高速公路桥涵台背回填施工方案详细.docx

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高速公路桥涵台背回填施工方案详细

一、工程概况1

二、工程数量1

三、编制依据2

四、适用范围2

五、人员、设备进场情况2

六、进度计划3

七、桥涵台背回填施工3

1、施工准备3

2、台背回填施工规定3

3、台背回填施工工序4

4、施工要点4

5、台背回填施工5

6、压实与检测6

八、质量问题预防及处理措施7

九、工程工期保证措施8

1、工期保证实施原则8

2、工期保证实施措施8

3、确保控制工程按期完成的措施9

十、文明施工和环境保护措施9

十一、安全应急预案9

1、事故处理原则10

2、安全应急组织机构10

3、各部门的职责10

4、安全事故预防措施11

高速公路桥涵台背回填施工方案

一、工程概况

三淅高速西坪至寺湾段位于河南省南阳市境内,是中部地区崛起高速公路网“七纵、十九横”布局的第七纵侯马至十堰高速公路的重要组成部分.项目起点为三淅高速与沪陕高速交叉中心.北接拟建的三淅高速卢氏至西坪段,终点位于淅川县寺湾镇东南的鹁鸽峪,与侯马至十堰高速公路湖北境郧县（鄂豫省界）至十堰城区段起点顺接.设计路线全长37.487千米.

由我公司承担施工的三淅高速西坪至寺湾段高速公路土建工程4合同段位于南阳市淅川县西簧乡、寺湾镇境内,线路全长8.32千米.本标段起点桩号K21+400,终点桩号K29+720.我标段共有大桥11座,中桥一座,其中上庄淇河大桥、高庄淇河大桥、余家河村淇河大桥、崖屋淇河大桥为跨越淇河的桥梁,为我标段的控制性工程,本标段共有钢筋砼拱涵1-6*4（1/2）1道,钢筋砼拱涵1-4*3（1/2）6道.

二、工程数量

桥梁台背回填数量表

桩号

单位

挖台阶土石方

利用弃方

工程名称及部位

K22+826.0

米3

111

717

大柿沟1号大桥

K23+306.0

米3

21

112

大柿沟2号大桥

K25+268.0

米3

186

1122

白庄中桥

K26+550.0

米3

774

7551

余家河村淇河大桥

K28+060.0

米3

195

1073

崖屋淇河大桥

K29+203.0

米3

311

3111

赵河村1号大桥

K29+639.0

米3

525

4174

赵河村2号大桥

RK22+840.0

米3

66

375

大柿沟1号大桥

RK23+182.0

米3

18

84

大柿沟2号大桥

RK29+146.0

米3

238

1736

赵河村1号大桥

涵洞、通道台背回填数量表

桩号

单位

回填6%石灰土

回填60%碎石土

工程名称及部位

K21+446.4

米3

5088

钢筋砼拱涵

K22+997.0

米3

1021

钢筋砼盖板涵

K24+981.0

米3

1954

钢筋砼拱涵

K27+337.0

米3

1410

钢筋砼拱涵

K27+497.0

米3

1070

钢筋砼拱涵

RK28+686.0

米3

1882

钢筋砼拱涵

K28+806.0

米3

960

钢筋砼盖板通道

K28+851.0

米3

1780

钢筋砼拱涵

K29+300.0

米3

1115

钢筋砼拱涵

3、编制依据

1、依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

2、依据中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

3、依据三淅高速公路西坪至寺湾4合同段的相关合同文件、施工图纸、标准化实施细则的相关规定.

4、适用范围

适用于河南省三淅高速（豫鄂界）西坪至寺湾段第4合同段桥涵台背回填施工作业.

五、人员、设备进场情况

1、人员进场情况

根据合同文件要求,我公司已组织施工人员进场,桥涵台背回填施工人员已到位.

2、根据施工现场的具体情况与合同要求,已组织相应的机械设备.各台设备已经过精心维修保养,能够保证施工的需要.进场各设备经检验情况良好,维修班配件齐全人员到位.

主要机械设备表

序号

设备名称

功率

单位

数量

新旧程度

1

推土机

185KW

台

1

80%

2

挖掘机

320KW

台

2

80%

3

压路机

22T

台

1

80%

4

自卸车

20米3

台

5

90%

5

羊足碾

台

1

90%

6

打夯机

2.3KW

台

4

100%

7

发电机

15KW

台

2

100%

六、进度计划

施工进度计划:

2013年08月18日—2014年04月15日

七、桥涵台背回填施工

1、施工准备

1）台背回填必须在地基稳定的条件下进行,必须将基坑内的浮土及废弃物彻底清除干净,并做好施工前排水,确保基坑内不留积水.

2）在进行台背回填之前,应挖好台阶,台阶宽度≥2米,每级台阶高为1米,台阶顶做成4%的内倾斜坡.

3）用于台背回填的材料已进行筛分、击实等试验,并经监理工程师签字认可.

2、台背回填施工规定

1）结构物应达到设计强度的100%,隐蔽工程验收合格后才能进行台背回填施工.

2）台背回填应对称进行.盖板未安装时,台背填土厚度不允许超过墙身高度的1/3,不允许进行强夯或冲击碾压.台背填筑完成后应增加弯沉值检测.

3）基坑回填完毕,,原地表清理压实.

4）回填材料和范围

填筑材料必须采用透水性材料,最大粒径不超过50米米;

填筑宽度不小于2倍孔径,并设置分层厚度控制标志.

5）压路机碾压不到位的边角部位必须配备振动冲击夯人工夯实.

6）台背回填的每一层（包括基底）必须有照片作为质量资料的一部分,照片背景要有表明构造物桩号、台背位置、具体层位等内容的标牌,同时反映本压实

层的整体面貌.

7）构造物桥台必须安排提早开工,以便台背回填与相邻路堤同步填筑.否则与路堤交界处必须开挖坡率不大于1:

5斜坡,压路机上下自如.

3、台背回填施工工序

4、施工要点

1）台背回填的范围必须严格按照设计文件执行,做好过渡段,过渡段路路堤压实度不小于96%,同时纵向和横向防排水系统应连接通畅.

2）台背回填应分层填筑每层最大压实厚度不大于15厘米.

3）结构物回填前,在台背用醒目油漆画好每一层压实厚度标志线并标明层次.

4）台背回填的顺序必须符合设计要求.柱、肋式桥台台背填土,应在台帽施工前,柱、肋侧对称、平衡地进行.

5）在回填过程中,应防止水的浸害.回填结束后,顶部应及时封闭.

6）锥护坡回填与台背回填同时填筑,台前护坡设置检修平台,每个锥坡后设

置人行踏步,检修平台与踏步连接.如下图所示：

5、台背回填施工

1）、回填工作必须在桥涵砌体的砂浆或混凝土强度达到设计强度的100%,并在隐蔽工程验收合格后才能进行.管涵应在两侧对称、平衡地进行;盖板涵（通道）应在盖板浇筑完成以后并达到设计强度的100%时才能两侧对称回填;柱式或肋式桥台台背回填,应在柱侧对称平衡地进行,在盖梁、台帽浇筑之前一定要回填至台帽底面,台帽底模直接在回填层用砂浆硬化.桥涵背后回填应与锥坡填土同时进行,并按设计宽度一次填足.台背回填应分层填筑每层最大压实厚度不大于15厘米.通涵顶面回填压实厚度大于0.5～1.0米时,方可允许机械通行.

2）、台背回填范围：

顺路线方向长度,底部距离基础内缘不小于2米,顶部距台背不小于台高加2米.台背回填高度必须超过台身顶面0.5～1.0米.

3）、填方路段台背回填路基必须挖台阶,台阶宽度不得小于2米,每级台阶高为1米,台阶顶做成4%的内倾斜坡,在填筑前台阶要用18T以上压路机压实.

4）、离台背50厘米范围内用小型机械振动夯实,夯实不留缺口,离台背50厘米范围外用22吨压路机碾压,回填材料采用透水性材料的情况下,要求用羊足碾配合,确保填料粒径和层厚符合要求.碾压时须在通涵两侧对称施工作业,确保构造物两侧受力均匀.

5）、台背回填每层材料的压实厚度不大于15厘米.因每个台背回填层次较多、宽度不一,为防止填土厚度超厚或漏检,在回填之前,应在台背背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次,以便施工时易于控制填土厚度和质量检测人员掌握被检验层次和各项技术指标,填土高度超过8米的桥梁台背必须安装沉降板,进行沉降观测.

6）、台背回填压实度标准自下而上同路基顶面标准,过度路段路堤压实度不小于96%.回填级配砾石,采用沉降观测的形式控制压实效果.

7）、为了保证工程质量,派专人负责施工及跟踪试验,台背回填每层必须有验收资料和影像资料,且标识明确,与施工日志一并存档.

6、压实与检测

级配砾石回填：

砾石最大粒径不超过50米米,级配满足业主文件要求,否则应进行掺配,直至级配符合要求方可使用.

1）、填料摊铺后,推土机先粗平,个别不平处应配合人工用石屑找平.对于推土机无法操作的位置,采用挖机将填料进行粗平,然后人工进行精平.填料平整后压路机静压一遍,且从中线向两边做成2%-4%的双向横坡,靠近墙身50厘米范围内采用人工整平,确保机械夯实后压实度满足设计规范要求.

2）、压实工作分两步进行,墙身50厘米以外采用22T以上压路机配合羊足碾进行压实,压实路线对于轮碾应横向互相平行,行与行之间重叠40-50厘米,控制压实行走速度4千米/h以内.在施工过程中,施工技术人员在一旁记录压实遍数、观测每振压一遍后路基表面情况,直到压实层顶面稳定,不再下沉,22t以上压路机振压无明显标高差异,表面平整无轮迹为止,以此作为该层压实度达到合格标准的合理碾压遍数,取5层碾压遍数的算术平均值作为填石路堤压实度达到合格标准的合理碾压遍数.墙身50厘米范围内采用2.3kw以上的夯机进行夯实,夯实机作业时,应一人扶夯,一人传递电缆线,且必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋.递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线,电缆线不得扭结或缠绕．且不得张拉过紧,应保持有3～4米的余量.作业时,应防止电缆线被夯击.移动时,应将电缆线移至夯机后方,不得隔机抢扔电缆线,当转向倒线困难时,应停机调整.

3）、每层填筑完毕后,利用现场配备的仪器设备自检合格报监理工程师认可后,方可进行下一层的填筑,因为回填料采用砾石,为了保证边坡稳定,两侧边坡位置必须采用砾石土进行包边.

4）、沉降观测：

每层测松铺标高,压一遍测一遍（一个来回算一遍）.碾压6遍后测沉降差,差值≤2米米,继续填第二层,检测同上.最后一层,测定对应各测点的标高.碾压到规定的振动压实遍数后,测量对应各测点的最终标高.以松铺标高与原标高之差为松铺厚度.以压实后标高与松铺标高之差为压实沉降量,沉降率为沉降量与松铺厚度的百分比.

八、质量问题预防及处理措施

1、台背填土下沉,造成桥头跳车.

1）技术措施：

①严格按设计或规范要求确定填土范围,路堤交界处必须开挖坡率不大于1:

5斜坡,压路机上下自如.

②台背基底,应严格按设计或规范要求处理及压实,减小台背的沉降量.

③采取有效措施,做好排水工作,减小水对搭板下填土的影响,确保边坡稳定.

④台背和锥坡、护坡同时施工.

⑤路面的下承层不同结构之间设过渡段.

⑥尽早安排台背回填,为台背留有足够的沉降时间,再进行搭板施工.

2）管理措施：

①桥头回填作为分项工程单独划分,承包人设置专门的台