碾压混凝土施工工法.docx

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碾压混凝土施工工法

碾压混凝土施工工法

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前言

***水电站工程位于红河下游段，属热带季风雨林区，气候酷热，年平均气温约24OC左右，极端最高气温达42OC，极端最低气温为2OC，历年有霜日数为0d,平均日照时数为1694h。

该区年平均降水量为1500mm~2000mm，属红河流域的多雨区。

坝区多年气温表单位：

OC

项目

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

年

月平均

16.6

18.8

23.1

26.1

28.4

28.4

28.5

27.6

26.7

24

20.3

16.9

23.8

平均最高气温

24.1

26.8

31.5

34

35

34

33.9

33.2

32.6

30

27.1

24.7

30.6

平均最低气温

11.7

13.4

17.1

20.3

23.4

24.6

24.9

24

22.9

20.3

16

12.6

19.3

大坝左岸重力坝段碾压混凝土顶高程220m、进水口坝段碾压混凝土顶高程220.0m，大坝连接坝段碾压混凝土顶高程220m、冲沙孔坝段碾压混凝土顶高程163.0m、低孔坝段碾压混凝土顶高程195.0m、表孔坝段碾压混凝土顶高程194.0m、右岸门库坝段碾压混凝土顶高程210.0m、右岸重力坝段碾压混凝土顶高程220.0m。

内部RCC强度等级C180d150,防渗层RCC强度等级为C180d200。

**混凝土总量为100万m3，RCC总量约60万m3，常态混凝土约40万m3。

高峰期RCC月平均强度为7万m3/月。

**水电站工程设置了：

2*4m3强制式拌和楼一座，产能200~300m3/h，2*1.5m3自落式拌和楼2座，产能80~120m3/h。

其中大值为常态混凝土产能,小值为碾压混凝土产能。

为使**水电站工程碾压混凝土施工管理达到规范化、制度化，在**电站碾压混凝土施工经验与教训的基础上，为促使质量水平、管理水平的显著提升，推动施工技术进步，特制定本工法。

本工法共有十四章。

包括：

总则、碾压混凝土施工流程管理、碾压混凝土原材料控制与管理、碾压混凝土配合比选定与施工配料单签发、碾压混凝土施工前检查与验收、碾压混凝土拌和与管理、碾压混凝土运输、仓面施工与管理、变态混凝土施工、斜层平推法施工、特殊气候条件下的施工、碾压混凝土温度控制、质量控制管理、施工安全与文明施工等。

目次

前言

第一章总则

1.0.1为强化**水电站工程RCC施工管理，实现RCC施工的标准化、规范化、制度化，体现碾压混凝土快速筑坝的特点，为把**水电站工程建设成为优质工程、效益工程，特制定本工法。

1.0.2本工法以《普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）、《水泥化学分析法》（GB176-96）、《粉煤灰混凝土应用技术规范》（GBJ146-90）、《水利水电建设工程验收规程》（SL223-1999）、《水电水利基本建设工程单元工程质量等级评定标准（八）》、《水工碾压混凝土工程》（DL/T5113.8-2000）、《水工碾压混凝土试验规程》（SL48-94）、《核子水分-密度仪现场测试规程》（SL257-2001）、《水工碾压混凝土施工规范》（SL53-94）、《水工混凝土施工规范》（SDJ207-82）、《水工混凝土试验规程》（SD105-82）、《水工混凝土外加剂技术规范》（SD108-83）、《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》（DL/T5055-96）等为主要依据，按照设计要求，结合本工程的特点和试验结果而制定。

1.0.3碾压混凝土的施工，除应遵守本工法外，未提及部分尚应按现行国家、行业标准和设计文件的有关规定执行。

1.0.4所有参加碾压混凝土施工及管理工作人员都必须遵守本工法，凡违反本工法规定而对工程质量、进度、安全等造成不良影响后果者视其情节严重程度给予相应处罚。

（本工法不包含处罚具体措施，另见相关管理制度）

1.0.5本工法紧密结合了**的气候特点，对高温干燥气候环境条件下RCC连续快速施工做了重点研究，针对性明显。

第二章碾压混凝土施工流程管理

2.0.1碾压混凝土施工工艺流程应按图2-1进行。

试验室

浇筑工区

混凝土拌和厂

砂石厂

生产调度室

机械水电工区

提前一天

图2-1碾压混凝土施工工艺流程图

2.1.2碾压混凝土仓面施工程序见图2-2。

图2-2碾压混凝土仓面施工程序图

第三章原材料控制与管理

3.0.1碾压混凝土所使用原材料的品质必须符合国家标准和设计文件及本工法所规定的技术要求。

3.0.2水泥品质除符合现行国家标准GB175-1999普通硅酸盐水泥要求外，且必须具有低热、低脆性、无收缩的性能，其矿物成份控制在C4AF≥15%.C2S≥25.C3S≤50%.C3A＜6%。

本工程选用了通海秀山水泥42.5普通硅酸盐水泥。

3.0.3粉煤灰质量按《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》（DL/T5055-96）Ⅱ级灰或准Ⅱ级灰要求进行控制。

高温条件下施工时，为降低水化热及延长混凝土的初凝时间，粉煤灰掺量可适量增加，但总量应控制在65%以内。

3.0.4砂石骨料绝大部分采用红河天然砂石骨料。

开采砂、石的质量需满足规范要求，粗骨料逊径不大于5%,超径10%。

RCC用砂细度模数必须控制在2.3±0.2，且细粉料要达到18%。

不许有泥团混在骨料中。

试验室负责对生产的骨料按规定的项目和频数进行检测。

3.0.5外加剂质量按《水工混凝土外加剂技术规范》（DL/T5100-1999）执行。

为满足碾压混凝土层间结合时间的要求，必须根据温度变化的情况对混凝土外加剂品种及掺量进行适当调整，平均温度≤20℃时，采用普通型缓凝高效减水剂掺量，按基本掺量执行；温度高于30℃时采用高温型缓凝高效减水剂掺量，掺量调整为0.7-0.8%；在施工大仓面时，若间隔时不能保证在砼初凝时间之内覆盖第二层时，宜采用在RCC表喷含有1%的缓凝剂水溶液，并在喷后立即覆上彩条布，以防砼被晒干，保证上下层砼的结合。

外加剂配置必须按试验室签发的配料单配制外加剂溶液，要求计量准确、搅拌均匀，试验室负责检查和测试。

3.0.6水：

混凝土拌合、养护用水必须洁净，无污染。

3.0.7凡用于主体工程的水泥、粉煤灰、外加剂、钢材均须按照合同及规范有关规定，作抽样复检，抽样项目及频数按表13.1执行。

3.0.8混凝土公司应根据月施工计划（必要时根据周计划）制定水泥、粉煤灰、外加剂、氧化镁、钢材等材料物资计划，物资部门保障供应。

3.0.9每一批水泥、粉煤灰、外加剂及钢筋进场时，物资部必须向生产厂家索取材料质保（检验）单，并交试验室。

由物资部通知试验室及时取样检验。

检验项目：

水泥细度、安定性、标准稠度、抗压、抗折强度；粉煤灰：

细度、需水量比、烧失量、SO3。

严禁不符合规范要求的材料入库。

3.0.10仓库要加强对进场水泥、粉煤灰、外加剂等材料的保管工作，严禁回潮结块。

袋装水泥贮藏期超过3个月，散装水泥超过6个月时，使用前进行试验，并根据试验结果来确定是否可以使用。

3.0.11混凝土开盘前须检测砂、石料含水率、砂细度模数及含泥量，并对配合比作相应调整：

即细度±0.2，砂率±1%。

对原材料技术指标超过要求时，应及时通知有关部门立即纠正。

3.0.12拌和车间对外加剂的配置和使用负责，严格按照试验室要求配置外加剂，使用时搅拌均匀。

并定期校验计量器具，保证计量准确。

混凝土外加剂浓度每天抽检一次。

3.0.13试验室负责对各种原材料的性能和技术指标进行检验，并将各项检测结果汇入月报表中报送监理部门。

所有减水剂、引气剂、膨胀剂等外加剂需在保质期内使用，进场后按相应材料保质保存措施进行，严禁使用过期失效外加剂。

第四章配合比选定与施工配料单的签发

第一节配合比的选定

4.1.1碾压混凝土、垫层混凝土、水泥砂浆、水泥浆的配合比和参数选择按审批后的配合比执行。

4.1.2碾压混凝土配合比通过一个月施工统计分析后，如有需要，由工程处试验室提出配合比优化设计报告，报相关方审核批准后使用。

第二节施工配料单的填写

4.2.1每仓混凝土浇筑前由工程部填写开仓证，注明浇筑日期、浇筑部位、混凝土强度等级、级配、方量等，交与现场试验室值班人员，由试验员签发混凝土配料单。

4.2.2施工配料单由试验室根据混凝土开仓证和经审批的施工配合比制定、填写。

4.2.3试验室对所签发的施工配料单负责，施工配料单必须经校核无误后使用，除试验室根据原材料变化按规范规定调整外，任何人无权擅自更改。

4.2.4试验室在签发施工配料单之前，必须对所使用的原材料进行检查及抽样检验，掌握各种原材料质量情况。

4.2.5试验室在配料单校核无误后，立即送交拌和楼。

拌和楼应严格按施工配料单进行拌制混凝土，严禁无施工配料单情况下拌制混凝土。

第五章碾压混凝土施工前检查与验收

第一节准备工作检查

5.1.1由前方工段（或者执班调度）负责检查RCC开仓前的各项准备工作，如机械设备、人员配置、原材料、拌和系统、入仓道路（冲洗台）、仓内照明及供排水情况检查、水平和垂直运输手段等。

5.1.2自卸汽车直接运输混凝土入仓时，冲洗汽车轮胎处的设施符合技术要求，距大坝入仓口应有足够的脱水距离，进仓道路必须铺石料路面并冲洗干净，无污染。

指挥长负责检查，终检员把它列入签发开仓证的一项内容进行检查。

5.1.3若采用溜管入仓时，检查受料斗弧门运转是否正常，受料斗及溜管内的残渣是否清理干净，结构是否可靠，能否满足碾压混凝土连续上升的施工要求。

5.1.4施工设备的检查工作应由设备使用单位负责（如运输车间）。

第二节仓面检查验收工作

5.2.1工程施工质量管理实行三检制:

班组自检,作业队复检,质检部终检。

5.2.2基础或混凝土施工缝处理的检查项目

a、建基面b、地表水和地下水c、岩石清洗

d、施工缝面毛面处理e、仓面清洗f、仓面积水

5.2.3模板的检查项目

a、是否按整体规划进行分层、分块和使用规定尺寸的模板，b、模板及支架的材料质量c、模板及支架结构的稳定性、刚度

d、模板表面相邻两面板高差e、局部不平f、表面水泥砂浆粘结

g、表面涂刷脱模剂h、接缝缝隙i、立模线与设计轮廓线偏差

预j、留孔、洞尺寸及位置偏差k、测量检查、复核资料

5.2.4钢筋的检查项目

a、审批号、钢号、规格b、钢筋表面处理c、保护层厚度局部偏差

d、主筋间距局部偏差e、箍筋间距局部偏差f、分布筋间距局部偏差g、安装后的刚度及稳定性h、焊缝表面i、焊缝长度

j、焊缝高度k、焊接试验效果L、钢筋直螺纹连接的接头检查

5.2.5止水、伸缩缝的检查项目

a、是否按规定的技术方案安装止水结构（如加固措施、混凝土浇筑等）

b、金属止水片和橡胶止水带的几何尺寸

c、金属止水片和橡胶止水带的搭结长度d、安装偏差

e、插入基础部分f、敷沥青麻丝料g、焊接、搭结质量

h、橡胶止水带塑化质量。

5.2.6预埋件的检查项目

a、预埋件的规格b、预埋件的表面c、预埋件的位置偏差

d、预埋件的安装牢固性e、预埋管子的连接

5.2.7混凝土预制件的安装

a、混凝土预制件外型尺寸和强度应符合设计要求

b、混凝土预制件型号、安装位置应符合设计要求

c、混凝土预制件安装时其底部及构件间接触部位连接应符合设计要求

d、主体工程混凝土预制构件制作，必须按试验室签发的配合比施工，并由试验室检查，出厂前应进行验收，合格后方能出厂使用

5.2.8灌浆系统的检查项目

a、灌浆系统埋件（如管路、止浆体）的材料、规格、尺寸应符合设计要求

b、埋件位置要准确、固定，并连接牢固

c、埋件的管路必须畅通

5.2.9汽车直接入仓的入仓口道路的回填及预浇常态混凝土道路的强度（横缝处），必须在开仓前准备就绪。

5.2.10仓内施工设备包括振动碾、平仓机、振捣器和检测设备，必须在开仓前按施工要求的台数就位，并保持良好的机况，无漏油现象发生。

5.2.11冷却水管采用导热系数λ≥1.0KJ/m·h·℃，内径28mm，壁厚2mm的高密度聚乙烯塑料管，按设计图蛇行布置。

单根循环水管的长度不大于250m，冷却水管接头必须密封，开仓之前检查水管不得堵塞或漏水，否则进行更换。

第三节验收合格证签发和施工中的检查

5.3.1施工单位内部“三检”制对本章第二节中的各条款全部检查合格后，由质检员申请监理工程师验收。

经验收合格后，由监理工程师签发开仓证。

5.3.2未签发开仓合格证，严禁开仓浇筑混凝土，否则作严重违章处理。

5.3.3本章第二节中各项验收项目，在碾压混凝土施工过程中，应派人值班并认真保护。

发现异常情况及时认真检查处理，如损坏严重应立即报告质检人员，并通知相关作业队迅速采取措施纠正,并需重新进行验仓。

5.3.5在碾压混凝土施工中，仓面每班专职质检人员包括质检员1人，试验室检测员2人，质检人员应相互配合，对施工中出现的问题，需尽快反应给指挥长，指挥长负责协调处理。

仓面值班监理工程师或质检员发现质量问题时，指挥长必须无条件按监理工程师或质检员的意见执行，如有不同意见可在执行后向上级领导反映。

第六章混凝土拌和与管理

第一节拌和管理

6.1.1混凝土拌和车间对碾压混凝土拌和生产与拌和质量全面负责。

值班试验工负责对混凝土拌和质量全面监控，动态调整混凝土配合比，并按13.2-2规定进行抽样检验和成型试件。

6.1.2为保证碾压混凝土连续生产，拌和楼和试验室值班人员必须坚守岗位，认真负责和填写好质量控制原始记录，严格坚持现场交接班制度。

6.1.3拌和楼和试验室应紧密配合，共同把好质量关，对混凝土拌和生产中出现的质量问题应及时协商处理，当意见不一致时，以试验室的处理意见为准。

6.1.4拌和车间对拌和系统必须定期检查、维修保养，保证拌和系统正常运转和文明施工。

6.1.5工程处试验室负责原材料、配料、拌和物质量的检查检验工作，负责配合比的调整优化工作。

第二节混凝土拌和

6.2.1混凝土拌和楼计量必须经过计量监督站检验合格才能使用。

拌和楼称量设备精度检验由混凝土拌和车间负责实施。

6.2.2每班开机前（包括更换配料单），应按试验室签发的配料单定称，经试验室值班人员校核无误后方可开机拌和。

用水量调整权属试验室值班人员，未经当班试验员同意，任何人不得擅自改变用水量

6.2.3评定标准材料称量误差不应超过下述范围（按重量计）：

水、水泥、粉煤灰、外加剂、氧化镁：

±1%粗细骨料：

±2%。

当频繁发生较大范围波动时，操作人员应及时汇报并查找原因，必要时应临时停机，立即检查、排除故障再经校核后开机。

6.2.4碾压混凝土料应充分搅拌均匀，满足施工的工作度要求，其投料顺序按砂+小石+中石+大石→水泥+粉煤灰→水+外加剂，投料完后，强制式拌合楼拌和时间为75S（外掺氧化镁加60S），自落式拌合楼拌和时间为150S（外掺氧化镁加60S）。

6.2.5混凝土拌和过程中，试验室值班人员对出机口混凝土质量情况加强巡视、检查，发现异常情况应查找原因并及时处理，严禁不合格的混凝土入仓。

构成下列情况之一者作为碾压混凝土废料，经处理合格后方使用：

a、拌和不充分的生料

b、VC值大于30s或小于1s

c、混凝土拌和物均匀性差，达不到密度要求

d、当发现混凝土拌和楼配料称超重、欠称的混凝土

6.2.6拌和过程中，拌和楼值班人员应经常观察灰浆在拌和机叶片上的粘结情况，若粘结严重应及时清理。

交接班之前，必须将拌和机内粘结物清除。

6.2.7配料、拌和过程中出现漏水、漏液、漏灰和电子称频繁跳动现象后，应及时检修，严重影响混凝土质量时应临时停机处理。

6.2.8混凝土施工人员均必须在现场岗位上交接班，不得因交接班中断生产。

6.2.9拌和楼机口混凝土VC值控制，应在配合比设计范围内，根据气候和途中损失值情况由指挥长通知值班试验员进行动态控制。

如若超出配合比设计调整值范围，值班试验员需报告工程处试验室，由工程处试验室对VC值进行合理的变更，变更时应保持W/C+F不变。

第七章混凝土运输

第一节自卸汽车运输

7.1.1由驾驶员负责自卸汽车运输过程中的相关工作，每一仓块混凝土浇筑前后应冲洗汽车车箱使之保持干净，自卸汽车运输RCC应按要求加盖遮阳棚，以减少RCC温度回升，仓面混凝土带班负责检查执行情况。

7.1.2采用自卸汽车运输混凝土时，车辆行走的道路必须平整，自卸汽车入仓道路采用道路面层用小碎渣填平，防止坑洼及路基不稳。

道路面层铺设洁净卵（碎）石。

7.1.3混凝土浇筑块开仓前，由前方工段负责进仓道路的修筑及其路况的检查，发现问题及时安排整改。

冲洗人员负责自卸汽车入仓前用洗车台或人工用高压水将轮胎冲洗干净，并经脱水路面以防将水带入仓面。

轮胎冲洗情况由砼值班人员负责检查。

7.1.4汽车装运混凝土时，司机应服从放料人员指挥。

由集料斗向汽车放料时，自卸汽车驾驶员必须坚持分二次受料，防止高堆骨料分离；装满料后驾驶室应挂标识牌，标明所装混凝土的种类后才可驶离拌和楼，未挂标识牌的汽车不得驶离拌和楼进入浇筑仓内。

装好的料必须及时运送到仓面，倒料时必须按要求带条依次倒料；混凝土进仓采用进占式，倒料叠压在已平仓的混凝土面上，倒完料后车必须立即开出仓外。

7.1.5驾驶员负责在仓面运输混凝土的汽车应保持整洁，加强保养、维修，保持车况良好，无漏油、漏水。

7.1.6自卸汽车进仓后，司机应听从仓面指挥长的指挥，不得擅自乱倒。

自卸汽车在仓面上应行驶平稳、严格控制速度，无论是空车还是载重,其行驶速度必须控制在5Km/h之内，行车路线尽量避开已铺砂浆或水泥浆的部位，避免急刹车、急转弯等有损RCC质量的操作。

第二节溜管运行管理

7.2.1溜管安装应符合设计要求。

溜管由受料斗、溜管、缓解降器、阀门、集料斗（或转向溜槽、或运输汽车）等几部分组成。

阀门开关应灵活，可调节速度，保证砼料均匀流动；

受、集料斗按16m3设计，放料时必须有存底料；

缓解降器左右旋成对安装，安装间距为9~15m。

但最下部的缓解降器距集料斗（或转向溜槽）不超过6m。

出料口距自卸车车厢内混凝土面的高度小于2m。

7.2.2溜管在安装后必须经过测试、验收合格，方可投入生产。

7.2.3仓面收仓后，RCC终凝前，如需对溜槽冲洗保养，其出口段设置水箱接水，防止冲洗水洒落仓内。

第八章仓内施工管理

第一节仓面管理

8.1.1碾压混凝土仓面施工由前方工段负责，全面安排、组织、指挥、协调碾压混凝土施工，对进度、质量、安全负责。

前方工段应接受技术组的技术指导，遇到处理不了的技术问题时，应及时向工程部反映，以便尽快解决。

8.1.2实验室现场检测员对施工质量进行检查和抽样检验，按规定填写记录。

发现问题应及时报告指挥长和仓面质检员，并配合查找原因且做详细记录，如发现问题不报告则视为失职。

8.1.3所有参加碾压混凝土施工的人员，必须遵守现场交接班制度，坚守工作岗位，按规定做好施工记录。

8.1.4为保持仓面干净，禁止一切人员向仓面抛掷任何杂物（如烟头、矿泉水瓶等）。

第二节仓面设备管理

8.2.1设备进仓

（1）仓面施工设备应按仓面设计要求配置齐全。

（2）设备进仓前应进行全面检查和保养，使设备处于良好运行状态方可进入仓面，设备检查由操作手负责，要求作详细记录并接受机电物资部的检查。

（3）设备在进仓前应进行全面清洗，汽车进仓前应把车厢内外、轮胎、底部、叶子板及车架的污泥冲洗干净，冲洗后还必须脱水干净方可入仓。

设备清洗状况由前方工段不定期检查。

8.2.2设备运行

（1）设备的运行应按操作规程进行。

设备专人使用，持证上岗，操作手应爱护设备，不得随意让别人使用。

（2）驾驶员负责汽车在碾压混凝土仓面行驶时，应避免紧急刹车、急转弯等有损混凝土质量的操作，汽车卸料应听从仓面指挥，指挥必须采用持旗和口哨方式。

（3）施工设备应尽可能利用RCC进仓道路在仓外加油，若在仓面加油必须采取铺垫地毡等措施，以保护仓面不受污染，质检人员负责监督检查。

8.2.3设备停放

（1）仓面设备的停放由调度安排，做到设备停放文明整齐，操作手必须无条件服从指挥，不使用的设备应撤出仓面。

（2）施工仓面上的所有设备、检测仪器工具，暂不工作时，均应停放在指定的位置上或不影响施工的位置。

8.2.4设备维修

（1）设备由操作手定期维修保养，维修保养要求作详细记录，出现设备故障情况应及时报告仓面指挥长和机电物资部。

（2）维修设备应尽可能利用碾压混凝土入仓道路开出仓面，或吊出仓面，如必须在仓面维修时，仓面须铺垫地毡，以保护仓面不受污染。

第三节仓面施工人员管理

8.3.1允许进入仓面人员的规定

（1）、凡进入碾压混凝土仓面的人员必须将鞋子上粘着的污泥洗净，禁止向仓面抛掷任何杂物

（2）进入仓面的其它人员行走路线或停留位置不得影响正常施工。

8.3.2施工人员的培训与教育

（1）施工人员必须经过培训并经考核合格，具备施工能力方可参加RCC施工。

（2）施工技术人员要定期进行培训，加强继续教育，不断提高素质和技术水平。

（3）培训工作由混凝土公司负责，工程部协助，各种培训工种按一体化要求进行计划、等级和考核。

第四节卸料

8.4.1▽180高程以下碾压混凝土采用汽车直接进仓，大仓面薄层连续铺筑，每层间隔层为3m，为了缩短覆盖时间，采用条带平推法,铺料厚度为35cm,每层压实厚度为30m。

高温季节或雨季应考虑斜层铺筑法。

8.4.2卸料

（1）在施工缝面铺第一碾压层卸料前，应先均匀摊铺1～1.5cm厚水泥沙浆，随铺随卸料，以利层面结合。

（2）采用自卸汽车直接进仓卸料时，为了减少骨料分离，卸料宜采用双点叠压式卸料。

卸料尽可能均匀，料堆旁出现的少量骨料分离，应由人工或其它机械将其均匀地摊铺到未碾压的混凝土面上

（3）仓内铺设冷却水管时，冷却水管铺设在第一个碾压混凝土坯层“热升层”30cm或1.5m坯层上，避免自卸汽车直接碾压HDPE冷却水管，造成水管破裂渗漏。

（4）采用吊罐入仓时，由吊罐指挥人员负责指挥，卸料自由高度不宜大于1.5m。

（5）卸料堆边缘与模板距离不应小于1.2m。

（6）卸料平仓时应严格控制三级配和二级配混凝土分界线，分界线每20m设一红旗进行标识，混凝土摊铺后的误差对于二级配不允许有负值，也不得大于50cm，并由专职质检员负责检查。

第五节平仓

8.5.1测量人员负责在周边模板上每隔20m画线放样，标识桩号、高程，每隔10m绘制平仓厚度35cm控制线，用于控制摊铺层厚等；对二级配区和三级配区等不同混凝土之间的混凝土分界线每20m进行放样一个点，放样点用红旗标识。

8.5.2采用平仓机平仓，运行时履带不得破坏已碾好的混凝土，人工辅助边缘部位及其它部位的堆卸与平仓作业。

平仓机采用TBS80或D50。

平仓时应严格控制二级配及三级配混凝土的分界线。

二级配平仓宽度小于2.0m时，卸料平仓必须从上游往下游推进，保证防渗层的厚度。

8.5.3平仓开始时采用串连式摊铺法及深插中间料分散于两边粗料中，来回三次均匀分布粗骨料后，才平整仓面，部分粗骨料集中应用人工分散于细料中。

8.5.4平仓后仓面应平顺，没有显著凹凸起伏，不允许仓面向下游倾斜。

8.5.5平仓作业采