物流供应链.docx
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物流供应链
德
邦
物
流
的
调
查
报
告
班级:
网店一班
姓名:
李堂娟
学号:
10020501019
一关于德邦
1德邦简介:
德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业,主营国内公路零担运输和空运代理服务。
公司创始于1996年9月,截止2011年5月,德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家,员工27000多人,自有运输车辆3200余台,货台总面积超过50万平方米,日吞吐货量近3万吨,服务网络遍及国内550多个城市和地区,覆盖全国90%的经济中心和人口。
公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念,以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起,并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。
一直以来,德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。
在德邦眼中,客户所托付予自己的,不单止是一件货物,更是一份沉甸甸的信任。
既然承接了客户交付的信任,就一定要把这份信任安全送达收货人手中,帮助客户获得生意的成功。
德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商,公司以“为中国提速”为使命,凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络,竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。
为了更好帮助客户成功,2009年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。
精准,即是对客户货物,精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节,确保100%安全到达。
实现这一点,德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。
德邦物流的企业文化,我们称其为“德邦长青法则”。
它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。
它明确我们的目标,规范并指导我们的行为,最大限度地激发员工的聪明才智,共创德邦物流的长青基业!
2发展史
2011年5月中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会第十二次会议,审定通过德邦物流股份有限公司由4A级物流企业升级为5A物流企业
2010年3月德邦物流成为共青团中央“青年就业创业见习基地”
2009年12月德邦物流股份有限公司董事长崔维星荣获“2009中国物流十大年度人物”2009年11月德邦物流入围2009中国管理模式杰出奖企业
2009年9月德邦物流荣膺“全球十大网商”
2009年8月德邦物流管理总部由广州搬迁到上海,开始了德邦物流发展的新篇章 2007年6月“2007广东省企业100强”、“广东省服务行业100强”评价活动结果公布,本公司荣获“广东省服务行业100强”荣誉称号
2006年7月全面更新VI系统,重塑品牌形象
德邦物流
2004年10月德邦物流公司成立,公司注册资金1000万元
2004年9月创新推出卡车航班业务,开通第一条线路:
广州—上海线
2002年7月公司通过了ISO9001:
2000质量认证,全面推行规范化管理
2000年8月注册成立广州市德邦物流服务有限公司
1998年6月承包中国南方航空(集团)公司老干航空客货运处(简称“南航老干”)
1996年9月公司创始人、总经理崔维星涉足货运业务
3文化理念
德邦的企业文化也可称为“德邦长青法则”。
它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。
它明确我们的目标,规范并指导我们的行为,最大限度地激发员工的聪明才智,共创德邦的长青基业!
4使命愿景
为中国提速,成为中国人首选的国内物流运营商
核心价值观
成就客户——竭尽所能满足目标客户
卓越运作——没有好的运作,一切都是白费
创新发展——强者开拓创新,弱者固步自封
长远视角——30年后成功才算成功
激情进取——绝不被淘汰
企业精神
德邦人要像发动机那样,认真敬业德邦人要像发动机那样,充满激情 德邦人要像发动机那样,团结协作德邦人要像发动机那样,令行禁止
企业作风
特别能吃苦,特别能团结,特别讲效率,特别会创新。
管理理念
以人为本人企双赢适度竞争宽严相济 经营理念
以客为尊助力成功追求卓越勇于争先
5核心产品
服务项目:
公路运输铁路运输物流包装轿车托运回程配载大件运输代理商业快递。
提供铲车、叉车、搬运工、包装材料、车辆出租。
6核心优势
第一网点多,专线多。
东莞就有30左右个网点,全国大概400左右,总部在广州,基本上全国都是专线,(西部一些地方的话,网点少,但是省会都开了专线的,偏远地区会找其他的同行合作)
安全且具有较强的运输和配送管理能力。
由于长期经营函件、包裹、速递、报刊等实物传递业务,邮政部门在生产运营方面积累了丰富的经验
运输和配送能力较强,并且每台车上都有GPS卫星跟踪,车上物件不容易弄丢
德邦物流位于深圳的大产湾有自己的独特的区位优势,距深圳宝安国际机场仅有15分钟的车程,由水运到空运的接驳极为便捷;而且水域与珠江相贯通,腹地广阔,货柜可以直接在港区内实现水对水的转运。
特别是沿江高速等路网的建设,交通更加便捷通畅,加之大铲湾堆场腹地深广,处于优势竞争地位,可从容应对港珠澳大桥带来的影响。
另外,企业最关心的就是成本,港珠澳大桥耗巨资建设,收回成本的压力,会对通行车辆收取较高的费用,大铲湾相对低廉的物流成本,对制造业企业的物流仍具有吸引力。
政策优势。
《珠三角改革发展规划纲要》德邦物流已经明确:
“要深化改革先行区,继续承担全国改革‘试验田’的历史使命,在重要领域和关键环节率先取得突破;成为世界先进制造业和现代服务业基地,打造若干规模和水平居世界前列的先进制造产业基地,建设与港澳地区错位发展的国际航运、德邦物流、贸易、会展、旅游和创新中心。
德邦物流”这种“敢为天下先”的政策导向,为广东打造华南地区的德邦物流枢纽中心,奠定了坚实的政策基础。
产业优势。
国际产业向亚太地区转移的趋势不会改变,亚洲区域经济合作与交流方兴未艾,粤港澳三地经济加快融合,经济发展具有很强的后劲。
事实上,目前广东在服装、鞋帽、电子产品、通讯产品、运动用品、化工产品等方面已经成为世界重要的生产基地。
这也为广东打造华南地区的德邦物流枢纽中心,奠定了坚实的产业基础。
基础优势。
虽然前面我们也提到一些基础设施,如公路、高速公路、河道等建设,相对存在较慢的问题。
但是在重点基础德邦物流设施的建设上,德邦物流特别是在航空德邦物流和港口德邦物流方面,还是存在着一定的区域优势。
例如目前已基本形成以广州白云机场和深圳宝安机场为中心的航空枢纽港,以深圳盐田港和广州南沙港为中心的海运枢纽港,这些都为珠江三角洲地区加快德邦物流发展提供了有利的条件和广阔的空间。
这更是广东打造华南地区的德邦物流枢纽中心重要的基础设施和依据。
7德邦物流在供应链中的地位:
供应链在全球经济中担当着重要的角色,其实就是由供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等构成物流网络。
同一企业可能构成这个网络的不同组成节点,但更多的情况下是由不同的企业构成这个网络中的不同节点。
比如,在某个供应链中,同一企业可能既在制造商、仓库节点,又在配送中心节点等占有位置。
在分工愈细,专业要求愈高的供应链中,不同节点基本上由不同的企业组成。
在供应链各成员单位间流动的原材料、在制品库存和产成品等就构成了供应链上的货物流。
供应链管理从单一的企业角度来看,是指企业通过改善上、下游供应链关系,整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流,以获得企业的竞争优势
二企业所在供应链的简介
1供应链管理简介
(SCM)一共涵盖了5个方面的内容。
首先是计划,一个优质的计划就是想出一整套的方法来监控供应链,使德邦物流中心的供应链能够低成本且更有效地为顾客送上高价值和高质量的服务或产品。
为了满足客户对企业产品的需求,企业所有的资源都应当有一项策略来统筹管理,这个计划就是SCM的策略性部分。
其次是采购,采购是需要选择好供应商,能够为我们的产品和服务提供来源的,然后同供应商一起建立一套定价、配送和付款的流程并想出方法来改善和监控企业的管理,并把供应商提供的货品和服务的管理流程同这套方案结合起来,包括提货、核实货单、转送货物到制造部门并批准对供应商的付款等几个步骤。
然后是制造过程,这个制造是在德邦物流中心供应链中需要测量内容最多的部分,包括安排生产、测试、打包和准备送货所需的活动和过程,其中就需要测量质量水平、产品的产量和工人的生产效率等内容。
接下来就到了配送的环节,它需要核验客户的定单和收据、连接仓库的网络、让派送人员来提货并送货给顾客、创建产品的计价系统、最后接收付款这几项内容。
很多的业内人士也称它叫物流,德邦物流中心就是北京一家国家AAAA级综合服务型的物流企业。
最后是或有或无的退货环节,这个环节是建立完善的网络来回收客户退回的多余的产品和次品,并且在客户应用产品的过程中出问题的时候提供支持整条供应链管理中的异常问题的处理部分。
总之,德邦物流中心的供应链就是使企业更为合理地地采购产品和提供服务所需原材料、生产产品和服务并将它们传递给客户的科学和艺术的合体。
2供应链在市场中的竞争力和地位
德邦物流供应链是新生供应链贵族。
在过去的几年中,所谓供应链的需求还只是被狭隘的定义于“[url=http:
//www.de-bang-wu-
现在大部分世界级的制造企业、流通企业和服务企业中采购管理的位置正在发生着巨大的变化。
现在的采购概念已经远远的超越了人们意识习惯上对于简单“购买”以及“见不得阳光”的认识,与其说是“新生”倒不如说是“浴火重生”更为贴切,现代的“采购管理”思想已经在企业的盈利决策中发挥着它独到的作用。
制造型企业对成本控制的要求不断提高,对产品的研发方面更多需要供应商的早期介入,对内外供应系统更需要协同一致,以及流通企业对商品的品类管理,补货系统管理,还有服务企业对后勤与维修物料的采购成本控制与采购方式转变,都对采购管理提出新的要求与期望!
3竞争对手:
德邦最大的竞争对手是顺丰,这是德邦总裁说的!
虽说顺丰是搞快递的,德邦是搞零担物流的,但是未来顺丰会发展物流,而德邦会发展快递!
德邦竞争的优势就是安全、时效、服务,价格是谈不上的,因为德邦价格实在物流行业中最贵的!
德邦虽说网点一千多个,但是还是少,只能到达市级,到不了县乡镇的,所以这个优势不是很明显!
三供应链中伙伴关系的描述
日前,金蝶成功签约德邦物流集团,运用金蝶EAS来搭建德邦物流集团企业管理信息化平台,提升核心竞争力。
这是金蝶继广东省航运集团、宝供物流之后,再次助力物流企业的信息化建设,推动物流行业发展的力证。
德邦物流是集国内航空货运代理、公路运输、仓储及配送于一体的综合性物流服务企业。
于2002年通过国际质量体系认证,连续四年被中国南方航空公司评为最佳销售代理、连续两年被中国国际航空公司评为优秀货运销售代理,2004年被工商管理局评为重合同守信用企业。
德邦物流目前旗下拥有一百多家分公司及营业部,并在全国范围内与50多家知名物流企业共同组建了派送服务网络,业务覆盖全国300多个大中城市。
为给广大客户提供更高效优质的物流服务,公司还在不断加速直属营业网络建设的步伐。
随着企业规模不断增长,德邦物流内部业务流程越来越多样化,加之各地分公司越来越多,企业结构也越来越错综复杂,越来越多的管理问题不断涌现。
为了解决这些问题,德邦物流领先于业内其它企业,利用信息化手段来进行企业管理,集团陆续在各个专业领域采用了相应的管理系统,但是由于其各自分散独立,信息无法共享,形成了信息孤岛,集团无法进行集中管理。
这一状况严重地阻碍了德邦物流的发展步伐。
为了给德邦物流未来的发展铺平道路,首要的任务是全面健全现代企业制度,将各个分散的独立系统整合到这个平台上面,以便进行统一管理。
围绕这个需求,德邦物流进行了细致的选型工作,要求软件商在提供信息化产品的同时,能够提供专业到位的信息化规划咨询服务。
早在2002年,德邦物流便开始了与金蝶在财务管理方面的合作,对于金蝶软件的优越性能及优质服务早有体会,此次有了更为深入的需求,金蝶便为其作了详细的调研。
针对德邦物流的需求,金蝶提出,运用EAS整体解决方案来对其进行整合是最为合适的。
金蝶EAS是金蝶推出的新一代企业应用套件。
秉承40万家用户的最佳应用实践,采用最新的ERPⅡ管理思想和最先进的平台化技术架构,涵盖集团管理、财务管理、人力资源管理、客户关系管理、供应琏管理、供应商关系管理、协同平台等管理领域。
为大中型企业提供最适合中国企业管理特质的个性化企业管理及电子商务应用解决方案。
同时具有极强的延展性,能伴随企业成长,在其发展过程中不断提供适应其各成长需求的信息化管理工具。
金蝶与德邦物流的携手,证明了金蝶在物流行业的现代化进程中起着重要的作用,用信息化的手段为物流企业建立现代管理制度,优良的产品,优质的服务,将“帮助顾客成功”的企业理念用行动落到了实处。
)6月6日,东风商用车公司与广州德邦物流有限公司建立战略合作伙伴关系签字仪式在广州隆重举行。
东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚同德邦物流有限公司副总经理崔维刚代表双方签订了战略合作协议。
东风、德邦将本着资源共享、互利互赢的原则,使得各方的优势资源得以充分利用,取得最大的经济利益和社会效益。
这是业内第一家物流企业与汽车制造企业深度合作。
东风商用车和德邦物流作为各自行业中的领航者,双方有着广阔的合作领域。
此次签约,双方将在四个方面进行深入合作。
第一,共同开展产品设计研发合作。
东风商用车将根据德邦物流的需求,经双方充分论证后,为德邦物流量身定做适合高速物流未来发展的高速物流产品;德邦物流将为东风商用车提供快速物流、城际运输的车辆配置需求,帮助东风商用车提供在这两个领域车辆需改进的意见。
第二,共同打造东风产品实验平台。
东风商用车将其针对高速物流、城际配送领域开发的新品车辆的实验平台设立在德邦物流,德邦物流向东风商用车提供实验所需要的外部条件输入,根据东风商用车的实验要求反馈实验数据,并根据实验数据结合德邦物流运营情况,提供相关改进建议;同时,德邦物流协助并参与东风商用车开展影响车辆运营成本因素的项目实验活动。
第三,物流领域对外交流活动的相互合作。
德邦物流在受邀出席物流行业的相关活动时,及时通知并邀请东风商用车作为合作伙伴共同参加;东风商用车在进行针对物流行业进行新产品发布时,邀请德邦物流共同进行针对物流行业的策划活动。
第四,培训支持。
东风商用车将根据德邦物流申请,开展QCD、V-UP以及汽车维修等理论知识的培训交流活动,指导德邦物流开展相关业务的导入工作;德邦物流根据东风商用车的需求,向东风商用车开展物流管理、车辆运营评价、物流规划等方面的培训,帮助东风商用车培训物流管理人才。
除上述领域外,双方承诺将在其它方面寻求更为广泛的合作领域。
据德邦物流有限公司总经理崔维星介绍,德邦物流始创于1996年9月,以每年60%的发展速度,在中国物流行业迅速崛起,截至2008年4月,已在全国25个省、市、自治区下设营业网点297家,拥有运输车辆680余台、员工6100多人,服务网络遍及国内400多个城市和地区。
崔维星说,在德邦有很多品牌运输车,但最信任东风品牌,性价比高,故障率低。
目前拥有东风品牌车辆260余辆,今年计划再采购200辆东风品牌汽车,争取两年内采购50台东风天龙。
截止6月6日,今年已经采购100余辆,其中包括东风商用车新推出的18辆东风天锦。
崔维星说,德邦一直以东风为榜样,东风的管理不亚于国际先进企业,员工精神面貌好,干劲足,工作质量和产品质量高。
目前德邦已经派4批员工到东风学习先进的管理经验,今后仍将继续派人到东风学习,并把公司需求及时与东风商用车沟通,采购更多的东风车。
东风商用车市场销售总部党委书记周中说,此次合作协议的签署,不仅仅是多了一个合作伙伴和客户,我们将根据客户需求开发适应产品,实现客户与研发、制造环节面对面,管理、技术全面交流,相互间学习,资源共享,实现价值的最大化,共同发展,促进我们提升核心竞争力。
这里,有着多年采购经验,参加过加拿大PMAC采购管理协会CIP国际采购经理认证培训的,现任一家世界500强公司采购经理的何先生是这样描工作的
四供应链中存在的问题及解决方法
1存在的问题
从当前我国物流配送的现状来看德邦物流公司的业务流程的信息化程度还是比较高的实现了下游客户的电子要货企业内部也实现了信息化管理。
但是从供应链管理的角度来看也仅仅是处于物流配送供应链管理的理论阶段还有很多需要完善的环节。
(1)诚信度不高不够负责德邦在整个与客户交谈的过程中没有以诚信原则为基准很多货物在运输过程中已经受损但是各营业部门的负责人为了维护自身利益逃避上级查问在通知客户提货之前便将受损货物重新包装。
如果客户提货的时候没有当场验货那么在客户签字之后所有的责任德邦都会推的一干二净完全不顾及客户的利益。
虽然每个德邦的员工都应该维护公司的利益但是必须以诚信为主才能赢得客户赢得市场。
(2)机械化程度不高机械化程度低基本上是原有物流设施转过来的无论是技术还是设备都比较陈旧有的配送中心实质上等于原来的仓库功能也仅限于原有仓库的储存、保管上同国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比仍有相当的差距。
整体物流技术水平比较落后具体体现在运输技术、储存保管技术、装卸搬运技术、包装技术、流通加工技术以及物流各环节都密切相关的信息处理技术与国外先进技术相比差距也不小德邦物流运输的都是以大件货物为主但是各个营业网点外场都是只配备了一台手动叉车何一些托盘而已到达部门每天接货卸货的时候都是纯劳动力很多货物单件就重达一两百公斤都是几个人一起将货物从车上慢慢的抬下来转移到托盘经常会发生一些砸伤摔伤事故。
(3)物流工作人员的工作效率低物流的需求预测、计划和配送等活动都是影响物流系统管理效率的关键而物流中的所有活动又都是由员工来完成的物流人员的工作效率在物流管理中就有很大的影响德邦物流在发展过程中意识到了人才的重要性在2010年进行了外包人才的引进但是未能很好的提高工作效率。
(4)物流成本高造成德邦物流成本高的原因还有商品的质量问题、包装质量问题和野蛮装卸问题发生上述问题一定会发生退货或换货的逆向德邦物流从而大大增加德邦物流成本。
2解决方法
(1)提高诚信度与信誉度
以诚待客这个诚并不是什么都实打实的给客户说比如说价格中国人的特性决定了买东西的时候多少都要杀点价才愿意买才买的舒服。
在一些货物包装存在的瑕疵上我们可以主动给客户解说清楚不要欺瞒客户。
即使你欺瞒客户签字提货之后客户对你或者对你公司的印象都会大打折扣甚至会发生一些纠纷。
这样即使做成了一单生意但是损失了一群潜在的客户。
服务理念中介所做的就是服务“十二次微笑”和“曼谷酒店”的故事应该是所有从事服务行业的公司和员工的一个表率。
比如在客户验货或者提货时要积极主动给客户和业主良好的职业形象在客户发现货物破损之后有什么事情找到你的时候不要推脱验证确实是由于运输或者装卸造成的破损要在第一时间向客户解释桂林航天工业高等专科学校毕业论文清楚并进行理赔。
(2)引进机械设备对于物流机械化程度较低虽然在全国物流行业都差不多。
但对于德邦物流承载的都是大件货物为主在装卸上都存在着极大的困难也容易在这方面上发生事故在这方面可以配备流利式货架这样可以将货物缓慢移动下来既减少了人力也避免了事故。
应该为每个到达部门配备一台电动托盘搬运叉车而如今每个部门只有一台手动托盘叉车而已远远不符合作为一个到达部门的设备技术标准货叉提升高度一般在210mm左右主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。
一般有步行式和站驾式两种操作方式可根据效率要求选择。
这样可以有效的提高装卸搬运的速度。
(3)提高员工的工作效率提高员工的工作效率至少要保持好员工对这份工作的热情改革上班体制实行两班倒因为德邦营业时间基本上维持在9:
00至23:
00。
改善薪酬福利的分配或者为员工提供加班工资。
部门经理还可以通过以下三点来提高员工的绩效一是明确角色和目标。
在个人任务和组织目标间建立关联。
使用“达标纲要”把它们连接起来。
二是确认每个关键任务中的员工发展阶段和所需要的领导者行为。
员工对处理这项任务有何经验他们需要从经理那里获得哪些指导哪些支持三是约定每周一对一的沟通。
别让时间压力阻止每周与员工的沟通经理需要了解员工做得如何。
每周一次简短的沟通由员工来主导沟通的内容和过程这样经理就能了解到员工需要的指导和支持究竟有哪些。
每个人都渴望得到重视
(4)建立完整的供应链管理信息系统
建立完整的供应链信息系统一定会纪录退货和换货的事件经过系统的统计分析后把这些信息返回给制造商、代理商和德邦物流服务商可以帮助他们及时改进产品质量、包装质量和德邦物流服务质量。
近几年来一些大中型企业在市场经济的竞争中有较大的改进但还有一些生产“廉价商品”的中小型企业还是存在这方面的问题。
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