电子商务环境下我国物流发展的现状与对策1.docx
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电子商务环境下我国物流发展的现状与对策1
毕业设计(论文)
题目电子商务环境下我国物流发展的现状与对策
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摘要
电子商务近年来迅速的在我国这个发展中国家兴起,以每年翻一番,甚至翻几番的速度成长,而电子商务的兴起带动了我国物流业的进一步发展,由于我国现代物流发展时间不长,存在多方面的问题,难以适应电子商务环境下的市场需求,在分析电子商务与物流的关系及电子商务环境下发展我国物流业目前面临的问题后,应大力发展我国物流企业。
本文分析了当前我国物流发展的现状,并针对电子商务环境下企业物流所处的困难(以物流爆仓现象为案例),提出新的发展思路,从不同的角度与层次对物流配送能力的提升做一些探讨。
关键词:
电子商务、物流、发展
ABSTRACT
E-commerceinChina,developingcountriesriserapidlyinrecentyears,doublingeachyear,orevenseveral-foldrateofgrowth,theemergenceofelectroniccommercehasledtothefurtherdevelopmentofChina'slogisticsindustry,duetodevelopmentofmodernlogisticsinChinanotlongthedevelopmentoflogisticsenterprisesinChina,therearemanyproblems,anddifficulttoadapttomarketdemand,underthee-commerceenvironment,thedevelopmentofChina'slogisticsindustryiscurrentlyfacingproblemsintheanalysisofe-commerceandlogisticsande-commerceenvironment,weshouldvigorously.
ThispaperanalyzesthecurrentstatusquoofChina'slogisticsdevelopmentforenterpriselogisticsdifficultiesinwhiche-commerceenvironment(logisticswarehouseexplosionphenomenonisthecase),putforwardnewdevelopmentideasfromdifferentanglesandatalllevelstoenhancethelogisticsanddistributioncapabilitiesdosomeresearch.
Keywords:
E-commerce,logistics,development
目录
中文摘要I
英文摘要II
1前言1
2电子商务与物流2
2.1物流的定义2
2.2电子商务与物流的关系2
2.3电子商务环境下物流发展的现状2
3电子商务环境下物流面临的新问题3
3.1物流配送服务系统不完善4
3.2物流技术及基础设施落后4
3.3物流企业信息技术水平较低4
3.4物流企业管理分散5
3.5物流专业人才缺乏5
4电子商务环境下物流发展的对策6
4.1物流系统的改造6
4.2专业化,信息化,标准化的改造6
4.3物流基础设施,物流技术的改造7
4.4完善供应链库存管理7
4.5物流人才的再培养8
5结论9
致谢10
参考文献11
1前言
21世纪是信息化的时代,是电子商务的时代。
随着电子商务在各个行业的渗透、蓬勃发展,电子商务的物流热也相继而来了。
然而电子商务环境下的物流业的作用和地位日显至关重要。
但在实际运行下,电子商务与物流的融合,物流业的发展显得相对落后,其中很大一部分原因归结于物流配送瓶颈,同时,企业对如何提高和优化物流配送资源缺乏应有的策略,也就是信息化,现代化,社会化的物流配送问题。
从企业自身角度分析,各大网上商城的促销大战此起彼伏,网上购物大潮催生出的交易数据也格外炫目。
然而,一边是海水,一边却是火焰。
由于大多数网上商城依靠的是第三方物流进行配送,在订单量集中爆发的背景下,也出现了快递变成了慢递,物流服务质量严重下降,用户体验下滑的现象。
本次将深入探讨在快递业频现“爆仓”的背后,快递企业面临的生存压力问题。
例如:
淘宝网店的“爆仓”现象就极其严重。
2电子商务与物流
2.1物流的定义
所谓物流,是指通过有效地安排商品的仓储、管理和转移,使商品在规定的时间内到达指定的地点。
近几年来,物流领域的潜力逐渐被人所重视,成为重要的利润源之一,它的形成与发展与经济全球化和电子商务的广泛应用相适应,在当今的发展中体现出产业化、专业化、规模化、网络化、自动化和国际化的发展趋势。
2.2电子商务与物流的关系
电子商务是一场商业领域的根本性革命,核心内容是商品交易,而商品交易会涉及到四个方面:
商品所有权的转移、货币的支付、有关信息的获取与应用、商品本身的转交,即商流、资金流、信息流、物流。
在电子商务环境下,这四个部分都与传统情况有所不同。
商流、资金流与信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。
物流,作为四流中最为特殊的一种,是指物质实体的流动过程,具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。
对于大多数商品和服务来说,物流仍要经由物理方式传输,因此物流对电子商务的实现很重要。
电子商务对物流的影响也极为巨大,物流未来的发展与电子商务的影响是密不可分的。
2.3电子商务环境下物流发展的现状
我国电子商务发展尚处初级阶段,正在向规范、务实方向推进。
电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。
电子商务活动中任何一笔交易,都是由四种基本的“流”,即信息流、商流、资金流、物流所组成。
物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。
由于我国物流业的专业化、社会化程度较低,物流时间过长、物流成本过高已成为电子商务发展的主要制约因素,主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。
电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。
电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的,这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化,既减少库存和资金积压,又降低了物流成本,提高了经济效益和社会效益。
电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境,为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。
3电子商务环境下物流面临的新问题
(淘宝“爆仓”案例)
疯狂的一天:
据淘宝事后统计,光棍节当天共有2100万用户参与了疯狂抢购。
零点13分,第一个“100万元店”产生;零点39分,博洋家纺官方旗舰店成为第一个“500万元店”。
一天的集中抢购结束后,淘宝商城总计诞生了181家百万级店铺、11家千万级店铺,其中杰克琼斯、博洋家纺交易额均超过2000万元。
东方家园电子商务负责人庄帅分析说,在淘宝商城的两类商家中,传统线下品牌商的经营思路被桎梏于传统经营模式,对电子商务缺乏想象力,而草根类淘宝品牌则长期野蛮生长,在“规范化”和“标准化”上严重不足。
庄帅认为,淘宝对品牌商的发展既渴望又害怕。
“一旦商家在知名度和运营能力上都成熟了,随时可以脱离淘宝独立,或寻找更好的平台。
”因此,淘宝总是希望能更大程度地掌控品牌商。
尴尬第三方物流:
“所有浙江地区往外发的货,比如你选择申通快递,都要先发到它在杭州的中转仓再发往其他省市。
但申通每天最多只能处理15万件。
”吴荣华告诉本刊记者,好容易冲出商家备货仓库的货品又在物流公司的中转仓再次爆仓。
被拉进去的货至少要再等上五到六天才能离开,被配送到下一级中转仓。
“用户收货时间大大拉长,简单说你可以理解为物流问题,但深层次其实是两个行业之间的匹配度问题。
”申通快递市场总监夏祖彬认为,淘宝在做这种大范围促销活动时,在供应链方面也必须考虑到下游的配套物流服务商的能力,不应该单方面往前冲。
“全国快递‘爆仓’,收货时间延迟,希望亲们谅解”“浙、苏、沪等地发货延迟2至3天,各位不要催了”“近期停止发货,暂定恢复时间为21日”……各电子商务网站的店主和宅男宅女们,好不容易盼到了年底促销狂潮,结果快递的“短腿”让他们饱受摧残。
除了快递费涨价之外,各地“爆仓”现象频发,服务质量也成了投诉热点,以下总结了出现物流“爆仓”现象的几个问题。
3.1物流配送服务系统不完善
随着我国电子商务的快速发展,物流配送本身发展却显得有些滞后,不能适应电子商务发展的需要。
物流企业在运营模式上存在问题,物流服务仍以传统业务和方式为主,对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。
常常是客户快速的完成了网上交易,但货物到手却要耐心等待,送货延时和送错货的情况时有发生,例如:
在淘宝网的店铺中询问发现,超过三分之一以上的店铺出现了这一问题,不少店铺注明“因各地物流仓库爆满,派件有所延迟,望见谅”。
有一些店铺虽然没有做这类说明,但销售人员会向下单客户的解释说:
“由于订单量太大,付款后3至7天才开能发货。
”一些消费者反映说,不少网店的销售人员濒临崩溃,对于一些利润率较低的小单非常不耐烦,往往说了几句话之后就不愿搭理小客户。
对于投诉快递问题的客户,他们更是懒得回答。
这主要是因为我国的物流配送服务系统不完善,不能满足电子商务发展的要求。
3.2物流技术及基础设施落后
物流企业信息化程度不高,物流技术及基础设施落后。
我国物流信息服务体系和网络体系落后也制约着物流业的发展,制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。
目前我国电子物流企业的物流信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。
从调查结果来看,“爆仓”现象不只是电子商务客户,一些普通用户也受到了影响。
近期一些居民向记者反映,上门取件的业务以前基本是电话下单后一两个小时内业务员就会上门,但是近期往往半天内都来不了。
所以物流信息系统滞后严重影响了我国物流业的现代化水平。
3.3物流企业信息技术水平较低
运用信息技术是发展物流业的关键。
由于第三方物流企业要和许多货主建立合作关系,要处理来自多个企业的不同种类的数量商品的传递,因此,第三方物流企业必须利用互联网来汇集运输、储存、装卸、包装、加工、配送等众多合作伙伴的信息,根据企业的需要选择每一个环节最合适的合作伙伴,并能及时满足客户的需求,这就要求物流企业要有很强的信息收集、储存和处理的能力:
由于我国物流企业从总体来说信息化起步比较晚,信息化程度较低,对企业信息化存在许多分歧,不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。
许多现代信息技术,如条码技术、射频技术、EDI技术、全球卫星定位系统技术等,都处于学习和起步阶段。
3.4物流企业管理分散
根据有关部门的调查,多数企业暂时没有物流服务的需求。
一方面由于目前物流业的发展需要进一步规范,另一方面重要是考虑成本、效率和服务标准问题。
由于条块分割、部门分割,缺乏统一规划,重复建设加剧,加上市场发育滞后,全国物流企业处于小、多、散、弱的状况,难以行成有效的社会服务网络,物流企业能够为企业提供的服务比较单一,相关的法律尚未健全,企业对物流活动的控制能力比较弱,企业管理层对物流的理解和认识程度不够等,制约了企业对物流服务的选择。
3.5物流专业人才缺乏
当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢,市场上符合要求的物流人才较少,而且层次较低,物流专业人才缺乏。
由于物流教育和培训的缺乏,能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少,制约了物流业的发展,我国物流业未来展望客户需求进一步增长随着我国逐步向“世界工厂”发展,将会有更多的企业通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要。
已经外包物流的客户将会不断扩大物流需求的范围,提高物流需求层次,充分利用物流服务供应商的网络技术,挖掘物流外包带来的效益潜力。
目前各大快递企业处于业务频频“爆仓”的窘境中,即便拿出月薪8000至10000的招聘条件,仍在短期内招收不到足够的快递员。
物流人才近几年突然“热”起来,已经成为国内最紧缺的专业人才之一,已成为影响物流行业发展的症结。
4电子商务环境下物流发展的对策
4.1物流系统的改造
物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目,如今的企业物流管理者通过学习、实践和总结,正在探索降低物流成本的途径。
但是必须指出的是,物流成本的绝对数值必然是一直上升的。
因为,随着企业通过提高物流服务水平来提高市场竞争力的不断追求,必然会对物流系统注入更大的投资,从而提高了物流成本。
高的物流成本是高水平的物流服务的保证,这是物流系统效益背反性的体现,企业很难既提高了物流服务水平,同时又降低了物流成本,除非有根本性的技术进步。
但是物流成本上升的幅度低于经济效益的增长幅度,因此物流成本占的比例逐步缩小,从而成为经济效益提高的源泉。
最新的动作是,2012年1月10日,京东商城以2.95亿元竞得北京一商业地块,规划建筑面积为18万至20万平方米之间;同时决定在沈阳市建设东北大区总部。
建成后的该总部,不仅承担京东商城面向东三省的销售、订单生产、物流配送、售后服务、研发等业务,还将向当地的传统企业开放,满足当地传统企业向电子商务发展的一体化需求。
4.2专业化,信息化,标准化的改造
物流的专业化必须要求物流的社会化。
在中国物流系统的社会化改造过程中,核心的问题就是要彻底打破现有物流企业所存在的行政隶属关系,使物流企业树立为全社会提供物流服务的思想。
值得一提的是,原来隶属于某一企业或专为本企业提供物流服务的物流机构,也应树立社会化的服务思想。
Internet的迅速发展和应用,为全社会物流信息系统的建设提供了坚实的基础。
在中国物流的信息化改造中,一是要改变目前物流企业只重视硬件设备配置,而忽视软件技术应用的状况;二是要改变目前物流企业只重视企业内部信息化建设,而忽视了对Internet应用的状况。
标准化是电子商务发展的一个重要组成部分,同时也是物流发展的一个重要方面。
在物流标准化改造中,一是要建立健全物流模数(集装基础模式尺寸)体系;二是要规范物流用语;三是要制定科学合理的物流设施标准。
在推进物流标准化时,要注意环境对物流标准化的制约以及物流标准化对环境的影响,否则再高标准化水平因不会被社会所接受而很难发挥作用。
4.3物流基础设施与物流技术的再构造
物流基础设施薄弱一直是困绕中国物流高效化和合理化的一个重要因素。
在物流基础设施的再构造过程中,一是要加强交通基础设施的建设,构建一个良好的物流动脉系统;二是要加强对物流中枢--物流中心及仓库的改造和建设,为物流高效化和合理化构建一个健全的调配中心;三是要加强通信基础设施的建设,为物流的信息化、高效化、合理化构建一个灵敏的神经系统。
[8]
从理论研究来看,中国的物流技术与国外发达国家相比,没有太大的差距,也能达到目前电子商务的要求。
但是在实际应用中,与目前发达国家相比,差距却甚远,完全不能满足电子商务的要求。
因而,加快和加强物流技术的推广和应用,是中国目前及今后一段时期物流技术再构造的主要课题。
在包装方面,应广泛采用机械化及自动化的装卸设备,提高货物装卸的灵活性;在运输方面,发展集装箱和托盘运输,运用网络先进技术,合理选择运输线路和运输工具;在仓储及物流中心方面,推广和应用先进的立体货架,发展立体仓库,以节省库存空间。
同时,在经济条件允许的情况下,发展自动化仓库,提高库存及装卸效率。
相比国外电子商务公司普遍采用物流外包的模式,中国电子商务公司的物流配送似乎正走一条“中国特色”的道路。
4.4物流人才的再培养
4.4.1物流人才培养体系方面
加强学科体系及专业课程建设。
一部分具备条件的本科院校应加强自身的建设,力争取得物流专业的硕士点和博士点,培养符合广西区情、需求的高级物流人才。
此外,高职院校在课程设置上要认真研究该专业职业定向性的特点,探索出一种符合广西区情,又充分体现以实践应用为导向的专业人才培养模式,积极引进国内外优秀人才。
众所周知,优秀的物流人才带来的是先进的物流理念、物流技术和物流运作模式,有助于我们结合本地经济发展的特点,创新管理模式,不断推动广西物流教育的国际化进程。
4.4.2物流人才培养方式方面
要突出实践教学,强化以应用为导向的课程体系。
物流专业特别强调学生的实践操作能力,因此必须改变传统的教学模式,将课程教学与实践演练结合起来,真正达到学以致用的目的,要加强实习、培训基地的建设。
高等院校应主动与区内外一些管理先进,机制健全的物流企业联系,加强合作并建立起学生实习培训基地。
还可以共建一些具有现代化水平的多媒体教室和仿真物流实验室,或是创立物流管理模拟配送实验室和虚拟项目等,尽可能实现学生与企业、学生与就业的“零距离“对接。
4.5完善供应链库存管理
4.5.1精简供应链结构
供应链结构对供应链库存管理有着重要影响。
供应链过长,供应链上各节点之间关系过于复杂,是造成信息在供应链传递不畅、供应链库存成本过高的主要原因之一。
优化供应链结构,是保证供应链各节点信息传递协调顺利的关键,是搞好供应链库存管理的基础。
因此,应尽量使供应链结构朝扁平化方向发展,精简供应链的节点数,简化供应链上各节点之间的关系。
4.5.2将供应链上各环节有效集成
集成供应链上各环节,就是在共同目标基础上,将各环节组成一个“虚拟组织”,通过使组织内成员信息共享、资金和物质相互调剂,优化组织目标和整体绩效。
通过将供应链上各环节集成,可以在一定程度上克服供应链库存管理系统过于复杂对供应链库存管理效率的影响,使供应链库存管理数据能够实时、快速地传递到各个节点,从而大大降低供应链库存成本,对顾客需求做出快速的反应,提高供应链库存管理的整体绩效。
5结论
综上所述,由于电子商务的出现对传统商务下物流发生的一系列影响,加速了全球经济一体化,使得物流的发展也向着全球化的方向发展,给物流企业的发展带来了新的空间,也使建设现代化物流系统增添了新的条件和一系列新特点,也就出现了信息化、网络化、全球化等这些新的特点也为物流业提供了便利的条件,促进物流的一些设备也更加完善从而更进一步促进物流业的发展,也使物流与电子商务关系更加密切,上文中也阐述了它们之间的关系。
比较传统物流业与现今物流的发展发现物流在电子商务发展的趋势下也很大改变。
最后还提出了物流未来发展趋势,提出了组建物流联盟。
致谢
经过一段时间的查资料、整理材料、写作论文,今天终于可以顺利完成了。
时光飞逝随着论文的完成终于让我在大学的生活画上了圆满的句号。
在此篇论文的撰写过程中,我要特别的感谢我的指导老师,作为一名专科毕业生,在各个方面我的经验都是不足的,如果没有老师的耐心的指导,没有一次次的修改就没有我现在的论文,老师精益求精的工作作风平易近人的人格魅力对我影响深远。
张怀智老师指导我论文的方向和结构,指出其中的错误之处,使我有了正确的思考方向,她的严谨细致、一丝不苟的作风将是我今后工作学习的榜样。
其次感谢我的同学积极的帮我查资料,提供有利于论文写作的建议,最终完成了论文的写作!
学生:
2012年4月5日
参考文献
[1]周云霞.电子商务物流.电子工业出版社,2010年.
[2]郑承志.电子商务与现代物流.机械工业出版社,2011年.
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[6]钱东人,尚晓春.网络营销.高等教育出版社,2008年.
[7]王文琴.电子商务概论.电子工业出版社,2009.
[8]文龙光,易伟义.推动我国电子商务物流配送发展的对策探讨[J].商场现代化,2009,
(2).
[9]张智文.推进电子商务与现代物流发展.中国创业投资与高科技,2012
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