骆驼梁子隧道施工组织方案.docx

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骆驼梁子隧道施工组织方案

中交一公局兰渝铁路LYS-12标项目经理部第四分部

骆驼梁子隧道实施性施工组织方案

1、编制依据

（1）兰州至重庆新建铁路工程施工资料骆驼梁子隧道施工设计图纸、工程量清单。

（2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

（3）结合骆驼梁子隧道目前施工中的实际情况及存在的问题。

2、工程概述

2.1主要设计技术指标

铁路等级：

I级；

正线数目：

双线；

限制坡度：

6‰；

旅客列车速度目标值：

200km/h；

最小曲线半径：

一般5500m,困难4500m；

标准线间距：

4.6m；牵引种类：

电力；

机车类型：

客机SS7E、货SS7、动车组；

2.2工程概况

骆驼梁子隧道按200km/h双线隧道设计，并预留提速条件，满足开行双层集装箱列车运输的要求，轨道类型为有碴轨道。

隧道衬砌设计使用年限级别为一级，设计使用100年。

洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕及60kg/m钢轨，轨道结构高度77cm。

此隧道全长585m，进口桩号为DK880+775，出口桩号为DK881+340，本隧道为于半径为5500m的缓和曲线上，纵坡坡度5.6‰。

隧道围岩等级为

级、

级、

级。

隧道进口DK880+775～DK880+790段采用20m长大管棚进行超前支护，出口DK881+246～DK881+266段采用25m长大管棚进行超前支护。

级围岩采用大拱脚台阶法施工，超前支护采用φ42超前小导管支护，一环布设38根每根长度3.5m,搭接长度1.1m,钢架采用

20b型钢架全环施工，

级

型加强复合衬砌段钢架间距为0.8m。

级A型复合衬砌段采用台阶法施工，超前支护采用φ42超前小导管支护，一环布设30根每根长度3.5m,搭接长度1.5m，拱墙采用格栅钢架，间距为1m，,

级加强复合衬砌段采用台阶法施工，超前支护采用φ22超前锚杆支护，一环布设30根每根长度3.5m,搭接长度不小于1m，拱部1800采用三肢格栅钢架支护，间距为2m。

进口采用斜切式洞门，出口采用偏压式洞门，斜切及斜切延伸段采用明挖法施工，暗挖段采用锚喷构筑法施工。

弃碴应定点堆放；弃碴场的选择至关重要，选择不当，将会诱发新的环境地质问题，如：

滑坡、泥石流等。

2.3地震烈度：

本段内动峰值加速<0.05g,动反应谱特征周期0.35s，地震烈度小于

级。

2.4工程重点和主要对策：

重点：

本隧道埋深较小，岩质软，极易发生塌方等风险事件，隧道深孔有天然气显示，可能存在瓦斯等有害气体等，因此隧道施工的超前支护和超前地质预报是重点。

主要对策；<<按铁路瓦斯隧道技术规范>>、<<煤矿安全规程>>和<<防治煤与瓦突出细则>>组织施工。

聘请煤矿行业瓦斯防治专家对隧道施工人员进行安全培训，组织隧道瓦斯防治专业组，制定紧急预案，措施到位，责任落实到人。

按规范、规程、细则要求配置隧道有害气体超前预报仪设备及施工设备，在施工过程中按规定对有害气体进行严格检测，根据检测数据，适时对施工方案、方法及施工工艺进行调整，确保施工安全。

3、目前工程进展情况及滞后原因分析

3.1工程进展情况：

骆驼梁子隧道全长585米，进口已掘进195米，剩余390米。

3.2滞后原因分析：

响塘子隧道的影响因素：

因骆驼梁子隧道和响塘子隧道由一个隧道架子队完成施工任务，先贯通响塘子隧道之后再进行骆驼梁子隧道施工，所以骆驼梁子隧道是否能按期完工的直接因素是因响塘子隧道未能按期完工而造成的。

受太大路施工干扰极大：

关于太大路的具体情况与骆驼梁子隧道的情况形同，累计延误40天；

供电：

架子队于2009年8月份进场，正常供电于2010年3月25日，累计延误30天；

材料供应：

防水板断货时常造成停工现象，累计延误10天，

协调：

征地补偿款未补偿，当地老百姓堵工严重，累计延误10天。

合计延误90天。

4、确保施组工期的组织和技术措施

4.1施工组织机构设置

本隧道由中交一局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部第四作业队负责施工，对隧道的安全、质量、进度、环保负直接责任。

设置隧道进出口作业队长各2名，技术主管2名，设技术员2名，负责施工技术，设专职质检员及专职安全员各2名，负责施工质量及施工安全，设测量员5人，负责施工测量放样，设试验员2人，负责试验工作。

作业人员220人。

作业人员按照各道工序不同分6～20人一个班组，分为6个开挖班组，6个支护班组，4个二衬班组，4个仰拱施作及填充班组，保证隧道24小时连续施工需要。

骆驼梁子隧道

进口

出口

职务

姓名

备注

职务

姓名

备注

队长

高哲武

队长

陈一凡

队长

郭孝惠

队长

林长福

技术主管

曾贵生

技术主管

高鹏举

技术主管

邹辉

技术主管

李鹏

技术员

郭芳

技术员

陈宝强

技术员

杨忠

技术员

霍一波

质检员

王文龙

质检员

马延龙

质检员

廖占久

质检员

李婷婷

安全员

高哲文

安全员

林正桂

安全员

高哲华

安全员

谢银

实验员

高阳阳

实验员

李川

实验员

林正桂

实验员

向蓝

测量员

薛平

测量员

谢直言

测量员

林天雄

测量员

王太平

测量员

林勇华

测量员

汪洋

测量员

俞兆功

测量员

李晨

测量员

薛林

测量员

成广运

材料员

陈冠

材料员

张波

为了本隧道能保质保量的尽快完成，项目部成立以项目经理为组长的监控小组，对隧道的安全、质量、进度、环保进行监督。

另外，落实责任到个人的方针，每个隧道洞口项目部将委派一名有丰富管理经验的项目人员，对隧道进行全方位管理。

骆驼梁子隧道机构设置图：

组长：

王庆成

副组长：

吴永煤

副组长：

孙学明

骆驼梁子进口：

李刚

骆驼梁子进口：

张大国

4.1.2主要机械设备

机械设备清单（单个洞口）

序号

设备名称

型号

数量（台）

生产厂家

出厂日期

完好状况

1

挖掘机

小松220

2

完好

2

装载机

龙工LG855

1

福建龙工机械

完好

3

出渣车

红岩

4

完好

4

拉料车

1

完好

5

空压机

LWJ-20/7

3

陕西咸通空压机

完好

6

砼喷射机

PZ-5型

3

完好

7

电子配料拌合机

PC500

4

完好

8

风钻

YT28

15

完好

9

钢筋制弯机

1

完好

10

钢筋切断机

J3GB400型

1

完好

11

电焊机

BX1-400

8

完好

12

风镐

5

完好

13

砼输送泵

中联

1

完好

14

衬砌台车

1

完好

15

通风机

1

陕西咸阳风机

完好

16

冷弯机

1

完好

17

潜孔钻

3

完好

18

自动爬焊机

完好

19

开挖台车

完好

20

砂轮机

MD3225

2

完好

机械设备清单表二

序号

设备名称

型号

数量（台）

生产厂家

出厂日期

完好状况

1

钻床

1

完好

2

调直机

2

完好

3

切割机

2

完好

4

水泵

QX6-72/2-4

10

完好

5

注浆机

2

完好

6

修补台车

1

完好

7

挂布台车

1

完好

8

生活车

解放霸铃

1

重庆

2009、7

完好

9

便携式甲烷监测报警仪

JVB-3

1

重庆

2009-10

完好

10

地质罗盘仪

DQY-1

1

哈尔滨

2009-10

完好

11

徕卡全站仪

TPS1200+

1

瑞士

2009-10

完好

12

监控量测

数显收敛仪

JSS30A

1

北京中交工程仪器研究所

2009-10

完好

4.2施工保证措施

4.2.1施工技术保证措施

严格按照项目法组织施工，采取动态管理、目标管理，配备强有力的领导班子。

加强技术力量，做到技术上超前服务，针对各施工项目要提前研究，采取措施，保证关键线路上的施工作业顺利进行。

重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。

严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。

挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。

根据现场调查的详细资料、编制雨季施工方案，确保工期的技术保证措施，确保特殊季节的工程进度及工程质量，从而保证工期目标的顺利实现。

特殊地段采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的施工安排，特殊配置人力及物力、确保重点部位的施工进度，从而保证工期。

认真审核施工图纸，及时发现问题并汇报解决，避免由于变更影响正常施工；提高测量精度和速度，提前进行着手准备施工放样，缩短各工序的作业时间。

提高分部的管理服务水平，努力营造较好的施工环境，协调相关部门，确保施工正常、有序进行。

建立健全以项目经理为第一责任人的质量保证体系，结合工程实际，编制适合本工程的质量计划，并按计划中的过程、程序和项目进行实施，实行质量责任终身制，层层落实到个人，真正做到全员、全方位、全过程的有效控制。

保证工程总体质量达到优良标准。

杜绝由于质量问题引起的误工、返工现象，确保工程顺利进行。

4.2.2人员、材料及机械保证措施

项目部本着一切为本隧道施工需求的宗旨，在人员、材料、机械、资金上优先考虑，做到不因以上原因而造成的时间浪费：

、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，抓住有利施工季节，实现施工良好开端。

、在材料供应的问题上应有几种备用方案，加大材料的调查力度、范围和供应交通等情况，经过成本核算比较，至少选定备选方案，避免统供材料紧缺时造成停工。

、机电物资、人事及财务部门，根据施工组织设计及总进度计划的要求，超前编制并落实好各阶段的人力、机械设备、材料物资及资金供应计划，确保施工进度的需要。

对主要的机械设备、材料物资须有必要和足够的备用。

对不适合的设备及时更换，不影响施工，确保施工强度的要求。

4.2.3奖罚保证措施

为提高作业人员的工作积极性，确保骆驼梁子隧道又快又好的完工，本项目部将根据隧道的进度、质量、安全、环保等因素进行奖罚：

、每个月项目部将根据隧道的具体情况进行任务划分，根据月底完成的实际进度进行奖罚；

、项目部监控小组每个月底将对隧道的质量、安全、环保等进行综合考评，根据考评结果对班组及个人进行奖罚；

、若因人员、材料、机械及资金原因而造成的时间浪费，项目部将针对责任人进行处罚；

、对于能提出加快施工进度，保证施工质量、安全、环保建议的个人及班组进行奖励。

4.2.4雨季施工保证措施

雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段。

为使工程顺利进行，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护。

隧道施工前，先做好地面排水设施，对洞顶的洞穴、深坑进行填充，天沟、截水沟几何尺寸满足排水要求。

隧道开挖时，洞内设排水沟、集水坑，备足抽排水设备；反坡开挖要防止倒灌；加强边仰坡支护工作，防止边仰坡滑坍。

雨季施工管理、技术保证措施：

（1）成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。

在雨季、汛期到来之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。

开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。

在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。

（2）成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。

每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

（3）雨季及洪水期间，积极与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，并向各施工队发布信息，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。

建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，互相配合，相互支持。

（4）进行详细调查并掌握洪水资料，随时检查已施工的路基、结构物的安全，做好施工中的临时防护措施。

（5）对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。

（6）主要材料工具保证雨季期间的储备量，并增建防雨防洪设施。

（7）在洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备，雨季前应搬移到最高洪水位以上的处所。

防汛保证措施：

（1）加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。

（2）施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷线路或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，确保水流畅通。

（3）汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。

（4）顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，我方将自觉投入抢险。

5、剩余工程工期计算及进度安排

5.1剩余工期：

骆驼梁子隧道全长585米，进口已掘进195米。

级围岩剩余80m，

级围岩剩余40m，

级围岩剩余270m。

全隧还剩余390m（包括明洞74m）

进度指标：

级围岩日进尺4m，

级围岩日进尺3m，

级围岩日进尺1.6m。

隧道掘进完成后，还需30天左右完成仰拱及二衬施作。

现在骆驼梁子隧道出口已开始进行明洞开挖，预计1月后即可开始暗洞部分的施工，因此，骆驼梁子隧道满足铺架要求还需4个月。

5.2进度安排：

计划施工剩余总工期为120天。

计划于2011年03月22日起始,2011年7月24日完工。

洞身开挖及初期支护：

2011年03月22日～2011年06月24日

仰拱施工：

2011年03月22日～2011年7月10日

二次衬砌：

2011年03月22日～2011年7月24日

（附：

骆驼梁子隧道工期分析）

5.3骆驼梁子隧道施工进度计划

表5-2骆驼梁子隧道施工进度横道

序号

施工项目

2011

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1

洞身开挖

2

仰拱施工

3

二衬施工

6、需兰渝公司解决的问题及有关建议

6.1征地补偿款未补偿，当地老百姓堵工严重，势必影响总工期，请协调解决；

6.2隧道弃渣场一直未能解决，这严重影响了隧道的施工进度，请协调解决；

6.3由于业主资金紧张，拖欠甲供材料商工程款，导致经常性的甲供材料不足，请协调解决；

6.4按照铁道部铁建设[2010]120号文件有关要求施工，上台阶开挖每循环进尺不大于1榀的钢架间距，边墙开挖每循环进尺不大于2榀的钢架间距，仰拱开挖进尺不大于3m，工序繁多、施工进度缓慢。

7、隧道专项安全技术方案

7.1建立安全生产保证体系

按照GB/T28001-2001劳动卫生保障管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。

达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。

在编制施工技术方案的同时，编制各分项工程的安全技术措施，确保安全目标的实现。

7.2安全保证方案

（1）建立安全施工方案审批制度

隧道开工前，根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全生产方案，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全操作规程。

（2）安全岗位责任制度

建立各级安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。

分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。

7.3安全检查和奖罚制度

严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。

按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。

定期召开安全例会，会后检查落实情况。

施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。

根据年终对施工安全的考核,结合实际情况进行年终奖罚兑现。

7.4制订针对性安全预案

针对各安全管理环节和事故易发点，制定相应的突发事件处理预案，作到有备无患。

7.5制定安全评比制度

班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，有考核措施。

7.6隧道内用电安全方案

（1）供电线路采用380/220V三相五线制，作业地段不得大于36V，已衬砌地段和非作业地段可用220V，手提作业灯为14～24V。

（2）动力线和照明线在隧道的一侧布置。

所有线路设计合理并具有合适绝缘，牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影响而损坏。

洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：

非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位设有良好的绝缘。

使用前进行绝缘检查。

（3）36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。

7.7爆破作业安全方案

爆破作业：

（1）洞内爆破作业必须统一指挥。

（2）进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。

a独头坑道内不小于100m；

b相邻的上下导坑不小于200m；

c内爆破不得使用TNT（三硝基甲苯）、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。

爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。

d如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。

e严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。

f爆破器材运输：

洞外运输爆破器材，必须遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

在洞内运输爆破器材均必须遵守其有关安全规定。

g每日放炮时间及次数，应根据施工条件有明确规定，装药后到点炮时间不应过久。

（3）爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撤至安全地带。

进行爆破时，所有人员撤离现场，撤至安全距离处。

炮响30分钟后，才准许安全员进入工作面检查爆破情况。

7.8通风与防尘安全方案

施工时的通风，设专职人员管理。

无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，人员不靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不将任何物品放在通风管或管口上。

隧道通风保证作业人员每一人最少提供3m3/min新鲜空气，保持空气流动速度不小于0.25m/s，二氧化硅粉尘小于1mg/m3，开挖作业空间的空气中有害气体的浓度不超过有关劳动法规要求的标准。

喷射混凝土采用湿喷工艺，减少空气中的粉尘含量。

隧道内的空气成份每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。

7.9隧道开挖安全方案

开挖人员到达工作面时，先检查工作面是否处于安全状态。

挖掘机开挖时要有专人指挥，严禁人员在挖掘机大臂下活动，以防止挖掘机臂碰撞初期支护表面以及临时支撑体系。

7.10装碴与运输安全方案

（1）机械装碴设置专人指挥，装碴机械安全运转范围必须符合隧道断面尺寸，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，并符合下列要求：

装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人。

（2）车辆行驶遵守下列规定：

同向行驶保持50m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动、转向、倒车时必须开灯、瞭望与鸣笛。

（3）车辆在洞内行驶时，施工人员不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。

7.11隧道安全风险管理方案

类似工程风险管理的相关信息及成果：

按照《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》，对铁路隧道积极进行风险管理，通过风险计划、风险识别、风险估计、风险评价、风险处理和风险监测，优化组合各种风险管理技术，对工程实施动态、有效的风险控制和跟踪处理。

通过对铁路隧道风险进行评估与管理，可有效将各类风险降至可接受的水平。

参与风险管理的人员上岗前应进行必要的培训。

（1）风险管理概述

风险管理在合理、可靠的前提下，将铁路隧道工程建设中可能存在的各类风险降到可接受的水平，在此基础上保障安全、保护环境、保证工期、控制投资、提高效益。

风险管理是动态过程，根据工程环境的变化、工程的推进及时修正、登记及监测检查，定期反馈，随时与相关单位沟通。

（2）针对工程风险管理提出的措施与建议

施工单位在施工前应：

制定风险管理实施细则，进行人员培训；结合设计文件对工程影响范围内的建筑物、公路、地下管线、居民生产生活用水等周边环境及地质条件进行全面核查，形成正式报告，经监理单位审核后，报业主备案。

施工中，在设计阶段风险评估的基础上，结合环境和地质条件、施工工艺、设备、施工水平、经验和工程特点等，对新出现的风险进行识别，提出风险处理措施供业主决策，对已识别的风险进行监控。

在施工现场公示识别的风险，其内容包括风险描述、监测方案、应急预案、责任人等。

7.12建立安全应急救援预案

（1）当洞内出现突水时立即组织作业面施工人员撤离，并切断掌子面的电源，启动洞内外的备用抽水设施。

积水下降后及时对初期支护进行检查，排除可能脱落物，确保施工人员人身安全。

（2）当发生突泥时，首先组织掌子面施工人员撤离，之后再组织撤离机械设备。

在断面附近进行监控，收集围岩的收敛变化情况，待稳定后组织人员恢复生产。

（3）当出现坍塌事故迹象时，快速组织工作面施工人员和机械设备撤离。

一旦发生坍塌后，通过对塌方处进行观察、记录、在确保安全的前提下设置支撑以防坍塌向后方蔓延。

经综合分析后制定相对安全、保守的处理方案和加固措施。

在加固处理完成后经综合检测处理措施达到预期的作用和目的，确认险情排除后方可恢复工作面施工。

（4）当出现机械事故时，发现险情的人员立即向机械队队长报告。

并在需要时，切断电源。

机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案。

各小组按职责实施方案。

（5）当出现爆炸事故时，准确掌握事故动态，排除余爆，控制事故蔓延发展。

组织人员迅速抢救伤员，如有必要疏散爆炸事故可能蔓延区的人员和物资。

及时向有关领导汇报，保护事故现场。

7.13建立职业健康安全方案

（1）职业健康安全目标

职业健康管理方针是：

质量、