毕业实习报告.docx
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毕业实习报告
本科生毕业实习报告
实习时间:
2012年2月15日—3月19日
实习单位:
贵阳特殊钢有限责任公司
姓名:
刘宇鹏
学号:
060800227
学院:
环境与资源学院
专业:
安全工程
年级:
2008级
指导教师:
(签名)
2011年4月1日
前言
常言道:
“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。
毕业实习对于每一位大学生来说都是一个十分重要的学习环节,是一个难得的学习机会。
对于我们来说,学校里学到的都是书面上的理论知识,而毕业实习正好就给了我们一个把理论知识与实际设计联系起来的机会,毕业实习作为在校期间最后一次全面性、总结性的教学实践环节,它既让我们巩固了所学专业知识,也是我们在就业之前的知识运用,我们可以从中看到一个车间的生产运作过程的优势,也可以发现其中不合理的地方,进而对其进行改进设计。
当然,最重要的是这个过程可以提升我们的实际工作经验,通过实习能够使我们更好的完善自己。
完成好这次实习,可以为接下来的毕业设计做好充分准备,也为不久以后的工作打下坚实基础。
实习时间:
2012年2月15日至2012年3月19日;
实习地点:
首钢贵阳特殊钢有限责任公司
单位地址:
贵州省贵阳市南明区油榨街10号
目录
第一章生产单位概况1
1.1公司简介1
1.2公司产品介绍2
第二章企业生产工艺及危险因素介绍4
2.1公司生产工艺4
2.2主要危险因素介绍4
2.2.1炼炉间的危险因素4
2.2.2起重设备危险因素分析5
2.2.3叉车危险因素6
2.2.4其他危险有害因素7
第三章生产单位的工业卫生技术8
第四章企业安全管理介绍与评价11
4.1积极倡导企业安全文化建设11
4.2注重专项治理,整改重大隐患11
4.3强化班组安全管理,严防“三违”现象11
第五章专题分析13
5.1起重机挤压事故的预防13
5.2起重作业高处坠落事故预防13
5.3起重机械吊具或吊物坠落事故的预防14
5.4起重机倾翻、折断、倒塌事故预防14
5.5起重机械事故预防14
第六章实习体会15
第一章生产单位概况
1.1公司简介
首钢贵阳特殊钢有限责任公司(简称首钢贵钢公司)坐落于美丽凉爽的中国避暑之都——贵阳,其前身是贵阳特殊钢有限责任公司和贵阳钢厂(简称贵钢),始建于1958年,是全国重点冶金企业、西部重要特钢企业,全国最大的凿岩用钎钢钎具产品的科研与生产基地。
目前,具有年生产优质特殊钢50万吨、材46万吨的能力。
2009年8月12日,贵钢和首钢成功联合重组,2009年9月20日,首钢贵钢公司新建项目“新特材料循环经济工业基地”开工建设。
新区地处修文县扎佐镇,距离贵阳市中心50公里左右,占地4800亩,贵遵高速公路、川黔铁路毗邻而过,交通便利;桃源河依其流过,风景秀丽。
新区建设投资100亿元以上,力争在2012年建成年产200万吨特、优钢,销售收入上百亿元的精品特钢基地,成为首钢又一个“循环经济型、节能环保型、清洁高效型”的钢铁示范企业。
“新特材料循环经济工业基地”建成后,装备一流,达到国际先进水平、国内领先水平,将拥有2280立方高炉为核心的炼铁系统,120吨转炉炼钢系统,原60吨及30吨电炉炼钢系统,大棒及扁钢轧机、精品棒线轧机轧钢系统,精整热处理中心,制钎和锻钢系统,铁路车轮生产系统等;产品主要是钎钢钎具系列产品、精密锻材、模具扁钢、易切削钢、铁路用车轮、合金钢棒线材等。
新区建设实现钢主业升级转型,提高特钢的市场竞争。
老区退二进三,彻底转行,发展建设成融文化、商业为一体的高档住宅区,多种经营实行产权多元化体制,经营市场化运作。
最终形成新老两区的产业互动、互为支持、两地文明、共同繁荣的新景象,实现贵钢历史性大跨越的科学发展。
根据首钢总公司的总体产业布局和首钢贵钢公司“十二五”规划,力争在2015年建成装备一流、技术一流、产品一流、环境一流的国内新型特钢企业,新老两区收入120亿元,进入国内一流特钢企业行业;到2020年,新老两区综合形成产业产品结构合理、流程顺畅、管理科学、人才齐备、综合收入200亿元的有竞争优势的新型企业经济体,进入国际一流特钢企业行业。
首贵公司现有在岗职工5772人,其中本科学历232人,专科348人,中专466人;高级职称30人,中级345人。
我公司高度重视人才的培养工作,目前,已和贵大成功合作开办了“机电一体化”和“材料工程”两个在职工程硕士班。
和贵大继续教育学院合作开办了继续教育学历提高班。
同时,班组长以上干部送首钢在岗在线培训工作已全面启动。
目前,贵钢已通过ISO9001质量管理体系、ISO14000环境管理体系和IRIS国际铁路行业标准体系审核。
1.2公司产品介绍
贵钢钎钢生产线的工艺装备水平世界先进,钎钢钎具产品为国内名牌;企业自主研发并获国家和省重大科技专项支撑项目的高速重载铁路机车车轴用钢、高速铁路弹簧用钢经铁道部批准顶替进口,产品已应用于高铁项目上;高端易切钢产品质量和销量全国第一;新产品超临界耐热不锈钢汽轮机阀体铸件顶替进口,填补了国内空白。
主要产品信息
产品名称
规格型号
产品特点及用途
产能
年产量
是否名牌产品
备注
结构用无缝钢管
Φ8~Φ70×1~12
汽配、摩配、机加工
分品种均能达到22000t/年
分品种均能生产20000t
省级
GB
输送流体用无缝钢管
Φ10~Φ70×2~12
流体用管
省级
GB
低中高压锅炉用无缝钢管
Φ10~Φ70×2~12
各类锅炉用管
省级
具有国家生产许可证
冷拔或冷轧精密无缝钢管
Φ20~Φ60×内18~48
汽配、摩配
3000t/年
2400t
省级
GB
吹氧用热轧中空钢
B22、B25
冶炼炉吹氧用管
4000t/年
3500t
GB
凿岩钎具
H19~H35R32~R52
韧性好、强度高,用于矿山开采作业
8万t/年
6.5t
省级
GB
84年荣获国家质量奖银质奖章
易切钢
H19~H52Φ5.0~Φ90
切削加工性能好,适用于自动机床加工
6万t/年
4万t
省级
GBISOASTMDIN
轴承钢
Φ12~Φ70
较高硬度、抗压强度和耐磨性,用于制造轴承
2万t/年
1万t
省级
GB
弹簧钢
Φ12~Φ90
具有较高抗拉强度、冲击韧性和塑性,制作弹性元件
3万t/年
2万t
省级
GBXB
齿轮钢系列
Φ12~Φ90
热强度好、淬透性好,用于汽车、摩托车、传动、齿轮
8万t/年
4万t
GBXB
锻造用大钢锭
1T~30T
大型机电产品传动轴
5万t/年
3万t
省级
GBXB
车轴钢EA4T
Φ300
高纯净钢,用于高速重载机车轴
4800t/年
2300t
国家科技计划支撑项目
名牌正在申报中
车轴钢35GrMoA
Φ280Φ300
质量要求高,用于机车车轴
6000t/年
2600t
省级
GB荣获国家质量奖银质奖章
第二章企业生产工艺及危险因素介绍
2.1公司生产工艺
炉炼钢间采用三位一体的短流程工艺路线。
贵钢电炉炼钢间属于大型电炉炼钢车间,根据拟定的产品大纲和为了达到所需要的产品质量的目的,从经济地投入和产出的角度出发,设计确定选择电炉——精炼炉——连铸机三位一体的短流程工艺路线,通过这条工艺路线的实施,在较短的生产周期内,以较低的生产成本,完成从废钢投料到生产出连铸坯的全部生产过程。
电炉炼钢车间是一个工艺过程复杂,操作任务繁重的高温车间,生产过程中成品和半成品、热料和冷料、废品和垃圾等物料均按既定的工艺流程有序的流动,期间任何一个环节出了问题都会影响生产,甚至造成停产。
因此合理地布置各生产跨区间的位置,安排好各种物料的流向,是保证炼钢生产顺利进行的重要保障。
车间的工艺布置包含两个方面的内容,其一是各跨间的工艺布置,即车间各跨间的组成以及它们的相互排列方式。
其二是主要生产跨间内主体设备自身的布置方式。
对于各跨间的工艺布置,设计考虑以电炉炼间为中心,其余跨间布置在电炉精炼间旁侧,形成散状料及铁合金加料间、电炉精炼间、连铸浇铸间多跨并列布置的车间组成。
配料间和电炉精炼间垂直布置,配料间主要进行电炉配料作业。
这些独特的进料方式,大大节省了冶炼时间。
另外,多种起重机在工厂也得到广泛运用,特别是桥式起重机。
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。
由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上,形状似桥,所以又称“天车”或者“行车”。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行,构成一矩形的工作范围,就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。
2.2主要危险因素介绍
2.2.1炼炉间的危险因素
1、高温熔融物爆炸
(1)钢水、铁水、钢渣以及炼钢炉炉底的熔渣都是高温熔融物,与水接触就会发生爆炸。
当1kg水完全变成蒸汽后,其体积要增大约1500倍,破坏力极大。
(2)炼钢炉、钢水罐、铁水罐、中间罐、渣罐漏钢、漏渣及倾翻时发生爆炸;往潮湿的钢水罐、铁水罐、中间罐、渣罐中盛装钢水、铁水、液渣时发生爆炸;向有潮湿废物及积水的罐坑、渣坑中放热罐、放渣、翻渣时引起的爆炸;向炼钢炉内加入潮湿料时引起的爆炸;铸钢系统漏钢与潮湿地面接触发生爆炸。
2、水冷系统漏水爆炸
炼钢工艺设备多属高温作业,故水冷系统较多,如转炉烟罩、炉口水冷系统、RH水冷系统、连铸机结晶器的水冷系统等,易发的故障是水冷系统泄漏、与高温液体易发生爆炸的危险。
炼钢厂因为熔融物遇水爆炸的情况主要有:
转炉氧枪,转炉的烟罩,连铸机的结晶器的高、中压冷却水大漏,穿透熔融物而爆炸;炼钢炉、精炼炉、连铸结晶器的水冷件因为回水堵塞,造成继续受热而引起爆炸。
3、氧气爆炸
氧枪系统是由氧枪、氧气管网、水冷管网、高压水泵房、一次仪表室、卷扬及测控仪表等组成,如使用、维护不当,会发生燃爆事故。
氧气管网如有锈渣、脱脂不净,容易发生氧气爆炸事故氧枪中氧气的压力过低,可造成氧枪喷孔堵塞,引起高温熔池产生的燃气倒灌回火而发生燃爆事故。
4、煤气中毒
(1)转炉煤气极具毒性,若回收系统不严密发生泄露、检修作业未可靠隔断煤气均可能发生煤气中毒事故。
(2)炼钢场大量使用烘烤器、烘烤钢包、中间包,若烘烤器熄火,煤气泄露,或管道破损泄露煤气,也可能发生煤气中毒事故。
2.2.2起重设备危险因素分析
据统计,我国每年起重伤害事故的死亡人数,占整个工业企业因工死亡总人数的12%左右。
其危险因素主要表现在以下几个方面:
(1)吊运物料复杂作为起重吊运作业对象的物料多种多样,有散粒的、成件的、液态的、金属或非金属的、有导磁或非导磁的、有零下冰冻低温或达摄氏千度以上高温的,以及易燃、易爆、剧毒等危险物品,因此其吊运过程也十分复杂。
(2)作业环境复杂起重吊运作业由司机、指挥、绑挂人员等多人配合协同作业;在它的作业范围内,还包含其他设备及作业人员,作业场所的限制也比较多,像高温、高压、易燃、易爆物体和输电线路等。
这些都对起重设备及其工作人员安全保障提出特殊要求。
(3)操作过程复杂起重机械通常都具有外形庞大的结构和比较复杂的机构。
一般都能够进行起升、运行、变幅、回转等多种动作。
此外,起重机构的零部件较多,如吊钩、钢丝绳等,且经常与作业人员直接接触,起重机司机准确操纵有相对大的难度。
(4)在指挥或检修流动式起重机作业中被挤压碰撞,即作为指挥人员在起重机械运行机构与回转机构之间,受到运行(回转)中的起重机机械的挤压碰撞,发生此种情况原因:
一是由于指挥作业人员站位不当(如站在回转臂架与机体之间);二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施,致使司机在贸然启动起重机械(回转)时挤压碰人。
由此可见,除了对相关人员进行门桥式起重机安全操作规则进行培训外,认真了解并掌握起重机日常操作中忽视的危险性因素对保证员工人身安全起着不可忽略的作用。
2.2.3叉车危险因素
(1)无证驾驶极易发生重大伤亡事故。
(2)司机酒后驾车,易导致事故发生。
(3)超速行驶,易导致事故发生。
(4)叉车乘员易发生人员甩出受伤。
(5)叉车超负荷运行易导致方向失灵而发生事故。
(6)制动器失灵,导致车辆失控,易发生撞车,撞人。
这需要严格遵守操作规程,从多方面努力防止事故的发生,主要有:
(一)开动前应检查以下项目:
(1)检查是否有漏油或漏水,特别是检查液压管路的接头处,油缸,泵控制阀。
(2)检查轮胎气压是否足够。
检查轮胎的磨损,损伤情况及轮毂的变形损伤情况。
(3)检查散热器内的水是否充足。
检查V型皮带的松紧及绕度是否符合标准。
(4)检查发动机油盘油量及油质。
检查油箱油量是否充足。
(5)检查踏板动作情况及微动踏板能否与制动踏板联动。
(6)检查喇叭鸣响情况。
检查车灯是否正常。
(二)搬运时不应超过规定值,货叉必须全部插入货物下面,并使货物均匀地放在货叉上,不许用单个叉运转货物。
(三)平稳起动、转向、行驶、制动和停止,在潮湿或光滑的路面,转向时须减速。
(四)装物行驶应把货物尽量放低,门架后倾。
(五)行驶时应注意行人,障碍物和坑洼路面,并注意叉车上方的间隙。
(六)不准人站在货叉上,车上不准载人。
(七)不准人站在货叉下面或在叉车下行走。
(八)离车时,将货叉下降着地,并将档位手柄放在空挡,发动机熄火并断开电源;在坡道停车时,将停车制动装置拉好,停车较长时须用垫坎垫住车轮。
(九)严禁无令行车和空挡溜车。
(十)叉车在高速行驶时,严禁换档。
叉车在高速行驶时,严禁换档。
2.2.4其他危险有害因素
(1)电气安全方面
单相触电,两相触电,跨步电压触电,电流灼伤,电弧烧伤,电气着火等等。
(2)噪声伤害
钢铁厂生产车间由于电动机械设备众多,工程操作复杂,噪声分贝大,对长期在里面工作的工人会产生伤害。
(3)粉尘健康危险因素
(4)重金属中毒
第三章生产单位的工业卫生技术
贵钢致力于从工业废水、二氧化硫排放量、粉尘等方面减少环境污染和危害因素,努力打造一个和谐健康的上产环境。
序号
技术
名称
适用
范围
技术主要内容
解决的主要问题
技术来源
所处
阶段
应用前景分析
1
氧化钒清洁生产技术
含钒原料提取氧化钒
该技术是在分析传统钠盐提钒工艺的弱点和现有废水处理技术的缺点,吸收了俄罗斯图拉石灰法技术优点的基础上,自主研发的一种钒渣生产氧化钒工艺。
通过工艺革新,从根本上解决传统氧化钒生产带来的高浓度氨氮废水问题;该技术较传统工艺收率提高3-5%,成本降低5000元/t。
自主研发
研发
阶段
该技术不仅能解决传统工艺的废水问题,而且能使提钒残渣实现循环利用,提高钒资源的利用率。
可彻底解决钒产业的环保问题,提钒技术领先。
2
烧结干法脱硫灰综合利用技术
适用于钙基干法烧结脱硫系统
基于烧结机干法脱硫灰成分及特性的蒸压免烧生产工艺;基于蒸压免烧工艺的环保建筑砌块配方研究;基于干法脱硫灰特性和配方的生产线设计和开发。
烧结机干法脱硫资源化利用;消耗钢铁企业部分水渣等其它固体废弃物;部分替代粘土实心砖。
自主研发
研发
阶段
解决钢铁企业现有干法烧结脱硫灰的综合利用问题;部分利用其它固体废弃物;有利于烧结干法脱硫技术应用,推进烧结脱硫实施。
3
烧结烟气循环富集技术
大中型烧结机
该技术是指将烧结总废气流中分出一部分返回烧结工艺的技术。
具有大幅度减少废气排放量,并实现了废热再利用,减少CO2排放。
大幅度减少废气量,节省对粉尘、重金属、二恶英、SOx、NOx、HCI和HF等末端治理的投资和运行成本。
实现分段废气循环、组合废气循环或选择废气循环。
引进、消化吸收
应用
阶段
预计近三年大中型烧结机推广使用,普及率达到10%以上,可以大幅减少末端处里费用15亿元,节约固体燃料消耗30万吨标准煤,减少SO2排放7.5万吨。
4
焦炉废塑料、废橡胶利用技术
适用于钢铁联合企业
废塑料、废橡胶无害化预处理后,利用焦炉处理废塑料、废橡胶,使其在高温、全封闭和还原气氛下,转化为焦炭、焦油和煤气,实现废塑料、废橡胶资源化利用。
消化社会废塑料及废橡胶,节约炼焦煤消耗,减排CO2。
引进、消化吸收
应用
阶段
预计约有12200万吨焦炭产量可采用本技术。
废塑料及废橡胶配入量为0.8-1.2%,可利用废塑料及废橡胶约122万吨。
5
高炉喷吹废塑料技术
适用于钢铁联合企业
对回收废塑料经过颗粒加工预处理,类似高炉喷煤进行高炉喷吹。
质地较硬的废塑料采取直接破碎的方法加工预处理;质地较软的废塑料采取熔融造粒的方法。
消纳社会废塑料,节约煤粉消耗,减排CO2。
引进、消化吸收
应用
阶段
喷吹1kg废塑料,相当于1.2kg煤粉;喷吹废塑料100kg/t,可降低渣量30-40kg/t;高炉每喷吹1t废塑料可减排0.28tCO2。
初步测算,一座年产800万吨-1000万吨级的钢铁厂每年可消纳处理14万吨-28万吨废塑料。
6
氯化钛白生产技术
钛白生产
沸腾氯化生产四氯化钛技术;四氯化钛提纯技术;四氯化钛氧化工艺技术;钛白后处理工艺技术;氯化残渣无害化处理技术。
沸腾氯化生产技术替代硫酸法生产,提高钛产品品质。
污染物产生和排放量约为硫酸法的15%。
引进、消化吸收
应用
阶段
我国约70家钛白生产企业,仅2-3家拟建氯化法钛白生产技术,其余均为硫酸法生产技术,生产技术落后,能耗高,污染严重,产品档次低,品种少,品质不高。
因此,氯化法钛白的发展在我国有广阔的前景。
7
尾矿高浓度浓缩尾矿堆存技术
矿山企业
浓缩尾矿堆存技术:
尾矿深锥浓缩机浓缩、高浓度输送、尾矿干堆。
浓缩尾矿堆存技术:
减少尾矿储存占地,降低基建投资,抑制尾矿扬尘;无长期蓄水,有效防止污染地下水和土壤;溃坝可能性小,安全性高;减少水分蒸发量,提高回水利用率。
引进、消化吸收
应用
阶段
以年产生700万吨尾矿某矿山企业为例:
浓缩尾矿堆存技术方案新增总体投资2.48亿元。
尾矿吨运营费常规方案在5-10元/t,采用浓缩尾矿堆存技术方案运营费2.78元/t,减少生产成本,推广前景较好。
第四章企业安全管理介绍与评价
安全是企业发展永恒的主题。
贵阳特殊钢有限公司在安全工作上始终坚持“以人为本”,在管理上始终抓住“安全就是最大的效益”这一理念,从企业文化建设、现场管理等方面有力地促进了安全生产,不断提升企业的安全生产管理水平,保持了安全生产形势的基本稳定,生产经营保持了良好的发展势头。
4.1积极倡导企业安全文化建设
安全文化是企业的安全理念、行为和表现在企业的各个层次的宣扬和推介,是企业职工普遍认同并自觉遵循的安全行为方式。
贵阳钢铁有限公司强化教育培训,全面提升职工的素质。
坚持全员宣传教育和专业培训相结合,对职工分类实施安全培训教育。
公司形成了系统完善的安全培训网络,对新进入公司的工人都要进行“三级安全教育”培训。
在安全文化建设上,通过宣传窗、报刊、贴图、宣传书、百名职工演讲比赛、知识竞赛、安全征文比赛等形式,把企业安全文化潜移默化地传达给每一个职工。
公司通过播放电气错误操作事故案例影片,结合岗位特点开展焊接、电气、行车工、煤气操作、火灾救援演练等技术比武,开展救护知识讲座、救护演练、急救用具使用知识讲座等,规范了职工的安全操作,提高了职工的安全意识,激发了职工参与安全工作的积极性,增强了职工的救护能力。
4.2注重专项治理,整改重大隐患
根除事故隐患是实现本质安全的前提。
该公司始终把发现和整改事故隐患作为安全生产的重要工作去抓。
凡是已确认的事故隐患都列出整改计划,投入专项整改资金,制定整改方案,落实整改时间、整改人员和验收责任人。
仅2006年,公司用于隐患整改的资金就达46万元,对公司事故隐患进行了整改,同时实行分级管理,建立了事故隐患整改台账,定期进行监控和检查落实。
4.3强化班组安全管理,严防“三违”现象
贵钢公司把预防班组事故作为安全管理的重点。
自2006年1月以来,在班组中尝试推广应用“事故预案”工作,以最简单、最直观的形式将生产岗位上可能发生的事故、预防措施等内容反映出来,做到重点突出、通俗易懂、便于掌握、运用方便。
同时,通过职工的参与,使职工充分发挥主观能动性,变“要我安全”为“我要安全”,自觉遵守安全操作规程,从而达到增强职工安全意识,提高自我保护、相互保护能力的目的,有效地遏制了工伤事故的发生。
第五章专题分析
起重伤害事故一般有挤压、高处坠落、重物坠落、倒塌、折断、倾覆、触电、撞击事故等。
每一种事故都与其环境有关,有人为造成的,也有因设备有缺陷造成的,或人和设备双重因素造成的。
5.1起重机挤压事故的预防
起重机挤压事故的发生及预防有以下三种情况:
第一种情况,起重机机体与固定物、建筑物之间的挤压。
这种事故多是发生在运行起重机或旋转起重机与周围固定物之间。
如桥式起重机的端梁与周围建筑物的立柱、墙之间,塔式起重机、流动式起重机旋转时其尾部与其它设施之间发生的挤压事故。
事故多数由于空间较小,被害者位于司机视野的死角,或是司机缺乏观察而造成的。
因此,在起重机与固定物之间要有适当的距离,至少要有0.5m间距,作业时禁止有人通过。
第二种情况,吊具、吊装重物与周围固定物、建筑物之间的挤压。
对此,首先应合理布置场地、堆放重物。
货物的堆放应有适当间隙,巨大构件和容易滚动及翻倒的货物要码放合理,便于搬运。
其次,应选择适合所吊货物的吊具和索具,合理地捆绑与吊挂,避免在空中旋转或脱落。
禁止直接用手拖拉旋转的重物,信号指挥人员要按原定的吊装方案指挥。
第三种情况,起重机、升降机自身结构之间的挤压事故。
如检查维修人员在汽车起重机转台与其它构件之间发生的挤压事故。
物料升降机中以建筑升降机问题较多,主要是防护装置不全,如无上升限位器,无防护栏杆或无防护门等。
防护措施是:
操纵卷扬机的位置要得当;没有封闭的吊笼,其通道应该封闭,不准过人;通道入口应设防护栏杆;检修接近上极限装置时,要注意防止撞头;底坑工作时,要注意桥箱和配重落下,避免事故发生。
5.2起重作业高处坠落事故预防
起重机的操纵、检查、维修工作多是高处作业。
梯子、栏杆、平台是起重机上的工作装置和安全防护设施。
在上述操作地点,都必须按规定装设护圈、栏杆的平台,防止人员坠落;桥箱、吊笼运行时,要注意不准超载;制动器和承重构件,必须符合安全要求;防坠落装置必须可靠;电器设备要有保险装置,并要定期检查,防止事故。
5.3起重机械吊具或吊物坠落事故的预防
吊物或吊具坠落是起重伤害中数量较多的一种。
这类事故的发生,主要是由于绑挂方法不当,司机操作不良,吊具、索具选择不当,起升、超载限制器失灵等原因而造成的。
因此,必须加强预防措施:
首先,提升高度限位器要保证有效,避免过卷扬事故,司机在作业前要检查提升高度限位器是否有效,失效时应不准启动;其次,要注意检查吊钩,是否有磨损或有无裂纹变形,该报废的不准使用;第三,要检查钢丝绳的状况,每班操作前都必须将钢丝绳从头到尾的细致检查一遍,是否有磨损、断丝、断脱,有无显著变形、扭结、弯折等,不符合的要及时更换。
5.4起重机倾翻、折断、倒塌事故预防
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