防排水技术交底.docx
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防排水技术交底.docx
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防排水技术交底
技术交底
(JSJD隧---号)
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道出口
接受交底单位
隧道一队
交底项目
防排水
交底日期
2012年12月10日
交底内容:
1、防水板施工作业
2、隧道排水盲管施工作业
一、防水板施工作业
1、铺设准备
在二次衬砌防排水施作之前,应由测量人员利用断面仪对初期支护净空进行检查,一旦发现初期支护断面侵入二次衬砌的情况,立即将侵入量、部位、范围等通知施工负责人,由施工负责人组织人员进行整改。
基面处理:
防水板铺设前应对初期支护采用简单易行的锤击声检查,必要时辅以其他物探手段。
对初期支护的渗漏水情况进行检查,并采取埋设管道的方式进行引排。
对喷射混凝土的表面进行必要的处理,切除锚杆头和钢筋露头,并用细石混凝土抹平覆盖,凹坑深宽应控制在1:
6以内,深宽比大于1:
6的凹坑应用细石混凝土填平,凹坑太大处要抹平补喷混凝土,确保喷射混凝土表面平整,无尖锐棱角
2、施工流程
技术负责人:
交底人:
接受人:
(本交底一式三份,队部、项目部各队技术负责人、项目部各留一份)
技术交底
(JSJD隧---号)
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道出口
接受交底单位
隧道一队
交底项目
防排水
交底日期
2012年12月10日
交底内容:
防水板施工作业流程
防水板铺设之前须进行检查是否有变色、波纹(厚薄不均)、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷,如果存在质量疑虑,应进行张拉试验、防水试验和焊缝张拉强度试验。
同时,按照与洞内施工相同的方法将防水板拼接,交试验室进行充气试验,合格后方可用于现场铺设。
3、施工方法
(本交底一式三份,队部、项目部各队技术负责人、项目部各留一份)
技术交底
(JSJD隧---号)
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道出口
接受交底单位
隧道一队
交底项目
防排水
交底日期
2012年12月10日
交底内容:
防水板采用无钉铺设、双焊缝热熔焊接工艺施工。
⑴挂板台车就位
⑵土工布施工
土工布采用≥300g/m2厚度≥3.0mm的无纺布进行铺设。
铺设时采用简易台车将无纺布固定在预定的位置上,再采用带热塑性圆垫圈的射钉将无纺布钉牢在初支表面上。
射钉按梅花型布置,拱部间距0.5~0.8m,边墙0.8~1.0m,底部1~1.5m。
且每环射钉距防水板边缘40cm左右。
无纺布铺设应自下而上进行,下部无纺布应压住上部无纺布,并预留一定的富余量,两环无纺布的搭接长度不小于5cm。
⑶防水板铺挂
EVA型,1.2mm透明塑料防水板,幅宽2~4m,其力学性能满足以下要求:
断裂拉伸强度≥16Mpa,扯断伸长率≥550%;撕裂强度≥60KN/m;低温弯折性为-35℃无裂纹;不透水性为0.3Mpa下30min无渗水。
防水板铺挂时采用手动电热熔器加热热熔衬垫,再将防水板与之牢牢粘结。
防水板铺挂时应从下自上进行,并预留一定的富余量。
环向铺设时,
(本交底一式三份,队部、项目部各队技术负责人、项目部各留一份)
技术交底
(JSJD隧---号)
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道出口
接受交底单位
隧道一队
交底项目
防排水
交底日期
2012年12月10日
交底内容:
先拱后墙,下部防水板应压住上部防水板,两幅防水板的搭接宽度不小于15cm,同时应保证防水板的接缝应与衬砌端头错开1~2m。
防水板之间的搭接缝应采用双面焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接,焊接后两条焊缝间留一条空气道。
细部处理或修补采用手持焊枪,单条焊缝的有效宽度不应小于15mm。
4.防水板施工要点
⑴防水板铺设前应先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理,确保喷射混凝土表面平整,无尖锐棱角。
⑵铺设300g/m2土工布首先用简易作业台车将单幅无纺布固定到预定的位置,然后用专用热塑性圆垫圈及射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。
专用热塑性圆垫圈及射钉按梅花型布置,拱部间距0.5~0.8m,边墙0.8~1.0m,底部1~1.5m。
无纺布铺设要松紧适度,使之能紧贴在喷射混凝土表面,不致因过紧被撕裂;过松,无纺布褶皱堆积形成人为蓄水点。
实铺长度与初期支护基面弧长的比值为10:
8。
无纺布幅间搭接宽度大于10cm。
(本交底一式三份,队部、项目部各队技术负责人、项目部各留一份)
技术交底
(JSJD隧---号)
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道出口
接受交底单位
隧道一队
交底项目
防排水
交底日期
2012年12月10日
交底内容:
⑶铺设防水板先用简易作业台车将防水板加工土工布固定到预定位置,然后用手动电热熔接器加热,使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上。
防水板铺设要松紧适度,使之能与无纺布充分接合并紧贴在喷射混凝土表面。
防止过紧或过松,防水板受挤压力破损或形成人为蓄水点。
防水板间搭接缝应与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。
⑷防水板间自动热熔焊接用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接,单条焊缝的有效焊缝宽度不小于1.5cm。
焊接后两条缝隙间留一条空气道,用空气检测器检测焊接质量,标准是0.2Mpa压力下5分钟之内不得小于0.16Mpa。
焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接,防水板搭接宽度大于15cm。
⑸焊缝检测采用检漏器现场检测防水板焊接质量。
先堵住空气道的一端,然后用空气检测器从另一端找气加压,直至压力达到0.2~0.5Mpa,说明完全粘合。
否则,须用检测液(如肥皂水)找出漏气部位,用手动热熔器焊接修补后再次检测,直到完全粘合。
⑹防水板破损处修理:
如发现防水板有破损,必须及时修补。
先取一小块防水板,除尽两防水板上的灰尘,将其置于破损处,然后用手动电热熔接器熔接。
熔接质量用真空检测器检测,若不合格必须重新修补。
5、防水板铺设要求
⑴铺设前进行精确放样,弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸,尽量减少接头。
⑵防水板铺设,宜采用从下向上的顺序铺设,松紧应适度并留有余量(实铺长度与弧长的比值为10:
8),检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩。
(本交底一式三份,队部、项目部各队技术负责人、项目部各留一份)
技术交底
(JSJD隧---号)
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道出口
接受交底单位
隧道一队
交底项目
防排水
交底日期
2012年12月10日
交底内容:
⑶用热塑垫圈法铺设防水板,缓冲层搭接宽度应不小于50mm,可用热风焊枪点焊,每幅防水板应布置适当排数垫圈,每排垫圈距防水板边缘40cm左右,垫圈间距:
侧壁80cm,2~3个垫圈/m2,顶部40cm,3~4个垫圈/m2。
⑷两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm。
⑸防水板环向挂设,每次长度为6m,环向铺设时,先拱后墙,下部防水板应压住上部
防水板。
⑹防水板宜在洞外焊大幅,按每次挂设长度焊好后方可进洞挂设。
⑺防水板之间的搭接缝应采用双焊缝,利用调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接,细部处理或修补采用手持焊枪,单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm,焊接严密,不得焊焦焊穿。
⑻防水板纵向搭接与环向搭接处,除按正常施工外,应再覆盖一层同类材料的防水板。
⑼三层以上塑料防水板的搭接形式应采用“T”型接头,不允许接缝重叠。
⑽分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护。
⑾绑扎或焊接钢筋时,应采取措施避免对卷材造成破坏。
⑿混凝土振捣时,振捣棒不得接触防水板,以防防水板受到损伤。
6、安全、质量、文明施工
(1)防水板作业用台车必须牢固、稳定,具有足够的刚度和强度。
(2)高处作业时必须佩戴好安全帽和系好安全绳。
(本交底一式三份,队部、项目部各队技术负责人、项目部各留一份)
技术交底
(JSJD隧---号)
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道出口
接受交底单位
隧道一队
交底项目
防排水
交底日期
2012年12月10日
交底内容:
(3)基面清理时必须干净、彻底。
表面抹平及补喷混凝土严格按要求施工,以保证防水板铺挂时不受破损。
(4)防水板铺挂时应从下而上进行,下部防水板应压住上部防水板,并按要求预留一定的富余量。
两幅防水板搭接宽度不小15cm。
(5)防水板焊接时采用自动爬行式热合机焊接,焊接时采用双焊缝,并应采取措施保证焊接严密,不得焊焦焊穿。
(6)焊接完成后必须按要求进行焊接质量检查,如发现有漏洞时应按要求进行补焊,并进行复检工作。
(7)防水板破损补焊时采用手动电热熔接器加热进行补焊。
补焊要求密实不漏气,并不得焊焦焊穿。
(8)加强防水板焊接质量检查,焊接完成后应及时报质检工程师和监理工程师复检,
并进行现场签认。
(9)防水板铺设应超前二次衬砌施工1~2个衬砌段长度,形成“初期支护表面整修-防水板铺挂-防水板质量检验-二次衬砌施工”的流水作业线,作业中设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。
(10)一循环防水板铺挂完成后应对作业场地进行清扫,以保持现场的整洁,满足文明施工的要求。
(本交底一式三份,队部、项目部各队技术负责人、项目部各留一份)
技术交底
(JSJD隧---号)
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道出口
接受交底单位
隧道一队
交底项目
防排水
交底日期
2012年12月10日
交底内容:
二、隧道排水盲管施工作业
1、铺设准备
(1)处理基面渗漏水,采用回填注浆堵水或埋设排水管直接引排水,保持基面无明显漏水。
(2)对初期支护混凝土表面外露的锚杆头,钢筋尖头等硬物割除,处理方法如下:
1)对钢筋网等凸出部分,先切断、再用锤铆平、最后用砂浆抹平,如下图:
2)对有凸出的管道时,切断后用砂浆抹平,如下图:
(本交底一式三份,队部、项目部各队技术负责人、项目部各留一份)
技术交底
(JSJD隧---号)
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道出口
接受交底单位
隧道一队
交底项目
防排水
交底日期
2012年12月10日
交底内容:
3)对锚杆有凸出部位时,端头顶预留5mm切断后,用塑料帽处理,如下图:
4)对初期支护表面凸凹不平处进行处理,使混凝土表面平顺,表面平整度满足D/L=1/6~1/10(D为两凸凹面间凹进深度,L为两凸凹面间距离)。
5)基面处理质量检查
a净空检查用激光断面仪等仪器进行,检查支护断面是否满足设计尺寸,每10米检测一个断面,如不满足设计净空要求时,则加密检查,并对侵限部分严格按照规范要求进行处理。
b初期支护表面应平整,无空鼓、裂缝、松酥,表面平整度用2m尺进行检查,其平整度≤5cm。
(本交底一式三份,队部、项目部各队技术负责人、项目部各留一份)
技术交底
(JSJD隧---号)
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道出口
接受交底单位
隧道一队
交底项目
防排水
交底日期
2012年12月10日
交底内容:
2、排水盲沟设置
1、环向排水盲管施作方法
隧道拱墙采用HDPE50单壁打孔波纹管,环向排水盲管每隔8~10m设置,并根据地下水发育情况调整,并每隔10m在水沟外侧留泄水孔,并采用三通接盲管与纵向盲管相连。
2、纵向排水盲管施作方法
纵向排水盲管沿纵向布设于左、右墙角水沟底上方,采用HDPE107/93双壁打孔波纹管。
纵向排水盲管按设计规定划线,以使盲管位置准确合理,盲管安设的坡度与线路坡度一致。
排水管采用钻孔定位,定位孔间距在30cm~50cm。
将膨胀锚栓打入定位孔或将锚固剂
(本交底一式三份,队部、项目部各队技术负责人、项目部各留一份)
技术交底
(JSJD隧---号)
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道出口
接受交底单位
隧道一队
交底项目
防排水
交底日期
2012年12月10日
交底内容:
将钢筋头预埋在定位孔中,固定钉安在盲管的两端。
用无纺布包住盲管,用扎丝捆好,用卡子卡住盲管,然后固定在膨胀螺栓上。
采用三通与环向透水管、连接盲管相连。
3、施作步骤
(1)按规定划线,以使盲管位置准确合理,划线时注意盲管进可能走基面的低凹处和易出现渗漏水的地方。
(2)钻定位孔,定位孔间距在30~50cm。
(3)将膨胀锚栓打入定位孔。
(本交底一式三份,队部、项目部各队技术负责人、项目部各留一份)
技术交底
(JSJD隧---号)
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道出口
接受交底单位
隧道一队
交底项目
防排水
交底日期
2012年12月10日
交底内容:
(4)用无纺布包住盲管,用扎丝捆好,用卡子卡住盲管,然后固定在膨胀锚栓上。
(5)环、纵向排水盲管、横向排水管采用变径三通连为一体,形成完整的排水系统。
4、施工要点
1、排水盲管的管材、直径应符合设计要求;透水孔的规格、间距符合设计要求。
2、环向排水盲管沿纵向设置的间距应满足设计要求,并应根据洞内渗、漏水的实际情况,在地下水较大的地段应加密设置排水盲管。
3、纵向集水盲管应与环向排水盲管、横向排水管用变径三通连为一体,形成完整的排水系统。
4、排水盲管应紧贴渗水岩壁安设,减小地下水由围岩进入排水盲管的阻力;排水盲管布置应圆顺,不得起伏不平。
5、排水盲管应固定牢固,并采取适当的保护措施,防止水泥浆窜入、堵塞排水盲管。
6、排水管路系统的连接应牢固、畅通,纵向排水盲管安装坡度符合设计要求,通向中心排水沟的横向排水管应有足够的泄水坡。
7、横向排水管接头应牢固、水路通畅。
8、划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。
9、对集中出水点,铺设单根排水盲管,并用速凝砂浆将周围封堵,以使地下水从管中集中引出。
10、当隧道一次支护围岩表面有大面积渗漏水,可设双根或多根排水盲管或塑料排水板,将水引入纵向排水盲管。
11、在无渗漏水地段,应根据设计每隔一定间距,在喷层表面安装排水盲管,使隧道
(本交底一式三份,队部、项目部各队技术负责人、项目部各留一份)
技术交底
(JSJD隧---号)
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道出口
接受交底单位
隧道一队
交底项目
防排水
交底日期
2012年12月10日
交底内容:
在使用期内因地下水的迁移变化而产生的渗漏水能顺利排出洞外。
5、安全、文明施工
1.必须选用经检验合格的料具,防止机械事故的发生;
2.施工的各班组间,应建立完善的交接班制度,并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。
工地值班负责人应认真检查交接班情况;
3.所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带安全帽等安全防护用品,遵章守纪,现场有专人指挥;
4.施工产生的废物运至弃碴场进行处理。
(本交底一式三份,队部、项目部各队技术负责人、项目部各留一份)
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- 排水 技术 交底