地下探沟施工方案.docx

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地下探沟施工方案

沈阳地铁十号线土建施工第三合同段

挖探方案

编制：

审核：

批准：

中铁十九局集团有限公司

沈阳地铁项目经理部

2014年2月28日

一、工程概况3

1.1地面及地下既有建（构）筑物3

1.2地下管线4

二、编制依据4

三、挖探施工方案4

3.1施工前准备工作4

3.2施工方法5

3.3探沟开挖具体技术要求6

3.4工期进度计划7

四、降水挖探孔7

4.1施工前准备工作7

4.2主要机具设备8

4.3施工方法8

五、安全注意事项10

5.1安全保障措施10

5.2安全要求11

六、应急预案12

6.1应急组织机构与职责12

6.2突发事件抢险救援领导小组职责12

6.3政府部门和施工单位在突发事件中抢险分工职责13

6.4现场抢险作业纪律13

6.5预防与预警13

6.6报告程序和报警系统14

6.7应急响应15

6.9应急物资与设备17

6.10突发事件评价、事件处理能力与资源利用19

6.11接待采访19

6.12现场调查20

一、工程概况

本标段为沈阳地铁十号线工程土建施工第三合同段，包括：

丁香湖停车场出入线区间、向工街站、向工街站—塔湾街站区间，本标段工程范围见下表。

本标段工程范围

合同段

工程概况

工法

备注

第三合同段

向工街站

盖挖顺作法

为白向区间提供盾构双接收条件，为向塔区间提供盾构始发及接收条件

向工街站—塔湾街站区间

盾构

采用1台盾构

丁香湖停车场出入线

暗挖+明挖+顶进

设置1个暗挖竖井

下穿于虎铁路顶进法

根据设计提供的《管线改移平面图》及施工场地周围环境，在基坑围护桩和降水井施工前对施工区域内进行人工开挖探测，了解设计图示管线的具体分布位置，进一步探明、核实施工场地范围内有无地下管线和其它地下物。

1.1地面及地下既有建（构）筑物

（1）向工街站本站设置在向工街道路东侧，卫工明渠西侧，沿向工街南北向布置，西侧为宏达家园小区，东侧为华锐塔湾新城。

其中卫工明渠距附属结构最近距离3.1m,宏达家园小区距附属结构最近距离3.2m。

（2）丁香湖停车场出入线

竖井施工场地布置在沈马公路西侧拆迁地块内，中山潜水泵场北侧。

中铁四局项目部南侧，东邻沈马线。

1.2地下管线

（1）向工街站采用盖挖法施工，车站场地范围内地下管线较多，本站主体结构施工前需永久改移一根DN500排水管，两根DN900热力管，一根燃气DN300，以及电力及通信管线。

（2）丁香湖停车线下穿康平输水管，下穿时需要采取措施，确保安全通过。

（3）向塔区间沿区间下方平行下穿DN500排水等管线。

二、编制依据

（1）本工程合同文件及设计图纸

（2）沈阳市及地铁公司相关规定和标准

（3）沈阳地铁十号线土建施工第三合同段围挡施工方案

三、挖探施工方案

3.1施工前准备工作

（1）测量准备：

在探沟开挖前，测量组按照设计院提供的向工街站主体、附属围护结构平面图及丁香湖停车场出入线明挖段围护结构平面图、竖井横通道平面图、向～塔区间联络通道加固图，冠梁中线外放0.5m确定为探沟开挖中心线（旋喷桩加固边缘外放3m为开挖中心线），按设计图提供的管线图和现管线调查报告在施工现场进行放样图示管线的平面实际位置。

（2）施工现场已知的具体管线类型及埋设深度：

详见后附管线调查报告

（3）人员准备：

因根据现场现有施工条件，依据以往类似施工经验，故暂考虑安排管理人员1名、开挖工人30人，其余人员以满足围护桩施工准备工作进行配置。

（4）主要机具设备：

详见下表

施工机械表

序号

设备名称

数量

用途

备注

1

挖掘机

2

探沟开挖

带破碎头

2

自卸汽车

2

渣土外运

3

平头敲

20

探沟施工

4

铁铲

20

探沟施工

5

潜水泵

2

抽水

6

物探仪

1

探查地下管线

3.2施工方法

⑴向工街站

向工街站施工围挡分为6期，其中在1、2、6期需进行挖探沟施工，已确保施工影响范围内不存在地下构筑物或管线，保证后续施工的正常进行。

挖探范围详见附图。

探沟开挖计划先从南北侧向中间开挖，按照测量组放好的开挖中心线向两侧偏移开挖，地表以上渣土及硬化地面采用机械破除、开挖，原地表以下采用人工开挖。

开挖深度以2m为一个单位，当探沟开挖至地下2m时，使用物探仪进行探测，若探测到下方有管线及其它地下建筑物，则继续开挖；若未探测到则停止开挖，进行回填开挖断面示意图详见下图。

注：

H1≦2m，H2=2m，H3≦2m。

初步考虑探沟分段开挖，及时做好排水工作，保证探沟侧壁土体稳定避免坍塌。

挖探结束后对探沟进行回填，钻孔桩位置埋设护筒。

⑵向塔区间：

向塔区间中间设2个联络通道，采用矿山法施工。

由于向塔区间采用盾构施工。

联络通道需采用旋喷桩加固、隔水。

已保证施工人员和结构安全。

开挖方法同上。

⑶丁香湖停车出入线区间：

丁香湖停车出入线区间竖井区域、明挖段需进行挖探沟施工已确保施工影响范围内不存在地下构筑物或管线，已保证后续施工的正常进行。

开挖方法同上。

3.3探沟开挖具体技术要求

⑴探沟采用放坡开挖，放坡坡度为1:

0.5，探沟基底宽度1m，开挖深度根据实际情况确定（开挖至原状土，采用物探仪探测无管线时停止开挖），纵向采用台阶法施工。

⑵因场区局部现状地表以下存在原有建筑物基础（井室）、及硬化地面，故先采用带破碎头的小型挖掘机进行击碎，后安排机械进行清除。

⑶开挖时必须小心，用铁锨轻轻挖掘，不得用镐。

发现土质发生变化时应改用木钎将覆盖物清除干净，以保证不损坏地下管线。

⑷在开挖过程中，发现地下管线要及时报告现场工程师（必要时报业主及监理），在现场工程师的监视下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度并作记录。

同时要采取清理周边大块石渣土块，用细土拖住管线底部（不得使其悬空），上用木板封盖，插上彩旗作标记，专人负责监护等重点防护措施。

⑸将发现的地下管线全部清理暴露出地面，不留死角，探明管线路径、埋深。

现场施工人员需认真检查，不能漏挖、错挖。

在挖出的电缆旁立警示牌，并用砖、砂等暂时覆盖保护并及时上报业主相关部门进行确认，确定保护方案进行保护，并请及时迁改。

⑹现场施工员负责记录当天的工作部位、工作内容、缆线状况，下班前对当天的探沟开挖及探测的实际情况及时进行汇报。

⑺探沟开挖完毕后将所挖探出的管线的种类、规格、走向及深度等绘出管线埋设分布图，上报业主和监理，并及时请相关部门进行确认验收，制定迁改方案。

3.4工期进度计划

围挡期数

具体位置

占地面积（m2）

施工时间

施工内容

探沟长度

向

工

街

车

站

一期

围挡

位于向工街东侧绿地上，占用沈阳春兴空压机厂部分场地

6731

30天

2014年1月20日至

2015年1月20日

绿化伐移、热力排水管线改移、一期导改路施工

482m

二期

围挡

位于向工街西侧，占用向工街西半幅道路

4856

15天

2014年5月4日至

2014年5月19日

车站西半幅（除宏达家园小区门口）围护结构及临时路面体系的施工

240m

五期

围挡

位于向工街东侧，占用部分道路和绿地

5384

10天

2016年6月24日至

2016年7月10日

1、2号风道及3、4号出入口施工

、155m

入

线

区

间

一期

围挡

位于沈马公路西侧，占用沈阳市星华彩印厂

1642

3天

2014年7月1日至

2015年7月4日

用于竖井横通道和出入段线暗挖段施工

34m

向

塔

区

间

一期

围挡

机床一宿舍附近

313

6天

2015年4月1日至

2015年4月7日

1号联络通道地层加固

63m

二期

围挡

位于昆山西路与锦水街交叉口东侧

87.75

3天

2016年10月1日至2016年10月4日

2号联络通道北半部分地层加固

43m

三期

围挡

位于昆山西路与锦水街交叉口东侧

87.75

3天

2016年11月22日至2016年11月25日

2号联络通道南半部分地层加固

30m

四、降水挖探孔

4.1施工前准备工作

（1）测量准备：

在探孔开挖前，测量组按照中铁上海设计院和沈阳铁道勘查设计院提供降水井平面布置图确定探孔开挖中心线，按招标图提供的管线图和现管线调查报告在施工现场进行放样图示管线的平面实际位置。

（2）施工现场已知的具体管线类型及埋设深度。

（3）人员准备：

因根据现场现有施工条件，依据以往类似施工经验，故暂考虑安排管理人员1名、开挖工人10人，其余人员以满足围护桩施工准备工作进行配置。

4.2主要机具设备

施工机械表

序号

设备名称

数量

用途

备注

1

卷扬机

5

探孔开挖提土

带破碎头

2

自卸汽车

2

渣土外运

3

平头敲

5

探孔施工

4

铁铲

10

探孔施工

5

潜水泵

4

抽水

6

护壁模具

10

护壁支模

4.3施工方法

5.3.1人工挖探孔顺序

由于降水井间距较大，相邻两探孔可根据需要同时作业，如果遇到与钻机同时施工，人工挖探孔与钻机的安全距离不得少于10m。

5.3.2人工挖探孔过程控制

为有效的保护地下未查明的管线，车站主体明挖段基坑钻孔灌注桩施工时，地面以下至原状土面，采用人工挖探孔（深度约6米），混凝土护壁施工。

护壁厚度10cm，上下两环搭接长度为10cm,具体示意如下图，护壁混凝土标号C15，护壁混凝土现场搅拌。

（1）开挖第一节护壁土方：

先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。

根据地质情况，每节的开挖高度不得超过1.0m，遇沙层及不良地层每层开挖高度不超过0.6米。

（2）为防止探桩孔壁塌方，确保安全施工，每环成孔时设臵混凝土护壁，护壁模板采用钢模板，分四片组装而成。

（3）浇筑第一节混凝土护壁：

第一节桩孔护壁混凝土挖完以后应立即浇筑混凝土。

第一节护壁混凝土高出地面20cm。

浇筑混凝土考虑对称浇筑，以防模板偏移。

人工浇筑，人工捣实，混凝土强度为C15，配合比现场用磅称控制，坍落度控制在100mm左右，确保孔壁的稳定性。

（4）检查桩位（中心）轴线及标高：

第一节护壁做好以后，将桩位十字轴线测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的尺寸，有偏差立即进行修整。

（5）架设垂直运输架及辘轳：

第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。

支架搭设要稳定、牢固。

在垂直运输架上安装辘轳，辘轳应配备自动卡紧保险装

（6）安装吊桶、活动盖板和防护栏。

垂直运输架及辘轳架设完成后，安装吊桶，吊桶与钢丝绳连接牢固。

桩口四周设防护栏，防护栏杆高1.2m，采用φ48钢管制作，管间采用扣件连接，并涂刷成红白相间的警戒色。

井口用木板覆盖，上下吊桶时挪开，无人时用锥筒防护。

（7）开挖吊运第二节桩孔土方（修边），从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员必须戴好安全帽，拴好安全绳，安全绳固定在地面牢固位臵，地面人员拴好安全带，并经常与孔内人员保持联系。

吊桶离开孔口上方时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。

吊桶在小推车内卸土后，推走小推车，再打开活动盖板，下放吊桶装土。

吊桶上吊或下放过程中井内人员靠井壁边站立，不得施工。

人工挖孔的过程中，要保证孔内人员操作面内具有良好的通风和照明。

可根据情况安装鼓风机和照明设备，通风设备选用鼓风机，根据鼓风机的鼓风能力及孔内的换气量进行布管，。

每个桩孔自地面向孔内布设一根通风管。

照明用电采用36V以下安全电压设备照明，并设专业电工人员定期对低压线路进行检查。

（8）拆除第一节、第二节护壁模板：

护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用，模板上口留出高度为100mm的砼浇筑口，接口处要捣固密实，两节搭接长度为10cm，第一根探孔桩施工时现场做混凝土同条件试块，通过试验室试验测定，强度达到实验要求时拆模，同时记录好人工护壁从混凝土浇筑完成到拆模所需要的时间，整理出经验数据，指导后续施工；当施工环境及混凝土配合比发生变化时重新做同条件试件。

（9）浇筑第二节护壁混凝土：

混凝土用串桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。

混凝土可由试验室确定是否掺入早强剂，以加速混凝土的硬化。

（10）逐层往下循环作业，挖至原状土位臵，由技术人员检查合格后上报监理工程师检查，合格后停止人工挖探孔施工。

五、安全注意事项

5.1安全保障措施

1）落实安全生产责任制，实施责任管理。

接受当地政府、业主和监理工程师对安全工作的管理与指导。

2）建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导的开展管理活动，项目经理是施工项目安全的第一责任人。

3）建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，严格奖惩制度。

4）各职能部门、人员，在各自业务范围内，对实施安全生产的要求负责。

5）实施全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，做到一环不漏，各职能部门，人员的安全责任做到横向到边，人人负责。

6）一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容分别通过企业及施工项目经理部的安全检查，取得安全操作认可证，持证上岗。

7）特种作业人员，除经企业安全审查，还需按规定参加安全操作考核，取得监察部门核发的《安全操作合格证》，坚持持证上岗。

8）一切管理、操作人员均需与施工项目部签订安全协议，向施工项目做出安全保证。

9）安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录。

开展安全教育与培训，增强人的安全生产意识，提高安全知识，有效防止人的安全行为，减少人的失误。

10）适时开展普遍安全检查、专业安全检查和季节性安全检查。

安全检查以自检形成为主，上级监督检查为辅的原则，检查的重点以劳动条件，生产设备，现场管理，安全卫生设施及生产人员的行为为主，发现危及人的安全因素时，必须果断的消除。

11）安全生产管理要坚持“五同时”。

做到工程技术与安全技术结合为统一体，作业按标准化实施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及时消除。

12）管线沟槽挖探过程中及沟槽形成后，在周边设置安全防护，留取影响资料，并做好相关记录。

5.2安全要求

1）开挖前，每天开挖前在检查沟槽四周与上部环境的同时，应派专人检查已开挖坑壁的稳定性，若有变形，应将变形土体挖除后，才可进入下层施工。

管线沟槽开挖过程中，设置专门的防护员，现场监理监督检查。

2）相邻开挖作业人员的保持安全距离不得小于3.0m。

3）探沟开挖作业时应对各类地下管线进行有效防护，防止管线挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等，威胁作业人员及周边行人的安全健康。

4）探沟边堆土距坡口距离不得小于0.8m的安全距离，堆土高度不得超过1.5m。

5）探沟开挖前应由测量人员放线，经监理和现场工程师验收合格后方可开挖。

遇不良土质时应适当加大开挖坡度。

6）当沟槽深度大于5m且无地下水时，可将坑壁坡度适当放缓或采用台阶式放坡形式。

在坡顶和台阶处宜加设宽的平台。

7）管线沟槽开挖过程中，设置专门的防护员，现场监理。

8）桩孔必须每挖深1米（不稳定土层0.6米）就护壁一次，严禁只下挖不及时护壁的冒险做法。

每一环施工都要有开挖支护记录及安全检查记录。

9）人工挖孔作业时周围10m范围内不得有大型机械通过，要设专人进行防护。

10）成孔或作业下班后，孔四周围护栏要封闭，盖孔口板要盖严。

11）下孔作业人员必须戴安全帽和系安全带、安全带扣绳，由孔上人员负责随作业面往下松长。

上、下孔必须使用软爬梯、严禁用手脚爬踩孔壁上下。

12）孔上与孔内人员必须随时保持有效的联系，应采用有线或无线对讲机，步话机等良好的通讯设备，或其他可靠的联络通讯办法。

13）探孔所使用的手动葫芦、吊桶必须是合格的机械设备，同时应配备自动卡紧保险装臵。

支承架应加固稳定，使用前必须检查其安全起吊能力。

桩孔内必须放爬梯，并随挖探坑深度增加放长至工作面。

14）辘轳配备的自动卡紧保险装臵和防倒装臵、钢丝绳、卡扣必须每天设专人进行检查并有检查记录。

15）吊桶的直径不大于50cm，使用时不能装满，堆土高度最少低于桶顶5－10cm。

16）挖出的土方应及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放土方杂物。

17）吊桶在升降过程中，孔内施工人员必须停止作业，紧贴孔壁站立，防止坠物伤害。

18）人工开挖全过程地面上要设有“正在施工”的明显标志，并且保证每个桩位至少有两名工作人员，一人孔内，一人孔口，保持孔内、孔口作业的人员联系，孔内、孔口作业人员要定时交换作业位臵，避免工人疲乏作业。

19）每天一次安全检查，并有检查记录

六、应急预案

6.1应急组织机构与职责

⑴为保证突发事件发生后抢险救助工作安全有序、减少事故影响、尽快恢复施工生产，组织工作必须贯彻“高度集中、统一指挥、逐级负责”的原则。

⑵成立突发事件抢险领导小组，以确保事件发生时，工程管理人员能立即进入岗位，组织指挥抢险救助工作，使其项目部负责人迅速、准确将事件报告局集团公司和建设单位及政府相关部门，在最短时间内有效控制险情，最大限度降低人员伤害及经济损失。

6.2突发事件抢险救援领导小组职责

⑴抢险组组长：

负责组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动，及时向指挥部报告抢险进展情况。

⑵安全保卫组：

负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维护治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全。

⑶后勤保障组：

负责调集抢险器材、设备，负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。

⑷医疗救护组负责遇险伤员或救援人员受伤护送到医院，协调医治问题。

⑸善后处理组：

负责做好对遇难者家属的安抚工作，协调落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住院问题，做好其他善后事宜。

⑹事故调查组负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定事件的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。

6.3政府部门和施工单位在突发事件中抢险分工职责

⑴公安部门职责：

负责对事故现场采取各种措施，稳定人员情绪、维持秩序，保证在场人身安全。

尽快组织非抢险人员撤离事故现场。

⑵消防、医院职责：

负责抢险救护工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

⑶街道办事处、居委会职责：

负责组织事故现场周围居民撤离到安全地带。

⑷施工单位职责：

A、施工现场指挥人员冷静判明事件险情并及时向上级和当地有关部门汇报。

B、发生事件后，工地指挥员以控制事态发展、减少人身和财产损失为目的，根据现场需要按照抢险应急预案，迅速动员和组织人力、物力赶赴事件现场。

C、根据事件性质和涉及专业，由分管领导及产权单位提出抢险救援方案，经抢险领导小组通过，同时明确施工单位和相关专业配合抢险分工。

D、施工现场负责人掌握事件现场的发展动态，减少对工程和市政各种设施的干扰，努力保证其他工作的正常进行。

6.4现场抢险作业纪律

⑴抢险方案确定前，施工单位抢险队到达事件现场后在指定位置待命，抢险队负责人尽快与抢险总指挥取得联系，掌握现场动态，并领受任务。

⑵抢险领导小组成员不得擅自离开事件现场，必须随时保证联系畅通。

⑶抢险救援实施方案所涉及建筑物和各种管线，由产权单位组织专业队伍负责抢险救援，本工程施工单位的抢险队负责配合，救援组织领导工作由抢险领导小组指定现场指挥员负责实施救助，参加救援的单位统一服从管理、听从命令，其他人员不得向正在进行抢险救援的人员下达命令。

⑷抢险救助过程中，任何人不经现场抢救指挥员的同意，不得接受媒体采访。

6.5预防与预警

1）管线破裂的预防措施

根据管线调查结果，并参考设计给定参考值，污水管（施工期间管内无流水）允许沉降量≤20mm；斜率≤0.0025；沉降速率≤3mm/d；DN500中压燃气管为有压管线，其沉降控制标准为：

允许沉降量≤10mm；斜率≤0.002；沉降速率≤2mm/d；电力沟：

允许位移控制值≤30mm，倾斜率控制值≤0.004，变形速率控制指标为≤1.5mm/d；热力沟：

允许位移控制值≤10mm，倾斜率控制值≤0.002，变形速率控制指标为≤2mm/d。

综合考虑车站上方的燃气、污水、上水、热力、电力隧道等管线，隧道施工针对上方管线采取以下保护措施：

1、施工前对管线的渗漏情况进行详细调查，并提前对管线下方的空洞或水囊进行注浆处理；

2、提前对上方的雨、污水管线进行铺衬处理或分段对管内水进行导流；

3、提前调查热力沟及电力沟等管沟内是否有水，若有水必须先疏干；

4、施工中加强对管线进行监测，并及时反馈监测结果；

5、施工完成后，配合管线产权单位，对管线已产生的变形进行修补或更换。

6.6报告程序和报警系统

为保证施工现场发生突发事件时能够在最短的时间内实施救援，使事故得到控制，缩小损失，减少事件影响，编制突发报告程序，所有参加施工的人员高度重视报告程序，严格遵照执行。

1）遵循原则

⑴迅速、准确、逐级上报的原则，即由事件发现人立即报告工区经理，由工区经理报告项目经理核查后，报告上级。

⑵内部逐级报告，外部报工地监理、建设单位和政府部门及协作单位的报告原则。

⑶抢险采取积极自助自救与专业抢险和专业救治相结合。

2）报告程序

为了使突发险情得以准确、及时地上报项目部领导，当电话报告后现场抢险负责人必须准确填写突发事件现场情况报告表（见表6-6-1），然后再逐级上报。

表6-6-1突发事件现场情况报告表

发生事故时间

及具体地点

受伤人

姓名

受伤人部位

及轻重伤情

事故

类别

事故

原因

报告人

处理

负责人

3）报警系统

⑴施工现场监控室24小时有专人值班，发生事件后以电话方式或监控平台进行报警。

⑵突发事件发生后，昼夜24小时与政府部门保持电话联系，以便应急指挥和疏散居民。

⑶明确报警的标志、方式、信号等，以免有关人员误解。

6.7应急响应

1）管线破裂的事故应急处置

⑴施工前应调查所有与施工有关联的管线，着重查明暗挖结构上方的燃气、雨污水、自来水等管线、规格、埋深、材质、接头形式、节长和管线基础等资料。

⑵严格按照施工组织设计施工，确保管线路不断、不裂、不渗漏水。

⑶根据监测结果及时反馈，指导施工。

⑸施工准备期间，建立地下管线所属单位的联系电话薄，一旦出现管道破裂突发事件，立即通知相关单位进行抢修工作，尽可能减少损失。

⑹暗挖下穿燃气、雨污水管道破裂应急措施

提前对管线（管沟）的检查井及阀门位置进行标识，发生险情后及时在第一时间内将阀门关闭，及时向相关产权单位及交通管理部门汇报，将损失降低到最小。

⑺当监测到管线累计沉降达到预警值且无渗漏水时

项目部应急领导小组通知停止施工，采取在拱顶径向打设长3.0m间距0.3m的小导管进行局部注浆，加固地层，并注意避开地下管线。

用洛阳铲进行管线探测，看有无渗水现象。

当管线观测稳定后继续施工

⑻当累计沉降大于警戒值或出现微小渗漏水时

①立即上报监理、设计、业主、同时上报产权单位，关闭两侧阀门，对管线（管沟）进行抢修。

②停止施工，挂网喷射混凝土封闭掌子面；在掌子面埋设PVC管排水至水沟，防止水软化土体造成更大灾害。

③对距离掌子面10m范围内初期支护采用工字钢支撑，加固横向支撑和临时立柱支撑间距0.5m设置。

④探测管线（管沟）基座位置，在基座底打双排注浆小导