邻营业线施工培训考核试题及答案.docx

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邻营业线施工培训考核试题及答案

（邻）营业线施工安全培训考试题

分及格）分90（满分100部门：

单位：

中铁二十五局阳安二线工程指挥部

得分：

考试时间：

姓名：

）30分1个答案最符合题意。

每题1分，共一、单选择题（只有普速铁路营业线施工安全管理实施细则中规定施工天窗：

技改工程、线桥大中修及1.

）分钟。

大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于（

;D150分钟C120分钟A90分钟；B180分钟；．施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。

对涉及距既有线电2形式书（）小时以“施工配合通知单”缆较近的施工，每次施工前，施工单位必须要提前面通知设备管理单位及监理单位D24小时；C10小时；A48小时；B12小时；．设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设3分钟到现场全过程进行施工监业务水平较高的人员于施工作业开始前（）备状况清楚、,设备管理单位监控人员未到，严禁施工。

控D120分钟C30分钟；A60分钟；B90分钟；施工便道旁有电力杆、接触网支柱、信号机机柱及其下锚拉线等处所应设置防撞墩，4.长的反光警示套管。

（）并在下锚拉线上套米；D1～2C2～3米；A3～4米；B2～5米；《西安下游按其高度（）5m的，应在桥梁上、5.施工便道下穿铁路营业线桥梁时，号）规定设置8542011〕铁路局“铁跨公”立交桥（涵）限高防护架管理办法》（西铁工函〔限高防护架及相关标志无所谓；等于；D大于；CBA不足；

，正反两面标注“运营线路，须设置警示牌（白底黑字）沿竹竿埋设方向每隔（）6.禁止跨越”字样。

D80米；C100米；A30米；B50米；）组织召开。

7.大机作业班前协调会是由（D业主监理C设备管理单位监护人员A施工负责人B

）台时，现场防护员可以兼任大机防护员。

8.同一作业场所大机数量不足（台C3台D6A4台B5台一、巡视检查流于形式、内业资料弄虚作假的，9.现场监理不按规定组织召开“三会”（）

经查实注销资格证DC红牌清理出场黄牌警告1次B批评教育A

书。

防护员防护备作业过程中擅自脱岗、“三会”、10.施工单位现场管理人员未按要求参加（）

责任人品不全1次A批评教育B黄牌警告元经济处罚。

给予红牌清理出场D500C

）D类事故的有（11.下列情形中构成一般小时以上。

客运列车耽误本列4A.B.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。

C.列车冒进信号或越过警冲标。

D.调车作业中发生脱轨造成繁忙干线行车中断1小时以上。

12.铁路营业线施工中，对劳务工上线作业叙述正确的（）

A.可以从事铁路营业线爆破施工

B.可以担任防护员

C.可以单独上道作业或单独使用作业车辆

方可上岗作业。

在具有带班资格的正式职工带领下,经培训合格后D.

13.《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为A类施工的是（）

A.需要对临近的营业线进行限速的施工。

B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。

C.临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。

D.人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。

14.《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为B类施工的是：

（）

A.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。

B.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。

C.临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。

D.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。

15.《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为C类施工的是：

（）

A.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为：

（B）稳定的施工。

B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。

C.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。

D.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。

16.关于要点施工作业，下列叙述错误的有（）

A.施工要点必须做到分工明确、统一指挥。

施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志，作业人员要统一着装。

B.施工要点当日，驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。

C.施工负责人必须在接到施工调度命令、确认施工起止时间、设好防护后，方可下令施工。

D.在接到实际施工调度命令之前，施工负责人可以安排人员对点内施工任务进行超前准备,以减少点内工作量。

17.关于线路架空顶进作业，下列叙述错误的有（）

A.临近线路侧的架空临时支点防护桩施工，要跳槽开挖施作，并采取防护措施，开挖完成后要及早灌注，待防护桩强度达到要求，方可进行顶进土方开挖作业。

B.线路加固开始后，线路维修人员要对架空设备和线路进行检查，做到过一趟车检查一次，并做好检查交接记录。

C.要严格控制顶进土方开挖量，做到随挖随顶，列车通过时，顶进作业时不得间断。

D.桥梁项进就位后，要及时施做端墙、翼墙，防止线路下沉、路基坍塌。

。

18.下列哪些场所可以进行卸砟作业（）

A.列车走行途中

B.道口、明桥面或影响道岔信号和导管扳动的地段

C.无缝线路区间

D.邻线来车时

19.工程线开通前，项目部要成立线路维修养护机构，负责线路的维修养护工作，关于线路巡道作业叙述错误的（）

巡道工必须是经铁路局培训合格的正式员工担任，并持证上岗。

A.

B.认真巡视检查设备，做好记录，发现问题及时汇报处理。

C.可以由外协人员自行组织进行巡检养护。

D.按规定穿戴防护服装，携带工具及防护备品，掌握列车运行情况，加强了望及时下道避车。

【铁路营业线施工知识竞赛试题（附答案）】铁路营业线施工知识竞赛试题（附答案）。

20.工程线开通前，施工单位人员要加强线路的检查，下列说法错误的（）

A.局指挥部指挥长或副指挥长每月对行车线路及设备进行一次系统检查，并将查出的问题在检查记录簿上填写，通知相关人员或部门整改。

B.项目经理或副经理每半月对行车线路及设备进行一次检查，并将查出的问题在检查记录簿上填写，安排人员进行整改。

C.项目工程部长、安质部长和其它安全监管人员，每旬要对既有线结合部、道岔、桥梁两端30M范围、临时道口等重点部位进行一次检查。

D.为了检查方便，检查人员可以不设防护人员，沿行车线路道心行走。

21.关于营业线施工爆破,错误的有（）

A.营业线施工的爆破作业必须封锁施工，

B.爆破作业时要有设备管理单位人员的监督。

C.必须指派驻站联络员与车站值班办理请、销点手续。

D.距营业线200m范围内的爆破作业及200m以外的特殊爆破作业，不需要与设备单位签定安全协议

22.施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经（）检查确认达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。

A.施工领导小组成员单位B.行车组织部门

C.建设单位D.施工、设备管理单位

23.施工机具和材料侵入铁路限界被列车碰撞，按《铁路交通事故调查处理规则》规定，构成（）

A.铁路交通一般A类事故B.铁路交通一般B类事故

C.铁路交通一般C类事故

24.铁路建设项目新线施工中的正线、站线线路在开通前要经过机车多次轧道（正线轧道50次、站线轧道30次）、检查、整修或大型养路机械整道，直至达到《工程施工质量验收标准》要求，经（）后方可开通。

A.建设单位检查B.竣工验收交接

C.设备单位检查D.行车组织部门

25.两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由（）统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。

A.主体施工负责人B.建设单位

C.行车组织部门D.监理单位

26.过渡工程的竣工验收要按照正式工程组织。

过渡工程除拢口拨接地段外，其他应提前进行验收。

对不能预先轧道的过渡工程，由（C）联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通。

未经验收或验收不合格的，不得交付运营单位。

A.施工单位B.建设单位

C.施工领导小组成员单位D.铁路局相关单位

（）

铁路营业线施工，布置临时设施时，做法错误的27.

A.行车速度大于120km/h的铁路，施工人员跨越铁路应绕行，不得平面穿行、跨越铁路或其隔离设施；速度低于120km/h的铁路，施工人员经常穿行铁路线处应设置提醒警示标牌，派专人看守、防护；禁止穿行处所应设置围栏。

B.架设的施工临时动力、照明、通信线路，可以借用铁路电力、接触网、通信、信号杆、柱作线杆。

C.工地临时照明不得影响铁路行车瞭望。

D.施工材料机具放置不得侵限，并不得污染道床。

28.无调度命令施工和超范围施工，按《铁路交通事故调查处理规则》规定，构成（）

A.铁路交通一般A类事故B.铁路交通一般B类事故

C.铁路交通一般C类事故D.铁路交通一般D类事故

29.施工单位应在（）的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。

A.月度施工计划B.施工日计划C.调度命令D.实际施工调度命令

30.关于营业线施工人身安全，做法正确的有（）

A.在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车；

B.携带工具材料进入供电带电设备2米禁区

C.跳车、钻车、扒车

D.设专人防护，进入线路作业

二、多选题（只有2-4个答案符合题意。

每题4分，共20分）

1、对影响和可能影响铁路行车或铁路行车设备安全的下列哪些施工应纳入营业线施工管理范围：

（）

A．直接或间接影响铁路行车安全、设备正常使用的施工。

B．距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20m范围内的非爆破施工。

C．距离铁路行车线路中心200m范围内的爆破施工；距离铁路行车线路中心200m以外可能影响铁路行车的特殊施工。

D．承担的铁路更新改造和大修施工。

E．上跨或下穿营业线路的其它施工

2、营业线施工领导小组的职责包括哪些内容：

（）

A．负责审查相应施工等级的施工方案、施工过渡方案、安全措施和施工申报计划。

B．负责参加铁路局组织召开的施工协调会，并负责组织相关部门协调解决施工与运输安全等问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车和施工安全。

C．负责在至少在正式施工24小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

．

D．负责施工现场的组织协调工作。

检查施工前的准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度和质量，及时消除不安全隐患，维护施工期间的运输和施工秩序，协调解决施工中临时发生的问题。

E．负责对施工进行全面总结。

3、驻站联络员的工作职责有哪些（）

A．应由经铁路局有关部门培训合格的正式职工担任，且听觉、语言表述不清等缺陷。

B．应掌握当班施工内容、影响范围、防护员及监护员分布情况等。

C．线上及临近线路作业、要点施工前，必须提前40分钟到车站行车室与车站值班员联系，在《行车设备施工登记簿》上办理施工申请、登记和销记手续。

D．并与防护员随时保持联系，及时准确地向现场负责人和防护员发出预报和确报。

E．互相通话时必须严格执行复诵制度，防止错听。

4、防护员工作职责有哪些（）

A．参加营业线施工的防护员应由经铁路局有关部门培训合格的正式职工担任，且无视觉、听觉等缺陷。

B．应穿着规定的防护服装，佩戴标志，按规定携带齐备防护用品和通讯工具。

C．应熟知当日施工地点、施工内容，并实施正确的施工防护。

使用的防护用品应妥善保管，经常检查并保证其性能良好。

D．防护员应与驻站联络员随时保持联系，及时向施工监护员传递信息。

E．防护员因事需要暂时离开工作岗位，可以根据现场实际情况短暂离开现场，不必请示现场施工负责人。

5、关于施工临时道口叙述正确的（）

A.临时道口的设置，必须符合铁路规定的申请、审查、批准程序，办理相关手续后方准施工。

B.临时道口设施必须按照规范标准设置，使用前可以不经过经铁路局工务部门组织验收。

C.临时道口必须制定“道口安全管理细则”、“道口安全责任制度”,备齐安全防护用品、派人看守、经常打扫，以确保行车和过往车辆、行人的安全。

D.临时道口应经常维修，使其处于完好状态,使用完毕必须及时拆除，暂时不用必须落锁封闭。

．

E.临时道口使用必须遵守批准的期限，不得随意延期。

必须延期时应提前办理手续。

三、判断题（每题1分，共10分）

1、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。

（）

2、施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位按施工项目共同签订，明确施工内容、施工范围、施工期限和双方的安全责任、权利和义务。

（）

3、未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查严禁施工。

（）

4、影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置可以不纳入铁路局施工计划。

（）

5、施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责。

施工要点当日，驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。

（）

6、A、B类施工时，防护设施设置不需要纳入铁路局施工计划。

（）

7、在线间距不足6.5m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h，并按规定进行防护。

（）

8、施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。

（）

9、因施工临时拆除封闭栅栏时，由设备管理单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。

（）

10、封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。

（）

四、填空题。

每题2分，共20分

1.大型机械施工必须严格执行“一机一人”专职防护，做到“五个一”。

即：

一机、一人（专职防护）、一本、一牌、一证。

2.电气化铁路接触网支柱外侧米，、非电气化铁路信号机立柱外侧米范围

称为营业线设备安全限界。

3.竹竿应采用直径不小于的优质竹材，地下埋深不小于，露出地

面1m。

4.各级监控人员对监控发现的施工安全问题，严格按照的原则，及时向

责任单位指出，并报本单位（部门）核备，同时跟踪督促责任单位整改、销号。

5.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为和两类。

6.营业线施工必须把确保行车安全在首位，，、综合治理

的方针，以最大限度降低施工对运输的影响。

．

7.重型施工机械过轨时，应提前与工务部门联系，同意后方可过轨。

过轨时必须设

和，边轨点两端应按规定设置防护，做好应急准备。

8在距铁路既有范围内的临时场地，严禁存在油料以及其他易燃物品

9推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等施工机械车辆邻近营业线作业时，必做并派驻站联络员和现场防护员进行防护防止械侵限和损坏铁路行车设备

10施工单位在正式施7小时前向设备管理单位提

五、简答题：

（每题10分，共20分）

1.根据西安铁路局建设工程邻近营业线施工安全管理的规定，邻近营业线高风险工点现场需准备的台账（当日施工负责人携带到工地）有哪些？

答：

2.路局邻近营业线“八不准”有那些？

答：

营业线施工安全培训考试题及答案

姓名：

单位：

得

分：

一、单选择题（只有1个答案最符合题意。

每题1分，共30分）

1.普速铁路营业线施工安全管理实施细则中规定施工天窗：

技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于（B）分钟。

A90分钟；B180分钟；

C120分钟;D150分钟

2．施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。

对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位必须要提前（D）小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。

A48小时；B12小时；

C10小时；D24小时；

3．设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前（C）分钟到现场全过程进行施工监控,设备管理单位监控人员未到，严禁施工。

A60分钟；B90分钟；

C30分钟；D120分钟

4.施工便道旁有电力杆、接触网支柱、信号机机柱及其下锚拉线等处所应设置防撞墩，并在下锚拉线上套（C）长的反光警示套管。

A3～4米；B2～5米；

C2～3米；D1～2米；

5.施工便道下穿铁路营业线桥梁时，其高度（A）5m的，应在桥梁上、下游按《西安铁路局“铁跨公”立交桥（涵）限高防护架管理办法》（西铁工函〔2011〕854号）规定设置限高防护架及相关标志

A不足；B大于；

C等于；D无所谓；

6.沿竹竿埋设方向每隔（C）须设置警示牌（白底黑字），正反两面标注“运营线路，禁止跨越”字样。

．

B50米；A30米；D80米；C100米；B）组织召开。

7.大机作业班前协调会是由（B监理A施工负责人D业主C设备管理单位监护人员）台时，现场防护员可以兼同一作业场所大机数量不足（C8.任大机防护员。

台A4台B5台C3台D6、巡视检查流于形式、内业现场监理不按规定组织召开“三会”9.（A）

资料弄虚作假的，一经查实批评教育次BA黄牌警告1注销资格证书。

红牌清理出场DC

、作业过程中擅施工单位现场管理人员未按要求参加“三会”10.（B）

责任人自脱岗、防护员防护备品不全1次A批评教育B黄牌警告元经济给予500C红牌清理出场D

处罚。

11.下列情形中构成一般D类事故的有（C）

A.客运列车耽误本列4小时以上。

B.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。

C.列车冒进信号或越过警冲标。

D.调车作业中发生脱轨造成繁忙干线行车中断1小时以上。

12.铁路营业线施工中，对劳务工上线作业叙述正确的（D）

A.可以从事铁路营业线爆破施工

B.可以担任防护员

C.可以单独上道作业或单独使用作业车辆

D.经培训合格后,在具有带班资格的正式职工带领下,方可上岗作业。

．

13.《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为A类施工的是（A）

A.需要对临近的营业线进行限速的施工。

B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。

C.临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。

D.人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。

14.《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为B类施工的是：

（B）

A.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。

B.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。

C.临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。

D.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。

15.《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为C类施工的是：

（D）

A.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为：

（B）稳定的施工。

．

B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。

C.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。

D.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。

16.关于要点施工作业，下列叙述错误的有（D）

A.施工要点必须做到分工明确、统一指挥。

施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志，作业人员要统一着装。

B.施工要点当日，驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。

C.施工负责人必须在接到施工调度命令、确认施工起止时间、设好防护后，方可下令施工。

D.在接到实际施工调度命令之前，施工负责人可以安排人员对点内施工任务进行超前准备,以减少点内工作量。

17.关于线路架空顶进作业，下列叙述错误的有（C）

A.临近线路侧的架空临时支点防护桩施工，要跳槽开挖施作，并采取防护措施，开挖完成后要及早灌注，待防护桩强度达到要求，方可进行顶进土方开挖作业。

B.线路加固开始后，线路维修人员要对架空设备和线路进行检查，做到过一趟车检查一次，并做好检查交接记录。

C.要严格控制顶进土方开挖量，做到随挖随顶，列车通过时，顶进作业时不得间断。

．

D.桥梁项进就位后，要及时施做端墙、翼墙，防止线路下沉、路基坍塌。

。

18.下列哪些场所可以进行卸砟作业（C）

A.列车走行途中

B.道口、明桥面或影响道岔信号和导管扳动的地段

C.无缝线路区间

D.邻线来车时

19.工程线开通前，项目部要成立线路维修养护机构，负责线路的维修养护工作，关于线路巡道作业叙述错误的（C）

A.巡道工必须是经铁路局培训合格的正式员工担任，并持证上岗。

B.认真巡视检查设备，做好记录，发现问题及时汇报处理。

C.可以由外协人员自行组织进行巡检养护。

D.按规定穿戴防护服装，携带工具及防护备品，掌握列车运行情况，加强了望及时下道避车。

【铁路营业线施工知识竞赛试题（附答案）】铁路