既有线路堑和爆破方案及安全防护.docx
- 文档编号:366371
- 上传时间:2022-10-09
- 格式:DOCX
- 页数:25
- 大小:17.41KB
既有线路堑和爆破方案及安全防护.docx
《既有线路堑和爆破方案及安全防护.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《既有线路堑和爆破方案及安全防护.docx(25页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
既有线路堑和爆破方案及安全防护
既有线路堑和爆破方案及安全防护
一、工程概况
胶济电气化改造工程******标段DK142+400~K158+000段,全长12.909公里(已扣除短链2.691m)本段既有线改造地段有两段,第一段为K142+700~K146+020,该段均为路堤帮填施工。
第二段为K154+630~K155+202和K155+500~K156+446为路基拓宽爆破施工段。
由于胶济线上行车密度大,速度快,因此施工方案和安全防护措施尤为重要,而且开挖高度和帮宽高度均较高,必须严格优化填筑施工工艺,确保填筑,制定边坡控制爆破方案,以达到最佳路堑爆破效果。
既有线路堤帮填及拓宽爆破地段详细里程和工程数量详见下表:
既有线帮坡地段
序号
施工里程
长度(m)
帮填
位置
帮宽宽度(m)
最大
填高(m)
数量(m3)
填
挖
1
K142+720~K145+240
2520
右侧和两线间
3~12
7.5
81700
13366
2
LK0+000~LK0+060
60
左侧
8
3.0
1209
23
3
LK0+400~+500
100
左侧
10
5.0
2725
180
4
K145+600~K146+020
420
右侧
4~9
7.5
23051
1748
5
K155+220~+400
180
右侧
7
2.0
856
1650
6
K156+600~+700
100
右侧
0.6
1.0
10
5596
7
K157+650~+800
150
右侧
0.6
0.6
97
288
既有线挖方地段
序号
里程
长度(m)
最大
挖深(m)
数量(m3)
挖方位置
1
DK154+630~K155+202
572
12
67933
两侧
2
K155+500~K156+446
946
5
29788
两侧
合计
1518
97721
二、施工准备
1、施工前详细调查施工区段内的既有线附近埋设的光、电缆、水管等既有设备的走向位置,并联系相关铁路设备管理单位进行迁移、保护。
2、合理选定取弃土场,并对土场土质进行试验,满足设计要求后方可使用。
3、按爆破数量和工程进度提报炸药计划。
4、进行爆破施工和既有线施工的工艺操作培训和安全、质量培训、交底。
5、确定防护人员,备足防护用品,确保既有线行车安全。
6、组织成立应急抢险小组,制定应急措施
7、编报既有线帮宽施工和防护方案及施工计划,严格按防护方案设置好防护。
8、合理编制土方调配方案。
9、所需机具施工前安装调试良好,进厂就位。
三、工期安排
既有路基帮坡共需填土109648m3,挖土15335m3,计划于2004年3月7日开工,2004年5月7日完成,工期2个月。
既有线路堑爆破共爆97721m3,计划于2004年4月15日开工,2004年6月15日完成,工期2个月。
四、施工机械(见机械设备表)
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
挖掘机
1.4
台
4
路基填筑、开挖
2
自卸汽车
8T
台
14
路基填筑、开挖
3
装载机
ZL40
台
4
路基填筑、开挖
4
推土机
T120
台
2
路基填筑
5
平地机
台
1
路基填筑
6
振动压路机
15T
台
1
路基填筑
7
洒水车
台
1
路基填筑
8
潜孔钻机
KQD-80
台
4
路堑爆破
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 既有 线路 爆破 方案 安全 防护