陕西轨道交通工程施工监测与测量方案.docx
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陕西轨道交通工程施工监测与测量方案
第9.1节施工监测
9.1.1监测目的
在地下建筑物施工过程中,监控量测是检验设计参数、地面稳定性、评价施工方法、评估对周边环境影响的主要依据,是深基坑施工和浅埋暗挖法施工的重要技术环节,是地下工程不同于一般地面工程的重大区别之一。
根据监测结果可对围护体系、支护体系的变形及状态加以评价,并可以预测进一步施工后将导致的变形及稳定状态的发展,以制定进一步的施工策略,实现信息化施工。
工程施工必然会引起地下水位下降,同时对地层产生扰动,从而改变了土体原有应力状态及一些不确定因素,土体应力状态的改变引起土体变形,即使采取了一定的支护措施,如明挖部分采用围护桩结构及钢管支撑,盖挖部分的钢拱架支撑等。
但是,一定数量的变形总是难以避免的,土体的变形将直接影响邻近建(构)筑物、地下管线和工程围护结构的正常状态,当土体变形过大时,会引起地表、附近重要或高大建筑物及工程围护结构的变形或沉陷,危及工程及附近建筑物的安全。
同时,与施工区相邻的这些建(构)筑物又相当于较重的集中荷载,变形引起地下管线的渗漏,这些因素又是导致土体变形加剧的重要原因。
因此,在施工过程中,必须制定严密的施工监测方案,设计一套集信息采集及安全预测于一体的完整、全面、快速反馈的监测系统,对整个施工过程邻近建(构)筑物、地下管线、工程围护结构、钢管支撑轴力、格栅钢架支撑、结构顶板沉降、结构侧墙与立柱间水平收敛、周围土体和围护结构的应力及变形进行综合、系统的施工监控,全面掌握工程施工中的变形变位情况,确保工程的安全顺利进行。
根据工程需要、围护结构形式、周围环境的具体情况以及工程地质条件和水文地质条件。
本监测方案监测目的如下:
1、通过监测,现场掌握周围土体和围护结构的应力及变形的实际情况,将施工中各方面的监测信息及时反馈到开挖施工现场,根据对监测信息的分析,对工程围护体系变形及稳定状态加以评价,并预测进一步开挖施工将导致的变形及稳定状态的发展。
根据预测判定施工对周围环境的影响程度,确定后续工序安排,使施工安全处于最佳受控状态。
必要时,调整支护参数、施工工艺和施工方法,确保工程的顺利进行,全面实现信息化施工。
2、通过监测,统计出地面变形与基坑变形之间的一般关系,确定不同地质条件、不同地下水位条件的施工方法,在保证施工安全的基础上,尽量提高施工工程质量。
3、通过监测,及时了解施工对围护结构、周围建(构)筑物及地下管线的影响程度,判断其安全性和稳定性,确保其处于安全状态。
4、通过监测,了解水土压力及结构变形在整个工程施工过程中的变化规律,明确工程施工对地层的影响程度,预测不良地质地段可能出现的失稳情况。
5、通过监测,积累完整准确的监测成果,经过监测数据的分析处理和必要计算,并绘制出相应的变化曲线、收敛性变化曲线,利用这些计算结果和曲线预测将来可能发生的变形,如果预测值在允许范围内,则按正常施工方法进行;否则,将按照超出范围的程度调整施工方法,使施工处于受控状态,从而,达到最大程度避免施工事故、减小损失和提高施工速度的目的。
同时,将其结果反馈到工程支护设计中去,为优化设计,完善设计分析理论提供依据。
9.1.2编制依据
►A站、B站招标设计图;
►《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009。
►《建筑变形测量规范》JGJ8-2007
►《基坑施工手册》(第二版)
►《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008;
►《工程测量规范》GB50026-2007;
►《地下铁道工程施工及验收规程》GB50299-1999;
9.1.3监测项目
1、【A】站主体监测项目
内容见下表9-1,监测平面布置图见A3附图9-1
表91【A】站主体监测项目表
量测项目
位置或监测对象
测试元件
测点布置
监测精度
备注
基坑内外
观察
基坑外地面、建筑地层土质描述支护桩、内支撑含周围地面裂缝、塌陷、渗漏水、超载等
专职巡视
人员目测
随时进行
无
必测
围护结构
水平位移
围护结构上端部
经纬仪
水准仪
间距10~15m,共22测点
±1mm
必测
土体侧向
变形
围护结构周围土体
测斜管
测斜仪
同一孔竖向间距0.5m
约有528个测点
±1mm
必测
水压力
围护结构周围土体
应力计
同一孔竖向间距2~3m
约有80个
<1Pa
必测
围护结构
变形
围护结构内
测斜管
测斜仪
沿车站纵向10~15m一个,同一孔竖向间距0.5m,约有1452测点
±1mm
必测
围护结构
侧土压力
围护结构后和嵌固段围护结构前
应力计
同一孔竖向间距2~3m
约有80个
<1/100(F*s)
必测
地面沉降
围护结构周围土体
经纬仪
水准仪
孔间距15~20m一个
约有45个测点
±1mm
必测
地下水位
基坑周围
水位管
水位仪
孔间距15~25m,约有15个
±1mm
必测
支撑轴力(含支撑变形)
支撑段部或中部
轴力计或
应变计
间距14m约有52个
<1/100(F*s)
必测
对采取临时悬吊的管线
沿管线轴向和桁架上
经纬仪
水准仪
根据有关部门的要求设置
±1mm
必测
车站围护结构边管线
沿管线轴向
经纬仪
水准仪
根据有关部门的要求设置
±1mm
必测
周边房屋基础
沿基础周边
经纬仪
水准仪
根据有关部门的要求设置
±1mm
必测
临时立柱沉降
立柱顶部
水准仪
沿车站纵向10~15m一个共22个
1mm
必测
A环形天桥
天桥基础、桥墩
水准仪
基础和桥墩各一个,共计16个
±1mm
必测
2、【B】站监测项目
包括内容见下9-2表,监测平面布置见A3附图9-2。
表92【B】站主体监测项目表
量测项目
位置或监测对象
测试元件
测点布置
监测精度
备注
基坑内外
观察
基坑外地面、建筑地层土质描述支护桩、内支撑含周围地面裂缝、塌陷、渗漏水、超载等
专职巡视
人员目测
随时进行
无
必测
围护结构
水平位移
围护结构上端部
经纬仪
间距10~15m
共20测点
±1mm
必测
土体侧向
位移
围护结构周围土体
应变计
同一孔竖向间距0.5m
共布设1280个测点
±1mm
必测
围护结构
变形
围护结构内
测斜管
测斜仪
同一孔竖向间距0.5m
约有1280个测点
±1mm
必测
围护结构侧土压力
围护结构后和
嵌固段围护结构前
土压力盒
同一孔竖向间距2~3m
共布设190个
<1/100(F*s)
必测
地面沉降
围护结构周围土体
经纬仪
水准仪
15~20m一个断面
约有60个测点
±1mm
必测
地下水位
基坑周围
水位管
水位仪
沿车站共布设19个
±1mm
必测
支撑轴力(含支撑变形)
支撑段部或中部
轴力计或
应变计
每层12个测点
布置依具体情况而定
<1/100(F*s)
必测
对采取临时悬吊的管线
沿管线轴向和桁架上
经纬仪
水准仪
根据有关部门的要求设置
±1mm
必测
围护结构边管线
沿管线轴向
经纬仪
水准仪
根据有关部门的要求设置
±1mm
必测
周边房屋基础
沿基础周边
经纬仪
水准仪
根据有关部门的要求设置
±1mm
必测
3、附属结构监测项目
投标设计图中未设计附属结构监测项目,我公司根据现行国家标准《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)要求,和【西安地铁一号线A站】和【康复路】站附属结构施工监测经验进行设计,明挖段监测参照主体结构布置,暗挖段监测内容见下表9-3:
表93附属结构暗挖监测项目表
量测项目
位置或监测对象
测试元件
测点布置
监测精度
备注
拱顶下沉
初支钢架顶端
精密水准仪
每5m一个断面
±1mm
必测
水平收敛
初支钢架两侧
收敛仪
每5m一个断面
±0.1mm
必测
锚管抗拔力
小导管内
钢筋计
抽取注浆系统锚管数量的3%进行检测
小于1/100(F.s)
必测
初支钢架应力
钢架中部
支柱
测力计
10m一个断面,并保证每个型式有一个量测断面
小于1/100(F.s)
必测
地面沉降
地面土体
经纬仪
水准仪
一个断面约有13个测点
±1mm
必测
9.1.4监测控制管理标准和监测频率
1、监测控制标准
根据招标文件和相应规范,四号线A车站工程基坑变形控制保护为一级,需保护的建筑物测点包括环形天桥、工商银行、外侨办公室、阳光医院、裕华精品商厦、新马特商场、万达购物广场;B站需要保护的建筑物测点包括中国新时代国际工程公司住宅楼、陕西省地质矿产勘基开发总公司住宅楼、胜利饭店等。
基坑变形控制保护等级标准具体按下表9-4执行。
表94基坑变形控制保护等级标准表
一级
1、地面最大沉降量≤0.15%H
2、围护结构最大水平位移≤0.2%H,且≤30mm。
1、离基坑周围H范围内有重要管线、在使用的大型构筑物、建筑物或市政设施;
2、开挖深度≥14m,且在3H范围内有重要建筑,重要管线等市政设施或在1.2H范围内有非嵌岩桩基础埋深≤H的建筑物。
二级
1、地面最大沉降量≤0.3%H
2、围护结构最大水平位移≤0.4%H,且≤50mm。
仅基坑附近H范围外有必须保护的重要工程设施。
三级
1、地面最大沉降量≤0.6%H
2、围护结构最大水平位移≤0.8%H,且≤100mm。
环境安全无特殊要求。
备注:
表中H为基开挖深度。
结合本标段实际情况,【A】站和【B】站基坑保护等级均为一级。
2、监测管理基准
为加强监测反馈系统,采用量化控制指标和Ⅳ级监测管理基准,详见下表。
其中控制指标以位移量进行安全监控,变形量超过表9-1、表9-2及表9-3标准时,则认为超过警戒线,必须立即发出预报,处理办法以表9-4为标准。
同时除了表9-1、表9-2及表9-3标准时,当出现下列情况之一时,须做紧急汇报:
1、量测数据有不断增大趋势;
2、支护结构变形过大或出现明显受力裂缝且不断发展;
3、时态曲线没有趋缓的趋势;
4、当地表沉降值超过30mm时;当地表隆起值超过10mm时;
5、当房屋倾斜超过3‰时。
表95监测管理基准表
管理等级
等级标准
监测
施工状态
Ⅳ
Uo 定期监测和报告 正常施工或简化支护 Ⅲ Un/3≤Uo≤Un2/3 发安全预报复测 应注意,对地质条件较差段研究技术对策 Ⅱ Uo>Un2/3 强化量测分析主要原因发安全警报 应调查原因,加强支护措施,加强监测 Ⅰ Uo>Un 发险情警报强化量测分析主要原因复核险情预报标准 暂停开挖,研究彻底的保证措施,同时通知业主、监理及设计单位共同研究处理,确保施工安全。 备注: Un—控制标准,Uo--实测变量。 3、监测频率 量测频率确定的原则: 各项目在基坑开挖前测初值;在开挖急剧卸载阶段,测量间隔不大于3天;一般情况下5~10天测量1次,主体结构施工期间10~20天测量1次。 当变形超过有关标准或场地条件变化较大时,应加密观测;当大雨、暴雨或基坑边载条件改变时应及时监测;当有危险事故征兆时,应连续观测。 【A】站基坑监测频率按下表执行: 表96【A】车站基坑监测频率表 序号 量测项目 监测频率 1 围护桩的水平位移、围护结构变形 开挖及回筑过程中2次/1天 2 围护桩土体的侧向变形监测 开挖前3次(初读数),围护结构施工及基坑开挖期间2次/1天,主体结构施工期间每5天1次。 3 围护结构侧土压力监测 施工期间2次/1天。 4 支撑轴力监测 开挖过程中1次/2天 5 地下水位监测、支撑立柱沉降监测 围护结构施工及基坑开挖期间1次/2天,主体结构施工期间1次/2天。 6 孔隙水压力监测 围护结构施工及基坑开挖期间1次/5天,主体结构施工期间1次/5天。 7 需保护的建(构)筑物沉降、倾斜观测 施工期间2天一次。 8 地面沉降 围护结构施工期间1次/2天,主体结构施工期间2次/周。 【B】站基坑监测频率如下: 需监测的项目都以每天一、二次的频率来监测,如遇到异常情况就加强频率。 当变形值达到监测管理基准表(表9-5)中“Ⅰ”或“Ⅱ”管理等级时,每天观测2次,直到测值基本稳定。 9.1.5监测仪器设备 表97主要测量仪器、设备配备 仪器名称 数量 单位 规格型号 生产厂家 备注 全站仪 2 台 索佳SET230RK 日本 徕卡TCR1201 瑞士 精密水准仪 2 台 天宝DiNi12 美国 水准仪 4 台 DS3-Z 钟光 光学经纬仪 2 台 J2-2 苏一光 钢尺 6 把 50m 迈泊 温度,气压计 4 支 温度 国产 铟钢尺 2 对 N2 美国 对讲机 8 支 BJ-200 爱慕克 南方平差软件 2 套 2005 南方 电脑 4 台 台式 联想 测微器 4 台 国产 测斜仪 2 台 国产 水位仪 2 台 国产 收敛尺 2 把 国产 计算器 8 台 卡西欧 频率仪 2 台 国产 数码相机 2 台 索尼 日本 9.1.6监测组织 为了更好地做好施工监测工作,中标后我公司将成立项目部施工监测室,选调6名长期从事安全监测的监测技术人员投入监测,由具有丰富施工经验、监测经验专家担任队长。 监测室按地面监测和地下监测项目分为两个小组,各设一名专项负责人,在队长的领导下负责地面、地下的日常监测工作及量测资料的分析整理工作,其余人员在组长的指导下开展工作。 监测室在项目总工程师的直接领导下负责测点仪器埋设、日常量测和数据处理工作,并按照以下程序进行信息反馈。 图91监测组织及职责框图 9.1.7监测信息反馈程序 ►根据信息化施工要求,监测后应及时整理分析各项量测数据资料,判别监测对象的安全等级状态,并将监测结果及时反馈到施工中去,发挥监测信息对施工的指导作用。 本工程监测信息将按下流程框图流程进行反馈,具体见右图。 1、对量测资料应认真检查、审核和计算,每次量测结束后,应及时将量测结果整理、填入有关图表,分析数据所反映的变化规律,便于各断面和不同量测手段之间的对比,及时向施工负责人汇报。 2、量测数据整理结果应配合地质、施工等各方面信息,再与由经验和理论所建立的标准进行比较,对于设计所确定的结构形式、支护衬砌设计参数、预留变形量、施工方法和工艺及各工序施作时间等进行检验,以作为验证设计或作为修改设计、改变施工方法、调整施工作业时间的依据。 3、当量测结果出现反常或危险信息时,应立即采取紧急处理措施,加大量测频率,密切注视基坑动态,必要时停止施工,并通知甲方、监理和设计等有关单位,磋商后进行进一步处理。 4、本工程设计一般地段地面最大沉降量不大于30mm,最大隆起量不大于10mm,对于邻近构筑物地段则应按允许的限值控制,围岩稳定性判别标准应执行有关的规范并应考虑周边环境因素。 5、监测报告及时提交甲方、监理和设计单位。 9.1.8车站主体基坑监测布置及方法 【A】、【B】车站主体工程监测项目具体见表9-1、9-2,细化布置如下: 1、基坑内外观察 配专职巡视人员在每个工作面进行观测,对基坑外地面、建筑地层土质描述,及支护桩、支撑含周围地面裂缝、塌陷、渗漏水、超载进行观测,对地表路面下内沉、开裂、滑移及地表建筑物安全状况进行观察。 2、围护结构水平位移、沉降监测 在围护结构顶部每10~15m设1点,兼作桩顶水平位移测点及沉降测点。 测点埋设必须在基坑开挖前于围护结构顶部埋设,在基坑里程两侧设立观测墩,并采用徕卡1201全站仪及配套棱镜测定初始值。 沉降观测设备采用DN12精密水准仪二等水准进行观测。 水平位移采用小角度法和前方交汇法进行。 沉降、水平位移观测工作基点布置应位于3倍开挖深度外,工作基点和增设工作基点的初始值和校核复测由系统控制网施测。 及时对量测数据进行整理,绘制测点沉降过程线、水平位移过程线,并在横坐标上注明基坑开挖深度。 3、围护结构变形监测 采用测斜管进行观测,围护结构测斜孔布置与围护结构水平位移、沉降测点位置相同,其观测值可相互校核,可知围护结构底部是否发生位移。 埋设见下图 围护结构体测斜管埋设在围护体浇砼前安装于围护体内,按每不小于10~15m布置一个点的原则,每孔竖向按每0.5m一个点布置,测斜管在钢筋笼吊入孔前进行布设并与钢筋笼固定可靠。 电缆监测端引出孔外作好保护,所有测斜管初始值均在基坑开挖前测定,埋设深度与桩体深度相同,均需设孔口保护,严防杂物进入孔内,采用数字滑动测斜仪进行观测,并绘制各测孔不同深度位移分布线,各测孔固定深度位移过程线,并在横坐标上注明对应开挖深度。 图92围护结构测斜观测埋设布置图 4、土体侧向变形 周围土体倾斜测斜孔基坑布置,所有土体测斜管在基坑开挖前布设,按每不小于15~20m布置一个点的原则,每孔竖向按每0.5m一个点布置,斜管在成孔后用胶带包裹,并灌满水后放入,深度均深于基坑3m以上。 测斜管初始值均在基坑开挖前测定,均需设孔口保护,严防杂物进入孔内,采用数字型滑动测斜仪进行观测。 绘制各测孔不同深度位移分布线,各测孔固定深度位移过程线,并在横坐标上注明对应开挖深度。 5、水压力监测 在两侧布置8孔,每孔竖向每隔2~3m设一测点。 安装测斜管的钻孔桩底部均设置渗压计,用于监测开挖降水地下水渗透压力的变化。 仪器量程根据测点埋深(最大水压力),选择量程0.2MPa、0.3MP的两种渗压计,埋设时,渗压计透水石需沸水煮沸,注意浇管桩砼时不能将渗压计浇在砼里,先在桩底打φ76深20cm的孔,将渗压计埋设在小孔中,并用中砂将小孔填满。 电缆遂砼浇筑引至地面。 绘制地下水压力时间曲线,根据压力的变化趋势,判定开挖降水的稳定性,调整开挖下降速度。 6、地面沉降及地下管线沉降监测 本站地质条件较差,车站基坑开挖影响范围内地下管线较多,通过施工监控量侧以分析各类地下管线的安全。 基坑地表沉降点沿开挖边每15~20m设一个水平位移、沉降量测断面,控制宽度15~20m,每断面6个测点,测点兼作水平位移及沉降观测;地下管线监测,我公司以往类似工程采用地面沉降加以控制,如管线较为重要,现场进行监测布置或根据管线部门要求确定。 测点埋设必须在围护结构施工结束,基坑开挖开始前进行,并经过2~3次观测测定初始值。 工作基点和增设工作基点的初始值和校核复测由系统控制网施测。 由于视线影响,场地围蔽外测点只进行沉降观测。 沉降观测设备采用DN12精密水准仪按二等水准进行观测。 水平位移采用小角度法和前方交汇法进行。 及时对量测数据进行整理,绘制各测点水平位移、沉降过程线,并在横坐标上注明对应基坑开挖深度;最终绘制断面沉降分布线,要求按比例绘出测点沉降量与基坑边坡距离的分布关系。 图93地面沉降监测图 7、围护结构侧土压力监测 在基坑中选取4~8个断面,每个断面布设2个点,有助于对比分析,断面两侧围护桩施工完成后安装测点,同一位置围护结构侧土压力测点竖向间距为2~3m,并用钢筋网片固定、绑扎埋在桩体外侧土体中。 绘制应力时间曲线,根据压力的变化趋势,判定基坑边坡和水压力是否已经稳定。 8、地下水位监测 沿车站纵向共布置16~19个监测点,一般埋设在距基坑外边缘垂距2~4m范围内。 在水位管埋设后,用水位计在水位管内进行观测,及时记录各个施工阶段的水位、开挖深度和地质状况,绘制开挖深度与水位之间的关系曲线,同时注明地质情况,计算出不同地层的渗水量,为西安市地下水含量调查提供依据,分析地下水含量与开挖期间地表沉降之间的关系。 9、支撑轴力监测 在基坑内选择27个断面,每个断面4道支撑,在每道支撑一端部安装1只轴力计(适用于钢支撑),选择平面净跨较大的支撑杆件布设测点,轴力监测断面布设在支撑的跨端部,对监测轴力的重要支撑,宜同时监测其两端和中部的沉降和位移。 应力计或轴力计的精度控制在0.1%F.S。 安装时,先将和应变计一样大小的模具安装于应变计支座夹具中,将其焊接支撑钢管上,待冷确后将模具退出,把应变计安装上。 注意安装焊接时应变监测方向平行支撑轴线方向,取其仪器的平均应变量为钢管应变量,根据钢管钢材弹模及其面积计算出支撑轴力。 轴力计安装见下图。 图94轴力计安装布置示意图 10、周边建筑物监测 在基坑开挖前,项目部组织监测专业人员对基坑附近建筑物进行调查及描述,记录下建筑物在本车站施工前的初始状态,为以后施工监测提供责任依据。 在1.5倍开挖深度范围内的建筑物,均需设点进行沉降、水平位移及倾斜观测。 【A】站需监测的对象有: 环形天桥、工商银行、外侨办公室、阳光医院、万达地下室、裕华精品商厦、新玛特商场等,监测平面图见(附图3) 【B】站需监测的对象有: 中国新时代国际工程公司住宅楼、陕西省地质矿产勘基开发总公司住宅楼等,测点需布置于建筑物的柱、基础或结构体上。 监测平面布置图见(附图4)沉降监测采用二等水准进行监测;倾斜采用建筑物在最大沉降方向(一般垂直基坑开挖边坡)上两个测点的沉降差进行监测;水平位移采用前方交汇法监测或经纬仪监测。 管线沉降、位移依据有关部门的要求布置测点,按照其规定监测。 11、基坑回弹及临时立柱桩身沉降、隆起 采用精密电子水准仪型DN12、配合配套铟钢标尺进行测量。 对监测点(预先埋设并精确测量初始值的点)进行沉降监测即可。 在基坑降水前,以高程控制点为起点,联测监测点,以测得的值为初始值,以后各次所测得的值与初始值相比,即可得出本次沉降量和累计沉降量以及沉降速率,由此判决基坑回弹及临时立柱桩沉降或隆起情况。 12、A环形天桥监测 1、沉降监测 A、测点的布置: 各测点布设在环形天桥的桥墩柱上和埋设在人行走道支撑底受力处,头部加工成圆形环状和半球形状,具体见下图 图95A天桥沉降监测点位布置图 B、施测方法: 参照《城市轨道交通工程测量规范》二等水准网向施工区埋设水准点,用美国天宝DN12精密水准仪引测,定时对施工区水准点进行复测,并做好平差计算。 根据现场施工情况,用施工区水准点定时对所埋沉降点进行测量,在土方开挖及主体施工期间每2天观测一次,平常一周一次。 C、数据分析及上报 在测量过程中,要及时与上次测量的数据进行对比,如有异常情况,需对控制点进行检测,确认准确无误后分析原因,如发现沉降量超出报警值时须及时上报设计单位、监理单位、地铁公司及产权单位。 检测点本次高程和前次高程的差值为本次的沉降量,本次高程或初始高程的差值为累计沉降量。 根据观测时间及沉降量画出时间与沉降量的变化曲线。 沉降报表内容应包括沉降量、沉降速率,累计沉降量,并分析沉降结果是否满足精度。 2、倾斜观测 A、测点的布置: 在天桥的桥墩顶部和底部在同一垂直方向上贴反光贴,并且一个柱子分两个方向粘贴,一个方向粘贴在与车站平行方向面上,而另一个方向粘贴在与车站垂直方向面上。 图96【A】环形天桥变形监测点位布置图 B、施测方法: 根据现场情况在施工场区布设精密导线控制点,参照《城市轨道交通工程测量规范》精密导线网测量做附合导线,然后
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