护体系。
2、严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规及有关环境保护的管理规定。
3、开工前对全体参建员工进行环境保护学习,增强环保意识,形成良好的环保习惯,使施工工作中对生态环境的受损采取有效措施,并使其降至最低程度。
4、施工场地清理物和垃圾等应运到指定地点废弃妥善处理,不得妨碍施工及污染环境。
5、合理布置施工场地,生产、生活设施尽量布置在征地线以内,布置合理。
6、施工场地和生活区应修建必要的临时排水渠道,并与永久性排水设施相接,不致引起淤积冲刷。
7、施工废水、废气、废油、生活污水、垃圾不得随便排放,污水经处理池中净化处理后再排放。
8、施工区域、砂石料场在施工期间和完工后,应妥善管理,施工作业易产生粉尘的地段应进行洒水,使粉尘公害减至最小程度。
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