最新天然气管道防护涵作业指导书.docx
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最新天然气管道防护涵作业指导书
天然气管道防护涵作业指导书
中铁六局山西太原铁建有限公司小纪汗煤运专线项目经理部二标段(DK13+300~DK26+920.57)
天然气管道防护涵作业指导书
编制:
复核:
审核:
日期:
中铁六局山西太原铁建有限公司小纪汗煤运专线项目经理部2012年4月
穿天然气管道盖板涵施工方案
一、工程概况
本项目是连接陕西华电榆横煤电有限责公司小纪汗煤矿至液化厂既有车站的一条煤运专线铁路,位于陕西榆林市榆阳区、横山县交界处,从榆阳区小纪汗井田工业厂场引出,途径波罗滩、哈达汗至横山县张滩村,在榆横铁路液化厂站接轨,线路长度26.48km。
铁路等级为工企Ⅰ级,正线为单线,由于线路位于鄂尔多斯盆地毛乌素沙漠地东南边缘地带,属风积沙堆积地形,地质结构不良,承载力较差,沙丘低洼水位较低,最浅处仅0.5m,故施工难度相对比较大。
本标段起点桩号DK13+200,在DK13+850处设哈达汗会让站,经芹河乡地段附近,经西红墩村委会,上跨越榆补公路,设一座2-32m中桥,终点桩号为DK26+475.02,全长26.48km。
本标段在DK16+910处需与苏榆输气管道(长庆)相交,管道外经1016mm,其轴线斜交角为30°,交叉处采用1-3×2.5m盖板涵,总涵长为,42.63m。
盖板采用B35式,基础为刚性联合基础;
在DK17+412需与榆二站至长北配气站输气管道相交,管道外经159mm,其轴线斜交角为10°,交叉处采用1-2.5×2.5m盖板防护涵,总涵长为,24.36m。
盖板采用B23式,基础为刚性联合基础;
在DK19+455处需与西干线(清管站至榆林天然气处理厂)输气管道相交,管道外径325mm,其轴线斜交角为35°,交叉处采用1-2.5×2.5盖板涵,涵总长69.02m,盖板采用B23式,刚性联合基础;
在DK20+178需与靖边第二采气厂来气输气管道相交,管道外径660mm,其轴线斜交角为3°,交叉处采用1-3.5×2.5盖板涵,涵总长32.48m,盖板采用B35式,刚性联合基础;
在DK20+978处需与陕京一线输气管道相交,管道外径660mm,其轴线斜交角为10°,交叉处采用1-3.5×2.5盖板涵,涵总长18.27m,盖板采用B35式,刚性联合基础;
在DK21+497处需与陕京二线输气管道相交,管道外径1016mm,其轴线斜交角为45°,交叉处采用1-3.5×2.5盖板涵,涵总长38.57m,盖板采用B35式,刚性联合基础;
以上盖板均为钢筋混凝土实体砼板,出入口都设检查井。
涵台基础为C30砼,涵台台身为C30砼,盖板为C30砼,检查井井身为C30砼。
二、施工组织计划
(一)准备工作
1、征地拆迁已完成,公路用地、临时占地已在当地政府的协调下得到解决。
2、全线的路线导线点已经复测、恢复,原地面高程已经测量,并得到测量监理工程师的认可。
放样出盖板涵轴线控制点,并埋设护桩,以便施工中随时恢复。
3、施工场地布置合理,施工操作方便。
砂石料分类堆放并做隔离墙,钢材亦分类堆放并设标识牌,钢筋的堆放应距离地面50cm以上,以免上潮锈蚀。
水泥堆放在工棚内。
使用过程中须露天堆放时,距离地面应在50cm以上,而且堆放高度不超过10包,另外要加盖防水布,以免天气突变时被雨淋湿,造成不必要的损失。
4、项经部管理人员已到场,组织机构、质检体系已经建立健全,施工管理、技术人员已按合同规定全部到场,钢筋砼工程施工机具、设备已按规定全部到场,完好率达100%。
5、施工临时设施己经建成,供水已打好专用供水机井,供水可以满足要求,用电问题已经解决。
6、项经部工地试验室已建成,砼施工配合比试验报告及相关砂石料试验报告出具,并得到监理工程师的签字认可。
7、项经部技术人员已对设计图纸、资料进行核对,并与设计代表进行了核实。
8、施工便道已开通,交通管制标牌已安装,危险地段有专人把守。
9、安全和环保措施已制定,已经安排落实。
(二)人员配置、施工机械配置
1、见附表《分项工程施工主要人员报验单》
2、见附表《进场设备报验单》
(三)施工工期安排
①施工进度计划:
开工时间:
4月15日
完工时间:
6月15日
②工期保证措施:
a、项经部工程技术部首先进行技术交底,组织技术人员熟悉图纸,熟悉技术规范;
b、规范施工方法,安排好施工程序,合理施工。
力争做到流水作业、达到不窝工、小返工,工程达到一次合格:
c、应用新技术、选用先进设备,加大技术投入、进行技术攻关;
d、勤计划、抓落实,做好工序的衔接;
e、加强同地方政府的联系和协调,为施工创造良好的外部坏境。
(四)施工工艺及方案
(1)工序流程图:
(2)施工方法
a、涵洞开工前,根据设计资料,结合现场实际地形、地质情况,对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程等进行核对。
核对时应特别主意天然气管道地面与涵洞的基础顶面高程位置和平面位置,发现有误差时,及时向设计单位反馈,由设计单位现场解决或是调整设计方案。
与图纸核对无误后,精确的放出涵洞中线和涵台位置。
开挖前根据批准后的图纸及方案放出开挖边线,为保护管道不受损害,管道中心左右10m范围内采用人工开挖,间隔4m开挖2m跳槽施工,严禁机械开挖。
结合输气单位提供的管道埋深,采用轻挖慢挖的方式。
基础开挖深度在lm以上时,根据土质及相关规范确定基坑边坡的坡率,防止基坑塌方。
b、基坑开挖应保持良好的排水,若基坑内若有渗水现象,开挖集水坑和排水沟,将基坑内的水引至基坑以外,再用水泵抽出。
c、为保证管道安全,基坑开挖采用分段分级的开挖方案逐步实施,以免管道因过长自重产生破坏,做好天燃气管道支护。
基坑开挖跨度超过3m时,在管道做好开挖管道时管道的支护,对已开挖悬空的管道设临时支撑结构(见支撑防护示意图),基坑两侧设隔离带,禁止闲杂人员及车辆进入现场。
d、基坑修整完毕后及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力,符合要求后,在最短的时间内浇筑基础砼,不能让基坑暴露或浸水过久,以免影响地基承载力。
e、基地开挖至设计深度后按照设计图纸要求进行基地换填,并分层填筑,各层厚度不得超过30cm,每填筑一层用人工打夯机进行夯实,经检查压实度合格后,进行下一层填筑。
f、涵洞墙身完工后,洞身内回填细土,细土分层填筑密实,密实时严禁夯实工具与管道直接接触。
严禁用机械进行碾压。
g、检查井基础、井身施工与涵洞基础、主体施工同步进行;盖板预制、吊装与主体同步进行。
(3)基础及台身砼的施工
a、模板的制安
内模采用大块组合钢模板,外模采用小块平装,墙身用Ф16圆钢制作的拉杆加固,中间穿硬质PVC管,内外侧用蝴蝶卡扣在两并列钢管上。
纵横80cm×60cm一个。
模板内砂浆等杂物要清除十净,不准采用废机油代替脱模剂。
模板间固定采用钢管支撑,模板间接缝要平整、严密、不漏浆。
浇筑砼前必须对模内几何尺寸、支撑的稳定情况进行检杳。
经监理工程师检查认可后方能进行砼的施工。
b、砼的浇筑
I、可考虑商品砼,罐车运输现场,砼按每层30cm厚,自下而上地水平地分层浇筑.应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。
II、为保证管道安全,采用人工入模浇筑,砼由高处落下的高度超过2m时,采用导管或溜槽。
导管或溜槽保持干净,在使用过程中避免发生离析现象。
III、为保证管道安全考虑,振捣器一切电路设施远离管道埋入地下50cm,并配备好消防设施。
振捣器要求能以每分钟不小于4500脉冲的频率传递振动于砼,使布距振捣点至少O.5m以内的砼产生25mm坍落度的可见效应。
IV、振捣应在浇筑点和新浇筑砼面上进行,振捣器插入砼或拔出时速度要漫,以免产生空洞。
V、振捣器要垂直地插入砼内,并要插至前一层砼上,以保证新浇砼与先浇砼结台良好,插入深度一般为50~l00mm。
Ⅵ、插入式振捣器移动距不得超过有效振动半径的l.5倍,不能在模板内利用振捣器,使砼长距离流动或运送砼,以免引起砼离忻。
Ⅶ、砼振捣密实的标志是砼停止下沉,不冒气泡、泛浆,表面平坦。
Ⅷ、当采用人工捣实时,在无筋或配筋稀疏的位置,浇筑层厚度小超过20cm;在配筋较密实的位置,浇筑层厚度应不超过15cm。
Ⅸ、盖板涵洞身按照图纸设沉降缝,沉降缝贯穿整个断面,缝宽3cm,用沥青浸麻经及其它有弹性的防水材料填塞。
c、模板的拆除
I、非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至于因拆模而受损时方可拆除,应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。
II、模扳的拆除应在得到监理的同意后方能进行。
IlI、模板拆除应按设计的顺序进行,设计无规定时,应遵循先支后拆,后支先拆的顺序,模板拆除后,应维修整理,分类妥善存放。
d、混凝土的养生
1、一般混凝土浇筑完成后,应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩,待收浆后再予以覆盖和洒水养生。
覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。
混凝土面有模板覆盖时,应在养护期间经常使模板保持湿润。
II、当气温低于5℃时,应覆盖保温.不得向混凝土表面洒水。
III、混凝土的洒水养护时间一般为7天,可根据空气的湿度、温度和水泥品种等情况,酌情延长或缩短。
每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
IV、当混凝土与流动性的地表水或地下水接触时,应采取防水措施,保证混凝土在浇筑后7天以内不受水的冲刷侵袭。
当环境水具有侵蚀作用时,应保证混凝土在10天以内,且强度达到设计强度的70%以前,不受水的侵袭。
(4)盖板的施工
盖板采取集中预制
场地准备:
盖板采用集中预制,首先对场地进行整平、硬化,建两个60米预制槽,槽底面采用5cm素混凝土面收光,表面平整光滑,下为10cm素混凝土基础和10cm厚8%石灰土基层。
铺设导轨立15T 门架一个;建30m×6m钢筋棚一个,地上放方木存放钢筋备料,上覆彩条布防雨水;在支模时应避开局部变形或裂缝位置。
钢筋制作由专门的下料机械,焊接在施工现场进行,钢筋的搭接长度双面焊不小于5d,单面焊不小于10d。
绑扎时应注意保护层厚度,保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块,垫块应与钢筋扎紧并互相错开,并检查钢筋与模板四周的间距,如有保护层不够的钢筋,应该适当调整或者更换钢筋;受力筋间距偏差控制在±5mm以内(预制边板时按要求预埋护栏基座锚固钢筋)。
绑扎还应注意将吊环与主筋绑扎牢固,以保证起吊和安装安全。
绑扎完成并自检合格后报监理工程师检验,检验合格后安装模板。
(5)检查井
检查井井体与涵洞墙身同步进行,其盖板与涵洞盖板集中预制。
三、确保涵洞及输气管道施工安全的主要技术措施
1、天然气管道事故应急预案
发生事故时立刻上报驻地监理、指挥部、供气单位。
迅速切断气源,封锁事故现场和危险区域,迅速撤离、疏散现场人员,设置警示标志,同时设法保护相邻装置、设备,关停一切火源、电源,防止静电火花,将易燃易爆物品搬离危险区域,防止事态扩大和引发次生灾害;设置警戒线和划定安全区域,对事故现场和周边地区进行可燃气体分析、有毒气体分析、大气环境监测和气象预报,必要时向周边居民发出警报;及时制定事故应急救援方案(灭火、堵漏等),并组织实施;现场救援人员要做好人身安全防护,避免烧伤、中毒等伤害;保护国家重要设施和标志,防止对江河、湖泊、交通干线等造成重大影响。
2、基地开挖保证措施
保证在管道周围10米内实施人工开挖,并观测开挖边坡及基地沉降,针对不同的情况采取切实有效的措施是保证开挖质量。
坚持“先治水、短进尺、边支护、早衬砌”的原则开挖过程中严格按设计控制开挖断面,每开挖循环均标出中线位置和开挖轮廓,严格控制超挖,保护基底。
3.混凝土施工保障措施
(1)混凝土采用拌合站集中拌和,严格按混凝土配合比生产,混凝土输送车输送。
(2)挡头模板及基础上缘注意模板拼缝防止漏浆,确保施工缝质量。
(3)采用同条件养护试件强度,控制衬砌混凝土强拆模时间,严禁提前拆模。
(4)浇注基低下混凝土前,必须将通道基础和墙脚的虚碴、浮碴清除干净,确保模板置于坚实的基础上,避免受力不均匀下沉开裂。
(5)添加粉煤灰等改善混凝土性能,尽量降低水灰比,控制水泥用量超标。
(6)周密组织混凝土运输,防止混凝土离析,最大限度的缩减混凝土运输时间和浇筑间歇时间,并加强混凝土灌注过程中捣固,确保混凝土捣固质量,保证混凝土的密实度。
(7)控制混凝土入模、拆模时的环境温度与混凝土温差在规范范围内。
4.在施工过程中,对天然气管道采用栅栏进行封闭,并指派专职安全员进行巡逻检查,周边挂插好一定数量警示牌,禁止闲杂人及明火等进入管道防护区域。
四、雨季施工措施
l、进场后,注意气象部门的早期天气预报,及时对施工做出安排或调整,提前做好防护和排水施工,做好足够所需材料和设备的准备。
2、机械设备及钢筋等材料要采取防雨、防潮措施,进行覆盖、垫高,保证通风良好,防止发生安全事故或造成材料浪费。
在雨季施工时要采取些必要的防雨措施。
五、其它保证措施
(一)质量保证措施
a、建立健全质量管理体系,加强工程施工过程中的“三检”工作,即:
技术员自检、技术员之间互检、驻地监理人员抽检,实行一票否决制。
b、严把“五关”,即:
材料进场关,材料验收关,材料领用核销关,材料使用关和施工现场看守关;进入现场的物资要坚持“四验”制度,即:
验数量,验规格,验品种,验质量。
c、实行分段技术交底制.使每个施工技术人员做到心中有数。
d、项目部成立专门质检部,进行质量安全控制。
e、实行质量过程控制,责任到人。
(二)安全保证措施
认真贯彻国家《安全生产法》,严格遵守《铁路施工安全技术规范》的各项要求,加强全体职工的安全生产教育。
有针对性的学习安全生产事故的预防和排除方法,牢固树立“安全高于一切,责任重于泰山”的安全责任意识。
1)进行安全教育与训练
认真贯彻执行公司标准系列质量认证的安全控制程序,使安全管理程序化、规范化、制度化。
加强安全生产的再教育,进一步提高全员的安全生产意识。
增强全员主人翁的责任感,牢固树立安全第一的思想。
针对本工程的特点,进行岗前培训,对职工进行安全基本知识和技能教育,遵章守纪和标准化作业的教育,并认真学习“铁路施工技术安全规则”。
2)做好事前预防工作
针对各分项工程的特点,制定作业规范指导书.并对易发事故的工作做好充分的预防工作,减少由于员工的失误而发生的安全事故。
3)做好事中检查工作
项目部将定期与不定期的对现场进行安全大检查,及时查找安全隐患,预防安全事故的发生。
安全检查深入到各班组及各项工序中,作到彻底、不漏一处。
对安全检查后的整改做到“三定”和“不推不拖”,即定人(具体整改责任人)、定措施(解决改正的具体措施)、定时间(限定消除危险因素的整改时间);不推责任、不拖延整改时间,以尽量快的速度,把危险因素消除。
4)做好事后处理工作
发生事故后,以严肃、科学的态度去认识事故;实事求是的按照规定要求报告,不隐瞒、不虚报、不避重就轻;及叫抢救负伤人员、保护好现场;分析事故,弄清发生过程,找出原因;召开事故分析会,制定预防类似事故重复发生的措施:
并组织彻底的整改。
未造成损失的事故同等认真对待、调查、分析、处理妥当。
5)开展安全标准工地建设,施工现场做到布局合理,施工规范,防范严密。
工地做到管线齐全,灯明路平,标志醒目,防护设施齐全,在施工现场悬挂有关施工安全标语,设立醒目警示牌。
机械施工时,设专人现场调度,确定合理的车辆机械行走线路,并设立明显安全标志。
6)配齐工作人员安全保护装置。
根据季节变化,夏季作好防暑降温工作,配齐防暑劳保用品;冬季做好防寒工作,配齐保暖设施,配足取暖的材料,并注意防止煤气中毒,装好用电安全设施。
(三)、消防治安措施
做好消防治安工作,积极与公安部门联系,做好法制宣传教育工作,坚持“预防为主,消防为辅”,搞好路安共建,保护既有设施和施工设备物资的安全,确保施工顺利进行,采取以下具体措施:
1)设一名专职保安人员,协同搞好治安联防。
同时各级组织均成立治安消防领导小组和义务消防队,做好治安、消防防范工作。
2)广泛开展法制宣传和“四防”教育,提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。
对施工现场的贵重物资,重要器材和大型设备,要加强管理,严格有关制度,设置防护设施和报警设备,防止物资被哄抢、盗窃或破坏。
3)经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查,堵查漏洞,发现隐患限期整改。
4)严格执行《消防法》有关要求,在库房及临时房屋集中的地方,配备各种消防器并定期检查。
加强对职工的防火教育,建立严格的防火管理制度.在施工现场设立防火警示牌,并设专人巡逻监督。
大风季节施工时,要加强火源管理,未经批准不得随意用火,加强对机动车辆及电源的管理,必要时加戴防火罩和采取其它防火措施.加强对易燃材料的保管。
五、环境保护措施
认真贯彻执行国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针,施工期间必须遵守国家和地方政府所有关于控制环境污染的法律和法规,采取有效的措施防止施工中的燃料、油、石灰、化学物质、污水、废料、垃圾等有害物质对河流、水库的污染。
防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染,在居民区的施工,一般情况把作业时间限定在6:
00-22:
00,尽量避免夜间作业。
中铁六局山西太原铁建有限公司小纪汗煤运专线项目经理部二标段标段项目经理部
二0一二年四月
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