东山隧道开挖支护安全专项施工方案.docx
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东山隧道开挖支护安全专项施工方案
东山隧道开挖、支护安全专项施工方案
一、编制依据
1.1《中华人民共和国安全生产法》及其相关法律法规。
1.2《公路隧道施工技术规范》(JTGF60—2009)。
1.3《公路工程施工安全技术规程》(中华人民共和国行业标准JTJ076-95)
1.4《爆破安全规程》(GB6722-2003)。
1.5《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)。
1.6《福建省高速公路施工标准化管理指南》(隧道)
1.7《福建省南安(金淘)至厦门高速公路泉州段A4合同段两阶段施工图设计》第四册,隧道部分。
1.8《福建省南安(金淘)至厦门高速公路泉州段A4合同段实施性施工组织设计》。
1.9《东山隧道安全专项施工方案》。
1.10福建省南安(金淘)至厦门高速公路泉州段A4标段中标合同;
1.11现场调查的资料及本单位安全技术装备能力及施工实践经验;
二、适用范围
本方案适用范围为福建省南安(金淘)至厦门高速公路泉州段土建工程A4标段:
左线ZK20+719~ZK21+562和右线YK20+755~YK21+534段的隧道开挖、支护施工。
三、安全生产方针
1、安全第一、预防为主
2、安全生产指导思想:
规范管理、强制达标
3、严格按照国家、交通部及地方政府规定的安全规则组织施工。
思想重视到位、精力投入到位、抓落实到位。
四、安全管理目标
4.1完成建设单位合同规定的安全目标。
4.2杜绝责任因工死亡事故,消灭责任因工重伤事故。
4.3因工负伤频率控制在3‰以内。
五、安全施工组织机构与保证体系
5.1安全领导小组
组长:
项目经理张春雨
副组长:
项目总工陈宝华、主管安全的副经理陈启超
组员:
工程部部长陈修凡、安全工程师王志学、
物资设备主管侯继盛、劳资主管张孟华、
财务主管朱海飞、专职安全员钟金鹏
施工员杨天喜
开挖班班长游宝生
支护班班长林明龙
5.2安全组织机构框图
项目经理张春雨
项目副经理陈启超
施工技术部陈修凡
安全质检环保部王志学
项目部安全监察工程师钟金鹏
施工队专职安全员林佐生
5.3安全保证体系框图
5.4各部门安全生产岗位职责与权限
为了贯彻执行安全生产方针,开工前建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制,制度明确,责任到人,奖罚分明。
项目经理是安全生产的责任人,对整个施工过程的安全负全部责任。
项目副经理对安全施工负直接领导责任,具体组织实施各项安全措施和安全制度。
项目总工程师(技术负责人)在项目经理的领导下,协助项目经理负责安全技术工作,对安全生产负全面技术责任。
安全质检环保部门负责组织安全技术措施的编制和审核,安全技术的交底和安全技术教育。
安全监察工程师负责协调和处理现场的安全事宜。
安全质检环保部门主管负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核,安全技术交底、制定切实可行的安全技术措施,组织施工人员学习并落实。
物资设备主管负责购置符合设计要求和质量标准的设备和材料;负责施工材料和危险品运输的安全,建立健全收发、登记、保管等管理制度;负责劳动保护用品的采购、发放和安全备品的检测试验工作;对机械设备的使用情况进行检查,做好特种设备登记台帐。
劳资主管负责组织对新员工进行安全教育;对调换工种的人员要通知安全员进行新岗位的安全知识教育;负责病、伤员工复工的体检工作。
财务主管在编制财务成本计划时,要优先考虑安全生产设施、劳动保护用品费用的款源;组织推行经济核算和经济承包责任制时,要把安全工作列为考核内容。
工区(队)负责人对分管范围内的安全生产负直接主要管理责任;对分管现场安全生产进行检查,及时解决存在的问题;对执行安全操作规程、措施和安全交底的情况进行检查,随时纠正违章作业;组织班组开展安全教育活动,接受项目部安全监督检查,及时处置安全隐患;发生安全事故后,要及时抢救伤者,保护现场,并立即上报。
工区(队)专(兼)职安全员对施工现场的安全进行检查、监督,纠正违章作业;检查特种作业人员持证上岗情况;参加工区(队)召开的安全生产例会,及时反馈施工中存在的安全隐患,并建议应采取的处理措施;及时向工区(队)负责人汇报生产中出现的安全问题和处理情况,并提出奖惩意见。
施工员对分管工作负直接主要管理责任;按照安全技术交底组织施工;对分管现场安全生产情况进行检查,及时解决存在的问题;对执行安全操作规程、措施和安全交底的情况进行检查,随时纠正违章作业;落实班组安全教育活动,接受项目部安全监督检查,及时处置安全隐患;发生安全事故后,要及时抢救伤者,保护现场,并立即组织上报。
工班长对班组人员作业安全负责;组织班组人员学习安全操作规程,执行安全生产规章制度;认真接受安全人员的检查监督,对违章指挥有权拒绝执行;向本班组作业人员进行安全技术交底;做好班前安全讲话并做好记录。
六、工程概况
6.1工程简况
东山隧道采用分离式双洞布置。
起讫桩号左线ZK20+719~ZK21+562(长度843米),右线为YK20+755~YK21+534(长度779米),左右洞平均长811米,属中隧道。
隧道左洞进出口分别处在半径为1150及1200米的平曲线上,右洞进出口分别处在半径为1150及1100米的平曲线上,左洞纵坡-1.3%,右洞纵坡-1.3%。
6.2工程地质概况
1)沿线地形地貌特征
本工程位于福建省安溪县,隧道属于构造剥蚀微丘地貌,山体走向大致呈南北向,最大高程为250米,进口侧坡度为20度,上覆约6米的残坡积土层,未见基岩出露,右洞进口处(YK20+780)见一人工开挖形成的崩塌,影响洞口的稳定性,应加强支护。
出口侧坡度约15-20度,上覆约4米厚的残坡积土层,未基岩裸露,节理裂隙较发育。
2)地质岩性
根据工程地质调绘及探测成果,本隧道场区表层为薄层的残坡积土、坡积碎石,下覆基岩为侏罗系南园组凝灰熔岩及其风化层。
隧道区节理裂缝发育,主要发育有三组,裂缝产状为:
(1)343°∠70°、
(2)65°∠58°、
(2)120°∠88°,节理裂缝发育是影响隧道围岩的完整性的主要因素。
洞体围岩级别以II-Ⅳ级为主,进出口段围岩级别为Ⅴ级。
3)地震基本烈度
隧道场区地震基本烈度7度,地震动峰值加速度为0.01g;中硬场地土动反应谱特征周期为0.45s。
隧道施工洞口仰坡、边坡开挖、破坏现有山体的稳定性,要加强洞门支护措施,边坡、仰坡建议采取放坡开挖。
土质边坡坡率采用1:
1-1:
1.25,坡面采用拱形支架植草防护、岩质边坡采用1:
0.5,坡面采用素喷混凝土、锚杆等措施防护。
4)水文特征
隧道区地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水和基岩裂隙水,前者赋存于基岩全-强风化带,后者赋存于凝灰熔岩节理裂缝中,一般路段富水性及导水性弱,主要接受大气降水补给和侧向补给,向沟谷排泄,流量随季节变化大。
隧道区节理裂缝发育,节理裂缝带易成为地下水渗流通道,根据计算本隧道左洞涌水量为212.04m3/d,右洞涌水量约为219.86m3/d。
设计时应采取必要的防排水措施。
七、东山隧道工程施工计划
根据本标段工程的工程特点和地质特点,结合隧道施工经验,本隧道根据“新奥法”原理,严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、少扰动、严治水、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的方针组织施工。
隧道施工计划从2009年11月1日开始进洞施工,二衬滞后开挖初支跟进施工,仰拱采用栈桥加定型模板先行施工,防水和钢筋采用作业平台先行施工,拱墙二衬采用定型支架和定型拱圈组成简易衬砌台车一次浇筑成型,二衬每板长度10.5m,按照围岩级别和实际地质情况综合考虑开挖台阶长度。
在开挖前,采用超前地质预报系统,做好超前地质预报。
施工中,采用激光隧道限界检测仪、水平仪和收敛计加强围岩量测工作,根据围岩及支护变化情况,及时反馈信息来指导施工,从而使现场施工不断得到优化。
八、东山隧道开挖、支护施工主要危险源及控制措施:
1.爆破开挖作业施工中,造成的爆炸;
2.初期支护落石、坍塌事故;
3.隧道出碴、洞内运输,车辆事故;
4.隧道内施工临时用电漏电、触电事故;
5.隧道施工涌水、渗水事故。
东山隧道施工主要危险源状况及控制措施
工程类别
公路工程
IEC法
风险等级
序号
工序场所
危险部位及危险源
事故伤
害类型
控制措施
L
E
C
D
1
施工准备
易燃易爆炸药仓库
火灾
爆炸
1.按规定选址。
2.按要求保持安全距离。
3.按要求设置消防器材。
4.设置防护设施。
10
10
40
480
高
2
生产生活房屋
火灾
1.按放火规定保持必需的安全净距。
2.设置围栏。
3.设置消防器材。
6
10
10
240
中
3
车辆使用和维修
车辆伤害
1.遵守运输车辆安全操作规程。
2.加强操作人员的安全教育。
3.维修时设置安全防护。
4.现场卡控。
3
6
15
54
中
4
发电变、配电
设备
变压器
配电房、发电房
火灾、触电和爆炸
1.符合建设工程施工现场供用电安全规范。
2.按规定配备消防器材。
3.隔离和防护。
4.遵守操作规程。
6
6
10
240
中
5
公路
隧道工程
测量、布眼
高处坠落
1.进行安全技术交底。
2.加强个人安全防护。
6
4
3
72
低
6
钻眼
机械伤害
1.加强设备使用前的检查、维修和保养。
2.遵守安全操作规程。
3
4
3
36
低
工程类别
公路工程
IEC法
风险等级
序号
工序场所
危险部位及危险源
事故伤
害类型
控制措施
L
E
C
D
7
公路
隧道工程
钻眼
高处坠落
1.钻眼台车须安置稳妥。
2.个体安全防护。
3.设置防护装置。
3
4
3
36
低
8
触电
1.检查电钻的的绝缘性能。
2.操作人员带绝缘手套,穿绝缘胶鞋。
3.不在工作面修理电钻。
4.遵守操作规程。
6
4
10
240
中
9
装药
爆炸
伤人
1.加工房按标准设置,爆破器材加工应在加工房内进行。
2.操作人员按规定着装。
3.按规程进行装药作业。
6
4
3
72
低
10
爆破
爆炸
坍塌
冒顶穿帮
1.做好安全防护。
2.严格执行现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)中的有关规定。
3.爆破操作人员持证上岗。
4.现场监控。
10
10
40
560
高
11
洞内运输
车辆伤害
1.遵守《公路工程施工安全技术规程》的有关规定。
2.遵守施工机械操作规程。
3.现场监护。
6
4
10
240
中
12
爆破器材运输
爆炸
1.隧道外部运输爆破器材,应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。
2.隧道内运输,遵守《公路工程施工安全技术规程》。
3
4
10
240
中
工程类别
公路工程
IEC法
风险等级
序号
工序场所
危险部位及危险源
事故伤
害类型
控制措施
L
E
C
D
13
公路
隧道工程
支护
坍塌
1.支护各部位定期检查。
2.不良地质地段每班专人随时检查。
3.及时支护。
4.发现不正常变化或突变,及时撤离现场。
6
10
15
500
高
14
通风及
防尘
中毒和
窒息
1.及时取样。
2.专人通风。
3.湿式钻孔和喷射作业。
4.喷雾和洒水。
5.个体防护。
3
4
3
36
低
15
开关箱和电线路
触电
1.严格遵守安全操作规程。
2.做到“一闸一箱一锁一漏电保护”并与操作人员的距离不得大于3米。
3.更换老化和破损的电线路。
4.漏电保护器符合国家标准。
6
6
10
240
中
16
爆破
粉尘大
1.遵守《公路工程施工安全技术规程》。
2.加强通风,严格控制火源,安全用电。
3.专人检查,按规程进行爆破作业。
4.制定应急救援预案。
3
4
3
36
低
17
焊接作业
电弧和
有毒气体
灼烫、中毒和火灾
1.遵守操作规程。
2.隔离和防护。
10
3
3
90
低
工程类别
公路工程
IEC法
风险等级
序号
工序场所
危险部位及危险源
事故伤
害类型
控制措施
L
E
C
D
18
氧割作业
氧气、乙炔瓶、压力表
灼烫、火灾和爆炸
1.遵守气瓶安全使用规定和操作规程。
2.定期检验并标识。
3.按规定佩带防护用品。
4.隔离和防护。
6
10
15
480
高
注:
L—发生事故的可能性。
1.完全可能预料10;2.相当可能6;3.可能但不经常3;4.可能性小,完全意外1;5很不可能,可以设想0.5;6.极不可能0.2;7.实际不可能0.1。
E—暴露于危险环境的频繁程度。
1.连续暴露10;2.每天工作时间暴露6;3.每周一次暴露3;4.每月一次暴露2;5.每年几次暴露1;6.非常罕见暴露0.5。
C—发生事故产生的后果。
1.大灾难,许多人死亡100;2.灾难,数人死亡40;3.非常严重1人死亡15;4.严重,重伤7;5.重大,致残3;6.引人注目,需要救护1。
D—奉献等级划分。
D=L*E*C,当D≥400时,为大、重大风险源,需严格控制。
九、东山隧道开挖、支护安全专项施工方案
9.1现场布置
9.1.1东山隧道需合理规划施工场地布置,在施工过程中应保证施工场地规范、整洁,并在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理等标牌标语。
如下图所示:
隧道施工场地规划及标牌标语布置
(1)工程简介牌:
对工程的主要构造,地质情况、施工方案、分阶段的工期计划等作简要介绍。
(2)安全质量保证牌:
明确对该项工程的安全质量保证措施。
如图所示:
安全质量保证牌示意
(3)施工场地布置牌:
采用电脑绘制,对施工现场的布置采用图示方式表达,注明位置、面积、功能。
(4)创优规划标识牌:
主要明确该工程的创优目标及创优措施。
(5)安全生产操作规程牌:
主要明确施工各工序的安全生产操作规程。
(6)廉政监督牌:
主要明确施工廉政制度、廉政领导小组、廉政监督小组和廉政监督电话等。
(7)工程质量责任人标识牌:
明确建设单位、设计单位、监理单位、承包人的负责人及承包人的项目总工、质检工程师、单位工程负责人、质检员,现场监理员。
(8)施工进度牌:
主要反映隧道掘进、初支、铺底、二衬施工进度。
如图所示:
(9)进洞人员动态揭示牌:
要求作业人员人手一张卡片,进洞放牌,出洞翻牌。
如图所示:
人员进洞登记牌
(10)现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标示牌按照国家统一标准制作,悬挂于工地醒目位置。
如图所示:
安全帽及安全警示标志
9.1.2现场机械设备布置有序,必要时悬挂安全操作规程。
9.1.3进隧道口处应设置值班室,并设专人负责值班,严格执行人员进洞登记制度。
9.2施工准备
9.2.1隧道洞口开挖前,对洞口段地形地貌进行复测,认真调查地质情况,并提出隧道“零开挖”进洞专项施工方案,积极推广“零开挖”进洞理念。
9.2.2砌筑洞顶截水沟,洞口初步形成畅通的洞口排水系统。
9.2.3对洞口情况进行详细调查,如洞口的地形情况,有无不良地质或偏压;植被分布情况;征地拆迁情况,对地表沉降要求严的构筑物分布及结构特点;洞口及附近的地表水系对隧道施工的影响程度;洞口地表有无泉眼出露,地下水分布情况,对围岩的影响程度,洞口土体含水量、塑性指数等原始参数等等。
9.2.4机械设备及人员到位,材料完成报验。
9.3东山隧道开挖爆破安全专项施工方案
9.3.1技术方案
隧道Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法开挖、隧道Ⅳ级围岩采用CRD法开挖、Ⅲ级围岩采用台阶法开挖、Ⅱ级围岩采用全断面法开挖,开挖用风动凿岩机打眼,人工装药,Ⅱ级围岩段采用中深孔光面爆破,Ⅴ级围岩段采用浅孔微振动控制爆破,围岩较破碎时采用浅孔微振动控制爆破,根据围岩条件选用不同的炸药,无水地段选用二号岩石乳化炸药,有水地段选用水胶炸药,周边眼采用专用光爆药卷。
若在相应级别围岩开挖的过程中,出现地质情况与设计图纸不符,须采用相邻较低级别围岩的支护类型及衬砌型式。
1、Ⅴ级围岩地段开挖
施工顺序:
上下部打眼→装药→上下部分段爆破→通风、找顶→初喷混凝土封闭岩面→出碴→测量→上下部立拱架、挂钢筋网→超前小导管(锚杆)→施做系统锚杆→复喷至设计厚度→进入下一循环。
施工方法:
Ⅴ级围岩地质软弱破碎,自稳及成洞性差。
采用双侧壁导坑法进行开挖,开挖尽量采用机械直接开挖,人工配合,开挖不动的采用微振光面爆破,以减少爆破对围岩的扰动。
锚网喷混凝土支护及时跟进。
开挖、支护过程中量测紧跟及时反馈,以调整支护参数,衬砌前拆除临时支护,为确保施工安全量测及时进行。
双侧壁导坑法施工工序如下图所示。
A侧壁导坑开挖
先行导坑采用微正台阶法开挖,上半断面超前2.5~3.0米,使用3~4台气脚式凿岩机钻眼,光面爆破,每循环进尺2米,配备正铲侧卸式装载机装碴,自卸汽车运输,为保证施工安全,每循环需作初期支护,侧壁和临时壁墙同时支护,根据地质条件采用喷锚+钢拱架支护,锚杆采用φ22药包锚杆,长度2.5米/根,间距1×1米。
钢拱架支撑按设计要求制作,间距0.5m/榀,每榀间以φ18钢筋纵向连接。
喷砼封闭围岩及钢拱架,采用多次喷射,总厚度达15厘米。
复喷砼要适当推迟,以不影响循环时间。
当先行导坑超前3-5米后,两侧导坑可同时开挖,后行导坑开挖、支护方式与先行导坑相同。
侧壁导坑开挖作业现场
B中央部分开挖
在不影响两侧壁导坑道开挖时可进行中央开挖,中央开挖也采用正台阶法,上下台阶间距5-8米,上部台阶高2.5米,采用5台气脚式凿岩机钻眼,短进尺弱爆破,开挖成形后及时检查断面尺寸,防止超欠挖,及时施作上部初期支护,然后喷射砼封闭。
下部开挖可利用自制汽车台架钻眼,如果中部开挖高度太大,仰拱部份可留下以后开挖。
中央部分开挖作业现场
开挖、支护过程中量测紧跟及时反馈,以调整支护参数,衬砌前拆除临时支护,为确保施工安全量测及时进行。
对于隧道浅埋段在开挖前须进行地表注浆加固,地表注浆加固结束后方可进行暗洞开挖施工。
隧道在暗洞施工时要加强地表监控量测,发现异常情况应立即封闭掌子面停止施工,及时通知业主及设计单位,根据现场具体情况变更设计方案,确保隧道施工安全。
注浆管采用PVCφ50×5注浆花管,管壁每隔15cm交错布置,眼孔直径10mm。
注浆压力:
初步拟定初始压力为0.5-1.0MPa,终压为2.0-3.0MPa,注浆压力根据现场试验进行调整。
注浆完成后,对地表处的河床内进行浆砌片石铺砌,排水沟须在隧道进洞之前完成。
2、Ⅳ级围岩地段开挖
Ⅳ级围岩采用CRD法开挖。
CRD法开挖步骤见下图。
CRD法施工步骤说明见下表。
开挖采用人工配合风镐进行。
CRD法开挖每循环进尺1.2m。
Ⅳ级围岩CRD法开挖施工步骤图
CRD法开挖施工步骤说明
施工
步骤
代表部位
工作内容
①
左上台阶
(1)施作隧道侧壁超前支护及导坑侧壁φ22水平锚杆超前支护;
(2)开挖①部;
(3)喷8cm厚混凝土封闭掌子面;
(4)施作①部导坑周边的初期支护和临时支护。
初喷4cm厚混凝土,架立型钢钢架和I18临时钢架,并设锁脚锚杆,安设I18横撑;
(5)钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
②
左下台阶
(1)滞后①3~5m开挖②部;
(2)喷8cm厚混凝土封闭掌子面;
(3)导坑周边部分初喷4cm厚混凝土;
(4)接长型钢钢架和I18临时钢架,并设锁脚锚杆,安设I18横撑;
(5)钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
③
右上台阶
开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护,步骤及工序同①。
④
右下台阶
滞后③3~5m开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护,步骤及工序同②。
⑤
仰拱施工
根据监控量测结果分析,待初期支护收敛后,拆除I18临时钢架,开挖隧底预留部分,搭设栈桥,安装仰拱钢支撑封闭成环,分别灌注仰拱及填充混凝土。
⑥
拱、边墙
二次衬砌
利用衬砌模板台车一次性灌注二次衬砌(拱墙衬砌一次施作)。
3、Ⅲ级围岩地段开挖
Ⅲ级围岩地段采用短台阶法开挖。
凿岩机钻眼,光面爆破,挖掘机配合装载机装碴,20t自卸汽车运输。
台阶长度控制在12~18m,上、下台阶循环进尺均控制在2.5m以内。
(1)实施要点:
①台阶长度不超过20m,并尽可能缩短其长度,以满足上台阶施工所需空间即可;同时,短台阶能加快墙部钢支撑接长速度,抑制围岩变形;也便于挖掘机上台阶扒碴,提高施工效率。
②掘进进尺应根据地层条件、施工水平及设计钢架支护的间距确定,但循环进尺不宜大于2.5m。
③仰拱必须紧跟初期支护,尽快施作仰拱及回填C15片石混凝土,实现支护结构的闭合。
(2)施工工艺流程
4、Ⅱ级围岩地段开挖
Ⅱ级围岩节理裂隙不发育,岩体较完整,稳定性较好。
拟采用全断面法开挖。
三臂凿岩台车钻孔,非电毫秒雷管起爆,出渣采用挖掘机、装载机配合自卸汽车出渣。
喷射砼采用砼喷射机操作等机械化施工。
Ⅱ级围岩段开挖程序见下图。
全断面开挖施工作业
5、钻爆工艺
根据本隧道地质条件,Ⅱ级围岩段采用中深孔光面爆破,Ⅴ级围岩段采用浅孔微振动控制爆破,围岩较破碎时采用浅孔微振动控制爆破,根据围岩条件选用不同的炸药,无水地段选用二号岩石乳化炸药,有水地段选用水胶炸药,周边眼采用专用光爆药卷。
起爆采用非电毫秒雷管微差起爆方式,周边眼采用空气间隔不耦合装药结构,其余炮眼采用连续装药结构,所有炮孔均用炮泥填塞。
起爆雷管选取用国产Ⅱ系列非电毫秒雷管。
掏槽眼、掘进眼选用乳化炸药。
周边眼选用K5专用光爆炸药。
根据洞内围岩的地质特性,选用直眼掏槽法.光面爆破的主要参数:
周边眼的间距、光爆层的厚度、周边眼密集系数、周边眼的线、装药密度等。
光面爆破的技术措施:
适当加密周边眼。
周边眼孔距适当缩小,可控制爆破轮廓,避免超欠挖,又不致过大地增加钻眼工作量,一般取E=(8~12)d,E为孔距,d为炮眼直径。
合理确定光面爆破层厚度:
光面爆破层厚度即最小抵抗线,由于周边眼的间距E与光面爆破层厚W有着密切关系,通常以周边眼密集系数K表示为K=E/W。
根据施工经验,一般取K=0.6~1.0,能达到最佳光爆效果。
根据本隧工程地质特征,炸药选用低猛度、低爆速、传爆性能好的炸药,周边眼选用K5专用光爆炸药,其他炮眼选用2号岩石乳化炸药。
施工中根据孔距、光面爆破层厚度、石质及炸药种类等综合考虑确定装药量。
爆破参数的选取:
最大分段装药量的确定:
根据公式最大分段装药量为Qmax=R3(V/K)3/a
Qmax——最大一段爆破装药量
R——爆破安全距离
V——爆破安全速度,mm/s,取V=20
K——介质系数,取150
a——震动衰减系数,取1.8
由于在不同条件下,介质系数和震动衰减系数k、a值相差很大,因而,经过实地考察和工程类比,初步确定以上相关系数。
由上式计算出每段最大药量表,作为起爆网路的设计依据。
距离与爆破同段用药量关系表
序号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
R(m)
1.0
1.
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