桂林航天工业学院大一机械设计复习资料.docx
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桂林航天工业学院大一机械设计复习资料
复习资料
一、填空题
1、常用螺纹联接的形式有______联接,______联接,________联接,联接。
2、零件是机器的最小___________单元,构件是机构的最小_________单元。
3、在平面运动副中,低副具有_____________约束,而高副具有一个约束。
4、运动副是指能使两构件之间既能保持________接触,而又能产生一定相对运动的可动联接。
5、在铰链四杆机构中,如果将_______杆对面的杆作为机架时,则与此相连的两杆均为摇杆,即是双摇杆机构。
6、螺纹防松按其工作原理可分为摩擦防松、____________和变为不可拆联接。
7、在凸轮机构从动件的常用运动规律中,__________及简谐运动规律有柔性冲击
8、在铰链四杆机构中,能作整周运动的连架杆称为_________,仅能在一定角度范围内作摆动的连架杆称为__________,不直接与机架相连的杆为___________。
9、齿距P与π的比值P/π称为。
10、在渐开线齿轮传动中,使其传动连续性的条件是______________
11、、在凸轮机构中,按从动件的结构形式分类,从动件可分为_____________、_____________和平底从动件三种类型。
12、平面齿轮机构有直齿圆柱齿轮机构、_____________和人字齿轮机构三种类型。
13、在链传动中,由于多边形啮合传动而引起传动速度不均匀性称为________________。
14、按照轴的承载情况分类,火车车轮轴是心轴,减速器的阶梯轴是___________。
15、斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件是法面模数相等、法面压力角相等和____________。
16、普通V带传动的设计准则是,保证带以及具有一定的疲劳寿命。
17、螺纹联接的类型有_____________、双头螺柱联接、螺钉联接、紧定螺钉联接。
18、在带传动中,当传递的圆周力超过极限摩擦力总和,带将沿带轮表面全面滑动,这种现象称为__________。
19、带传动中,传动带在带轮上的滑动可分为弹性滑动和打滑两种情况,其中是带传动正常工作时所不允许的。
20、、平行轴斜齿轮传动的正确啮合条件是法面模数相等、法面压力角相等和____________。
21、在链传动中,由于多边形啮合传动而引起传动速度不均匀性称为______________。
22、当机构处于某一位置时,不论怎样加大驱动力,均不能仅靠驱动力的作用,使从动件运动。
机构的这一位置称为___________。
23、蜗杆传动的正确啮合条件是模数相等、压力角相等和。
24、在轴承代号31212中,3表示______________,1表示宽度系列,2表示直径系列,12表示轴承内径为________mm。
25、普通V带传动的设计准则是,保证带以及具有一定的疲劳寿命。
26、滚动轴承代号为32315E,该滚动轴承的类型为圆锥滚子轴承,内径为_________mm。
27、在带传动中,传动带中最大应力发生在___________位置。
28、滚动轴承代号为7208AC,该滚动轴承的类型为角接触球轴承,内径为_________mm。
30、螺纹防松按其工作原理可分为____________、____________和破坏螺纹副运动关系。
31、按照轴的承载情况分类,火车车轮轴是_______,自行车的后轮轴是转轴
32、机构具有确定运动的条件是_____________________、__________________。
33、铰链四杆机构的三种基本形式是_______机构,_______机构,_______机构。
34从动杆的端部形状有_______、_______和平底三种
35、凸轮机构主要是由_______、_______和固定机架三个基本构件所组成
二、选择题
1.下列铰链四杆机构中,能实现急回运动的是()。
A.双摇杆机构B.双曲柄机构
C.曲柄摇杆机构D.对心曲柄滑块
2.一定型号的三角带传动,若小带轮直径一定,增大其传动比,则带饶过大带轮上的弯曲应力()。
A.减小B.增大C.不变
3.带在工作时产生弹性滑动,是由于()_。
A. 带不是绝对挠性件B.带与带轮间的摩擦系数偏低
C. 带的紧边与松边拉力不等D.带绕过带轮产生离心力
4.一个齿轮上的圆有_______。
A. 齿顶圆和齿根圆,B.齿顶圆,分度圆,基圆和齿根圆
C. 齿顶圆,分度圆,基圆,节圆,齿根圆
5.为了保证带的传动能力,小带轮的包角1应()。
A.<120B.>120C.<150D.>150
6.齿面的接触疲劳强度设计准则是以不产生()破坏为前提建立起来的。
A.疲劳点蚀;B.磨损;C.胶合;D.塑性变形。
7.一对啮合的齿轮,小齿轮为硬齿面,大齿轮为软齿面,因此有。
A.H1H2,[]H1[]H2;B.H1=H2,[]H1[]H2;
C.H1H2,[]H1[]H2;D.H1H2,[]H1=[]H2。
8.齿轮的齿面疲劳点蚀首先发生在()的部位。
A.靠近节线的齿根表面上;B.靠近节线的齿顶表面上;
C.在节线上;D.同时在齿根和齿顶表面上
9.普通螺栓联接中的松螺纹和紧螺纹联接的主要区别是:
松螺纹联接的螺纹部分不承受()的作用。
A.拉伸B.扭转C.剪切D.弯曲
10.被联接件受横向外力时,如采用普通螺栓联接,则螺栓可能失效的形式为()。
A.剪切与挤压破坏B.拉断C.剪断
11.渐开线齿轮实现连续传动时,其重合度为()。
A.ε<0B.ε=0C.ε<1D.ε≥1
12.凸轮机构中的压力角是指()_间的夹角。
A.凸轮上接触点的法线与从动件的运动方向B.凸轮上接触点法线与该点线速度
C.凸轮上接触点的切线与从动件的运动方向
13.对于曲柄摇杆机构,当()时,机构处于死点位置。
A.曲柄为原动件、曲柄与机架共线B.曲柄为原动件、曲柄与连杆共线
C.摇杆为原动件、曲柄与机架共线D.摇杆为原动件、曲柄与连杆共线
14.对于铰链四杆机构,当满足杆长之和的条件时,若取()为机架,将得到曲柄摇杆机构。
A.最短杆B.与最短杆相对的构件C.最长杆D.与最短杆相邻的构件
15.对于铰链四杆机构,当满足杆长之和的条件时,若取()为机架,将得到双曲柄机构。
A.最短杆B.与最短杆相对的构件C.最长杆 D.与最短杆相邻的构件
16.渐开线标准直齿圆柱齿轮齿顶圆上的压力角()20º。
A. 大于;B.等于;C. 小于;D无关
17.一对渐开线齿轮传动,安装中心距大于标准中心距时,齿轮的节圆()分度圆,啮合角()压力角。
A.大于;B.等于;C.小于;D.无关
18.自行车的中轴是()
A.心轴B.转轴C.传动轴
19.一标准直齿圆柱齿轮的周节Pt=15.7mm,齿顶圆直径D0=400mm,则该齿轮的齿数为()。
A.82
(2) 80 C.78 (D.76
20.一对齿面硬度HB≤350的闭式钢齿轮传动,主要的失效形式是()。
A.轮齿疲劳折断B.齿面点蚀C.齿面磨损D.齿面胶合
21.被联接件受横向外力的作用时,若采用一组普通螺栓联接,则靠()来传递外力。
A.被联接件接合面之间的摩擦力B.螺栓的剪切和挤压
C.螺栓的剪切和被联接件的挤压
22.普通螺栓联接中的松联接和紧联接之间的主要区别是:
松联接的螺纹部分不承受()。
A.拉伸作用B.扭转作用C.剪切作用D.弯曲作用
23.采用螺纹联接时,若被连接件总厚度较大,且材料较软,强度较低但不需要经常拆装的情况下,一般宜采用()。
A.螺柱联接B.双头螺柱联接C.螺钉联接
24.工作时承受弯矩并传递扭距的轴,称为()。
A.心轴B.转轴C.传动轴
25.链传动只能用于主、从动轮轴线()的传动。
A.相交成90度B.相交成任一角度
C.空间90度交错D.平行
26.链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为120个,是为了()
A.减小链传动的不均匀性B.限制传动比
C.减小链节磨损后链从链轮上脱落的可能D.保证轮齿的强度
27.标准直齿圆柱齿轮的齿形系数决定于齿轮的()。
A.模数;B.齿数;C.材料;D.齿宽系数
28.齿轮传动中,小齿轮的宽度应()大齿轮的宽度。
A稍大于;B.等于;C.稍小于
29.为减少蜗轮滚刀数量,有利于刀具标准化,规定()为标准值。
A.蜗轮齿数B.蜗轮分度圆直径C.蜗杆头数D蜗杆分度圆直径
30.自行车的前轴是()
A.心轴B.转轴C.传动轴
31.在轴的初步计算中,轴的直径是按照()初步确定的。
A.弯曲强度B.扭转强度C.复合强度D轴段上零件的孔径
32.在带传动中,带的最大应力σmax等于()。
A.σ1+σb1+σcB.σ1+σb2+σc
C.σ2+σb1+σcD.σ2+σb2+σc
33.普通圆柱蜗杆分度圆直径的计算式是()。
A.d1=mz1B.d1=mq
C.d1=mz1/cosαD.d1=mz1/cosβ
34.滚子链传动中,链节数应尽量避免采用奇数,这主要是因为采用过渡链节后()。
A.制造困难B.要使用较长的销轴
C.不便于装配D.链板要产生附加的弯曲应力
35.在下列四种型号的滚动轴承中,不能承受轴向载荷的是()。
A.62208B.N2208C.32208D.7208
36.下列轴承中,能够同时承受径向载荷及少量的双向轴向载荷的轴承是()。
A.推力球轴承B.深沟球轴承
C.圆柱滚子轴承D.滚针轴承
37.键的剖面尺寸通常是根据(),按标准选择。
A.传递扭矩的大小B.传递功率的大小
C.轮毂的长度D.轴的直径
38.普通圆柱蜗杆分度圆直径的计算公式是()。
A.d1=mz1B.d1=mq
C.d1=mz1/cosαD.d1=mz1/cosβ
39.渐开线标准齿轮的根切现象,发生在()。
A.模数较大时B.模数较小时
C.齿数较少时D.齿数较多时
40.当两轴线()时,可采用蜗杆传动。
A.平行B.相交C.垂直交错
41.与连杆机构相比,凸轮机构最大的缺点是()。
A.惯性力难以平衡B.点、线接触,易磨损
C.设计较为复杂D.不能实现间歇运动
42.与其他机构相比,凸轮机构最大的优点是()。
A.可实现各种预期的运动规律B.便于润滑
C.制造方便,易获得较高的精度D.从动件的行程可较大
43.带传动主要是依靠()来传递运动和功率的。
A.带和两轮之间的正压力B.带和两轮接触面之间的摩擦力
C.带的紧边拉力D.带的初拉力
凡两构件直接接触,而又相互联接的都叫运动副。
()
44、平面连杆机构中,当传动角γ较大时,则()。
A.机构的传力性能较好B.机构的传力性能较差
C.可以满足机构的自锁要求D.机构的效率较低
45、带传动中,弹性滑动()。
A.在张紧力足够时可以避免B.在传递功率较小时可以避免
C.在小带轮包角足够大时可以避免D.是不可避免
46、在基本额定动载荷C作用下,滚动轴承的基本额定寿命为106转时,其可靠度为()。
A.10%B.80%C.90%D.99%
47、下列轴承中,能够同时承受径向载荷及少量的双向轴向载荷的轴承是()。
A.推力球轴承B.深沟球轴承
C.圆柱滚子轴承D.滚针轴承
48在润滑良好的条件下,为提高蜗杆传动的啮合效率,可采用的方法为:
()。
A.增大齿面滑动速度υsB.增大蜗轮直径
C.增加蜗杆头数Z1D.增大蜗杆直径
49、用螺纹联接时,若被连接件总厚度较大,且材料较软,强度较低但需要经常拆装的情况下,一般宜采用()。
A.螺柱联接B.双头螺柱联接C.螺钉联接
50、斜齿圆柱齿轮的齿数z和模数mn不变,若增大螺旋角β,则分度圆直径()。
A.增大B.减小C.不变D.不定
51、在螺栓联接中,有时在一个螺栓上采用双螺母,其目的是()。
A.提高强度B.提高刚度
C.防松D.减小每圈螺纹牙上的受力
52、能缓冲吸振,并能起到过载安全保护作用的传动是()
A.带传动B.链传动C.齿轮传动D.蜗杆传动
53、当一对渐开线齿轮制成后,即使两轮的中心距稍有改变,其角速度比仍保持原值不变,原因是()。
A.压力角不变B.啮合角不变
C.节圆半径不变D.基圆半径不变
54、凸轮机构中,基圆半径是指凸轮转动中心到()半径。
A.理论轮廓线上的最大B.实际轮廓线上的最大
C.实际轮廓线上的最小D.理论轮廓线上的最小
55、一对标准直齿圆柱齿轮要正确啮合,它们的()必须相等,
A.直径B.宽度C.模数D.齿数
56、斜齿圆柱齿轮的法面模数mn与端面模数mt的关系式,应该是()。
A.
B.
C.
D.
57、一对齿轮啮合时,两齿轮的()始终相切。
A.分度圆B.基圆C.节圆D.齿根圆
58、蜗杆传动的强度计算()进行。
A.主要针对蜗杆;B.主要针对蜗轮;C.有时针对蜗杆;D.有时针对蜗杆
59、在蜗杆传动中,当需要自锁时,应使蜗杆导程角()当量摩擦角。
A.大于B.小于C.等于
60、在一定转速下,要减轻滚子链传动的运动不均匀性和动载荷,应该()。
A.增大节距p和增加齿数Z1B.增大节距p和减少齿数Z1
C.减小节距p和减小齿数Z1D.减小节距p和增加齿数Z1
61、链传动中,链节数最好取为()
A.奇数B.偶数C.质数D.链轮齿数的整数倍
62、被联接件受横向载荷作用时,若采用普通螺栓联接,则载荷靠()来传递。
A.接合面之间的摩擦力;B.螺栓的剪切;C.螺栓与被联接件的挤压
63、开式齿轮传动的主要失效形式是()。
A.轮齿疲劳折断
(2)齿面点蚀C.齿面磨损D.齿面胶合
64、在曲柄摇杆机构中,当取曲柄为原动件时,()死点位置。
A.有一个 B. 没有 C. 有两个 D.有三个
65、普通平键联接的用途是使轴与轮毂之间()
A.沿轴向固定并传递轴向力;B.沿周向固定并传递转矩;
C沿轴向可相对滑动起导向作用;
66、在机械传动中,理论上能保证瞬时传动比为常数的是()
A.带传动B.摩擦轮传动C.链传动D.齿轮传动
67、在计算蜗杆传动的传动比时,下列公式错误的是()。
A.i=ω1/ω2B.i=Z1/Z2C.i=n1/n2D.i=d1/d2
68、直齿锥齿轮的强度计算是以()的当量圆柱齿轮为计算基础。
A.大端;B.小端;C.齿宽中点处
三、判断题
1、运动副是联接,联接也是运动副()。
2、曲柄的极位夹角θ越大,机构的急回特性也越显著。
()
3、在实际生产中,机构的“死点”位置对工作都是不利的,处处都要考虑克服。
()
4、通过离合器联接的两轴可在工作中随时分离。
5、运动副是用来限制或约束构件的自由运动的。
()
6、凸轮轮廓曲线上各点的压力角是不变的。
()
7、等速运动规律运动中存在柔性冲击。
()
8、凸轮机构的的推程为等加速等减速运动,是从动杆先作等加速上升,然后再作等减速下降完成的。
()
9. 带的打滑和带的弹性滑动是同一概念。
()
10. V带轮基准直径是带轮上的最大直径。
()
11. V带传动比平带传动的传动能力大、结构更紧凑。
()
12. m,d,ha*,c*都是标准值的齿轮是标准齿轮。
()
13. 中心距越大,带绕经带轮的应力循环次数越少,有利于带的寿命。
因此,设计时中心距越大越好。
()
14、分度圆上压力角的变化,对齿廓的形状有影响。
()
15、速比公式i12=n1/n2=Z2/Z1不论对齿轮传动还是蜗杆传动都成立()。
16、螺栓联接是螺旋副。
()
17、压力角越大,则机构传力性能越差。
( )
18、在平面四杆机构中,凡是能把转动运动转换成往复运动的机构,都会有急回运动特性。
()
19、平面四杆机构都有曲柄。
( )
20. 蜗轮蜗杆传动的中心距
。
()
21. 斜齿圆柱齿轮的标准模数是法面模数。
()
22. 带传动工作时,带的两边拉力不等,产生的变形量不同,必然会发生弹性滑动。
()
23. 张紧轮一般布置在松边外侧靠近大带轮。
()
24. 链传动只能用于平行轴间的传动。
()
25. 链传动与带传动一样传动比不准确。
()
25.
26. 链传动属啮合传动,瞬时链速和瞬时传动比不变。
()
27. 安装润滑良好的闭式链传动中,主要失效形式为链的疲劳破坏。
()
28. 链传动必须水平布置才能顺利啮合。
()
28. 链传动安装时松边垂度越大越好。
()
30. 选择链轮材料时,一般小链轮宜选用较好材料。
()
31. 链传动由主动、从动链轮链条和机架组成。
()
32. 一般情况下,链传动工作时,紧边在上,松边在下。
()
33.渐开线标准直齿圆柱齿轮传动,由于安装不准确,产生了中心距误差,但其传动比的大小仍保持不变。
()
34. 机构都是可动的。
()
35.螺栓联接中,预紧力越大,联接越可靠。
()
36. 在平面连杆机构中,连杆与曲柄是同时存在的,即有连杆就有曲柄。
()
37. 凸轮转速的高低,影响从动杆的运动规律。
38.蜗杆机构中,蜗轮的转向取决于蜗杆的旋向和蜗杆的转向。
()
39. 在任意圆周上,相邻两轮齿同侧渐开线间的距离,称为该圆上的齿距。
()
40. 轴承按主要承受载荷的方向的不同,可分为滚动轴承和滑动轴承。
()
41. 只有轴头上才有键槽。
()
42、圆柱滚子轴承既能承受径向载荷,又能承受轴向载荷。
()
43、螺纹的牙型角越大,螺旋副就越容易自锁。
()
44、相同公称直径的三角形细牙螺纹与粗牙螺纹相比,自锁性好,强度低。
()
45、普通螺纹的公称直径指的是螺纹中径。
()
四、作图题
1.作出下列机构图示位置的压力角。
2、在下图所示为减速器中:
(1)已知主动轮的螺旋角旋向及转向,为了使轮2和轮3的中间轴的轴向力最小,试确定轮2、3、4的螺旋角旋向和各轮产生的轴向力方向。
输入
(2)标出各图中未注明的蜗杆或蜗轮的转动方向及螺旋线方向,并画出蜗轮蜗杆在啮合点处的受力图。
.
2、指出下图轴系存在结构错误,试指出的错误内容。
五、计算题
1.计算自由度,并判断机构是否有确定运动(有原动件)。
2. 已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮传动的标准中心距a=150mm,传动比i12=4,小齿轮齿数Z1=20。
试确定这对齿轮的模数m和大齿轮的齿数Z2、分度圆直径d2、齿顶圆直径da2、齿根圆直径df2。
3.已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮,其齿数
、
,模数
,压力角
,正常齿。
试确定这对齿轮的传动比、分度圆直径、齿顶圆直径、全齿高、中心距、分度圆齿厚和分度圆槽宽。
4、某传动装置中有一对渐开线。
标准直齿圆柱齿轮(正常齿),大齿轮已损坏,小齿轮的齿数zz1=24,齿顶圆直径da1=78mm,中心距a=135mm,试计算大齿轮的主要几何尺寸及这对齿轮的传动比。
5.已知一对正确安装的标准渐开线正常齿轮的ɑ=200,m=4mm,传动比i12=3,中心距a=144mm。
试求两齿轮的齿数、分度圆半径、齿顶圆半径、齿根圆半径、基圆半径。
6、某传动装置中有一对外啮合渐开线标准直齿圆柱齿轮(正常齿制),大齿轮已损坏,小齿轮的齿数z1=23,齿顶圆直径da1=100mm,中心距a=150mm,试计算这对齿轮的传动比及大齿轮的分度圆直径、齿顶圆直径、齿根圆直径、全齿高。
7、一对渐开线标准直齿圆柱齿轮外啮合传动(正常齿制),已知传动比i=5,现测得小齿轮的齿数Z1=28、齿顶圆直径da1=120mm,试计算
(1)齿轮的模数m
(2)大齿轮的齿数Z2、分度圆直径d2、齿顶圆直径da2C.该对齿轮传动的标准中心距a。
8、在图示的轮系中,已知各齿轮的齿数分别为Z1=18、Z2=20、Z'2=25,Z'3=2(右旋)、Z4=40,且已知n1=100转/分(A向看为逆时针),求轮4的转速及其转向。
题8题9
9、图示的轮系中,已知各齿轮的齿数Z1=20,Z2=40,Z'2=15,Z3=60,Z'3=18,Z4=18,Z7=20,齿轮7的模数m=3mm,蜗杆头数为1(左旋),蜗轮齿数Z6=40。
齿轮1为主动轮,转向如图所示,转速n1=100r/min,试求齿条8的速度和移动方向。
10.已知轮系中各齿轮的齿数分别为Z1=20、Z2=18、Z3=56。
求传动比i1H。
题10题11题12
11.在图示轮系中,已知Z1=15,Z2=25,Z3=20,Z4=60,n1=200r/min(顺时针),n4=50r/min(顺时针)。
试求
。
12、图示轮系,已知Z1=30,Z2=20,Z2`=30,`Z3=74,且已知n1=100转/分。
试求
。
13、在图示的双螺旋桨飞机减速器传动机构中,已知各轮齿数分别为Z1=16,Z2=20,Z3=64,Z6=64,Z4=32,Z5=18,轮1为主动轮且n1=15000r/min。
试求np和nQ的大小和方向。
题13题14
14、图示轮系,已知:
Z1=20,Z2=40,Z3=80,Z4=Z5=30,Z6=90。
求i16=?
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