基床抛石.docx

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基床抛石

中船龙穴造船基地海洋工程区护堤工程（第二标段）

基床抛石、夯实、整平施工方案

一、工程概况

中船龙穴造船基地海洋工程区护堤工程（第二标段）位于广州南沙龙穴岛中船龙穴造船基地东北角，该工程为沉箱重力式码头，长299.5m，宽20m，码头面标高5.20m，码头前沿底标高为－9.50m。

本工程基床抛石总工程量24041m3，顶宽15m、顶标高-9.5m、底标高-13.0m，前边坡1：

1.5、后边坡1：

1，要求适当预留沉降及1%向里倾斜坡度。

其中底部有0.5m厚二片石反滤层，抛石量4800m3。

上部是3.5m厚10～100kg块石，抛石量19241m3（附图一护堤码头结构剖面图）。

抛石完成后按照规范要求进行锤夯施工，分层厚度不大于2m。

基床抛石在沿轴线方向西向东游方向进行，在断面上由基床的中心往两侧边坡方向进行，以达到施工有序和达到挤淤的目的。

基床整平宽度为11.5m，基床整平的工程量约为5092m2。

每段基床夯实完成并经验收合格后，即可开始该段基床的整平工作。

为了保证安装沉箱的质量，本工程的基床整平分为粗平和细平，基床整平的施工顺序与基床夯实的顺序一致。

二、编制依据及验收标准

（1）施工图设计说明书0628-S-302-4/SJ-W00；

（2）护堤码头平,立面图平，立面图0628-S-302-4/SJ-01；

（3）护堤码头结构剖面图

（二）0628-S-302-4/SJ-02；

（4）护堤码头基槽开挖平面图0628-S-302-4/SJ-05；

（5）护堤码头基槽开挖立面图0628-S-302-4/SJ-06；

（6）合同技术规格书及合同内相关技术要求；

（7）<<港口工程质量检验评定标准>>及其局部修订JTJ221-98；

（8）<<重力式码头设计与施工规范>>JTJ221-98；

（9）国家、部颁、地方有关技术规定；

（10）其他设计修改通知书和施工联系单；

（11）总施工计划横道图。

三、施工工艺流程

3.1基床抛石、夯实工艺流程图

3.2基床整平施工工艺流程图

四、施工总体布置及船舶配置

4.1施工总体布置

本工程基床抛石数量不大，但是制约工程质量和进度的关键工序之一，因此施工前认真组织水下地形的复测，并准确计算抛石的工程量。

考虑本工程抛石厚度不大，基床抛石日最大强度为400m3，采用2艘300～500m3反铲船，配以400t定位方驳进行抛填，用反铲船对欠抛的位置进行补抛。

基船抛石要与基槽开挖紧密配合，基槽开挖完尽快进行基床抛石。

根据基槽开挖的速度来安排抛石的强度。

基床抛石与挖泥（或清淤）施工相互错开一个施工段约40m。

4.2抛石床和测量设备的配置

4.2.1抛石船配置

根据本工程的工程量、工期、自然条件和施工组织条件，基床抛石范围采用3～6艘200～500m3反铲船，配以400t定位方驳进行抛填。

以上船机的选用已经充分考虑了施工干扰、施工地质和船机运转维修等不利因素，可以满足本工程的施工需要。

抛石船舶主要性能见附表。

基床抛石船机设备一览表

序号

船机设备名称

规格型号

数量

备注

1

反铲船

300～500m3

2

抛石

2

定位方驳

400t

1

抛石定位

4.2.2现场检测与测量设备

现场测量与检测主要设备表

名称

型号

精度

制造商

RTK-GPS移动站

HD9900E

±2cm

广州

单频测深仪

HD27

±2cm

中海达

测深水砣

电子计算机

686

4.3施工总体平面部署

根据基槽开挖的进度，来安排基床抛石的强度和进度，施工前期计划安排一个工作面，待基槽开挖有足够的工作面后，可考虑安排二个工作面同时施工。

要求抛石与基槽二次开挖工序间的衔接紧凑，尽量缩短基槽的裸露时间。

五、施工方法

5.1基床抛石

考虑本工程抛石厚度不大，但要求基床抛石要与基槽开挖和基床换填砂紧密配合，基槽开挖或基床换填砂完成后要尽快进行基床抛石。

基床抛石与基床换填砂振冲密实或基槽挖泥清淤施工相互错开一个约40m的施工段，基床抛石日最大强度为454m3，采用每天2艘300～500m3履带式挖掘机抛石船，配以400t方驳进行定位抛填（见附图二：

抛石施工平面布置图）。

自带反铲抛石民船施工照

5.1.1抛石定位

现场抛石技术人员先把要抛的位置定下来，测量人员用一台GPS移动台先把定位船的位置定好（定位船应垂直码头前言线）。

再叫抛石船靠过来，当抛石船靠好之后，再进行船位的校核。

如果抛石船的位置与所要抛的位置一致时方可抛石，否则重新定位置。

5.1.2石料的选择

基床石料规格设计采用二片石及10～100kg块石，自然级配，石料的饱和抗压强度不低于50Mpa，未风化、不成片状、无严重裂纹，软化系数>0.85。

石场经过考察、试验，石料的规格、强度均应符合要求。

石料在装车和装船运至施工现场前，应该严格把关，对不符合要求的石料严禁装车、装船，石料运至现场时，施工主管人员及现场监理要进行抽样检查，合格后方能使用。

石料的质量从料源到施工过程都要求控制到位，对不及格料要求退货，严禁使用。

5.1.3典型施工

第一次抛石时，进行典型施工，以第一块基床作为标准段，观测记录石料抛落基床过程中随水流飘移及成层情况，在抛石基床成型后，以5m一个断面、2m一个点进行测量，在经过夯实后再按原来的位置测量一次，得出下沉量，以此数据作为抛石预留下沉量的参考依据。

抛石时预留一定的夯沉量和倒坡，根据以往经验，夯沉量可先按10～12%厚度考虑，待夯实后再按原来的位置测量一次，得出下沉量，以此数据作为抛石预留下沉量的参考依据。

5.1.4基床抛填工艺

基床抛石采取分段分层的方法进行。

分段长度、分层厚度与基床夯实的工艺息息相关。

根据本工程实际情况，基床夯实采用重锤夯实法。

分段长度约40m，重锤夯实分层厚度按照每层小于2.0m控制。

见（附图三：

基床分层抛石示意图）

在抛填前定位方驳预先以垂直基床纵轴线定位进行抛锚定位。

抛石时，400t定位方驳先行定位在预抛断面位置，GPS在定位驳上定出基床的边线来控制抛石的范围。

抛石船运石至现场靠泊定位方驳一侧进行抛填，抛填时严格按抛石工的指挥进行。

相邻两段同层面搭接的断面或隔天再抛石的断面位置作好记录、标记，在该断面连续抛石时，避免重抛或漏抛。

抛石船舶示意图如下：

5.1.5基床块石抛填过程质量控制

a.石料规格和质量必须符合设计要求和规范规定；

b.抛石前检查基槽尺寸有无变动，如有显著变动则进行处理，基槽底当其沉积物厚度超过30cm时，则进行清除处理；

c.抛石基床分层抛设，分层厚度不大于2.0m；

d.基床抛石应考虑水流、风浪、水位对抛石位置的影响，基床抛石完毕后，每隔10m一个断面，每1m一个点进行测量检查。

e.抛石顶不得超过设计标高，并不能低于0.5m，基床顶宽不得小于设计宽度。

f.施工过程中严把抛石质量关，严格执行质量的自检、互检和专职检查的“三检”制度，分工负责，层层把关。

g.定期检验、校核质量控制设备，保证质量控制设备的精度。

h.加强各种技术制度和措施的落实，认真填写施工原始记录，测量记录，各种报表，施工日志等，测量组根据＜测量任务书＞的要求进行水尺和导标的维护。

5.1.6注意事项

1、基床分段进行施工，严格对基槽尺寸、标高及回淤沉积物进行检查，基槽允许沉积物厚度不得超过20cm，否则，需进行清淤后方可进行抛石。

2、各船舶作业时注意避让，且移位时注意安全。

要努力协调各工序的先后次序，有预见性的进行施工布置，减少无用功，提高船机利用率。

5.2基床夯实

5.2.1施工流程

5.2.2主要工序施工方法

（1）试夯：

在基床抛石每完成一层，就进行一层的夯实施工，在正式打夯前，要进行试夯，通过试夯确定打夯的有关技术参数。

试夯可选择有代表性的区域，试夯宽度按基床夯实要求的范围，段长60m。

在试夯范围内选取三个断面，每个断面上每米一个点进行夯沉观测，求出平均值，观测时对夯前和第4夯各测一次，以后每两夯测一次，达到所需要求为止，在沉降观测同时，潜水员配合检查基床表面块石的紧密程度及破损情况。

根据试夯和观测的结果整理分析，工程师决定施工的实际夯击次数，在平均沉降量为30mm以内的次数即为正式施工的夯击次数。

（2）正式夯实施工：

1）基床打夯用夯锤锤重4t，直径1.4m的平底铸钢锤，落距采用3m，以增大夯击能，每锤的冲击能不小于120KJ/m2。

并采用邻压半夯，根据试夯的参数进行打夯，且每层打夯不少于两遍（即初夯、复夯各一遍），以防止基床局部隆起和漏夯。

（见附图四：

夯锤落点示意图）

分段夯实，施工顺序按抛石分段分层顺序进行，每层厚度大致相等，基床锤夯顶宽为构件底宽各加宽1m，多层夯实的按应力扩散原则确定边线范围。

（见附图五：

分层夯实施工平面布置图、附图六：

基床夯实范围断面图）

2）抛石完成一层后，由潜水员下去检查抛石情况，把高处的石头搬到低处，间缝大的地方用二片石填充，对抛石面进行粗平处理，使其局部高差不大于30cm。

3）打夯时分段搭接长度不小于2m。

4）在顶层打夯完成后，测量工测量检查打夯结果，如顶标高低过设计值50cm的面积较大，则要作补抛补夯处理。

（见附图七：

基床补抛石示意图）

基床夯实施工工艺图如下：

（3）分段分层施工

4m厚基床分两层夯实,按不超过2m一层的分层原则；分段按50～60m为一段。

（4）施工检测：

为有效检查基床密实程度，采用原夯锤、原夯击能复打一次夯（锤夯相临排列，不压半夯），用水准仪测其沉降量，每1m取一个断面，1m一个点，取其平均值，平均沉降量不大于30mm。

基床经补抛和锤夯后成型验收，将采用定位船及水砣进行验收测量。

当测的顶层夯后标高低于设计0.5m，且块石面积大于1/3构件底面积或连续面积大于30m2，应作补夯处理。

5.2.3船机配置

序号

船机设备名称

规格型号

单位

数量

备注

1

打夯船

5t夯锤

艘

1

夯实

2

方驳

400t

艘

1

定位

3

锚艇

5t

艘

1

抛锚、起锚

5.3基床整平

5.3.1施工方法

（一）施工准备

在本分项工程开始前，先进行分项工程施工方案的编制、进行材料采购并经验收合格后安排进场，安排船机设备进场，测量配合放样立标等准备工作，办理船舶水上施工许可证，在上述工作完成后向总包和监理等有关单位报批分项工程开工报告。

施工前组织参与施工的作业人员进行施工技术交底，特别是施工技术，施工安全技术、环境与职业健康保护措施的交底，做到所有参加施工作业的人员理解本分项工程的每一个工序，以及各人在施工中的职责和权限，保证施工的顺利进行。

（二）基床整平

（1）测量放样立标

在经验收合格的基槽范围沿前沿线方向，每20m距离在岸上立对标，供定位船的定位参照用。

（2）整平船的配置

选用200t的方驳作为整平用的整平船，并在船上设2个石料仓，分别用于装载二片石和碎石。

整平船上需配备有：

石料漏斗、下碎石的漏管15m长、下二片石的钢筋笼15m长、起吊漏管和钢筋笼的电动吊机、整平用的钢轨150m、7m长的钢刮耙。

（见附图八：

基床整平施工示意图）

（3）整平船定位

整平船到施工水域后，根据岸上的测量立标，进行抛锚并粗定位。

然后测量用GPS配合整平船精确放样，通过绞动船上的锚机来松紧锚机的锚缆，达到移动整平船的目的，将整平船垂直于轴线摆放，精确定位到基床抛石位置的上方水面。

（3）基床粗平

基床整平前先进行粗平。

粗平的范围为整个基床面。

粗平时，采用潜水员下潜到基床抛石顶面，在水下将高出基床抛石设计标高面的块石搬移到比较低的地方。

使基床抛石面高差控制在±150mm以内。

（4）基床细平

基床粗平后，可以进行细平施工。

采用潜水员在水下安放钢轨，通过移动刮耙控制标高，以二片石和碎石找平基床顶面的施工方法。

施工时，潜水员先下潜到基床抛石的顶面，测量通过测量杆用GPS测量定位系统，在准备安放钢轨的基床顶面确定钢轨的位置和高程。

钢轨的安放顺码头前沿线方向进行，每条钢轨长6m，钢轨前、中、后各设3个支撑墩，支撑墩间距为3m，由潜水员在水下用二片石垒砌，二片石上用碎石铺平，然后在碎石面上摆放砼垫块。

根据设计要求沉箱安装需要预留5cm沉降量和1%的向里倾斜坡度，所以在支撑墩在垒砌时应根据此要求进行控制墩的顶面标高。

支撑墩垒砌完成后，船上工人用绳索捆绑钢轨，将钢轨通过绳索下放到基床顶面，潜水员配合将钢轨放置在支撑墩上。

基床抛石面在沉箱底部位置前后各加宽0.5m的范围内前、中、后各布置一道钢轨，每道钢轨间距约6.25m。

钢轨安放好后，再通过测量杆用GPS定位系统检验钢轨的安放位置、顶面标高，并用水准仪测量校核。

为保证基床顶面的坡度，钢轨安放标高偏差控制在10mm以内。

并且在安放好的钢轨底下支垫二片石或袋装碎石，以减少钢轨挠度。

刮耙在钢轨安放好后进行下放。

刮耙安放前应在陆上进行检验，挠度控制在10mm以内。

刮耙同样采用工人在整平船上通过绳索下放到基床顶面，潜水员配合将刮耙摆放好，放置在前轨和中轨、中轨和后轨的顶面上。

刮耙应该伸出钢轨两端的长度不小于1m。

下放钢筋串笼，潜水员通过对讲机指挥整平船上的工人通过串笼补抛二片石到待整平的基床面上，潜水员通过推动刮耙将二片石铺平到块石的空隙里。

完成细平后，在用测量杆和GPS定位系统复核整平位置有无变动，用水准仪复核钢轨面的标高有无变动，如有变动必须及时调整，通过串管下放碎石到基床面，潜水员将碎石填满二片石的空隙。

补抛的碎石，或通过漏斗串管下放落在指定位置，或者用箩筐沉放到基床后由潜水员直接铺放，潜水员再顺着钢轨方向推动刮耙找平碎石，直到刮耙下的碎石填满一段基床面，补抛的碎石层厚度不能超过50mm，碎石规格采用10~30mm。

（5）基床整平验收

每段基床整平以后要及时进行验收和安装沉箱。

验收采用GPS+水深测杆，水准仪测量校核，并由潜水员配合进行。

每2m一个断面，每个断面检查海、岸侧钢轨内侧1m和中轨左右侧1m共4个测点。

沉箱位置处，距其内外边缘各1m的地方、高程测量用测量杆和测尺引出水面，再用水准仪观测。

基床整平验收合格后，要及时进行沉箱的安装，以防整平好的基床面产生回淤现象。

5.3.2施工安排

基床整平总体施工顺序与基床夯实的施工顺序一致。

每施工段基床夯实完成并经过验收合格后，即可开始该段的基床整平施工。

5.3.3船机设备配置

序号

船机设备名称

规格型号

数量

备注

1

驳船

200t

1艘

整平定位船

2

民船

80~120m3

2艘

装二片石、碎石

3

拖轮

441kw

1艘

配合工作船定位

六、施工进度计划

本工程基床抛石、夯实安排工期53d，2010年2月02日开工，2010年3月26日完工。

日最大抛石强度454m3。

基床整平安排工期64d，2010年2月06日开工，2010年4月10日完工。

七、竣工验收

7.1验收标准

按投标技术条件书及交通部《港口工程质量检验评定标准JTJ221-98》规定的标准验收。

7.2验收方法

（1）用测水砣按5～10m一个断面，1～2m一个测点进行标高验收。

（2）分段、分项进行验收，按施工顺序每完成一段或一项必须经监理工程师验收同意后，方可进行下一施工工序，整个工程完成后需进行总的验收。

不论那段或哪项工程验收都必须具有验收报告（有关的试验报告、测量资料、计划图表、质量情况、竣工图、事故处理情况、照片等）。

八、施工质量控制措施

8.1基床抛石、夯实质量控制

1、基床抛石前，严格对基槽尺寸、标高及回淤沉积物进行检查，基槽允许沉积物厚度不大于20cm，否则进行清淤后方可进行抛石。

2、严格把好石料的质量关，石料装船前应认真对石料的质量、规格等进行检查，对于不符合要求的石料严禁装船。

3、抛填过程中掌握“宁低勿高”的原则，防止超高，要经常测量石层标高，控制抛石层厚度，以减少局部高差，顶面标高允许偏差为+0～-50cm，边线允许偏差为+40cm～-0，为基床的夯实施工提供保证。

同时测量人员勤校核船位，以确保基床的平面位置和尺度。

4、相邻两段同层面搭接的断面或隔天再抛石的断面位置做好记录、标记，在该断面连续抛石时，避免重抛或漏抛。

5、基床顶层约1米厚度采用特殊处理：

加强现场管理、减小块石粒径。

严禁面层超高。

6、施工过程中严把抛石质量关，严格执行质量的自检、互检和专职检查的“三检”制度，分工负责，层层把关。

7、施工过程中严格按照规范进行，严格按照设计技术条件书、《水运工程测量规范》JTJ203-2001、《港口工程质量检验评定标准JTJ221-98》的要求进行验收；每5～10m一个断面，1～2m一个测点进行验收，基床宽度不得小于设计宽度，顶面标高不得超出设计规定的高程。

8、基床顶面低于设计标高0.5米且面积大于构件底面积的1/3应做补抛、补夯处理。

8.2基床整平质量控制

（1）整平所使用石料的规格和质量必须符合设计要求和规范规定。

饱和抗压强度大于50MPa，未风化、不成片状、无明显裂缝，软化系数大于0.85。

（2）基床整平前先进行粗平，粗平范围为整个基床面，粗平的高差控制在±150mm以内。

（3）钢轨安放的轨面标高偏差控制在±10mm以内；并根据设计要求预留1%向里倾斜坡度和预留50mm沉降富余。

（4）钢刮耙的挠度应在10mm以内。

（5）进行基床整平时，对于块石间不平整部分，用二片石填充，对二片石不平整部分用碎石填充，其碎石层厚度不大于50mm；碎石规格选用10~30mm。

（6）为保证基床顶面的坡度，施工中严格控制整平钢轨安设的标高，偏差不大于10mm。

（7）每段基床整平后及时要进行验收、安装沉箱，以防整平好的基床面产生回淤现象。

（8）基床整平的验收细平高程允许偏差为±50mm。

（9）如未形成安装条件，先对基床进行粗平，待形成安装条件后再复核钢轨及细平；如细平后未能及时安装，则安装前应检查基床的回淤情况，回淤厚度超过设计要求的应进行清淤。

九、质量技术组织保证措施

9.1技术组织措施

（1）、全面推选生产作业计划，督促分析，检察计划的执行情况，进行施工的动态管理，灵活运用作业计划来达到控制工期的目的。

（2）、加强各类技术文件（设计、任务书）和各种规范、标准的执行情况的管理，组织施工技术人员进行施工图纸和《施工组织设计》的会审和分析，通过对《港口工程质量检验评定标准》、《水运工程测量规范》等文件和规范的学习和讨论来提高专业人员的业务素质，以保证文件的规范的贯彻执行。

（3）、加强施工现场的工程信息管理，做到各类技术文件和各种设计和设计变更、任务书、日志、报表如〈开工报告〉、〈停复工报告〉、〈重大机损事故报告〉、〈竣工验收时间报告〉以及〈工程施工简报〉〈工程施工日报〉、五日报、日报等全面及时准确上报。

（4）、开展各项业务分析，主要从分析现场条件，生产能力消耗，施工方法和工艺流程等入手以取得较好的施工效果。

（5）、加强各种技术制度和措施的落实，要求各施工队伍精心操作，严格工艺，认真填写各种报表、日志、原始记录，测量组根据〈测量任务书〉的要求进行水尺和导标的维护。

9.2质量保证措施

1）质量目标

依靠科技，科学管理，规范施工，杜绝质量事故，争创优良工程。

2）质量保证体系

为保证优质、高效地完成本工程，现场成立质量管理小组，项目总工程师为质量管理小组负责人，全面负责施工技术和质量管理，对项目经理负责。

质量管理小组编制质量创优工作计划措施下发各施工船，各施工船对应编制本船创优计划措施报经理部并且根据工作计划开展工作。

质量管理小组具体负责工程实施中的质量控制、检查、指导等工作。

现场质量保证体系见下图。

现场质量管理小组

3）、质量管理小组成员职责

A、组长

（1）、全面负责施工技术、质量管理工作，组织质量管理小组的活动，对工程质量目标的实现负责。

（2）、制定施工工艺及质量控制方案。

（3）、掌握分析工程质量情况、提出改进措施。

（4）、指导施工船的工程质量控制。

（5）、制定预防质量问题措施。

B、测量导航工程师

（1）、确保测量导航仪器的精度。

（2）、确保测量导航成果的准确。

（3）、按计划定期检测。

（4）、定期校核自设的平面控制网、高程控制网、潮位站水尺，保证其准确无误。

（5）、对工程质量问题提出建议和措施。

C、抛石工程师

（1）、制定检测计划，监督、检查工程质量。

（2）、分析质量问题并及时提出建议和措施，指导施工船的质量控制。

（3）、协助主任工程师做好质量体系运行工作。

D、施工船长

（1）、严格执行现场质量管理小组制定的质量管理办法和施工工艺。

（2）、制定本船执行质量目标的保证措施和制定分工负责制度。

（3）、保证本船控制质量的仪器、仪表的准确性。

（4）、分析质量和趋势，针对不同情况制定施工质量预防措施并及早采取措施。

9.3工程质量控制措施

（1）、项目经理部、施工船针对施工的技术、质量方面的要求，制定工作计划，分析影响质量的因素，找出对策；施工中不断总结、分析、调整，以期达到预定的质量目标。

（2）、技术交底；工程开工前，由主任工程师组织有关人员向施工船舶进行深入细致的技术交底工作，明确质量目标和控制措施，使全体施工人员清楚了解工程性质、内容、施工条件、施工计划、施工特殊要求和注意事项，使各项工作落实到人，把各项责任分解到人。

（3）、定期检验、校核质量控制设备，保证质量控制设备的精度。

9.4定位驳质量保证措施

（1）、要严格执行操作规程，严格按设计图纸施工，认真细致的记录好各施工参数。

（2）、平面控制；定位驳平面控制采用DGPS导航定位。

（3）、施工专检；施工人员定期对施工区区域进行水深测量，帮助质量管理人员和抛石操作人员及时掌握抛石质量和工程进度，同时测量数据及时提交监理工程师检查。

质量管理小组及时分析数据，找出施工规律，以调整施工方法、工艺，确保工程进度和质量。

特别是施工后期面层抛石时，要加密施工检测，测量资料直接输入到挖泥船DGPS电子海图中，漏抛区可采用不同的颜色标示，定位驳根据浅区位置利用DGPS导航直接准确上线施工，保证施工质量。

十、职业健康安全保证措施

10.1职业健康保证措施

1）备料场至上料码头的临时道路应派洒水车定期洒水防尘，防止运石车辆在运石过程中引起的灰尘对项目部生活区及船上的人员造成危害。

2）参与抛石施工的所有人员应配备足够的劳保用品。

3）定期对生活区及船上的饮用水进行检验；饭堂购买的食品必须符合有关标准。

4）项目部必须保证船员及有关施工人员的休息时间，严禁疲劳作业。

10.2安全保证强制性规定、安全保证机构图

1）在项目部主管技术员对所有涉及基床抛石施工的有关分包单位现场负责人和相关人员进行施工技术、环境与职业健康安全交底后，各分包单位的现场负责人和专职安全员必须在该分项工程开工之前对本单位内部有关的施工人员进行详细交底。

2）各分包单位的现场负责人、专职安全员、施工船舶船长在该分项工程开工前必须到施工现场了解实际的地形情况，施工海域的水深、暗礁布置情况，下料码头附近海域的水深、暗礁布置情况，确保一条安全的施工船舶航行航道上报项目审批。

3）涉及基床抛石的所有施工船舶负责人必须在开工前将“海上船舶检验证书薄”、“海上船舶吨位证书”、“海上船舶载重线证书”、“海上货船适航证书”、“海上船舶防止油污证书”，船上所有人员