低温LNG撬装站方案.docx
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低温LNG撬装站方案.docx
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低温LNG撬装站方案
液化天然气撬装加气站配置表
名称
代号
件数
厂家
备注
50m³LNG储罐
1
有效容积50m3,设计压力:
1.26MPa
增压器和EAG加热器
1
组合式300+100Nm3/h
LNG低温泵
1
Q=320L/min,电机功率≤11KW
LNG低温泵池
1
LNG售气机
1
加气枪
1
流量计
1
计量精度±0.5%。
低温长轴截止阀DN50
T325DA50
2
介质LNG
低温长轴截止阀DN40
T325DA40
2
介质LNG
低温长轴截止阀DN25
T325DA25
2
介质LNG
低温长轴截止阀DN15
T325DA15
11
介质LNG
低温长轴截止阀DN10
T325DA10
6
介质LNG
低温紧急切断阀DN50
T206DA50
3
介质LNG
低温紧急切断阀DN25
T206DA25
4
介质LNG
降压调压阀DN15
T288DE15
1
介质LNG
低温止回阀DN50
T325DH50
1
介质LNG
低温止回阀DN40
T325DH40
1
介质LNG
低温止回阀DN25
T325DH25
2
介质LNG
低温微启式安全阀DN15
T7K15
5
介质LNG
低温全启式安全阀DN15
T208DK15
2
介质LNG
针型阀DN15
1
介质LNG
阻火器DN40
DGZ-40
1
空压机
1
排气压力0.4-0.8MPa
仪表风系统
1套
仪表自控系统
1套
工艺系统控制为PLC,采用进口产品
集装控制室
1套
含控制柜、仪表风、值班设施、箱式控制值班室
公司简介
中集·荆门宏图特种飞行器制造有限公司是在原中国航空工业荆门宏图飞机制造厂基础上改制重组而成立的有限责任公司,公司老厂位于湖北省荆门市美丽的漳河之滨,占地3800亩。
上世纪80年代起,公司秉承航空技术优势进入危化品储运装备制造业,从事压力容器、液化气体储运设备的研发、制造,为推进清洁能源应用,在危化品储运、城镇气化、汽车加气站等领域为客户提供个性化、全方位整体解决方案,产品畅销全国。
其中液化气体运输车产销量连续十六年全国排名第一,产品远销中东、南美、东南亚等国家和地区,成为中国专用汽车企业100强之一。
新厂中集安瑞科(荆门)能源装备生产基地是中国国际海运集装箱(集团)有限公司基于全球化业务运作需要,在荆门市人民政府的大力支持下,由其旗下安瑞科控股有限公司收购荆门宏图特种飞行器制造有限公司股份投资2009年4月始建,2010年2月份正式投产。
该基地建设占地532亩,计划总投资13亿元人民币。
基地将以绿色清洁能源为主导,以移动式压力罐车制造为主业,规划形成各类危化品运输设备、石油化工特种容器、燃气装备工程及能化装备等四大业务,主要生产液化石油气罐车容器、大型球罐、中重型化工容器、低温运输车及贮罐、能化配套装置等产品;同时,能为大型气体贮配站和加气站的建设提供全套解决方案。
荆门宏图特种飞行器制造有限公司是通过ISO9001标准质量保证体系认证和CCC认证的企业,并持有一、二、三类压力容器(A2、A3、C2、C3级别)设计、制造、检测许可证、以及美国机械工程师学会“ASME”“U”和“S”钢印的授权证书;1991年公司开始研制液氧、液氮、液氩储运设备,2000年公司开始研制液化天然气运输车及储罐,并获得国家实用新型专利证书;2007年7月公司被评为省级高新技术企业;2009年6月公司被评为国家级高新技术企业。
公司专业从事液氧、液氮、液氩、液态二氧化碳及液化天然气(LNG)等低温液体贮罐、槽车、大型常压贮罐、大型球罐、罐式集装箱、以及LPG、液氨、丙烯、二甲醚等危化品储运装备的设计、制造、销售和相关的技术服务,并承接LNG/L-CNG汽车加气站、LNG气化站、LNG城市调峰站、LNG瓶组供气站、LNG车载系统改装等各类LNG应用项目以及工业气体应用项目的工程总承包建设。
公司生产的低温液体贮罐、槽车、罐箱等装备以其先进的技术、卓越的品质、合理的价格及超值的售后服务,被国内外众多的著名气体公司广泛接受。
LNG系列产品被国内外燃气公司、液化天然气的应用客户广泛采用,并成为行业内最主要供应商。
公司秉承“推进环保、和谐发展”的品牌发展理念,坚持“以市场为龙头、以品牌拓市场、以服务促销售”的营销理念;奉行“国强民富、共同发展”的核心企业文化理念。
“真诚做人、用心做事”,始终以为客户创造可信赖的产品、提升服务品质为追求,力争成为国内最优秀的低温装备供应商和全球主要低温装备供应商。
新厂厂房效果图
中石油物资市场准入证
50立方LNG撬装式加气站
分项说明表
序号
设备名称
规格型号及技术要求
单位
数量
备注
1
LNG低温储罐
有效容积50m3,设计压力:
1.26MPa。
台
1
荆门宏图生产
2
LNG加注机含加气枪
计量精度±0.5%。
台
1
进口流量计、进口加气枪
3
LNG低温泵和泵池
Q=320L/min,电机功率≤11KW,含不锈钢泵池。
台
1
进口低温泵,国产优质泵池
4
增压器和EAG加热器
组合式300+100Nm3/h
台
1
5
仪表风系统
空压机一台,排气压力0.4-0.8MPa。
套
1
6
仪表自控系统
工艺系统控制为PLC,采用进口产品
套
1
7
阀门、管线
根部阀、气动调节阀及其余阀门
项
1
8
集装控制室
含控制柜、仪表风、值班设施、箱式控制值班室
个
1
技术参数
项目名称
LNG加气站技术指标
储存能力
50m3
日加气能力
不低于10000Nm3
系统最高允许工作压力
设计为1.6Mpa
储罐设计压力
设计为1.26Mpa
设计温度
-196℃~50℃
加气计量精度
高于±1%
能耗
低于0.05kwh/Nm3
单车加气时间
2~4分钟
加气预冷
启动予冷时间不超过30s
卸车时间
不大于1.5小时
储罐内LNG液体利用率
高于92%
日蒸发率
≤0.2%
噪声
≤55dB
无故障工作时间
≥5000h
外形尺寸(长×宽×高)
18000×2600×3760m
主要功能要求
具有低温泄漏、爆燃、消防、生产保护等安全监
控、报警系统和应急保护等功能;
加气站流程的原理示意见下图:
撬装式LNG汽车加气站工艺流程图
⑴采用先进可靠的技术和设备,采用最优化的工艺流程,以降低投资和操作费用,确保可靠运行;
⑵本工程采用成熟的具有饱和压力调节功能的生产工艺,加气站直接提供车辆所需压力的饱和液体,以保证LNG汽车发动机的稳定供气;本流程同时具备过冷流程的特点,对所有LNG汽车都可加气;
⑶采用密闭流程,既保障了生产安全,又减少了天然气的损耗,起到保护环境的作用;
⑷具有泵高速卸车和人工压力卸车结合的卸液方式,即使停电状态也可卸车,具有很大的灵活性;
⑸采用保温管路、高真空泵池及独有的隔热措施,实现低冷损,低放空;
⑹储罐流程与系统流程一体化设计,储罐――低温泵――售气机匹配性好。
设备设计选型和技术特性
4.1储罐
4.1.1储罐结构和性能的描述
①该储罐内筒选用0Cr19Ni10不锈钢,封头选用标准椭圆型封头;外筒选用优质碳素结构钢Q345R制造,内外筒之间采取多层缠绕绝热方式,并抽高真空,出厂真空度优于国家标准,确保贮罐的日蒸发率指标最优;贮罐为卧式结构,内外筒之间采取2组共8只绝热性能良好的玻璃钢支承,其中一组为固定支撑,另一组可以允许内罐在轴向上的滑移,以适应储罐的热胀冷缩。
整个储罐采用2组鞍座支撑,牢固可靠,设计专门的吊挂结构,充分保证运输及起吊过程的方便性、安全性。
②外罐表面进行了彻底的喷砂除锈处理,油漆选用可信赖的油漆,确保油漆至少三年内不变质。
③贮槽采用上下部进液方式,且分别配置进、出液采用截止阀。
低温管路是根据LNG加气站需要专门设计的,以适应泵和回液回气等特殊需求,并采用从一端集中引出,便于布置、操作和控制,且引出口处采用专门的过渡结构,以适应低温要求及减小管线热胀冷缩引起的应力,确保贮罐的安全性。
④内胆设置了由安全阀组成的安全系统装置。
若处于工作状态的安全阀起跳,立即打开手动泄压阀泄压至贮槽的最高工作压力以下,从而有效地保证贮槽的安全性。
⑤在低温液体贮槽上采用真空隔离阀、真空规管,提高了贮槽夹层真空度的测量精度,延长了贮槽的使用寿命,提高了贮槽的质量。
⑥低温液体贮槽上采用可信赖的油漆,不仅减少了大气对贮槽外表的腐蚀,而且稳定了夹层的真空度,提高了产品本身的品质。
4.1.2储罐技术性能参数
4.1.3储罐流程和特点
低温储罐流程是根据加气站的特殊要求专门设计的,其特点是:
①增设了专门的液相回流流程,可以实现回流气体的再液化,降低储罐的升压速度,减少放空损失;
②管路布局方式针对加气站特点做了专门设计,以提高泵运行时的正吸入压头,便于泵的快速启动;
4.2低温泵撬设计
将低温泵、低温泵池、进出液管及所有配套仪表阀门一体化、撬装化设计是LNG加气站的特色之一,其特点是:
①结构紧凑、美观大方;
②优化管路布置,实现流程最短,冷损最小;
③工厂预装成型,并严格试验,质量性能更加可靠;
④便于工艺管路、控制电路、动力线路和仪表阀门的布置。
4.3低温泵和泵池
4.3.1低温泵
由于目前国内LNG加注站的低温泵技术还未成熟,国内已建成的LNG加注站投入使用的LNG低温泵均采用国外进口泵,根据目前市场产品进行选择,LNG低温泵的流量根据加注站的设计规模及加注机的流量选定,因此LNG低温泵的设计流量为200L/min。
LNG低温泵包括泵体和泵池两部分,泵体为浸没式两级离心泵,整体浸入泵池中,无密封件,所有运动部件由低温液体冷却和润滑。
LNG低温泵由一台变频器控制。
根据LNG燃料加注泵的性能曲线对LNG低温泵进行选型LNG泵为美国ACD公司生产的TC34浸没式两级离心泵,这是一种LNG加气站通用的低温液体泵,利用低温液体实现自身润滑,所以结构简单,易于维护,其突出特点:
一是变频设计,适合于加气站这样的多工况条件使用,二是其技术参数易于满足LNG加气站的设计设计参数,因此在LNG汽车加气站的设计中被广泛采用。
名称
单位
技术参数
工作介质
LNG
设计流量
卸车
L/min
350~420
加气(最大)
200
进口压力
MPa
0.6
出口压力
MPa
1.2
扬程
M
144
转速
卸车
Rpm
3000
加气(最大)
4800~5800
所需进口净正压头
M
0.6
入口口径
inch
2
出口口径
inch
1
电机功率
HP(kw)
15(11)
电源
3相,380V,50HZ
液化天然气运输半挂车车辆主要技术参数
类别
项目
规格
备注
半
挂
车
厂家
荆门宏图特种飞行器
制造有限公司
型号
HT9400GDY1型
公告批号
221批
绝热形式
高真空多层绝热
装备质量
19760Kg
承载质量
20240Kg
满载质量
40000Kg
鞍座最大
承载质量
16000Kg
几何容积
51.55m3
半挂车外形尺寸(长宽高)
13000mm×2500mm×3995mm
罐体外形尺寸
12850mm×2500mm
罐体总长×罐体外径
轴距
6960mm+1320mm+1320mm
罐
体
容器类别
Ⅲ类
工作压力
0.7MPa
设计压力
0.7MPa
气压试验压力
0.92MPa
气密性试验
0.7MPa
安全阀开启压力
0.74MPa
设计温度
-196℃
全容积
51.55m3
充装介质
LNG(液化天然气)
主体材料
内罐:
304/06Cr19Ni10
外罐:
Q345R
绝热形式
高真空多层绝热
罐车基本参数
ⅠBasicData罐车基本参数
Number
序号
BasicEquipmentSpec
基本参数
Unit
单位
Data
参数
Comments
备注
3-1
ModelofSemi-trailer
半挂罐车型号
/
HT9400GDY1型
3-2
ManufacturerofVesselAssembly罐体制造单位
/
荆门宏图特种飞行器制造有限公司
3-3
GeometricVolume
罐体几何容积
m3
51.55
3-4
DesignPressure
罐体设计压力
MPa
0.7
3-5
MaximumGrossVehicleWeight罐车最大总质量
Kg
40000
3-6
TareWeight罐车整备质量
kg
20240
1-7
Payload额定载质量
kg
19760
3-8
TotalOverallLength罐车总长
mm
13000
3-9
TotalOverallWidth罐车总宽
mm
2500
3-10
TotalOverallHeight罐车总高
mm
3995
3-11
Empty
空载
mm
2420
3-12
FullyLaden
满载
mm
2394
3-13
Max.SpeedonHighway
公路最大行驶速度
Km/h
80
13.4、内容器参数
ⅡDataofInnerVessel内容器参数
Number
序号
BasicEquipmentSpec
基本参数
Unit
单位
Data
参数
Comments
备注
4-1
GeometricVolume几何容积
m3
51.55
4-2
SpecifiedFillingRate额定充满率
%
0.9
Notexceed90%ofGeometricvolume.
不得超过几何容积的90%
4-3
EffectiveVolume有效容积
m3
46.4
4-5
DesignPressure设计压力
MPa
0.7
4-6
OperatingPressure工作压力
MPa
0.7
4-7
DesignTemperature设计温度
°C
-196
4-8
MaterialGrade
材料牌号
/
/
按JB/T4783-2007标准选用。
4-8.1
Shell筒体
/
06Cr19Ni10/304
4-8.2
Heads
封头
/
06Cr19Ni10/304
4-8.3
InnerPiping
内管道
/
0Cr18Ni9
4-9
ShapeofEnds
封头形式
/
EHA2334×9
(标准椭圆形封头)
4-10
InnerDiameter
容器内径
mm
DN2338
4-11
NormalThickness
材料名义厚度
/
筒体8mm/
封头9mm
4-12.1
Shell
筒体
mm
06Cr19Ni10/304-δ8
4-12.2
Heads
封头
mm
06Cr19Ni10/304-δ9
4-13
StandardofCleaning
清洁标准
/
执行编号:
L技-003-2008的《关于对不锈钢容器产品脱脂、酸洗、钝化表面处理工艺的规定》通用工艺规程
LNG低温液体运输半挂车
LNG低温液体运输半挂车
等待发运的LNG低温液体运输半挂车
等待发运的LNG低温液体运输半挂车
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- 低温 LNG 撬装站 方案