活塞连杆拆装.docx

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活塞连杆拆装

目录

教案一：

手动变速器的拆装（4课时）……………………

教案二：

离合器的组成构造与工作原理（4课时）……

参考教材：

…………………………………………………

工作任务书

工作任务书

学习领域

发动机构造与维修

总学时：

128课时

学习情境

汽车发动机活塞连杆组的拆装

学时：

2

案例描述

最近上海大众汽车4S店接到一名客户反映，宝来发动机加速无力、爬坡动力明显不足，且排气管冒蓝烟。

工作步骤

1.教师引导、学生发言，唤醒思维、提出假设

2师傅发言、分析假设，确认问题、制定计划

3实施计划，共同验证故障的所在点。

1）课前准备；2）按实施步骤进行操作

3）记录相应数据；4）分析查找故障原因；

5）进行故障修复；6）确认故障已修复。

4.徒弟小结、师傅总结，效果评价、作业布置.

工作目标

知识目标：

1.活塞环装配方法；

技能目标：

1.能够熟练的对发动机活塞连杆组进行正确拆装

2.能够习惯的将8S管理制度融入到实训操作中

情感目标

1.培养团队合作、友好竞争的精神

2.培养学生不怕苦、不怕累、不怕脏的工作精神

重点

难点

重点：

发动机活塞连杆拆装

难点：

活塞的装配

相关资料及资源

文本资源：

国家规划教材、大众专业教材、校企合作实训指导书、大众维修手册任务工单以及学生手册

信息资源：

自制课件、自制视频、助学视频、创壹虚拟现实三维互动教学平台

场地设备：

场地资源、8台实训设备、实训工具。

注意事项

1.实训过程中，要严格遵守操作规范，要及时检查并记录检测数据；

2.拆卸发动机过程中，不能用铁锤直接敲击活塞；

3.拆卸活塞连杆螺栓组时，要用专用工具交叉分两次拆卸；

4.活塞连杆组的测量前一定要对其清洁；

5.活塞坏装配的时候，确保各个环口相互规范的错开。

仿真模拟训练

要求：

学生课前在教师的指导下以组为单位进行仿真模拟训练，通过考核之后，才能进入实操阶段

操作步骤

步骤1．工具准备

1．要准备的工具：

14花套筒，指针式扭力扳手、橡胶锤、螺栓保护套、榔头、活塞环扩张器、气枪、活塞安装工具、千分尺、钢皮直尺、塞尺、游标卡尺、外径百分表、铲刀、抹布等；

2．工具准备要齐全，摆放要整齐。

步骤2．清洁汽缸体上平面

1．使用指针式扭力扳手旋转曲轴，使所有的活塞在汽缸筒内保持同一高度；

2．用铲刀清洁汽缸体上平面，再用抹布由内向外擦。

步骤3．检查连杆是否弯曲和序号是否一致

1．将要拆装的活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象；

2．检查活塞连杆组的序号是否与汽缸体上的序号一致；

3．将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁汽缸，检查有无缸肩和积炭。

步骤4．检查连杆和连杆轴承盖标记

1．翻转台架，使油底壳位置向上；

2．检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号）。

步骤5．取下连杆轴承

1．用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母；

2．用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下盖上的连杆轴承，按顺序摆放连杆轴承。

步骤6．取下活塞连杆组

1．套上连杆螺栓保护套；

2．用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）；

3．取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺序摆放。

步骤7．取下活塞环

1．使用活塞环扩张器拆下两道压缩环；

2．用手拆下组合油环；

3．用铲刀清理活塞顶面、活塞环和活塞环槽的积炭。

步骤8．取下活塞销

1．从活塞中压出活塞销；

2．拆下连杆。

步骤9．清洁活塞及相关部件

1．清洁活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母、汽缸筒和连杆轴颈；

2．用压缩空气吹净上述清洗零件。

步骤10．目视检查活塞连杆组

1．检查汽缸体有无垂直划痕；

2．活塞有无损伤；

3．连杆轴颈和连杆轴承有无麻点、划痕和损伤；

4．检查活塞销状况。

步骤11．测量活塞环侧隙

1．清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙，边滚动边测量（3点位置）。

2．如果测量间隙超过标准,则更换活塞。

技术标准：

第一道气环：

0.040～0.080mm

第二道气环：

0.030～0.070mm

步骤12．测量活塞环端隙

1．用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm），将第一道（或第二道）气环放入相应汽缸，用活塞将活塞环推入汽缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。

清洁塞尺，测量端隙；

2．如果端隙超过使用极限,更换活塞环,如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个汽缸或更换汽缸体。

技术标准：

第一道气环：

0.250～0.450mm（使用极限:

1.05mm）

第二道气环：

0.350～0.600mm（使用极限:

1.20mm）

油环:

0.150～0.500mm（使用极限:

1.10mm）

步骤13．检查连杆螺栓

1．把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量）；

2．如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。

技术标准：

标准外径:

8.86～9.00mm

最小外径:

8.60mm

步骤14．测量活塞与汽缸间隙

1．将活塞倒置，清洁千分尺并校零（注意手法），用布清洁活塞裙部，在与销孔轴线垂直的方向距离活塞顶28.5mm处测量活塞头部直径；

2．用汽缸直径减去汽缸筒直径；

3．如果间隙超过最大值，更换所有4个活塞并重新镗削所有4个汽缸。

如果必要，更换汽缸体。

技术标准：

标准活塞直径有3级尺寸，分别标记“1”、“2”和“3”，这个标记打在活塞顶上。

1：

78.615-78.625mm

2：

78.625-78.635mm

3：

78.635-78.645mm

标准间隙:

0.075-0.095mm

最大间隙:

0.115mm

步骤15．检查连杆分总成

使用连杆校正器，检查连杆变形，检查弯曲和扭曲。

技术标准：

最大弯曲0.05mm/每100mm；

最大扭曲0.05mm/每100mm；

步骤16．组装活塞环

1.组装活塞环（油环开口直接装配到位，气环开口在安装活塞前错口），将连杆轴承（2片）安装到相应位置，套上连杆螺栓保护套；

2.用压缩空气再次吹汽缸筒，清洁连杆轴颈（用布擦）和连杆上的连杆轴承（用布擦），润滑汽缸筒、活塞裙部、活塞环、活塞销和连杆轴承（连杆上的轴承）。

步骤18．安装活塞组

1．放入活塞安装工具，调整安装工具；

2．按照装配记号放入活塞，用橡胶锤轻轻推入（推入深度与缸体平面平齐），取下活塞安装工具，再次用橡胶锤将活塞推入到位。

步骤19．安装连杆螺母

1．取下连杆螺栓保护套，清洁（用布擦）并润滑连杆轴承盖，装入连杆盖；

2．注意连杆螺母的安装方向，润滑螺母的旋转平面，用手上连杆螺母，分两次拧紧到29Nm（第一次15Nm，第二次29Nm），再用记号笔或角度计转动45°；

3．转动曲轴，使活塞旋转到上止点位置，确认安装良好。

步骤20．检查连杆止推间隙

1．使用百分表，前后移动连杆测量止推间隙。

2．如果止推间隙超过最大值，更换连杆总成。

技术标准

0.15～0.25mm

最大止推间隙：

0.30mm

步骤21．整理工量具及工作台

及时归位整理工量具以及工作台。

实际操作训练

工具设备准备:

1．设备：

丰田5A发动机拆装翻转台架1台，零件车1台，工具车1台，维修手册1套。

2．工具：

常用工具1套，世达工具1套，拆装活塞及活塞环工具，标记笔1支，抹布若干。

1、旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，用铲刀清洁气缸体上平面

2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。

3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。

4、翻转台架，使油底壳位置向上。

5、检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号）。

6、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。

7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下盖上的连杆轴承。

8、套上连杆螺栓保护套

9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。

10、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺序摆放。

11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶面积炭。

12、用抹布清洁：

活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。

13、用压缩空气吹净上述清洗零件。

14、目视检测：

气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况

15、测量活塞环侧隙：

清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量（3点位置）,

第一道气环：

0.040~0.080mm

第二道气环：

0.030~0.070mm

结论：

如果测量间隙超过标准,则更换活塞。

16、测量活塞环端隙：

用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm）,将第一道（或第二道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。

清洁塞尺，测量端隙。

第一道气环：

0.250~0.450mm（使用极限:

1.05mm）

第二道气环：

0.350~0.600mm（使用极限:

1.20mm）

油环:

0.150~0.500mm（使用极限:

1.10mm）

结论：

如果端隙超过使用极限,更换活塞环,如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。

17、检查连杆螺栓：

把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量）

标准外径:

0.860-9.000mm

最大外径:

8.60mm

结论：

如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。

18、测量活塞裙部直径：

将活塞倒置，清洁千分尺并校零（注意手法），用布清洁活塞裙部，在与销孔轴线垂直的方向距离活塞顶28.5mm处测量活塞头部直径。

标准活塞直径有3级尺寸，分别标记“1”、“2”和“3”，这个标记打在活塞顶上。

标记mm（in.）

1：

78.615-78.625mm

2：

78.625-78.635mm

3：

78.635-78.645mm

标准间隙:

0.075-0.095mm（0.0030-0.0037in.）

最大间隙:

0.115mm（0.0045in.）

结论：

如果间隙超过最大值，更换所有4个活塞并重新镗削所有4个气缸。

如果必要，更换气缸体。

19、组装活塞环（油环开口直接装配到位，气环开口在安装活塞前错口），将连杆轴承（2片）安装到相应位置，套上连杆螺栓保护套。

20、用压缩空气再次吹气缸筒，清洁连杆轴颈（用布擦）和连杆上的连杆轴承（用布擦），润滑气缸筒、活塞裙部、活塞环、活塞销和连杆轴承（连杆上的轴承）。

21、放入活塞安装工具，调整安装工具，按照装配记号放入活塞，用橡胶锤轻轻推入（推入深度与缸体平面平齐），取下活塞安装工具，再次用橡胶锤将活塞推入到位。

22、取下连杆螺栓保护套，清洁（用布擦）并润滑连杆轴承盖，装入连杆盖。

23、注意连杆螺母的安装方向，润滑螺母的旋转平面，用手上连杆螺母，分两次拧紧到29Nm（第一次15Nm，第二次29Nm），再用记号笔或角度计转动45°。

24、转动曲轴，使活塞旋转到上止点位置，确认安装良好。

25、清洁整理现场，检查工单，报告操作完毕。

过程提示：

在整个操作过程中牵涉到测量的过程，每测一个项目以后，

及时把测量数据填写到工单的相应栏里，并作出结论。

习题实践

对应岗位考核表

序号

项目

备注

是

否

得分

1

是否将拆装工具准备齐全、摆放整齐

拆卸时

2

是否在拆装钱清洁汽缸体上平面

拆卸时

3

是否在拆卸前检查连杆是否有明显弯曲现象

拆卸时

4

是否检查或设置装配标记

拆卸时

5

是否用指针式扭力扳手分2次旋松连杆螺母

拆卸时

6

是否用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖

拆卸时

7

拆卸的零部件是否按“8S”标准顺序摆放

拆卸时

8

是否套上连杆螺栓保护套退出活塞

拆卸时

9

是否用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组

拆卸时

10

是否清洁活塞、连杆、连杆螺母、汽缸壁等

装配时

11

是否用压缩空气吹净上述零部件后装配

测量时

12

测量活塞环侧隙是否错开活塞环缺口

测量时

13

测量活塞环侧隙是否边滚动边测量

测量时

14

是否分两次将活塞推入气缸壁

装配时

15

是否按标准正确组装活塞环

装配时

16

是否注意活塞方向和位置安装活塞

装配时

17

对准记号，装好连杆轴承盖

装配时

18

是否分两次、交叉拧紧连杆螺母

装配时

19

安装好后，是否转动曲轴检查有无明显卡滞现象

装配时

20

实训完成后，是否及时归位整理工量具以及工作台

装配时

总分

备注：

此表由所有学员客观填写。