农九师产粮区公路总结.docx
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农九师产粮区公路总结
兵团农九师168团产粮区公路(165、168、169)工程项目执行工作总结
兵团农九师交通局公路建设项目管理办公室
2006年10月8日
农九师168团产粮区公路工程项目执行工作总结
1.工程概况:
工程建设依据
本工程依据兵团交通局兵交发[2004]147号文件,关于农九师168团产粮区公路建设工程项目可研报告的批复,工程初步设计由兵团交通局2005年1月25日以兵交发[2005]22号文件批准,工程项目施工图由兵团交通局2005年4月8日以兵交发[2005]50号文件批准。
2.建设规模及主要技术指标
1.建设规模:
168团产粮区公路总长57.844公里,由四条线组成。
建设标准为三(四级)公路。
该项目批准概算为5800万元,其中国家补助3000万元。
2.工程主要技术指标:
本工程项目全长57.844km,公路等级为三(四)级公路标准。
A线为四级公路,设计行车速度为30km/h,路基宽度为6.5m,路面宽度为6m,底基层为15cm,基层为15cm,油面为3cm。
B线为三级公路,设计行车速度为40km/h,路基宽度为8.5m,路面宽度为8.0m。
底基层为15cm,基层15cm,油面为4cm。
C线为三级公路,设计行车速度为30km/h,路基宽度为7.5m,路面宽度为7m。
底基层为15cm。
基层为15cm,油面4cm。
D线为四公路,设计行车速度为20km/h,路基宽度为7m,路面宽度为6m,底基层为30cm,基层为15cm,油面为3cm,最大坡度为8%。
桥涵设计荷载为公路—Ⅱ级。
全线共设中桥1座,小桥8座,涵洞90道。
全线共设平面交叉28处,除路线B、C终点与Z802专用路平交处,其余大部分为公路与农村道路交叉,被交道路等级低,大部分为简易路,采用沥青混凝土路面和砂砾石路面顺坡处理。
3.工程进度
该工程由农九师交通局项目办于2005年4月6日及4月28日,按师交公指发[2005]16号文件精神和国家招投标法规定,完成了招标文件审查工作和监理、施工招标预审以及招标、定标工作。
该工程由2005年5月10日开工,与2006年9月30日全线完工,其中第一合同段,路线全长11km,(起点为k0+000,终点为k9+125),由兵团道路桥梁总公司承建,开工日期为2005年10月20日,合同完工日期为2006年8月30日,实际完工日期为2006年9月30日。
第二合同段路线全长20.307km(起点k0+000,终点k20+307),由新疆北方建设集团公司承建,开工日期为2005年5月20日,合同完工日期为2005年9月30日。
实际完工日期为2005年10月3日。
第三合同段路线全长6.929km,(起点k6+678.832,终点k13+608.622),由新疆北方建设集团公司承建,开工日期为2005年5月20日,合同完工日期为2005年9月30日。
因线路改线,工程量增加,实际完工日期为2006年9月30日。
第四合同段全长16.508km,(起点k0+680,终点k17+188..51),由新疆青松塔里木公司承建。
开工日期为2005年5月20日,合同完工日期为2006年9月30日,实际完工日期为2006年9月30日。
第六合同段由北新路桥公司承建(3座小桥)。
开工时间2005年5月30日,完工时间2005年9月30日。
4.项目投资及来源
工程项目总投资5800万元,其中国家补助3000万元,其余部分由师、团自筹。
5.主要工程数量
本项目工程主要工程数量:
挖土方83211.12m3,借土填方518540.29m3,涵洞90道,中桥1座,小桥8座,3cm沥青油面384427.03m2,150cm厚级配砾石基层417493.8m2,150cm厚天然砂砾底基层235275.69m2,200cm厚天然砂砾底基层57208m2,300cm厚天然砂砾底基层113148m2,
第一合同段,起点为K0+000,终点为K9+125,路线全长11km,该合同段主要工程数量:
借土填方87060m3;挖土方30054m3;150㎜天然砂砾底基层54990㎡;厚150㎜级配砾石基层73220㎡;透层67562㎡;厚30㎜细粒式沥青砼面层67562㎡;涵洞10道。
安全设施方面:
单柱式交通标志6个;里程碑11个。
民工建勤完成2500000元。
第二合同段,起点K0+000,终点K20+307,全长20.307km,该合同段主要工程数量:
挖土方18695m3,填方141830m3,厚150mm天然砂砾底基层178450m2,厚150mm级配砾石基层178450m2;透层157362.21m2。
厚40mm细粒式沥青砼面层157362.21m2。
小桥1座。
涵洞40道,其中新建28道、利用涵12道。
单柱式标志牌21块,双柱式标志牌8块。
里程碑20块。
民工建勤11800844元。
第三合同段,起点K6+678.832,终点K13+608.622,全长6.929Km,该合同段主要工程数量:
挖方23440.42m3,借土填方131428.42m3,厚150㎜天然砂砾底基层1835.69㎡,厚200㎜天然砂砾底基层57208㎡,厚150㎜级配砾石基层55454.8㎡,透层48660.82㎡,厚40㎜细粒式沥青砼面层48660.82㎡,涵洞7道,中桥1座,小桥4座,涵洞7道。
单柱式交通标志12块,里程碑7个,民工建勤6237925元。
第四合同段,起点K0+680,终点K17+188.51,全长加支线共19.608km。
该合同段主要工程数量:
借土填方158221.87m3;挖方11021.7m3;路面结构:
300㎜天然砂砾底基层113148㎡;厚150㎜级配砾石基层110279㎡;透层110842㎡;厚30㎜细粒式沥青砼面层110842㎡,涵洞33道。
安全设施方面:
单柱式交通标志16个,里程碑17块;民工建勤完成5267814元。
第六合同段小桥3座。
6.主要参建单位一览表
工程名称
农九师168团产粮区公路工程(165、168、169)
建设单位
农九师交通局
法定代表人
张新全
项目负责人
张新全
设计单位
兵团勘测规划设计院
法定代表人
张黎明
项目负责人
戴峰
新疆第一工业设计院
法定代表人
郭建新
项目负责人
文民安
施工单位
第一合同段兵团道路桥梁总公司
项目经理
苏方
技术负责人
王豫苏
第二合同段北方建设有限责任公司
项目经理
宋峰
技术负责人
扬晓峰
第三合同段北方建设集团有限公司
项目经理
宋平安
技术负责人
尹显军
第四合同段青松塔里木公司
项目经理
周新军
技术负责人
何俊杰
第六合同段北新路桥公司
项目经理
罗毅
技术负责人
权朝理
监理单位
新疆建通工程监理有限责任公司
法定代表人
张黎明
总监理工程师
王世民
质量监督单位
兵团交通基本建设质量监督站
法定代表人
吴以江
监督负责人
崔永锋
7.建设管理情况
1.设计单位招标情况:
设计单位由农九师交通局委托兵团设计院公路分院和新疆第一工业设计院设计,施工图设计符合国家设计规范要求。
2.施工单位招标情况:
施工招标工作于2005年4月28日在农九师公路管理中心四楼会议室举行,招标委员会对168团产粮区公路第一、二、三、四、五、六合同段进行了公开招标,参加投标的施工企业17家,经评标委员会员公平公证评标后,第一合同段由兵团路桥总公司中标;第二合同段由北方建设有限责任公司中标;第三合同段由北方建设集团公司中标;第四合同段由新疆青松塔里木公司中标。
第六合同段由北新路桥公司中标。
整个招标严格按照国家工程招投标程序进行,符合国家招标法的规定。
3.监理单位招标情况
监理招标工作由农九师交通局项目办组织招标,邀请兵师招标委员会成员参加,经评标委员会认真评标推荐,由新疆建通工程监理有限责任公司中标。
4.征地撤迁情况:
该工程项目经兵团交通局批准建设,由农九师交通局项目办按兵团国土资预审字[2005]73号、74号、79号、80号文件精神,对线路受益各单位组织征地、撤迁总体协调工作,线路所经的169团、168团、165团等团场都能积极配合,保证了此项工程顺利进行。
8.项目管理情况
1.项目管理机构设置及职能
该工程开工前,农九师交通局就确立了建好产粮区公路、服务垦区经济发展的指导思路。
把产粮区公路列为师公路建设重点项目。
修建产粮区公路为职工群众奔市场、奔小康创造便利的交通条件。
为此,农九师交通局组建了项目法人单位,成立了农九师交通局公路建设项目管理办公室,严格按照公路建设程序及规定,组织成立招标委员会和评标委员会,开展产粮区公路的招投标和各项前期开工组织协调工作。
师招标委员会对投标单位资质进行了严格审查,并按程序开展了招标工作,在项目整体运行过程中,农九师交通局领导亲自组织协调,抽调专业人员,成立了项目管理办公室,其中项目主管领导1人,项目负责2人,业务资料2人,财务管理2人,对项目的工程质量、工程进度、工程费用、安全生产等工作进行了全过程的监督、检查控制和管理,从而保证了该工程项目费用不突破,工程质量合格,安全无事故,确保该项目高效有序的实施。
2.质量控制措施与效果
该工程开工前,农九师交通局项目办认真制定了质量管理实施细则、监理工作制度、项目管理人员责任制、奖励办法等一系列管理制度措施和办法,以制度约束和管理,保证了各项工作的井然有序。
为强化质量意识,项目办与各施工单位的项目经理和监理公司的总监签订工程质量责任书,明确划分责任,加强了各施工单位和监理公司主要负责人的工作责任心。
通过完善制度和措施,项目办具体抓落实和实施工作,使该工程得到了有效的控制,取得了较好的效果。
在施工过程中项目办采取了定期检查、分期互检和不定期巡检相结合的措施,严把原材料进场关,及时控制和消除路基、桥涵、路面等项目质量隐患,对施工中出现的质量缺陷当即勒令进行返工,督促监理对路基、桥涵、路面等项目及时进行试验检测工作,有效地促进了工程质量的提高。
从而保证了该工程的路基、路面的横坡、纵坡、平整度、厚度、高程、外观等都能满足设计要求并基本达到国家验收标准。
3.进度管理情况
为了保证该工程按合同工期完工,交通局项目办针对项目施工情况,建立了项目月报制度以及工地例会制度。
在全线各标段开展了“抓管理上水平,抓质量上等级,大干100天”等劳动竞赛活动,组织进行了各项检查评比奖励,加大了施工现场的管理力度,保证了工程施工进度计划正常实施,使工程进度始终处于有效控制中。
4.费用控制、合同管理及廉政建设情况
按要求项目办设立了资金专用账户,没有发生资金挪用现象,保证了专款专用。
为了有效地控制该工程投资,师交通局项目办建立了计量支付台帐,应用《公路工程费用管理系统》软件进行工程计量支付,实行计算机管理,在实施过程中认真查实设计变更及核对工程实物量,严格按设计文件和工程量清单进行审批及支付。
按照要求,项目办与各合同段项目部和监理单位签定了《廉政合同》,严格执行《廉政合同》,至今没有违纪行为发生。
根据《施工合同》及技术规范要求,在施工过程中没有发生严重违反合同的事件。
对于施工中出现的一些技术问题,设计与实际情况不符之处,项目办组织设计、监理、施工四方认真进行实地考察,共同商讨解决问题。
本工程先后多次设计变更,没有发生过未经批准自行施工或先施工后报批的现象。
主要变更:
A线:
1.起点原为霍达公路K73+918.35处,现改为K72+926.2
2.油面原设计为4cm,现改为3cm
B线:
1.JD13与JD17两弯道由于征地拆迁困难而改线
2.K8+031.3—K19+246.3段改为路基宽7.5m,油面宽度7.0m
C线:
1.K12+000—K12+527.079段由于拆迁困难而该改线
D线:
1.填方边坡原设计为1∶3,改为1∶1.5
2.路基宽度改为6.5m,油面宽度为6m
5.安全情况:
师交通局按照有关规定建立健全施工安全生产责任制,并与施工承建单位签定安全生产合同、安全生产责任书、廉政建设合同,建立安全生产保证体系和安全检查、监督制度,制定处理安全生产事故的预案和应急措施。
严格事故统计报告制度,坚持处理安全事故“四不放过”,完善制度措施,确保公路建设安全无事故。
为了保证安全措施的落实,交通局项目办先后两次组织了安全大检查,消除安全隐患,使得施工生产得以安全顺利进行,各合同段在为期两年的施工过程中均未出现重大安全事故。
6.工程计量支付计算机管理
本工程应用《公路工程费用管理系统》软件进行工程费用的管理,提高了计量支付工作的效率,使工程进度款及时、准确的给予支付,并达到了计量工作的规范性和统一化。
9.对各参与单位的总体评价
1.对设计单位的总体评价
该项目设计单位兵团设计院严格按设计规范,科学合理且细致严谨。
设计单位代表能与建设、监理、施工等单位密切配合及时传递设计信息和设计意图,经常深入施工现场及时解决施工中疑难问题,为168团产粮区公路工程建设作了大量的技术工作,促进了工程的顺利进行。
2.对施工单位的评价
168团产粮区公路各合同段的施工单位克服了各种困难,认真负责地组织本合同段施工作业,严格按施工规范进行施工,尽职尽责地施工建设,保证了工程达到合格标准,创造了较好的业绩。
新疆北方建设有限责任公司承建的第二合同段及新疆青松塔里木公司承建的第四合同段工程进度较快,工程质量基本都能满足要求,提前完成了施工任务。
新疆北方建设集团有限公司承建的第三合同段能够很好的按照合同文件及有关施工技术规范进行施工,但前期由于受拆迁、光缆、电力、伐树、改线困难等影响,造成了工期无法如期完成,后期他们重新调整施工计划,增加了施工力量,加快了工程进度,在交通局下达的调整工期内按期完成。
兵团道路桥梁总公司承建的第一合同段,为顺利完成施工任务投入了大量的机械和人力,项目管理人员和技术管理人员付出了大量的辛勤劳动,但项目在施工工序安排方面计划欠妥当,使工程未能按施工计划正常实施,今后应加强现场组织协调管理。
3.对监理单位的评价
新疆建通监理公司监理部能够按照合同及有关规范、文件进行本工程监理,能够及时落实和执行师交通局、项目办工作会议精神及工作指示,做到了“清政廉洁、恪尽职能、秉公办事、严格监理、热情服务”。
在工程实施过程中采用旁站、抽检、巡视等监理制度及相关措施,监理人员做到了事前主动控制,消除了工程隐患,保证了工程质量的。
为了使本工程按期保质完成,监理部做了大量的协调工作,并由监理部工程师抓进度、质量、资料整理等工作。
各监理专业人员定期、不定期地对各合同段的工程质量、技术资料等进行检查,发现问题及时提出整改,从而保证了工程质量的适时监控,并做到了工程资料与进度同步完成。
该监理部工作认真、协调能力较强,但今后应加强监理人员的执业资格和专业培训工作。
4.质量的总体评价
168团产粮区公路整体工程质量符合国家施工规范及检验评定标准,各标段完工后经自检和抽检评定合格,路面纵坡、横坡均匀平整,路肩顺直,标志标线规范,桥涵符合要求,该工程达到合格标准。
10.项目管理体会
通过两年的公路建设项目管理工作,使项目办积累了一定的经验,工作中也存在很多不足之处,在今后的工作中,要重点抓好以下几个方面的工作:
1.在公路建设项目管理中热情服务、依法管理、科学决策,严格按照国家法律、法规管理项目,严格执行上级部门下达的文件精神,在项目执行上严格把关。
2.不断完善和健全各项规章制度,真正做到按规章制度程序依法办事、依法管理,规范项目管理。
3.做好公路建设项目的各项管理工作,努力克服存在的困难,在项目精心管理上下功夫,加强专业学习培训,提高管理人员素质,为全面提升公路项目管理水平,确保项目质量、节省投资而努力。
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2006年10月10日
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